KX450F 15_KX450F_4PGR_FR_5019

2015
KX 450F
MD
MOTOCROSS
SUSPENSION
SFF Air-TAC
KX450F 2015
AVANTAGE AU DÉPART : MODE DE CONTRÔLE DU LANCEMENTE
La KX fait monter les pilotes sur le podium depuis plus
de 40 ans. La Kawasaki KX450F est la moto qui gagne.
Demandez-le à Ryan Villopoto, quatre fois champion
Propulsez-vous jusqu’au premier virage en tête du peloton grâce
au Mode de contrôle du lancement, une exclusivité Kawasaki. En
pressant simplement sur un bouton, le système retarde l’allumage
sur les deux premiers rapports pour maximiser la motricité en
conditions glissantes — sans sacrifier la poussée cruciale à mi-régime
ou la stabilité en ligne droite. Ce système ingénieux se désactive
automatiquement dès que vous enclenchez le troisième rapport.
de Supercross. Offrant une combinaison parfaite de
puissance, de technologie, de génie mécanique et
de robustesse, la KX450F est la moto dont vous avez
besoin pour obtenir la prochaine victoire. Avec toutes
ses premières dans l’industrie, la dominante KX450F
3 CARTOGRAPHIES D’INJECTION
est une championne éprouvée et une arme puissante
en piste aux mains de tout pilote sérieux. Elle offre des
Au lieu d’une seule cartographie moteur, l’ECU en compte 3. Les
coupleurs d’injection numérique (DFI) permettent de calibrer plus
facilement la cartographie du moteur en fonction des conditions
de piste ou des préférences du pilote. Quelques secondes suffisent
pour modifier facilement le caractère du moteur en choisissant l’un
des coupleurs DFI fournis, Standard, Souple, Dur. Chacune des 3
cartographies peut être reprogrammée grâce à la Trousse de calibrage
d’injection KX offerte en option. Pour 2015, une programmation
révisée améliore la motricité.
performances moteur et châssis qui poussent les pilotes
en tête de peloton. La preuve? Elle est sur le podium.
LA MOTO QUI CRÉE DES CHAMPIONS.
PUISSANCE BRUTALE DE L’INJECTION
KX450F
VERT LIME †
Le monocylindre 4-temps à injection refroidi au liquide de
449 cm3 produit une puissance qui cogne fort
de bas à hauts régimes. Des pièces
et un calibrage dérivés des motos
d’usine, comme le piston de haute
performance à renfort en pont, certifient
une performance de haut niveau dès les premiers
tours de roues, sans la moindre modification. Sa
jupe courte, ses nervures externes et son renfort en
pont sous la couronne permettent d’obtenir un piston plus léger et
plus solide qui contribue à l’amélioration
des performances à tous les régimes. Sa
nouvelle couronne augmente le taux
de compression et améliore l’efficacité
de la combustion pour des montées en
régime plus puissantes et rapides.
Pour obtenir plus de renseignements, veuillez visiter kawasaki.ca/fr/15kx450F
U
NOUVEA
NOUVEAU DISQUE CRÉNELÉ
SURDIMENSIONNÉ
De nouveaux disques crénelés de style usine, à l’avant et à l’arrière,
offrent un freinage puissant, un excellent contrôle et une allure sport
de haute qualité. Le disque avant semi-flottant et surdimensionné
de ø 270 mm à l’avant contribue à l’amélioration significative de la
puissance du frein avant et de son contrôle.
U
NOUVEA
TECHNOLOGIE DE SUSPENSION
AVANCÉE : FOURCHE SFF-AIR TAC
La fourche de style usine SFF-Air TAC (Triple Air Chamber) loge le
module d’amortissement dans le tube gauche et un
ressort pneumatique, constitué de trois chambres
d’air pressurisé, dans celui de droite. Cette
réplique des fourches de nos
motos d’usine est très légère et
extrêmement rigide, assurant une
stabilité de roulement supérieure.
Grâce à sa friction réduite, à
sa grande plage d’ajustements
faciles et précis, choisis pour des
pilotes de calibres élevé à expert, cette nouvelle
fourche assure une excellente absorption des
chocs à haute vitesse.
LA NOUVELLE
SFF-Air TAC
INTERFACE DE PILOTAGE ÉTROITE
Le cadre périmétrique étroit, en aluminium, de la KX450F, ses panneaux
minimalistes, sa selle et son réservoir plats, conçus avec l’ergonomie
du pilote à l’esprit, offrent une interface de pilotage étroite et une
ergonomie conviviale. Grâce au guidon ajustable en quatre positions et
aux repose-pieds ajustables en deux positions,
le pilote d’une KX450F peut trouver la position
idéale pour sa taille et son style de pilotage. Les
poignées légères, constituées d’un matériau et d’un
relief spéciaux, ont été conçues pour assurer à la
fois une adhérence accrue et un excellent coussin
pour les mains du pilote.
KX450F 2015
Type de moteur Monocylindre 4 temps, DACT, 4 soupapes
Cylindrée 449 cm3
EXAMINEZ-LA SOUS
TOUS LES ANGLES À:
kawasaki.ca/fr/15kx450f
Alésage et course 96,0 x 62,1 mm
Refroidissement Liquide
Alimentation Injection numérique avec un corps de papillon Keihin de 43 mm
Taux de compression 12,8:1
Allumage Numérique CC à décharge de condensateur
avec mode de contrôle de lancement
Démarrage Kick primaire
Boîte de vitesses 5 rapports
Entraînement final Par chaîne
Type de cadre Perimeter, aluminum
LA MOTO QUI CRÉE DES CHAMPIONS.
Kawasaki souscrit aux directives de
Tread Lightly!, un programme conçu pour
favoriser la protection de l’environnement
par le biais de l’éducation des pilotes et
en encourageant l’utilisation responsable
des terres publiques.
Angle de chasse/chasse 27,9°/120 mm (4,7 po)
Suspension avant/ Fourche télescopique inversée, ø49 mm, à fonctions
débattement séparées et triple chambre à air (SFF-Air TAC). Réglage de
l’amortissement : 22 ajustements en compression;
20 ajustements en détente / 314 mm (12,4 po)
Suspension arrière/ Nouvelle tringlerie Uni-Trak MD et amortisseur Kayaba. Réglage
débattement de l’amortissement : 19 ajustements en compression (basse
vitesse), 4 tours (haute vitesse); 22 ajustements en détente.
Précontrainte à réglage progressif / 315 mm (12,4 po)
Pneu, avant/arrière 80/100-21 51M, 120/80-19 63M
Frein avant Disque crénelé semi-flottant de 270 mm, étrier à 2 pistons
Frein arrière Disque crénelé de 240 mm, étrier à 1 piston
TeamGreenCanada.ca/fr
PROGRAMME DE SOUTIEN
DES PILOTES TEAM GREEN
Techniques de préparation
aux courses
Nouvelles de course Kawasaki
Empattement 1495 mm (58,8 po)
Hauteur de la selle 960 mm (37,8 po)
Garde au sol 340 mm (13,4 po)
Poids en état de marche* 112,1 kg (247,0 lb)
Capacité du réservoir de 6,2 L (1,36 gal)
carburant
Couleur Vert lime
* Inclut tous les liquides et les matériaux pour le fonctionnement correct, réservoir de carburant plein (plus de 90 % de la
capacité) et trousse à outils (le cas échéant).
PILOTER PRUDEMMENT, C’EST FAIRE PREUVE DE JUGEMENT.
Piloter de façon responsable. Kawasaki croit que la sécurité commence avec nous et se continue avec vous. Toujours
porter un casque, une protection oculaire et des vêtements de protection, adaptés au pilotage. Ne jamais piloter sous
l’influence de l’alcool ou de stupéfiants. Les KX sont des modèles de compétition, conçus pour l’utilisation sur circuit
fermé uniquement. Une moto bien entretenue est une moto plus performante… suivez toutes les directives du guide du
propriétaire! N’oubliez pas : rouler prudemment, c’est faire preuve de jugement!
Les spécifications mentionnées dans ce document s’appliquent
et ont été obtenues avec des modèles d’usine utilisés sous des
conditions d’exploitation normales. Notre but est de donner une
description juste de la machine et de ses performances, mais il
est possible que ces spécifications ne s’appliquent pas à toutes
les machines vendues. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se
réserve le droit de changer ces
spécifications sans avis préalable.
Les équipements illustrés et les
spécifications peuvent varier
selon les marchés individuels. Les
couleurs peuvent varier selon les
marchés. Pilote professionnel
sous conditions contrôlées. † Le modèle canadien peut
différer de l’illustration
99969-5019F