SsangYong Kyron

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SsangYong Kyron
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SsangYong Kyron
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SsangYong dévoile le nouveau SUV Kyron offrant les motorisations supplémentaires 270 XDi et 165 ch et 200 XDi 141
ch aux finitions haut de gamme
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A l’avant, la calandre aux trois lamelles est cerclée de chrome, la grille d’aération du radiateur reçoit une protection
nid d’abeille. Les antibrouillard intégrés au bouclier avant s’étirent pour s’associer aux optiques de phares ava
clignotants sont blancs et le logo « SsangYong » se positionne à l’avant du capot. Les jantes sont en alliage à 5
branches pour les deux modèles. Les dimensions extérieures du véhicule sont identiques à l’ancien modèle et le volu
de chargement de 495 litres en configuration 5 places passe à 1850 litres pour la configuration à 2 places.
L’arrière du véhicule a été relooké : aileron plus large, 3ème feu stop redessiné ainsi que la lunette arrière avec
nouvel essuie-glace. Les optiques arrière sont repositionnés en hauteur pour une meilleure visibilité et le pare-choc
inclut une baguette de protection anti-chocs avec les capteurs de radar de recul intégrés sur les finitions « Luxe ».
L’intérieur marie harmonieusement berline et monospace grâce à un habitacle spacieux doté de 5 vraies places.
L’ambiance feutrée se distingue par un rétro-éclairage de la console centrale, simple et ergonomique, de couleur ambr
La finition est de ton carbone renforçant l'image haut de gamme.
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Les nouvelles motorisations
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Le 270 XDi/165 ch est un diesel de 5 cylindres/2,7 litres alimenté par une injection directe à rampe commune. Il
développe 165 ch à un régime maxi de 4.000 tr/mn et d'un couple de 340 Nm disponible dès 1.800 tr/mn. Il est
uniquement accouplé à une boîte automatique T-Tronic à 5 rapports avec commandes séquentielles au volant. Il
intègre, sur cette finition, une transmission intégrale permanente (All Wheel Drive) et d’une répartition constante du
couple (40% à l’avant et 60% à l’arrière). La suspension arrière est indépendante.
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Le 200 XDi/141 ch est un 4 cylindres en ligne de 2 litres. Il est alimenté par une injection directe à rampe commune qui
développe les 141 ch à un régime maxi de 4.000 tr/mn avec un couple de 310 Nm disponible dès 1.800 tr/mn. Sa
consommation en cycle mixte est de 8,1 litres en manuel et 8,7 litres en automatique. Pour la boîte à vitesses, le choix
est laissé entre la transmission manuelle à 5 rapports et l’automatique aussi à 5 rapports avec commande séquentielle
volant. Ces versions reçoivent la transmission intégrale « Part-time » avec gamme courte offrant les modes 2H/4H ou
4L pour faciliter l’évolution du véhicule dans les passages délicats. Cette motorisation se nuance en 3 finitions : Confor
BVM, Luxe BVM et Luxe BVA.
Un riche équipement de série
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La motorisation 2 litres reçoit, en entrée de gamme, modèle "Confort BVM" : ABD/ABS/ASR/EBD/BAS/HDC/ARP ;
airbags frontaux avec rideaux avant et arrière ; climatisation automatique avec AQS, jantes alliage 5 branches (16’’) ;
transmission intégrale avec gamme courte ; autoradio laser CD-MP3 avec tuner RDS (4 HP + 2 tweeters).
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La version "Luxe BVA" se dote, en plus, de la boîte de vitesses automatique ; des commandes séquentielles au volant ;
du régulateur de vitesse ; du frein de parking au pied et d’un porte-gobelet (avant et arrière).
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La version "Luxe BVM" quant à elle, ajoute l’allumage automatique des feux ; le détecteur de pluie ; les jantes alliage 5
branches 18 pouces ; le radar de recul ; le rétroviseur intérieur photosensible ; la sellerie cuir et les sièges conducteur et
passager avant chauffants.
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Pour la motorisation 2,7 litres "Luxe BVA", il convient de rajouter la direction assistée asservie à la vitesse ; la suspension
arrière indépendante ; les disques de freins arrière ventilés et la transmission intégrale permanente (AWD).
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Tous les véhicules de la gamme bénéficient de la garantie SsangYong 3 ans ou 100.000 km et sont assistés 7jours/7 et
24 heures/24. Tarifs : entre 27.990 Euros et 34.990 Euros suivant finitions et motorisations. Internet :
http://www.ssangyong.fr
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