HARLEY-DAVIDSON se convertit à la mode trois-roues CAN

300 millions de motos pour HONDA
Jean-François Guay, collaboration spéciale
Il y a quelques mois, Honda a fabriqué la
300 millionième moto de son histoire — un
modèle Gold Wing. On se rappellera que
la production du constructeur japonais a
débuté en 1949 avec un modèle appelé « 98 cc
Dream Type-D ». Aujourd’hui, Honda possède 32 usines réparties dans 22 pays. L’entreprise a produit l’an dernier plus de 17,2
millions de motos, scooters, quads et autoquads. En comparaison, la division automobile a produit environ 4,3 millions de véhicules à travers le monde.
Pour célébrer le 40e anniversaire de la Gold
Wing, Honda propose cette année une ver-
sion spéciale de sa célèbre GT qui se distingue par des écussons commémoratifs et sa
carrosserie rouge et noire. La Gold Wing est
apparue en 1975 avec un moteur à quatre
cylindres de 999 cm3 pour ensuite utiliser
un moteur à six cylindres de 1520 cm3 en
1987. La motorisation actuelle est un six
cylindres de 1832 cm3.
De nouveaux coloris font leur apparition
cette année et le rouge est souvent à l’honneur. La CBR1000RR reçoit la traditionnelle livrée « Replica Repsol » pour rendre
hommage aux motos de course qui s’illustrent en MotoGP.
Pour courtiser les acheteurs d’une première
moto, Honda a ressuscité récemment la CB500 à moteur de 470 cm 3 . Dans la
même lignée, Honda réitère
son offre cette année avec les
nouvelles CBR300R et CB300FA à moteur de 286 cm3.
CAN-AM dévoile la nouvelle Spyder F3
Jean-François Guay, collaboration spéciale
Lors de l’introduction du premier modèle
Can-Am Spyder en 2007, les critiques étaient
sceptiques concernant la réussite commerciale d’une moto à trois roues. Près d’une
décennie plus tard, le constructeur BRP a
gagné son pari et compte désormais quatre
modèles Spyder : la RT de tourisme, la sportive RS, la sport-tourisme ST et la nouvelle
F3 qualifiée de « Muscle Bike »!
La F3 est une évolution majeure du style et
de la conduite des produits Spyder. Cette
nouvelle venue met l’accent sur un design
musclé et une position de conduite personnalisée grâce aux réglages sur mesure des
repose-pieds et du guidon. Le moteur est un
Rotax 1330 ACE à trois cylindres de 1330 cm3
qui se distingue par un son
d’échappement inédit. Le
même moteur propulse le
modèle RT depuis l’an dernier. Par rapport
au bicylindre Rotax en V de 998 cm3 qui
équipe les modèles ST et RS, le Rotax
1330 ACE développe davantage de couple,
dont 40 % de plus à bas régime. Ce moteur est relié à une transmission à six vitesses (manuelle ou semi-automatique, au
choix) avec marche arrière et un système
d’embrayage qui améliore les changements
de vitesses.
Can-Am rafraîchit la silhouette des autres
modèles Spyder grâce à de nouvelles couleurs éclatantes, et présente des « Édition
spéciale » des modèles RT, RS et ST. Ces
versions sont offertes en quantités limitées.
La gamme Spyder comporte une grande variété d’accessoires, incluant la nouvelle remorque Freedom d’une capacité de 556 litres.
La nouvelle Spyder
F3 de Can-Am
Avec son style d’avion furtif, un modèle qui ne passera
pas inaperçu cette année est
la nouvelle NM4 à moteur
de 745 cm3.
La Honda Gold Wing
fête ses 40 ans en 2015.
HARLEY-DAVIDSON
se convertit à la mode trois-roues
Jean-François Guay, collaboration spéciale
Conscient que les motos à trois roues ont
leur lot d’adeptes, Harley-Davidson dévoile cette année un nouveau trike appelé
Freewheeler. De conception entièrement
nouvelle, ce trois-roues adopte un look bagger avec des garde-boue raccourcis style
Bobtail, un nouveau coffre à profil bas et
des silencieux coupés en diagonale. L’ergonomie a été étudiée pour inspirer confiance à
tous les types de conducteurs, peu importe
leur âge. Ainsi, le guidon est facile à manier,
les poignées de maintien pour le passager
offrent une bonne prise et la faible hauteur
du châssis permet d’enfourcher facilement
la selle. Le moteur est un Twin
Cam 103 de 1690 cm3.
Parmi les autres nouveautés, la Road Glide revient en
force cette année en présentant
trois nouvelles ver-
sions : de base, Special et CVO. Parmi les
modifications, on trouve un nouveau guidon qui rapproche les poignées du conducteur, un carénage plus dynamique avec
des phares à DEL et une nouvelle combinaison de feux arrière, de freinage et de
clignotants. Le moteur Twin Cam 103 de
1690 cm3 développe 25 % plus de puissance que l’an dernier.
Quant aux nouvelles Electra Glide Ultra
Classic Low et Ultra Limited, elles offrent
une ergonomie entièrement renouvelée, incluant une selle plus basse.
Pour circuler plus aisément en milieu urbain, Harley-Davidson propose les petites motos Street 750 et 500. La
première est propulsée par un
moteur V-Twin de 749 cm 3
et la seconde par un V-Twin
de 494 cm3. Les deux moteurs
sont refroidis par liquide et
conservent la sonorité atypique d’Harley-Davidson!
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PAGE 38 / MAI 2015 / HEBDO CONCEPT
La nouvelle
Harley-Davidson
Freewheeler
à trois roues
YAMAHA offre une vraie
moto de compétition : la YZF-R1M
Jean-François Guay, collaboration spéciale
La gamme de motos Yamaha est l’une des
plus complètes de l’industrie. Bon an, mal
an, la marque japonaise s’efforce de développer de nouveaux créneaux. En 2015, plusieurs nouveaux modèles sont dévoilés. Dans
la catégorie des sportives, on trouve les YZFR1M, YZF-R1, FJ-09, FZ-07 et YZF-R3.
Du côté des modèles custom, les Raider SE,
Stryker SE et Bolt C-Spec en mettent plein
la vue. Quant à la gamme tourisme, elle accueille la V-Star 1300 Deluxe SE.
La nouvelle YZF-R1 profite de la technologie que Yamaha a développée sur les circuits de MotoGP, dont plusieurs dispositifs
d’aide au pilotage. Son nouveau moteur de
998 cm3 est encore plus puissant qu’auparavant grâce à son vilebrequin à décalage
cruciforme et à sa nouvelle culasse à quatre
soupapes par cylindre. Pour des performances encore plus relevées, Yamaha propose la version R1M, laquelle profite d’une
suspension électronique de marque Öhlins,
d’un pneu arrière plus large (200/55R17)
et d’un carénage en fibre de carbone. Quant
à la petite YZF-R3, dont le poids fait seulement 166 kilos, elle est propulsée par un
nouveau bicylindre de 320 cm 3 refroidi
par liquide.
Dans le segment des sportives multi-usages
destinées à circuler dans l’arrière-pays ou
sur les boulevards urbains, les FJ-09 et
FZ-07 offrent beaucoup de confort et de
maniabilité. Le moteur de
la FJ-09 est un trois cylindres de 847 cm3, alors que
celui de la FZ-07 est un
deux cylindres de 689 cm3.
Chez les modèles custom,
la Bolt C-Spec offre une
position de conduite plus
sportive que les autres modèles Bolt.
La nouvelle YZF-1RM
de Yamaha
Consultez cette édition électroniquement en allant sur notre site Web.