TCHAD-ENTRÉE ET SORTIE DES AÉRONEFS / AIRCRAFT ENTRY

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15 MAI 2002
TCHAD
ENTRÉE ET SORTIE DES AÉRONEFS
AIRCRAFT ENTRY AND DEPARTURE
RÈGLEMENT / REGULATION
CONCERNANT L'ADMISSION - LE TRANSIT - LE DÉPART
CONCERNING THE ENTRY - THE TRANSIT - THE DEPARTURE
(DOUANE - POLICE - SANTÉ)
(CUSTOMS - IMMIGRATION - HEALTH)
La République du TCHAD étant membre de l’OACI, en tant qu’Etat
contractant, l’utilisation des aérodromes Tchadiens est soumis au
respect des normes et recommandations telles qu’elles sont définies dans la Convention relative à l’Aviation Civile Internationale et
en son annexe 9 (exceptées les dispositions suivantes) :
The Republic of Chad as an ICAO member, as a state contracting, the use of Chadian aerodrome is subject to the respect of
Standards and Recommendations as they are defined in the
relative Convention on International Civil Aviation and in its
Annex 9 (excepted the following provisions).
AÉRONEFS COMMERCIAUX ET PRIVÉS
COMMERCIAL AND PRIVATE AIRCRAFT
ENTRÉE :
- 1 déclaration générale
- 3 manifestes passagers
- 3 manifestes frêt
ENTRY :
:
:
:
:
:
Douanes
Douanes
Police
Santé
Douanes
TRANSIT :
- Aucune formalité
SORTIE :
- 1 déclaration générale
:
- 3 états prévision passagers :
:
:
- 1 manifeste passager
:
- 3 manifestes frêt
:
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- 1 General Declaration
- 3 Passenger Manifest
:
:
:
:
:
Customs
Customs
Immigration
Health
Customs
DEPARTURE :
- 1 General Declaration
:
- 3 Passenger Estimating State :
:
:
- 1 Passenger Manifest
:
- 3 Cargo Manifest
:
Customs
Customs
Immigration
Health
Immigration
Customs
- 3 Cargo Manifest
TRANSIT :
- No formality
Douanes
Douanes
Police
Santé
Police
Douanes
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DÉCRET N° 31/70/PR/TP/AC DU 20 FÉVRIER 1970
DECREE N° 31/70/PR/TP/AC OF FEBRUARY 20th, 1970
RÉGLEMENTANT L’ENTRÉE DES AÉRONEFSDU TERRITOIRE DU TCHAD
REGULATING THE ENTRY OF AIRCRAFT IN THE TERRITORY OF CHAD
GÉNÉRALITÉS / GENERAL
Article 1
Les aéronefs commerciaux étrangers desservant les lignes aériennes
régulières intéressant le territoire tchadien conformément à des
accords bilatéraux ou multilatéraux de transport aérien entre la
République du TCHAD et l’Etat d’immatriculation de l’aéronef ne sont
astreints pour le survol du territoire tchadien ou pour l’atterrissage sur
un aérodrome douanier de ce territoire, à fournir aucun préavis autre
que celui constitué par le plan de vol.
Sous réserves de réciprocité, les mêmes facilités sont accordées aux
aéronefs des compagnies nationales de transport aérien des Etats
signataires de la Convention de Saint-Louis (1).
Article 1
The foreign commercial aircraft performing scheduled air services within the Chadian territory in accordance with bilateral or
multilateral air transport agreements between the Republic of
Chad and the aircraft registration State are not compelled for
some operations of Chadian territory overflying or landing on a
customs aerodrome in this territory, to provide notice another
one that only the one constituted by the flight plan.
Subject to reciprocity, the same facilities are granted to aircraft
belonging to national transport airlines of States signing the
Convention of Saint Louis (1).
Article 2
Tous les vols au-dessus du territoire du TCHAD et les atterrissages
sur ces aérodromes devront être effectués conformément aux
réglements tchadiens concernant l’Aviation Civile et notamment ceux
fixés pour le survol des zones désertiques.
Tout aéronef utilisant un aérodrome du TCHAD doit obligatoirement
effectuer le premier atterrisage ou le dernier décollage sur l’un des
aéroports douaniers suivants :
N’DJAMENA - SARH - MOUNDOU - ABECHE - FAYA LARGEAU
Article 2
Every flight above the territory of Chad and landings on these
aerodromes should be performed in accordance with the
Chadian regulations concerning Civil aviation and notably
those specified for the desert zone overflight.
All aircraft operating on an aerodrome of Chad must perform
the first landing or the final take-off inevitably from one of the
following customs airports :
N'DJAMENA - SARH - MOUNDOU - ABECHE - FAYA LARGEAU
VOLS RÉGULIERS
SCHEDULED FLIGHTS
Article 3
Escale commerciale d’une ligne commerciale régulière.
Toute escale commerciale d’un ligne commerciale régulière ne peut
être accordée que dans le cadre d’un accord bilatéral ou multilatéral
de transport aérien.
Pendant la durée des pourparlers un accord provisoire pourra être
conclu.
Article 3
Commercial stop of commercial scheduled service
All commercial stop of commercial scheduled service cannot be
allowed that in accordance with a bilateral or multilateral air
transport agreement.
During the time of negotiations, a temporary mutual agreement
will be concluded.
Article 4
Survol et escale technique par une ligne commerciale régulière.
L’établissement d’une ligne commerciale régulière au-dessus du territoire tchadien (avec ou sans escale technique) doit faire l’objet d’un
note adressée par la voie diplomatique au Ministre des Affaires
Etrangères de la République du TCHAD. Cette note devra parvenir à
son destinataire au moins quinze jours avant le premier vol envisagé.
Toute modification apportée à l’horaire ou à l’itinéraire d’une ligne
commerciale régulière fera l’objet d’une note adressée au Ministère
des Travaux Publics chargé de l’Aviation Civile au moins dix jours
avant la modification envisagée.
Article 4
Overflight and technical stop performed by a commercial
scheduled service
The establishment of a commercial scheduled service over the
Chadian territory (with or without technical stop) must be the
object of a note addressed by diplomatic way to the Ministry of
Foreign Affairs of the Republic of Chad. This note should arrive
to its recipient at least fifteen days before the first expected flight.
All modification operated in the timetable or in the itinerary of a
commercial scheduled service will be the object of a note
addressed to the Ministry of Public Works in charge of Civil
Aviation at least ten days before the expected modification.
VOLS NON RÉGULIERS
NON SCHEDULED FLIGHTS
Article 5
Survol et escale technique
Si un exploitant appartenant à un Etat membre de l’OACI, a l’intention d’efectuer avec un aéronef civil un ou plusieurs vols non réguliers
en transit à travers le territoire du TCHAD ou d’y faire des escales
techniques, il peut le faire sans être obligé d’obtenir l’autorisation
Article 5
Overflight and technical stops
If an operator belonging to a member state of ICAO, has the
intention to operate with a civil aircraft one or several non scheduled flights in transit through the territory of Chad or to make in
it technical stops, he can make it without being obliged to obtain
(1) Convention de DAKAR du 25.10.74, abroge et remplace la Convention de
Saint-Louis
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(1) The Convention of DAKAR dated 25.10.74 abrogates and replaces the
Convention of Saint Louis
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préalable, hormis s’il appartient à un Etat qui n’accorde pas le même
privilège aux aéronefs tchadiens.
Toutefois, il doit adresser, au Directeur de l’Aéronautique Civile, par
la voie qu’il jugera appropriée, un préavis de vol qui devra parvenir à
son destinataire soixante douze heures ouvrables au moins avant la
date projetée pour l’opération. Le préavis, rédigé en français, doit
comprendre les renseignements suivants :
1 - Nom et adresse de l’exploitant ;
2 - Type et marques d’immatriculation de l’aéronef ;
3 - Date et heure de départ de l’aérodrome considéré ;
4 - Lieu ou lieux d’embarquement et de débarquement du chargement
5 - Objet du vol, nombre et nationalité des passagers, nature et
quantité de frêt ;
6 - Nom, prénoms et nationalité du pilote et des membres d’équipage ;
7 - Nom, adresse et profession de l’affrêteur le cas échéant.
a previous authorization, except if he comes from a State that
doesn't grant the same privilege to Chadian aircraft.
However, he must address to the Director of Civil Aviation, by the
way that he will judge suitable, a flight notice that should arrive
to the recipient at least sixty twelve working hours before the
expected date for the operation. The notice prepared in French,
must include the following information :
1 - Name and address of operator;
2 - Type and registration marks of aircraft;
3 - Date and departure time from the expected aerodrome;
4 - Place or places of cargo embarkation and disembarkation ;
5 - Flight purpose, number and nationality of passengers,
nature and quantity of cargo;
6 - Names and nationality of pilot-in command and crew members;
7 - Name, address and profession of freighter if necessary.
Article 6
Si un exploitant appartenant à un Etat membre de l’OACI, désire
effectuer avec un aéronef civil, un ou plusieurs vols non réguliers
commerciaux, ildoit en demander l’autorisation au Ministre chargé
des Transports. La demande, rédigée en français, devra parvenir à
son destinataire dix jours avant la date envisagée pour le vol et comporter les mêmes renseignements que ceux prévus à l’article 5 ciavant.
Article 6
If an operator belonging to a member state of ICAO, has the
intention to operate with a civil airship, one or several non scheduled commercial flights, he must address a request for authorization to the Minister in charge of Transport. The request, prepared in French, should arrive to the recipient ten days before
the date expected for the flight and should include the same
information that those specified in Article 5 mentioned before.
VOLS PRIVÉS
PRIVATE FLIGHTS
Article 7
Les aéronefs constituant l’aviation générale sont soumis aux mêmes
règles que celles prévues à l’article 5 ci-avant pour les vols non
réguliers des aéronefs commerciaux.
Article 7
The aircraft constituting general aviation are submitted to the
same rules than those specified in Article 5 mentioned before for
non scheduled flights of commercial aircraft.
RESTRICTIONS
RESTRICTIONS
Article 8
Toute restriction momentanée qui viendrait à être apportée au présent décret sera portée à la connaissance des navigateurs aériens
par NOTAM.
En particulier, le bénéfice des facilités accordées dans les articles qui
précèdent pourra être retiré provisoirement aux aéronefs d’un Etat
contre lequel de telles mesures auront été décidées soit par un organisme inter-Africain si le TCHAD s’est associé à cette décision soit
par le Conseil des Ministres pour des questions de sécurité.
Dans l’esprit du présent article, le décret 179 du 26 septembre 1963
reste en vigueur.
Article 8
All temporary restriction that would come to be brought to the
present decree will be carried to the pilots information by
NOTAM.
In particular, the benefit of facilities allowed in the articles that
precede can be retired temporarily to aircraft of a State against
which such measures will have been decided either by an
African organism if Chad is associated to this decision, or by the
Council of Ministers for security reasons.
In the spirit of the present article, the decree 179 of September
26th, 1963 remained in force.
AUTRES VOLS
OTHER FLIGHTS
Article 9
Si un Etat membre de l’OACI désire effectuer un survol du territoire
ou une escale technique sur un aérodrome tchadien avec un aéronef
militaire ou d’Etat, il devra en formuler la demande par le voie diplomatiqu. Cette demande rédigée autant que possible en langue française, devra être adressée au Ministère des Affaires Etrangères au
moins quinze jours avant l’opération projetée, elle devra obligatoirement contenir les renseignements suivants :
1 - Type de l’aéronef ;
2 - Immatriculation ;
3 - Désignation de l’armée ou service auquel appartient l’aéroenf ;
4 - Nombre, nationalité et qualité des passagers ;
5 - Nature du chargement ;
6 - Motif du vol ;
7 - Itinéraire complet de l’appareil y compris le voyage de retour ;
8 - Dates prévues de survol et d’atterrissage.
Article 9
If an ICAO member state wants to operate an overflight of the
territory or a technical stop on a Chadian aerodrome with a military or state aircraft, it should address the request for that by
diplomatic way. This request prepared as much that possible in
French language, should be addressed to the Ministry of Foreign
Affairs at least fifteen days before the expected operation. The
request must include inevitably the following information :
1 - Type of aircraft;
2 - Registration marks;
3 - Designation of army or service to which belongs the aircraft;
4 - Number, nationality and quality of passengers;
5 - Nature of cargo;
6 - Flight purpose;
7 - Complete route of aircraft including the return trip;
8 - Dates expected for overflight and landing.
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ÉTATS NON MEMBRES DE L’O.A.C.I.
Article 10
Tous les Etats non membres de l’OACI devront, pour être autorisés à
effectuer des vols commerciaux non réguliers, des vols privés et des
vols avec leurs aéronef d’Etat ou militaires, en faire la demande dans
les mêmes conditions et dans la même forme que prévu à l’article 9.
NON MEMBER STATES OF ICAO
Article 10
All non member states of ICAO will have, to be allowed to operate non scheduled commercial flights, private flights and flights
with state or military aircraft, to address a request for authorization in the same form and conditions specified in Article 9.
INSPECTIONS
INSPECTIONS
Article 11
Les aéronefs visés aux articles 5, 9 et 10 pourront être soumis à
inspection, les autorités compétentes se réservant le droit de s’assurer que la cargaison correspond aux renseignements figurants dans
la demande.
Pour subir l’inspection prévue ci-dessus tout aéronef dûment autorisé à survoler le territoire pourra être contraint d’atterrir sur un aérodrome qui lui sera alors désigné.
Article 11
The aircraft referred to in Articles 5, 9 and 10 will be submitted to
inspection, the competent authorities reserving the right to check
that the cargo corresponds to the information indicated in the
request.
To perform the inspection expected above, all aircraft duly authorized to operate the overflight, will be obliged to land on an aerodrome that will be then designated to it.
TAXES
TAXES
Article 12
Article 12
Tout survol du territoire tchadien et tout atterrissage sur l’un de ses
aérodromes donnent lieu à perception de taxes.
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à
Madagascar est autorisée à percevoir ces taxes pour le compte du
Gouvernement du TCHAD.
All overflight above Chadian territory and all landing operating in one
of its aerodromes give rise to the perception of charges.
The Agency for Air Navigation Safety in Africa and Madagascar is
allowed to discern these charges for the account of the Government
of Chad.
Article 13
Article 13
Les contrevenants au présent Décret seront poursuivis conformément à
la loi.
The contraveners to the present Decree will be pursued in accordance with the law.
Article 14
Article 14
Le Minstre des Travaux Publics chargé de l’Aéronautique Civile, le
Ministre des Affaires Etrangères, le Ministre de la Défense Nationale, le
Ministre de l’Intérieur, le Ministre de l’Economie, des Finances et des
Transports, sont chargés de l’exécution du présent Décret qui sera communiqué partout où si besoin sera publié au Journal Officiel.
The Minister of Public Works in charge of Civil Aviation, the Minister
of Foreign Affairs, the Minister of Nation Defence, the Minister of
Home Office, the Minister of Economy, Finance and Transport, are
in charge of the execution of the present Decree that will be diffused
everywhere or if necessary will be published in the Official Journal.
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ARRETÉS N° 1047/69-PR/TP/AC DU 04 MAI 1970
DECREE 1047/69-PR/TP/AC OF MAY 04th, 1970
RÉGLEMENTANT LA CIRCULATION DES AÉRONEFS PRIVÉS A L’INTÉRIEUR DU TCHAD
REGULATING THE TRAFFIC OF PRIVATE AIRCRAFT WITHINTHE TERRITORY OF CHAD
Article premier
Les aéronefs privés portant des marques de nationalité étrangère et
basés provisoirement au TCHAD ainsi que les aéronefs privés portant les marques de la nationalité tchadienne sont soumis aux
règles édictées ci-après pour leurs déplacements du départ de
N’DJAMENA et à destination d’un aérodrome situé à l’intérieur du
TCHAD.
Article 1
The private aircraft having foreign registration marks and based
temporarily in Chad as well as private aircraft having Chadian
registration marks are submitted to the regulation stipulated
below for their movements from the departure aerodrome of N'DJAMENA and at destination of an aerodrome situated inside of
the territory of CHAD.
Article 2
Tout projet de déplacement des aéronefs privés désignés à l’article
premier, doit faire l’objet d’un préavis de vol dont le modèle est
annexé au présent arrêté et son dépôt effectué 24 heures
ouvrables au moins auprès des services de police de l’aéroport de
N’DJAMENA.
Le préavis de vol est indépendant du plan de vol qui doit être déposé au bloc technique de l’aéroport, conformément à la réglementation
en vigueur.
Tous les départs auront lieu du parking situé face à l’aérogare
Article 2
All movement project of private aircraft specified in Article 1,
must be the object of a flight notice whose model is annexed
to the present decree and its deposit be arrived at least 24
working hours to the immigration services of N'DJAMENA
airport.
The flight notice is independent of flight plan that must be registered in the technical block of airport, in accordance with the
regulation in force.
All flight departures will take place from the aircraft parking situated in face of the building terminal.
Article 3
Conformément à l’arrêté 08 TP/AC du 14 Mai 1968, les aéronefs privés monomoteurs ne sont pas autorisés à voler au Nord de la ligne
Mao- Abéché.
Article 3
In accordance with the Decree 08 TP/ACS of May 14th 1968, private single-engined aircraft are not allowed to fly beyond the
North of Mao-Abeche line.
Article 4
Les aéronefs visés à l’article premier sont tenus de respecter les itinéraires définis à l’annexe 1 du décret 169 PR/TP du 19 Août 1966
fixant les conditions techniques d’exploitation des aéronefs dont le
poids maximum au décollage n’excède pas 5.700 Kg.
Article 4
The aircraft referred in Article 1 must to respect the routes specified in Annex 1 of Decree 169/PR/TP of August 19th 1966 fixing
the technical conditions of aircraft operation whose the maximum
take-off weight doesn't exceed 5.700 Kg.
Article 5
L’article 2 du présent arrêté ne s’applique pas, ni aux aéronefs d’Etat
ni aux aéronefs de travail aérien, ces derniers restant soumis aux textes les ayant autorisé à effectuer le dit travail aérien.
Article 5
The Article 2 of present Decree doesn't apply, neither to the state
aircraft, nor to the aerial work aircraft, these last ones remaining
submitted to the texts having to authorize them to operate aerial
work.
For the application of Articles 3 and 4 mentioned above, some
derogations will be granted however under the condition that the
pilot is in possession of professional "aircraft" pilot licence.
Pour l’application des articles 3 et 4 ci-dessus, des dérogations pourront être accordées à la condition toutefois que le pilote soit détenteur
de la licence de pilote professionnel “Avion”.
Article 6
Il est interdit aux aéronefs visés à l’article premier de se livrer à du
transport de personnes contre rémunération, sous quelque forme que
ce soit.
Article 6
It is forbidden to aircraft referred in Article 1 to operate passengers transportation against remuneration, under any form.
Article 7
L’arrêté 1813 du 2 Août 1968 est abrogé.
Article 7
The Article 1813 of August 2nd, 1968 is abrogated.
Article 8
Les contrevenants au présent arrêté seront poursuivis conformément
à la loi.
Article 8
The contraveners to the present Decree will be pursued in accordance with the law.
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PRÉAVIS DE VOL A L’INTÉRIEUR CONCERNANT UN AÉRONEF PRIVÉ
NOTICE OF FLIGHT WITHIN THE TERRITORY CONCERNING A PRIVATE AIRCRAFT
Date du vol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Date of flight
Heure prévue pour le départ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Time expected for departure
Destination finale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Final destination
Escales intermédiaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intermediate Stops
Immatriculation de l’aéronef . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aircraft registration marks
Propriétaire de l’aéronef . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Owner of the aircraft
Nom du pilote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Name of pilot
Nom des passagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Name of passengers
.......................................................................................
.......................................................................................
.......................................................................................
Date et heures prévues pour le retour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Date and hours planned for departure
Pour les vols à destination du Batha , du Salamat et du Guéra, référence de l’autorisation délivrée par le Ministre de l’Intérieur en ce qui
concerne la circulation des personnes dans ces Préfectures.
For flights to Batha, Salamat and Guera, complete the reference of authorization delivered by the Minister of Home Office with regard to the circulation of
persons in these Prefectures.
(Date et signature)
(Date and signature)
..........................................
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RÉGLEMENTS CONCERNANT L’UTILISATION DES AÉROPORTS
REGULATION CONCERNING AIRPORTS AVAILABILITY
1. - Conditions normales applicables à l’atterrissage, au stationnement et à l’abri des aéronefs
1. - Normal conditions applicable to the landing, to the parking and to the hangar sheltering of aircraft
Les montants des redevances d’aérodromes et des services de
navigation aérienne sont menitonnés à la page 14 GEN 4.3-01 et
au sous sections GEN 4-1, GEN 4-2 et GEN 4-3 du Tome I
“GÉNÉRALITÉS”
The amounts of charges for use of aerodromes and air
navigation services are mentioned in page 14 GEN 4.3-01
and in Section GEN 4.1, GEN 4.2 and GEN 4.3 of Part I
"GENERAL".
2. - Atterrissages effectués sur des aérodromes qui ne sont pas
des aéroports internationaux
2. - Landing operated on aerodromes which are not international airports
Autorisés sur les aérodromes douaniers après préavis au
Service des Douanes.
Authorized on customs aerodromes after prior notice to
Service of Customs.
3. - Application de l’article 15 de la Convention relative à
l’Aviation Civile Internationale
3. - Application of the article 15 of the Convention on
International Civil Aviation
L’article 15 est appliqué dans son intégralité.
4. - Circulaiton des personnes et des véhicules sur les
aérodromes
Zone réservée et aire d’embarquement, des cartes d’acès sont
délivrées :
The Article 15 is fully applied.
4. - Traffic of persons and vehicles on the aerodromes
Restricted zone and embarking area : some access cards
are delivered :
- selon la liste des fonctionnaires arrêtée en Conseil des Ministres
- according to the list of civil servants decided by the Council
of Ministers,
- pour raison professionnelle par le Commandant d’aérodrome.
- for professional reason by the aerodrome Chief.
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