25,7 millions de dollars - Conseil de recherches en sciences

Investissements du CRSNG
Secteur de l'automobile
25,7 millions de dollars
Investissements du CRSNG :
Secteur de l'automobile
Investissements du CRSNG : Secteur de l'automobile (2011-2012)
9,5 millions de dollars
1,1 milliard de dollars
(2002-2003)
Investissements du gouvernement du Canada par l'entremise
du CRSNG (2011-2012)
25,7 millions de dollars
(2011-2012)
Chaque année, le CRSNG investit plus d’un milliard de dollars dans la recherche en sciences
naturelles et en génie au Canada. Grâce à ces fonds, plus de 11 000 professeurs, chercheurs
de calibre mondial, font des découvertes et produisent des percées scientifiques. Ces fonds
favorisent également les partenariats et les collaborations qui rapprochent les entreprises des
découvertes et des découvreurs. Les partenariats que le CRSNG permet d’établir entre les
chercheurs et les entreprises contribuent à orienter la R et D, à relever les défis que pose le
passage du laboratoire au marché et à réduire les risques associés au développement de
technologies à fort potentiel. Grâce aux fonds du CRSNG, des bourses et des expériences de
formation pratique sont offertes à la prochaine génération de chefs de file en sciences et en
génie au Canada, soit plus de 30 000 étudiants de niveau postsecondaire et stagiaires
postdoctoraux.
Investissements du CRSNG dans certains domaines prioritaires (2011-2012)
835,1 millions de dollars
1 | Technologies de l'information et des communications
21 %
2 | Énergie et ressources naturelles
20 %
3 | Fabrication
20 %
4 | Sciences et technologies de l’environnement
19 %
5 | Sciences et technologies de la santé et sciences de la vie connexes
20 %
L’industrie automobile du Canada, la
onzième au monde, emploie plus de
440 000 personnes et est un pivot
majeur de l’économie canadienne.
Grâce à l’appui important du
gouvernement du Canada et en
partenariat avec le secteur de la
fabrication, les universités
canadiennes sont à la pointe de la
recherche et de l’innovation dans le
secteur automobile afin de satisfaire
les consommateurs et de relever les
défis du XXIe siècle en matière
d’énergie et de sécurité.
Pour en savoir plus, consultez
www.nserc-crsng.gc.ca
Secteur de l'automobile
Retombées et investissements
Bonne nouvelle pour les voitures électriques
Devoir passer dix ans à faire des essais pour savoir si les batteries
destinées aux voitures électriques dureront dix ans est l’un des plus
grands obstacles auxquels sont confrontés les fabricants de batteries
et les constructeurs d’automobiles.
Le problème est encore plus aigu quand il s’agit d’appareils dont les batteries doivent
durer 30 ans ou plus. Jeff Dahn, un expert des batteries de premier plan de la
Dalhousie University, a conçu un appareil qui peut réduire le temps d’essai à
deux semaines, ce qui permettra aux entreprises d’économiser des millions de dollars.
Les mesures de l’appareil permettent d’estimer de façon exacte combien d’années
durera l’élément de batterie et combien de cycles il supportera. M. Dahn, l’un des
pionniers de la batterie au lithium utilisée dans les téléphones cellulaires, les ordinateurs
portatifs et de nombreux appareils photo numériques, est titulaire d'une chaire de
recherche industrielle du CRSNG depuis 1996. Il collabore à un projet appuyé par le
Partenariat automobile du Canada avec cinq partenaires industriels pour commercialiser
cette solution.
Contributions de 2012 à 2017 : CRSNG, 1,8 million de dollars; partenaires
industriels et autres organisations, 5,2 millions de dollars; autres sources
gouvernementales, 3,7 millions de dollars.
280
Nombre de professeurs
appuyés par le CRSNG
72
Nombre de partenaires industriels
10,0 millions
de dollars
Contributions de l’industrie
723
Nombre de bourses accordées par
le CRSNG aux étudiants et aux
stagiaires postdoctoraux
16
Nombre de chaires de recherche
appuyées par le CRSNG
Des automobiles pour le XXIe siècle
AUTO21, un réseau de centres d’excellence, vise à bâtir au Canada un
secteur de l’automobile plus vigoureux, durable et concurrentiel à
l’échelle internationale.
AUTO21, dont l’administration centrale est située à la University of Windsor, réunit plus
de 300 chercheurs et partenaires des milieux industriel et gouvernemental dans
l’ensemble du Canada. Les projets du réseau vont de la conception et de la fabrication
d’automobiles à l’étude de la sécurité des occupants et des répercussions sociales.
Parmi les partenaires d’AUTO21, notons les principaux fabricants de matériaux, les
fournisseurs de pièces automobiles et les fabricants automobiles, de même qu’un certain
nombre d’organisations du secteur public. Les projets de recherche profitent tout autant
aux fabricants qu’aux consommateurs, et touchent à des sujets comme l’augmentation
de la capacité et de la durée de vie des batteries au lithium-ion, le raffinement des
biocombustibles, la conception de matériaux plus légers et plus solides et l’amélioration
des fonctions « intelligentes » pour accroître la sécurité et la satisfaction de la conduite.
Dans une étude sur les retombées économiques d’AUTO21 menée en 2010, on estimait
que les activités du réseau au cours des dix dernières années avaient généré plus d’un
milliard de dollars en avantages économiques et sociaux.
Contributions de 2001 à 2015 : CRSNG, 61,3 millions de dollars; autres
sources gouvernementales, 19,8 millions de dollars.
« La collaboration entre tous les
acteurs clés du milieu de la
recherche et de l’industrie nous
apporte des avantages inestimables
ainsi qu’au Canada. »
Stephen Campbell
Scientifique principal
Automotive Fuel Cell Cooperation
Secteur de l'automobile
Des véhicules légers pour améliorer
l’efficacité énergétique
Michael Worswick travaille avec un éventail de partenaires industriels
afin d’effectuer des recherches sur l’utilisation des nouveaux
matériaux employés dans les véhicules légers, qui sont plus
écoénergétiques et plus écologiques.
Par exemple, le magnésium est 35 % plus léger que l’aluminium et 78 % plus léger que
l’acier doux. L’objectif est de diminuer le poids des véhicules de 50 % d’ici 2020.
L’utilisation de nouveaux matériaux amène des questions de recherche pressantes;
M. Worswick examinera les enjeux entourant la formation des composants en
magnésium et la résistance à l’écrasement. Le projet réunit tous les acteurs nécessaires
pour que les nouvelles technologies développées en laboratoire soient mises en marché.
M. Worswick, de la University of Waterloo, collabore avec la McMaster University, la
University of Western Ontario et CANMET-Matériaux, de même qu’avec les partenaires
de l’industrie Cosma, une division de Magna, à Brampton, en Ontario, Huys, à Toronto,
en Ontario, 3M Canada, à Saint-Laurent, au Québec, et Meridian Lightweight
Technologies, à Strathroy, en Ontario.
Contributions de 2011 à 2014 : CRSNG, 2,9 millions de dollars; partenaires
industriels et autres organisations, 1,2 million de dollars; autres sources
gouvernementales, 1,9 million de dollars.
Un coup d’accélérateur pour le groupe
motopropulseur au Canada
Lorsqu’Ali Emadi a accepté l’invitation de quitter l’Illinois Institute of
Technology afin de travailler à la McMaster University, la recherche
canadienne sur les technologies pour les véhicules hybrides a
immédiatement passé en vitesse supérieure. En effet, M. Emadi est
reconnu comme l’un des grands innovateurs du monde dans le
domaine de la technologie électrique du groupe motopropulseur.
M. Emadi est l’un des 19 chercheurs étrangers qui ont été embauchés par l’entremise du
Programme de chaires d’excellence en recherche du Canada. Il dirige la création d’une
installation de recherche sur les véhicules hybrides au sein du centre de ressources
automobiles de 4 600 mètres carrés, qui est situé au McMaster Innovation Park. Ce
centre réunit des organisations du secteur privé et du secteur public afin d’élaborer des
technologies telles que des moteurs hybrides, des batteries et des matériaux légers.
M. Emadi a fait ses preuves pour ce qui est de la création de produits commercialisables
à partir de résultats de recherche de pointe, ainsi que de la création d’entreprises
dérivées du milieu universitaire, et son expertise est très utile au Canada.
Contributions de 2011 à 2018 : CRSNG, 10,3 millions de dollars.
« Nous avons eu accès à de
nouveaux débouchés grâce à la
subvention d’engagement
partenarial que nous a accordée le
CRSNG pour collaborer avec
Majid Bahrami, chercheur à la
Simon Fraser University. Il
s’agissait pour nous d’un moyen
idéal d’établir une relation avec une
université. Nous aimons travailler
avec les étudiants et nous
embaucherons peut-être certains
d’entre eux lorsqu’ils auront obtenu
leur diplôme. »
Todd Pratt
Directeur général
Future Vehicle Technologies (FVT)
Secteur de l'automobile
Accroître la productivité et la qualité
des logiciels automobiles
Les systèmes informatiques installés à bord de l’automobile moyenne
n’ont pas encore atteint la complexité de ceux qui sont installés dans
l’avion de ligne moyen, mais ils sont en train de les rattraper
rapidement
Pour relever ce défi, General Motors du Canada et IBM Canada ont fait appel aux
principaux ingénieurs en logiciel de sept universités canadiennes, du Centre de
recherche informatique de Montréal et de la société Malina Software d’Ottawa pour qu’ils
participent à une nouvelle collaboration de R et D universités-industrie. Il s’agit du
Network for the Engineering of Complex Software Intensive Systems for Automotive
Systems. En réduisant la complexité des conceptions et des documents avec lesquels les
développeurs travaillent, le réseau promet d’améliorer considérablement la productivité et
la qualité des produits, ce qui permettra aux développeurs de mettre à l’essai et de
vérifier les modèles avant même que les codes n’existent. Financée par le Partenariat
automobile du Canada, l’initiative est dirigée par Tom Maibaum, de la
McMaster University, et Joanne Atlee, de la University of Waterloo.
Partenaires du CRSNG :
Secteur de l'automobile *
(2011-2012)
3M Canada
ArcelorMittal Dofasco Inc.
Automotive Fuel Cell Cooperation
Ballard Power Systems Inc.
Bombardier Produits Récréatifs (BRP)
Canadian Autoparts Toyota Inc.
Chrysler Canada Inc.
Dana Canada
Ford du Canada Limitée
Future Vehicle Technologies Inc.
General Motors du Canada Limitée
Honda R&D Americas Inc.
Huys Industries Limited
Contributions de 2010 à 2016 : CRSNG, 10,6 millions de dollars; partenaires
industriels et autres organisations, 3,5 millions de dollars.
IBM Canada Ltée
Kautex Corporation
Linamar Corp.
Comprendre le moulage en aluminium pour
protéger les emplois dans le domaine de la
fabrication de pièces automobiles
Magna International Inc.
MapleSoft Inc.
Novelis Inc.
TM4 Inc.
Steve Cockcroft travaille avec Canadian Autoparts Toyota au
développement d’un meilleur procédé de moulage pour les roues en
aluminium, une innovation qui pourrait protéger des emplois en
Colombie-Britannique. Le projet est appuyé par le Partenariat
automobile du Canada
Toyota Motor Manufacturing Canada
M. Cockcroft et ses collègues professeurs Daan Maijer, André Phillion et Carl Reilly, de la
University of British Columbia, travaillent avec l’entreprise afin de rendre les roues en
aluminium plus solides et plus légères, tout en réduisant les coûts de fabrication.
Canadian Autoparts Toyota produit 1,7 million de roues en aluminium par année, qui sont
expédiées partout en Amérique du Nord, mais elle fait face à une concurrence féroce.
L’équipe de M. Cockcroft utilise des outils de conception assistée par ordinateur pour
aider l’entreprise à comprendre les éléments scientifiques qui entrent en jeu dans le
processus de moulage. Ces connaissances seront utilisées pour améliorer les méthodes
d’ingénierie et baisser les coûts de fabrication. La recherche axée sur la découverte de
M. Cockcroft explorera la formation de pores dans les moulages à base d’alliage
d’aluminium, défauts qui peuvent faire augmenter le coût des produits.
Contributions de 2010 à 2016 : CRSNG, 657 000 $; partenaires industriels et
autres organisations, 1,0 million de dollars; autres sources gouvernementales,
190 000 $.
Wescast Industries Inc.
Westport Innovations Inc.
* Cette liste de partenaires n’est pas
exhaustive
Pour en savoir plus, consultez
www.nserc-crsng.gc.ca