Montage de vos pneus Michelin Montage des pneus sans chambre

Montage de vos pneus Michelin
Montage des pneus sans chambre à air
1. Vérifiez l’état de la jante. Une
jante en mauvais état,
présentant des traces de choc
ou des fissures, peut être
dangereuse et ne doit pas être
utilisée.
2. La jante doit être lubrifiée
(avec un peu d’eau savonneuse
ou un lubrifiant recommandé,
mais pas d’huile, ni de graisse)
pour faciliter le montage, et plus
particulièrement pour que le
talon du pneu s’enclenche bien.
3. Commencez l’installation au
premier talon à l'opposé de la
valve en prenant soin de
positionner le talon dans le
creux de la jante. Cela
permettra de monter plus
facilement la dernière partie du
talon sur le rebord de jante.
4. Pour monter de la même
manière le deuxième talon,
commencez toujours à l’opposé
de la valve et positionnez le
talon dans le creux de la jante.
Terminez l’assemblage au
niveau de la valve.
Remarque : commencer au niveau de la valve empêche le talon de tomber dans le
creux de la jante lors de l'achèvement du montage, ce qui complique le travail.
Terminer au niveau de la valve élimine ce problème. Cette difficulté est d’autant plus
présente sur les pneus sans chambre à air, étant donné la plus grande tête de
scellage d’une valve sans chambre à air.
5. Gonflez le pneu à 58 psi / 4 bars pour vous assurer que les talons s’enclenchent
sur le rebord du talon de la jante. Vérifiez que le pneu est uniformément posé en
tournant la roue et en examinant la zone se situant au-dessus du rebord de jante et
du talon du pneu.
Remarque : si le pneu ne se gonfle pas, vérifiez que le talon soit bien positionné de
chaque côté de la valve. Pincer le talon à l’intérieur, dans la partie basse du creux de
la jante tout autour de la roue, peut aider à positionner le pneu plus uniformément,
afin de faciliter le gonflage.
Après vous être assuré du bon positionnement du pneu sur la jante, revenir à la
pression d’usage préconisée.
Démontage : détachez les talons tout autour de la jante en les pinçant et en les
tirant vers le bas du creux de la jante. En vous aidant de vos mains, agrippez le pneu
au-dessus de la jante au niveau de la valve, puis tirez et poussez un talon pardessus le rebord de la jante. Retirez ensuite le reste du talon hors de la jante (ou,
munissez-vous de deux démonte-pneus en plastique Michelin, positionnez-les avec
précaution de chaque côté de la valve à environ 10 cm et ouvrez-les simultanément
pour passer le pneu par-dessus le rebord de la jante. Retirez le reste du pneu à la
main ou faîtes sortir la jante en ouvrant le démonte-pneu tous les 10 cm). Extrayez le
deuxième talon à la main.
Remarque : ne faîtes pas glisser le démonte-pneu autour de la jante et du pneu pour
démonter le pneu. Cela pourrait endommager le talon du pneu ou affecter la capacité
de scellage du talon du pneu au niveau du talon de la jante.