Superbike Le mans

Philippe donischal
HYPE RACING TEAM/KTM 1190 RC8
CHAMPIONNAT DE FRANCE SUPERBIKE
Résumé de la première épreuve du Championnat de France SUPERBIKE au Mans.
Les jours précédents le départ vers le circuit du Mans furent des plus intenses !
Autant le délai imparti pour la préparation de la moto en un temps record fut
très compliqué à respecter, autant savoir que j’allais enfin être sur ce circuit
que j’affectionne particulièrement au guidon de la RC8 que j’attends depuis
maintenant 3 années, restera un moment gravé dans ma mémoire de sportif.
Après une trêve hivernale qui me paraissait bien longue, nous voici tous réunis
afin de partager notre passion. C’est avec plaisir que je retrouve l’ambiance des
paddocks, et il me tarde de me retrouver sur la piste.
Les dernières touches sont apportées à la moto, et la confrontation grandeur
nature peut enfin avoir lieu sous la pluie.
En effet, un temps maussade était de la partie pour le début des hostilités, et
j’avoue que ce n’était pas l’idéal pour attaquer le développement de la RC8.
Il me fallait absolument trouver un équilibre châssis afin de pouvoir commencer
à travailler d’une manière constructive avant les essais qualificatifs. En partant
d’une base « route », ceci n’est possible que par temps sec.
Qu’importe, nous sommes là pour apprendre, et il va bien falloir commencer par
quelque part.
Les deux séances d’essais libres du vendredi s’enchaînent, et le constat est
immédiat : il va falloir redescendre sur terre, et accepter que la concurrence
soit déjà très affutée. Les teams, les pilotes et les structures de pointe, ne sont
pas aux avants postes pour rien, et c’est le travail de nombreuses années et la
connaissance parfaite des motos et des techniques de préparations qui font que
je serai loin des temps de référence.
Le samedi est réservé aux séances d’essais qualificatifs, et le temps sera sec
pour cette fois. Deux fois 45 minutes sont réservées à cet exercice, donc le
temps sera compté. Je valide un choix de pneumatique MEDIUM afin de pouvoir
me concentrer uniquement sur le pilotage et l’analyse du comportement de la
moto. Les infos engrangées durant ces deux séances, vont me pousser à faire
des choix techniques que je n’aurais jamais le temps de valider ni d’améliorer
tellement le temps me manque.
Le warm up du dimanche matin est abordé comme une séance d’essai supplémentaire, mais en 15 minutes, il sera impossible de faire progresser la moto.
La première course approchera très vite et la pluie sera de la partie, comme
prévu. J’affectionne particulièrement les conditions humides, et je garde secrètement dans un coin de ma tête (comme beaucoup de pilotes) l’espoir de faire
un bon « coup » dans ces conditions. Je partirais en 33ème position sur la grille
de départ, autant dire un grand moment de solitude. Je n’imaginais même pas
ce qu’était ce sentiment, et surtout la distance qui séparait ma place de celle
que je compte acquérir un jour au guidon de la KTM RC8.
Qu’importe, il faut engranger des infos importantes pour pouvoir progresser, et
c’est avec une grande motivation que je vais faire prendre ce départ au premier
duo KTM en SUPERBIKE.
Le départ est donné, et une masse d’eau énorme est soulevée par les 40 motos
en pleine accélération. La vision est quasi nulle à ce moment là et le moindre
écart se solde par un accrochage. Les secondes qui séparent les premiers
pilotes des derniers se comptent par dizaines en raison de l’allongement du
peloton. Je vais prendre mon rythme au fur et à mesure que les tours passent,
jusqu’à me retrouver en 15ème position au moment du drapeau à damier. Les
chutes furent nombreuses et il fallait rester concentré pour ne pas partir à la
faute. Cette première course laissera l’emprunte du premier point marqué dans
ce championnat de France SUPERBIKE par une KTM.
Pour la seconde épreuve de la journée, j’allais modifier quelques paramètres de
manière à pouvoir charger le train avant de façon plus importante. Cela portera
ses fruits, puisque j’allais améliorer mes temps en course de 4 secondes au
tour, pour finir à la 21ème place.
Le projet RC8 est basé sur un travail qui portera ces fruits dans le temps, et nul
doute, aux vues du nombre de personnes venues nous encourager, que cette
aventure sera suivie de près par beaucoup de passionnés.
Les nombreux encouragements et félicitations ont été perçu comme une
récompense pour tous les efforts fournis afin d’être présent dès l’ouverture du
championnat, et nous allons tout mettre en œuvre afin d’être le plus compétitif
possible dès cette année.
Un grand bravo à mon père, qui du haut de ses 62 ans, était encore une fois en
mesure de relevé le défi de préparer la RC8 en 15 jours, et tout cela sans le
moindre souci technique !
Merci également à Thomas et Jean-Philippe, ainsi qu’à tout mes partenaires
qui, pour cette saison, ont répondu présent d’une façon significative afin
d’apporter, chacun, leur pierre à l’édifice. Le maximum sera fait afin de donner
la meilleure image et le meilleur accueil possible lors de chaque épreuve.
Rendez-vous sur www.philippe-donischal.com pour suivre l’aventure !
Sportivement
Philippe
www.joe-bar-moto-club.com
COMITE DEPARTEMENTAL des SPORTS et LOISIRS MOTOCYCLISTES