Les mécaniciens dans la course Les mécaniciens dans la

Transcription

RÉPARATEURS
RECHANGE
Renault pousse la
sélectivité chez Motrio
ZF veut pousser
Lemförder
66
849
exe m p l a i re s
Le réseau Motrio a maigri,
de 1 100 à 950 sites, sous le coup
d’un recalibrage à la hausse
des exigences de Renault. Objectif :
améliorer son image. P. 24
Le groupe allemand veut quadrupler
en France le business rechange
de « la plus française des marques
allemandes de liaison au sol »,
dans les trois ans à venir. P. 40
Mise en
distribution
certifiée
P.14 24 HEURES DU MANS
24
HEURES DU MANS
Les mécaniciens
dans la course
N° 19 | Juillet-Août 2014
Juillet-Août 2014 | ZEPROS N°19
Sommaire
ÉDITORIAL
04
France
06
VOS RÉGIONS
Focus
O
08
14
VENTES VN/VO
Caroline Ridet
Rédactrice en chef
Distributeurs VN
18
Showroom
20
Distributeurs VO
22
APRÈS-VENTE
Réparateurs
24
Services
27
Carrosserie
28
TECHNOZOOM
32
BANC D’ESSAI
34
NOUVEAUTÉS
36
uf ! Le Diesel vient
d’échapper au couperet d’une taxe de 500 €,
réévaluée chaque
année de 10 %, sur les
véhicules neufs. Mais
ce n’est qu’un sursis ofert par des sénateurs
qui ont décidé de reporter à juillet l’examen
de la proposition de loi de la sénatrice écologiste de Seine-Saint-Denis, qui veut la
peau du Diesel. Un court répit qui va permettre au bras armé des défenseurs de
cette motorisation –l’association Diéséliste
de France – de plaider sa cause.
Ouf ! Pour Fog, qui vient d’être sauvé d’une
liquidation annoncée par le distributeur
francilien Sopartex (groupe L’Auto Contact).
Ouf ! Pour les réseaux de carrossiers qui
ont passé avec succès le concours « Panorama des Réseaux » en remportant une
meilleure note que l’an passé.
Mais aïe pour Bosch, qui a perdu en appel
sa bataille pour la protection de sa marque
face à un business Internet qui va très
LE CHIFFRE DU MOIS
RECHANGE
Distributeurs
Équipementiers
40
PEOPLE
42
3
Ouf, c’est l’été
ACTUALITÉS
Planète
AUTO
45000
LA PHRASE DU MOIS
Philippe Gervasoni,
président de la Fédération
des réseaux de carrossiers indépendants.
tty
Be
«Les carrossiers
qui réussiront à
passer les turbulences actuelles
sont ceux qui
ont commencé
à investir il y a
cinq ans et qui
continuent.»
©
C’est le nombre de fans
fédérés par Bosch
Automotive sur sa page
Facebook, lancée lors
de la dernière édition
du salon Equip Auto
en octobre dernier.
loin, mais pas encore trop loin aux yeux
de la libre concurrence.
Aïe encore pour Feu Vert qui, sous couvert
d’un comparatif de prix, a lancé une vaste
communication sur le thème « Non, les
pneus ne sont pas toujours moins chers
sur Internet » et qui, sûr de son fait, remboursera la diférence aux consommateurs
trouvant moins cher ailleurs. En ligne
de mire, deux pure-players (AlloPneus et
123pneus) qui aichaient des tarifs 3 € plus
chers sur une sélection de pneus Continental et Michelin. Et qui, à l’heure où nous
publions, sont en train d’afûter leur riposte.
L’été sera chaud !
Alors un peu de poésie pour entamer cette
trêve estivale en douceur. « Laisse-moi
t’emmener sur un pédalo pour traverser
ensemble la Penfeld de nuit au son des
Potatoes Valdez, éclairés par un bougeoir
d’argent massif à la poupe de notre esquif. »
Des lignes ofertes par un poète méconnu,
mais un pro très connu de la rechange
auto… Cherchez l’auteur… ●
AUTO
ACTUS MONDE
4
Zepros 19 | Juillet-Août 2014
PLANÈTE AUTO
Croissance, innovations, plantages et actions. À l’heure de la mondialisation, zappez large avec Zepros !
1
1
ÉTATS-UNIS
Plastic Omnium à la conquête de l’Ouest
L’équipementier français a débuté la construction de deux nouvelles usines chez
l’Oncle Sam pour un investissement total de 70 M$ (soit 51,3 M€). La première sera
située à Chattanooga (Tennessee) et produira des pièces de carrosserie, la seconde
à Fairfax (Kansas) et sera spécialisée dans les systèmes de carburant. Ces deux
usines devraient ouvrir leurs portes au second semestre 2015 et employer 300 personnes. Le chifre d’afaires attendu se situe aux alentours de 140 M€.
6
2
ROUMANIE
Bosch inaugure une nouvelle usine
L’équipementier allemand vient d’ouvrir une nouvelle usine à Jucu.
Celle-ci devrait employer 750 personnes d’ici fin 2014. Cette nouvelle
unité, qui a nécessité un investissement de 77 M€, sera dédiée à la production de composants électroniques pour les systèmes d’assistance
à la conduite et de pièces du module d’assistance électrique eBike Drive
pour les vélos électriques. Pour rappel, Bosch compte déjà trois usines
dans le pays (Blaj, Timisoara et Bucarest).
2
BRÉSIL
Europcar s’installe
Le leader des services de locations de véhicules en Europe
s’attaque au marché sud-américain en ouvrant une nouvelle
franchise au pays des Cariocas. Europcar s’appuie sur
son partenariat avec Los Cipreses SA, société mère d’une
des plus importantes sociétés de transport de la région.
Le loueur compte ainsi ouvrir des agences dans les dix plus
grandes villes du pays au cours des douze prochains mois.
AUTO
ACTUS MONDE
ALLEMAGNE
4
Les flottes tirent
les immatriculations
Après un mois d’avril frileux, le marché
automobile allemand a repris des couleurs
au mois de mai avec une hausse de 5,2 %,
à 274 804 VP immatriculés. Le marché
est particulièrement tiré à la hausse par
les flottes, en progression de 12,3 %.
Les principaux constructeurs ont vu leurs
ventes augmenter, à l’exception de Mercedes, BMW, Kia et Mini. La plus forte
hausse est à mettre au crédit des véhicules électriques, dont la progression est
fulgurante sur un mois, à 934 unités,
soit une progression de… 138 % !
4
5
6
CHINE | PÉKIN
5
3
Le gouvernement s’attaque
à la pollution routière
Le trafic routier serait responsable de 31 % des émissions
de particules. Afin d’y remédier, le gouvernement veut
se débarrasser des véhicules les plus polluants. Ainsi,
six millions de véhicules devraient être supprimés du parc
roulant d’ici 2015, avec un premier objectif d’un million
de véhicules dès cette année. Pékin sera la première ville
concernée, avec 330 000 véhicules supprimés dans les
prochains mois. En revanche, le gouvernement ne dit pas
comment autant de véhicules seront supprimés…
3
ITALIE | ROME
Une nouvelle Lamborghini pour la police
Les Italiens aiment les belles voitures… et la police ne déroge pas à
la règle ! Elle vient en efet de se doter d’une Lamborghini Huracan
pour remplacer la Gallardo qui faisait partie de son parc depuis 2008.
Les clés du bolide ont été remises au patron de la police italienne
par Stefen Winkelmann, le P-DG de Lamborghini. La supercar aiche
des performances impressionnantes : 0 a 100 km/h en 3,2 secondes.
La police française doit s’en mordre les doigts…
5
6
ACTUS FRANCE
Vite !
SPONSORING
Fiat soutient la
Squadra Azzurra
En tant que Top Sponsor
de la Squadra Azzurra, l’équipe
nationale italienne de football,
Fiat propose la retransmission
des matchs de la Coupe du
Monde sur deux écrans plasma
au Fiat Caffè, sur la terrasse
du MotorVillage des ChampsElysées. Des animations
seront proposées pour animer
ces soirées baptisées
« Forza Azzurri ».
EMBAUCHES
Toyota, 1re agence
pour l’emploi
Pour assurer la production
de sa Yaris, Toyota a constitué
une troisième équipe dans
son usine de Valenciennes
en recrutant 520 personnes.
En quatre mois, plus de 11 000
candidats ont postulé et plus
de 8 000 personnes ont participé au processus de recrutement. 4 057 personnes produisent la citadine sur le site du
Nord, qui prévoit d’en produire
220 000 en 2014.
BONUS VE
Fraude
à la prime
Deux Lyonnais ont été arrêtés
pour fraude au bonus écologique
accordé sur les véhicules
électriques. Ils en achetaient
en grand nombre pour toucher
la prime, soit 7 000 € à l’unité,
les revendaient ensuite au prix
du neuf à des concessionnaires
norvégiennes, puis transféraient
la recette à Hong Kong.
Montant du préjudice : 4 M€.
JUSTICE
ACHAT VN
Oscaro gagne
en appel
I
Les Français sont
moins patriotes
l n’y a pas contrefaçon des
marques Bosch. Pas plus qu’il
n’y a confusion dans les communications sur le fait qu’Oscaro
bénéficierait de « relations commerciales privilégiées » avec
Bosch. Enfin, la concurrence
déloyale n’a pas été démontrée,
le juge rappelant que la pratique
de la marque d’appel est tout à
fait légale, sauf à s’appuyer sur
une grande marque (en l’occurrence Bosch) pour en réalité promouvoir des produits d’une autre
marque. Ce que Bosch n’a pu
prouver. Telles sont les conclusions de la cour d’appel de Paris
qui a confirmé la décision de première instance et donc débouté
le 18 juin dernier l’équipementier
allemand de ses demandes
contre le pure-player, assortie
Pierre-Noël Luiggi a gagné la
seconde manche contre Bosch.
d’une condamnation à verser
30 000 € de dommages et intérêtsà Oscaro. On n’est pas loin de
la dernière manche d’une affaire
judiciaire qui dure depuis décembre 2010. En effet, la dernière
cartouche restant à Bosch est de
monter en cassation. Voir si l’équipementier poussera jusque-là ! ●
S
ur 1 000 personnes, 46 %
sont attachées aux marques
nationales. Problème : elles
étaient 52 % en 2012 ! Les
causes de cette dégringolade ?
Des usines françaises qui ferment,
un constructeur chinois devenu
actionnaire de PSA, des modèles
français délocalisés comme la C3
en Slovénie… Voilà qui suffit à
forger dans l’opinion un sentiment
d’incompréhension sur la stratégie locale de nos constructeurs
hexagonaux. Le patriotisme économique est remis en question
avec un recul de 5 points par rapport à 2013, selon un sondage
TNS mandaté par Aramisauto.com. Du coup, 74 % des
sondés reportent leur intérêt sur
les véhicules de marque étrangère fabriqués en France plutôt
qu’un véhicule de marque française fabriqué à l’étranger. Ils sont
d’ailleurs 50 % à savoir que la
Toyota Yaris est produite dans
l’Hexagone.
L’achat de véhicules
chinois n’est plus tabou
«Alors que les produits de grande
consommation (habillement,
équipement de la maison…)
sont pointés du doigt par les
associations de défense des
consommateurs, 40% des Français se disent prêts à acheter des
marques automobiles chinoises,
sachant que 59% focalisent sur
la sécurité», note l’institut. ●
FILIÈRE AUTOMOBILE
Hollande chez Michelin :
rencontre du 3e type
À
la suite de la visite de François Hollande en avril dernier au centre de recherches de
la manufacture Michelin à Clermont-Ferrand, s’est tenue une
table ronde sur la filière automobile. Le débat avec plusieurs
représentants de grandes entreprises comme Jean-Dominique
Senard (Michelin), le directeur
de la recherche de PSA et Renault
ou le directeur de la stratégie de
Valeo a porté sur l’avancement
du programme « Deux litres aux
100 km et des rejets maximum
de 50 g de CO2 ». Une vingtaine
de dossiers innovants a été pré-
Les Français se détournent
des modèles nationaux qui ne
sont plus fabriqués en France.
sentée pour atteindre cet objectif avant la fin de la décennie.
La recherche de la perf
Au programme : un gain de poids
via des matières premières plus
onéreuses (aluminium, magnésium, matériaux composites ou
fibre de carbone), un meilleur
rendement des moteurs thermiques, un travail sur le groupe
propulseur et l’aérodynamique.
Ils ont profité de la visite du chef
de l’État pour faire un appel à
soutien financier dans un plan qui
demandera d’énormes investissements. ●
(© Présidence de la République/L. Blevennec
AUTO
Le chef de l’État a rencontré des salariés Michelin lors de sa visite.
CONSOMMATION
Budget auto : coup de
frein sur les dépenses
L
e Français a dépensé moins
pour sa voiture l’an passé,
à en croire l’Automobile Club
Association. Il aurait déboursé
5 705 € (contre 6 049 € en
2012) pour sa Renault Clio TCe
90 Essence, tout en roulant un
peu plus (8 900km, soit +1,07%).
Il a compensé en jouant sur
l’achat avec un amortissement
(achat moins reprise) estimé à
2 540 € (244 € de moins qu’en
2012), grâce notamment à de
meilleures valeurs de reprise
des anciens véhicules. Le budget
carburant est passé de 795 € à
711 €, lié à la baisse du prix du
Super. Même tendance avec une
308 HDi 1,6 l : l’adepte du Diesel
a également fait une économie
importante sur le poste achatreprise et a vu sa facture carburant allégée de 100 €, à 866 €
(1,35 € le litre à la pompe, contre
1,396 € en 2012). Il a effectué
15 271 km, soit 97 km de moins
qu’il y a deux ans. ●
AUTO
ACTUS FRANCE
TRANSPORT
Péages de transit :
compromis perdant-perdant
O
ui, on peut dire que
l’écotaxe est enterrée.
«
Nous avons privilégié
une solution équilibrée et de bon
sens», a admis Ségolène Royal
au micro de France Inter le 23 mai
dernier. Ainsi, dès le 1er janvier
2015, le péage de transit poids
lourds remplacera l'écotaxe.
Il concernera les camions de plus
de 3,5 tonnes empruntant les
principaux axes routiers français,
soit 4 000 km ( 15 000 km dans
le dispositif initial). Sont visés
«les grands axes de transit sur
lesquels passent plus de 2 500
camions par jour», a précisé la ministre de l’Écologie. Les véhicules
et matériels agricoles, les véhicules de collecte du lait, les véhi-
Installés sur les 15 000 km de route de l’ancien dispositif, les portiques
Ecomouv’ ne seront actifs que sur 4 000 km.
cules forains et de cirque seront
exonérés du péage.
Un manque à gagner
Une confirmation : Ecomouv’
reste dans la course, mais l’État
TENDANCES
Les salariés aiment
leur entreprise
ls sont 59 % en France à
avoir confiance dans l’avenir
de leur entreprise, soit 2 % de
plus qu’en 2013, selon le dernier
baromètre Edenred-Ipsos.
En Espagne, ils sont 65 %
(+ 1 % par rapport à 2013), 73 %
en Grande-Bretagne (+ 4 %)
et 80 % en Allemagne (+ 4 %).
Regain de confiance ou peur de
l’inconnu ? Le choix de rester
dans son entreprise est encore
élevé en Europe. Ainsi, 68 %
des Belges ne pensent pas à
quitter leur emploi actuel, 62 %
des Allemands, 63 % des Italiens,
I
61 % des Espagnols et 57 %
des Français. Ce turnover limité
met l’accent sur un enjeu majeur
pour tous les salariés : le développement professionnel et
notamment la gestion des compétences. Dans ce domaine,
les actions mises en œuvre
par les entreprises ne sont pas
jugées satisfaisantes : les salariés européens jugent insuffisants la gestion des talents
(43 %), la transmission et le
renouvellement des compétences (37 %) ainsi que l’employabilité des seniors (32 %). ●
Les salariés semblent plus optimistes sur la pérennité de leur entreprise.
négocie l’entrée au capital du
consortium franco-tialien «afin
de mieux contrôler le dispositif
pour renégocier un contrat qui
était exorbitant», et notamment
le chapitre qui autorisait la société à prélever 25 % de la taxe !
Et effectivement, il va falloir faire
des économies, car le nouveau
périmètre va réduire la recette
évaluée à 500 M€ par an, contre
800 M€ à 1 Md€ avec l’écotaxe.
Pour combler ce manque à
gagner, Ségolène Royal n’a pas
abandonné l’idée de faire participer les sociétés d’autoroutes,
«qui seront amenées à contribuer
à l’entretien des infrastructures
avec leurs bénéfices ». Dans
la balance, l’allongement des
durées de concessions qui
pourraient faire plier ces sociétés.
Un «bon deal» à entendre Ségolène Royal, qui fait pourtant
déjà l’unanimité contre lui ! Une
«taxe au rabais» pour les Écologistes et un rejet immédiat des
bonnets rouges bretons bien
que la Bretagne ait été particulièrement épargnée… Voir comment les parlementaires vont
traiter ce nouveau texte. ●
7
Vite !
SÉCURITÉ ROUTIÈRE
Un mois
de mai fatal
Hausse de 15,2 % en mai de
la mortalité routière, soit 258
tués contre 224 en mai 2013.
L'Observatoire national interministériel de la sécurité routière
a par ailleurs enregistré une
augmentation des dommages
corporels de 8,9 %, à 4 904
accidents (contre 4 503
en mai 2013).
ERRATUM
P. Migliara n’est
pas S.Robert
Dans le focus Spécial MDD
de notre dernière édition
(Zepros Métiers Auto N° 18),
la photo de Pierre Migliara,
conseiller technique et
commercial chez Facom, s’est
glissée subrepticement dans
l’article mettant en avant
la stratégie de Flauraud par
la voix de Stéphane Robert,
le directeur marketing
du groupement. Nous leur
présentons nos excuses.
30 JOURS dans vos
REGIONS
44 | SAINT-NAZAIRE
Ecolave
s’implante
Bien que née à Nantes, l’enseigne
de lavage automobile n’était
jusqu’ici pas présente à SaintNazaire. C’est désormais chose
faite avec le nouveau franchisé
Gérard Cloud, qui prend les
commandes du secteur SaintNazaire-La Baule et couvre
un rayon de 50 km. Ecolave
compte une quarantaine
d’agences en France.
63 | ISSOIRE
Une nouvelle Blue
Box Ambition
Après un an de travaux, la concession Peugeot pilotée depuis
2012 par Franck Bion a été
entièrement rénovée aux
normes du constructeur.
Du showroom à l’espace
de réception en passant par
la façade et les bureaux, tout
a été revu pour transformer
ce bâtiment de 1 000 m2.
54 | MESSEIN
Repar’Brise 54
s’installe
De Rosières-aux-Salines
à Messein ! La société
Repar’Brise 54 vient de
prendre possession de ses
nouveaux locaux du côté
de la zone artisanale du Breuil.
Abraham Gérome a en effet
trouvé des locaux plus adaptés
pour le développement de sa
structure. La société emploie
aujourd’hui deux salariés et
continue son petit bonhomme
de chemin dans la réparation
de vitrage auto.
Votre
entrepr
ise
innove,
déména
ge,
propo
nouvea se un
Parlez-n u service.
ous de v
ous !
c.ridet@
zepros.fr
28 | CHARTRES
Renault Chartres fait danser
ses clientes au rythme de la Zumba
n juin, il faut trouver des animations pour faire rentrer
les prospects dans les concessions… Portes ouvertes et promotions se succédant toute
l’année, l’unique événement qui
pouvait démarquer la concession
Renault/Dacia (42 M€ de CA)
du groupe Lamirault à Chartres
résidait dans la séduction. 1 000
emails et 5 000 SMS envoyés,
création d’un événement sur
Facebook, placardage sur les
panneaux d’affichage de l’agglo,
annonces sur les radios locales…
Pour réussir son opération
« portes ouvertes » du 14 juin,
E
Animée par Hugues Piau, la séance
de Zumba du concessionnaire
Renault-Dacia de Chartres a réuni près
d’une centaine de jeunes femmes.
Renault-Dacia a fait danser ses
clients – et surtout ses clientes
– au rythme endiablé d’une
Zumba, animée par Hugues Piau
de Coach&Vous. «Avec la Zumba,
nous visons une cible féminine,
très sensible à la nouvelle gamme
Renault avec notamment le
nouveau Captur et la nouvelle
Clio IV », explique Olivier Lamirault. Ce dernier avait déjà testé
ces opérations séduction avec
une soirée blanche. «Notre objectif
avec cet événement n'est pas de
vendre à l'instant T mais de faire
découvrir et essayer le véhicule.
Malgré toutes les études marketing, la meilleure publicité d'une
concession reste le bouche-àoreille. Aussi, en invitant ces
dames, nous avons espoir de
faire boule de neige, et ainsi de
faire rentrer de nouveaux prospects dans notre concession, une
cible plus jeune que nous devons
convaincre d'aimer nos produits.»
En clair, faire aimer le produit
pour que les ventes se fassent
ensuite naturellement. ●
63 | MARSAC-EN-LIVRADOIS
54 | NANCY
Les concessions font La branche artisanale
la foire… à la grimace est en souffrance
ini-salon de l’auto à l’occasion de la traditionnelle
Foire internationale de Nancy
(du 6 au 16 juin) au parc des
expositions de Vandœuvre. Tout
ce qui compte de concessionnaires de l’agglomération nancéienne (et cette année d’un peu
plus loin) a fait le déplacement,
histoire de capter le chaland.
L’occasion de prendre la température réelle du secteur et de
M
préparer les commandes avant
la période estivale et ses traditionnels départs en vacances.
Bilan des courses sur la foire
nancéienne : vivement les journées portes ouvertes d’été.
Pas réellement de surprises dans
les allées extérieures : à part la
température caniculaire, c’était
loin d’être chaud en termes de
prises de commandes fermes
sur les stands ! ●
Ce n’était pas la foule des grands jours sur les stands véhicules à l’occasion de la dernière foire internationale de Nancy…
eaucoup d’usagers n’ont
plus les moyens de financer l’entretien de leur véhicule. »
Alain Grenier, agent Renault et
ancien président départemental
du CNPA, décrit une situation
difficile pour l’activité réparation
de la branche artisanale qui se
prend de plein fouet la baisse
du panier entretien des automobilistes, alors que l’activité ventes
reste correcte. Si les concessionnaires « profitent d’aides de la
part du constructeur», de nombreux agents jettent l’éponge,
«car les marges de manœuvres
sont restreintes et les commissions ne suivent pas. Les frais
sont élevés pour les mises à jour
informatiques ou les stages des
salariés ». Cette crise a également des effets sur la formation
des jeunes. «Dans certains sec«
B
Alain Grenier est agent Renault
dans le Livradois.
teurs comme Ambert, les maîtres
d’apprentissage ne prennent
plus d’apprentis, ce qui risque
de poser des problèmes pour
la reprise des garages.» ●
VOS RÉGIONS
Zepros
193||Juillet-Août
2014
Zepros
Déc. 2012-Jan.
2013
AUTO
9
35 | REDON
86 | CHÂTELLERAULT
Formation : Renault quitte Tours pour Châtellerault
API pose
ses valises
Après Agen, Renault implante un centre de formation à Châtellerault.
Le réseau de franchises de Doyen
poursuit son développement
avec l’ouverture d’un nouveau
magasin à Redon. Frédéric
Bourreau dirige la structure,
qui compte une équipe
de six personnes. API Redon
est le troisième magasin
à ouvrir ses portes depuis
le début de l’année.
Hugues Bourcier De Saint Chaffray, responsable de la formation chez
Renault France, et Jean-Pierre Abelin, maire de Châtellerault.
ans le cadre du plan de
modernisation de ses centres de formation, Renault va
fermer les portes de celui de
Tours (Indre-et-Loire), jugé « trop
vétuste », pour le déménager à
Châtellerault, dans la Vienne.
D
Le bâtiment sera construit sur
un terrain de 6 300 m2, zone
René Monory, à la sortie de
l’autoroute A10. Les travaux de
construction devraient démarrer
d’ici quelques semaines pour
une livraison en juin 2015. «Ce qui
nous permettra de démarrer
les formations dès le mois de septembre 2015 », précise Hugues
Bourcier De Saint Chaffray,
responsable de la formation chez
Renault France. Chaque année,
le centre accueillera environ
85 | LA ROCHE-SUR-YON
Un centre de lavage
écologique innovant
ucien Kerisit espère ouvrir
d’ici la fin de l’année Kerwash, « le premier centre de lavage écologique en libre-service
d’Europe ». Pour boucler son
investissement, à hauteur de
170 000 €, Il a lancé une opération de crowdfunding sur la
plate-forme KissKissBankBank.
Le concept Kerwash repose
sur la mise à disposition pour
les particuliers de puissantes
machines vapeurs profession-
nelles. Les produits de lavage
écologiques sont distribués en
vrac, diminuant ainsi l’impact
environnemental du contenant
mais également son coût. Écoconçu avec des matériaux français, le centre de lavage est fait
de bois, de lin et de liège, récupère les eaux de pluie, utilise un
bitume écologique… Face à l’intérêt suscité par son projet,
Lucien Kerisit envisage de développer Kerwash en franchise. ●
© David Comy | architecte
L
La station Kerwash a été dessinée par l’architecte nantais David Comy.
4 000 stagiaires provenant
des réseaux primaire et secondaire de Renault. L’investissement s’élève à 1,5 M€. Aujourd’hui, le groupe Renault
compte huit centres de formation
en France. ●
63 | CLERMONT-FERAND
Sylvain Perrin relance
Paquet Démolition auto
63 | PONT-DU-CHÂTEAU
Le LEP P. Boulanger
dans la course
Seule équipe du Puy-de-Dôme
engagée à la rencontre nationale « Les lycéens dans la
course » organisée par la FFSA
au Mans, celle du lycée PierreBoulanger composée de Quentin
Morel, élève de terminale
(le pilote), et des trois mécaniciens (Jonathan Macaluso,
Florian Thomas et Gaëtan
Cerano). L’équipe a connu des
soucis mécaniques. Mais au
challenge Mécano, Jonathan
Macaluso a terminé sur le
podium.
54 | TOMBLAINE
Sylvain Perrin (à gauche) avec ses collaborateurs.
réée au début des années
1970 par Gérard Paquet,
l’entreprise de démolition a été
reprise en août 2013 par Sylvain
Perrin. L’entrepreneur de 40 ans,
qui a reçu une formation de motoriste, a commencé sa carrière
chez un préparateur puis passé
son diplôme d’expertise automobile. Employé chez Coram,
l’une des plus grosses casses
de la Loire, il réintègre l’expertise
puis est salarié chez Indra où
il s’occupe de l’achat de voitures
accidentées. Les négociations
pour racheter le seul centre VHU
clermontois ont duré quatre ans.
« Il a fallu solliciter un nouvel
agrément préfectoral, trouver
C
300 véhicules récents [N.D.L.R. :
il vient de reprendre le stock
des établissements Trocellier à
Mozac] et informatiser.» Le chef
d’entreprise, qui a investi dans du
matériel moderne (ponts élévateurs encastrés, appareils de
dépollution et machines pour le
montage et l’équilibrage des
pneus), est confiant. «En raison
de la conjoncture, les pièces de
réemploi sont très demandées.
D’autres services aux particuliers
et aux pros seront mis en place
prochainement. J’enlève gratuitement les véhicules sur l'agglomération clermontoise et sensibilise mon personnel pour être à
l’écoute du client.» ●
Car Avenue côté
« Excellence »
par la Bpi
Du lourd version CA de boîtes
le 4 juin dans les salons feutrés
de l’ASNL au stade MarcelPicot de Tomblaine où les
membres du club très privé
Bpifrance Lorraine Excellence
2014 s’étaient réunis.En feuilletant l’annuaire des membres
(74 exactement), un seul concessionnaire auto : Car Avenue
(groupe Bailly). Stéphane Bailly
était d’ailleurs présent pour
l’occasion, avec ses copains
« supers investisseurs ».
AUTO
10
VOS RÉGIONS
64 | ST-PÉE-SUR-NIVELLE
1er franchisé
Norauto
Déjà à la tête de quatre sites
en propre dans les PyrénéesAtlantiques, l’enseigne de
centre auto élargit son maillage
en nommant le premier
franchisé du département.
Implanté sur la ZAC Lizardia,
le centre de 600 m2 dispose
de six baies de montage.
Zepros
Zepros
3 | Déc.
19 | Juillet-Août
2012-Jan. 2013
2014
44 | SAVENAY
54 | SAINT-NICOLAS-DE-PORT
Form/Ulting
prend ses aises
N
| CLERMOND-FERRAND
Honda s’installe
chez Opel
63
Le concessionnaire Honda
Arvernis Automobile a quitté
les vieux locaux du Brézet à
Clermont-Ferrand pour déménager à Aubière dans une aile
d’Auvergne Automobiles (concessionnaire Opel et Chevrolet),
appartenant aussi au groupe
Vulcain. Avec un hall aux normes
et mieux éclairé, la gamme
Honda sera davantage mise
en valeur.
Décalaminage
pour Multiservices
Christian Brun, premier adjoint au maire de Savenay, et Patrick
Verneau (à droite) lors de l’inauguration du centre.
Q
uatre ans après sa naissance dans la pépinière
d’entreprises de Saint-Nazaire,
le centre de formation dédié aux
véhicules anciens s’est implanté
à Savenay. « Un choix réfléchi »,
avance le créateur de Form/Ulting,
Patrick Verneau, en faisant référence à la situation de carrefour
géographique de la ville, située
sur l’axe Nantes-Saint-Nazaire.
D’une superficie de 485 m², soit
presque cinq fois plus qu’avant,
les nouveaux locaux permettent
d’assurer plusieurs formations
en même temps dans les salles
dévolues à chaque thème (moteur, tôlerie formage, sellerie,
électricité). Entouré de cinq formateurs, Patrick Verneau envisage d’en recruter un sixième, en
carrosserie. Il travaille également
pour sa clientèle (jeunes pros
et surtout particuliers) à de nouveaux modules sur l’injection et
les véhicules d’avant-guerre. ●
ouvelle offre au catalogue
du Garage Multiservices
du côté de la zone du Champy.
Garik Mouradiane, le patron des
lieux, propose dorénavant le service de décalaminage moteur.
«Je suis l’un des rares sur la région
à proposer ce service. Cela prend
bien au niveau des clients», assure
celui qui s’est installé dans ce coin
de la Meurthe-et-Moselle depuis
un peu plus d’un an. Ses argu-
Garik Mouradiane abat la carte du décalaminage moteur.
88 | MIRECOUR
44 | BOUGUENAIS
iD4CAR monte
en puissance
Le pôle de compétitivité
automobile a connu en 2013
un nombre croissant de
projets, d’adhérents et de
coopérations avec les acteurs
de l’innovation régionaux et
européens. Ainsi, 34 projets
ont été labellisés et 20 ont
été financés, soit le double
de 2012. Par ailleurs, un appel
à projets « ID for PME »
a été relancé.
63 | RIOM
Nouvelle équipe
au CNPA
À l’occasion de son assemblée
générale, le CNPA 63 a renouvelé son bureau. Après 12 ans
de présidence, Alain Grenier
(agent Renault à Marsacen-Livradois) a passé le relais
au concessionnaire Mercedes
Benz-Jeep Éric Portier.
ments pour vendre ce nouveau
service : la promesse d’une économie de carburant pouvant aller
jusqu’à 15 % et le fait d’éviter de
remplacer certaines pièces comme
la vanne EGR et le filtre à particules. Un plus bienvenu à côté des
prestations courantes de l’établissement : achat-vente de VO,
de pneumatiques, de pièces
neuves et le nettoyage intérieur
et extérieur des véhicules. ●
ALSACE
Un réseau d'autopartage
pour les garagistes
L
’idée est simple : s’appuyer
sur les réseaux de professionnels de l’automobile pour
promouvoir l’autopartage en
dehors des grandes agglomérations. Nombreux sont en effet
les garagistes et professionnels
qui disposent d’un parc de
véhicules de courtoisie ou de VO
qui ne trouvent pas preneur.
L'idée d’Adirem, une association
alsacienne, consiste à rentabiliser
ces véhicules pour les mettre à
disposition des personnes ayant
des besoins ponctuels, sur le
même principe que l’autopartage
pratiqué dans les grandes agglomérations, en particulier par
le réseau coopératif Citiz, présent
dans la capitale alsacienne et
partenaire du projet. « Citiz ne
peut s'implanter dans les campagnes, ce n’est pas rentable.
Cependant, son expérience et
sa technologie sont incontour-
Etienne Pneus
devient
Euromaster
Le négociant de pneumatiques qui a fêté ses 30 ans
vient de passer sous franchise
du réseau piloté par Michelin.
Avec à sa tête Catherine
et Francis Etienne, le centre
propose également des prestations d’entretien courant
et emploie cinq salariés.
Avec l’adhésion d’Etienne
Pneus, Euromaster s’offre
sa première implantation
sur cette zone géographique.
44 | VALLET
Adirem se base sur les mêmes principes que le réseau d’autopartage
coopératif Citiz.
nables», explique Philippe Meyer,
le président d’Adirem. Ainsi,
le réseau Citiz fournit le boîtier
d’ouverture des portières à distance pour un coût d’environ
1 000 €, une dépense que peuvent prendre en charge les communes et communautés de
communes. Les professionnels,
quant à eux, sont déjà plus d’une
trentaine à avoir répondu présent.
Les collectivités locales comme
les professionnels sont bien évidemment intéressés financièrement à l’opération. Atout
supplémentaire, l’autopartage
est aussi un excellent moyen de
faire tester une voiture avant
son éventuel achat. L’association
est toujours à la recherche de
professionnels participants. Avis
aux intéressés ! ●
Le garage Leray
nonagénaire
Le plus ancien garage automobile de la ville s’est installé
en 1924. Il réparait à l’époque
tout ce qui roulait et même
les fusils de chasse !
Au fil des années, le garage
s’est spécialisé et agrandi.
Philippe Leray, représentant
de la troisième génération,
emploie aujourd’hui onze
personnes dans son agence
Renault.
Zepros
193||Juillet-Août
2014
Zepros
Déc. 2012-Jan.
2013
16 | GOND-PONTOUVRE
Renault cède sa
succursale charentaise
a rumeur planait depuis
quelque temps. Depuis le
6 juin, c’est officiel : à compter
du 1er octobre, le groupe Renault
va céder sa succursale de GondPontouvre, à l’entrée d’Angoulême, au groupe Michel. « Il y a
trois raisons à cette session, explique-t-on au sein de la marque
au losange. Cette entité perdait
de l’argent depuis plusieurs
années. Ensuite, elle est trop
éloignée de son unité de rattachement, Renault Retail Group
Bordeaux, pour mettre en place
une stratégie transversale. Enfin,
L
nous avions un repreneur intéressé. » Le groupe rochelais
Michel est un partenaire de longue
date de Renault. À la tête de huit
concessions Renault et Citroën
en Charente et Charente-Maritime, le groupe Michel emploie
525 personnes pour un CA de
plus de 240 M€. Chaque année,
il vend plus de 7 000 VN et
quelque 6 000 VO. Si cette nouvelle semble satisfaire Renault,
elle n’est pas du goût des 90 salariés de la concession qui n’ont
cessé de manifester leur opposition à ce rachat… ●
44 | BOUGUENAIS
L’Atelier Bourrat veut
marquer sa différence
près avoir œuvré près de
25 ans en concession, dont
13 ans chez Mercedes Convenant
à Nantes, Didier Bourrat estime
que « les concessions sont rendues au bout du système. Leur
fonctionnement ne convient pas
à la clientèle». En recherche d’une
affaire à reprendre, il a transformé
l’ancien garage Chatal de Bouguenais en L’Atelier Bourrat.
Également passé par VW Audi,
Didier Bourrat entend se développer comme spécialiste des
marques allemandes sur le
Grand Nantes. Avec son slogan
« Réparer c’est notre métier »,
L’Atelier Bourrat va s’occuper
des véhicules allemands de plus
de cinq ans en offrant progressivement les compétences techniques des constructeurs (outils
de diagnostic, formations).
A
Parallèlement, Didier Bourrat
va offrir les services d’un garage
de proximité sous la bannière
Club Auto Conseil. S’il réussit
son pari de reproduire «l’exigence
des concessions à un prix juste»
(son taux horaire est de 55 €),
le garagiste envisage d’ouvrir
un second atelier nantais sur
la route de Paris. ●
VOS RÉGIONS
AUTO
11
AUTO
12
VOS RÉGIONS
ENSEIGNES
Zepros
Zepros
3 | Déc.
19 | Juillet-Août
2012-Jan. 2013
2014
E 49390 VERNANTES
E 27260 FRESNE-CAUVERVILLE
TVOC
TOUFLET LAURENT
TOUFLET Laurent
ANGEARD Emmanuel
E 31120 PORTET-SUR-GARONNE
LAHILLE Stéphane BELHADJ Youssef
E 81500 LAVAUR
SAUVAGE Alexandre
Grand Ouest
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 93120 LA COURNEUVE
E 14570 LA VILLETTE
GARAGE DE BROU
DE BROU Bruno
IDF-Nord
GARAGE CARROSSERIE DE L’ÉTOILE
E 59270 GODEWAERSVELDE
E 12640 RIVIÈRE-SUR-TARN
GARAGE LAUDSPORT RACING
SERVICES
GARAGE SÉBASTIEN PAULHAC
PAULHAC Sébastien
E 17000 LA ROCHELLE
ATELIER BERNARD
BERNARD Jacky
E 60680 CANLY
E 56250 MONTERBLANC
GARAGE NÉGOCE RÉPARATION
AUTOMOBILES
FATHELLAH Hassan
E 35660 LANGON
E 59870 MARCHIENNES
GARAGE LEGLISE GUILLAUME
GARAGE DAVAUTO
E 56890 SAINT-AVÉ
FRANQUET David
GARAGE DELCLAUX FRÈRES
E 77130 VILLE-SAINT-JACQUES
GARAGE BALGUY AUTO
BALGUY Mickaël
E 35510 CESSON-SÉVIGNÉ
GARAGE EMG
GABIACHE Éric
S 76000 ROUEN
LE BON COIN
GUEYE Mohamed
E 17610 CHANIERS
GARAGE GC AUTOMOBILES
COULAIS Guillaume
E 40280 SAINT-PIERRE-DU-MONT
STATION SERVICE DU MOUN
DUPRAT Delphine
E 76250 DÉVILLE-LÈS-ROUEN
GARAGE ADN
DEVILLERS Nicolas
E 80310 BOURDON
GAETAN JAN AUTOMOBILES
S 50000 SAINT-GEORGES-MONTCOCQ
JAN Gaëtan
GARAGE LEDOUIT
E 37510 VILLANDRY
LEDOUIT Philippe
E 19200 USSEL
GARAGE GMVI
GARAGE SALAGNAC
GRANIER Stéphane
E 24110 SAINT-ASTIER
GARAGE NOLIN MARC
GARAGE DE VILLANDRY
E 31000 TOULOUSE
THOMAS Frédéric - LETELLIER David
GARAGE CARROSSERIE SANCHEZ
E 44350 GUÉRANDE
CARROSSERIE GUÉRANDAISE
S 14200 HÉROUVILLE-SAINT-CLAIR
MOULIN Yannick
GEO AUTO
E 49430 DURTAL
GULITASHVILI Vasily
GARAGE BOUVET
BOUVET Roland
E 49610 MOZÉ-SUR-LOUET
GARAGE DU LOUET
POIRIER Éric
S 28200 DREUX
AUTO REVIZ
THIBAUT Nicolas
E 35120 DOL-DE-BRETAGNE
BREIZH AUTO
WARNIER Yann
E 49480 SAINT-SYLVAIN-D’ANJOU
GR MOTORS
ROUCHER Gino
E 72500 LUCEAU
GARAGE TAILLARD
E 46200 SOUILLAC
E 92000 NANTERRE
XAV CONCEPT
AD CARROSSERIE DOM AUTO
DOMINGUES Oscar
E 77660 ST-JEAN-LES-DEUX-JUMEAUX
Sud-Ouest
SAINT-JEAN AUTOMOBILES
E 12450 LA PRIMAUDE
CLERGEON Philippe
JUILLA Philippe
E 93390 CLICHY-SOUS-BOIS
GARAGE ALVES
ALVES Oliveiro
E 87700 AIXE-SUR-VIENNE
GARAGE BON PLAN BON PNEU
DUBRANLE Franck
S 49300 CHOLET
E 64480 USTARITZ
GARAGE MARTIN
GARAGE CARROSSERIE ARRIETA T & S
MARTIN Gérard
E 86130 SAINT-GEORGES-LÈSS 53160 SAINT-MARTIN-DE-CONNÉE
E 77520 DONNEMARIE-DONTILLY
GARAGE M&A LE GUERCH
CARROSSERIE MÉCANIQUE
MORAINE
DU MONTOIS
AD CARROSSERIE SAINT-GEORGES
AUTOMOBILES
LHUISSIER Gérald
LE GUERCH Mickaël
SIFER Christian
E 64160 MORLAÀS
M. ROUSIER
BAILLARGEAUX
GARAGE DU CENTRE
GOHARD Arnaud
E 61350 PASSAIS-LA-CONCEPTION
GARAGE LEFÈVRE
E 17100 SAINTES
GARAGE LARGE FABIEN
E 16800 SOYAUX
GARAGE DELAGE
E 64600 ANGLET
LEFÈVRE François
GARAGE LAROCHEFOUCAULD
COLL Christian
E 85190 AIZENAY
E 44340 BOUGUENAIS
CARROSSERIE FISSON
E 59552 LAMBRES-LEZ-DOUAI
L’ATELIER BOURRAT
GREAU Yannick
M. FOURNIER
E 79500 MELLE
E 31600 SEYSSES
GARAGE DE LA COLONNE
RAFFOUX William
KS AUTOMOBILE
KHALED Samir
AUTO
ENSEIGNES
Zepros
193||Juillet-Août
2014
Zepros
Déc. 2012-Jan.
2013
E 30220 AIGUES-MORTES
E 69800 SAINT-PRIEST
LUNEL DÉPANNAGE
SAUCLIÈRE Bruno SAUCLIÈRE Doriane
CARROSSERIE MARANELLO
CAPOBIANCO Marc
E 38460 SAINT-ROMAIN-DE-JALIONAS
S 83660 CARNOULES
GARAGE BLAIS
BLAIS Kévin
FM AUTOMOBILE
MONTERO Frédéric
LAURENT Arnaud
E 10400 NOGENT-SUR-SEINE
LEGRAND Xavier
E 57070 METZ
E 38600 FONTAINE
E 03140 CHANTELLE
13
FIKRI Arslan
ÉLECTROMÉCANIQUE AUTO
TORNABENE Salvator
E 68700 CERNAY
S 30120 GANGES
GARAGE NOEL
Sud-Est
E 25410 SAINT-VIT
GARAGE PARDONNET
PERFORMANCE
PARDONNET Christophe
E 34140 BOUZIGUES
E 15310 SAINT-CERNIN
GARAGE THAU CARBURE
GARAGE LABIZE
LABIZE Hervé
E 25720 LARNOD
Grand Est
E 15380 ANGLARDS-DE-SALERS
E 11310 SAISSAC
GARAGE DOMINE
DOMINE Gérard
GARAGE CELLIER
CELLIER Gilles
E 01100 MARTIGNAT
E 69400 VILLEFRANCHE-SUR-SAÔNE
GARAGE DU BORREY
GARAGE GRENETTE
CHEVALLIER Fabrice
E 01160 MÉZÉRIAT
E 69800 SAINT-PRIEST
GARAGE DU SUD-EST
RUGGIERO Ludovic
E 73500 AUSSOIS
E 05100 BRIANÇON
FPP AUTOMOBILES
AUTO GARAGE AUSSOIS
VALLOIRE Benoît
E 01990 ST-TRIVIER-SUR-MOIGNANS
GARAGE DAMS
RAMILLON Miguel
E 26400 CREST
TRUHTCHEV Dragomir
E 30920 CODIGNAN
DOBIN AUTO
DOBIN Guilaume
E 13112 LA DESTROUSSE
E 54620 PIERREPONT
PS AUTO
E 10600 MERGEY
E 21600 LONGVIC
E 15200 LE VIGEAN
GARAGE BALMISSE
GARAGE CARMECA
FOEGLE Christian
CARROSSERIE DE MERGEY
LENFANT Louis
E 15142 NEUVÉGLISE
GARAGE DE LA VAREINE
AD CARROSSERIE PARC DU CHÊNE
E 57230 BITCHE
LUDRES AUTOMOBILES
KONTZ & MACELOT
AIGUES-MORTES AUTO SERVICE
AM GARAGE
AMICO Salvatore - MADEIRA Marc
E 69500 BRON
E 54710 LUDRES
E 30220 AIGUES-MORTES
E 42100 SAINT-ÉTIENNE
ROUSSIN Guy
E 54570 FOUG
GARAGE FOUSSE
FOUSSE Jérôme
GARAGE HOSSAGE JM
PONS Alexandre
AD CARROSSERIE GARAGE ROUSSIN
GARAGE PERROT
PERROT Romuald
AD CARROSSERIE GARAGE CHASSUA
CHASSUA Fabienne CAPELA CARLOS Manuel
E 71210 MONTCHANIN
GARAGE LE RELAIS SERVICES
DE MONTCHANIN
E 57540 PETITE-ROSSELLE
L’AUTOMOBILE ALEXIA TONNA
GARAGE DE L’EST
MAYER Christiane
TONNA Alexia
S 13015 MARSEILLE
E 15250 NAUCELLES
SMC CORSETTI
E 01360 BALAN
E 89000 AUXERRE
CANTAL CLIM SERVICES
E 08300 SAULT-LÈS-RETHEL
S 13400 AUBAGNE
BROUSSOLLE Marc
RDA MUSCATELLE
GARAGE E. VILLEFROY
VILLEFROY Éric
CAMAF
NOËL Alexandre
CARROSSERIE GOFFARD
GOFFARD Anthony
Votre salon régional permanent • Soyez présents toute l’année dans votre journal !
CONTACTS
Delphine Rey-Millet au 06 99 43 19 66 ou par courriel [email protected] / Nicolas Petit au 06 66 64 61 03 ou par courriel [email protected]
14
1 Aux 24 Heures du Mans, près de 500 mécaniciens
sont à l’œuvre dans les teams.
2 Dix spécialistes interviennent dans les stands sur les voitures
d’usine, comme la Toyota TS 040 Hybrid.
3 Au Mans, l’Auto Sport Academy forme 44 jeunes en 14 mois,
dont 30 travailleront dans la compétition.
FOCUS
Vivre sa passion
mécanique
en compétition
auto, tous
les apprentis
mécanos
en rêvent.
Certains le font.
Quel circuit
suivre pour
atteindre
les paddocks ?
Des « élus »
racontent leur
parcours…
1
24 HEURES DU MANS
Les mécaniciens dan
e monde de la
course s’est touj o u rs a d a p té à
l’évolution des
sports mécaniques
et à la situation
économique. La création de
teams particulièrement affûtés
(Sébastien Lœb Racing, SOFREV,
etc.) aux budgets élevés prouve
que la filière n’a rien perdu de
son attrait. Elle fait rêver aussi
bien les jeunes pilotes que les
apprentis mécaniciens qui espèrent un jour intégrer ces grosses
structures avec team manager,
ingénieur d’exploitation, directeur d’atelier et chef mécanicien.
La nouvelle génération a un niveau d’études plus élevé et
goûte à toutes les disciplines
pour emmagasiner un maximum
d’expérience. Ancien vendeur
dans des concessions stéphanoises, copilote dans des rallyes
L
du championnat de France et
des épreuves du championnat
du monde, Christian Petit dirige
depuis 35 ans Sport Garage à
Saint-Étienne. Depuis 2013, il se
concentre sur le circuit, assure
la maintenance d’une Ferrari
F458 Italia pour l’ancien champion du monde de Formule 1
Jacques Villeneuve après avoir
préparé une Mazda pour Olivier
Panis dans les courses sur glace.
« Avant, on embauchait des
mécaniciens qui n’avaient qu’un
CAP, un BEP ou un bac pro. Toutes
ces écoles qui forment des mécaniciens de course, c’est très bien !
C’est un bagage supplémentaire
pour intégrer un team comme le
nôtre. Pour ce travail, il faut aimer
la compétition, ne pas regarder
sa montre. Je demande aux
jeunes qui participent aux tâches
mécaniques, sous la houlette d’un
mécanicien confirmé, de la rigueur
et de la passion. L’expérience
sur le terrain à travers les stages
permet de se perfectionner.»
Des jeunes de plus
en plus expérimentés
C’est le chemin qu’a suivi
Maxence Tivan qui a passé un
CAP, un BEP, un bac pro et un
BTS en alternance dans une
concession BMW-Mini avant de
rejoindre la section rallye du LEP
Roger-Claustres à ClermontFerrand en septembre 2013.
«J’adore la mécanique et le sport
automobile. Une voiture préparée
pour la course exige des réglages
très particuliers avec des normes
à respecter. C’est plus pointu.»
Depuis son arrivée dans la section rallye, il a multiplié les
stages : chez Bozian Racing à
Lyon, Sport Garage, Mygale à
Magny-Cours et ORS Racing en
Corse pour assurer l’assistance
d’une voiture au rallye du Maroc.
S’il est embauché par un patron,
il peut cesser sa formation ou
la poursuivre jusqu’en juin 2015.
Dans cet établissement, les
élèves aiment la mécanique autant que la compétition. Dylan
Fucher, du Nord, a passé son bac
pro en trois ans et un CQP de
technicien en SAV avant d’intégrer
la section rallye. «À 16 ans, j’ai eu
l’occasion de piloter en circuit
une Formule Campus et avec mon
oncle, j’assurais l’assistance
de plusieurs pilotes. C’est d’abord
une passion. Il faut se faire connaître et accepter la hiérarchie. »
Cet été, il sera soit en Corse chez
ORS Racing, soit dans la concession VW-Audi à Deauville où il a
passé son CQP. La formation de
mécanicien de course, c’est toujours un bonus qui permet d’explorer toutes les facettes du métier et de se perfectionner. ●
2
15
FOCUS FORMATION
Auto Sport Academy :
14 mois pour être au top
D
3
s la course
epuis vingt ans, l’Auto
Sport Academy
du Mans forme des
moniteurs, des pilotes et des
mécaniciens pour la compétition.
L’établissement, qui s’appuie sur
un bassin d’entreprises spécialisées dans les sports mécaniques, reçoit durant 14 mois
44 jeunes titulaires d’un bac pro.
Les professeurs leur dispensent
une formation théorique au
lycée Le Mans Sud et pratique à
l’ASA. Durant l’hiver, ils apprennent à démonter une monoplace
de A jusqu’à Z, repeindre les
coques, réviser les moteurs.
Chacun d’eux doit participer à
deux week-ends de course et
un stage d’un mois obligatoire.
E t d u ra n t l a s e m a i n e d es
24 Heures du Mans, ils intègrent
un team et vivent la course de
l’intérieur en occupant de petites
tâches. Les formateurs comme
Fabrice Catherine s’assurent
que les jeunes sont opérationnels pour leur entrée dans la vie
active. «Il faut être minutieux et
aimer le travail parfait. Les voiCHIFFRES.
“
Dans une écurie d’usine,
il y a un intervenant par spécialité
qui ne sait pas ce qui se passe
autour. Durant 24 heures,
personne ne dort !
”
Cédric Chambret,
chef mécanicien chez Toyota
Racing aux 24 Heures
du Mans.
58000
licenciés.
1100
compétitions
organisées chaque année
en France.
330
circuits automobiles
et de karting en France.
6
disciplines :
le rallye, le circuit, le
circuit tout-terrain, la
montagne, le karting et la
compétition historique.
3,7 M€
C’est ce que coûte en
moyenne l’engagement
d’une voiture dans
un championnat.
« Il faut être minutieux et aimer le travail parfait. Les voitures roulent
à grande vitesse et on n’a pas le droit à l’erreur », martèle Fabrice Catherine,
superviseur de la partie technique de l’Auto Sport Academy au Mans.
« Le plus dur pour eux est
de s’habituer au rythme. »
tures roulent à grande vitesse et
on n’a pas le droit à l’erreur.»
Pas suffisamment
de pratique manuelle
À l’issue de la formation, l’établissementaide les jeunes à s’intégrer
dans des écuries professionnelles.
« Beaucoup d’adolescents ont
la fibre de l’automobile et c’est
un métier de passion. Ils ont plus
d’instruction mais moins de pratique. Le premier mois, on leur
apprend les bases qui ne sont plus
enseignées en bac pro : percer,
scier, tarauder. Le plus dur pour
eux est de s’habituer au rythme
car ils passent à 30heures d’atelier par semaine, plus s’il faut
apporter des modifications sur
la voiture.» Dès février, les teams
embauchent. Les plus méritants
partiront à Viry-Châtillon effectuer un stage de trois mois dans
les ateliers de Renault F1. Parmi
ceux qui ont intégré de grands
teams, plusieurs sortent de cette
école ou ont dû faire leurs
preuves dans différentes écuries.
Titulaire d’un BTS en MAVA avec
une formation complémentaire
sur deux ans, Cédric Chambret
(détaché par Oreca) a intégré
le team d’usine Toyota Racing
après avoir travaillé dans plusieurs écuries. «Pour chaque voiture, l’équipe comprend quatre
mécanos et des intervenants pour
le système électrique, la boîte, le
moteur et les systèmes hybrides.
La Toyota TS 040 Hybrid est très
sophistiquée avec un V8 atmosphérique, deux moteurs électriques
à l’avant et à l’arrière, un système
de récupération d’énergie et une
redistribution sur les roues AR ou
AV ou les quatre roues à la fois.
Durant 24heures, personne ne
dort. » Ancien de la filière Elf,
Denis Motot est chef mécanicien
dans l’équipe Signatech installée à Bourges qui s’occupe de la
maintenance de l’Alpine A450B
durant l’EuropeanLeMans Series.
« Si j’ai un conseil à donner à
un jeune, c’est de s’investir à
fond.» Dans un grand meeting
comme les 24 Heures du Mans,
il encadre une dizaine de personnes. Chacun a sa spécialité :
pneus, carburant, SDF (suspensions-direction-freins-boîte de
vitesses), etc. À l’atelier, les réglages dynamiques sont définis
puis peaufinés aux préqualifications et durant les essais. La veille
de la course, la voiture est entièrement démontée et révisée. ●
16
FOCUS 24 HEURES DU MANS
FOCUS RALLYE
Quand un lycée débouche sur la compétition
E
n 1992, Daniel Lyon a l’idée
de créer une section spécialisée rallye au lycée Roger-Claustres à Clermont-Ferrand. «J’ai
débuté en assurant l’assistance
d’un pilote privé qui avait engagé
une Subaru Justy.» De 1996 à
2010, Peugeot Sport nous a
confié la préparation des voitures
pour les rallyes jeunes. Dans cet
atelier, les apprentis, qui ont tous
un bac pro ou un BTS, «savent
démonter un moteur ou une boîte
de vitesses» et ont l’opportunité
d’appliquer leurs connaissances
sur une voiture de rallye. Ils apprennent à respecter un cahier
des charges. «Pour eux, ce n’est
pas plus difficile de s’occuper d’une
voiture de course. » Restait la
question des débouchés pour ces
jeunes formés à la course !
Les places sont chères…
«Nous avions la chance d’avoir
comme partenaires Peugeot
Sport et Michelin Compétition qui
emmenaient des élèves à Vélizy
dans les épreuves du championnat
du monde. Les préparateurs nous
ont vus au moment du Volant 106
et des liens se sont noués. Maintenant, on n’arrête pas de nous
réclamer des élèves. Il faut être
prudent car il n’y a pas toujours
une embauche à l’issue du stage.»
Des anciens comme PierreJérôme Combronde (promo 93)
qui a créé 2C à Thiers (63) sont
devenus responsables de team.
Un autre, David Barré, travaille
au CEERTA à Issoire. David
Deshors (promo 97) est responsable du team 3D dans la Loire.
En 2012, tous les jeunes ont
trouvé du travail ! Le plus connu
des anciens élèves restera
Sébastien Ogier, de passage
entre 2003 et 2005, devenu
pilote d’usine VW puis champion
du monde de rallye en 2013. ●
Daniel Lyon, enseignant au lycée Roger-Claustres, entouré
de deux élèves : Maxence Tivan et Dylan Fucher.
SALAIRE.
FOCUS EMPLOI
Du simple
au double…
Une activité
sans horaires fixes
U
n mécanicien de course est
un technicien de maintenance chargé d’assurer l’entretien,
la réparation et les réglages du
bolide. Il doit garantir le maximum
de maniabilité et de sécurité, être
capable à l’atelier et sur le lieu de
la compétition de construire et
démonter une voiture de rallye
ou de circuit (dérivée de celle de
série) ou une monoplace (voiture
construite pour la compétition).
Il connaît les technologies appliquées à la compétition (châssis,
trains roulants, suspension, boîte
de vitesses, moteur…) et doit
être capable de réparer les car-
rosseries en matériaux composites. Son travail consiste moins à
réparer une panne qu'à effectuer
des contrôles et des mises au
point : mécaniques, électriques,
hydrauliques et pneumatiques.
L'emploi du temps du mécanicien de course est fréquemment
chargé, surtout à l'approche des
compétitions. En atelier, il doit
préparer la voiture. Il est aussi
présent sur les sites d'essais et
peut être conduit à tester la voiture avec le pilote. Enfin, il assure
l’assistance au moment de la
compétition pour intervenir au
moindre problème technique. ●
CARRIÈRE.
CHEF MÉCANICIEN DANS L’ÉQUIPE SIGNATECH
À BOURGES, Denis Motot s’occupe de la maintenance de l’Alpine A450B avec une équipe
de dix personnes pendant la course.
Dans la course automobile,
les mécaniciens sont un peu
mieux payés qu’en concession (autour de 2000 € par
mois) en raison des primes
du week-end lorsqu’ils sont
en déplacement. S’ils intègrent une grande équipe,
ou deviennent chef de voiture dans un team d’usine,
le salaire peut doubler.
« Les pilotes mettent leur
vie entre nos mains. Ils doiv e n t a v o i r c o n fi a n c e
en nous et nous en eux.
En endurance, la moindre
erreur se paie cash », rappelle un chef mécanicien
dans un team d’usine.
FOCUS CIRCUIT
Travail à l’atelier
et dans le paddock
À
la veille des 24 Heures du
Mans, Thomas Benkemoun,
en stage de mars à octobre, est
content de quitter les ateliers de
Larbre Compétition situés dans
la zone artisanale Technopole
du circuit du Val de Vienne pour
rejoindre le circuit du Mans. Il part
avec toute une équipe, dont le directeur d’atelier Philippe Pelhatre,
et un ancien élève de son école,
Simon Sirieix. «Passionné de sport
auto, j’ai passé un bac général
puis un BTS maintenance auto
en alternance au garage Opel
de Saint-Junien avant d’intégrer
l’École de la Performance à
FORMATION.
STAGE EN PADDOCK OBLIGATOIRE. Thomas
Benkemoun (au centre), en stage chez Larbre
Compétition, est « content de quitter l’atelier
pour aller sur circuit ».
Nogaro (Gers). Il faut s’habituer
au rythme de travail et apprendre.»
Son chef Philippe Pelhatre, qui a
suivi une formation complémentaire au LEP de Vannes
après un bac pro, a appris les
bases de la mécanique générale
sur les voitures de course (usinage, soudure, fonderie, moteur,
boîte de vitesses). «Avec le temps,
on prend ses marques. J’ai en
charge la partie mécanique alors
que l’exploitation électronique et
la gestion moteur sont réservées
aux ingénieurs. Durant le stage,
les jeunes découvrent progressivement tous les domaines.» ●
ATELIER.
DES INDÉPENDANTS DANS LA COURSE. « Ces
écoles pour former des mécaniciens de course sont
un plus pour intégrer un team », estime Christian
Petit, directeur de Sport Garage à Saint-Étienne.
Métiers
&
FORMATION
Marchés
VENTES VN/VO
Distributeurs VN 18
Showroom
DISTRIBUTEURS VN
20
Distributeurs VO 22
APRÈS-VENTE
Réparateurs
24
Services
27
Carrosserie
28
Tous les
métiers de
l’automobile
Vite !
ANIMATION RÉSEAU
Hyundai : loyers
et tickets offerts
Hyundai Motor France lance
une opération d’animation de
son réseau avec des voyages
au Brésil à gagner et des offres
de financement spéciales
« Coupe du monde de football
de la FIFA Brésil 2014 »,
notamment trois mois de loyer
offerts sur ses modèles i20,
i30, ix35 (en LOA ou en LLD).
Volkswagen forme
et recrute pour son réseau
C
omme Citroën ou Renault
avant lui, Groupe Volkswagen France a mis en
place sa propre école de vente en
2011. Dans le cadre du vaste plan
de recrutement pour les concessions du groupe, le constructeur
passe la vitesse supérieure en annonçant la formation de plus de
100 vendeurs cette année, contre
86 sur la promo précédente.
Objectif : doper son réseau de
jeunes de 20 à 25 ans, aguerris
aux produits et à la vente.
Normal : les constructeurs et
groupes de distribution ont tous
recentré leur stratégie autour de
la relation client, devenue l’outil
commercial par excellence.
Plus de 500 heures de
formation au programme
Le contenu de la formation est
donc remusclé, plus particulièrement le module sur la négociation et le financement, avec près
de 400 heures cumulées sur
les 567 heures totales. Sont
également prévues des sessions
sur le développement clientèle
La VW Group France Academy veut former 100 vendeurs en 2014, avec un objectif d’embauches de 100 %.
et la prospection. « Nous voulons
devenir l’école de vente de référence dans le milieu automobile »,
confirme d’ailleurs Stéphanie
Sichi, chef du département Formation et RH Réseau. Le certificat de qualification professionnelle (CQP) est délivré en partenariat avec le GNFA, après
une alternance de 12 à 24 mois
entre la concession et l’un des
sept organismes de formation*
VENTES AUX SOCIÉTÉS
Le Premium en baisse
(3 semaines/ 1 semaine) *.
La promotion 2013 a formé
76 % de diplômés et enregistré
73 % d’embauches. À voir si
la cuvée 2014 fera mieux. ●
*Blagnac (31), Brignoles (83), Nantes
(44), Roissy (95), Illkirch (67), Valenciennes (59) et Lyon (69).
PRIX
Toyota : Le client d’abord
L
e prix européen Ichiban
de la satisfaction client
de Toyota – qui audite chaque
année 2 300 concessionnaires
de la marque – a été remis cette
année à trois concessionnaires
français, sur les 44 récompensés : BG Auto de Carcassonne
(11) et JNB Auto de Pamiers
(09), récompensées pour
la deuxième année consécutive,
et Ets Jean-Pierre Degenève (74).
Depuis 2007, la satisfaction
client des concessionnaires
Toyota a progressé d'environ
47,5 % pour les ventes et 40 %
pour l'après-vente, selon une
enquête interne menée par
Toyota en Europe. Pour Didier
Leroy, président de Toyota Motor
France, « un excellent service est
un impératif quotidien. Nous accordons une attention particulière
aux besoins et exigences de nos
clients en créant un lien direct avec
chacun d'eux. » ●
COMMUNICATION
Remise de clés
très officielle
La 2 500 000e Yaris, labellisée
« Origine France Garantie »,
a été livrée le 27 mai à Martine
Amberto, cliente de la concession Toyota d’Aubagne.
Elle a reçu les clés des mains
du directeur de Toyota Marseille
et du responsable régional
des ventes de Toyota France.
Le déclin est également visible au sein des marques généralistes importées,
dont Ford (- 16 %, à 11 867 unités) et Fiat (- 9,8 %, à 5 292 unités).
L
e segment des ventes de
voitures aux entreprises
n'a reculé que de 0,6 %, avec
365 420 unités en 2013, sur
un marché auto global pourtant
en baisse de 5,7 %. On peut noter
d’ailleurs les bonnes performances de Renault avec une progression de 5,5 % et de Nissan
(+ 2,7 %, à 10 314 unités), et
le recul de Peugeot (- 4,4 %)
et Citroën (- 11,3 %). En revanche,
la contre-performance inhabituelle des Premium allemandes
saute aux yeux (hors Mercedes
avec + 10,6 %) : - 6,3 % pour
Audi et - 2,6 % pour BMW.
En cause : les prolongations de
contrats de location menées
dans les grandes flottes. Prolongations qui devraient d’ailleurs
se réduire cette année. ●
Ichiban signifie n°1 en japonais et provient de l'expression «
Okyakusama Ichiban » (le client d'abord).
AUTO
DISTRIBUTEURS VN
19
FLOTTES
Priorité à la conduite et aux économies
'amélioration du comportement des conducteurs
vis-à-vis de leurs véhicules :
telle est la priorité mise en avant
à 61 % par les gestionnaires de
flottes d'entreprises dans le cadre
de la récente étude menée par GE
Capital en Europe. Leur préoccupation principale serait en effet
de limiter les dommages et accidents (41 %), de réduire les émissions de CO2 (30 %) et enfin
(48 %) d'améliorer la gestion de
la consommation de carburant,
avec un double objectif de réduction des coûts et des émissions.
L
Vite !
ÉVÉNEMENTIEL
Tour de piste
avec JFC Duffort
2014-2013
63 % des entreprises n'autorisent plus qu'un maximum de 130/140 g/km
de CO2 et 11 % ont même fixé la limite à 100/120 g/km.
mesures les plus prisées pour
réduire les émissions de CO2
sont : une moindre cylindrée
(58 %), un type de carburant
imposé (38 %) et la limitation
de la consommation (72 %). ●
JUSTICE
Chevrolet vs CNPA :
le torchon brûle…
e tribunal de commerce
de Paris a fixé la date des
plaidoiries opposant Chevrolet
et le CNPA au 26 septembre
prochain. Il était temps, car
la guerre est déclarée entre
les deux camps. La fédération
estime que cette date tardive
« risque de favoriser les pratiques
intimidantes de Chevrolet visà-vis des concessionnaires qui
refusent encore de se contenter
du protocole financier dégressif
proposé par la marque ». Pendant
ce temps, Chevrolet dénonce
L
Le distributeur organisait
en mai, et pour la sixième fois,
ses trois jours « EvéneMans »
sur le circuit Bugatti,
privatisé pour l’occasion.
Au programme : 450 clients
et prospects venus sur invitation avec leur véhicule, et des
baptêmes de piste sur F-Type
Coupé et Cabrio et la gamme
Maserati. Coût de l’opération :
120 000 €… sachant qu’une
Jaguar XKR-S a été vendue
pour 100 000 €.
la « campagne de désinformation
du CNPA » qui irait « jusqu’à
alléguer que Chevrolet France
emploierait des méthodes limites
qui pourraient être qualifiées
d’extorsion ». Du coup, la marque
se réserve le droit de poursuivre
à son tour le CNPA. Pour rappel,
ce dernier a attaqué Chevrolet en
avril pour « brutalité, déloyauté,
non-respect du préavis et rupture
de contrat » après l’annonce
de cette dernière, en décembre
dernier, de retirer la marque de
l'Hexagone ! ●
FINANCEMENT
La LOA explose
Selon l'ASF, les financements
de VN en crédit classique
ont progressé de 1,2 % sur
les quatre premiers mois
de l’année, à 1,075 Md€.
Mais ce sont les financements
de VN via la LOA qui sont
les plus significatifs, avec un
saut de 12,4 % sur la période,
ce qui représente une production totale de 856 M€.
Les ponts du mois de mai ont finalement peu affecté
les immatriculations, car avec 148 573 voitures immatriculées, le marché est encore en hausse de 0,1 %.
Mieux, les constructeurs français prennent le dessus par
rapport aux importateurs, avec notamment Renault qui
a enregistré + 8,8 %, soit 146 650 unités vendues. Idem
pour Peugeot, également à + 8,8 % (131 244 unités),
et Citroën qui est à + 4,4 % avec 101 148 unités. Au cumul,
le marché sur cinq mois est à + 3 %.
ÉVOL. %
Les entreprises impliquées
La moitié des entreprises interrogées aurait mis en place des
programmes d’aide à l’amélioration du comportement de
conduite. À noter que les trois
Mai dans le vert
Ça chauffe entre le CNPA et Chevrolet… Les parties vont s’exprimer
devant le tribunal le 26 septembre prochain.
8,8
8,8
4,4
-0,5
27,0
-2,5
4,7
0,0
5,2
-4,6
-6,2
-8,8
-6,7
-12,7
-8,1
9,8
16,6
-47,8
-23,5
18,1
-52,6
+++
-17,1
7,5
-28,0
15,5
-16,2
4,6
34,8
5,9
49,7
-10,1
-17,0
+++
-12,5
50,0
-84,2
-100,0
-100,0
VPN
Cumul Avril 2014
146 650
131 244
101 148
60 074
47 201
33 602
29 310
28 060
27 570
23 107
19 344
17 822
17 319
12 460
8 907
8 328
6 899
6 381
5 802
5 082
3 625
3 239
3 160
2 907
2 866
2 459
1 692
1 337
1 297
1 122
536
310
279
189
84
3
3
MARQUES
RENAULT
PEUGEOT
CITROËN
VOLKSWAGEN
DACIA
FORD
NISSAN
TOYOTA
OPEL
AUDI
FIAT
MERCEDES
BMW
KIA
SEAT
SKODA
SUZUKI
HYUNDAI
MINI
VOLVO
CHEVROLET
LANCIA
ALFA ROMEO
LAND ROVER
HONDA
MAZDA
SMART
MITSUBISHI
LEXUS
PORSCHE
JEEP
JAGUAR
SUBARU
MASERATI
FERRARI
CADILLAC
LADA
DAIHATSU
SAAB
AUTO
20
SHOWROOM
Ça bouge
LES STARS DU MOIS
CITROËN
La nouvelle DS3 est disponible
en version essence à partir de
15 950 € et 17 450 € en diesel.
La DS3 Cabrio débute à 18 950 €
en essence et 22 600 € en diesel.
VW Golf Sportsvan
SKODA
La série spéciale Monte-Carlo
de la Skoda Yeti est disponible à
partir de 23 000 € en essence
et 25 850 € en diesel.
Alors que BMW va s'attaquer au marché
des monospaces compacts avec le lancement de la Série 2 Active Tourer, Volkswagen le devance en proposant la Golf
Sportsvan, version familiale de sa nouvelle
Golf. Plutôt bas, ce monospace compact dispose
d'une banquette inclinable et coulissante sur 16 cm, laquelle permet de bénéficier d'un coffre de 500 l pouvant être étendu à 590 l.
On regrette toutefois que ce Sportsvan soit proposé 1 510 € de plus
qu'une Golf. À ce prix, il conserve les lignes et l'allure d'une berline,
de même qu'il offre les qualités routières de la nouvelle Golf tout
en offrant une habitabilité plus importante. Équipée d'un moteur
diesel 2.0 TDI 150 ch, la Golf Sportsvan est commercialisée 30 190 €
en finition Confortline, ou 25 990 € en finition Trendline dotée du
moteur TDI 110 ch émettant seulement 95 g/km de CO2 en version
BlueMotion. À noter que le détecteur de fatigue et le freinage anticollision sont de série. Ce qui n'est pas le cas du détecteur d'angles
morts, du faisceau lumineux actif, de l'assistant de maintien de trajectoire ou de l'assistance au stationnement.
MERCEDES
La Classe A 160 CDI équipée du
moteur Renault 1.5 dCi de 90 ch
est commercialisée à partir de
25 100 € en finition Intuition et
33 075 € en finition Fascination.
MASERATI
La Quattroporte équipée
d'un moteur V6 3.0 l diesel
est proposée à 96 800 €.
PEUGEOT
La 208 Like est commercialisée
avec le moteur 1.0 PureTech
68 BVM5 à partir de 10 490 €.
MITSUBISHI
• L'Outlander PHEV est
proposé dans une version
Intense au prix de 39 900 €,
bonus de 4 000 € déduit.
• La série limitée Appalaches
du pick-up L200 Aztec Red
est commercialisée 37 500 €.
La série limitée Black Edition
de l'ASX est proposée à
27 200€ ou 29 200€ en 4WD.
FIAT
• La série spéciale 500L Beats
Edition est proposée à partir
de 22 350 €.
• La Fiat 500 modèle 2014
reçoit une nouvelle version
haut de gamme Club
commercialisée à partir
de 15 960 €.
Un monospace
compact
Nissan X-Trail
Le 4x4 à sept places
Moins typée tout-terrain que le
X-Trail première version, et plus
proche de l'esprit SUV façon
Qashqai, cette nouvelle mouture
du Nissan X-Trail gagne en élégance, en design et en habitabilité avec sept places contre cinq
précédemment. Les familles
nombreuses apprécieront, quant
aux conducteurs, ils seront aussi
ravis de constater que ce X-Trail
conserve de réelles qualités pour
quitter le bitume et parcourir les
chemins de campagne. Une seule
motorisation est proposée, le 1.6
dCi 130 ch, laquelle se montre
à la hauteur compte tenu du faible
poids du véhicule (1 575 kg).
Son prix de vente démarre à
27 770 € avec le Stop&Start,
le contrôle de pression des pneus,
un écran tactile multimédia,
le Bluetooth, une banquette coulissante, un coffre modulable.
Moteur
4 cylindres diesel turbo
Puissance/Couple
150 ch/340 Nm
Performances
9,2'' pour le 0 à 100 km
Consommation
4,3 l/100 km
Pollution (CO2)
112 g/km
Prix
à partir de 30 510 €
Concurrence
Citroën C4 Picasso, Renault Scénic,
Ford C-Max, BMW Active Tourer
Jeep Cherokee
Jeep Cherokee
Attendue depuis dix ans, la nouvelle Jeep Cherokee est le premier
modèle né du mariage entre Fiat
et Chrysler. D'ailleurs, la présence
du moteur 2.0 Multijet 140 ch
(140 g/km de CO2) ne cache pas
ses origines latines. Au-delà,
le Cherokee conserve sa robuste
silhouette et son cachet « Born
in the USA ». S'il n'a pas l'agilité
et le dynamisme de ses concurrents, cette version 4x2 se montre
Nissan X-Trail
Lancements
TOYOTA
La nouvelle Aygo est proposée
à partir de 10 350 € en version
3 portes ou 10 900 € en 5 portes
en finition X. Dans le niveau
de finition supérieur, X-Play,
elle est proposée à 12 400 €.
Les deux séries spéciales x-cite
et x-clusiv sont affichées
à 13 500 € et 15 000 €.
VW Golf Sportsvan 2.0 TDI 150 Confortline
La Jeep selon
Fiat-Chrysler
AUDI
La nouvelle A7 Sportback
proposée avec des
motorisations diesel V6 Euro 6
de 218, 272 et 320 ch ou
essence de 450 ch est annoncée
à partir de 58 900 €.
BMW
• La BMW X4 xDrive35i 306 ch
est commercialisé au tarif de
59 850 € (malus de 6 000 €).
• Le nouveau SUV X6 est
proposé à partir de 70 900 €
dans sa version xDrive 3.0d
en finition Lounge Plus.
Modèle
Juillet
Août
BMW X4
Ford Focus
Mercedes Classe S Coupé
Nissan X-Trail
Peugeot 108
Audi TT Coupé s
Fiat Panda Cross
Fiat Freemont Cross
Opel Adam Rocks
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VW Touareg
VW Scirocco
aisée à conduire et se distingue
par ses capacités d'habitabilité
et de chargement. Avec sa banquette coulissante, il offre un
plancher plat pour un espace à
l'arrière de 423 l, roue de secours
comprise. Face à ses concurrents
allemands sur ce segment
des SUV Premium, le nouveau
Cherokee n'offre pas une finition
parfaite mais se rattrape par
une dotation en équipements
particulièrement soignée. Prix
à partir de 34 990 € en 4x2
Longitude (malus de 250 €).
Rubrique réalisée
en collaboration avec
AUTO
PUBLI-INFORMATION
21
La croissance rentable :
La recette d’une réussite pour Le Ponthieu Automobile,
partenaire incontournable de Van Heck Interpieces
Le groupe Le Ponthieu Automobile
(Le Ponthieu Automobile, Blangy Pièces
Auto et Autotech), partenaire incontournable de Van Heck Interpieces France dans
la Somme, a connu une croissance continue, signe d’une réussite dans une région
où la concurrence se fait sans cesse sentir davantage. Au cœur de leur réussite :
une stratégie de croissance rentable.
e Qu’entend-on par croissance rentable ?
Il s’agit d’une stratégie de croissance établie par une société
bien préparée afin de ne pas tomber dans une situation où
elle ne pourrait plus honorer la demande de ses clients. Pour
éviter cet écueil, l’entreprise doit disposer de dirigeants innovants
et d’un financement adéquat, mais aussi développer une vision
à long terme et disposer d’outils technologiques et de communication adaptés.
Le concept Easy Diesel :
de quoi s’agit-il ?
e parc automobile français était constitué,
au 1er janvier 2014, de 31,7 millions de véhicules particuliers dont 62,1 % roulent au gazole [source : CCFA]. Le potentiel du secteur n’est
donc plus à démontrer. Cependant, la technicité de
la motorisation Diesel nécessite des connaissances,
des pièces et des équipements adéquats afin de permettre au MRA d’assurer
lui-même les réparations
sur tout type de véhicule
Diesel. Pour répondre à
cette demande, Van Heck
Interpieces, en collaboration avec ses partenaires,
lancera le concept Easy Diesel dès le mois de juillet. Ce concept vise à offrir une large gamme de
produits Diesel ainsi que des formations aux grossistes et à leurs MRA afin qu’ils puissent devenir
des spécialistes et/ou réparateurs Diesel agréés.
L
« Le Ponthieu Automobile :
une entreprise dynamique
et en pleine croissance »
rLe Ponthieu Auto ou le développement de nouvelles filiales tous les deux ans.
Blangy Pièces Auto est située à la frontière entre la Seine-Maritime et la Somme. Depuis quelques années,
son dirigeant Fabrice Goléo a fait le pari de s’étendre aux villes d’Abbeville et d'Eu avec le rachat du
Ponthieu en 2009 et la reprise d’Autotech en 2011. Ceci notamment grâce à la collaboration, depuis 2008,
de partenaires tels que Van Heck Interpieces France. Ce partenariat fructueux sera à l’origine du lancement,
début 2015, d’une quatrième structure au centre du département 80 : Amiens Pièces Auto.
Sa croissance est donc bien lancée et pour qu’elle soit durable, le groupe Le Ponthieu Automobile a
besoin d’outils et de partenaires fiables et novateurs.
t Quels sont leurs atouts permettant une telle croissance ?
Fabrice Goléo : Nous voulons offrir un service aux MRA dans la région avec une
logistique performante et un assortiment large et adapté à leurs besoins actuels.
Avec l’aide de VHIPF, qui nous fait bénéficier d’une livraison
de nuit et une livraison à midi, nous mettons six camionnettes
à disposition de nos clients pour deux livraisons par jour chez nos
MRA ainsi qu'un taux de réponse aux commandes des clients
à hauteur de 97 %.
Au-delà de cette offre logistique performante, nous avons également à disposition une gamme de produits variée composée à
la fois de gammes traditionnelles, de pièces techniques,
de turbos, radiateurs, éclairages, pièces moteur…
En plus de tous nos services, nous avons mis en place un service
après-vente pour l'entretien et l'installation du matériel
de garage (pont élévateur, machine à pneus, équilibreuse,
géométrie, compresseur, climatisation, banc de freinage, etc.).
Pour compléter cette offre, nous utilisons le concept Mongrossiste
qui est à la fois un logiciel de commande et un outil de
fidélisation contenant une base de données techniques intégrée.
u Et demain ?
Fabrice Goléo : Dans un avenir proche, nous avons prévu
l’ouverture d’un magasin à Amiens. Notre objectif est, à terme,
d’ouvrir d’autres structures pour couvrir la Somme, la SeineMaritime et le Pas-de-Calais.Un autre projet est le lancement, en
partenariat avec Van Heck Interpieces, du concept Easy Diesel.
Tout grossiste intéressé est donc invité
à contacter Van Heck Interpieces
à l’adresse mail
[email protected].
AUTO
22
DISTRIBUTEURS VO
ÉTUDE
Vite !
Le business raté des VO anciens
S
SONDAGE
Internet,
canal idéal
i le segment des « moins
de 2 ans » est toujours
dominé à 64 % par les
concessionnaires (retours LCD,
véhicules de démonstration),
il ne représente cependant que
8 % des transactions. D’où de
faibles volumes. La part de ces
pros tombe à 50 % pour les « 2 à
4 ans » (issus des LLD entre
autres) et chute à 23 % pour
les « plus de 5 ans ». Dommage,
car ce dernier segment représente 65 % des transactions.
Un business raté que ne manque
pas de souligner Christophe
Michaëli, directeur du marché
automobile France de Cetelem,
dans une étude réalisée avec le
Bipe. Et ceci bien que les constructeurs soient partis en conquête
en concoctant des labels pour les
65 % des Français considèrent
Internet comme le canal
privilégié pour vendre leur VO,
52 % pour rechercher de l’info
et 45 % des possesseurs de
VO seraient prêts à acheter leur
prochain véhicule d’occasion
en ligne, selon TNS Sofres.
PRIX
© Studio Pilam
4 Trophées
pour 4 acteurs
Le spécialiste de la vente de VO
multimarques VPN, Audi,
Tressol Chabrier et Bee2link :
c’est le podium dressé par
notre confrère Le Journal
de l’Automobile pour ses
Trophées du VO, récompensant
l’innovation. Exemple avec
Tressol Chabrier qui a ouvert
trois centres Auto Discount
à Carcassonne, Béziers et
Perpignan, et mis en place
un call center groupe dédié
aux traitements des leads VO.
MARCHÉ
Le VO a fait le pont
Les ponts de mai ont ralenti
l’économie. Et le VO n’y a pas
échappé avec une baisse de
3 % des immatriculations, à
423 601 ventes tous segments
confondus, à l’exception des
«plus de 8 ans » qui progressent
légèrement, à + 0,3 % (51 %
du marché). Renault a fortement
reculé avec - 4,30 %, tout
comme Peugeot (-2,90 %)
et Citroën (-1,30 %).
À noter le recul de 7,34 %
des « moins d’un an ».
ainsi au Grand Ouest avec 37 %
des immats en 2013, quand
moins de 33 % sont réalisées
dans le Nord et le Sud-Est.
La manne des + de 5 ans
65 % des transactions VO se font entre particuliers, sur un marché
représentant actuellement 5,4 millions d’unités.
« plus de 5 ans ». Mais il reconnaît
volontiers qu’inverser la tendance
est «plus facile à dire qu’à faire»,
sachant que le constructeur
doit lever quelques freins pour
travailler le VO ancien : image,
SERVICES
garanties, sinistralité mécanique,
frais de remise en état… L’étude
est allée plus loin en dessinant
une cartographie des régions
les plus actives en immatriculations VO. La palme d’or revient
Cette descente régionale appuyée
par les chiffres issus du fichier 3A
doit servir d’argumentaire à
Cetelem pour convaincre les réseaux primaires – s’ils ne le savaient
déjà – de la manne commerciale
que représentent les « plus de
5 ans ». Car la société de financement de BNP Paribas n’oublie
pas que ce segment est également une opportunité de marché
pour elle. Un business qui l’obligera cependant à remodeler
ses offres de crédit, jusqu’à présent construites pour ne pas
dépasser les 8 ans du véhicule. ●
INTERNET
Arval se charge
Autobypro.com accélère
de livrer les marchands la reprise entre pros
D
élais raccourcis, logistique
prise en charge et conditions tarifaires négociées sans
minimum de volume, c’est la promesse client d’Arval avec son
service de livraison à marchands.
Via MotorTrade, sa plate-forme
de vente (40 000 VO vendus
chaque année), le pro accède
en direct et sans commission
d’intermédiaire à plus de 500 VO
chaque semaine : ventes 24 h/24
et 7 j/7, achats immédiats,
ventes éclair ou par soumission
d’offres, ventes à thème (haut
de gamme, petits budgets…).
«Plus besoin d’envoyer un collaborateur récupérer le VO acheté
ou d’attendre d’avoir assez de VO
pour mandater un camion complet.
Arval se charge de toutes les
démarches logistiques avec des
délais et des tarifs applicables
dès le premier VO commandé»,
plaide Agnès Van de Walle, directrice du remarketing d’Arval
France. Les livraisons sont réalisées selon les départements
entre deux et sept jours ouvrés
à réception du règlement et les
tarifs varient de 65 à 269 € HT
pour du VP standard. ●
R
edonner aux pros l’opportunité d’être plus réactifs
dans leurs approvisionnements.
L’objectif d’Autobypro est clair.
Le portail veut agir comme un
club d’échanges entre pros
moyennant un abonnement
de 39 € HT et 25 € HT par véhicule et par intervenant en frais
de transaction fixe, pour toute
transaction aboutie (gratuit
actuellement pour doper le lancement). Les adhérents postent
ensuite leurs offres d’achat ou
de vente en ligne. «Le concept
s’appuie sur l’anonymat des vendeurs et des acheteurs qui ne se
dévoileront que pour finaliser
la transaction», explique Pascal
Lebaz, cofondateur d’Autobypro
avec Nathan Guigui.
Des objectifs ambitieux
Pour un VP acheté auprès d’Arval sur MotorTrade, la livraison dans
le Calvados en cinq jours ouvrés est facturée 115 € HT.
Tous deux sont issus du commerce auto (vendeur VN et négociant VO), et en ont eu assez
de vivre «une frustration quasi
quotidienne lors de la reprise de
VO. Il était compliqué de trouver
un négociant proche de nous qui
souhaitait reprendre les voitures
Nathan Guigui, cofondateur
d’Autobypro.com.
que nous avions ou qui disposait
de celles que nous recherchions.
Il nous est déjà arrivé de manquer
des transactions. » Le portail
compte une centaine d’annonces
pour une centaine de membres.
« Nous espérons atteindre les
2 500 membres d’ici 18 mois»,
indique Nathan Guigui. Pour cela,
outre le référencement sur le Web,
une force de vente régionale
prospecte les pros. «Plus que le
nombre d’annonces, nous voulons
augmenter le nombre de membres. Car le but est de réduire le
temps d’immobilisation des VO.»
Autobypro travaille déjà avec
Abeilhé Autos et Caranova. ●
AUTO
24
RÉPARATEURS
RÉSEAU
Vite !
INFOS TECHNIQUES
Autodata change
de propriétaire
Le spécialiste de l’information
technique vient de changer
d’actionnaires. Bowmark Capital
et Five Arrows (Groupe Rothschild) vont dorénavant présider
au développement de la société
britannique. Sa nouvelle feuille
de route : développer la gamme
de produits et l’expansion géographique par croissance interne
via une stratégie d’acquisition.
CENTRE AUTO
Maxauto baisse
le rideau
Le 22 mai dernier, le centre auto
de Venelles (13), le dernier sous
enseigne Maxauto, vient de
passer aux couleurs Norauto.
Créée en 1970, puis rachetée
par Autodistribution en 1987
qui l’a cédé à Mobivia en 2007
pour une décision d’absorption
par Norauto en 2011, l’enseigne
aura vécu 44 ans.
Renault pousse la sélectivité
dans son réseau Motrio
F
in du label, mais sélectivité
accrue à l’entrée et engagement des deux côtés.
«Nous avons recentré les droits
et les devoirs de chacun… Nous
avons besoin d’un véritable réseau
partenaire, qui soit représentatif
de la marque et de ses valeurs»,
explique Éric Marion, manager
marché entretien, usure et mécanique à la direction après-vente
France de Renault. Tout d’abord,
sélection plus rigoureuse à l’entrée avec un réseau qui est passé
de 1 100 à 950 réparateurs entre
2012 et aujourd’hui. Le recrutement se fait toujours par le
concessionnaire local mais passe
dorénavant par la validation du
constructeur. Copie revue égale-
© Norauto
Top chrono : le chronomètre
est enclenché à la validation de
l’ordre de réparation et s’arrête
à la réception par le client du SMS
de fin de travaux sur sa voiture.
Si l’heure est dépassée, le client
reçoit un bon d’achat. Une nouvelle promesse de l’enseigne qui
répond ainsi à un souhait émis
par 63 % de ses clients dans
le cadre d’une enquête maison.
LOGISTIQUE
Mister-Auto.com
en Guadeloupe
Le site de vente en ligne s’installe
outre-mer. Après La Réunion,
il vient d’ouvrir un point relais
en Guadeloupe. Outre le fait
d’optimiser les coûts de transport, ces points vont permettre
de passer les délais de livraison
d’une semaine à quatre jours.
Une approche repensée
Avec 40 vendeurs en soutien, les Motrio bénéficient de quatre campagnes BtoC dans l’année et d’aide à la visibilité locale.
ment dans les équipements et
le volume d’achat PR (15 000 €
dont 70 % en Motrio). Pour cela,
des extensions de gammes ont
INFORMATIQUE
été mises en place : 12 marques,
154 modèles, 8 000 références
(entretien et usure). Le réseau
primaire doit avoir de son côté
Ensuite, exit le label qui devait
inclure la totalité du réseau fin 2012
et qui exigeait 9 200 € d’achat
annuel en pièces Motrio. «Nous
nous sommes aperçus que le label
ne représentait rien pour le client
final, et nous souhaitons éviter
d’avoir un réseau à deux vitesses.»
L’objectif de ce recadrage est également de redonner un sentiment
d’appartenance aux réparateurs
indépendants, «qui ont pu avoir
un sentiment d’abandon pendant
une période». ●
GARANTIE CONSTRUCTEUR
Ino’Repar : un logiciel La garantie préservée
simplifié pour les ateliers dans le carnet d'entretien
I
MARKETING
Norauto monte
les pneus en 1 h
un mini-stock préconisé de 500
références en pièces Motrio, à
affiner selon les spécificités des
parcs roulants.
novaxo, filiale du groupe
Infopro, vient de lancer un système informatique calibré pour
les petits ateliers. Originalité
de l’application : la licence est
commercialisée sur la base d’un
abonnement mensuel auprès
des distributeurs PR, chargés
de la diffusion chez leurs clients
garagistes. Accessible via un navigateur, l’installation du logiciel
et la formation ne prennent
qu’une journée. L’idée : exit la logique « usine à gaz », l’outil est
léger, simple d’utilisation et économique. Ino’Repar permet ainsi
au garagiste d’avoir un accès direct à l’offre de son distributeur.
Un bel outil de fidélisation, d’ailleurs développé à la demande des
distributeurs. «Nous nous positionnons dans un système de gestion étendue entre le distributeur
et son client réparateur», explique
Jean-Michel Poissonnier, directeur général délégué d’Inovaxo,
qui vise une clientèle de 4 000 à
5 000 garagistes. ●
C
’est écrit noir sur blanc
dans le Journal Officiel : le maintien de la garantie constructeur hors
réseau de ce dernier doit
être clairement et lisiblement mentionné dans le
carnet d’entretien du véhicule. Celle-ci n’est en effet
pas « subordonnée à la
réalisation des prestations de réparation et
d’entretien non couvertes
par cette garantie, par
un réparateur du réseau
agréé par le constructeur». La Feda a aussitôt pris acte, elle qui réclame
depuis longtemps sa mise en
œuvre, en droite ligne de la campagne « Libérez-vous des idées
reçues » sur la garantie constructeur préservée.
Un combat loin
de toucher à sa fin
La Fédération note que l’arrêté
suit ainsi les recommandations
de l’Autorité de la Concurrence
mais souligne d’autres de-
mandes restées lettre morte.
Parmi celles-ci, figurent notamment l’accès sans restriction
aux informations techniques
et aux pièces de rechange ainsi
que la clause de réparation.
«Ces mesures seraient bénéfiques
aux consommateurs, à l’activité
des acteurs économiques de
l’après-vente automobile, aux
équipementiers et fournisseurs
industriels», souligne-t-elle. ●
FORMATION
Le Groupe Laurent s’offre
un nouveau centre
Les locaux d’EGS Formations accueillent un atelier
high-tech de 400 m2 qui jouxte les cinq salles où
sont dispensés les cours théoriques.
e n° 1 français de la distribution PR vient d’inaugurer un nouveau
centre de formation implanté entre Lyon et Saint-Étienne.
Avec les nouvelles installations d’EGS Formations qui occupent
700 m2, le Groupe Laurent s’est fixé l’objectif de doubler son
volume de stages à l’horizon 2016-2017, pour passer à
1 000 jours de stages par an. Fort d’une équipe de huit
formateurs, dont deux à temps plein et six techniciens
Laurent dédiés aux évaluations de la certification
climatisation (Laurent est organisme agréé certifié
Veritas), le groupe propose un catalogue d’une
vingtaine de stages. «Nous proposons du surmesure via des formations construites par nos
formateurs, puis validées par des professionnels.
De plus, toutes comprennent au moins 50%
de pratique en atelier», explique Nathalie Da
Ponte, DRH du Groupe Laurent et directeur
d’EGS Formations. Reste que l’investissement dans cet outil ne va pas détourner
Laurent des stages décentralisés, qui représentent aujourd’hui 30 % des sessions.
Les thématiques 2014 : motorisation essence
et diesel, électricité, électronique, multiplexage,
diagnostic (outils et méthode), véhicules hybrides
et électriques, climatisation et liaison au sol. ●
L
SALON
Groupauto donne
rendez-vous en octobre
e groupement lance la 4e édition de son salon professionnel Le Rendez-Vous qui se
déroulera le 4 octobre prochain
L
au Parc Expo Paris-Nord-Villepinte (Hall 5B). L’édition 2014
aura pour thème fédérateur
« Jeu vidéo et nombreuses
nouveautés ». On ne change pas
une formule qui gagne mais
on la modernise : un plateau TV
situé au centre du salon avec
démonstrations de produits en
promotion, une digitalisation
de l’information et un espace
extérieur d’exposition étendu et
des promos gonflées. S’y dérouleront également l’ensemble
des conventions réseaux : Etape
Auto, Top Garage, Top Carrosserie, Garage Prem’1er et
G-Truck/Top Truck. ●
RÉPARATEURS
AUTO
25
AUTO
26
RÉPARATEURS
CONVENTION
Les Etape Auto
gagnent en visibilité
U
n œil sur les performances,
la mise en place d’événementiels et une fenêtre élargie
sur le Net : les 42 centres auto
de l’enseigne pilotée par Groupauto veulent transformer l’essai
d’un premier semestre porteur
avec un CA en hausse de 9 %.
Lors de la Convention Etape
Auto, à Ibiza, le groupement a
déroulé son plan de bataille.
Suivi de l’adhérent
beaucoup plus pointu
Tout d’abord, la gestion des performances de chaque centre va
être affinée avec la mise en place
d’un tableau de bord mensuel
fournissant un monitoring des
propres performances de l’adhérent par rapport à l’année précédente, mais aussi à l’ensemble
des points de l’enseigne et au
marché national. «Cette visibilité
va permettre aux responsables
du développement réseau de fixer
avec chaque point de service un
plan d’action. Nous passons ainsi
d’un traitement de masse des
performances à une visibilité
plus fine et locale», précise Vincent
Congnet, directeur Réseau VL
Groupauto. Autre chantier, la
communication est renforcée :
les huit opérations promotionnelles annuelles seront renforcées
par des animations en magasin.
Enfin, outre le fait d’accélérer
la visibilité des points de vente
sur le Net, de nouveaux outils
digitaux de gestion de magasin
devraient sortir d’ici fin 2014.
« Il y a une bonne dynamique
et une vraie cohésion dans le réseau. Lors de la Convention,
on pouvait ressentir qu’il y avait
un vrai esprit de famille», conclut
Vincent Congnet. ●
MARKETING
Valse des promos
dans le réseau AD
À
l’approche des grands départs de l’été, et pour booster le trafic atelier, le réseau AD
propose une opération promotionnelle multiproduits basée sur
la remise au client d’un chéquier
de coupons de réductions – téléchargeable sur www.ad-auto.fr
– pouvant aller jusqu'à - 30 %
sur les amortisseurs, la distribution, l’échappement, les filtres, et
- 25 % sur les pneus. Le chéquier
concerne six familles de produits :
filtration, amortisseurs, échappement, distribution, pneumatiques et clim’. Les réparateurs
AD participant à l’opération peuvent également remettre à leurs
clients un bon de réduction de
15 € sur une prochaine prestation, à partir d’un montant de
facture de 150 € TTC. ●
AUTO
LAVAGE
Astikoto se développe
en franchise
A
près vingt mois d’études
de marché, Jean-Noël Cornuaille a ouvert en mars 2011 au
Cellier (44) sa station de lavage
Astikoto. Conscient d’une satisfaction clientèle faible face à
des « stations fantômes », il a pris
ce marché à sa manière. C'est-àdire avec la volonté d’humaniser
les centres et d’assurer des prestations personnalisées. Le concept
Astikoto englobe donc une partie
self classique (portique et haute
pression) et un Care-Box.
Des prestations « vertes »
Dans cet univers aseptisé, le responsable du centre procède à
des prestations de maintenance
esthétique soignées : lustrage,
poly-lustrage, pose de films
solaires, covering… Pour toutes
ses opérations, le centre utilise
des produits biodégradables et
limite sa consommation d’eau.
Devant l’intérêt rencontré par son
concept, Jean-Noël Cornuaille a
pris le parti d’un développement
en franchise. Saint-Laurentdes-Autels (49) a ouvert en 2013,
Vallet (44) en mars2014. Remouillé
(44) est prévu en septembre.
Astikoto va ensuite s’attaquer à
la première couronne nantaise
avec Carquefou et Vertou. Le droit
d’entrée pour les franchisés s’élève
à 15 000 €. Jean-Noël Cornuaille
prévoit 2 à 3 ouvertures par an
et n’exclut pas de sortir de sa région. Le centre du Cellier réalise
40 % de son activité avec les pros
(préparation VO), 30 % avec
les entreprises et 30 % avec
les particuliers. Son CA est de
116 000 € HT, dont 45 000 €
avec la Care-Box, qui reçoit 550
véhicules par an. À quand un
développement national ? ●
PNEUS USAGÉS
Cinq ans pour passer
éco-organisme
A
liapur et France Recyclage
Pneumatiques n’en voulaient pas, finalement ils n’auront
obtenu qu’un sursis. Le Sénat a
en effet reporté à 2020 l'obligation de prendre le statut d'écoorganisme, adopté en première
lecture par l’Assemblée nationale.
À cette date, ils devront donc
obtenir l’agrément des pouvoirs
publics pour poursuivre leur
activité. L’idée de ce texte inspiré
par les Écologistes est d’accentuer le pilotage d’une filière qui
aurait «vu ses performances diminuer au cours des dix dernières
années». De quoi exaspérer les
acteurs de la filière pneus qui ont
rappelé avoir bien fonctionné
sans la tutelle de l’État, et surtout
qui craignent que ce texte ferment définitivement le débouché de l’exportation. Ce sursis,
qui doit leur permettre de se préparer à l’intégration de ce statut,
doit encore passer les fourches
caudines d’une seconde lecture
à l’Assemblée. ●
SERVICES
27
AUTO
28
CARROSSERIE
Vite !
ASSUREURS
La Maif
quitte Sferen
La mutuelle a officialisé son
départ du groupement Sferen
monté avec la Macif et Matmut.
En revanche, elle a affirmé à
notre confrère l’Argus qu’elle
restera partenaire du réseau
Sferen Réparation, qui bénéficie
d’un statut de SAS indépendante.
EXPERTISE
BCA traque
les fraudes à
l’assurance
Le n°1 français de l’expertise auto
a détecté 12,9% de fraudes aux
assureurs supplémentaires.
En 2013, les 600 experts du
cabinet ont détecté trois fraudes
sur 100 rapports étudiés sur
un total de 960 000 rapports
d’expertise. Soit une perte
de 2 Md€ pour les assurances.
BCA va donc renforcer ses techniques d'analyse, former ses
experts et renforcer son partenariat avec l'Agence pour la lutte
contre la fraude à l'assurance.
Zepros 19 | Juillet-Aôut 2014
SONDAGE
Les carrossiers
comptent sur leur réseau
E
n 2013, les carrossiers
ont donné un satisfecit à
leur tête de réseau en leur
accordant un bon 7,5/10, une note
en progression comparé à l’an
dernier. C’est ce qui ressort de la
grande enquête annuelle sur le
niveau de satisfaction des adhérents vis-à-vis de leur enseigne,
menée par notre confrère Décision
Atelier avec l’organisme CSA (*).
Une belle performance dans le
contexte difficile du marché.
Le réseau, véritable
apporteur d’affaires
Car si 50 % des carrossiers
interrogés voient leur CA rester
stable sur les douze derniers mois,
ils sont 29% à annoncer son recul.
Le volume d’entrées ateliers est
stable pour 46% des carrosseries
et en baisse pour 35 % d’entre
elles. Résultat : deux sur trois
sont pessimistes pour l’avenir.
Au cœur du malaise, les conditions du business et plus particulièrement de celui sous agréments, qui pèsent 49 % de leur
CA en moyenne et dont les condi-
tions sont qualifiées « d’insupportables » pour 58 % d’entre
eux ! D’où un souhait de couper
ce lien pour 55 % (40 % en 2012)
d’entre eux, qui se disent prêts
à renoncer à certains de leurs
accords dans les douze mois à
venir. « Si certains carrossiers
sont prêts à se couper ces apports,
c’est aussi parce que leur réseau
a gonflé son rôle d’apporteur
d’affaires», analyse Philippe Gervasoni, président de la Fédération des Réseaux de Carrossiers
Indépendants. Et ce d’autant
que si la concentration du monde
de l’assurance amenant celles
des agréés est positive en termes
d’apport de volume pour 57 %
d’entre eux, 54 % estiment que
c’est négatif pour leur marge.
Attentes des carrossiers
Résultat, ce durcissement du
marché consolide l’attachement
des carrossiers à leur marque.
Ainsi, 8,2 sur 10 veulent rester
dans leur réseau actuel et 7,7 le
recommanderaient. Les apports
des réseaux : la qualité de la formation et des produits, la compétence des interlocuteurs,
la communication, la condition
des accords… Reste qu’ils attendent encore leur enseigne sur
l’item apport de trafic et programme de soutien à la rentabilité. «Les carrossiers attendent
davantage d’aides en matière de
soutien de la rentabilité et pourtant ils sont encore très rétifs à
se former. Nous devons trouver
des solutions pour résoudre cette
contradiction», remarque Sylvain
Guimard, responsable du réseau
AD Carrosserie. ●
(*) 2 135 carrossiers sollicités, adhérents depuis au moins un an à l’une des
huit enseignes de carrosserie : Acoat
Selected, AD Carrosserie, Autoneo,
Axial, Five Star, Ixell Carrosserie, Précisium, Top Carrosserie. 691 réponses
obtenues en avril-mai 2014, soit un
taux de participation de 32 %.
PANORAMA DES RÉSEAUX.
Axial toujours au top
Pour la troisième année
consécutive, c’est Axial qui monte
sur la première marche du podium
du palmarès des réseaux de
carrosserie de notre confrère
Décision Atelier. Suivent dans
l’ordre Carrosserie AD (3e l’an
passé), qui double cette année Five Star classé 3e. À noter
que depuis le lancement de ce palmarès voici trois ans, le peloton
de tête ne change pas. Reste un réseau qui pourrait changer
la donne l’an prochain : Précisium Carrosserie aiche en efet
la meilleure progression dans l’opinion de ses adhérents.
CARROSSERIE
29
CONVENTION
Five Star : Entre diversification et normalisation du carrossier
L
a diversification comme
planche de salut et la normalisation comme outil de communication : les carrossiers
du réseau Five Star ont reçu
les dernières préconisations de
l’enseigne lors de leur dernière
convention. Dans le cadre du plan
d’action 2013/2016 baptisé P3+
priorisant la productivité, une
gestion financière rigoureuse
et une communication ad hoc
(Plus Fort, Plus Haut, Plus Loin),
le GIE a fortement appuyé sur
les nouveaux outils à disposition
pour soutenir la pérennité des
400 entreprises du réseau. Pour
doper la notoriété et la visibilité
du réseau, Five Star poursuit
donc sa communication nationale, dont l’initiative des spots
écrans dans les stations-service,
une couverture médiatique et un
référencement dopé sur Google
(mots-clés…). Le Web, sujet
d’importance pour chaque adhérent qui bénéficie également
en offre pré-packagée du choix
de trois modèles de sites personnalisables. Autre objectif,
le déploiement en 2015 sur
100 % du réseau de la norme
Afnor. Un travail de force puisque
seulement 12 carrosseries sont
actuellement normées. Mais une
fois appropriée, elle servira de
vecteur de communication auprès des clients finaux. «La carrosserie est un métier à hauts
risques. Le pro a une obligation
de conseil, diagnostic, moyens,
livraison et résultat, et la norme
Afnor est une assurance sur la
qualité du travail», témoigne ainsi
Patrick March, DG de la Socca
(Société d’optimisation en
concept de carrosserie).
Offre élargie de packs
Autre décision forte du GIE,
le lancement d’un pack Performance Evolution afin de soutenir les entreprises défaillantes
(50 identifiées) via un socle technique et financier pour les aider
à se restructurer. Vient ensuite
le pack Performance Investissement lancé cette fois pour le chef
d’entreprise désireux d’investir
et/ou d’assurer sa transmission
et la pérennité de son patrimoine
(une centaine d’entreprises
sont concernées). Outre le renforcement des accords avec les
apporteurs d’affaires (Capsauto,
Covéa, Allianz, ALD…) et le récent soutien technique de Diag
Assistance, Five Star propose
encore au carrossier de prospecter
les entreprises de sa zone de chalandise avec l’appui du cabinet
conseil Khélis. Objectif : 100
appels pour 15 rendez-vous.
Et puisqu’aujourd’hui la réparation n’est plus suffisante à elle
seule pour alimenter le CA d’une
carrosserie, le pro doit aussi
se diversifier. Du VO à la location
courte durée, de la prestation
pare-brise à l’entretien des camping-cars ou des deux-roues…
Le choix est laissé à chacun de
trouver son levier de business
additionnel. ●
« Le carrossier doit prendre son destin en main. C’est le maillon fort
de la chaîne », estime Alain Bessin, le patron du GIE Five Star.
RÉGLEMENTATION
REACH : quels enjeux et quelles contraintes
pour les professionnels de l'auto ?
L
e contrôle des produits chimiques est un enjeu majeur
pour les pouvoirs publics européens. Depuis 2007, la réglementation REACH impose ainsi à la plupart
des substances fabriquées ou importées d’être enregistrées, évaluées
et/ou autorisées.
Les professionnels de l’automobile
sont-ils concernés ?
Oui, car la majorité des produits qu’ils
emploient quotidiennement sont soumis à cette réglementation ; soit directement, à l’image des solvants, des
huiles, ou des métaux, soit indirectement, à l’image des produits composites
tels les pare-chocs. Les chefs d’entreprise sont par ailleurs responsables des
effets causés par les substances dont
ils se servent. Et peuvent être amenés
à trouver des solutions de substitution
si les substances qu’ils utilisent sont
déclarées « extrêmement préoccupantes » par les autorités européennes.
Quelles actions doivent-ils mener ?
• Si un professionnel de l’automobile
importe une nouvelle substance d’un
pays non-européen en quantité supérieure à une tonne par an, il doit déposer
un dossier d’enregistrement auprès de
l’Agence européenne des produits chimiques (ECHA), contribuant ainsi à en
informer toute la filière.
• Il doit également identifier les substances dites extrêmement préoccupantes (les SVHC) présentes dans
leurs produits et anticiper leur éventuelle
interdiction d’utilisation.
• Les distributeurs (garagistes et
stockistes) n’ont généralement pas
de dossiers d’enregistrement à réaliser.
Ils doivent en revanche transmettre à
leurs clients les consignes de sécurité
relatives aux produits qu’ils commercialisent, sous la forme d’une fiche de
données de sécurité (FDS) et sur l’étiquette accompagnant les produits.
• Ils sont également encouragés à
Cet article est réalisé en partenariat avec
nommer parmi leurs salariés un référent
REACH. Ce dernier est chargé de faire
respecter les conditions d’utilisation
décrites dans la FDS qui accompagne
chaque produit. Parmi les renseignements fournis : la durée et la fréquence
d’utilisation, la quantité utilisée, la température, etc. ●
CHIFFRES CLÉS .
• Plus de 30 000 substances
chimiques enregistrées d’ici 2018.
• 1/3 des maladies professionnelles
en Europe est dû à l’exposition
ou à la manipulation de substances
chimiques.
• Plus de 40 directives fusionnées
dans le règlement REACH.
• 155 SVHC (substances extrêmement
préoccupantes) sont identifiées
à ce jour.
AUTO
30
CARROSSERIE
CERTIFICATION
Les réseaux financent
le déploiement d’Afnor
n an après sa publication,
la norme Afnor définissant
les bases du métier de carrossier
peine à s’imposer. «C’est dommage car son but est de valoriser
les carrossiers. Mais elle arrive au
mauvais moment sur un marché
particulièrement difficile. Ce qui
explique le rejet des carrossiers,
qui nous disent avoir d’autre priorité», regrette Philippe Gervasoni,
président de la Fédération des
Réseaux de Carrossiers Indépendants.
U
Objectif visibilité
D’où la décision des sept réseaux
adhérents à la fédération de
prendre en charge la facture de
l’adoption de cette norme (audit
et logiciel) pour les carrossiers.
L’objectif est clairement de promouvoir la norme, de pousser
un maximum de pros à se faire
référencer pour enfin lui donner
Vite !
LIBRE CHOIX
Arrêté à l’automne
Le 22 mai dernier, les trois
syndicats ont rencontré la
direction générale du Trésor pour
définir les supports (techniques,
commerciaux, digitaux) sur
lesquels pourra apparaître
la mention relative au « libre
choix du réparateur ». Bien que
les assureurs freinent ce déploiement, l’arrêté d’application
devrait sortir cet automne.
PEINTURE
P. Gervasoni, président de la FRCI.
de la visibilité et donc servir aussi
de vecteur d’image. Pour rappel,
la norme détermine les équipements, les formations, les process, les réglementations à utiliser
et à respecter pour exercer dans
les règles de l’art. Pas sûr que
même allégés de son coût, les
carrossiers se ruent sur une
norme qu’ils ressentent comme
une contrainte de plus. ●
PEINTURE
Valspar Automotive fait
le pari de la formation
e fabricant des marques
De Beer Refinish, Octoral
et Valspar Industrial Mix vient
d’inaugurer son nouveau pôle
international de formation installé à Lelystad (Pays-Bas),
le siège social de Valspar Automotive. Ce nouveau pôle va
permettre de renforcer les offres
de stages développées dans
chaque pays d’importation de
L
filiale. En France, où les marques
du groupe sont distribuées chez
102 stockistes (122 points de
vente), le centre de Lelystad
permettra de proposer des formations commerciales, de marketing et de gestion, en complément des stages techniques
dispensés dans le centre de formation lyonnais de la filiale
pilotée par Christophe Servant. ●
TPA, idéal pour
Spies Hecker
Le fabricant de peinture a lancé
l’an passé sa labellisation. TPA
vient ainsi d’intégrer le réseau
Official Partner de Spies Hecker.
«Nous avons dû passer un audit
durant lequel notre structure a
été analysée. Nous avions travaillé sur les standards attendus
et mis en place des actions pour
y répondre», explique Régis
Napoléone, directeur du département Peinture du groupe.
Le nouveau pôle de formation de Valspar Automotive, situé à Lelystad,
va permettre aux filiales de se former dans différents domaines.
AUTO
PROGRAMME D’AIDES
R-M soutient la
productivité des ateliers
R-M vise 25 à 30 transformations d’ateliers par an via le process Scope.
aisse d’activité de 10 à 20 % selon les régions, coûts sinistres revus à la baisse (environ 1 150 €) et typologies des
chocs mutant vers des interventions légères impliquant
trois éléments en moyenne. Grosse remise en question
pour la profitabilité et l’organisation des ateliers de carrosserie… Partant de ce constat, le fabricant de peinture
a décidé d’apporter des solutions pour améliorer la productivité et donc la rentabilité de ses clients carrossiers
en lançant son module Scope complétant « Programmes
for Success », un panier d’offres de services intégrant
TopScan (diagnostic rapide) et Design (conception
complète d’atelier).
B
Des ateliers mieux organisés
Ce nouveau module de réorganisation de la circulation dans les ateliers repose sur quatre piliers : un état
des lieux, une réorganisation, la mise en place
d’un standard et d’un suivi. Le but est d’améliorer
les flux au sein de l’atelier, avec des postes de
travail bien délimités, organisés,
équipés avec des outils appropriés…
Dans cet esprit, tous les compagnons
sont impliqués.
Les premiers
ateliers qui
ont testé le
process Scope
annoncent avoir
amélioré de 5 à 10 %
leur productivité. ●
VITRAGE
Glastint innove pour progresser
Vite !
Pour 2013, le leader du traitement de vitrages annonce un
recul de son CA auto de 8 %, à 10 M€, et ceci malgré la hausse
de 1,3 % de son panier moyen. Son réseau compte aujourd’hui
76 centres (dont un satellite) gérés par 57 franchisés. Pour
se relancer, Glastint mise sur la nouveauté avec le lancement
de trois produits : les kits
PPF (film transparent de
protection de carrosserie),
les films solaires neutres
Athermane Crystalline
et les films antimicrobiens
et multisurfaces Sana
ZeroBacter.
CARROSSERIE
31
AUTO
32
TECHNOZOOM
ENTRETIEN
Vidanger efficacement
et proprement sans polluer
SÉLECTION ZEPROS .
Récupérateur d’huile
TIGER CE-1839.80
Monté sur roulettes, l’appareil
est constitué d’un réservoir
de 80 litres, d’un bol de
quantification transparent de 10 litres et d’un
bac de récupération de
18 litres réglable en hauteur jusqu’à 1020 mm.
Alimenté par air comprimé sous 6 bars, l’aspiration de l’huile s’efectue
avec l’une des six canules
disponibles. Il dispose
d’une soupape de sécurité
et la vidange du
réservoir est pneumatique. Son prix:
471 € HT.
L
es méthodes pour vidanger et remplir
les carters d’huile font appel à des outils
et matériels spécifiques pour deux raisons
majeures. D’abord, certains véhicules imposent
l’aspiration. Ensuite, une législation stricte (article
R543-3 et suivants du Code de l’environnement)
encadre le stockage et le traitement des huiles
usagées. En effet, les huiles usagées ont un fort
impact sur l’environnement. On estime qu’un seul
litre d’huile usagée déversé dans le milieu naturel
peut polluer une surface d’eau de 1000 m2. Ainsi,
l’huile vidangée doit être récupérée à 100 % pour
être retraitée. C’est pourquoi des matériels spécifiques ont été élaborés.
L’éventail va du simple bac qui se glisse sous
le véhicule au récupérateur mobile sur roulettes,
particulièrement adapté et assurant une meilleure
sécurité. Selon sa conception, le récupérateur
est utilisé de deux manières:
• par gravité, le véhicule installé sur un pont
élévateur.
• par aspiration, en plongeant une canule direc-
tement dans le puits de jauge.
Certains de ces appareils sont également équipés
d’un bol de quantification de l’huile aspirée.
Un indicateur indispensable afin de s’assurer
du retrait total de l’huile usagée, et de remettre
le juste volume d’huile neuve. ●
VITRAGE
Déposer un pare-brise en solo
D
époser un pare-brise collé sur un véhicule n’est pas une sinécure. L’accessibilité, l’effort à fournir… et les risques
d’endommager les abords (planche de bord,
garnissages de pavillon et de brancards, etc.) sont
autant d’écueils à surmonter. La recrudescence
des pare-brise de grande taille et leur inclinaison
plongeante sur le devant de la planche de bord
n’ont rien arrangé. Outre ces risques d’incidents,
deux opérateurs sont souvent nécessaires pour
mener à bien une intervention. Certes, les outils
ont évolué. Qu’il s’agisse de couteau à trancher à
lame « vibrante » fine et longue, de fil d’acier inséré
dans les feuillures que l’on tire avec des poignées
pour couper les cordons de colles, voire les systèmes
avec des poulies de renvoi, cette tâche reste
délicate. Depuis quelque temps, des outils ont
été élaborés avec plus ou moins de complexité
et d’encombrement pour cisailler les joints lors
d’une dépose. Dans le même temps, le fil servant
de tranchant du cordon a abandonné l’acier pour
un fil d’aramide tressé à haute résistance. Non
seulement ils sont efficaces, mais en cas de rupture,
l’opérateur n’a pas le risque du fouet d’un fil d’acier
cassant venant le blesser. Bref, des progrès ont
été faits pour la sécurité des opérateurs comme
pour leur productivité. C’est dans cet esprit qu'a été
élaboré l’outil proposé par Förch, notre sélection. ●
SÉLECTION ZEPROS .
Le set ASK Power
Drive de Förch
Livré dans une
mallette avec
diférents accessoires
(cutter,
panneau de protection, cale de
montage, porteembout…), ce système permet à
un seul opérateur de déposer
un pare-brise
à l’aide d’une
simple visseuse
à batterie. Compact
et léger, il s’utilise sur tous les pare-brise
collés de véhicules de tourisme, y compris
les carrosseries en aluminium réputées
fragiles. Le fil de découpe, en polyamide,
de 0,95 mm de diamètre et livré en bobine
de 65 m, possède une force de traction
d’environ 100 kg. La traction sur le fil est
obtenue avec une visseuse sans fil de 14,4 V.
La mallette est vendue 1080 € HT.
AUTO
34
BANC D’ESSAI
La teinte des fibres doit correspondre à celle du tissu. Choisir
la plus approchante dans les 40 fibres teintées disponibles
puis l’ajuster avec les autres afin d’arriver à la bonne couleur.
Faire un contrôle en pulvérisant une petite quantité de celle-ci
sur le tissu à l’aide d’une poire. Attention : en préparer une
quantité suisante pour réaliser la teinte du tissu à reconstituer. Ensuite, tamiser les fibres dans la grille prévue à cet efet
afin d’éliminer les « bouloches » et les efets d’électricité statique. Enfin, partager la quantité de fibres préparée en deux tas.
L’un servira à la réparation, l’autre pour la finition.
1- ÉVALUER.
Avant toute intervention, évaluer l’ampleur
des dégâts. En efet, l’eicacité et l’esthétique
d’une réparation ne peuvent être garanties
que sur des dommages inférieurs à environ
1 cm de diamètre. De même, il faut vérifier
la propreté du tissu. En cas de salissures ou
de garniture à réparer, utiliser les produits
appropriés (mousses actives, shampoing,
nettoyant multisurfaces, etc.). Attention : dans
certains cas, prévoir le nettoyage complet
de la garniture pour éviter l’auréole, voire
de l’ensemble du siège (assise et dossier) afin
d’éviter des diférences de teintes.
3- REPRODUIRE LA TEINTE.
2- PRÉPARER.
R
Dans le cas d’une déchirure ou d’un accroc, il est
indispensable d’éliminer les fibres dépassant sur
le pourtour du dommage. Utiliser un ciseau, une lame
de rasoir… Pour une brûlure, si le bourrelet cernant
le trou n’est pas trop boursouflé, il sera légèrement
arasé sans l’éliminer complètement, car il stoppe l’eilochement des fibres.
edonner une jeunesse à une garniture de siège
Brûlures de cigarettes, accrocs, déchirures sur les tissus et autres garnitures de sièges passent le plus souvent
par le remplacement des éléments endommagés. Des interventions coûteuses, alors que des réparations
sont possibles en 30 minutes. La preuve avec la mallette et les produits HBC.
5- RÉPARER.
En présence d’une garniture en tissu non solidaire
de la mousse, glisser une pièce de tissu d’apport de
2 cm de diamètre environ entre le tissu et la mousse.
Si le trou est trop profond, insérer un morceau de
mousse pour le combler. Pour notre essai avec une
garniture préformée (tissu et mousse collés), il n’a
pas été nécessaire de glisser une pièce de tissu.
Avec ce type de garniture, il suira de combler le trou
avec de la mousse fixée avec de la colle liquide.
Après avoir additionné de la colle en poudre
aux fibres de réparation dans les proportions
de 2/3 de fibres et 1/3 de colle, bien mélanger
l’ensemble jusqu’à obtenir un produit homogène. Ensuite, déposer une goutte ou deux
de colle liquide dans le trou et appliquer le mélange obtenu à l’aide d’une spatule en prenant
soin de combler parfaitement l’orifice. Puis à
l’aide d’un pinceau bien égaliser la fibre de
réparation de manière à éliminer le surplus de
matière. Veiller à ce qu’il n’y ait plus de poudre
autour du trou car il y aurait un risque de traces
blanches une fois la réparation achevée.
4- COMBLER LE TROU
6- RESTAURER.
Cette intervention est réalisée avec le fer à repasser.
La chaleur fait fondre la colle mélangée à la fibre pour
constituer une texture solide, parfaitement assimilée
au tissu du siège. Selon la matière de la garniture et
sa fragilité, la position du thermostat du fer sera ajustée
sur un des repères allant de 1 à 3,5. Interposer une
feuille de téflon sur la réparation, puis venir appliquer
la semelle en faisant des déplacements lents et en
rond en appliquant une légère pression jusqu’à ce que
la colle soit complètement fondue et translucide.
les +
• Facile à utiliser
• Réparation rapide (autour de 30 minutes pour notre essai) et économique
• Évite de déposer les garnissages
• Source de profit pour le réparateur
les-
• Manque le nettoyant (mousse active
en aérosol par exemple)
• Manque un morceau de mousse
pour combler les trous
AUTO
BANC D’ESSAI
35
7- FINITION.
La dernière phase consiste à réaliser un raccord noyé. Tout d’abord,
bien délimiter la surface définie
pour réaliser ce raccord avec une
feuille de papier dans laquelle
on aura au préalable découpé
un trou. Ensuite, pulvériser cette
zone avec la colle contenue dans
le spray et saupoudrer avec le pulvérisateur de la fibre réservée à
cet efet. Avec un pinceau, égaliser
les fibres afin de bien les appliquer.
La touche finale s’efectue avec
des crayons de couleurs. La mine
de ces derniers doit être humectée avant de les utiliser.
8- LE MATÉRIEL.
Certes, nous ne nous sommes intéressés qu’à la partie réparation
des sièges en tissus, mais le chariot HBC comprend un ensemble
de quatre kits, qui peuvent également être vendus séparément.
Est ainsi couvert la réparation des cuirs, des plastiques durs et
souples et un kit de bases à l’eau pour coloration des cuirs et vinyles.
La mallette pour tissus comprend 40 flacons de 50 ml de fibres
aux teintes diférentes, des plus sombres aux plus claires en passant
par des couleurs originales telles que le graphite, l’or ou encore
le bleu navire. Trois types de colles sont intégrés : en poudre,
en liquide et en spray. Enfin, côté matériel, nous avons : une paire
de ciseau, un pinceau, une spatule, une pince, un tamis, un vaporisateur pour pulvériser les fibres, un fer à repasser, une feuille de téflon
de 100 x 120 mm, des crayons de couleurs spécifiques pour reproduire
les fils et autres efets de couleurs. Prix de la mallette : 520 € HT (2 100 € HT
le chariot de quatre kits).
AVIS de PRO
Henri Mendler, directeur général du Team
Autoreva, comprenant six concessions,
une carrosserie, deux centres de VO,
un site de location… dans l’Yonne. « Outre
les 1 200 VO que nous vendons, nous réalisons toutes les réparations et entretiens
des véhicules dans chacune de nos unités.
Nous avons donc décidé de tout traiter
nous-même, du débosselage sans peinture
à la réparation des pare-brise… et dorénavant celle des sièges, planches de bord,
etc. Ces interventions rapides évitent de
remplacer les éléments dans pratiquement
tous les cas et nous font gagner beaucoup
de temps et d’argent. Un professionnel a
été formé pour cela. Il dispose d’un chariot
complet et se déplace sur tous les sites
pour intervenir sur les véhicules. »
AUTO
36
NOUVEAUTÉS | ATELIER
La sélection
de la rédaction
BANNER
Système de changement
de batterie
Outillage, pièces de rechange, catalogues… Chaque mois,
la rédaction vous présente un état des lieux non exhaustif
des nouveautés destinées au marché de l’après-vente.
FACOM
Cliquet de serrage polyvalent
Le cliquet SXL.161 dispose de huit positions
de réglage pour un maximum de polyvalence.
La poignée articulée est en efet réglable
en longueur selon les besoins. En conservant
une longueur de manche standard, l’utilisateur garde un maximum d’accessibilité.
En mode « manche long », il transmet
plus de couple en déployant jusqu’à 50 %
d’efort en moins. Le verrouillage de chacune des positions permet un réglage exact selon l’utilisation.
D’une longueur de 260 mm en mode standard, il atteint 400 mm en position complètement
dépliée. Le mécanisme comporte 72 dents (5° de reprise) et est complètement étanche.
Huit positions
de réglage
possibles
Le BBST (Banner Battery Service
Tool) permet de changer la batterie
des véhicules avec BEM (Board
Energy Management). Une fois raccordé, le système indique la bonne
référence à sélectionner et permet
d’efacer les éventuels codes erreurs.
Le BBST se charge également de
paramétrer automatiquement la
nouvelle batterie dans le système
de gestion électronique du véhicule.
Fourni dans sa mallette avec un câble
OBD, un câble USB, un câble Y et
un guide d’utilisation.
www.facom.com
www.bannerbatteries.com
MIRKA
MGA
Films de masquage
Catalogue
plaquettes de freins
La gamme Mirka dédiée à la réparation automobile se dote de deux nouveaux films
de masquage intégral, particulièrement eicaces lorsqu’il s’agit de protéger les parties du véhicule à ne pas repeindre. Fabriqués
en polyéthylène haute densité, ces films ont une épaisseur
de 9 microns pour la qualité standard et 17 microns
Adhérence
optimale lors
pour la qualité Premium. Ce dernier protège même
des opérations
de peinture
les véhicules humides de toute empreinte éventuelle.
Les deux références sont électrostatiques pour assurer
le masquage rapide du véhicule et restent très adhérentes
lors de l’application de peinture. Pratique : l’emballage sert
également de distributeur grâce à sa perforation latérale.
MEWA
Fontaine de dégraissage écologique
La fontaine de dégraissage Mewa Bio-Circle nettoie de façon écologique toutes
les pièces, même les plus fragiles. Le produit de nettoyage, sans solvants ni composés
organiques volatils (COV), est composé de micro-organismes qui
assurent la biodégradation des graisses et des huiles. Cette fontaine
est disponible en deux versions. La Maxi dispose d’une surface
de travail (880 x 580 mm) et d’une capacité de charge élevée
(220 kg). La Mini, montée sur roulettes, ofre une
surface de travail plus réduite (610 x 500 mm),
Nettoyage
mais peut se déplacer aisément à diférents
eicace
et écologique
postes de travail.
www.mewa.fr
La nouvelle édition du catalogue
« Plaquettes de freins » de MGA
répertorie plus de 1 570 références,
dont 74 nouveautés. Est également
proposé un large choix de témoins
d’usure (10 nouvelles références)
et d’accessoires pour plaquettes
(14 nouveautés). Des dessins explicatifs détaillés à l’échelle 1 accompagnés d’informations techniques
permettent de retrouver facilement
la bonne référence. De plus, les
correspondances avec les constructeurs et les concurrents sont clairement indiquées.
www.mga-distribution.com
Auto
www.mirka.fr
NOUVEAUTÉS | ATELIER
37
CORTECO
STAHLWILLE
ZF SERVICES FRANCE
Filtres à air moteur micronAir®
Clé dynamométrique
Manoskop®
Catalogue
amortisseurs Sachs
Cette nouvelle clé dynamométrique
permet d’effectuer un serrage
contrôlé lors des opérations de vissage. Elle assure des couples de
serrage élevés avec des capacités
de 650, 800 et 1 000 Nm selon le
modèle. L’écran d’aichage indique
le couple réellement appliqué pour
plus de précision. Elle est fournie
avec des embouts polygonaux et à
fourche, avec un attachement carré
de 22 x 28 mm pour une meilleure
endurance aux
charges élevés.
Côté prise en
main, elle est
dotée d’une
poignée bimatière avec
une
zone
souple résistante aux
huiles,
graisses,
carburants,
liquides de
freins…
La nouvelle édition du catalogue
« Amortisseurs Sachs pour véhicules
de tourisme » répertorie environ
3 400 références de marque Sachs,
dont 184 nouveaux produits. Sa structure permet d’identifier rapidement
les différents composants du châssis,
lesquels sont accompagnés de
photos. Des informations complémentaires sont également signalées
tout au long du catalogue, comme
par exemple la date de production
du véhicule concerné ou encore
des recommandations concernant
les produits.
www.stahlwille.fr
www.zf.com
Distribués par Corteco sur le marché de l’aprèsvente, les filtres à air moteur micronAir®
assurent une meilleure performance
de filtration des poussières et contribuent à réduire la consommation
de carburant. Et ceci grâce à l’utilisation
d’un matériau non-tissé synthétique,
qui filtre plus eicacement qu’un média
papier ordinaire. La résistance à l’usure et aux hautes pressions est ainsi
optimisée. Résultat : à performance équivalente, la consommation de
carburant est inférieure et les émissions de CO2 sont minimisées.
www.corteco.com
BILSTEIN GROUP
Catalogue supports moteur et boîte de vitesse
La nouvelle édition du catalogue « Supports moteur
et supports de boîte de vitesse » de bilstein group
recense plus de 1 060 références, dont quelque
200 nouveautés. Il couvre ainsi plus de 98 %
du parc roulant français et européen. Chaque pièce
est accompagnée de photos et d’informations
techniques détaillées. Pour faciliter la recherche,
les différentes pièces sont répertoriées par
groupe d’articles et modèles de véhicules, avec
les numéros des références OE et/ou les références
febi correspondantes.
www.febi-parts.com
3M
TOOL ATELIER
CONTITECH
Système de finition
de peinture
Clé ajustable double
fonction
Sets de vis pour poulies damper
Le système Perfect-itTM III Quick
Connect est une méthode complète
de finition de peinture. L’adaptateur
breveté Quick Connect permet de
changer facilement les mousses
de polissage double face de 150 mm
et 216 mm de diamètre et assure
un parfait centrage des mousses,
ce qui évite tout risque de vibration
lors du polissage de la carrosserie.
Quant aux mousses, leurs bords
sont arrondis et s’adaptent à
tous les reliefs. Elles sont dotées
d’un support intérieur en plastique
souple pour une rigidité optimale,
d’où un meilleur contact avec les
surfaces traitées.
Auto
AUTO
www.solutions.3mfrance.fr
La gamme de sets de vis pour
poulies damper de ContiTech s’étoffe
de 36 nouvelles références et complète l’offre de l’équipementier dans
le secteur de l’entraînement moteur.
Idéale pour remplacer les poulies
damper, pour lesquelles de nouveaux
éléments de fixation sont souvent
nécessaires. Chaque nouveau set comprend toutes les pièces – de qualité
OE – indispensables au remplacement des poulies damper, avec des
explications de montage.
www.contitech.fr
Cet outil offre la
polyvalence d’une clé à
molette combinée à la simplicité d’utilisation d’une pince.
Son système de réglage saisit automatiquement les six côtés. Ainsi,
même les boulons et écrous les
plus abîmés peuvent être enlevés.
Le serrage et le desserrage sont
facilités par une prise en main
très pratique. Remplace les tailles
métriques : 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18,
19, 20 mm ainsi que les tailles en
pouces 3/4", 11/16", 5/8", 9/16" et
1/2". Prix : 29 € TTC.
www.toolatelier.com
MEYLE
Douilles de bras de suspension
Conçues pour les véhicules Ford et Volvo,
les nouvelles douilles de bras de suspension
Meyle-HD sont composées d’acier et de caoutchouc plein naturel haut de gamme, sans
liquide. Résultat : la douille ne peut pas tomber
en panne à cause des fuites. Il en résulte
une augmentation de la durée de vie du bras
de suspension. Principal atout : il n’est plus
indispensable de remplacer le bras de suspension complet lors d’une réparation, seul
le changement de la douille est nécessaire.
www.meyle.com
AUTO
38
NOUVEAUTÉS | ACCESSOIRES
CHEVRON LUBRICANTS
La sélection de la rédaction
Lubrifiant moteur
synthétique
MOBIFLASH
COPADEX
Gyrophare
de sécurité à LED
Pneu tourisme
Lassa Greenways
Le MobiFlash est
un gyrophare de
sécurité multifonctions qui permet de délimiter
une zone de sécurité et de signaler
tout danger en
cas de panne.
Ses 16 LED le
rendent visibles
Grande visibilité jusqu’à un kimolètre de distance.
et solidité
du boîtier
Complètement étanche, il est également résistant aux chocs et aux écrasements grâce au matériau ultra-puissant
(TPR) utilisé pour la fabrication de la coque. Un aimant
positionné sur l’une des faces du MobiFlash permet
de le positionner sur les surfaces métalliques comme
la carrosserie du véhicule, sans pour autant la rayer.
Enfin, la batterie lithium rechargeable assure le bon fonctionnement du gyrophare jusqu’à 60 heures suivant
le mode lumineux utilisé (neuf au total).
Importateur exclusif de la marque de pneumatiques Lassa,
Copadex distribue l’enveloppe Greenways, dernier-né de
la marque turque. Destiné aux berlines compactes et aux
moyennes cylindrées, ce pneu fait la part belle aux nouvelles technologies. Il intègre notamment la Nano-Pro
Technology qui réduit la consommation de carburant tout
en réduisant la résistance au roulement (- 38 % par rapport
à un pneu « classique »), une bande de roulement asymétrique qui améliore la tenue de route, et une structure
allégée qui contribue
à en faire un pneumatique silencieux.
Testé et approuvé
par le TÜV.
Disponible en
17 dimensions,
de 14 à 15’’.
www.mobiflash.fr
www.copadex.com
Durée de vie
plus longue
sans nuire à
l’adhérence
Développé pour les VL
Essence, le lubrifiant
synthétique hautes performances Havoline
Ultra 0W-20 est
formulé avec
des huiles
de base Premium et des
additifs de
dernière
génération.
Ce qui lui
permet de
diminuer la
consommation de
carburant
et de protéger de façon optimale le système
de post-traitement des motorisations Essence. Il contribue également à la protection du turbocompresseur et protège contre l’usure
du moteur lors des démarrages à
froid. Répond aux dernières spécifications ILSAC GF-5.
www.chevronlubricants.com
SPEEDY
Traitement préventif anticrevaison
Le traitement préventif Stop
Crevaison sécurise la bande
roulement des pneus de tous
les véhicules, quel que soit le
type de pneumatiques. L’opération consiste à injecter par
la valve du pneu le produit. La couche de protection se fixe alors
sur la bande de roulement sans modifier sa composition d’origine. Si un objet perfore la surface de la bande de roulement,
la pression d’air à l’intérieur du pneu va pousser le produit dans
la partie endommagée et l’obturer intégralement.
www.speedy.fr
GS27
Désodorisant automobile
La gamme Déocar Spray est
proposée en quatre parfums :
Monoï, Fleur de Lotus, Fleurs
Tropicales et Délices d’Orient.
Les diférentes senteurs sont
formulées sans allergène ni
marquage de danger. Conditionné en vaporisateur de
75 ml, Déocar Spray assure
150 jours de parfum dans le véhicule, à raison de deux pulvérisations par jour. Prix de vente conseille : 4,90 € TTC.
www.gs27.com
AUTO
40
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
Vite !
RÉCOMPENSE
Schaeffler
distingué
La division Aftermarket
de l’équipementier allemand
vient de recevoir plusieurs
prix en l’espace de quelques
semaines : le prix « Supplier
of 20 Years Cooperation » par
Temot International pour leur
collaboration depuis 20 ans,
puis une récompense du Groupe
Autolia (associé de Temot
France) pour son support et
ses formations techniques.
Enfin, le président de Schaeffler
Automotive Aftermarket,
Michael Söding, a été distingué
« Aftermarket Professional
of the Year » par l'Autodistribution International (ADI).
R&D
3M, champion du
dépôt de brevets
Le groupe mondial de technologies diversifiées champion
de l’innovation vient d’annoncer
avoir battu son record avec
100 000 brevets détenus à
travers le monde. Un niveau
atteint grâce à ses 3 000
brevets déposés tous les ans
et les 6 % du CA investis
dans la R&D. En France, 3M
dispose de quatre centres de
R&D dont le plus important
est situé à Beauchamp (95)
avec dix laboratoires.
INTERNET
Allopneus
labellisé Michelin
Le leader du pneu sur le canal
Web vient de recevoir le label
« Michelin Site Web approuvé ».
Une certification obtenue
après un audit réalisé par
le TÜV Rheinland France.
Elle valide que le site respecte
les critères de qualité définis
par Michelin en termes d’offre
produits, de services et de
commercialisation des pneumatiques tourisme, 4x4
et camionnette.
DÉVELOPPEMENT
ZF veut pousser Lemförder
Q
uadrupler le business
rechange de sa marque
d’organes de direction
et suspension en France dans les
trois ans à venir : tel est l’objectif
annoncé par le fabricant allemand.
Objectif ambitieux mais réaliste
dans la mesure où la marque a
aujourd’hui une part de marché
« non significative car encore
jeune sur le marché français de
la rechange avec une implantation
il y a à peine cinq ans». En clair,
elle ne peut que progresser !
D’autant qu’elle a des atouts.
Une offre calibrée
En premier lieu, une forte pénétration des marques françaises
en première monte, qui doit pouvoir se transformer rapidement
en rechange. «Notre part de marché chez les constructeurs français est de 65% sur les biellettes
indépendante hexagonale sous
forme de kits (pièces de suspension direction et caoutchouc-métal), et s’enrichit à grande vitesse
tous les ans à raison de 220 nouvelles références en 2013 et 300
attendues en 2014. Les supports
techniques ont également été
musclés… La marque accélère
pour combler son retard.
Forte présence en France
L’entrepôt du groupe ZF de Nogent-sur-Oise annonce 3,1 M€ de stock
et 11 180 références, dont 4 900 Lemförder.
anti-devers et les rotules de suspension, et de 25% sur les rotules
de direction, précise Cédric Pereira, responsable compte PSA
première monte. 100% des véhicules PSA sont équipés d’au
moins un organe Lemförder et
SALON
90% des Renault.» Un leadership en première monte que la
marque va (enfin) affirmer haut
et fort dans sa communication
rechange. Ensuite, l’offre a été
calibrée pour répondre aux besoins spécifiques de la rechange
Enfin, argument massue en cette
période de disette industrielle
dans l’Hexagone : «Lemförter
est la plus française des marques
allemandes en matière de liaison
au sol, avec sept sites de production sur le territoire. Aujourd’hui,
nous sommes les seuls à fabriquer en France les rotules et biellettes», insiste Romain Laporte,
directeur marketing de ZF Services France. ●
DISTRIBUTION
Automechanika :
Doyen Auto muscle
90 % de l’espace réservé ses outils et son image
T
oujours plus international,
le salon allemand de l’aprèsvente promet une édition 2014
comparable à 2012, qui avait reçu
4 597 exposants de 74 pays
différents et 147 715 visiteurs
issus de 176 pays, le tout sur une
surface totale de 305 000 m2.
Petit bémol cependant sur le
nombre d’exposants français
qui devrait baisser légèrement
cette année et passer de 107
à 95… Pour plus de clarté sur les
technologies en forte évolution,
les organisateurs ont différencié
l’ancien groupe de produits
Parts & Systems, qui devient
Parts & Components et Electronique & Systems. Sous le thème
« Mobilité de l’avenir », ils ont
rapproché les produits, concepts
et solutions de propulsion alternative, ajoutant également l’entretien-réparation, la formation
ad hoc, les infrastructures ou le
financement idoine… Démonstration-formation, parcours
« vert » et lutte contre la contrefaçon seront cette année encore
au programme. Automechanika
se déroulera à Francfort du 16 au
20 septembre 2014. ●
i nous ne sommes pas les
plus gros, nous sommes
en revanche les plus innovants,
les plus flexibles.» Un brin provocateur, Harry Pottiez, directeur
de Doyen Auto France, a comme
objectif de doubler son CA d’ici
quatre ans, au rythme de 15 %
de progression annuelle. Il va déjà
dépasser les 200 M€ en 2014
(50 % réalisés en France). Il doit
donc se renforcer sur tous les
marchés et muscler son réseau
de 50 API. D’où le lancement
de nouveaux outils avec Salto.
«Intuitif, celui-ci donne accès à
un catalogue PR étendu, identifie la bonne pièce et les informations techniques ad hoc,
fournit les devis basés sur le plan
d’entretien constructeur, le tout
avec des tarifs ajustés. Nous allons
présenter l’outil mi-juin aux
distributeurs d’API en priorité.
L’accès sera partiellement
payant», explique Harry Pottiez.
Enfin, Doyen Auto dépoussière
son identité via une nouvelle
charte graphique en s’offrant
«
S
« Notre valeur ajoutée ? Un supplément d’âme », affirme Harry
Pottiez, DG de Doyen Auto France.
un nouveau logo le distinguant
d’API et mettant en avant sa culture logistique et ses services.
«Nous ne sommes pas les moins
chers, certes, mais nous apportons de la pérennité pour nos
clients. Aujourd’hui, nous répondons à plus de 95 % de leurs
besoins, et c’est déjà un vrai défi
de maintenir ce postulat. Mais
nous voulons également devenir
un référent en la matière, ce qui
suppose encore plus d’exigence»,
conclut le DG France. ●
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
INTERNET
Actia Muller : prochaine
vente privée en novembre
ancé en décembre 2013,
renouvelé cette année via
trois éditions dont une qui s’est
déroulée en juin et la prochaine
annoncée en novembre prochain,
le fabricant de matériel de garage
institutionnalise ses ventes privées exclusivement dédiées aux
distributeurs. Comment cela
fonctionne : trois semaines avant
la vente, un mail d’invitation est
envoyé aux « happy few » qui
pourront bénéficier de matériels
déstockés (ou fin de série…)
à des tarifs annoncés 40 à 70 %
sous les prix publics. Quelque
780 contacts chez les distributeurs sont concernés. Et la formule de ventes privées BtoB,
inédite dans le monde du matériel de garage, cartonne avec plus
L
PNEUMATIQUE
Agra passe par
Pneumaclic
de la moitié des packs proposés
qui ont été achetés. Une bonne
affaire pour les distributeurs,
qui en profitent pour rétrocéder
la remise à leurs clients garagistes. Actia Muller annonce
que trois ventes sont d’ores et
déjà programmées pour 2015. ●
Un soutien pour
les master-franchises
De jolis points d’appui pour
un déploiement international
Le groupement vient de signer
un partenariat avec la plateforme lyonnaise de vente en
ligne à pros. Pneumaclic a ainsi
créé un portail spécifique dédié
au réseau Agra, permettant
aux adhérents de commander
leurs pneumatiques à prix
négociés avec livraison sous
24 à 48 heures.
41
LOGISTIQUE
Star’s Service livre
les pièces de rechange
onnu pour la livraison du dernier kilomètre pour la pharmacie, la grande distribution,
etc., le logisticien étend son expertise au marché de la pièce de rechange via sa nouvelle offre
Automotive Service. Sa promesse : l’optimisation des tournées des clients via plusieurs
livraisons par jour dans le créneau
horaire convenu en H+1 et H+2.
Sont également incluses des
prestations de cross-docking,
de reprise de marchandises et
C
de contre-remboursement.
« Pendant que notre client
se consacre à son métier, nous
livrons au client final les pièces
de rechange à temps dans les
meilleures conditions», préciset-on chez Star’s Service. Mais
plus encore, le logisticien propose
une solution d’accompagnement
total en matière d’organisation,
d’informatique, de pilotage et
de suivi des livraisons. En clair,
une solution sur mesure d’externalisation de la logistique. ●
INSTITUTIONNEL
Speedy s’appuie sur Nexus
N
CAC 40 : Valeo,
le retour
Après 13 ans d’absence, l'équipementier français retrouve sa
place dans le CAC 40. Signe
de bonne santé financière avec
un bénéfice net 2013 en hausse
de 18 %, une valorisation
boursière de 8,1 Md€ et des
cours de bourse qui se sont
envolés de 225 % en 18 mois.
INTERNATIONAL
otre adhésion au groupe«
ment d’achat Nexus International s’inscrit dans la droite
ligne de notre volonté de développement à l’international »,
explique Julien Dubois, directeur
marketing de Speedy. Le fastfitter est ainsi le premier réseau
à entrer dans la galaxie du cinquième groupement international
qui rassemble quelques grosses
têtes de pont dans différents
pays : Grande-Bretagne (Parts
Alliance), Espagne (Idap), Belgique (BCC Automotive), Italie
(Global Spare Group), mais aussi
en Turquie et au Moyen-Orient.
Vite !
FINANCE
AUTO
où Speedy compte 80 centres
hors métropole via des masterfranchises. « Dans le cadre
de la master-franchise, le nerf
de la guerre est l’approvisionnement en pièces. Or nous n’avons
pas la taille critique pour bénéficier de bonnes conditions d’achat
hors de France, ni pour gérer des
achats à l’international. Avec
Nexus, nous allons être en mesure
d’apporter ce soutien à nos partenaires étrangers pour compléter
celui que nous apportons déjà
en termes d’image et de savoirfaire.» Mais pas question d’étendre cette voie d’appro à la France,
« où Speedy a un bon pouvoir
d’achat. Nous conservons donc
notre canal d’achat directement
avec les équipementiers», précise
le directeur marketing. ●
Déjà présent dans plusieurs pays, le fast-fitter veut pousser le levier
des conditions d’achat PR pour attirer de nouveaux franchisés.
Naissance de
Federal-Mogul
Motorparts
Star’s Service réalise un CA annuel de 100 M€ pour 4 millions de
livraisons et dispose d’une flotte de 2 200 véhicules.
INFORMATIONS TECHNIQUES
La division Vehicle Components
Solutions est renommée
Federal-Mogul Motorparts et
intégrera toutes les marques
rechange du groupe (Ferodo,
Moog, Champion, Beru, Payen
et Wagner). Objectif : affirmer
comme sa marque de fabrique
son positionnement Premium.
«Malgré des tendances récentes
dans certaines catégories
de la rechange, notre objectif
sera de soutenir nos produits
Premium», a réaffirmé Daniel
Ninivaggi, directeur de FederalMogul Motorparts et
co-directeur de Federal-Mogul
Holdings Corporation.
MATÉRIEL DE GARAGE
Sopartex
reprend Fog
Le tribunal de commerce de Paris
a validé le 12 juin l’offre de reprise
de Sopartex (distributeur PR
appartenant à la holding L’AutoContact) sur Fog. Le repreneur
ne reprend pas les dettes
et n’aura à débourser que
50 000 € pour ce rachat.
Mais il réinjectera 1,5 M€ et
assumera les 5 000 contrats
de maintenance du matériel
et garde 57 salariés (sur 62).
Tenneco lance sa
plate-forme digitale
’équipementier vient de
lancer Tadis (*), sa plateforme Web d'informations techniques. Le contenu, accessible
gratuitement, est très complet :
données techniques, modules
e-learning interactifs, vidéos techniques, conseils de diagnostic et
d'installation, instructions relatives à l'utilisation d'outils
de diagnostic et d'équipement,
informations détaillées liées à
la liaison au sol et au système
de dépollution du véhicule, accès
aux produits Monroe et Walker,
catalogues électroniques…
L
Des formations online
«Il n'existe pas d'autre logiciel
de cette ampleur disponible sur
le marché de la rechange. Le Tadis
représente une avancée importante dans le soutien et la formation technique des clients
Tenneco», déclare Alex Gelbcke,
vice-président et DG de Tenneco
La semi-remorque Tenneco On Tour,
convertie en centre de formation
mobile, est renforcée par le Tadis.
Aftermarket EMEA. La version
en anglais de Tadis v2.0 est
d’ores et déjà disponible. Il faudra
attendre le second semestre
de cette année pour la version
en français. ●
(*) Technician’s Advanced Digital Information System
AUTO
42
PEOPLE
FRANCE
Christian Dréan
et aux ventes (Seat) et pour Kia
Motors France en tant que directeur des ventes et du développement réseau. Par ailleurs, • Nino
Frison, nommé directeur technique au sein de Hyundai Motorsport, travaillera dans l'usine de
Hyundai Motorsport à Alzenau en
Allemagne, où il supervisera les
différents départements d'ingénierie (châssis, moteur et design).
Il et sera responsable du développement de la Hyundai i20 WRC.
CITROËN
AUTOBACS
Changement de cap d’Autobacs
France. Après dix ans de services,
• Christian Dréan, jusqu’ici
directeur général, a été remercié.
Ce dernier est entré chez Autobacs en 2004 comme chef de
produit Électronique embarquée.
Il assurait la présidence par intérim
de l’enseigne depuis 2010 suite au
départ de Laurent Proust. Il a été
précédemment directeur des
achats chez Speedy et directeur
des ventes pour Kenwood.
HYUNDAI
Julien Montarnal
• Julien Montarnal, 41 ans, est
nommé directeur marketing, communication et sport de la marque
aux chevrons. Il était depuis deux
ans responsable stratégie marque
et expérience client, et succède à
Arnaud de Lamothe, qui prend
de nouvelles fonctions au sein
du commerce Europe.
VALSPAR AUTOMOTIVE
Nino Frison
Lionel French Keogh, 42 ans,
est le nouveau directeur général
du constructeur coréen dans
l’Hexagone. Il succède à Patrick
Gourvennec. Depuis deux ans,
Lionel French Keogh était chez
Nissan West Europe en tant que
responsable du développement
réseau, de la formation, de la qualité et de la fidélité client pour la
France et le Benelux. Il a également
travaillé pour le Groupe Volkswagen
France au développement réseau
• Jean-Christophe Servant,
47 ans, dirige dorénavant les activités françaises du groupe spécialisé dans la peinture (carrosserie
et industrie légère). Il reporte à
Dipan Haria, directeur des ventes
automotive EMEA (Europe/
Moyen-Orient/Afrique). JeanChristophe Servant était dernièrement consultant au sein d’Automotive et Chemicals Industrie.
Avant cela, il a été directeur marketing France de PPG (de 2007 à
2012), a occupé des fonctions similaires chez Akzo Nobel (de 2001
à 2006) et exercé pendant 12 ans
au sein de Renault et Citroën
(de 1992 à 2001).
PSA
EUROPCAR
• Stephen Norman est nommé
directeur métier marketing
Groupe. Il pilotera la filière marketing au sein de PSA Peugeot
Citroën. Il est directement rattaché aux directeurs généraux des
marques Linda Jackson, directrice
générale de Citroën, Yves Bonnefont, directeur général de DS et
Maxime Picat, directeur général
de Peugeot.
Joël Philippe, 47 ans, est
nommé directeur des opérations
d’Europcar France. Il a rejoint
la filiale du groupe en 1994 et a
occupé différentes fonctions
(achats, commerciales et opérationnelles) dont celle de directeur
régional Provence-Alpes-Côted’Azur durant près de sept ans.
Il aura pour mission d’animer un
réseau de 500 agences et 1 000
collaborateurs.
PRÉCISIUM GROUPE
Caroline Veiga-Planells prend
les commandes du groupement
de 450 distributeurs et des réseaux
Précisium Garage et Carrosserie
(850 sites au total), fonction
assumée depuis 2002 par Alain
Landec, qui part en retraite. Caroline Veiga-Planells a été directrice générale d’Autodistribution
Littoral de 1992 à 2002, avant
d’être directrice générale du retail
au sein de Bridgestone jusqu’en
2007. Puis elle a occupé jusqu’en
2013 les fonctions de directrice
générale du retail chez Coralu.
JFC DUFFORT
Jean-Christophe Servant
Le distributeur a recruté JacquesChristophe Midey en tant que
directeur des opérations, poste
nouvellement créé. Ce dernier
rejoint Arnaud Duffort et Christian
Jacques, les co-présidents du
groupe JFC Duffort Motors,
et Bruno Baudouin et Frédéric
Pereira, respectivement directeur
général et financier du groupe et
directeur commercial France.
MONDE
TRW
Stephen Norman
• Neil Fryer est nommé au poste
de directeur marketing et technique monde Parts & Service.
Il revient ainqi au sein de l’équipementier, 15 ans après avoir occupé
le poste de directeur général commerce et distribution au sein de
TRW Europe. Ben Smart est
pour sa part nommé au poste de
directeur des services marketing
monde Parts & Service. Il travaille
depuis 2010 chez TRW et a occupé
plusieurs postes à responsabilité
commerciale et marketing.
EUROPE
NISSAN WEST EUROPE
Neil Fryer
AXALTA
Soufiane El Khomri
• Soufiane El Khomri accède
au poste de directeur de l'aprèsvente. Il succède ainsi à Guillaume
Dirrig, qui intègre le comité de
direction. Il reporte à Bernard
Loire, président de Nissan West
Europe. Soufiane El Khomri est
entré en 2004 chez Nissan West
Europe où il occupe différentes
fonctions dans l’après-vente
et le développement réseau.
Depuis 2012, il occupait la fonction
de manager Strategy & Business
Transformation au sein de la direction des ventes et du marketing
de Nissan West Europe.
• Robert M. McLaughlin rejoint
le conseil d’administration d’Axalta
Coating Systems Bermuda Co.,
Ltd. Il siégera à la présidence du
comité d’audit. Directeur général
adjoint et directeur financier d’Airgas, Inc, il est également membre
de son comité de gestion. Avant
d’intégrer Airgas, il était directeur
adjoint des finances pour Asbury
Automotive Group, un détaillant
automobile valant plusieurs milliards de dollars.
Robert McLaughlin
8-10 rue des Blés – Bât. M/36 – 93210 La Plaine Saint-Denis – Tél. : 01 49 98 58 45 – Fax. : 01 49 98 58 47 – email : [email protected] – Internet : www.zepros.fr – Site groupe : www.groupegratuitpros.fr
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(Véhicules) – Mathias Bourdet (Technique)• Correspondants régionaux :AlsaceGuillaume Lahaye, AuvergneJean-Pierre Raynaud, BretagneAnny Letestu, CentreMartine Rigaudie, Franche-Comté Patrick Lamy,Paca Olivier Muselet, Limousin, Nord-Pas-de-Calais et Ile-de-France
contacter rédaction nationale, LorraineEmmanuel Varrier, Pays de la Loire Thierry Goussin, Rhônes-Alpes Jean-Claude Pennec • Crédit photos et illustrations : Droits réservés sauf mention contraire – Photo couverture : DR – Dessinatrice : Betty • MARKETING-DIFFUSION
Responsable : Camille Tarisien – Tél. : 06 63 42 20 43. – [email protected] – assistée de Béatrice Pradelles – [email protected] • PUBLICITÉ • Directrice de publicité : Delphine Rey-Millet – Tél. : 06 99 43 19 66 – [email protected], Chef de publicité :
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Dépôt légal à parution • ISSN 2263-3650 • OJD : Mise en distribution certifiée 2012 : 66 849 ex. PV OJD janv. 2012 à déc. 2012 • ZEPROS est une publication de la société « Groupe Gratuit Pros », SARL au capital de 8 000 € • RCS Bobigny B 483 806 717
ZEPROS est imprimé sur papier 100% recyclé et écoresponsable. Procédé d’impression sans eau waterless.
Retrouvez dès le 10 juillet
le hors-série Zepros
spécial grossistes
METIER
S
Exclusif le classement
des 100 premiers grossistes français
É 2013
ÉRIE - ÉT
HORS-S
AUTO
Troisième édition
pour notre Top 100
des superchampions
de la rechange auto,
LE rendez-vous
de l’année! Fini
le « pour vivre
heureux vivons
cachés » des débuts,
Caroline Ridet cette édition spéciale
est entrée dans
Rédactrice en chef
les mœurs. Les
remontées quasi-automatiques
de la grande majorité des acteurs
en sont la preuve. Il s’en trouve tout
de même qui ont reculé devant la
transparence. Grosse dégringolade
ou flamboyante croissance que l’on
croit inavouable? À voir!
Donc on ne change pas une formule
qui gagne, mais on la fait évoluer.
Dans ce numéro, vous ne verrez
pas de grosses modifications de
structures… Si ce n’est que, comme
vous nous l’avez demandé, nous
avons passé les CA 2012. La multitude de dates de clôtures de bilan
n’a évidement pas simplifié notre
tâche. Nous avons aussi voulu
ouvrir notre focus sur l’Europe.
Bien sûr, il y a les chifres, mais
également vos témoignages sans
langue de bois, qui nous ont permis
de dessiner le portrait de votre
profession. Comment le voyezvous? Concentré!
L’atomisation du secteur pourrait
bien voler en éclat avec la naissance
d’une poignée de géants PR prêts
à afronter le « choc des titans européens » que l’on nous promet.
Et la proximité dans tout cela?
Elle reste LA valeur forte pour garder
un client garagiste de plus en plus
zappeur, détourné par le chant des
sirènes du « low cost ». Il faudra
donc réussir à faire avec moins
d’entreprises, autant de points de
livraison et plus d’humain. Un tour
de force que les concessionnaires
auto, les premières victimes de la
tectonique des plaques (copyright bt),
n’ont pas franchement réussi. Alors
si la concentration semble aujourd’hui
inéluctable, les petits poucets de
la distribution PR, qui murmurent à
l’oreille de leurs clients, conservent
une jolie carte à jouer. ●
ros.fr
www.zep
!"#
CLASSEMENT
TOP 100:
3 ans déjà
15
ÇAIS
MARCHÉ FRAN
LES LEADERS DU
tes | Hors-série
Zepros Grossis
2013
es lourdes :
ation de tendanc
9 675. Confirm
IDLP) et
est poussé par
pour un total de
cases
par 772 salariés Top 3 bouge ses positions (Aurilis
en sautant les
s réalisé en 2012
le
gagné des galons
1,932 Md€, le busines par rapport à 2011. cette année,
régionales ont
d’affaires total de
les plates-formes
recul de 0,9 %
Avec un chiffre
dix !
es français est en
continué de muscler de notre classement de dix en
CA 2012
le Top 100 des grossist 2010 et 2011, les leaders avaient
ils perdent
2012
DIRIGEANT
sur
(k€)
qu’entre
hes,
De même, alors
de 330 embauc
GROUPE
un solde positif
9 689
ÉVOL GPT
leurs effectifs avec
SO MM AIR E
L’EUROPE DES DISTRIBUTEURS
Les stockistes européens passent les frontières
6
LA FRANCE DES DISTRIBUTEURS
Grossistes: Démographie à la hausse
• État des lieux des créations et défaillances en
2012
• Groupement: Les filiales Alliance en mouvement
QUI SONT LES 100 PREMIERS GROSSISTES
• État des lieux des ténors de la distribution PR
• Les plates-formes mènent la danse
• Une productivité par salarié en net recul
8
FRANÇAIS?
14
PAROLES DE PROS
Les leaders de la rechange indépendante donnent
leur avis sur les dossiers
chauds de la profession: concentration, Internet,
plates-formes et
rapports avec les fournisseurs…
18
LA FRANCE DES PLATES-FORMES
Le point sur ces étoiles montantes
&#-
24
LE TOUR DE FRANCE DES ENTREPRISES
DU TOP 100
28
TOP 100: LE GUIDE DE A À Z
!"#$$%$&'$
+%,'$
()&#*#
Toutes les données des entreprises du Top 100:
dirigeant(s), actionnariat,
nombre d’établissements, implantations, coordonnées
du siège social,
évolution des chifres d’afaires et des efectifs
entre 2011 et 2012.
39
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L’imprimerie – 79, route de Roissy – 93290 Tremblay-en-France
2011 : 72239 ex. PV OJD janv. 2011 à déc. 2011 • ZEPROS
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SARL au capital de 8000 € • RCS Bobigny B 483806717
MétiersAUTO
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et écoresponsable. Procédé d’impression sans
DIRIGEANT
CA 2012
(k€)
V. LAURENT
J.-P. TREIZE
P. GODEFROY
145 000
125 000
105 500
100 000
P. RICHARD
N-1
9 600
RICHARD / B2C*
V. CHAMBON
51 ! CENTAURE
9 481
CHAMBON
C. COURT
52 ! PRECISIUM
9 455
BEAL***
U
53 = CENTAURE
AUTO*** J. BERSADO
9 276
BEAUVAIS PIECES
J.-P. DESTRIBATS
54 ! PRECISIUM
9 200
DESTRIBATS (2)
TO
C. HOCHART
PRECISIUM
55 = GROUPAU
9 104
70 000
HOMACO GROUP
AURILIS
API
F. AZEMA et T. PECOURT
AURILIS
56 ! DOYEN
(1)
8 808
671
67
GUEUDET
N
ACR SYSTEM
TO
N. et A. BALYOZYA
J.-F. NIORT
57 " GROUPAU
8 713
66 500
AUTOBAN
NIORT FRERES*
PONS
C.
TEMOT
PELLEVET
"
J.
AD
58
E PL***
(1)***
8 500
50 900
PARIS PONTOIS
DE
DECHARENTON
TO
O. et P. CHAUSSEN
B. FARSY
59 ! GROUPAU
07 = AD
8 477
50 000
CHAUSSENDE*
FARSY
L. FERRE
P.-H. DUBREUIL
60 ! APPRAU
08 ! AD
8 150
49 596
ADIPA SAS****
DUBREUIL (APA)
B. et P. SCREMIN
! APPRAU
H. et V. FERRON
61
09 " AD
8 000
45 000
SCREMIN - ASD*
FERRON
H. ARGUEL
J.-M. et D. LETOUZE
62 ! PRECISIUM
10 ! PRECISIUM
7 800
45 000
DUBOIS (1)
VILLEBENOIT (1)
L
TO
RANCURE
F.
F. PELLETIER
63 " GROUPAU
11 = AD
7 677
38 520
DEFI (2)
AUTO RESERVE
TO
M.l CREUSY
D. HUBERT
64 ! GROUPAU
R
12 ! S'ENERGIE
7 430
TAILLEFE
985
34
MARTY
HUBERT
TO
J.-Y. FRERE
65 ! GROUPAU
(2) O. DESMET
13 " AD
7 430
32 728
FRERE*
NIPPON PIECES SERVICES
CUVILLY
TALBOT
A.-S.
AD
J.-L.
et
"
T.
(2)
66
TION
14 =
7 400
31 650
NORD DISTRIBU
TALBOT***
L. et D. BRUTINEL
V. OLIVES
67 ! SIRIUS
15 ! AD
7 210
30 000
AUTO INDUSTRIE
SFAC
ALLIANCE
AGRA
COLAS
MARCEUL
TO
J.-P. et D.
P. DE LA MOTTE
68 ! AUTOLIA
16 " GROUPAU
7 185
28 140
MARCEUL (1)*
ODIS
J.-L. PICARD
! GROUPAUTO
P. DHENIN
69
(1)
T
17 ! PRECISIUM
7 000
27 311
EST ENTREPO
DHENIN***
V. LEBLANC
M. et P. RAGUES
70 ! S'ENERGIE
AUTO
18 " AD
6 980
26 186
FRANCE PIECES
RAGUES
NT
TO
GOVIN
F.
PRECISIUM
P. LENORMA
71 "
19 = GROUPAU
6 937
25 500
GOVIN (2)
LENORMANT (2)
TO
B.VILLETTE et T. PINASSEAU
P. PETER
72 ! CENTAURE
20 = GROUPAU
6 784
LE (CDA)
879
24
EZ
CAPDEVIL
DELESTR
TO
P. DUPEYRON
Y. et R. DURAND
73 ! PRECISIUM
21 = GROUPAU
6 768
24 383
DUPEYRON CIA*
DURAND SERVICES
TO
BRUGIER
M.
PRECISIUM
LOUDET
!
C.
GROUPAU
74
!
22
6 750
22 570
BRUGIER / SOBEDI
LOUDET (2)
M. SENGEZ
F. TEILLET
75 " PRECISIUM
DIESEL (1)* A. et
23 " AD
6 700
21 550
ARQUES ELECTRO
INE
RONDEAU**
TO
M. DOUMENG
T. MICHEL
76 ! GROUPAU
24 ! PRECISIUM
6 684
21 500
DOUMENGINE
MICHEL
M.-L. et J. HERPIN
" AD
P. VANOSMAEL
77
25 ! AD
6 590
(2)
227
21
SOFAIR
VAN HECK
NN
P. LE NEVEZ
J. et R. GROSSMA
78 = PRECISIUM
26 ! SATOR
6 399
21 000
SDA DECLOUX
GROSSMANN (2)
KI
KURZAWS
R.
PRECISIUM
MARTIN
A.
79 !
27 " AD
6 285
T*
21 000
PROPIECE
- TEMOT BARRAUL
F. BALTHAZARD
P. LEFEUVRE-SALUT
80 ! API - DOYEN
28 " AUTOLIA
(2)
6 263
T
200
20
SERGEAN
DASIR
B. FOURNIER-LERAY
P. JOUANNIN
81 ! PRECISIUM
29 ! APPRAU
6 200
ALLIO PIECES AUTO
ORION (RIAL)
J.-L. BUGEIA 18 120
L. MIERMONT
(2)
" PRECISIUM
C. MACHU-BUGEIA et
82
30 ! ORION
FREINAGE
6 152
18 000
ROUSSILLON
MACHU (1)
J.-J. VAISSIERE
G. BARATTE
S
83 ! PRECISIUM
31 ! AD
6 130
17 524
SD LAQUES SYSTEME
AOI
PROTON
H.
TO
R. et
84 ! PRECISIUM
(2)*** J.-M. EUVRARD
32 ! GROUPAU
6 058
17 500
GUIPROMAN***
VESOUL ELECTRO DIESEL
TO
TO
B. TILLIER
T. et G. DURAND
85 ! GROUPAU
33 " GROUPAU
6 032
215
17
(2)
TBS
PAD
TO
(OPA) P. et M. JUGIE
86 ! GROUPAU
34 = PRECISIUM
DIESEL P. SPEISSER
5 959
16 782
OBJAT PIECES AUTO
ALSACE ELECTRO
ROMANO
J.
PRECISIUM
FICHOU
!
P.
AD
87
35 "
5 871
16 000
ROMANO (1)**
FICHOU***
P. RAFAILLAC
G. PAPADOPOULOS
88 " CENTAURE
36 " AD
5 700
C (2)
15 905
RAFAILLA
ATAC PIECES AUTO*
TO
CHIRON
V. BELHANDOUZ
(EDS)** A. et J.-F.
89 ! GROUPAU
37 !
5 631
15 085
ELECTRO DIESEL SERVICE
ANIEL (2)
R. FILLOLS
GROUPAUTO
=
F. MOURAY
90
38 "
N***
5 500
14 990
CREA (2)
OUEST INJECTIO
M. GRETH
G. LEROY
91 ! SIRIUS
39 " PRECISIUM
5 450
14 729
FAAC
T
GRANDBLAISE
BOUSQUE
B.
et
ARBONA
J.
AD
92 =
40 = AD
5 230
SERVICE A. GENTI
14 550
ARBONA (1)
SAINT AMAND
M.-C. BARRIER
F. et P. ROUGON
93 ! PRECISIUM
(1)****
41 ! SASF
5 130
209
14
BARRIER
QUEYREL
ETS
ROUGON
S
F. ROULHAC
F. LOGEAY
(1)**
94 = PARTNER'
42 = AD
5 015
14 130
CAP OUEST DISTR
+ CARECO LOGEAY
FERRIER
S.
PRECISIUM
FANARA
"
B.
PARTNER'S
95
"
43
4 949
13 856
ETS FERRIER
TECHNI FREINS
TO
E. et A. COUTON
C. et P. PYRAME
96 ! AD
44 = GROUPAU
4 800
E AUTO SERVICE
13 410
RECHANG
PYRAME
TO
TO
M. RIGAL
D. et G. LEDUC
97 ! GROUPAU
45 " GROUPAU
4 749
11 450
RIGAL
BRETEAULT
V. LOUIS et E. AUNEAU
! CENTAURE
F. THERET
98
46 " CENTAURE
4 600
11 300
SODIP*
THERET
TO
R. et G. MAXIMIN
99 ! GROUPAU
47 ! GPRI
ATION* O. METZ
11 020
MAXIMIN (1)
MEGA 6 ORGANIS
AUD
ISTES
;
CENTAURE
D. CHANTER
100"
48 " AUTOLOG
bilan au 31 mars
10 453
CHANTERAUD
nte. *= Clôture
TO
S. PIZZITOLLA
se non réponda
49 = GROUPAU
31 décembre.
au
entrepri
bilan
om,
(2)
CAL
Société.c
= Clôture
chiffres 2011
Aucune étoile
50 ! PRECISIUM
Auto
(2) Estimation
au 31 octobre.
= Clôture bilan
non répondante.
se
****
;
re
entrepri
au 30 septemb
Société.com,
= Clôture bilan
(1) Estimation
au 31 aout ; ***
** = Clôture bilan
ENT
ÉVOL GROUPEM
N-1
01 =
02 !
03 =
04 "
05 !
06 !
eau waterless.
LAURENT
GROUPAUTO
GROUPE
LAURENT
TPA
GROUPE IDLP
P.-J. FLAURAUD
J. ROUSSEAU
Auto
&
(
!
&
'
&
"&
$%
RV É A
(%') R É S E
!"#$%&'#
U X D IS T R IB
T À LE U R
UTEURS E
Zepros Grossistes
| Hors-série 2013
42
TOP 100
TOP 100
40
Zepros Grossistes
2
T
GROUPE LAUREN
1
100
GROUPE TPA
Sociétés entrant dans
AUTOle périmètre : TPA
IE,
S É Q U IP E S
FIRST ÉQUIPEMENTS, T
COLAUR, FICA, LAUREN T
AUTOMOBILES, LAUREN
POIDS LOURDS
Jean-Pierre TREIZE
de création : 1924
Date
Holding : N.C.
Actionnariat : N.C.
Nbre de sites : 31
1937
Date de création :
Holding : SOFIDIS
)
LAURENT (SODIPA
Actionnariat : Famille
Nbre de sites : 112
en 2012 : Lancementgarage.
Les faits marquants
de matériels de
MDD
de Aptima, gamme
lyonnais Exadis
Unification des sites l'entrepôt de Genneviliers.
de
rt) et
et déménagement
e à Nancy (Heillecou (73)
Ouverture d'une succursal
La Bathie
PL: Chambery et
rachat de deux sites
2011
CA consolidé
Effectif
141 000
740
3
+ 4,2 %
-4%
CA consolidé
Effectif
Clôture bilan : 31
AURILIS GROUP
8
100
Sociétés entrant dans UD,
le périmètre : FLAURA
Holding
Actionnariat :
2011
2011
92 400
339
Dirigeant(s) :
Date de création
105 500 + 14,2 %
+8%
366
Clôture bilan : 31 décembre
- 94260 FRESNES
Avenue du Parc MédicisFax : 01 49 84 66 19
00 idlp.fr
Tél. : 01 49 84 66
- Mail : contact.magasin@
Web : www.idlp.fr
2012
100 000
550
cession des sites
de Perpignan
et du Boucou.
AD Farsy : reprise
de la société Diesel
à Vitrolles.
Electric
EVOL n-1
0%
0%
CA consolidé
Effectif
NT-FERRAND CEDEX
er - 63017 CLERMO
14 Rue Pierre Boulang
732
- Fax : 04 73 242
d.fr
Tél. : 04 73 420 410
- Mail : flauraud@flaurau
Web : www.aurilis.fr
:
Holding : ALTEOS
FARSY
Nbre de sites : 27
Les faits marqua
nts en 2012 :
AD Neoparts :
Déménagement
s à Clermond-Ferrandm2.
regroupement d’activité
16 000
une plate-forme de
(2e semestre) sur
version
avec une nouvelle
le
Site Web repensé
Mecasystems, l’ensemb
du catalogue en ligne
répertoriés et tous
des centres et magasins
iaux.
les pools commerc
100 000
550
GROUPE FARSY
1928
Nbre
en 2012 :
Les faits marquantsla plate-forme d’Aurillac et
de
CA consolidé
Effectif
+ 17,2 %
+ 2,3 %
Bernard FARSY
Famille FLAURAUD
+ 1 plate-forme
de sites : 19 magasins
EVOL n-1
EVOL n-1
444
Sociétés entrant
le périmètre : dans
D
Pierre-Jean FLAURAU
1936
Date de création :
: AURILIS GROUP
2012
2012
66 500
434
AD FARSY,
AD NEOPARTS,
AD MOTEUR,
AUTOMAX
Dirigeant(s) :
YPatrice GODEFRO
Y
Fabrice GODEFRO
1946
Date de création :
DIESEL
Holding : EUROPE
GODEFROY
Nbre de sites : 10
2011
56 737
août
2 Rue Dumeyer
- BP
Tél. : 02 33 64 63 21 - 61102 FLERS DE L’ORNE
00
Web : www.decharenton - Fax : 02 33 96 14 23
.fr - Mail : decharen
ton@decharenton
.fr
AURILIS GROUP
HDI,
Dirigeant(s) :
CA consolidé
Effectif
EVOL n-1
2012
125 000
720
120 000
750
ZELLES
- 57160 SCY-CHA
41 Voie de la Liberté Fax : 03 87 60 46 76
10 [email protected]
Tél. : 03 87 60 45
om - Mail : groupetp
Web : www.groupetpa.c
100
Sociétés entrant dans
NED,
le périmètre : IDLP,
ET
4
GROUPE IDLP
CPA, BEAD-PUEYO,
PAP
CA consolidé
Effectif
+ 2,8 %
+ 7,4 %
SAINT-ÉTIENNE
Janin - BP 527 - 42007
42 Boulevard Jules
48 91
87 - Fax : 04 77 49
groupe-laurent.com
Tél. : 04 77 49 48
nt.com - Mail : contact@
Web : www.groupe-laure
Dirigeant(s) :
Jacques PELLEV
Date de création
: 1981
Holding : N.C.
Actionnariat : Jacques
PELLEVET
Nbre de sites : 11
2011
EVOL n-1
2012
145 000
795
100
Sociétés entrant
le périmètre : dans
AUTODISTRIBUT
ION
DÉSERT,
AUTODISTRIBUT
ION
DECHARENTON,
LEROUX ROCHAR
D,
SODIAMA
Dirigeant(s) :
Dirigeant(s) :
Vincent LAURENT
100
MOBILE, TPA INDUSTR
AUTO,
TPA PLUS, FREISS
CAR DISTRIBUTION
Sociétés entrant dansCAP VI,
le périmètre : EXADIS,
| Hors-série 2013
GROUPE
DECHARENTON
7
100
Clôture bilan : 31
décembre
2011
2012
50 000
50 900
311
298
EVOL n-1
+ 1,8 %
- 4,2 %
4 Boulevard des Aciéries
- BP 119 - 13363 MARSEIL
Tél. : 04 91 75 80
LE CEDEX 10
00
Web : www.ad-farsy.co- Fax : 04 91 75 80 43
m
Auto
Auto
Grossistes, distributeurs, plates-formes,
relais régionaux… Qui sont
les entrepreneurs qui font ce marché ?
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• Le top 100 des grossistes français • Paroles de pros
• La France des plates-formes

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