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AZP37 Surcouv quali API_Surcouv 22/04/2016 15:17 PageI
AZP37 Surcouv quali API_Surcouv 22/04/2016 15:17 PageII
ACTUALITÉ
RÉPARATEURS
PSA attaque la rechange,
et ça peut faire mal
La révolution du garagiste
connecté est en marche
Avec son plan Push to Pass qui plante sa
stratégie sur les cinq ans à venir, PSA annonce
des grosses ambitions de conquête sur
le service digital, mais aussi sur le marché
de la pièce et du service multimarque. P.6
Le réparateur a six ans de décalage sur le
Mise en
consommateur en matière de digitalisation.
Des pistes pour rattraper ce retard ont été données distribution
dans le cadre d’une table ronde organisée par certifiée
CCM Benchmark et animée par Zepros. P.26 Numéro 37 | Mai 2016
P. 16
4
8857
exe m p l a i re s
AGENCEMENT
Offrez-vous
un atelier Feng Shui
Retrouvez chaque mois toute
l’actualité du marché Véhicules Industriels.
Dans ce numéro, lire à partir de la page 45.
METIERS
TRANSPORT
L ’ I N F O
A P R È S - V E N T E
www.zepros.fr
zepros.fr
AUTO
MAI 2016 | ZEPROS N°37
Sommaire
ACTUALITÉS
Planète
04
Actualités France
06
VOS RÉGIONS
ÉDITORIAL
La boîte de Pandore
est ouverte
12
Focus
16
VENTES VN/VO
Distributeurs VN
20
Showroom
22
Distributeurs VO
25
APRÈS-VENTE
Réparateurs
26
Garage connecté
30
Services
32
Carrossiers
34
BANC D’ESSAI
36
RECHANGE
Distributeurs
Équipementiers
38
TECHNOZOOM
42
NOUVEAUTÉS
44
NOUVEAU CAHIER
Transport
49
PEOPLE
54
e 5 avril aura-t-il fait craquer les
frontières entre OES et Aftermarket ? Carlos Tavares expose
ouvertement son plan de reconquête de la clientèle SAV et surtout
affiche son intérêt pour les pièces
de rechange indépendantes. Impensable il y a
quelques années, voire quelques mois… Jusqu’à
ce que le groupe veuille recapitaliser sur son client
attiré par le Web, qu’il s’ouvre une fenêtre sur
l’e-automobiliste en rachetant Mister-auto.com
et ses 100 M€ de CA, et par là même une porte
d’entrée vers le marché de la pièce multimarque.
Véritable bombe que cette volonté affichée
d’être « l’Amazon de la pièce » et de préparer une
incursion sur le business de la pièce équipementière en rappelant que sa puissance d’achat
est mondiale, quand les acteurs indépendants
sont encore ancrés sur une vision locale!
Un sacré avertisseur qui va pousser les
champions de la distribution indépendante à
(re)muscler leur organisation et « à repenser
la construction des collections pour coller
encore plus finement à l’évolution du marché ».
Car même équipementière, « les constructeurs
L
08
Enseignes
3
Caroline Ridet
Rédactrice en chef
LE CHIFFRE DU MOIS
292330
C’est le nombre
de visites mensuelles
que draine le site Web
de Norauto. Il prend
ainsi la pole position en
termes de visitorat sur
le secteur auto. (source:
VRDCI, spécialiste du
référencement naturel)
ne réfléchissent qu’en pièce premium », se rassure un acteur qui relève le manque de réussite
des marques de second rang lancées par les
constructeurs. Et qui estime qu’au jeu de l’agglomération de gammes, les indépendants ont une
longueur d’avance, comme sur le service aux
garages: « Même s’ils ont la pièce multimarque,
il faut encore qu’ils apprennent à la vendre à des
réparateurs qui ne sont pas captifs! » « Si ça va
vite en impulsion, pour processer (organiser les
flux) ça va prendre du temps. » Ce qui permettra
d’élaborer des contre-feux ou pas…
Car pour certains, cette ouverture peut constituer « une opportunité » (Flauraud vient de
passer un accord d’appro d’envergure avec PGA
Motors…). D’autres se demandent si cette initiative ne sonnera pas le glas de l’OES, « qui n’est
rien d’autre que la pièce équipementière badgée
constructeur ». Et là, l’étalon prix constructeur
pourrait exploser et obliger à redéfinir le modèle
économique. Quoi qu’il en soit, PSA a ouvert la
boîte de Pandore en créant un appel d’air libérateur pour les autres marques, notamment Renault
dont on doute qu’elle ne soit pas intéressée par
un élargissement de sa zone d’influence. ●
LA PHRASE DU MOIS
« Nous allons
tirer profit du
chaos qui
nous entoure
pour la prospérité de l’entreprise. »
Carlos Tavares,
P-DG de PSA Peugeot
Citroën, lors de la
présentation du nouveau
plan « Push to Pass »
L’IMAGE DU MOIS
Gros événement sportif le samedi 23 avril,
une course automobile au cœur de la capitale. Dix-huit monoplaces électriques ont
parcouru à plus de 220 km/h les 2 kilomètres
du circuit installé aux Invalides devant
20 000 spectateurs. Le podium de cette
7e étape du championnat du monde de Formule E : le vainqueur Lucas di Grassi (ABT
Schaeffler Audi Sport), Jean-Éric Vergne,
2e pour DS Virgin, et Sébastien Buemi, 3e pour
Renault-eDams.
AUTO
Rubrique réalisée par [email protected]
ACTUS MONDE
4
Zepros 37 | Mai 2016
PLANÈTE AUTO
Croissance, innovations, plantages et actions. À l’heure de la mondialisation, zappez large avec Zepros !
1
NORVÈGE
Les véhicules électriques ont la cote !
Avec 26 757 immatriculations de VE en 2015, la Norvège
arrive pour la deuxième année consécutive en tête du classement européen des pays les plus électromobiles : un véhicule
sur sept immatriculé l’an dernier était électrique ! Un taux
de pénétration sans égal, tant au niveau européen que
mondial. Ces bons chiffres trouvent leur explication dans
les différentes politiques incitatives mises en œuvre par le
gouvernement depuis quelques années : exemptions fiscales,
avantages à l’usage…
2
THAÏLANDE
Thrifty poursuit son expansion
en Asie du Sud-Est
Après Singapour, la Malaisie et les Philippines, la marque
de location du groupe Hertz part à la conquête de la Thaïlande
via son partenaire franchisé Paragon Car Rental. Thrifty a
d’ores et déjà commencé ses activités dans les centres-villes
de Bangkok et de Pattaya et prévoit de s’implanter dans
sept aéroports d’ici fin 2016. Objectif : cibler particulièrement
les voyageurs internationaux – toujours plus nombreux dans
le pays – en leur proposant une large flotte de véhicules à
des prix concurrentiels.
3
SUISSE
Athlon ouvre une filiale helvétique
Le loueur longue durée vient d’ouvrir une filiale à Schlieren,
près de Zurich. Ainsi, Athlon est désormais présent dans onze
pays européens. Cette ouverture va dans le sens de la stratégie
de développement du loueur, qui souhaite ainsi «répondre aux
besoins de service de flotte intégré de nos clients internationaux
dans le pays», précise Frans Jansen, président d’Athlon International. Les opérateurs d’Athlon seront par exemple à même de
répondre aux demandes de la clientèle internationale en quatre
langues (allemand, français, italien et anglais) !
AUTO
ACTUS MONDE
Zepros 37 | Mai 2016
ROUMANIE
4
Ford investit pour
produire l’EcoSport
Le constructeur américain investit
200 M€ dans son usine de Craiova pour
produire son SUV compact EcoSport
à partir de l’automne 2017. Jusqu’ici,
le site produisait le Ford B-MAX et les
moteurs 1,0 litre EcoBoost. Mais face
aux ventes croissantes de l’EcoSport
en Europe depuis le début de l’année
(+ 30 %), Ford a décidé de rapatrier
la production du modèle, jusqu’ici
fabriqué en Inde, dans son usine roumaine, dont les capacités de production
devraient à terme être utilisées à plein.
5
BELGIQUE
1
Le prélèvement kilométrique
obligatoire pour les PL
5
3
Depuis le 1er avril, les camions de plus de 3,5 tonnes
doivent être équipés d’un dispositif OBU (On
Board Unit) chargé de facturer les kilomètres
parcourus sur les routes à péage, en lieu et place
de l’Eurovignette. Cette taxe, calculée selon trois
paramètres (masse maximale autorisée, norme
d’émission européenne et type de route à péage),
est due sur toutes les autoroutes du pays ainsi
que sur les principales routes nationales de
Flandre, Wallonie, ainsi que dans la région de
Bruxelles-Capitale.
4
2
6
6
AFRIQUE DU SUD
Temot International a un nouvel actionnaire
AutoZone fait désormais partie des actionnaires du groupement international aux 8 Md€ de CA. Spécialisée dans la distribution de pièces
détachées et d’accessoires, la chaîne de magasins annonce 196 points
de vente et 32 membres affiliés dans le pays. Cette intégration permet
à Temot International de renforcer ses positions au pays des Bafana
Bafana, et pour le spécialiste africain d’envisager une présence plus
large à l’étranger, jusque-là circonscrite à la Namibie et au Botswana.
5
AUTO
6
Rubrique réalisée par [email protected]
ACTUS FRANCE
Vite !
PLAN
Groupe PSA :
Épisode II
Après l’épisode Back in the Race,
Groupe PSA livre son nouvel
opus baptisé Push to Pass.
Un plan de bataille sur cinq ans.
Le constructeur veut mieux
exploiter sa base clientèle et la
développer grâce à la digitalisation et à un panel d’offres
tous azimuts (après-vente,
leasing, VO, services de mobilité et de gestion de flotte).
Les prises de participations dans
des start-up sont également au
menu. « Notre transformation
digitale fera du Groupe PSA
une entreprise connectée à ses
clients», assure Carlos Tavares,
le président du directoire.
MUTUALISATION
Renault et PSA
stockeraient
en commun
Les directions des sites d’assemblage de Renault à Flins et de
PSA à Poissy, distants de
20 km, envisageraient de créer
une plateforme commune de
stockage dans les Yvelines.
Objectif : des économies significatives sur les coûts en rassemblant les fournisseurs communs
au même endroit, notamment
pour les pots d’échappement, les
réservoirs et les faisceaux électriques. Source : Le Parisien.
TESTS NOX
Toutes les marques
sont épinglées
Groupe PSA a révélé que 4 de
ses 15 véhicules diesel testés
par la commission Royal indiquaient des dépassements en
émissions d'oxydes d'azote.
Sur 52 véhicules passés à la
loupe, il y avait également
12 Renault, 1 Dacia, 2 Nissan,
5 Volkswagen, 1 Audi, 4 Ford,
3 Mercedes, 3 Opel, 2 Toyota,
1 BMW, 1 Jeep, 1 Kia et 1 Fiat.
La commission reste prudente
sur le nombre de véhicules
français incriminés, RSA et
Renault représentant 56 %
du parc roulant.
Zepros 37 | Mai 2016
PIÈCES
PSA attaque la rechange,
et ça peut faire mal
G
roupe PSA veut (re)capter
son client et engage pour
cela toute sa puissance
de feu de constructeur, structurée
autour du service, de la digitalisation et des nouveaux usages
avec son nouveau plan Push to
Pass. «C’est complètement iconoclaste pour un constructeur
comme nous. Nous sautons la
barrière», lance Jean-Baptiste
de Chatillon, le directeur financier du groupe dans Les Echos.
Car PSA veut clairement reprendre la main sur son SAV face à
des acteurs indépendants qui lui
taillent des croupières depuis des
années. Il était temps de réagir.
« Amazon de la pièce »
Le système est axé sur plusieurs
leviers bien huilés avec des budgets atteignant plusieurs millions
d’euros. Au cœur de sa stratégie :
le Web avec un site référentiel pour
la pièce de rechange. PSA veut
un « Amazon de la pièce » pour
livrer tous les réparateurs, tous
horizons, très vite. «Nous pouvons
être compétitifs dans ce domaine.
Nous achetons nos pièces au
niveau mondial, pouvons être plus
La stratégie de PSA s'appuie sur les concessionnaires. Ils vont devoir
gonfler leurs stocks pour alimenter le réseau indépendant en pièces.
complets et moins chers que la
concurrence. Le marché est encombré mais on peut y exceller.»
30 M€ attendus en 2017
RÉPARATION
« Nous avons du cash »
près les pièces, la réparation :
PSA programme la montée
en puissance de son réseau multimarque Euro Repar Car Service
(fusion d’Eurorepar et Motaquip).
Et là, les ambitions sont élevées :
2 000 garages affichent déjà le
panneau en Europe. Ils devront
être 10 000 en 2021. «D’habitude, le multimarque est l’ennemi
pour un constructeur.» Les enseignes de centres autos, les fastfitters, les pure-players… sont
bien dans son viseur.
A
Une enveloppe de 100 M€
Il faut déboulonner ces acteurs
hyperspécialisés : Speedy par
exemple pour le SAV, La Centrale
ou AramisAuto pour la vente VO,
les spécialistes de l’autopartage
comme Drivy… Le constructeur
veut lui aussi jouer sur le terrain
des nouvelles mobilités et du
digital. Pour pouvoir profiter du
savoir-faire de nouveaux acteurs
immergés et acquérir leurs bases
de données, une enveloppe de
100 M€ a été dégagée. L’acquisition de la plateforme de location entre particuliers Koolicar est
l’exemple le plus récent. En 2017,
un site dédié à la vente VO mettra en avant les offres des pros
et des particuliers, des véhicules
reconditionnés ou remis sous
garantie… Objectif : 800 000
ventes en 2021. «Nous sommes
multipays, nous avons du cash,
des porte-camions, des centres
d’entretien et un réseau. Le marché est moins rentable que le VN,
mais il est 3,5 fois plus gros »,
conclut le constructeur. ●
En France, Euro Repar Car Service
cible les 1 600 adhérents fin 2016.
C’est dans ce cadre que le projet
IAM est né, illustré par la mise en
place d’une plateforme de pièces
équipementières, peut-on lire
dans l’Est Républicain. Basée à
Vesoul sur le site logistique de
Peugeot et Citroën, l’activité
devrait voir le jour en juin avec
pour seul but d’alimenter la filière
indépendante et les réparateurs
agréés, et en appui le réseau de
distribution de PSA. Elle devrait
proposer 10 000 références cette
année, 77 000 en 2018. Impossible de ne pas faire le lien avec
l’installation il y a quelques mois
sur ce même site des lignes
de Mister-Auto.com, acquis en
février 2015. Avec 27 % de pdm
en IAM, PSA part en conquête
et le fait savoir. Il a prévu un CA
de 5 M€ en 2016 avec cette activité et vise 30 M€ en 2017. ●
DISTRIBUTION PR
La « course à l’échalote »
pour les indépendants ?
’est énorme que les constructeurs se mettent à
vendre de la pièce équipementière
qu’ils ont longtemps essayé
de ranger au niveau de la qualité
équivalente», remarque un distributeur indépendant. Mais derrière
ce ton goguenard, cette offensive de PSA sur la pièce équipementière pourrait rapidement
produire ses effets collatéraux
sur le business de la rechange
indépendante. Car si son rempart
est la connaissance du multimarquisme, et notamment l’habitude de jongler avec des références toujours plus nombreuses,
il pourrait finalement craquer
sous le rouleau compresseur PSA.
Tout d’abord certains concessionnaires du Lion sont déjà allés
puiser les compétences dans
les équipes de distributeurs.
En second lieu, l’achat de pdm à
«
C
Parmi les armes dont pourrait
disposer le grossiste indépendant :
la disponibilité.
grands coups de tarifs superagressifs commence à se faire
ressentir sur le terrain. Face à
cette attaque en règle, les distributeurs vont devoir répondre
avecce qu’ils maîtrisent le mieux :
la disponibilité. «Sauf qu’on risque
d’être obligé de gonfler encore
nos largeurs de gammes. Et là,
c’est la course à l’échalote »,
s’inquiète un autre grossiste.
Avis de tempête à l’horizon… ●
AUTO
ACTUS FRANCE
Zepros 37 | Mai 2016
SALON
Automechanika prépare l’atelier du futur
easing à cinq mois du salon
pour Automechanika qui se
déroulera du 13 au 17 septembre
prochain à Francfort. S’il n’est pas
question d’annoncer de révolution, le salon s’est mis sous le
signe des services et de la mobilité. «Nous devons nous adapter
aux tendances lourdes du marché»,
explique Olaf Musshoff, directeur
d’Automechanika. L’un des fils
rouges du salon est ainsi de
donner des pistes aux réparateurs pour intégrer les nouvelles
technologies : comment aider les
ateliers à respecter les contraintes
T
des véhicules du futur ? L’atelier
peut-il progresser avec la connectivité ? Le hall central sera donc
consacré au thème « Tomorrow’s
Service & Mobility ». Seront mis
à l’honneur plusieurs fabricants
qui viendront présenter leurs
innovations (Continental, Schaeffler, Brembo, Texa…). Et pour
représenter l’innovation « made
in France » : Lumileds (Philips),
Oocar et Idlp.
Approche digitale BtoB
Côté évolution du salon, les ajustements 2016 sont subtils mais
VISITORAT.
Automechanika, pour les décideurs
Les décideurs représentaient 75% des 138 000 visiteurs en 2014
à Francfort. Les réparateurs (39 %) sont les plus nombreux à
visiter le salon, devant les concessionnaires (34 %) et les fabricants (12 %). Un atout pour un événement qui se veut carrefour
du business. Le groupe Messe Frankfurt a réalisé 645 M€ de CA
en 2015 avec l’organisation de 132 salons dans le monde cumulant plus de 4 millions de visiteurs. Deux nouveaux salons Automechanika vont avoir lieu cette année : l’un à Djeddah en Arabie
saoudite et l’autre à Birmingham en Grande-Bretagne.
SONDAGE
7
Vite !
ENVIRONNEMENT
Pastilles en place
Michael Scherpe, patron de la filiale française, et Olaf Musshoff, directeur
d’Automechanika, ont fait la promo du salon à cinq mois de son ouverture.
dans l’air du temps : le tuning
disparaît au profit du « customizing » pour axer BtoB la personnalisation des véhicules, le thème
digital est complété par la notion
de management «car la démarche
est aujourd’hui stratégique »,
la partie Lavage s’enrichit «pour
tenir compte du vieillissement
du parc en intégrant le reconditionnement » et gagne un hall
mieux situé. Et enfin le monde
du poids lourd, avec son millier
d’exposants, va bénéficier d’un
coup de projecteur particulier.
Sur cette édition 2016, les orga-
nisateurs annoncent 4 700
exposants, dont une centaine
de sociétés françaises. À noter
la présence de PSA qui mettra
en avant Euro Repar Car Service.
Enfin, Olaf Musshoff a annoncé
que dès 2018 Automechanika
et Reifen – dédié au pneumatique
et qui se tient tous les deux ans
à Essen – feront salon commun.
Ce rapprochement devant aider
les acteurs du pneumatique à
identifier des relais de croissance
en matière de service pour compenser le recul de profitabilité
de l’activité négoce. ●
Ségolène Royal confirme pour
le 1er juillet le dispositif des
pastilles autorisant la circulation
aux véhicules propres lors des
pics de pollution. «Ceux qui ne
l'auront pas, quand les maires
décideront de la circulation
restreinte, ne pourront pas
rouler ces jours-là », a déclaré
la ministre de l'Écologie. Grèves
en perspective…
EMPLOI
L’auto fait salon
Pendant que Pôle Emploi
annonce 6,1 millions de personnes inscrites chez elle, avec
des secteurs comme l’automobile peinant toujours à recruter,
le salon de l'emploi automobile
d’Autorecrute a rassemblé
700 visiteurs. Les candidats
ont pu remettre leur CV auprès
des 33 exposants représentant
tous les métiers du secteur :
distributeurs, équipementiers,
loueurs, constructeurs, ou
encore cabinets de recrutement.
Il y avait quelque 800 postes
à pourvoir…
INITIATIVE
Macho men au volant ? VolkswagenGate :
2015, à peine 22 % des du « machisme bancaire »
des clients testent les procès
E nréservations
de location comme principale raison. Explisur Carigami ont été effectuées
par une femme comme conductrice principale. Et pourtant, elles
représentent 51 % des visites,
selon le comparateur de location.
«Même si le taux de conversion
du site semble légèrement inférieur chez les femmes, il est très
loin d’expliquer un tel chiffre»,
explique Benjamin Stut, directeur
marketing de Carigami. Ce dernier avance alors le phénomène
cation : les loueurs demandent
une carte de crédit utilisée au
nom et prénom du conducteur
principal, or la carte de crédit des
comptes joints est le plus souvent au nom du mari. En 2016,
un nombre important de réservations serait donc encore réalisé par des femmes mais au nom
de leur époux. Pas de macho
au volant donc. Nous sommes
rassurées… ●
Selon le comparateur Carigami, en 2015
seules 22 % des femmes ont loué un
véhicule en conductrice principale.
es propriétaires touchés par
les moteurs diesel truqués
de Volkswagen vont tester leur
véhicule avant et après leur
rappel par des experts. Ils se sont
rassemblés autour de l’association AAD (Action Auto Défense)
et ont noué un partenariat avec
le Syndicat des experts automobiles indépendants. Au total,
dix véhicules des quatre marques
incriminées (Volkswagen, Audi,
Seat et Skoda) vont être testés
sur leur consommation, la pollution aux NOX [N.D.L.R. : oxydes
d'azote] et mesurés sur un banc
de puissance « afin de vérifier
la préservation des caractéristiques techniques et contractuelles du constructeur», souligne
le communiqué. En clair, il s’agit
de vérifier si le véhicule aura
perdu de sa puissance tout en
augmentant sa consommation.
L’AAD prévient : les conclusions
pourront donner lieu à des
poursuites judiciaires, voire une
D
Volkswagen démarre une vaste campagne de rappel – une demiheure en atelier – pour désamorcer les tentatives de procès.
action de groupe. Ce serait la première initiative du genre, bien
que très complexe à mettre en
place (lire page 20).
Les plaignants condamnés
Mais est-ce après tout la solution
pour gagner de l’argent ? En effet,
les rares procès intentés à titre
individuel ont tous fait chou
blanc ! Dernièrement, le tribunal
de grande instance de Soissons
a jugé irrecevable une procédure
lancée individuellement par une
dizaine de clients contre Volkswagen Group France demandant
le remplacement de leur véhicule.
La responsabilité incombe selon
le TGI au constructeur et donc
Volkswagen AG en Allemagne.
Les clients ont été condamnés
à verser 1 800 € de dédommagement ! Les seules compensations financières accordées aux
clients américains sont sur la
base d’une réglementation
sur les NOX différente aux ÉtatsUnis. Les normes sont nettement plus sévères là-bas
(31 mg/km contre 180 en Euro 5)
et le contexte juridique est très
différent en Europe, où les émissions de NOX ne sont pas un
engagement contractuel. ●
30 JOURS dans vos
REGIONS
67 | OBERNAI
amais facile de savoir ce
qu’il en est avec le discret
groupe Kroely qui truste pourtant
les premières places des concessions en Alsace et plus largement dans le Grand Est (Audi,
Mercedes, Peugeot, Porsch, Seat,
Skoda, Volkswagen…). D’après
nos informations, Paul Kroely
aurait l’intention d’ouvrir dans
la zone d’activité d’Obernai un
centre de pièces détachées,
essentiellement pour les véhicules
Peugeot. « Il est en discussion
avec un ou deux partenaires pour
une ouverture en juin-juillet 2017 »,
nous explique Bernard Fischer,
maire d’Obernai et président de
la communauté de communes
du Pays de Sainte-Odile. Il est
question de construire un bâtiment d’au moins 8 000 m2
sur un terrain de 3,1 hectares.
L’objectif technique et financier
serait de réduire le circuit d’approvisionnement en pièces détachées
entre les concessions Kroely –
et peut-être d’autres groupes
associés dans l’opération – et
les constructeurs. Une décision
est attendue pour la mi-avril. ●
Christophe Nagyos
Agenda complet
pour CP Racing
Bruno Auboiron, 43 ans, se lance
définitivement dans l’entrepreneuriat après sa rupture conventionnelle avec son employeur
F.T.P. (Fiat Power Train). Il se
consacre à présent pleinement
à son enseigne CP Racing, créée
en 2010, un atelier d’usinage de
précision. Il a investi 190 000 €
dans l'achat de machines-outils
et profité d’un prêt d’honneur
de 3 000 €.
88 | ÉPINAL
Salon de l’Auto
en octobre
e
Le projet permettrait de créer 70 postes de travail au moins dans une ZA
qui comprend de grandes enseignes telles que Hager et Kronenbourg.
La 34 édition de l’Auto Salon
d’Épinal est annoncée du 27 au
30octobre au centre des congrès.
Cette manifestation, organisée
par le groupement des concessionnaires d’Épinal, Golbey et
Chavelot, s’affiche aujourd’hui
comme l’un des plus importants
rendez-vous dans le Grand Est.
63 | CLERMONT-FERRAND
Les lycéens se tournent
davantage vers l’apprentissage
l’occasion des journées
portes ouvertes de l'Institut
des Métiers en mars dernier,
les formateurs du pôle automobile ont moins renseigné les
À
m.blanc
heton@z
epros.fr
03 | YZEURE
Le groupe Kroely prêt à ouvrir
un centre de pièces de rechange
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collégiens en difficulté scolaire
que les lycéens et étudiants en
première année. Car ces derniers
sont de plus en plus motivés
pour commencer un bac pro
L’Institut des Métiers a dû s’adapter aux écarts d’âge chez les apprentis.
en maintenance automobile
ou VI. Seule difficulté : « Ils ont
du mal à signer un contrat car
ils coûtent plus cher à l’entreprise
que les moins de 18 ans », déplore
le responsable Philippe Estèves
qui essaye de les orienter vers des
partenaires du CFA. « Ces adolescents motivés progressent
rapidement et réussissent souvent l’examen. » Pour prendre
en compte la différence d’âge,
les cours sont personnalisés,
des binômes sont formés et les
bacheliers parrainent les plus
jeunes durant les cours pratiques qui se déroulent dans de
nouveaux ateliers. ●
Jean-Pierre Raynaud
PACA
La réforme du
Code de la route
Mobilisation
générale de
la branche
Éducation
routière du
CNPA : son
p ré s i d e n t
Patrice
Bessone demandait un report
sur l'épreuve théorique générale,
qui se déroule jusqu’au 2 mai.
Report accepté pour mieux
préparer les professionnels du
secteur et ainsi aider les jeunes
à passer cette épreuve du Code.
Celle-ci comporte désormais
des sujets sur le comportement
du conducteur et l'utilisation
du véhicule.
LORRAINE
Le CNPA
sur tous
les fronts
« La lutte contre le travail dissimulé
est l’une de nos priorités », assure
Régis Le Goavec.
ataille des agréments pour
les dépanneurs, mise en place
du futur CNPA Grand Est et surtout lutte contre le travail dissimulé avec la Direction régionale
des entreprises, de la concurrence,
de la consommation, du travail,
et de l’emploi de Lorraine (40 cas
répertoriés en 2015 ont donné
lieu à des poursuites dans 75 %
des cas)… Les sujets sont chauds
pour les équipes de Régis Le
Goavec, président du CNPA Lorraine. « Notre gros dossier, c’est
le travail dissimulé, dont nous
sommes les premières victimes
en termes d’image. Cela fait des
années que l’on tente de redorer
l’image de la profession et une
poignée de véreux vous casse tout
le travail engagé », explique le
patron du CNPA régional dans
son garage nancéien du Losange.
Cette lutte devrait dépasser les
frontières lorraines prochainement
avec la mise en place du CNPA
Grand Est. « On y travaille avec nos
confrères des autres anciennes
régions. Le tout pourrait être finalisé pour l’automne avec une intégration progressive des Alsaciens
car ils sont encore regroupés en
corporations. » Face à la mobilisation régionale, le travail dissimulé a du souci à se faire… ●
Emmanuel Varrier
B
AUTO
VOS RÉGIONS
Zepros
373||Mai
Zepros
Déc.2016
2012-Jan. 2013
24 | ST-FRONT D’ALEMPS
44 | ORVAULT
Europcar Atlantique
forme ses jeunes recrues
remier franchisé français
du loueur courte durée,
Europcar Atlantique (42 M€ de
CA en 2015) emploie 180 salariés
dans 35 agences. L’entreprise
a fait évoluer depuis trois ans
l’intégration de ses jeunes recrues
dans un secteur où il n’existe pas
de formations. « Notre métier
de la location s’est complexifié.
Et nous constatons un manque
de performances dans l’accueil et
la formation de nos jeunes collaborateurs », relève Denis Maure,
directeur associé. Pour y remédier, Europcar Atlantique a mis
en place avec Opcalia un parcours
de professionnalisation de
300 heures sur une durée de
six à douze mois. Le jeune reçoit
P
une formation externe sur les
basiques du métier, suit des
modules internes sur les outils
et process de la société et bénéficie d’un tutorat dans son agence.
À l’issue de ce parcours, les lauréats reçoivent une attestation
de formation. « On discute avec
la branche professionnelle pour
faire reconnaître cette formation
via un CQP », indique Denis Maure.
Après avoir formé 40 recrues en
trois ans, le loueur constate une
baisse de 25 % de son turnover.
« Les jeunes sont plus rapidement
en confiance et en réussite, et
plus rapidement disponibles pour
la promotion interne », se félicite
le directeur associé. ●
Thierry Goussin
Alternative Cars :
le nouveau
de Dordogne
Francis Pouessel, créateur d’Alternative Cars, a quitté la région
parisienne pour s’installer près
de Brantôme. Importateur et
négociant en voitures américaines, il assure aussi leur entretienet les travaux de restauration.
À l’occasion du premier salon
du véhicule ancien à Marsacsur-l’Isle, fin février, il exposait
plusieurs véhicules exceptionnels, dont une Ford Mustang
Eleanor utilisée dans le film
« 60 secondes chrono ».
91 | ÉTAMPES
Norauto
s’implante
L’enseigne s’implante à Étampes
et compte ainsi sept centres dans
le département de l’Essonne.
Le nouveau centre Norauto
emploie onze personnes.
Dix-sept lauréats ont reçu leur attestation de formation sur l’année 2015.
59 | SAINGHIN-EN-MÉLANTOIS
GT Label ou l’art
des « anciennes »
Préparer chaque véhicule le temps qu’il faudra : ce qui importe à
Laurent Koczincki, c’est le résultat !
es voitures de légende dans
un atelier aux allures de
showroom : bienvenue chez GT
Label géré par Laurent Koczincki.
Ce passionné prend plaisir à chouchouter des pièces de collection.
«Mon métier, c’est la réparation
automobile avec un grand R »,
souligne-t-il, comme pour lui
redonner ses lettres de noblesse.
Ici, on ne trouve pas de matériel
sophistiqué ou de mallette de
diagnostic. De son propre aveu,
Laurent Koczincki travaille à l’ancienne et traite chaque voiture à
la main. Il ne compte pas les
heures passées sur les véhicules
qu’il reçoit pour des réparations
moteur, carrosserie, sellerie ou
peinture. À ce titre, il s’est entouré
D
63 | AUBIÈRE
d’une équipe de huit personnes
aux compétences particulièrement rodées. « Chaque geste est
méticuleux, réfléchi, entièrement
manuel et il n’est pas rare de
passer plusieurs mois sur un véhicule », explique-t-il. Impensable
pour le patron de comparer son
activité au secteur automobile
conventionnel. Il préfère la décrire
comme de l’art industriel. Et ici,
les toiles de maître sont des
Lancia, Figoni & Falaschi, Bizzarrini… comme il n’en existe
qu’une poignée dans le monde.
Placées sous bonne garde
puisque GT Label propose aussi
un service de gardiennage aux
fondus des belles carrosseries. ●
Anne-Lise Favier
29 | BREST
Le groupe Gerbier
relance Fiat et Alfa Romeo
n 2013, le groupe Gerbier
avait racheté au groupe
Collay les concessions ToyotaLexus-Fiat-Alfa Romeo (Aubière,
Vichy et Mende). Deux ans plus
tard, les sites restructurés ont
vendu 1 500 VN et distribuent
la marque Abarth. « J'ai d'abord
repris la direction de la concession
Fiat et redonné le goût du challenge aux équipes grâce aux
méthodes développées dans
le groupe Gerbier. Entre 2014
et2015, avec la 500X, les ventes
de Fiat ont augmenté de 20 %
dans le Puy-de-Dôme et 55 %
dans l'Allier. Pour Alfa Romeo
que nous commercialisons dans
cinq départements, nous avons
9
E
S. Deguin s’occupe de tout le pôle
Gerbier en Auvergne et en Lozère.
réalisé nos objectifs de 100 immats
en 2015. Avec la sortie de cinq
nouveaux modèles dans la
gamme Toyota et trois chez Lexus,
nous pensons encore améliorer
les résultats en volume et en CA »,
indique Samuel Deguin, le nouveau responsable du pôle venu
du groupe PGA. Pour ce dernier,
le défi était important puisque
les entreprises étaient déficitaires. Après la mise aux
normes en 2013 de la concession Fiat, ce sera au tour d'Alfa
Romeo et Toyota durant le premier semestre. Pendant les travaux, le centre VO de l’avenue
du Roussillon accueillera les
Alfa et les VU. Pour l'antenne
auvergnate du groupe, l'objectif
en 2016 sera de conforter sa
performance économique. ●
J.-P. R.
Cobredia reprend
Delourmel-Mercedes
Présent sur 37 sites, Cobredia vend chaque année 9 000 VN et 7 000 VO.
e groupe brestois Cobredia
renforce son parc de concessions Mercedes dans l’Ouest
avec la reprise de trois agences
Mercedes-Smart du groupe
Delourmel situées à Rennes,
Saint-Malo et Laval. Ces acquisitions ajoutent à l’activité plus
d'un millier de véhicules distribués chaque année, 65 salariés
L
et 40 M€ de CA. Le groupe veut
ainsi augmenter son volume de
ventes en occasion sous la
marque Smart et renforcer son
SAV en réparation et carrosserie
en s'appuyant notamment sur les
outils numériques pour la réception des clients, le diagnostic
des véhicules et le marketing. ●
Renaud Chasle
AUTO
10
VOS RÉGIONS
24 | ST-LÉON-SUR-L’ISLE
68 | COLMAR
Le garage Obrecht
défie le centre-ville
acré défi que se lance
Philippe Obrecht qui vient
d’ouvrir à deux pas du musée
Unterlinden un garage de 500 m2
sur deux niveaux ! « Il n’y avait
plus de MRA depuis des années
dans le centre. Malgré les soucis
avec l’administration, les pompiers
en particulier, j’ai tenu bon »,
explique ce mécanicien-électricien
atypique de 40 ans. Il a ouvert
son premier garage en périphérie de Colmar, « un rêve de
gosse », affirme-t-il, et six ans
plus tard, il s’installe dans cette
friche, « un ancien entrepôt pour
des cars qui datait des années
1960, une ruine ». Il lui faudra faire
le plein de ténacité pour réaliser
son rêve : huit mois pour acheter
le garage, six pour monter son
dossier de financement et boucler un emprunt de 500 000 €.
S
Zepros 3 | Déc.
Zepros
2012-Jan.
37 | Mai2013
2016
Philippe Obrecht assure que ses
clients l’ont suivi et qu’il représente surtout une nouvelle offre
à rebours de la tendance actuelle
consistant à sortir des villes les
automobilistes. Ses 500 m2 lui
permettent aussi de proposer
un service de stockage de roues
et de pneus et des prestations
d’entretien de bateaux… ●
C. N.
Retro Meca 24,
nouveau garage
pour anciennes
28 | LUISANT
Lamirault colle
aux standards Skoda
Mécanicien dans les travaux
publics, Christophe Bacchy a
ouvert son atelier de restauration de voitures de collection
Retro Meca 24 près de Périgueux. Spécialisé dans les
Citroën et les 2 CV, il connaît
bien la mécanique des modèles
des années 1950 à 1970, qu’il
collectionne. Il peut également
prendre en charge les travaux
de mécano-soudure ou de
microbillage.
L’Alsace invite
Tesla à créer
son usine
Coup de pub ou vrai projet ?
Elon Musk,fondateur de Tesla,
a vaguement évoqué le projet
de créer une usine en Alsace.
Aussitôt, l’agence de développement ADIRA lui a fait une opération de com’ dans les grandes
largeurs : clip vidéo intitulé
« Alsace is ready for Tesla »,
tweets à gogo et autres messages… Tout est bon pour forcer
la décision de l’audacieux entrepreneur ! Pour l’instant, il ne
semble pas (encore) être tombé
sous le charme alsacien…
42 | ST-JUST- ST-RAMBERT
L’équipe Skoda, dont Nicolas Chaulieu, chef de groupe, Jérémy (le petit
nouveau) et Pascal Depond, directeur de la concession.
’est en grande pompe que
la très officielle 1 500e concession européenne Skoda a été
inaugurée à Luisant. Un investissement de 300 000 € qui a
permis au groupe Lamirault de
se doter d’un véritable outil de
vente : parking, clim’, faux plafond,
aménagement, totem et façade
lumineuse la nuit, tout a été revu
et conçu pour offrir à la clientèle
une véritable boutique fashion
dédiée à la gamme. Le constructeur a participé à hauteur de 10 %
avec en prime un contrat de 150
VN sur 2016 et en projet 150 VO.
Un objectif bien parti puisque déjà
35 VN ont été vendus en moins
C
de trois mois. « Skoda a joué le jeu
et a pris en charge l’investissement d’un vendeur supplémentaire pour la concession. De plus,
la nouvelle orientation de la communication TV de Skoda a permis
de rajeunir la clientèle composée
essentiellement de trentenaires »,
explique Nicolas Chaulieu, chef de
groupe. Skoda Luisant va désormais servir de référence architecturale pour la France. Quant à
la polémique sur les moteurs truqués de VAG, elle a plutôt eu un
côté positif. « Étonnamment, le
sujet a fait le buzz et s’est révélé
plutôt une bonne publicité ! » ●
Martine Rigaudie
Le modèle du garage
solidaire essaime
es garages solidaires ont la
cote auprès des plus démunis en leur permettant d’entretenir une voiture à moindre coût
et de conserver ainsi la mobilité
utile à toute recherche d’emploi. Une problématique que
Soufiane Iquioussen a bien
comprise lorsqu’il s’est mis en
tête de revenir à Denain, dans
sa région d’origine. « Après quelques années dans l’imprimerie,
j’ai eu envie de faire quelque
chose de pertinent pour un territoire sinistré en matière d’emploi »,
explique l’entrepreneur. Aidé par
la BGE, il met en place un modèle
de garage solidaire rapidement
médiatisé puisqu’il devient
lauréat du concours Talents des
Cités et se retrouve récompensé
lors d’une cérémonie à l’Élysée.
Son modèle à double vocation
sociale propose aux plus démunis d’accéder à des services de
réparation automobile basiques
à moindre coût et favorise également la réinsertion sociale à des
personnes en recherche d’emploi.
« Nous avons un taux de retour
L
67 | STRASBOURG
P. Obrecht est maître d’apprentissage : il encadre un apprenti et
envisage de recruter un CDI.
59 | DENAIN
Patrick Laurent,
2e du rallye VHRS
Pays du Gier
Agent Ford, Patrick Laurent est
un passionné de course : il s’est
classé à la 2e place au classement
du rallye VHRS Pays du Gier
(18 au 19 mars). Formé par
Marc Prasch, il conduisait une
Lancia Stratos qu’il a entièrement construite (800 heures
de travail) à partir d’un châssis
et d’une carrosserie avec un
moteur Alfa Romeo 3 litres V6
à la place du moteur Ferrari de
la 308 GTB.
Initiateur du garage solidaire du
Hainaut, Soufiane Iquioussen a
ouvert un second garage à Anzin.
à l’emploi de 60 % », se félicitet-il. Rapidement submergé par
les demandes, Soufiane Iquioussen a ouvert un deuxième garage
à Anzin : au total, plus de 750
personnes ont déjà pu bénéficier
de ses services sur les deux
garages. Et il ne compte pas
s’arrêter en si bon chemin puisqu’il
envisage un déploiement à
grande échelle sur les territoires
identifiés par la politique de la ville
comme étant en grande précarité. Une success story au service
des autres. ●
A.-L. F.
88 | CHAVELOT
AK Moteurs :
du diesel à l’hybride
K Moteurs, diéséliste bien
connu dans les Vosges de
plaine du côté de la ZA du Pré
Droué, vient d’être repris par
Frédéric Nominé, ancien patron
en scop d’une société nancéienne
de pièces d’usinage et de mécanique industrielle. « Antoine Kopf
avait envie de prendre sa retraite
et de passer la main. Je l’ai rencontré via mon ancienne activité.
À 55 ans, je souhaitais prendre
un nouveau virage professionnel
et entrepreneurial. C’est chose
faite ! » Frédéric Nominé reprend
l’affaire et le salarié de l’entreprise,
« l’un des rares diésélistes à
savoir intervenir sur certains types
de moteurs d’un autre temps ».
Même si l’activité est soutenue car
les vrais diésélistes se réduisent
A
Frédéric Nominé (à droite) envisage de se diversifier vers l’entretien des véhicules hybrides.
comme peau de chagrin, la diversification d’activité va devenir
nécessaire dans quelque temps.
« L’entretien des motorisations
hybrides est une piste que j’envisage fortement », assure le nouveau patron des lieux. ●
E. V.
AUTO
VOS RÉGIONS
Zepros
373||Mai
Zepros
Déc.2016
2012-Jan. 2013
63 | SAUVAGNAT-SAINTE-MARTHE
Chris and Franck’s : le rêve
américain sans se ruiner
itué le long de l’A75, le bâtiment se distingue avec d’un
côté des VO récents et de l’autre
de belles américaines. Franck
Cellarier a transformé, avec son
ami franco-américain, un ancien
garage en carrosserie moderne et
rejoint le réseau AD. « J’attendais
de l’enseigne et des assureurs qu’ils
m’envoient des sinistres. Finalement, ne voyant rien venir, je suis
devenu négociant de voitures américaines. J’en ai vendu 30 en 2015. »
Pour s’approvisionner, il va régulièrement aux États-Unis. « C’est
compliqué de bien acheter car
le contrôle technique n’existe pas.
Si on n’ausculte pas les véhicules,
on peut acquérir des modèles
invendables en France. » Les deux
amis ont noué de bonnes relations
S
avec d’importants négociants et
achètent des lots. « Notre marché
est composé de véhicules de collection de 30 à 50 ans, de
15 000à 40 000 €. On s’occupe
de la partie administrative. » Le prix
de certains modèles a doublé en
quelques années. « Jusqu’à 1950,
on trouve toutes les pièces en
72heures. Lorsqu’un visiteur veut
voir un modèle repéré sur notre
site – www.chrisandfrancks.com –,
je le lui présente sur le pont pour
qu’il puisse vérifier que les soubassements sont sains. Puis on
procède à l’essai. » La société prend
en charge des restaurations partielles ou complètes. L’année
2016 a bien démarré et pourrait
voir les ventes progresser. ●
J.-P. R.
Franck Cellarier dirige
déjà un centre VO à Aubière
et une carrosserie.
56 | REZÉ
Le Groupe Jean Rouyer
reprend Difatlantic
e Groupe Jean Rouyer a
repris en janvier dernier
les concessions Renault Dacia
Difatlantic de Rezé et Pornic
auprès de Jacques Rodriguez.
Un rachat qui le conforte sur
un département porteur, où il est
déjà présent avec les marques
Nissan sur Nantes et Rezé, et
L
Avec ce rachat, la plaque Renault
devrait peser 12 000 VN et 11 000 VO
cette année.
Volkswagen, Audi, Seat et Skoda
à Saint-Nazaire. Jean Rouyer a
repris les 100 salariés et l’équipe
de direction d’une concession
qui « jouit d’une excellente
réputation et d’une clientèle très
fidèle », indique le groupe. Lequel
annonce à court terme, sans
donner les détails, « un projet
extrêmement ambitieux concernant le site de Rezé ». Sur 2016,
les objectifs pour Difatlantic
ont été fixés à 2 000 VN et
1 500 VO « pour pousser le CA
au-delà des 60 M€ ». Et côté
après-vente, le distributeur souhaite atteindre les 40 000 heures
vendues. ●
T. G.
63 | CLERMONT-FERRAND
Tesla installe ses
superchargeurs
Tesla Motors, qui avait déjà
installé une station de huit
superchargeurs à Brive (19), a
équipé le Novotel de ClermontFerrand à sa demande afin de
permettre aux automobilistes
de refaire le plein d’électricité sur
le trajet Lyon-Bordeaux (550km)
en 40 minutes. Si l’énergie
est offerte aux utilisateurs des
véhicules de la marque, une autre
borne universelle permet de
recharger les autres VE.
03 | MOULINS
Brigitte Bougarel,
grossiste
à domicile
Licenciée économique par le groupe
ATI 03 après 35 ans d’ancienneté, Brigitte Bougarel a créé
sa propre entreprise de pièces
détachées fin 2015 chez elle, à
Neuilly-le-Réal : DPM (distribution pièces moteur). Entrée
comme secrétaire chez ATI à
l’âge de 20 ans, elle était devenue
responsable de l’atelier moteur.
Pour l’aider dans sa nouvelle
activité de fourniture de pièces
mécaniques VL-VI-TP aux garagistes, transporteurs ou agriculteurs, elle a reçu un prêt
d'honneur de Moulins Initiative
à la Foirexpo de Moulins.
67 | WISSEMBOURG
11
56 | VANNES
Inauguration du
nouveau pôle CFA
Le nouveau pôle CFA inauguré en présence des élus locaux.
Vannes, les apprentis réparateurs bénéficient de nouveaux locaux flambant neufs.
Le centre de formation des
apprentis a terminé la dernière
phase de ses travaux de réhabilitation et a inauguré son nouveau
pôle automobile. Montant de
l’opération : 2 M€. Il s’étend
sur 2 300 m2 et dispose d’équipements récents et adaptés à
l’évolution du secteur. Un espace
dédié à la maintenance des
véhicules électriques et hybrides,
avec une alimentation par panneaux photovoltaïques, ainsi
À
qu’un showroom de présentation ont été créés. En outre,
le centre de formation est labellisé « Garage propre » et dispose
désormais de locaux extérieurs
pour le stockage des déchets
et des carburants. Le CFA va
pouvoir accueillir un plus grand
nombre d’apprenants dans de
meilleures conditions de travail.
Il ambitionne de créer un BTS
« Après-vente automobile »
mais nécessite pour cela l’accord
de la Région, pour l’instant en
suspens. ●
R. C.
35 | RENNES
Un futur autopôle
de 9 hectares
L’autopôle de Rennes bénéficie
d’accès directs à l’axe Rennes-Saint-Malo.
Midas s’étend
es travaux ont commencé
et déjà trois concessions
vont s’installer sur le futur autopôle de Rennes : BMW-Mini,
Nissan et Opel. Situé à l’entrée
de la ville, le long de l’autoroute
Rennes-Saint-Malo, cet autopôle sera exclusivement réservé
à l'automobile et à la moto et
ambitionne de devenir « la plus
grande force d'attraction commerciale auto de la métropole »,
explique l'agence Tourny Meyer,
chargée de la commercialisation. Sur une zone de chalandise
de 400 000 personnes, le site
L
Midas ouvre un centre à
Wissembourg, le troisième de
l'enseigne à ouvrir dans le BasRhin. Le nouveau partenaire
franchisé, Patrick Chrétien, après
vingt années d’expérience
sous enseigne constructeur, a
ainsi rejoint le réseau Midas.
Rencontré sur le salon Equip
Auto en octobre 2015, c'est en
un temps record de cinq mois
que s'est opérée la reconversion
de son garage en centre Midas.
est idéalement placé et offrira
au total 37 000 m2 de surface
constructible. L’ouverture est
prévue fin 2016, et selon Tourny
Meyer 50 % des terrains ont
trouvé acheteur. Aucune « création d’entreprise » pour l’instant
mais bien un déménagement
pour BMW, Opel et Nissan qui
vont en profiter pour s’agrandir
et bénéficier de locaux modernes
et flambant neufs. BMW prévoit
par exemple un showroom de
2 200 m2 équipé de nombreux
dispositifs digitaux. ●
R. C.
AUTO
12
VOS
ENSEIGNES
RÉGIONS
E 85270 SAINT-HILAIRE-DE-RIEZ
E 44780 MISSILAC
GARAGE DE L’OCÉAN -
GARAGE LA POMMERAIE
GARAGE LOÏC BURGAUD
Malary Nicolas
Burgaud Loïc
E 41170 SOUDAY
E 29140 TOURCH
E 49600 LA CHAPELLE-DU-GENÊT
GARAGE HELIERE C & S
GARAGE LEDAN ET FILS
GARAGE DES GENÊTS
Heliere Christophe
Rouxel Olivier
Grand Ouest
Zepros 3 | Déc.
Zepros
2012-Jan.
37 | Mai2013
2016
Ledan Anthony & David
E 91400 ORSAY
GARAGE COLVIL
Vilette Pascal & Huzer Isabelle
E 53360 QUELAINES
E 44190 SAINT-LUMINE-DE-CLISSON
GARAGE JACKY BOUTIER
PLUCHON AUTOMOBILES
Boutier Jacky
E 80130 FRIVILLE-ESCARBOTIN
DEVISMES SERVICES
AUTOMOBILES
Thiebault Nathalie
Jamet Ludovic
E 45400 FLEURY-LES-AUBRAIS
E Entrée S Sortie M Mouvement
GARAGE AUTO SERVICE J
E 95350 SAINT-BRICE-SOUS-FORÊT
SAS INTEGRAL AUTO
Diallo Hamzata
Ouf Rodolphe
E 22410 TRÉVENEUC
E 72300 SOLESMES
GARAGE CHARLEN’AUTO
Monnier Marc
E 35770 VERN-SUR-SEICHE
GARAGE DENARNAUD
PÔLE AUTO SERVICE
Denardaud
LES DALLIOTS
E 53160 ST-MARTIN-DE-CONNÉE
IDF-Nord
E Entrée S Sortie M Mouvement
GARAGE CARROSSERIE RD AUTO
E 02400 CHÂTEAU-THIERRY
CARROSSERIE DESSON
Fecchio Éric & Remi
Dupont Romain
E 44530 SÉVÉRAC
GARAGE GAUDICHEAU
Gaudicheau Benjamin
E 49680 VIVY
E 41190 HERBAULT
AYROLES COURAIS
GARAGE AUTO DREAMS
Ayroles Patrick
Grivel Alexandre
E 72540 JOUÉ-EN-CHARNIE
E 41100 VILLIERS-SUR-LOIR
AUTO CROIX
GARAGE THIBERGE
GARAGE SANDRE
Fievet Pierre
Thiberge Frédéric
Sandre Sébastien
E 77400 THORIGNY-SUR-MARNE
E 49650 ALLONNES
E 56370 SARZEAU
AD CARROSSERIE
MEA AUTOMOBILES
GARAGE AUTO SERVICES
Anthony Pulice
DE SARZEAU
E 59170 CROIX
AD CARROSSERIE AVENIR
E 56880 PLOEREN
AD CARROSSERIE
DE KERTHOMAS
Blaise Éric & Véronique
E 72300 SABLÉ-SUR-SARTHE
AD CARROSSERIE SABLÉ
CARROSSERIE
Georget Steven
E 44550 MONTOIR-DE-BRETAGNE
AD CARROSSERIE CAROCEAN
Bardy Wilfried & Frédérique
FONTAINES
MANU DERVAL
Derval Emmanuel
E 62100 CALAIS
GARAGE NATION
Orgaer Aude & Jean-François
E 59170 CROIX
CARROSSERIE BROUSSEAU
GARAGE DE L’AVENIR
Gaist David
E 29600 ST-MARTIN-DES-CHAMPS
AUTO CROIX
E 14123 CORMELLES-LE-ROYAL
GARAGE DE LA ZONE
Fievet Pierre
CARROSSERIE DE LA PORTE
Marec Xavier
E 91670 ANGERVILLE
E 61550 LA FERTÉ-FRÊNEL
TECHNIC AUTOMOBILES 91
Gaist David
GARAGE REGNIER
E 72100 LE MANS
Gaist David
Regnier Patrice
Canevet Émile
E 77340 PONTAULT-COMBAULT
Moulin Lafranconi Sandrine
TSR AUTO
E 78370 PLAISIR
UN GARAGE POUR TOUS
E 77400 LAGNY-SUR-MARNE
GARAGE AUTO LIFT 77
Cheval Evelyne
E 27140 GISORS
Regnier Gregory
E 61320 JOUÉ-DU-BOIS
E 62800 LIÉVIN
GARAGE JOHAN BIGOTTE
Bigotte Johan
Jovanneau Philippe
LAVBIKE
E 29140 SAINT-YVI
GARAGE CANEVET
L’ATLANTIS SARL J & J CONCEPT
Loue Jérôme
E 56490 SAINT-MALO-DES-TROIS-
Ferreira Macieira Anibel
E 49300 CHOLET
BOUAINE
E 28130 HANCHES
LORAUTO
Accardo Patricia
E 77220 TOURNAN-EN-BRIE
TOURNAN AUTOMOBILES
Lagnon Philippe
GM AUTO
Gimonet Sébastien
CARROSSERIE GRISON
E 85660 SAINT-PHILBERT-DE-
E 95870 BEZONS
JF CARROSSERIE
Benaiche Nadia
Gaste Thomas &
D’ESPAGNE
E 44700 ORVAULT
PHS - AUTO PHS
Bourau John
E 94800 VILLEJUIF
ART CARROSSERIE
SERVICES 94
Dos Santos Philippe
DRM AUTOMOBILES
Lenga Christophe
E 41500 MUIDES-SUR-LOIRE
Chuffard Roland
E 50600 LES LOGES-MARCHIS
AMC AUTO
E 92290 CHATENAY-MALABRY
GARAGE LANGLOIS CLAUDE
Botherau Sébastien
GARAGE PREV AUTO
Langlois Claude
& Magnan Julien
Nayagom Freddy
E 95610 ÉRAGNY-SUR-MARNE
GARAGE MEL AUTO 95
Bias Melvin
E 60110 MÉRU
GARAGE AUTOWIN
Laoukili Karim
E 76000 ROUEN
GARAGE MT AUTOS
Taillefer Jimmy
AUTO
ENSEIGNES
Zepros
373||Mai
Zepros
Déc.2016
2012-Jan. 2013
13
E 84310 MORIÈRES-LÈS-AVIGNON
CARROSSERIE SBP AUTO
Boutier Jacky
E 76810 LUNERAY
GARAGE CARROSSERIE LAVICE
Lavice Régis
E 33500 LES BILLAUX
ARMANDO AFONSO
Afonso Armando
E 27520 BOISSY-LE-CHÂTEL
GARAGE PIREL
Pirel Sylvie
E 31650 SAINT-ORENS
JACQUES MANDRET
Mandret Moricau Jacques
E 60120 BRETEUIL
GTAH
Trubert Anthony
E 40180 NARROSSE
LE CALVEZ
Le Calvez Martial
E 76680 SAINT-SAËNS
REPAR AUTO 76
Bernes Florent
E 82200 MALAUSE
GARAGE DU CANAL
Dupuy Stéphane
E 46150 CATUS
TECHNIC GARAGE
Perie Yves
E 83440 FAYENCE
E 24600 VILLETOUREIX
STEP AUTO 24
Kaprielian Avedis
CARROSSERIE DU PREGAUDIN
Grandmaison Daniel
E 11220 SERVIÈS-EN-VAL
GARAGE DU VAL DE DAGNE
E 13500 MARTIGUES
GARAGE JPF AUTOMOBILES
Dumont Florian
E 83870 SIGNES
Garage AXEL AUTO
Gilliot Alexis
EURL GARRY AILLOUD
E 86700 PAYRÉ
MDP AUTOMOBILES DAVID
Massonnet
Ailloud Garry
E 11200 FABREZAN
GARAGE YESTE
Yeste Michel
E 79170 PÉRIGNÉ
GARAGE DE LA POSTE
Boue Sébastien
E 33800 BORDEAUX
FRANCK AUTO SERVICE
Dansot Franck
E 01800 RIGNIEUX-LE-FRANC
AUTO TECH SERVICES
Lopez Mickaël
E 06300 NICE
AUTO PRO SARL
Nenchev Plamen
E 69510 YZERON
GARAGE FP AUTO
Pelissard Fabien
E 31140 PECHBONNIEU
AUTO JC. H
Hermosilla Jérôme
Sud-Ouest
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 87920 CONDAT-SUR-VIENNE
GARAGE AUTO TECH SARL MALITE
Malite Maxime
E 87130 CHÂTEAUNEUF-LA-FORÊT
SARL M ET M’S GARAGE
Leygnac Mickaël
E 69460 BLACÉ
MTECH AUTO (MACRI AUTO)
Macri Pascal
E 19230 SAINT-SORNIN-LAVOLPS
GARAGE BATTIER
Battier Gérard
Grand Est
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 33451 SAINT-LOUBÈS
SMB CAR - CARROSSERIE DBC
Sausset Sandra
E 47240 BON-ENCONTRE
CARROSSERIE PEINTURE
TURRO
Turro Jean-Marc
E 17150 MIRAMBEAU
CARROSSERIE TESSONNEAU CENTRE AUTO TESS
Tessonneau Didier
E 13130 BERRE-L’ÉTANG
CARROSSERIE G.P.
Sud-Est
E 17000 LA ROCHELLE
BERTHOME AUTOMOBILES CANICOBE
Berthome Nicolas
E 47500 FUMEL
SEB AUTOS
Mouly Sébastien
E 66740 VILLELONGUEE 15310 SAINT-CERNIN
GARAGE LABIZE
Labize Hervé
DELS-MONTS
GARAGE BAYONA
E 84830 SÉRIGNAN-DU-COMTAT
GARAGE ROSSO
E 17290 CIRÉ-D’AUNIS
GARAGE MOINGS
Moings Fabrice
E 17540 LOIRÉ-DE-VÉRINES
GARAGE DE LA CAISSE À OUTILS
Sermand Fabrice
E 68160 SAINTE-MARIE-
E 34230 POUZOLS
GARAGE ALCARAZ
Alcaraz Bruno
E 74700 SALLANCHES
GARAGE RS PASSION
Renault David
GARAGE DU COL
Romano Danilo
E 34240 LAMALOU-LES-BAINS
CARROSSERIE CHAPELET
Chapelet Marc
E 06270 VILLENEUVE-LOUBET
E 39100 DOLE
GARAGE ALEX MARTIN
Martin Alexandre
CARROSSERIE EDEN YACHT
Emmanuel Olivier
E 38120 SAINT-EGRÈVE
E 79310 MAZIÈRES-EN-GÂTINE
GARAGE SC AUTO
Chollet Simon
E 68600 VOLGELSHEIM
JL AUTO 68
Leroy Joël
AUX-MINES
E 30440 SUMÈNE
GARAGE YANNICK VIVENS
Vivens Yannick
E 40400 TARTAS
GARAGE ADK DÉPANNAGE
Karzaba Grégory
E 33110 LE BOUSCAT
CARROSSERIE GARONS
E 68650 LAPOUTROIE
SARL CANTON VERT
AUTOMOBILES
Demoulin Pascal
E Entrée S Sortie M Mouvement
E 46340 SALVIAC
GARAGE DES PRADES
Jouve Éric
E 12380 SAINT-SERNIN-SUR-RANCE
LSC MOTOR GARAGE DU VIADUC
Champion Sébastien
Tora Mickaël
E 21540 MESMONT
SOMBERNON SERVICES
Thenot Patrick
GARAGE YOUNGTIMERS 38
Riondet Anne-Marie
E 74700 PASSY
CARROSSERIE NICOUD
E 69440 TALUYERS
CARROSSERIE DES MONTS
E 13210 SAINT-RÉMY-DE-PROVENCE
GARAGE COLOMBIER
Colombier Bruno
E 10000 TROYES
GARAGE CLÉMENT MILARD
Milard Denis
1 Optimisation de la productivité, de la sécurité et du confort de travail
sont les fils rouges à ne pas perdre de vue lorsque l’on repense son atelier.
2 Le logiciel MAVImplant, ludique et simplifié, fournit tous les outils
(mobilier, création de zones…) pour configurer au détail près une maquette 3D
et interactive de ses espaces de travail.
3 L’aménagement d’un atelier nécessite de penser les espaces de travail occupés
par des équipements, mais également les flux de circulation, les espaces de stockage
et enfin ceux destinés à accueillir les véhicules avant travaux et pour restitution.
1
FOCUS
Repenser
l’aménagement
et optimiser
les flux peuvent
faire gagner en
productivité et
en sécurité. Pour
qu’un tel projet
ne se transforme
pas en parcours
du combattant,
mieux vaut s’aider
du mode d’emploi.
Et si en plus on
gagne en bien-être,
alors l’espace
devient Feng Shui.
AGENCEMENT
Offrez-vous un atelier
oncevoir un
atelier dans
de nouveaux
locaux ou réaménager l’espace existant
pour gagner en confort des
équipes voire en productivité
peut se transformer en plan
Orsec. Car l’inflation de réglementations sur la sécurité, les
contraintes liées à la protection
de l’environnement… sont passées par là. À la clé d’un projet
bien ficelé, il y a : un investissement au juste prix, une opportunité de développer l’activité, de
gagner en productivité et enfin
d’améliorer la qualité de vie au
travail. «Tous ces enjeux se concentrent autour du projet. Le patron
ne peut pas les rater», prévient
Jean-Christophe Blaise, ingénieur à l’INRS. D’où l’idée de l’Institut d’accompagner les artisans
C
en développant un outil d’aide à
la conception des lieux de travail :
MAVImplant (maquette virtuelle
d’implantation des locaux).
Ce logiciel (téléchargeable sur le
Web et gratuit) permettant de
concevoir un lieu de travail «est
à l’image de ce qu’utilisent les cuisinistes pour imaginer un aménagement», explique Emmanuel
Bonadiman, directeur technique
à la FFC. Simple à utiliser et ludique,
«il permet de se poser les bonnes
questions». Comment aménager
les zones pour améliorer les flux
dans l’atelier, où placer au mieux
l’extincteur obligatoire, les bacs
d’accueil des déchets…
Anticiper les difficultés
Le logiciel permet de réaliser une
maquette virtuelle du bâtiment
en trois dimensions. On peut y
intégrer les matériels, mobiliers et
zones spécifiques dédiés aux
activités de l’entreprise. Le logiciel génère automatiquement les
bonnes pratiques en matière de
risques pros et donne l’alerte si
des aménagements comportent
des risques. «L’utiliser m’a permis
de faire apparaître des points de
difficulté existants qui n’étaient
pas évidents jusque-là», expliquait Roger Robles, agent Renault
à Saint-Raphaël (83), dans le
cadre d’un plateau TV organisé
sur Equip Auto. «Pour ma part,
j’ai apprécié que le logiciel mette
des alertes pour penser à l’extincteur, au positionnement et au
nombre de prises électriques ou
encore à la hauteur sous plafond»,
racontait la patronne du garage
Bérodier à Bourg-en-Bresse (01).
Même intérêt du patron du garage
Lefevre de Chaumont-sur-Loire
(41) : «Avec mes salariés, nous
avons repensé l’implantation des
postes après avoir visualisé ce que
pouvait donner l’aménagement
que j’avais prévu au départ.»
Approche collaborative
Car autre avantage de cette
approche : faire adhérer les
équipes au changement de configuration de leur espace de travail. «On a pu vraiment échanger
sur le projet de réorganisation
de nos locaux avec les salariés,
et je me suis aperçu qu’ils avaient
beaucoup d’idées qui n’étaient
pas exploitées », remarquait
R. Robles. Une autonomie pour
la conception d’un projet saluée
par Pascal Brethomé (vice-président aux Métiers du CNPA).
«Ce n’est pas un logiciel pour faire
des plans finaux, mais pour avoir
un support de réflexion avec
l’équipe, l’architecte et Carsat
pour l’aspect sécurité des salariés», prévient son concepteur
Jean-Christophe Blaise. ●
AUTO
AGENCEMENT
17
FOCUS AMÉNAGEMENT DES ESPACES
2
3
Tout penser avant pour
ne pas surpayer après
« Laconceptionenamont
S
estprimordiale »
ix mois après sa présentation sur Equip Auto,
une quarantaine de pros
de l’auto s’appuient totalement
sur le logiciel d’aide à la conception d’espace MAVImplant pour
construire la configuration de
leurs futurs locaux. «Sur les projets que nous avons accompagnés,
nous sommes arrivés pour certains un peu tard, avec des murs
construits ou des espaces déjà
positionnés. Or il est primordial
de prévoir la conception en amont
pour assurer un flux générateur
de productivité et impactant la
sécurité», introduit Jean-Christophe Blaise, ingénieur à l’INRS
et concepteur du logiciel. Car si
l’atelier idéal n’existe pas, mieux
CHIFFRES.
3 000
r Feng Shui
C’est le nombre d’artisans
qui ont utilisé le logiciel
MAVImplant pour
construire leur projet
d’aménagement d’espace
professionnel.
(source :INRS)
Unemaquetteen3Dpermet
“d’imaginersonprojet
d’aménagementetservirdebase
dedialogue,maisenaucuncas
n’estsuffisantepourdesplans
finaux.
”
Jean-ChristopheBlaise,
ingénieuràl’INRS.
50%
C’est le taux que
représentent les accidents
liés à la manutention dans
les garages.
(source :CNAMTS)
24%
C’est le taux que
représentent les accidents
avec arrêt de travail dus
à l’utilisation d’outillage
à main.
(source :CNAMTS)
291 596
Ce sont les journées
perdues par les garages
en 2014 pour cause
d’accidents du travail
et de maladies
professionnelles.
(source :CNAMTS)
vaut faire bien tout de suite plutôt
que devoir ensuite corriger des
erreurs qui s’avéreront coûteuses.
D’où des passages obligés dans
sa réflexion soutenue par le logiciel suggérant des aménagements
reconfigurables tout au long de
la construction de la maquette.
• L’aménagement des espaces
nécessite de déterminer avec
précision les activités actuelles
et futures. Elles influencent la
conception des lignes de production (en U pour faciliter les communicationset gagner en surface
ou en I pour éviter les croisements),
des espaces de travail (minimiser
les distances à parcourir) et
des circulations (séparer les flux
piétons et ceux des matières).
• L’éclairage doit également être
pensé en amont. Lorsque c’est
possible, privilégier l’éclairage
naturel qui, outre le fait de limiter
la consommation d’énergie, est
souvent plus confortable. Il vaut
donc mieux prévoir d’orienter les
baies vitrées côté nord et éviter
les grandes baies sans protection solaire côté ouest, et ne pas
placer les postes de travail face
ou dos aux fenêtres. Et si l’éclairage artificiel s’avère nécessaire,
en choisir un qui respecte les préconisations des normes : niveau
d’éclairement « à maintenir »,
éblouissement d’inconfort, indice
de rendu des couleurs, uniformité
d’éclairement.
• L’acoustique est également à
prendre en compte en prévoyant
des murs en béton armé ou en
agglos pleins et une toiture avec
bacs perforés en sous-face.
• L’aération, primordiale, permet
d’assurer à la fois la qualité de l’air
et de respecter les valeurs limites
d’exposition aux polluants, mais
aussi le confort thermique dans
l’atelier. Les bonnes pratiques :
évacuer en partie haute les polluants chauds résiduels, filtrer l’air
neuf et le diffuser par des bouches
réparties dans les zones de travail
et pour la ventilation générale,
limiter la vitesse d’air à 0,25 m/s
dans les zones de travail.
• Le stockage des produits dangereux et des déchets répond
également à des règles strictes
à intégrer dès le départ. Ainsi,
il faut disposer d’un espace de
stockage séparé accessible depuis
la zone de production, d’un espace
pour la préparation des substances dangereuses, prévoir une
zone à l’extérieur du bâtiment
pour stocker les déchets, accessible aux utilisateurs et au camion
qui reprend la benne.
Et si le plan d’action est bien mené,
l’équivalent d’une à deux journées est suffisant pour avoir un
bon aperçu des futurs locaux. ●
MAVIMPLANT
Les pros de l’auto en appui
Imaginéàl’originepourlesecteurdelaboulangeriepâtisserie-glacerie,lelogicieldemaquettevirtuelle
d’implantationdeslocauxaétéadaptéparl’INRS.
Etpourquel’outilcolleexactementauxmétiersde
l’entretienetdelaréparationautomobile,lestrois
organisationsprofessionnellessontvenuesenappui.
Ainsi,leCNPAaplanchésurlesproblématiquesliéesà
l’ateliermécanique,l’entretienrapide,lesmagasinsPR,
leszonesdelavage…LaFNAAamontéungroupe
detravailpourlapeinture,lesvéhiculesélectriques,les
locauxtechniques,administratifs…Enfin,laFFCs’est
chargéedespostestôlerie,réception,livraison,vestiaires,sanitaires…Unvraisujetfédérateur !
AuTo
18
focus AGENCEMENT
Zepros 37 | Mai 2016
focus INVESTISSEMENT
Des aides financières accessibles
éduire les risques de chutes,
limiter les manutentions
et les postures contraignantes,
l’exposition aux produits chimiques : si votre projet prend
en compte la prévention de ces
risques et que vous investissez
dans des matériels dédiés, vous
pouvez bénéficier du soutien
financier de la caisse nationale
d'Assurance Maladie des travailleurs salariés. Deux principales
formules sont accessibles :
• La convention nationale d'objectifs, signée entre la cnamts
et les organisations professionnelles (cNPA et fNAA), donne
R
accès à une aide financière pour
réaliser ses projets de prévention.
Elle court jusqu’en 2018. Ainsi
les garages entrant dans ce
cadre peuvent bénéficier d’une
subvention de 15 à 70 % du
matériel acheté s’il est destiné
à réduire les risques professionnels et/ou les TPMs (pont
élévateur, démonte-pneus,
matériel de captage, aspiration
des gaz, ventilation des postes
de travail, fontaines de nettoyage,
matériel de rangement, équipements d’isolation phonique…).
Le montant maximum d’aide
est de 50 000 €.
RISQUES PROS
focus ACCIDENTS DU TRAVAIL
Un accident pour
20 salariés dans l’auto
rois cents jours pour une
pathologie de l’épaule,
100 jours pour une chute de
hauteur, 80 jours pour une chute
de plain-pied : c’est la moyenne
de la durée d’arrêt de travail ou
d’une maladie professionnelle
dans les garages. ce qui revient
en moyenne à un accident pour
20 salariés par an dans les
garages auto, contre 1 pour 23
en moyenne nationale.
T
Mieux vaut prévenir…
Et quand un accident survient,
les conséquences peuvent être
graves et coûter cher : absentéisme, délais non respectés,
surcharge de travail, clients
mécontents ou perdus, perte de
compétences, difficultés de remplacement… Votre entreprise est
alors désorganisée. D’où l’importance de prendre des mesures
préventives, rappellent l’INRs
et la cnamts. Pour aider les
garages est mis à leur disposition sur le Web « oiRA garage »,
un outil informatique en ligne
gratuit pour réaliser l’évaluation
des risques professionnels. Il permet de connaître les mesures de
prévention adaptées à chaque
métier, d’éditer et mettre à jour
son document unique et de
monter un plan d’action. ●
ENJEUX ÉCONOMIQUES.
« EN OPTIMISANT SES ZONES, on peut revoir à
la baisse les locaux et donc payer un peu moins
de taxe foncière », affirme Pascal Brethomé (CNPA).
• Les aides financières simplifiées (Afs) « Garages », également pour soutenir les mesures
de prévention des risques, sont
pilotés par les carsat régionales.
Elles peuvent ainsi couvrir des
sujets différents (risques chimiques, troubles musculosquelettiques…), mais également
varier en termes de montant
subventionné avec un maximum
de 25 000 €. De même, toutes
les régions ne proposent pas
cette aide. Ainsi, outre la Bretagne, la corse, l’Ile-de-france
et PAcA, l’Afs « Garages » est
également accessible dans l’Ain,
Mobilisation
générale
En novembre dernier, la
FNAA, le CNPA, la Cnamts
et l’INRS ont signé une
convention de partenariat baptisée « Chargé de
mission TPE Garages »
pour 2016 et 2017. Leur
rôle : visiter les garages
afin de mobiliser les patrons sur la prévention et
les inciter à s’équiper de
dispositifs de prévention
autour des quatre risques
majeurs : risque chimique, troubles musculosquelettiques, chutes
de hauteur et chutes de
plain-pied. Mais aussi
de les aider à monter des
actions de prévention
contre les risques pros
dans l’atelier.
27 matériels couvrant 7 grandes familles de risques entrent dans la catégorie
des équipements prioritaires pour bénéficier d’une aide à l’investissement.
l’Ardèche, la Drôme, l’Isère, la
Loire, le Rhône, la savoie et
Haute-savoie, les Ardennes,
l’Aube, la Haute-Marne, la Marne,
la Meurthe-et-Moselle, la Meuse
et les Vosges. ●
focus ACCOMPAGNEMENT
Les alertes pour
ne rien oublier
otre volonté est de nous
tourner vers les petites
entreprises en leur simplifiant
les démarches dans le cadre
de l’aménagement de leur lieu
de travail», explique Patrick Laine,
responsable TPE-PME de
l’INRs… avec MAVImplant,
mais aussi en listant les points à
ne pas oublier dans un projet.
Ainsi, penser :
• aux espaces de circulation
autour des équipements et aux
voies de circulation pour passer
d’un espace de travail à un autre,
• à la séparation des ateliers
sources de bruit,
• au bon dimensionnement
«
N
ACCIDENTS DU TRAVAIL.
LES BLESSURES AUX MAINS représentent la plus
grosse part d’arrêts de travail dans les ateliers
automobiles (source : Cnamts).
des systèmes de ventilation et
d’extraction d’air,
• au dimensionnement des dalles
aux charges localisées importantes,
• à l’éclairage naturel qui doit être
priorisé sur l’éclairage artificiel,
• à l’espace pour stocker les produits dangereux et les déchets
afin qu’il soit accessible depuis
la zone de production et prévoir
une zone à l’extérieur,
• au nombre de prises électriques
pour le petit matériel,
• à l’aménagement des locaux
permettant de respecter les règles
d’accessibilité aux personnes à
mobilité réduite. ●
MAVIMPLANT.
« CET OUTIL EST À L’IMAGE de ce qu’utilisent
les cuisinistes pour imaginer un aménagement »,
explique Emmanuel Bonadiman (FFC).
Rubrique réalisée par [email protected]
Métiers
&
VENTES VN/VO
Distributeurs VN 20
22
Distributeurs VO 25
APRÈS VENTE
Réparateurs
Zepros 37 | Mai 2016
PROCÈS
Marchés
Showroom
DISTRIBUTEURS VN
26
Garage connecté 30
Services
32
Carrossiers
34
Tous les
métiers de
l’automobile
Volkswagen, la cible d’actions
groupées en France ?
L
e constructeur, avec son
« affaire » de logiciel
truqué, est malmené aux
États-Unis par des actions de
groupes (Class Actions) pilotées
par des cabinets d’avocats aux
dents acérées. En clair, ces derniers vont chercher le client américain pour accumuler les plaintes
dans un collectif dédié. En France,
aucune action groupée de cet
ordre n’est apparue… pour l’instant, « parce que seule une asso-
ciation de consommateurs peut
initier ce type d’action », temporise Laurent Mercié*. L’avocat
spécialisé dans le droit de la
consommation automobile rappelle la complexité de la procédure française qui impose aux
plaignants d’apparaître en leur
nom propre, limitant de facto
les actions conjointes. « Et puis
comment évaluer le préjudice
et à quelle hauteur ? Impossible à
définir aujourd’hui car l’incertitude
LEADS
La guerre des
boutons… de partage
Vite !
SHOWROOM
Audi Bauer voit
TRÈS grand
La nouvelle concession Audi
du groupe Bauer a ouvert ses
portes pendant trois jours en
avril, juste avant son ouverture
officielle. Objectif : rencontrer
les clients et les prospects autour
d’événements festifs, « et hors
cadre de la vente et de l’aprèsvente, pour créer du lien autour
de la marque », note le groupe.
L’espace ne manque pas, avec
8 000 m2 sur 8 niveaux.
LLD
Athlon change
d’assisteur
Depuis mars, les prestations
d'assistance des clients d'Athlon
sont effectuées par Opteven.
Le loueur longue durée propose
via l’assisteur lyonnais un large
panel de services : accompagnement SMS du conducteur
pour chaque service déployé,
assistance constructeur, envoi de
mail personnalisé pour suivre
les dossiers en cours, augmentation des plafonds hôtel, taxi,
frais d'hospitalisation…
règne sur la chute éventuelle
de la valeur résiduelle du véhicule
en cas de revente. »
Une faute indiscutable
En revanche, la plainte déposée
par le parquet de Paris pour délit
de tromperie – après enquête de
la DGCCRF prouvant la volonté
de tromper du constructeur –
ouvre la voie à un procès pénal.
« Le procureur va initier une enquête pour définir les responsabilités et le caractère intentionnel
de la tromperie. Si procès pénal
il y a, il va falloir louer le Palais
des Congrès pour réunir tous les
plaignants. » Un brin d’ironie qui
n’empêche pas les questions
subsidiaires : le concessionnaire
est-il responsable, dans le jeu de
l’annulation d’une vente, puisqu’il
a reçu l’argent de la transaction ?
La filiale Volkswagen France a-telle fait les démarches nécessaires
« Dans l’affaire Volkswagen, la prescription ne s’appliquera pas. Les procédures sont en cours. Cela va être
très long », prévient L. Mercié.
d’informations, de soutiens financierspour son réseau, de mise en
conformité ? Il semble que oui,
mais ces contre-feux représentent-ils des circonstances atténuantes en cas de procès pénal
ultérieur ? « Cela peut restreindre
le nombre de victimes tentées
par un procès, mais pas la faute ! Dans tous les cas, le constructeur
fera tout pour ne pas voir son nom
apparaître dans un procès. » ●
*Invité des AJTE (Association des journalistes techniques et économiques)
PERSPECTIVES
« Il faut arrêter de travailler dans son coin », lance Antoine Raguet
(premier plan), aux côtés de V.incent Claisse et Ollivier Monferran .
’objectif est d’être réactif
pour qualifier chaque lead
et les convertir en VN ou VO
(15 à 20 % des demandes).
Nous répondons en moins de
deux ou quatre heures. Répondre
en moins de dix minutes est un
challenge ! » Pour Antoine Raguet,
directeur marketing du Groupe
Bernard, invité par CCM Benchmark à s’exprimer sur les stratégies d’acquisition du client, la clé
réside dans une équipe dédiée
depuis deux ans au traitement
des contacts qualifiés. Objectif :
tracer le parcours du lead, évangéliser les équipes pour mutualiser les infos et prouver en chiffres
que la transversalité est un levier.
«
L
Changement des habitudes
Pour Ollivier Monferran, ex-responsable marketing General
Motors France, le constructeur a
mis le paquet pour forcer les
équipes du réseau à « casser
les silos et partager l’info entre
services. Il a fallu embarquer
le réseau Opel. Nous sommes
passés de 50 000 à 20 000
adresses hyperqualifiées. Tracer
le parcours client fait ressortir son
profil avec des arguments commerciaux plus affûtés et personnalisés. » Le mot de la fin revient
à Vincent Claisse, responsable
digital et e-business Feu Vert.
Car si le groupe a digitalisé 100 %
de ses process depuis trois ans
pour le parcours du client en
centre auto (visite en ligne, prix
et produits rafraîchis automatiquement via une BDD commune…), la pédagogie a cependant été nécessaire en interne.
« Nous avons numérisé tous les
agendas pour que chacun ait une
vision en temps réel des plannings
dans tous les centres et qu’il n’y
ait qu’une saisie. Mais faire
tomber les tableaux traditionnels
des rendez-vous n’est pas facile !
C’est un changement en profondeur des habitudes de travail. » ●
Les distributeurs Opel
dans le mouvement
ouveau code couleur, renforcement du maillage et
rentabilité en ligne de mire pour
les 244 points de vente du réseau
français d’Opel*. La marque
impose en effet depuis l’année
dernière une mue graphique avec
le concept Black Box aux couleurs
plus modernes. Elle a également
enregistré 12 changements
d’opérateurs et renforcé sa couverture, à Laval via le groupe
Dubreuil et à Thionville avec le
groupe Hess. Le réseau a franchi
N
une étape en affichant une renta
moyenne de 0,28 % (vs - 0,4 %
deux ans auparavant), même si la
performance est considérée en
demi-teinte par Opel qui souligne
que la période correspond à la
disparition de l’activité Chevrolet.
Le Top 25 des distributeurs les
plus rentables affiche une renta
moyenne de 1,8 %. La profitabilité de l’activité VN a progressé
de 24 % et celle du VO de 15 %. ●
* 178 sites principaux, 66 sites secondaires et 174 agents.
Le nouveau standard Black Box d’Opel devra être déployé dans tout
le réseau cette année (70 % des distributeurs ont basculé en 2015).
AUTO
DISTRIBUTEURS VN
Zepros 37 | Mai 2016
21
DISTRIBUTION
DS ou Citroën : il faut choisir
es 1 762 réparateurs agréés
(concessionnaires et agents)
de la marque aux Chevrons ont
reçu leur lettre de résiliation dans
le cadre du renouvellement de
leur contrat de réparation Citroën
(source: L’Argus). Petite nouveauté : ils ont la possibilité de
basculer dans le réseau de répa-
L
ration DS, mais uniquement
s’ils répondent à certains critères.
Autrement dit, ceux qui ont
la trésorerie suffisamment large
et flexible pour investir dans le
concept haut de gamme de PSA,
les ressources humaines et les
équipements ad hoc. Les agents
ont jusqu'au 22juillet pour renou-
DS veut son propre circuit de distribution et de maintenance. Le contrat
sera applicable au 1er août 2018 pour les réparateurs agréés.
Vite !
RENTABILITÉ
Le réseau KIA
a progressé
veler leur contrat Citroën et/ou
postuler pour DS. Dès le 1er août,
la réparation et l'entretien de ces
modèles ne seront plus autorisés dans le réseau Citroën.
Un agrément qui a un coût
Si la quasi-totalité des réparateurs agréés peuvent renouveler
sans problème leur engagement
auprès de la marque aux Chevrons, en revanche nul ne sait
combien pourront répondre aux
exigences financières de la
marque premium. Seule certitude : les critères sélectifs
imposés vont fortement impacter les agents qui n’ont pas
les mêmes moyens que les
concessionnaires et qui vont
voir s’envoler une partie de leur
business. Les véhicules DS ont
une marge plus forte en vente
comme en SAV. ●
FINANCEMENT
La DGCCRF toque aux
portes des concessions
Le réseau a enregistré une
rentabilité de 0,92 % en 2015
avec un nombre de concessions
stable à 182 sites, mais des
ventes en hausse de 3,4 %.
Cette année, l’objectif est de
passer de 29 146 à 32 000
véhicules. KIA compte sur
l’arrivée de nouveaux modèles
pour booster les volumes.
EXPÉRIENCE CLIENT
Aramisauto.com
récompensé
Aramisauto.com a reçu le prix
« E-commerce » lors de la cérémonie des Grand Prix Stratégies
du Marketing Digital. Le jury a
mis en avant l’attention portée
aux consommateurs avec la
mise en place de services « pertinents, différenciateurs et un
accompagnement personnalisé.
Une nouvelle façon d’acheter
son véhicule 100 % digitale
et pourtant plus appréciable
qu’en concession », indique le
communiqué.
La DGCCRF a enquêté sur 237 établissements et émis 50 avertissements,
19 injonctions, 14 PV et 2 amendes administratives.
ublicités trompeuses et pratiques contractuelles anticonsommateurs : la DGCCRF a
pointé les pratiques illégales de
237 établissements proposant
du financement. Sont visés des
concessionnaires, des captives
financières et des sociétés partenaires. Sur ce panel, 31 % sont
déclarés hors-la-loi pour pratiques publicitaires litigieuses.
En clair, quand le constructeur
communique fortement en TV
sur la LLD, le vendeur en concession oriente la vente sur de la
LOA. Pourquoi ? Parce que « les
constructeurs échappent ainsi
aux contraintes propres à la réglementation sur le crédit et peuvent
P
communiquer sur des loyers
attractifs correspondant à des
véhicules d’entrée de gamme et
une base kilométrique peu
importante », détaille la DGCCRF,
qui souligne le caractère trompeur de ces publicités mettant
en valeur un véhicule haut de
gamme, alors que les mensualités
mentionnées correspondent à
des voitures d'entrée de gamme.
Enfin, sur les contrats de financement, la DGCCRF accuse les
pros d’atteintes importantes aux
droits des consommateurs, dont
l’absence de mention au contrat
de vente d’un financement tiers
et atteinte au droit de rétractation de 14 jours. ●
Mars, ça repart
Les ventes de VN ont augmenté de 7,5 % sur un an
le mois dernier, à 211 264 unités. Si les importateurs
ont dopé leurs ventes de 11,9 %, les Français ont
peiné pour arriver à 1 %. Au cumul des trois premiers
mois de l’année, on note des progressions pour
toutes les marques : Dacia (+16,8 %), Opel (+21,4 %)
ou encore Audi et Fiat… Seules Nissan, Mercedes et
Hyundai sont dans le rouge.
ÉVOL. %
VPN
2016-2015
Cumul Mars 2016
5,4
4,0
2,4
16,8
1,2
8,7
-1,3
21,4
22,1
17,3
22,4
-1,9
12,2
16,8
-2,8
17,0
30,0
4,3
6,6
26,7
45,0
25,4
15,5
24,4
34,5
12,3
4,8
-6,3
-8,7
-0,8
4,4
72,5
22,8
-7,1
-91,6
15,7
-61,4
88 241
52 270
36 590
28 603
22 384
20 060
19 889
19 350
15 744
15 656
14 816
12 188
8 325
8 247
6 202
5 980
5 825
5 435
4 746
4 080
2 844
2 510
2 262
2 149
2 124
1 720
1 208
1 152
748
592
395
252
238
225
207
151
117
67
59
17
MARQUES
PEUGEOT
CITROËN
VOLKSWAGEN
DACIA
FORD
TOYOTA
NISSAN
OPEL
AUDI
FIAT
BMW
MERCEDES
DS
KIA
HYUNDAI
MINI
SKODA
SEAT
SUZUKI
VOLVO
LAND ROVER
MAZDA
JEEP
HONDA
SMART
ALFA ROMEO
LEXUS
PORSCHE
MITSUBISHI
JAGUAR
INFINITI
BOLLORÉ
SUBARU
SSANGYONG
TESLA
AUTRES
MASERATI
LANCIA
FERRARI
CHEVROLET
AUTO
22
Rubrique réalisée par Jean-Pierre Lagarde
SHOWROOM
Ça bouge
TOYOTA
La Hilux est commercialisée
à partir de 19 300 € HT dans sa
version châssis cabine. En entrée
de gamme simple cabine AWD,
le tarif est de 21 850 € HT
ou 30 700 € en version double
cabine AWL.
VOLKSWAGEN
• Le Multivan Business est
proposé à partir de 95 880 €.
• La Golf GTI Clubsport est
disponible à partir de 37 400 €.
• La Golf Sportsvan en finition
R-Line est commercialisée
à partir de 29 510 €.
BMW
Lancement de l’édition spéciale
Hello Future sur les séries 218d
Active Tourer et Gran Tourer, 318d,
320d et 318d. Elles bénéficient
d’un avantage client en termes
d’équipements allant de 2 660
à 4 100 € sans participation
financière de l’acheteur.
CITROËN
La Citroën C-Elysée est
disponible au tarif de 13 450 €.
AUDI
• La Q7 e-Tron 3.0 TDI Quattro
équipé d’un moteur V6 TDI
et de la transmission intégrale
permanente Quattro est
disponible dès 81 500 €.
• L’A4 Allroad débute à 47 480 €.
SUZUKI
La Swift « In the City » est
commercialisée à 13 890 €.
FORD
Le B-Max Color Edition est
proposé à partir de 21 800 €.
Équipé du 1.0 EcoBoost de 140 ch,
son prix est de 21 650 €.
Zepros 37 | Mai 2016
LA STAR DU MOIS
Mercedes Classe E 220d
L’émancipation au volant
Avec la nouvelle Classe E, Mercedes se livre au difficile exercice
de renouvellement d’un modèle qui en est à sa 10e génération. Ce qui a conduit le constructeur à l’équiper
judicieusement des qualités esthétiques de la
Classe C et des nombreux équipements et
fonctionnalités de la Classe S. La Classe E
dispose ainsi d’un volant multifonctions à
commandes tactiles et de deux écrans de
12,3’’ sur la planche de bord. Surtout, cette routière bénéficie d’aides à la conduite « quasi » autonome
telles que le DrivePilot qui permet de respecter les distances de
sécurité sans avoir à freiner ou à accélérer. Le véhicule s’adapte
également automatiquement aux limitations de vitesse détectées
par sa caméra et enregistrées dans le système de navigation.
S’y ajoutent le freinage d’urgence assisté avec fonction carrefour,
la direction active en cas d’évitement d’urgence et le pilote automatique de stationnement à distance. Enfin, le Parking Pilot permet
depuis un smartphone de démarrer son véhicule à distance puis
de le télécommander pour des manœuvres de stationnement.
La nouvelle Classe E profite également de nouveaux moteurs,
dont un nouveau bloc 2.0 diesel 194 ch particulièrement sobre.
Mini Cooper S
Cabrio rime avec brio
Pas si facile de décliner en version
décapotable un modèle à succès !
La Mini Cabrio en est l’exemple.
Sa ligne et ses signes distinctifs
sont tels que l’on pourrait croire
qu’il suffit de découper le haut
pour concocter le plus original
des petits cabriolets 4 places.
Dans les faits, en version Cooper
190 ch, la Mini Cabrio a été
alourdie de plus de 100 kg pour
lui accorder un surcroît de rigidité
et maintenir ainsi le plaisir de
conduite. Elle bénéficie d’une
capote soignée qui n’ira tout de
même pas jusqu’à filtrer la sonorité du 2 litres turbo dont le mode
Sport renforce ses vocalises à
l’échappement. Elle peut même
être équipée d’une boîte automatique et de suspensions pilotées, mais au-delà, les multiples
options de personnalisation font
vite grimper la facture. Cependant, le plaisir est au rendezvous… à partir de 29 450 €.
MITSUBISHI
La nouvelle Space Star restylée
est proposée dès 10 890 €.
Moteur
2.0 194 ch
Puissance/Couple
194 ch/400 Nm
Performances
7,3'' pour le 0 à 100 km
Consommation
3,9 l/100 km
Pollution (CO2)
102 g/km
Prix
à partir de 49 200 €
Concurrence
BMW Série 5, Audi A6
Citroën E-Méhari
Vamos a la playa ?
Pratique mais chère, cette nouvelle
E-Méhari que commercialise
Citroën… Bien sûr, à son volant
on retrouve l’esprit de liberté
insufflé il y a 40 ans par la version
initiale proposée par la marque.
Aussi, cette voiture de plage
devrait faire une belle carrière en
bord de mer même si son tarif
élevé devrait amputer le budget
vacances de ses utilisateurs…
Mini Cooper S
Mai 2016
Lancements
HONDA
• La gamme Civic démarre à
20 790 € (1.4 i-VTEC Elegance),
tandis que la Civic Type R est
proposée à partir de 35 750 €
en version 2.0 i-VTEC.
• Dans la gamme Civic Tourer,
l’entrée de gamme 1.8 i-VTEC
Executive se place à 25 830 €
et la série spéciale Style démarre
à 26 630 €.
Mercedes Classe E 220d
Citroën E-Méhari
SEAT
Le SUV Ateca est commercialisé
à partir de 21 990 €.
TESLA
La nouvelle Tesla Model X 70D
va être proposée au prix
plancher de 93 700 € hors
bonus de 6 300 €. La version
Model X P90D est annoncée
pour 132 400 €.
Modèle
Citroën Spacetourer
Fiat Fullback
pick-up
Ford Edge
Peugeot
Traveller s
Équipée d’un moteur électrique
de 68 ch, la E-Méhari a une tout
autre vigueur que la version des
Seventies ; surtout si l’on opte
pour la conduite au grand air.
Avec une autonomie de 150 à
200 km et le plein des batteries
réalisé en 8 heures, elle sera produite à 1 000 exemplaires par an
et vendue 25 000 € (hors bonus
de 6 300 €) auxquels s’ajoutent
79 € mensuels pour la location
de batterie.
Juin 2016
Toyota Proace
Infiniti QX30 s
Kia Niro
Peugeot 2008
Renault Scénic
Ssangyong
Tivoli XLV
Volvo V40
Volvo V40 Cross
Country
Rubrique réalisée
en collaboration avec
M. GHOSN,
- Crédit photo : TSEVIS CHARALAMPOS
L’AUTOMOBILE
MADE IN FRANCE,
NOUS ÉCRIVONS
SON AVENIR.
Zepros est un journal accessible à tous les pros actifs.
Mieux informées, les entreprises deviennent plus
performantes, se développent et créent des emplois.
En 2014, plus de 3 millions d’exemplaires de Zepros
ont été diffusés par 12 000 distributeurs en France.
La relance économique arrive !
www.zepros.fr
L’info pro qui réussit à tous
AUTO
Rubrique réalisée par [email protected]
DISTRIBUTEURS VO
Zepros 37 | Mai 2016
INTERMÉDIATION
Quand les start-up poussent
le professionnel vers le client
L
e digital est source de nouveaux métiers basés sur
la mise en relation de particuliers vers les pros. Le véhicule
d’occasion n’échappe plus à cette
tendance avec l’arrivée de plateformes d’intermédiation pilotées
par des « digital native », à l’instar de Kyump, lancé par trois
trentenaires. Le site se positionne
comme une plateforme de transactions VO entre particuliers
avec un panel de services. Kyump
réalise le diagnostic (VO de
moins de sept ans et moins
de 120 000 km) sur 200 points
de contrôle avant sa mise à la vente
qu’il promet en trois semaines
avec un prix de reprise supérieur
de 20 % par rapport aux concessionnaires. L’acquéreur bénéficie
d’une garantie mécanique de six
mois (pièces et main-d’œuvre).
Le site prélève une commission
de 5 %, « et pas 30 % comme
les concessionnaires. Nous introduisons de la flexibilité, supprimons des intermédiaires coûteux
et nous efforçons de ne pas faire
disparaître en showroom ou
Les sites de mises en relation
fleurissent sur la Toile.
Dernier-né, Reflexoccaz qui
espère fédérer 700 mécaniciens
sur sa plateforme.
autres l’argent des particuliers
achetant ou vendant leur voiture.
Nous souhaitons réellement
rendre le monde du VO aussi pratique et économique que l’est
maintenant celui des locations
courte durée ou des VTC. L’âge
de pierre du véhicule d’occasion
est terminé», promeut le site.
L’acheteur accompagné
Autre jeune exemple avec
Reflexoccaz, en ligne depuis
mars. Objectif du site : drainer
les clients en quête d’une occasion
vers un pro pour les aider dans
leur choix en s’appuyant sur
MARCHÉ
Le VO en croisière
epuis le début de l’année,
le marché de la vente VO est
dynamique avec une croissance
continue de 3,3 %. La tranche
des moins d’un an a en effet
grimpé de 6,4 % depuis janvier.
D
Le marché VO est toujours florissant avec une avancée de 3,3 % au
premier trimestre 2016.
Sur cette même période, les modèles de 12 à 35 mois ont progressé doucement de 1 % et les
cinq ans et plus de 4,5 %. Bonne
nouvelle pour les pros qui regagnent des parts de marché.
Au beau milieu, seule la tranche
des 36 à 59 mois a reculé de
2,7 %. En clair, le client a ciblé soit
du « presque neuf », soit du prix !
Retour sur mars avec une croissance de 2,3 % pour 506 175 unités vendues : la tranche des
moins d’un an a progressé de
4,3 %. Les un à deux ans avancent de 1 %, les trois à cinq ans
reculent de 3,5 %, tandis que les
cinq ans et plus grimpent de
3,4 %. Dans cette tranche, les
marques françaises (hors Dacia)
réalisent 57,5 % des ventes
(source : Autoactu.com). ●
l’expertise de 247 mécaniciens
adhérents, autoentrepreneurs
pour la plupart. Pour 59 € par
véhicule (hors forfait), le pro
accompagne le client lors du
rendez-vous avec le vendeur.
La prestation comprend l’essai
du véhicule, un diagnostic sur
50 points de contrôle (cohérence
kilométrique, pneumatiques,
niveau huile moteur, liquide de
refroidissement, fuites apparentes, usure des disques et plaquettes de frein…) et une estimation des frais de remise en
état. Le client reçoit son compterendu par mail sous 24 heures
et ne sera facturé qu’à ce moment-là. Idée à suivre… Bientôt
un modèle Web-to-Store pour
ces start-up digitales ? ●
25
Vite !
CONTRAT
Véhiposte réitère
avec BCAuto
Enchères
Après cinq ans de partenariat,
le loueur du groupe La Poste
renouvelle pour trois ans son
contrat avec le spécialiste des
enchères. BCAuto Enchères
conseille Véhiposte pour valoriser au mieux les véhicules,
réduire les délais de vente et
proposer des actions de remarketing. Les VO peuvent également être proposés à l’ensemble
des acheteurs du groupe BCA à
travers des ventes miroirs sur le
site www.bcautoencheres.fr.
ÉTUDE
GARANTIE
Toujours la peur
de l’arnaque
a peur de l’arnaque pour
acheter un véhicule de
seconde main perdure si l’on se
réfère aux sondages. Le dernier
en date, réalisé par OpinionWay
pour La Centrale, confirme cette
crainte : 84 % des 2 078 personnes interrogées pensent
qu’elles sont encore nombreuses
sur le marché du VO, 70 % craignent un vice caché et 48 % ont
peur de ne pas avoir de recours
en cas de litige. Les craintes se
poursuivent avec les annonces
des plateformes généralistes :
73 % des sondés estiment
qu’elles ne sont pas suffisamment contrôlées avant leur mise
en ligne, 55 % les jugent incomplètes, 54 % pas fiables.
L
Les concessionnaires
ont toujours la cote
À l’inverse, les plateformes
d’annonces spécialisées ont la
cote (c’est bon pour La Centrale),
avec trois quarts des Français
interrogés estimant ces annonces fiables, suffisamment
complètes et au plus proche du
prix du marché. Et deux sondés
sur trois les trouvent suffisamment contrôlées avant la mise en
50 % des Français craignent de ne
pas pouvoir retracer l’historique du
véhicule et son kilométrage réel.
ligne. Mais c’est sur le dernier
item qu’un paradoxe apparaît en
filigrane : pour 83 % des sondés,
les distributeurs (donc les concessionnaires) sont les plus fiables
en termes de garanties, le lieu où
le véhicule est le mieux entretenu
ou dans le meilleur état (pour
80 %), et pour 77 % la transaction réalisée avec un distributeur VO offre plus de tranquillité.
D’ailleurs, 72 % estiment trouver
les meilleurs conseils et accompagnement auprès de ces professionnels. Or on sait que sur
les 5,7 millions de transactions
annuelles, 65 % sont réalisées
entre particuliers ! On se dit que
finalement, l’arbitrage des Français se joue sur le prix et donc le
risque, pas sur la sécurité. ●
KIA pousse
jusqu’à six ans
Le label introduit la mention
« jusqu’à six ans de garantie
constructeur», pour les véhicules
d’occasion de moins de cinq
ans et moins de 120 000 km.
Sa promesse : 105 points de
contrôle sur des modèles sélectionnés, un essai routier, du
financement via sa captive KIA
Finance, ainsi que le « Satisfait
ou Remboursé » si le concessionnaire participe à l’opération. À voir si le label sera porté
par l’ensemble des 205 distributeurs français.
LABEL
Das Welt Auto vend
des plus vieilles
Le label de Volkswagen se lance
dans le VO jusqu’à sept ans
avec moins de 150 000 km.
L’opération Les Opportunités
Das Welt Auto propose ainsi
des modèles de moins de
10 000 € dotés d’une garantie
de six mois. Objectif : toucher le
segment des plus de cinq ans,
capté par les particuliers, avec
des modèles à petits prix
(source : L’Argus).
AUTO
26
Rubrique réalisée par [email protected]
RÉPARATEURS
Vite !
GARANTIE
La formation
contre les retours
« Il y a quelques années, nous
traitions moins d’une dizaine de
dossiers de retour sous garantie
par an, aujourd’hui nous réalisons deux à trois expertises par
mois. » Et dans la plupart des
cas, assure Guillaume Donet,
directeur marketing Schaeffler
France, la pièce est rarement
en cause, il s’agit d’un problème
de montage. « Les technologies
sont de plus en plus complexes.
Les formations doivent permettre de sensibiliser les réparateurs à s’interroger sur
l’ensemble de l’environnement
avant de changer une pièce. »
En intensifiant la formation et
en l’adaptant aux réparateurs,
il s’agit également de réduire
le nombre de retours sous
garantie.
MERCATO
Bridgestone
s’intéresserait
à Speedy
Le fast-fitter aux 480 points
de service français serait entré
en négociation exclusive avec
le manufacturier japonais.
Selon notre confrère Les Echos,
il s’agirait pour le propriétaire
de l’enseigne de spécialistes
First Stop (2 000 points de
vente dans 25 pays européens,
dont près de 350 en France)
de consolider son activité retail.
Depuis son rachat en 2011,
Speedy est sur la voie du redressement avec un CA 2015 de
280 M€ (+ 2 %) et des résultats
bruts en hausse, à 4,6 M€.
Zepros 37 | Mai 2016
STRATÉGIE
La révolution du garagiste
connecté est en marche
I
l y a un décalage d’au moins
six ans entre la digitalisation
« du consommateur et celle
du réparateur. Aujourd’hui, le pro
ne fait que raccrocher les wagons »,
assène Michel Grihangne, directeur de Revisersavoiture.com
(Groupe Michelin). Démarrage
sans langue de bois de la table
ronde animée par Philippe Paulic,
P-DG de Groupe Gratuit Pros
(Zepros Auto) et Tokster*, sur le
thème : le réparateur peut-il
rester dans la course digitale ?
Comment doit-il se réinventer pour
fidéliser ses clients ? Et pourtant,
une étude réalisée par Zepros
Auto sur le garagiste connecté
(**) montre que 98% des sondés
utilisent Internet en mode pro
et que seuls 20 % ne voient pas
l’intérêt d’investir la Toile.
Un business complémentaire
« Le Web est pourtant générateur
de business. Lancé en février2015,
le devis en ligne d’Autodistribution a généré 500 000€ de CA
additionnel dans nos réseaux.
Nous mettons en avant ce résultat pour fédérer nos adhérents
autour de cet outil », confirme
Nicolas Chevalier, fondateur d’Allogarage.fr, Michel Grihangne, directeur de Revisersavoiture.com,
Yannick Savina, directeur marketing d’Autodistribution, François Bourgoin, directeur des vendeurs
professionnels eBay France, et Philippe Paulic, P-DG de Groupe Gratuit Pros (Zepros Auto) et Tokster.
Yannick Savina, directeur marketing d’Autodistribution. Pour lui,
pas de doute : le devis en ligne
est une prestation à forte valeur
ajoutée car le réparateur est ainsi
accessible 24h/24. « 40% des
rendez-vous sont pris en dehors
des heures d’ouverture du garage
et 30 à 40% via le smartphone. »
Reste le sujet épidermique des
avis clients. « C’est le bouche-àoreille digital ! Et un avis négatif
ne déréférence pas le pro », remarque Yannick Savina. Sur le
site Allogarage.fr, les règles du
jeu sont claires : les faux avis sont
impossibles puisque les factures
sont requises avant publication
des posts. « En sept ans, un seul
garage a été déréférencé par son
enseigne. Celle-ci a estimé que le
pro n’était pas – ou plus – en ligne
avec ses valeurs », justifie Nicolas
Chevalier, fondateur d’Allogarage.
système qui agrégera les données et décidera pour le client
l’atelier à retenir. Cette vision n’est
pas partagée par l’ensemble des
intervenants. En revanche, tous
affirment qu’il n’y aura pas d’ubérisation du marché de l’entretien
auto, « seulement des réparateurs
qui doivent viser l’excellence pour
continuer d’exister ». ●
Pas d’ubérisation en vue
(*) Conférence CCM Benchmark sur
l’automobile et le digital.
La prochaine étape futuriste
décrite par Michel Grihangne :
la « désintermédiation » qui arrive
à grands pas sous la forme d’un
(**) Avec Tokster et Philips Automotive
auprès de 500 répondants qualifiés
dont 75 % de réparateurs, 48 % entre
35 et 40 ans.
FORMATION
Schaeffler ouvre son centre technique
de formation
ccompagner techniquement
les garagistes, les former
aux nouvelles technologies,
démultiplier les solutions de réparation « clé en main », assurer
un échange régulier avec eux…
Tels sont les objectifs du centre
de formation technique Schaeffler de Clamart (92) qui a lancé
ses premières formations le
5 avril dernier. Avec son atelier
et un auditorium de huit places
pour la partie théorique, le centre
dispense des formations très
pratiques, qualifiantes et organisées en partenariat avec le CFPA,
organisme de formation de la
FNAA. Sur la première année,
A
deux modules seront proposés :
le double embrayage à sec sur
une journée, et une demi-journée relative à la boîte de vitesses
INA GearBOX. Au rythme d’une
formation par semaine – « voire
deux si c’est nécessaire pour
absorber l’afflux de demandes
qui transiteront par nos partenaires distributeurs », précise
Gilbert Lévêque, responsable des
services techniques –, Schaeffler
table sur l’accueil de 300 à 600
stagiaires par an.
Un espace d’expertise
L’activité du centre viendra ainsi
en complément du dispositif
L’atelier du centre de formation Schaeffler est équipé d’un pont, d’un
extracteur d’air, d’un compresseur et de tous les outils nécessaires.
d’accompagnement technique
des réparateurs de Schaeffler.
Il va également servir d’espace
d’expertise dans le cadre des
garanties et de laboratoire pour
construire des tutoriels vidéos
qui seront diffusés sur la plateforme RepXpert de l’équipementier. Le groupe travaille
également sur une formule de
délocalisation de ses formations.
À suivre. ●
AUTO
RÉPARATEURS
Zepros 37 | Mai 2016
VÉHICULES CONNECTÉS
Un boîtier connecté n’est
rien sans services gonflés
Vite !
DIGITAL
Autobacs.fr lance
l’agenda en ligne
Le réseau de centres autos propose un espace de rendez-vous
sur son site www.autobacs.fr.
Plusieurs prestations sont accessibles : montage de pneus, géométrie/contrôle et réglage, vidange,
révision et recharge de clim’.
Une estimation du temps d’intervention est proposée à l’internaute qui reçoit une validation de
rendez-vous par mail et SMS.
Pour Oocar, le business de la connectivité des véhicules se jouera dans
la capacité à exploiter les datas en offrant un service ultrapersonnalisé.
ujourd’hui, le marché de la voiture connectée en seconde
monte n’existe pas. Les acteurs
de l’entretien avec d’autres opérateurs se positionnent donc sur
un business à créer. Les offres de
boîtiers se multiplient, mais pour
ne pas devenir un simple gadget,
plusieurs critères s’imposent.
« Le prix doit être peu élevé pour
maximiser l’acceptation de l’automobiliste. Il devrait même être
offert par le garagiste installateur,
voire assumé par les enseignes »,
insiste Philippe Chassany, fondateur de la start-up française
Oocar. Ensuite, la taille du dongle
doit être réduite au maximum
pour « entrer dans la voiture » !
A
DIAGNOSTIC.
Oocar : mini
mais costaud
Fruit de dix-huit mois de
développement, le service
Oocar se compose d’une
application mobile et d’un
boîtier connecté sur la prise
diagnostic de l’auto. Parmi
les plus petits du marché
(il est encore devancé par Texa
CARe), Oocar est également
le moins cher, à moins de
40 €. En centralisant des
données et services pratiques,
le système se positionne
comme un assistant intelligent qui quantifie les performances de conduite, surveille
le moteur et offre l’accès à des
services exclusifs. Objectif :
améliorer l’expérience
de conduite et permettre
des économies (mode écoconduite). Venant du digital,
le fondateur vise un développement via des partenariats
avec les enseignes de garage
hexagonales.
Enfin, il faut y associer un service
complet et centralisé via une
seule plateforme : éco-conduite,
assurance, entretien, revente…
Changer l’approche client
Il n’y a qu’une seule prise OBD,
donc pas question d’obliger le
client à changer de boîtier selon le
service dont il a besoin. « L’entretien prédictif nécessite que le réparateurchange son approche client.
Il ne s’agit pas seulement de distribuer le boîtier, mais aussi d’être
capable de fournir un service personnalisé pour résoudre toutes les
problématiques clients », explique
Tobias Nevin, directeur opérationnel d’Oocar. Le pire des scénarios serait la « prise en otage »
du client. L’outil sera un vecteur
fort de fidélisation quand il sera
réellement utile à l’automobiliste.
Un deal gagnant-gagnant
S’ils font briller les yeux des spécialistes du marketing, ces boîtiers n’ont pas encore convaincu
les réparateurs dont plus d’un
tiers n’investirait pas 1 € pour
l’offrir à leur client et moins d’un
quart ne voit pas l’intérêt de recevoir directement les infos de
l’automobiliste ! Et pourtant,
ils pourraient générer des revenus
supplémentaires dans le cas d’un
lead proposé par la plateforme,
associés au boîtier installé par
leurs soins, et donnant lieu à une
rétrocession partielle de la commission. Avant de passer à cette
seconde étape, ils doivent intégrer une vision à 360° de la relation client. « Pour que cela fonctionne, il faut faire gagner le
réparateur et le conducteur »,
conclut le patron d’Oocar. ●
SALONS
Top Garage Classic
à la rencontre des
collectionneurs
Lancé lors des Classic Days de
Magny-Cours fin avril, le nouveau
label sera présent sur les trois
grands rendez-vous réunissant
au total 300 000 passionnés pour
présenter son offre : Le Classic
Héritage à Albi les 4 et 5 juin,
LeMans Classique auMans du 8
au 10 juillet et le Classic Festival
à Nogaro les 8 et 9 octobre.
27
ACTIVITÉ ATELIER
Panier en baisse,
intermédiation en hausse
evisersavoiture.com lance
le premier baromètre de
l’entretien automobile digital.
Mode opératoire : l’appui sur
11 M€ de factures d’automobilistes et 128 000 opérations
de maintenance de leurs véhicules, via 96 000 carnets d’entretien. « N ous constatons
une baisse récurrente du panier
moyen 2015 par entrée atelier,
passé à 212€ TTC, inférieur aux
288€ annoncés par le GiPA en
2014. Il est en baisse de 23 %
par rapport à 2010 », souligne
Michel Grihangne, fondateur de
Revisersavoiture.com (Groupe
Michelin). La courroie de distribution est le premier poste de
dépenses avec 431 € en
moyenne. Viennent ensuite
les amortisseurs (259 € en
moyenne), la révision (239 €)
et les pneus (230 €).
R
Le client cherche le prix…
Les catégories demandant le
moins de dépenses en entretien
sont la climatisation et la vidange
« Le réparateur doit faire tomber
les murs pour aller chercher le
business », selon M.Grihangne.
avec respectivement 100 €
et 135 €. En cause : la crise !
« Le client n’hésite plus à passer
par des plateformes comme
la nôtre plutôt qu’en direct pour
trouver le meilleur tarif, et
il n’hésite plus non plus à faire
quelques kilomètres de plus
(autour de 3 km) » , note-t-il.
La sacro-sainte proximité ne
serait donc plus le facteur prédominant. Le poids de l’enseigne
serait également amoindri. ●
INTERMÉDIATION
Revisersavoiture.
com fait le plein
La plateforme d’intermédiation
revendique 500 000 automobilistes inscrits, 50 000 promos
et une hausse de trafic de 2 %
avec 1,658 million de visites l’an
passé. Elle compte 7 600 garages
adhérents (y compris des concessionnaires), 100 000 applis
téléchargées et plus de 15 000
utilisateurs actifs par mois.
POLLUTION
Le CNPA sensibilise
les ateliers
Le CNPA et l’Agence de l’Eau
Seine-Normandie ont réalisé un
film pour sensibiliser les garagistes aux risques de pollution de
l’eau et des sols. Y est notamment décrit le contrat « Garages »
qui fait bénéficier d’un accompagnement technique et financier
pouvant atteindre 60 % de
l’investissement. Entre 2004
et 2014, la démarche a généré
4 000 diags environnement et
la validation de 800 dossiers
pour 8 M€ d’aides.
INTERNET.
Les MRA et RA2 boudent le Net
Un relais digital semble incontournable pour le pro en quête
de visibilité afin de lui assurer du trafic en atelier. Et pourtant,
le sujet ne fait pas l’unanimité :
• Devis en ligne : utile pour 60 % des réparateurs, mais le taux
faiblit chez les MRA et RA2.
• Prise de rendez-vous : nécessaire pour 30 % des centres
autos mais non nécessaires pour 45 % des MRA.
• Partenariat avec les plateformes d’intermédiation : 67 %
des réparateurs partenaires reconnaissent la création de trafic
en atelier, mais 45 % des MRA sous enseigne et 63 % sans
enseigne pensent que ce n’est pas nécessaire.
AUTO
28
RÉPARATEURS
Vite !
WEB-TO-STORE
Yakarouler
s’installe à Lyon
Zepros 37 | Mai 2016
VOITURES DE COLLECTION
Top Garage Classic, premier label
dédié au véhicules de collection
roupauto vient de lancer Top
Garage Classic, un
l a b e l d é d i é à l ’e n t r e t i e n
et à la réparation de voitures de
collection. « Ce marché, qui rassemble plus de 600 000 voitures,
est très peu organisé. Apporter
une solution à cette clientèle
particulière est une opportunité
de business complémentaire
avec un potentiel de 1,5million
de véhicules à entretenir », assure
Vincent Congnet, directeur des
réseaux VL du groupement.
G
Depuis le 1er avril, le pure-player
de la vente PR dispose d’un
Yakaroulerstore dans l’est lyonnais comprenant un magasin
de 85 m2 et un stock sur 340 m2,
mais pas d’espace atelier. Il s’agit
de la seconde implantation
physique de Yakarouler après
la boutique physique atelier
de Thiais (94). Pour étendre sa
stratégie omnicanal à tout le
territoire permettant la livraison
à domicile, directement chez
l’un des 1 700 ateliers partenaires ou en boutique, le site
prévoit une dizaine d’ouvertures
de magasins physiques.
ASSISTANCE
Le panier MO a
beaucoup grossi
Entre 2014 et 2015, le prix
moyen des réparations mécaniques (PR et MO) a progressé
de 1,6 %, passant de 517 à
524 €. Et sur les cinq dernières
années, le tarif horaire de la
main-d’œuvre a progressé de
18,4 % pour arriver en 2015 à
78,12 € TTC. C’est ce qui ressort
du baromètre annuel d’Icare
basé sur un indice s’appuyant
sur l’analyse de ses bases statistiques (140 000 factures
atelier payées par an).
ÉVÉNEMENT
La FNAA organise
son Congrès
de Reims
Les 3 et 4 juin prochains, la
FNAA organise « Les Rencontres de l’artisanat automobile »
au Centre des Congrès de Reims,
permettant aux réparateurs de
débattre sur l'avenir des métiers
des services auto. Au programme :
ateliers pratiques, démonstrations techniques dans le cadre
d'un salon regroupant une
quinzaine d'équipementiers et
sociétés de services, ainsi que
trois tables rondes (la motivation des collaborateurs, la diversification des entreprises et
les outils de conquête et de
fidélisation). Plus d’infos sur
www.reims2016.fna.fr.
Un cahier des charges
rigoureux à respecter
Et s’il s’agit d’un marché de niche,
100 M€ sont tout de même
consacrés chaque année à la
« Nous sommes convaincus que
Top Garage Classic deviendra une
référence », affirme V. Congnet.
maintenance de leur auto par
les membres des clubs ! Gratuit
(seule l’enseigne sera payante),
le label est ouvert aux 800 Top
Garage qui disposent d’un espace
couvert pour garer les véhicules
et d’une personne dédiée.
L’accompagnement du groupement se fera via du marketing
ciblé, des accords avec les clubs
de collectionneurs et la mise à
disposition d’une offre de pièces
ad hoc. Car l’approvisionnement
en pièces peut devenir une
v é r i t a b l e q u ê t e d u G ra a l
pour les réparateurs d’anciennes.
D’où l’ambition de Groupauto
de monter un vrai catalogue.
« Nous travaillons actuellement
avec nos principaux partenaires
équipementiers qui ont tous dans
leurs fonds de véritables trésors. »
Il s’agira également d’y rapatrier
les pièces dormantes dans les
stocks des distributeurs…
Annuaire des membres
en préparation
Autre axe important : intégrer à
ce catalogue un annuaire des
membres du réseau à même de
proposer un service de rectification de culasse et de radiateur,
de vérification des systèmes
de pompes essence, de re-surfaçage des culasses… Le montage du programme devrait être
bouclé d’ici la fin de l’été. ●
MARKETING
PNEUMATIQUE
Les Précisium vont
devoir se relooker
Le « Club Côté Route »
cherche des adhérents
e réseau de spécialistes du
pneumatique piloté par le
groupe Ayme lance une campagne de recrutement de nouveaux adhérents. Il s’agit de
gonfler l’enseigne actuellement
portée par une centaine de points
de vente principalement dans le
sud-est et le sud-ouest du territoire.
« Nous ciblons des pros du pneu,
multiproduits, désireux de rester
indépendants et sur des zones
géographiques complémentaires
aux nôtres », indique Jean-Luc
Ayme, codirigeant du groupe.
L
En plus du logo, le nom du réseau s’affiche en grand au-dessus du nom
de l’atelier et la mascotte (version 2 mètres) fait son apparition sur la façade.
a tête de réseau avait prévenu : l’enseigne entrait
dans la dynamique d’un positionnement premium pour profiter d’une notoriété renforcée
grâce aux campagnes de pub TV
(37 semaines de présence cette
année). Précisium vient d’officialiser sa nouvelle identité
visuelle, plus moderne. Les 800
ateliers mécanique et carrosserie vont donc être invités à
revoir leur façade. Le coût sera
intégré à la cotisation mensuelle
du réparateur ou carrossier.
« Le déploiement de la nouvelle
charte est planifié sur une période
de deux ans. Il sera effectué dans
l’ordre d’ancienneté d’adhésion.
Ce changement d’image s’inscrit
dans une démarche globale de
qualification du réseau, c’est pourquoi les réparateurs Précisium
L
devront s’engager notamment
dans une démarche de mise
aux normes des bâtiments et de
l’utilisation des outils digitaux »,
précise la tête de réseau.
Une image plus moderne
La modernisation de l’image
s’accompagne d’une com’ grand
public orientée vers le numérique.
« Précisium, connecté à vos économies » est ainsi la nouvelle
base line de la campagne promotionnelle 2016. Ce message
sera décliné à l’ensemble des
supports de communication et
aux campagnes publicitaires et
promotionnelles de l’année.
Et parce que la tête de réseau
veut réussir son virage digital,
chaque enseigne ayant personnaliséson site Web bénéficiera d’un
kit de communication gratuit. ●
Conditions d’accès
avantageuses
Le nouveau réseau, baptisé
« Club Côté Route », rassemble
déjà 19 points de vente implantés
en Normandie, au Pays basque,
en Ardèche et dans le Nord-Pasde-Calais, venant compléter les
80 sites en propre du groupe
Ayme. Les conditions d’adhésion
sont light : pas de droit d’entrée
mais une redevance calculée
sur le CA. Le package : accès au
centre de formation basé à Carpentras (84), aux accords grands
comptes négociés via Eurogom,
aux conditions d’achat négociées
par le groupe auprès des manufacturiers ainsi qu’au service
de dépannage de stock via les
sept plates-formes de sa filiale
Culture Pneus. Pour animer
ce nouveau déploiement, Marc
Schachinger, (ex-Bridgestone)
a été recruté par le groupe, dont
« l’objectif n’est pas quantitatif
mais surtout qualitatif », a tenu à
préciser Jean-Luc Ayme. ●
Jusqu’ici exclusivement soutenu par les sites en propre du groupe Ayme,
Côté Route va chercher à s’étendre via les pros indépendants.
AUTO
Zepros 37 | Mai 2016
RÉPARATEURS
29
La météo des pièces
Âge moyen des véhicules, part du parc fréquentant les ateliers, part du budget entretien auto captée
par les réseaux… Retrouvez notre panorama mensuel des tendances SAV, construit
sur les remontées de données fournies par www.controletechniquegratuit.com.
Ce mois-ci, la plateforme propose un zoom sur la clientèle du groupe PSA
et son comportement par rapport à ses concurrents…
Âge moyen des véhicules dans chaque réseau
Cette page est réalisée en partenariat avec
Avec une moyenne de 5,34 ans pour les RA1 et 7,43 ans pour les RA2, Peugeot
et Citroën font partie des marques conservant le plus longtemps leurs clients.
Les raisons : la multiplication des forfaits d’entretien et l’usage extensif de la
gamme de pièces de rechange Eurorepar, appliqué sur certains modèles ou
selon l’âge des véhicules. En toute logique, les autres circuits accueillent un
parc PSA vieillissant (9 ans chez les centres autos par exemple).
Part du budget entretien auto captée par les marques du groupe PSA
Part du parc automobile fréquentant les ateliers de la marque
Peugeot et Citroën rencontrent les mêmes problématiques que Renault : être le plus
représentatif signifie forcément se voir attaquer de toute part, notamment par les
centres autos avec 57 % du parc du groupe fréquentant ce canal. Le réseau secondaire,
bien que captant les véhicules plus âgés, attire moins de clients du fait de l’absence
d’une structure telle que PMR comme elle existe chez le constructeur au losange.
C’est flagrant : 42 % du parc PSA est capté par les agents pour les dépenses réalisées par
les propriétaires de Peugeot ou de Citroën. Ces RA2 bénéficient de larges développements
de programme de fidélisation pour drainer du trafic atelier, à l’instar du portail de mise en
relation Jegeremavoiture.fr (réservé aux agents Peugeot). «Un incroyable avantage ! Il leur
manque juste un outil similaire pour capter les clients désertant les réseaux primaires», lance
Jonathan Habersztrau, fondateur de SuccessFee.
AUTO
30
Rubrique réalisée par Renaud Chasle
DIGITAL
Zepros 37 | Mai 2016
Garage connecté
Les outils digitaux mis à votre disposition se multiplient. Les SSII, les équipementiers, les organismes de formation…
ne cessent d’innover pour vous proposer de nouveaux formats plus ludiques, plus précis… et en ligne.
Zepros Métiers Auto vous décrypte ces nouvelles offres.
Vite !
PIÈCES DÉTACHÉES
Nouveau site Web
pour TecDrive
Le groupe Agra,
créateur de la
marque TecDrive,
lance un nouveau
site Internet avec
accès client aux tableaux
des correspondances produit,
aux fiches de sécurité et aux prix
public conseillés. Le site devient
un outil de communication interactif à destination des adhérents
du groupement utilisateurs
des produits TecDrive.
DEVIS EN LIGNE
AD Garage
sur mobile
Après le déploiement d’un outil
de devis en ligne pour le site Web
des membres du réseau, AD
Garage ouvre l’accès au service
aux carrossiers qui peuvent
paramétrer leur taux de maind’œuvre, les prestations, les promotions et le planning atelier.
En outre, les automobilistes peuvent demander un devis et obtenir
un rendez-vous depuis leur mobile.
APPLICATION WEB
CarCare, le carnet
d’entretien sur mesure
C
arCare n’a qu’un but :
aider les garagistes à
«
fidéliser leurs clients
via un carnet d’entretien digital
qu’ils restent les seuls à maîtriser»,
explique son créateur Michaël
Plédran. Garagiste de formation,
il lance la solution CarCare au
mois de mai. Elle associe une plateforme logicielle de traitement
des données à une appli mobile
pour les clients. L’ensemble
permet au réparateur d’automatiser l’envoi d’alertes d’entretien,
de préconisations ou d’offres promotionnelles par mail ou SMS
à ses clients. « Il ne s’agit pas
d’un dongle pour véhicule
connecté qui fournit des données
brutes pas toujours compréhensibles ! Avec CarCare, Le garagiste garde toujours la main sur
les informations qu’il fournit aux
automobilistes. » Concrètement,
lors de la réception d’un véhicule,
le technicien utilise une tablette
fournie par CarCare (tout modèle
fonctionne mais un minimum de
puissance est nécessaire pour
faire tourner le logiciel) pour indiquer les interventions à effectuer.
La solution analyse les données
et crée alors un calendrier des
rappels. Le client reçoit sur son
application, fournie gratuitement
par son garagiste, des notifications de prochaines interventions.
Infos personnalisables
Grâce à des algorithmes, CarCare
recalcule les plannings d’entretien
en fonction du kilométrage réel
et des données du garage à
chaque passage du véhicule.
L’automobiliste peut également
renseigner son kilométrage réel
Le garagiste renseigne les données véhicule sur CarCare et l’automobiliste accède à son carnet d’entretien sur son smartphone.
sur l’appli. L’outil génère des listes
de clients, des offres ciblées, des
services associés et des offres
promotionnelles. Aucun frais
pour le garage, toutes les données transitent via la Toile, sans
surcoût de communication.
CarCare intègre également un
programme de statistiques qui
enregistre, gère et restitue à
la demande les données clients.
La solution promet une augmentation de 20 % du CA. À terme,
CarCare permettra au client de
programmer un rendez-vous
depuis son appli mobile. Le service est facturé au réparateur
avec un droit d’entrée et un abonnement mensuel à un tarif encore
indéterminé. ●
GESTION D’ATELIER
APPLICATION MOBILE
EBP MéCa apporte la Business
Intelligence au garage
Schémas de pièces en
poche avec SKF Auto Parts
É
Q
diteur des logiciels de gestion MéCa Auto Mécanique
et Auto Carrosserie, EBP complète ses solutions avec MéCa
Stat et MéCa Tab. Ces deux applications rendent les logiciels
plus mobiles et « intelligents ».
MéCa Tab permet ainsi d’accéder
aux fonctions du logiciel sur
tablette pour digitaliser la réception des véhicules avec les clients.
À la clé, un gain de temps, une
seule saisie d’informations,
l’intégration automatique et
devant le client de rendez-vous
au planning… L’application MéCa
Stat analyse pour sa part les
données du DMS concernant
l’activité et génère des rapports
EBP MéCa Stat génère des statistiques sur l’activité et les clients.
et analyses de performances.
Ces applis doivent aider les décideurs à optimiser la productivité
du garage. À noter notamment
une nouvelle ergonomie de la
gamme EBP MéCa, en harmonie
avec le standard Microsoft Office
et personnalisable. ●
ue demande-t-on à une
application ? Être simple,
rapide et pertinente ! C’est le cas
de SKF Auto Parts, le catalogue
numérique de la marque. Facile
à installer et peu gourmande en
ressources du smartphone, c’est
le type d’applis à avoir pour
gagner du temps. Elle recense
les pièces SKF par marque
et modèle de véhicule.
SKF Auto Parts indique le
code-barres de la pièce et précise des critères particuliers.
Une image de chaque pièce
facilite son identification et
l’appli indique les compatibilités
avec les autres modèles de véhicule. On ne peut pas se tromper,
seulement deux boutons assurent le guidage : « accueil » et
«recherche». On apprécie la rapidité de l’application qui trouve
une pièce en quelques secondes
et les photos ou schémas de
montage « zoomables ». L’appli
est gratuite et
compatible iOS
et Android. ●
L’appli affiche
le schéma
de montage de
chaque pièce.
AUTO
PUBLI-REPORTAGE
31
Une lampe pensée pour les pros
hilips Automotive Lighting,
en constante recherche d’innovations, développe depuis toujours
des outils pour les professionnels de la
réparation à la recherche d’un confort
d’utilisation optimal et d’une efficacité à toute épreuve. C’est dans
cet esprit qu’a été
mise au point la
nouvelle génération de lampes
P
FICHE TECHNIQUE
• Luminosité
Nombre de LED : 6 pièces Lumiled 3535HE
- Tête orientable à 90°
- Puissance lumineuse : 240 lumen en mode Boost,
120 lumen en mode Eco
- Température de couleur : 6 000 K
- Durée de vie des LED : 10 000 heures
• Caractéristiques électriques :
- Durée de charge de la batterie : jusqu’à 1 h 30
- Type de câble de recharge : port USB
avec station d’accueil
- Source d’alimentation : batterie 3,2 volts
- Autonomie de la batterie : jusqu’à 6 heures en mode Eco
• Description du produit :
- Lampe rechargeable avec station d’accueil RCH21
- Résistance élevée aux chocs (IK07)
- Protection contre l’eau, la poussière et les solvants (IP54)
- Fabriqué en caoutchouc robuste et polycarbonate
- Doté d’un crochet rétractable 360° et d’un aimant
LED destinée à tous les travaux d’entretien.
Fer de lance de cette gamme : la lampe
rechargeable avec station d’accueil RCH21.
Pratique avec sa tête orientable à 90°, son
crochet rétractable à 360° et son aimant puissant, elle peut être fixée facilement autour ou
dans le véhicule, y compris dans les endroits
difficiles d’accès, pour un éclairage optimal et
un travail en mode mains libres. Ses six LED
produisent une lumière blanche intense
de 6 000 K et un large faisceau lumineux,
permettant d’éclairer les moindres petits
détails, sans fatigue oculaire pour l’utilisateur.
Côté autonomie, la lampe RCH21 est équipée
d’une batterie fonctionnant jusqu’à 6 heures
en mode Eco. De plus, sa durée de vie est
cinq fois plus importante que celle des piles
rechageables traditionnelles avec 1 500 cycles
de charge au lieu des 300 habituels. De quoi
travailler en toute sérénité, en étant sûr
de disposer d’un outil fiable et performant
à n’importe quel moment de la journée ! ●
3 questions à...
Jean-Michel Renaud
Le patron du garage AD
Expert situé boulevard
Stéphane Moreau à
La Roche-sur-Yon (85)
nous éclaire sur la nouvelle
lampe RCH21…
1 Quelle utilisation faites-vous de la lampe RCH21 ?
Nous l’utilisons pour tous les travaux dans le bloc moteur, mais aussi pour la vérification des freins et lors des interventions sous le tableau de bord. Par exemple,
la lampe RCH21 est très pratique lorsqu’il s’agit de vérifier les commandes de chauffage ou encore pour le remplacement du filtre d’habitacle. En fait, nous l’utilisons
pour la plupart des travaux réalisés sur le véhicule.
sont les principaux avantages de la lampe
2 Quels
RCH21 par rapport à l’utilisation que vous en faites ?
Ils sont nombreux ! En premier lieu, l’éclairage est puissant, avec un faisceau
large type néon beaucoup plus important, ce qui permet d’éclairer de façon optimale la zone de travail. Et puis la lampe est orientable et se fixe facilement grâce à
son aimant intégré ! Très pratique lorsqu’il s’agit d’éclairer des zones difficiles
d’accès. Autre atout important : la recharge de la lampe se fait par induction… et
rapidement ! D’où un gain de temps non négligeable. Enfin, la couleur de la lampe –
bleu et gris – est bien pensée : il est plus facile de la retrouver quand une réparation
est terminée, contrairement à une lampe classique de couleur noire que l’on peut
facilement égarer parmi les outils.
3 Recommanderiez-vous ce produit ?
Oui, sans hésitation. Tant en termes de performances d’éclairage que de praticité,
la lampe RCH21 répond pleinement à mes attentes. Je la conseille à tous les utilisateurs professionnels à la recherche d’un éclairage pratique et performant. Et ce
qui ne gâche rien, son prix reste très raisonnable au vu des performances affichées.
AUTO
32
Rubrique réalisée par [email protected]
SERVICES
Vite !
COMMUNICATION
Auto Sécurité
pousse sa visibilité
Jusqu’au 5 juin prochain, le
réseau de contrôle technique
du groupe SGS parraine l’émission emblématique des passionnés d’automobile de TF1.
Présentée par Denis Brogniart
et Marion Jollès, Auto Moto
offre une vitrine de plus d’un million de téléspectateurs chaque
dimanche. Autre axe de sportif :
le sponsoring de la Ligue de
football professionnel pour la
saison prochaine et de la Coupe
de la Ligue où l’enseigne sera
visible via des spots et bannières.
ASSURANCE
La conduite
connectée rapporte
Zepros 37 | Mai 2016
LOCATION COURTE DURÉE
Le CNPA ouvre une porte aux
plateformes collaboratives
N
ous devons évoluer
avec les nouveaux
«
modes de consommation de l’automobile», estime
André Gallin, le président de la
branche Loueurs du CNPA.
Celle-ci change donc de nom
pour devenir « Les métiers de la
mobilité partagée ». Une ouverture souhaitée par un secteur
traditionnel de la courte durée
générant chaque année 3,2 Md€
en France, mais qui voit grandir
sur ses terres le phénomène de
l’autopartage et du covoiturage.
Car selon ses estimations, ce secteur aurait déjà atteint les 3 %
de parts de marché en quelques
années seulement. Et cela devrait
Pourtant, André Gallin réfute
l’idée d’une concurrence frontale
et déloyale. « Ils répondent à
un besoin économique ponctuel
et de proximité. Nos offres sont
différentes et répondent à d’autres besoins.» La LCD propose
en effet des véhicules récents
de sept mois en moyenne, une
Revenir à la transparence
va avoir un coût…
e décret interdisant les vitres
latérales laissant passer
moins de 70 % de lumière à
compter du 1er janvier 2017 a été
annoncé par le gouvernement le
14 avril. Les automobilistes ont
neuf mois pour rentrer dans la
norme et faire retirer le surteintage.
Opération dont le coût est évalué
autour d’une centaine d’euros.
Avec ce décret, ce sont donc des
centaines de milliers de propriétaires de véhicules aux vitres teintées qui devront faire retirer les
filtres déjà posés, «qu'ils aient fait
le choix après achat d'investir une
L
somme non négligeable pour faire
réaliser l'intervention ou qu'ils
aient acquis le véhicule en l'état»,
s’offusque l'association « 40 millions d'automobilistes ». C’est
pourquoi elle demande que le
gouvernement «prenne en charge
les coûts inhérents à la dépose
des films qui équipent aujourd'hui
leur véhicule ». L'association
rappelle en outre que les professionnels du domaine estiment
que l'interdiction du teintage
automobile provoquera la suppression de 1 800 emplois liés
directement à cette activité. ●
BILAN
L’assistance
en croissance
En 2015, les assisteurs ont
bénéficié des accidents climatiques (intempéries du SudEst, canicule estivale) et du repli
des vacances des Français
dans l’Hexagone. Le Syndicat
national des sociétés d’assistance indique un CA France
de 1,649 Md€ (+ 3,8 % par
rapport à 2014). L’activité
représente 62,7 % des volumes
et 67,8 % des dossiers traités
(5,7 millions).
Fiscalité à deux vitesses
Les clients ciblés
ne sont pas les mêmes
VITRAGE TEINTÉ
Sur les six premiers mois de
fonctionnement de l’offre connectée (via un boîtier conçu par
TomTom Telematics), Allianz a
séduit 9 000 clients qui peuvent
espérer en moyenne une réduction de 15 à 20 % de la cotisation, voire plus s’ils améliorent
encore leurs données de conduite. En effet, chaque mois,
l’application Allianz Conduite
renseigne le conducteur sur ses
performances de conduite et
sur la remise qu’il obtiendrait
s’il en restait là. Ce n’est qu’à
l’échéance que la remise définitive est accordée (source :
Le Monde).
ligne. «Il faut balayer le mythe du
loueur traditionnel trop cher.»
s’amplifier car les start-up du
secteur fourbissent leurs armes :
Drivy qui multiplie les partenariats avec les pros de l’auto
(exemple avec Five Star), Koolicar
détenu majoritairement par PSA
ou Ouicar piloté par la SNCF.
Les automobilistes ont jusqu’à la fin de l’année pour faire retirer
les filtres teintés sur leurs vitres latérales.
« Il vaut mieux accompagner le
changement plutôt qu’être contre »,
estime André Gallin.
quarantaine de modèles sur un
parc de 200 000 unités disponibles en permanence, avec retour du véhicule dans l’une des
agences des réseaux. En autopartage, les véhicules ont plus de
sept ans, ne sont disponibles que
deux à trois jours par mois et doivent revenir chez leur propriétaire.
Quant aux prix, la LCD et l’autopartage seraient sur la même
Seul litige à régler entre ces deux
mondes : le seuil de déclenchement de la fiscalité sur les revenus
générés par l’économie collaborative, dans laquelle entre la
location de son véhicule. Aucune
déclaration préalable automatisée
ne permet pour l’instant à l’État
de récupérer les recettes fiscales.
Un vide juridique bientôt comblé
par les propositions du Sénat qui
fixe le seuil à 5 000 € comme
point de départ pour être taxé,
avec transmission automatique
des revenus du particulier par
les plateformes vers l’administration. « Pas de heurts ni de
violence, nous devons être sur la
même ligne. Mais il faut que les
règles soient les mêmes pour
tous», précise André Gallin. ●
ASSISTANCE
Assisteurs et dépanneurs
en mode hyper-connectés
’univers du dépannage et de
l’assistance n’échappe pas
au tsunami digital. Le Syndicat
national des sociétés d’assistance
– 96 % de l’activité – propose
déjà de nouvelles solutions de
missionnement automatisé type
e-dépannage pour suivre en
temps réel l’arrivée de la dépanneuse (géolocalisation). Depuis
février, le SNSA teste Nomad,
une plateforme de missionnement qui doit faciliter les
échanges dans les ordres de
dépannage/remorquage. «C’est
une réelle avancée pour les assisteurs et les dépanneurs pour la
fluidité des échanges car il s’agit
d’un extranet unique pour tous.
Les clients bénéficient d’une réactivité d’information hors norme»,
explique Nicolas Gusdorf, président du SNSA. L’extranet, développé par Darva, est conçu pour
fonctionner sur mobile, PC et
L
« Il faut remettre les échanges au
cœur du dispositif entre assisteurs
et dépanneurs », estime N. Gusdorf.
tablette, accessible pour les pros.
Nomad envoie ensuite des
SMS de notification à l’assuré.
Au cours de la phase pilote,
trois assisteurs ont envoyé 1 000
ordres de mission via Nomad à
douze prestataires. Le déploiement doit se faire jusqu’en 2017.
«Attention, il s’agit d’une plateforme technique qui ne se substitue pas aux assisteurs, qui priorisent toujours les missions.» ●
AUTO
34
Rubrique réalisée par [email protected]
cArroSSierS
Vite !
OUTILLAGE
Mirka poursuit
sa progression
Le spécialiste finlandais dans
la conception et la réalisation de
systèmes de ponçage (abrasifs,
ponceuses, lustreuses…) connaît une progression sans précédent. En 15 ans, son CA a triplé
pour atteindre 241 M€ en 2015.
Une croissance largement suivie
par la filiale française qui, au
rythme de 12,5 % de hausse
par an, est passée de 9 M€ à
17,4 M€ de CA sur les cinq
dernières années et devrait finir
2016 sur un volume de 18,9 M€.
CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE
Séchage et ponçage : changer
ses pratiques pour économiser
S
upprimer des étapes
de ponçage pour la mise
«
en peinture d’éléments
neufs, minimiser les contrastes
entre les couches, privilégier
les cycles d’étuvage à basse
température voire en séchage air
libre, procéder à énergie froide…
Les solutions existent pour un
résultat optimal. Le carrossier
doit sélectionner ce qui convient
le mieux pour chaque réparation,
mais il doit connaître toutes les
solutions à sa disposition », lance
Thierry Leclerc, pour qui « être
écoresponsable n’est pas un coût
mais une source d’économie ».
Des habitudes onéreuses
ÉQUIPEMENT
Le carrossier
en cabine
On compterait moins de 8 000
cabines actuellement (tendance
baissière) dans l’Hexagone :
45 % des réseaux primaires
seraient équipés, 50 % des RA2
et 30 % en moyenne des MRA
(38 % sous enseigne grossiste).
À mettre en perspective avec
les quelque 4 000 carrossiers
répertoriés en France.
GESTION
La FFC met
une plateforme
d’experts à dispo
Début 2016, l’organisation a
mis à disposition de ses membres exclusivement une plateforme multi-experts qui couvre
les domaines notarial (droit
de la famille, transmission
d’immeuble…), fiscal et comptable (tenue et révision comptable, évaluation de l’entreprise,
conseil fiscal pour l’entreprise
et son dirigeant…), juridique
(droit du travail, contrats, droit
de la responsabilité, droit de la
fiscalité de l’entreprise…) et
social (conseil et assistance en
matière sociale, assistance aux
entreprises en difficulté, protection sociale et patrimoniale).
Réponse promise sous 48heures.
Le contact FFC Experts :
01 47 147 627 ou [email protected].
Zepros 37 | Mai 2016
Le responsable technique et
services BASF fournit même les
preuves en chiffres du gaspillage
rouge fait chuter la note à 0, 20€
pour 15 minutes à 5 000 W. »
Même constat sur la facture
électrique gonflée par l’utilisation
de ponceuses coûteuses, de
l’ordre de 600 € par an pour
une pneumatique à raison de
4 heures par jour. Il est prouvé
que si le professionnel investit
dans une ponceuse électroportative, la facture passe sous la
barre de 100 € par an !
Pour Thierry Leclerc, travailler dans les règles de l'art en carrosserie
n'est pas incompatible avec l'éco-efficience.
et des économies possibles.
L’application et le séchage en
peinture sont deux postes énergivores et donc coûteux : jusqu’à
76,50 % en consommation
d’énergie, soit 60,10 % du coût
énergétique. Vient ensuite l’air
comprimé avec 11,30 % en
DÉVELOPPEMENT
Glastint intègre le vitrage
ès l’automne prochain, les
65 centres Glastint pourront ajouter la réparation et le
remplacement des vitrages auto
à leur panier de prestation. Il faut
dire que leur spécialité de pose de
film sur vitrage a pris du « plomb
dans l’aile » avec la mise en place
du décret visant à limiter à 70 %
la TLV (transmission de lumière
visible) sur les vitres avant.
Il devenait donc crucial d’enrichir
les voies de business pour le
réseau. « Cette nouvelle activité
s’intègre parfaitement au concept
Glastint. C’est une évolution
logique, dans le respect du savoirfaire de nos franchisés », estime
Laurent Nogrette, directeur
général associé de la structure.
D
Vitres latérales teintées
pour 1 € de plus !
Pour attaquer ce marché très
bataillé, l’enseigne promet d’offrir
tous les services habituels proposés chez les concurrents (franchise remboursée, prise en
charge administrative…) et ajoute
en joker la possibilité pour 1 € de
consommation d’énergie, soit
22 % en coût énergétique. Il faut
par conséquent aller chercher
les points d’économie possibles
avec des pratiques simples.
Le séchage est la source d’économie la plus facilement accessible, sachant qu’une cabine
coûte 1 500 € par mois en facture de gaz. « Pour un étuvage
de 30 minutes à 60 °C, le coût
atteint 10,19 €*. En passant à
40 °C, on descend à 4,82 €.
Et l’utilisation d’une cabine infra-
Changer les mentalités
Pourtant, Thierry Leclerc souligne encore la résistance au
changement observée dans les
ateliers par des peintres très –
voire trop – habitués à travailler
d’une certaine façon. L’heure est
donc à l’évangélisation pour le
responsable technique, parti
prêcher la bonne parole devant
les carrossiers. Ces derniers doivent modifier leur comportement
pour devenir éco-efficient. ●
*Estimation R-M sur la base de 0,57 €
le m3 de gaz et 0,19 € le kWh.
PEINTURE
Sherwin-Williams
prêt à racheter Valspar
’Américain Sherwin-Williams
est prêt à mettre 10 Md€
sur la table pour racheter le Néerlandais Valspar, sixième acteur
mondial de la peinture. Objectif :
se positionner en Asie, Afrique
et Europe, la marque de peinture
étant essentiellement présente
outre-Atlantique. Si l’Autorité
de la concurrence valide ce rachat,
Sherwin-Williams deviendrait
le deuxième acteur mondial
derrière AkzoNobel avec 58 000
employés dans le monde, pour
15 Md€ de chiffre d’affaires.
Pour mémoire, la filiale britannique du fabricant a tout de
même brutalement annoncé
son retrait du marché européen
l’été dernier « pour raisons économiques ». En France, la marque
était exclusivement distribuée
L
Les 210 applicateurs auto de Glastint
seront formés au remplacement
de vitrage d’ici l’automne.
plus de teinter les vitres latérales
à changer. L’offre sera exposée
sur le site Web qui vient d’être
lancé (www.vitrage.glastint.com).
Si Laurent Nogrette confirme que
« nous n’avons pas l’ambition
démesurée de prendre la place des
poids lourds du secteur », il espère
tout de même que d’ici cinq ans
cette nouvelle activité pèsera
60 % du business du réseau et
que ce dernier arrive à 220 centres pour assurer une couverture
nationale du territoire. ●
par les 24 distributeurs du réseau
Centaure. Ce dernier n'avait pas
manqué de souligner son incompréhension et son inquiétude
pour les quelque 750 carrossiers
utilisateurs des produits de la
marque. La stratégie devient
plus claire… ●
Avec ce rachat, Sherwin-Williams
ambitionne d’économiser 250 M€
d’ici 2018 grâce aux synergies.
AUTO
CARROSSIERS
Zepros 37 | Mai 2016
VITRAGE
Interparebrise veut
étendre son maillage
Vite !
CONCOURS
R-M sacre son
meilleur peintre
À 28 ans, Ludovic Pillin a
décroché le titre de meilleur
peintre R-M de France lors de la
13e édition du concours Best
Painter Contest. Après une
journée d’épreuves, il s’est distingué parmi les huit finalistes
venus s’affronter sous l’œil
aguerri de professionnels de la
peinture en carrosserie, de journalistes spécialisés et d'un
membre de l’Éducation nationale.
Ludovic Pillin représentera la
France lors de l’édition internationale du concours Best
Painter Contest R-M.
De 95 aujourd'hui, Interparebrise vise un maillage à 120 points
de réparation d'ici la fin de l'année.
bjectif 120 sites d’ici la fin
de l’année pour Interparebrise qui couvre aujourd’hui le territoire avec 95 centres. Une étape
importante pour le réseau créé
en 2007 par Jean-Pierre Carrot.
« Si nous devons faire face à un
contexte économique quelque peu
blafard, notre force est de mettre
en avant nos spécificités au niveau du service et de la technicité
des interventions. C’est pourquoi
notre couverture nationale devrait
connaître un développement
plus intensif au cours du deuxième
semestre », assure Jean-Pierre
Carrot, créateur et gérant d’Interparebrise. Une confiance dans
l’avenir soutenue par le fait que
la spécialité devient de plus en
plus technique, « aidée en cela
par les verriers et les constructeurs
qui font du pare-brise un produit
à haute technologie ».
O
Des évolutions anticipées
Car loin de gêner le patron,
l’intensité des évolutions techno-
logiques des vitrages, tant au
niveau du verre que de sa fonctionnalité, sert plutôt son positionnement. « Notre réseau a
déjà anticipé la majorité de ces
évolutions en créant du matériel
spécifique et de nouvelles
méthodologies de réparation.
En fait, si l’intégration du vitrage
dans la structure n’a pas évolué,
hormis le pare-brise flottant à
bord vif, le collage n’a pas subi
d’évolution notable. En revanche,
avec la généralisation sur les
pare-brise des PVB acoustiques,
des nouveaux vitrages à couches
– plus légers, plus solides et
plus minces – et bientôt les nouveaux verres (technologie des
smartphones !), les choses se
compliquent. » Sauf qu’Interparebrise estime avoir un atout
d’importance avec sa Parebrise
Academy « q ui dans le cadre
de ses suivis de formation
couvre l'intégralité de ces sujets.
Et plus encore… » ●
Martial Burat
La Parebrise Academy forme notamment
aux nouvelles méthodes de réparation
inhérentes aux évolutions technologiques.
PLATEFORME
Assercar anime
son réseau
Le gestionnaire de sinistres
(Pacifica, Generali, Aviva, Thélem
Assurances et Sogessur) veut
renforcer son rôle d’animateur
de réseau auprès des 1 600 carrosseries qu’il fédère. Assercar
a donc construit une équipe de
sept animateurs terrain. Selon
notre confrère Après-Vente Automobile, ils sont chargés de réaliser
un audit du réseau afin de mettre
en place des plans d’action concertés avec les ateliers concernés.
Objectif : mieux accompagner le
réseau pour répondre aux évolutions technologiques et mieux
connaître son réseau.
PEINTURE
R-M partenaire
des Olympiades
des Métiers
La marque de peinture R-M, du
groupe BASF, va fournir les produits peinture pour la 44e édition
de la WorldSkills Competition.
Elle succède à Lechler qui a été
fournisseur officiel sur les trois
précédentes éditions. Sa participation s’étend à l’accompagnement technique des seize finalistes nationaux et de l’équipe
de France lors des formations
qui se dérouleront au CERCAP
entre avril et août.
35
EXPERTISE
Les experts activent une
commission anti-fraude
’est avec en toile de fond le
scandale des 5 000 VGE
remis en circulation que s’est tenu
le dixième congrès de l’Alliance
nationale des experts en automobile (ANEA). Le thème de cette
édition était en résonance avec
l’actualité : l’impartialité des experts
auto ! L’occasion de rappeler qu’en
cas de fraude, les experts sont
légitimes pour vérifier et enlever
les doutes. D’où la nécessité pour
ces derniers de prendre à brasle-corps cette mission. D’autant
que face à cette cascade d’affaires,
Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière,
a décidé de réactiver (enfin) la
Commission nationale de l’expertise automobile (CNEA) avec
en pilotes évidents les experts.
La professionnalisation de l’expertise dans ce domaine devient un
incontournable avec la montée
en puissance des fraudes à l’assu-
C
Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière.
ranceet les tromperies sur les VO.
Concernant la fraude à l’assurance auto en 2014, sur 27 000
dossiers traités, la part la plus
importante (48 %) porte sur des
accidents qualifiés de tiers non
identifiés. En décrypté, vraisfaux accrochages de stationnement… Viennent ensuite les
incendies et autres vandalismes
(23 %), les vols (12 %), puis les
bris de glace. ●
Martial Burat
ÉQUIPEMENT
ARO ouvre son site
marchand pour les pros
Le siège social d’ARO Welding Technologies et principal site de production est implanté à Château-du-Loir, dans la Sarthe.
e spécialiste du soudage par
résistance (*) vient de lancer
Aroweldstore.com, son site de
vente en ligne à prix usine dédié
aux professionnels. Toute la
gamme des produits ARO Carrosserie est proposée aux ateliers de réparation automobile :
pointeuses Ergoweld, postes MIG
et débosseleurs, mais aussi
riveteuses, postes de chauffage
à induction, accessoires et
consommables. En complément
de la vente, des postes d’occasion ou des offres de location
sont également disponibles.
Pour la société ARO Welding
Technologies, il s’agit d’un chan-
L
gement stratégique majeur.
« Ce fantastique outil qu’est
Internet va enfin nous permettre
de recréer un lien trop longtemps
laissé à l’initiative d’intermédiaires
de moins en moins spécialisés »,
déclare Jen-Yves David, président du groupe ARO. Dans un
premier temps réservé au marché français, Aroweldstore.com
sera étendu à d’autres pays au
fils des mois. ●
Martial Burat
(*) ARO, société du groupe Langley
Holdings PLC, annonce un CA 2015 à
120 M€, dont 90 % à l’export. Le groupe
détient onze filiales à l’étranger ainsi
qu’un réseau d’agents dans plus de
trente pays.
AUTO
36
Rubrique réalisée par Martial Burat
BANC D’ESSAI
1- MISE EN ROUTE.
Zepros 37 | Mai 2016
3- SÉLECTIONNER ET ENREGISTRER.
L’ALTERNATEUR.
2- INSTALLER UN ALTERNATEUR.
Placer l’alternateur sur l’outillage de fixation en introduisant la tige du système dans les points d’accostage
de manière à aligner sa poulie avec celle du moteur
du banc. Après avoir verrouillé l’alternateur, glisser
une courroie Poly-V ou trapézoïdale sur la poulie du
moteur en fonction de la forme de la poulie de l’alternateur, et l’engager sur cette dernière en tirant sur la
poignée prévue à cet effet. Lâcher cette poignée pour
tendre la courroie.
Le banc est branché sur une prise 16 A/230V raccordée à une ligne protégée par un disjoncteur différentiel de 30 mA. À l’allumage, l’écran de démarrage
se charge le temps que la base de données d’alternateurs et les programmes de test s’installent. Le logiciel démarre ensuite sur le fichier de configuration
par défaut. À l’écran apparaissent les différents choix
de tests et de paramétrages. Tous les deux ou trois
jours, il est conseillé de contrôler l’état de charge des
deux batteries à partir du bouton « Batterie ».
T
Le bouton « Test alternateur » permet d’accéder
aux différents modes de sélection des alternateurs.
Cette sélection s’effectue de trois manières :
• Recherche d’un alternateur existant dans la base
de données,
• Paramétrage manuel des caractéristiques de
l’alternateur,
• Sélection d’un alternateur dans l’historique des tests
effectués.
ester les alternateurs et démarreurs
Chaque année, plusieurs centaines de milliers d’alternateurs et de démarreurs tombent en panne. Et bon nombre
d’entre eux peuvent être remis en état rapidement et à bas prix après un simple contrôle dynamique sur un appareil
spécifique, comme l’ONYX Tester de la société TMA que nous avons essayé.
5- LANCER LE TEST.
4- CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET CONNEXION À L’ALTERNATEUR.
Après validation s’affichent à l’écran
trois zones avec la fiche technique
de l’alternateur, les paramètres du test
(interface plotée, tension de régulation, sens de rotation, etc.) et les indications de connexion de l’alternateur
sur la machine. Dans cette dernière
zone, sous le schéma de branchement s’affiche le numéro du cordon
à utiliser pour connecter l’alternateur.
Les cordons de test se branchent
directement sur le cordon de raccordement de la machine.
Démarrer le test en cliquant sur « Test automatique ». Chaque valeur mesurée – tension (U), intensité (I) et vitesse de rotation
(RPM) – est indiquée durant le déroulement
du test et comparée à une valeur théorique,
avec une tolérance prédéfinie. Le test
s’arrête automatiquement au bout de 30
à 90 secondes (selon les signaux testés).
La page des résultats s’affiche avec la liste
de tous les tests effectués agrémentés d’un
jugement final sur le fonctionnement de
l’alternateur. Pour notre essai, le régulateur
était défectueux.
6- RÉPARER ET TESTER.
7- ÉDITER UN RAPPORT.
Après la réparation, qui a demandé moins de 10 minutes, un test a été relancé pour vérifier
le bon fonctionnement de l’alternateur. La courbe d’ondulation affichée à l’écran permet d’avoir
un aperçu de l’allure du courant de l’alternateur. Sur le graphique sont indiquées les valeurs
minimales et maximales du courant, ainsi que la moyenne.
les +
• Dépistage rapide et précis des anomalies.
• Adapté aux nouvelles technologies.
• Édition d’un rapport de contrôle.
Depuis la page « Résultats du test », il est possible de lancer l’impression d’un ticket de
résultat sur l’imprimante thermique intégrée à la machine. Y est
résumé l’ensemble des
tests effectués avec les
mesures et les résultats
avec la sanction finale
« Valide » ou « Défectueux ». Il est également
possible d’imprimer la
courbe d’ondulation de
courant.
le-
• Support de montage des démarreurs et alternateurs trop petit.
Il est difficile d’y installer des machines de PL par exemple.
AUTO
BANC D’ESSAI
Zepros 37 | Mai 2016
37
8- TESTER UN DÉMARREUR.
AVIS de PRO
Le test d’un démarreur s’effectue selon la même procédure
que pour l’alternateur : installation, sélection ou enregistrement des données spécifiques,
lancement du test… jusqu’à
l’édition de la fiche anomalie
et/ou de bon fonctionnement.
Au final, à partir de l’onglet
« Oscilloscope » s’affiche un
aperçu de l’allure des mesures
effectuées sur le démarreur. Et
enfin l’impression d’un rapport.
LE MATÉRIEL
Le système ONYX Tester est composé d’un banc
de contrôle automatique d’alternateurs et démarreurs 12/24 volts, de 29 cordons de connexion, de
deux batteries de 45 Ah et d’une base de données
de plus de 190 000 références d’alternateurs. Il permet de tester tous les signaux d’alternateurs (LIN
1&2, BSS, RVC, C Terminal, PCM…) et d’établir une
analyse complète et un diagnostic de toutes ses
fonctions : courant de fuite, pilotage, tension d'ondulation et de régulation, fonction « Sense » (compensation de tension), signal DF (rapport de charge).
Piloté à partir de son écran tactile, il délivre également l’édition d'un ticket avec les résultats des
mesures. L’ensemble est vendu 6 300 € HT.
Éric Moreau, technicien électricien depuis 30 ans chez
Sens Electro Diesel (Autodistribution - 89) :
« Nous avons ce matériel depuis un an environ. Il permet
de vérifier les démarreurs et alternateurs très rapidement. Les anomalies (courant de fuite, régulation…)
sont détectées avec précision, pratiquement dès la mise
en route du test, ce qui permet d’y remédier dans la
foulée. Le point fort de l’ONYX
Tester est qu’il prend en
compte les nouvelles
technologies telles que
les commandes pilotées
que nous ne pouvions
vérifier avant. Je l’utilise
tous les jours. Les réparations sont garanties, un
ticket de contrôle est édité
avec toutes les valeurs relevées, justifiant le bon
fonctionnement
d es m a c h i n es .
Pour nous, ce
type de matériel est devenu
indispensable. »
AUTO
38
Rubrique réalisée par [email protected]
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
Vite !
RECTIFICATIF
Dasir livre
les distributeurs
à Limoges
Nous vous indiquions l'ouverture du nouveau centre logistique
de Dasir (Apprau) à Limoges.
Une erreur s'est glissée dans
une brève publiée dans l’édition Zepros Auto 36 daté Avril
en page 36. Contrairement à
ce qui est indiqué, la plateforme
livre en 4 heures ses clients
distributeurs et évidemment
pas les garages. Nous vous
prions d'accepter nos excuses
pour cette erreur.
REMANUFACTURING
Flauraud
s’approvisionne
chez Lizarte
Pompes, crémaillères et
colonnes de direction remanufacturées sont les trois familles
de produits que le distributeur
de Clermont-Ferrand s’est engagé à acheter chez l’Espagnol
Lizarte. Les deux entreprises
viennent en effet de formaliser
leurs quatre ans de collaboration
en signant un contrat d’approvisionnement. Ainsi, Flauraud
va stocker dans ses 22 magasins
et sa plateforme 200 références
Lizarte sélectionnées.
PNEUMATIQUE
Nexen entre
au catalogue
de Copadex
L’importateur et grossiste en
pneumatiques devient distributeur officiel de la marque
coréenne. Celle-ci est fournisseur en première monte
notamment pour Volkswagen,
Kia, Huyndai… Ses 500 références vont ainsi être intégrées
au catalogue Copadex.
Zepros 37 | Mai 2016
GROUPEMENT
Idlp et Atac officialisent
Alternative Autoparts
D
epuis le 1er avril, le groupement de distributeurs
indépendants Alternative Autoparts est officiellement
opérationnel. Son credo :
regrouper les distributeurs attachés à leur indépendance et qui
souhaitent « reprendre la main
sur leur stratégie d'achat et
d'animation de leurs CA ». Le tour
de table des actionnaires est pour
l’heure constitué des groupes
Idlp et Atac Pièces Auto.
• La présidence est assumée
par Patrice Godefroy (président
du groupe Idlp),
• Fabrice Godefroy (directeur
général d’Idlp) prend la direction
générale,
• Julien Lefort (Groupe Ouest
Injection) est nommé directeur
général adjoint et prend notamm e n t e n c h a rg e l a p a r t i e
« Achat »,
• Frédéric Derouck (directeur
général d’Atac Pièces Auto) est
nommé directeur associé,
• la direction opérationnelle est
assurée par Patrick Gauvent,
ex-directeur des ventes de Tenneco France (Monroe & Walker).
• Alternative Autoparts confirme
son adhésion à Autolia et donc
à Temot International. Un choix
de la fidélité, « parce que nous
Insuffler un vent nouveau
surtout, avec ce nouveau dispositif, ces deux quadras – nouvelle
génération d’entrepreneur –
veulent insuffler un vent nouveau,
« pérenniser les entreprises familiales qu’ont su faire prospérer
nos ainés en restant indépendant
et en travaillant avec une vision
à long terme. Notre avantage
est que nous ne subissons aucune
pression financière nous obligeant
au développement », explique
F. Godefroy. « Avec Idlp, nous
partageons les mêmes valeurs.
Nous avons la même vision de ce
que l’on attend d’un groupement.
Nous voulons répondre de façon
pragmatique aux questions relatives exclusivement au métier.
Atac ne s’interdisait pas d’adhérer
à un groupement, mais nous
n’avions jamais trouvé de
réponses à nos attentes. Créer une
organisation avec une entreprise
avec laquelle nous sommes sur
la même longueur d’onde est
une opportunité », conclut Frédéric Derouck. ●
Un bon début pour faire le poids
face à des partenaires fournisseurs – « qui nous ont tous suivis »
– et obtenir des conditions
« dignes de ce nom, ce qui est
une obligation pour être crédible »,
précise Fabrice Godefroy. Mais
Alternative Autoparts déploiera son
réseau de garages, Technicar, très
imprégné Technique & Services.
L’équipe d’Alternative Autoparts (de g. à dr.) : Julien Lefort, Patrice et
Fabrice Godefroy, Patrick Gauvent et Frédéric Derouck.
partageons culturellement la
même philosophie », qui a dû en
décevoir certains ! Outre une
palette de services classiques
(marketing, administration des
ventes…), Alternative Autoparts
a créé son enseigne de garage
maison, baptisée Technicar
Services. « Nous voulons insuffler
la partie technique du métier »,
explique Fabrice Godefroy, qui va
également continuer de pousser
son réseau Bosch Car Service
(75 garages adhérents sous la
houlette d’Idlp).
Une assise solide
Le nouveau-né part donc sur des
bases solides. En effet, ces deux
groupes indépendants consolident 126 M€ de CA et 35 points
de vente. En matière logistique,
le groupement va s’appuyer sur
l’ancien entrepôt Idlp de Fresnes
(94) qui devient plateforme
Alternative Autoparts, mais aussi
sur le site Autolia de Meyzieu (69)
et sur celui d’Atac à Baccon (45).
Restera à fortifier la toile régionale qui pourrait passer par un
groupement de plateformes. Et si
rien n’est encore dévoilé, on peut
raisonnablement parier sur un
partenariat avec Apprau, auquel
adhère déjà PAP (groupe Idlp).
MARKETING
NTN-SNR appuie sur la suspension
ous voulons booster la visibilité de notre gamme
de kits de suspension chez les distributeurs et réparateurs. Le taux
de remplacement est de l’ordre
d’un kit pour trois amortisseurs
en France. » Éric Malavesi, le vice-
«
N
président Automotive Aftermarket de NTN-SNR, reconnaît
un déficit de communication sur
la suspension, troisième gamme
du groupe (400 références) après
le roulement et la distribution.
Un organe changé tardivement
Pour appuyer sa stratégie suspension, NTN-SNR met en avant son expertise
OE, un produit d’origine fabriqué maison et un large référencement.
qui pèse en France « e nviron
600 000 pièces en remplacement,
mais en croissance depuis sept
ans ». Un potentiel à conquérir.
Campagne d’incitation
L’équipementier part donc en
campagne pour préconiser de
coupler la butée et le bloc filtrant
au changement d’amortisseur en
promettant au consommateur
l’économie d’heures de maind’œuvre via cette mutualisation
et un gain en termes de sécurité.
Pas simple à vendre sur un véhicule vieillissant pour le réparateur
incité à réaliser un diagnostic.
« Le distributeur est une courroie
de transmission, mais je souhaite
toucher le MRA de manière plus
directe via des campagnes mises
en place avec nos commerciaux
terrain », indique Laurent Dumont,
directeur des ventes aftermarket
France et Belgique. Au-delà
des tournées accompagnées
et des soirées techniques, du
programme de fidélisation First
Class et des infos techniques,
Laurent Dumont cherche des
alternatives. D’où la réflexion de
se fédérer à la collective Secur pour
intégrer la suspension dans les
campagnes de sensibilisation. ●
AUTO
Zepros 37 | Mai 2016
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
DÉVELOPPEMENT
Autolia Group passe
la barre du milliard
vec un poids atteignant 1,067 Md€, Autolia rentre dans la cour
des « grands », aux côtés de l’Autodistribution et Groupauto/
Alliance Automotive Group qui annoncent des organisations pesant
chacune 1,2 Md€. L’entrée du nouveau groupement Alternative
Autoparts créé le 1er avril par Idlp et Atac et sa force de frappe de 126 M€
« est une vraie bouffée d’oxygène », reconnaît André Brutinel, le président d’Autolia. Il faut dire que depuis la scission avec Précisium
(entré dans le giron AAG fin 2012), la structure a fait du chemin.
Pour rappel, ce départ faisait passer son poids en CA de 860 M€ à
150 M€ avec l’Agra, Flauraud et TF comme uniques adhérents.
L’année suivante André Brutinel inaugurait la plateforme de Meyzieu,
faisant passer Autolia dans une autre dimension. Suite de la consolidation l’an passé avec l’intégration de TVI (170 M€ de CA consolidé de ses adhérents). À cela s’ajoute que les groupes historiques
ont beaucoup grossi, notamment par croissance externe.
A
Concentrer les achats pour être plus fort
La barre du significatif milliard d’euros est
ainsi devenue un vrai sésame pour les achats.
Les synergies vont également être accélérées
en matière de sourcing pour les MDD de chacun, mais également pour le back-office des
réseaux. « Face à des groupes financiers
qui se regroupent, les indépendants
aussi doivent se regrouper. Mais chez
Autolia, tout ce qui est gagné [N.D.L.R. :
en remise] revient dans les entreprises
et ne disparaît pas pour payer des fonds
de pension », assène André Brutinel.
Une nécessité « pour obtenir des conditions
permettant de se battre sur le terrain », complète
Patrice Godefroy, président d’Idlp. La concentration
des achats doit permettre de résister à la pression
de la concurrence existante et celle inquiétante à
venir, notamment l’arrivée de PSA sur le marché
de la pièce de rechange. ●
Avec ses 5 membres, Autolia représente : 5 plateformes nationales, 7
dépôts régionaux, 408 points de vente et 497 ateliers de réparation.
39
AUTO
40
DISTRIBUTEURS | ÉQUIPEMENTIERS
Vite !
FINANCE
Bon bilan 2015 pour
Autodistribution
PIÈCES DE RÉEMPLOI
Caréco ouvre son concept
store en région parisienne
ouvelle étape dans la stratégie de démocratisation de
la pièce de réemploi pour le premier (et seul) réseau du marché.
Le groupement aux 80 centres
(140 M€ de CA en 2015) vient en
effet d’ouvrir un concept store XXL
aux portes de Paris, à Bobigny
(93). Le site de 5 000 m2 couverts animé par 16 salariés est
calibré comme un centre auto.
« Le parcours client a été pensé
pour répondre à l’attente et au
comportement d’achat d’un
consommateur urbain et amateur
d’économie circulaire », explique
Martine Grandhay, responsable
marketing Caréco. Le site attire
également les pros, qui pèsent
N
Sur un marché difficile, le Groupe
Autodistribution annonce un
CA 2015 en progression de
4,5 % par rapport à 2014 pour
atteindre 1,22 Md€. L’excédent
brut d’exploitation s’est établi
à 86 M€, en augmentation
de 24 %, pour une marge
d’exploitation de 7 %, soit près
de 3 points gagnés par rapport
à 2014. Le résultat net du
Groupe atteint 37 M€, en progression de 19,3 %.
RÉCOMPENSE
Le Golda remercie
les bons élèves
RÉCOMPENSE
GM et Toyota
fêtent Tenneco
L’équipementier a reçu un prix
de « Fournisseur de l’année »
de la part de General Motors.
Mise à l’honneur qui a été
réitérée par Toyota avec la
remise du trophée « Excellence
Award in Supplier Diversity »,
notamment pour le travail fourni
par sa division Clean Air (dépollution). Une récompense
obtenue pour la deuxième année
consécutive.
60 % de la clientèle. Un bon
résultat face à leur réticence à
utiliser la pièce de réemploi,
boosté par l’obligation que leur
fait la loi de transition énergétique
de proposer systématiquement
la PRE. Et pour mieux servir
cette clientèle, le site de Bobigny
vient d’y ajouter un service de
livraison aux garages opérationnel début mai.
CA espéré de 2,5 M€ en 2016
Aux commandes de ce « véritable supermarché parisien de la
PRE » : Maxime Richaud, adhérent Caréco, et accessoirement
fils du président. Lorsque cet
ingénieur des Arts et Métiers a
« Nouveau lieu, nouveau concept et nouvelle clientèle : nous allons nous
donner le temps de nous développer », assure Maxime Richaud.
repris les rênes de la filiale parisienne du groupe Coram, il a souhaité rationaliser les implantations. Sans toucher au site de
démontage de la Courneuve (93),
il a fermé les deux magasins
« casse-center » d’Aubervilliers
(93) et d’Argenteuil (95) pour
leur substituer le concept store
de Bobigny. Le jeune patron de
25 ans vise un CA aux alentours
de 2,5 M€ pour ce premier
exercice. Par son dimensionnement, ce magasin parisien
est hors norme… et pourrait
inspirer d’autres ouvertures dans
les grands centres urbains de
l’Hexagone. ●
ÉLECTRICITÉ
COMPÉTENCES
Le Belge Deer
s’étend sur l’Europe
La formation ciblée
gagne du terrain
ocaux plus vastes, ouverture
internationale… Repris il y a
deux ans par Samuel Denos et
Alain Justine, l’hyperspécialiste
belge en pièces électriques et
machines tournantes pour VL,
PL/TP, Agriculture et Industrie
passe à la vitesse supérieure.
Pour absorber sa croissance –
+ 50% entre2014 et2015, à 3 M€
de CA – Deer a déménagé dans
de nouvelles installations permettant de stocker plus de
8 500 références d’alternateurs,
démarreurs, pièces électriques
(*) et 4 000 références de pièces
de rechange (**). Un nouvel atelier pour les réparations a également été installé. « Depuis notre
reprise, nous avons pu constater
l’excellence des équipes et la fidélité des clients. L’investissement
dans de nouveaux locaux est une
L
Pour la deuxième édition des
prix du Golda, l’Agra reçoit le prix
Adhérents-Distributeur. Le
groupement a poussé son
réseau à utiliser les avis d’expédition électroniques. Outre
le gain de temps pour les magasiniers, André Brutinel, le DG
(1er à droite sur la photo) estime
que « les volumes gérés nécessitent des process informatisés,
des tarifications complètes… »
Cevam obtient pour sa part le
prix Adhérents-Fournisseur.
« Le Golda nous met sur le même
pied d’égalité que les plus gros
équipementiers », considère
Nicolas Chauvière, le DG (2e à
gauche sur la photo).
Zepros 37 | Mai 2016
étape déterminante pour l’internationalisation des ventes de
l’entreprise », souligne S. Denos.
Périmètre élargi
Via son site Web www.deer-online.com, Deer est sorti l’an passé
de son périmètre du Benelux et
sert dorénavant des clients en
Allemagne, Espagne… « jusqu’au
Vietnam. Car nous disposons
d’une offre que l’on trouve peu
ailleurs » , explique S. Denos
qui veut profiter de sa position
d’hyperspécialiste pour gagner
de nouveaux marchés. ●
(*) Deer distribue Remy Automotive,
Mitsubishi, Mahle/Iskra, Bosch, Valeo,
Nikko, Sawafuji, Hitachi, Prestolite,
Denso… et Everkraft, sa marque propre.
(**) Bosch, Remy, Valeo, Ducellier, Paris
Rhône, Bendix, Motorola, Denso, Hitachi,
Lucas, CAV… Et pour les batteries Johnson Controls (Varta, Optima) et Everkraft.
Au total, 2 032 jours de formation et 18 288 jours stagiaires ont été dispensés
dans le cadre des plans Cap Pro, 65 % des formations de DAF Conseil.
uatre ans après son lancement, le programme de formation Cap Pro de DAF Conseil
monte en puissance avec 53 plans
Cap Pro démarrés en 2015,
contre 39 en 2014. La formule
de 16 jours de formation répartis
sur 18 à 24 mois permet aux
distributeurs de proposer à leurs
clients réparateurs des plans
personnalisés de montée en
compétences. Et ça marche.
Q
La technique très demandée
2
2
Les nouveaux locaux Deer comptent plus de 2 500 m de stockage, 600 m
de bureaux et un atelier pour la réparation des démarreurs et alternateurs.
Selon le bilan du prestataire,
les distributeurs complètent de
plus en plus un premier Cap Pro
– basé sur des fondamentaux
(cursus électricité, common rail,
systèmes électroniques, géométrie, diagnostic et commerce)
– par un cursus axé sur les
évolutions technologiques.
« L a récurrence des journées
de formation facilite le partage
d’expériences avec le formateur
et les autres stagiaires. Cela permet de revenir sur des difficultés
rencontrées depuis la dernière
session de formation », indique
Régis Bodin, responsable pédagogique chez DAF Conseil. ●
AUTO
DistRibuteuRs | équipeMentieRs
Zepros 37 | Mai 2016
LOGISTIQUE
Logisteo déménage et
double ses capacités
Vite !
DÉVELOPPEMENT
Flauraud fournit
PGA Motors
Le géant de la distribution auto
(250 concessions, 115 000 VN
distribués, 3,5 Md€ de CA)
devrait se fournir en pièces
équipementières chez le grossiste clermontois, indique notre
confrère Après-Vente Automobile. Flauraud, qui fournissait
déjà le magasin PR de PGA en
Picardie, va donc augmenter
son flux d’approvisionnement.
De son côté, PGA va muscler
son offre alternative à la pièce
constructeur et notamment à
Peugeot, avec qui il était entré
en conflit lors de la guerre des
plateformes DOPR.
Logisteo à Moissy-Cramayel a généré pour 200 M€ de CA l’an passé.
La v2 va t-elle permettre de doubler également le volume de ventes ?
tade de saturation pour l’entrepôt national Autodistibribution et sa surface de stockage
de 20 000 m 2 implantée à
Moissy-Cramayel (77). Malgré la
réorganisation de 2014, Logisteo affiche un taux de remplissage de 98%, quand le bon niveau
serait à 82 % ! L’optimisation a
permis de doubler la productivité,
de reculer la fin de prise de
commandes à 18 h 00 pour une
livraison le lendemain matin
avant l’ouverture des magasins.
Mais la machine s’est emballée
avec 100 fournisseurs, 55 000
références, 30 000 lignes de
commande par jour dont 30 %
de commandes de stock (J+1).
Or l’objectif est double : « Avoir
la capacité à tenir sa promesse
du J+1 tous les jours et non pas
uniquement être excellent en
moyenne », martèle Laurent Desrouffet, directeur commercial de
l’Autodistribution ; mais également gagner en couverture du
parc en montant en profondeur
et largeur de gammes.
S
Plateforme XXL et high-tech
Pour tenir ses ambitions et faute
de pouvoir « pousser les murs »
du site actuel, le groupement a
donc décidé d’investir dans une
nouvelle plateforme taille XXL
et high-tech. Implanté à Réau
(commune limitrophe de MoissyCramayel), le futur entrepôt
occupera 30 000 m2 et pourra
stocker 100 000 références à
l’horizon 2022. Mais surtout,
l’ensemble du système de préparation des commandes va être
mécanisé, faisant passer l’organisation du travail en mode
industriel. Plus confortable pour
les équipes, cela leur permettra
également de traiter 3 000 lignes
de commande par heure, contre
1 300 dans le site actuel. Encore
en chantier, Logisteo Réau
devrait faire ses premiers essais
au cours du premier trimestre
2017 pour une entrée en production et transfert de masse de
Moissy-Cramayel « sans rupture
de service » qui se bouclera à l’été
2017. Si l’Autodistribution voit
double, c’est parce que la logistique est l’arme fatale pour
gagner la bataille du terrain en
donnant la possibilité aux distributeurs « d e ne plus jamais
dire non ». « La structuration de
la logistique permet aux magasins terrain de faire leur métier
commercial. Cela contribue à la
progression du groupement »,
conclut Laurent Desrouffet. ●
Le site de Réau disposera d’une capacité
de stockage de 30 000 m2.
COMMUNICATION
TRW « vraiment
authentique »
ÉCHANGES INFORMATIQUES
Le Golda veut
connecter la filière PR
e Golda* doit devenir un
réflexe naturel » , lance
Olivier Vejdovsky. Le président
du groupement veut mettre
la plateforme au cœur des
échanges de données entre fournisseurs et acteurs de la distribution. Le groupement (re)part
en conquête en adaptant ses
outils et ses services. Il faut
convaincre les plus petits en jouant
le gain de productivité et en simplifiant les process : refonte de
l’architecture technique, 15 nouveaux formats acceptés, publication hebdomadaire des données (vs mensuelle), système
d’alertes sur les données logistiques ou les familles de produits.
«
L
Services à valeur ajoutée
Après les plaquettes de frein
emballées en octobre 2015 dans
la promo « Vraiment authentique », c’est au tour de la
gamme Direction et Suspension
de bénéficier de la campagne
multimédia sortant des sentiers
battus. L’idée est de mettre
en scène ses innovations en
s’appuyant sur les techniciens
(ingénieurs, designers…) qui
ont conçu les produits pour leur
donner une autre dimension.
La campagne est relayée dans
toute l’Europe.
41
Le Golda mise également sur les
services à valeur ajoutée, comme
TecWarranty pour la gestion de
déclaration de garanties ou TecCom pour la mise à jour des données à la référence. Les tarifs
n’ont pas varié : 1 800 à 3 600 €
par an selon que l'on génère plus
ou moins 10 M€. « Nous comptons 1 470 points de vente gros-
Olivier Vejdovsky, président du Golda.
sistes, 111 équipementiers (9 nouveaux en 2015), les plateformes,
918 centres autos, des sites Web
(Oscaro, Yakarouler…) », indique
O. Vejdovsky, qui joue l’ouverture
sans exception. Seules conditions : être coopté par un membre et posséder une solution
i n fo r m a t i q u e a d h o c a f i n
« d’éviter l’entrée d’acteurs uniquement intéressés par la récupération de données tarifaires ».
Sa campagne de recrutement
repose sur des rendez-vous
découverte chez des pros, dont
le prochain réunira 60 fournisseurs le 25 mai sur la plateforme
Préférence Seine appartenant à
Alliance Automotive Group. ●
* Groupement pour l'optimisation des
liaisons dans la distribution automobile.
GROUPEMENT
Moselle Distribution
Auto choisit Précisium
Moselle Distribution
Automobile dispose
d’une surface de 550 m²,
dont 350 m² d’entrepôt.
FINANCE
L’auto a tiré
la croissance
de Schaeffler
e groupement renforce
son maillage du Grand Est
(15 sites) avec l’adhésion de la
structure fondée et dirigée par
Fabien Demange implantée
depuis 2011 à Marange-Silvange
(située entre Metz et Amnéville).
Précisium complète également
son implantation mosellane où
il était jusque-là représenté
par le groupe Sergeant, couvrant
le périmètre nancéien avec
trois sites. Bien implantée dans
L
L’équipementier automobile et
industriel a porté son CA 2015
à 13,2 Md€, en augmentation
de 9,1 %. La division Automotive a pour sa part affiché une
croissance de 11 %, tirée par
une forte augmentation du business Aftermarket. Pour 2016,
le groupe compte encore sur
le dynamisme du secteur auto
pour croître de 3 à 5 %.
le département, Moselle Distribution Automobile dispose d’un
stock de 50 000 références
de pièces et propose également
du matériel de garage. La structure annonce un CA 2015 de
1,6 M€ pour six collaborateurs.
Elle vient chercher dans cette
adhésion à un groupement
sa largeur de gammes, ses tarifs
négociés du groupement, mais
également son accompagnement marketing. ●
AUTO
42
Rubrique réalisée par Martial Burat
TECHnOzOOM
Zepros 37 | Mai 2016
DÉPANNAGE
SÉLECTION ZEPROS .
Le Kap’SAM®
de Sam Outillage
Exemple type, et pour l’instant unique, d’un
booster qui n’a pas besoin de se recharger.
Sans batterie, leKap’SAM® de Sam Outillage
ne se branche jamais sur le secteur pour
retrouver sa capacité. Il se recharge automatiquement à 100 % en quelques secondes
dès le démarrage du véhicule effectué.
Aussitôt opérationnel pour
une nouvelle intervention, il permet plus
d’un million de cycles
de (dé)charge,
sans perte de
puissance ni
de capacité.
Performances
garanties cinq
ans. En version
12V, il dispose
d’une intensité
de 1 600 A en
démarrage et
près de 9 000 A
en « peak »,
soit une capacité électrique
de près de 500 farads. Son prix :
950 € HT.
Booster sans répit
evenu incontournable chez tous les
dépanneurs et réparateurs, le booster
apporte l’énergie nécessaire pour
pallier la défaillance d’une batterie. De plus en
plus petit, léger, puissant, sécurisé, embarquant de grosses
réserves d’énergie, le
booster est aujourd’hui
disponible dans une
gamme très large afin
de répondre au plus
grand nombre d’utilisateurs en fonction de
leurs besoins. Toutefois, il est conseillé de
s’affranchir de trois critères de base. D’abord,
la puissance optimale
délivrée par le booster
pendant quelques
s e co n d es , a p p e l é e
courant de démarrage.
Elle peut varier de 700
à plus de 3 000 A en
12V et de 1 000 à environ 1 600 A en 24V. Ensuite, le courant
de pic, qui permet de juger sa capacité à
délivrer une forte intensité de courant de
D
démarrage (7 000 A en 12V). Enfin, la tension
d’utilisation (12 ou 24 volts), qui doit être en
adéquation avec celle du véhicule à relancer.
Reste le critère de la capacité de la batterie
embarquée qui assurera, une fois chargée,
un certain nombre de
démarrages potentiels.
À prendre également
en compte : le temps
de charge.
Bref, outre les trois
critères de base décrits
ci-dessus, c’est surtout
sur la batterie que des
progrès ont été apportés de manière à résoudre les problèmes
de charge. En effet, la
traditionnelle batterie
AGM au plomb, lourde,
longue à charger, avec
une durée de vie limitée
(environ deux ans),
est en passe d’être
remplacée au profit
d’un système à capacité à hautes performances, sans avoir recours à la recharge proprement dite. Une petite révolution. ●
RÉGLAGES TECHNIQUES
Mesurer rapidement
et avec précision les châssis
iagnostiquer rapidement et efficacement la chassimétrie globale d’un
véhicule est devenu primordial à sa
réception, notamment après accident. En effet,
les valeurs des mesures réalisées permettent
de savoir si le véhicule est réparable ou non.
D
Aussi, quand un véhicule est remis en état, le
même outil est utilisé pour réaliser l’ensemble
des mesures au cours de la réparation du
véhicule et en fin de chantier afin d’établir un
rapport récapitulant l’ensemble des cotes
relevées qui sont répertoriées dans un certificat
de conformité. Document devenu obligatoire
dans le cadre d’un véhicule VGE (véhicule
gravement endommagé).
Si tous les systèmes disponibles sur le marché
aboutissent aux mêmes résultats, ils n’utilisent
pas forcément les mêmes techniques. Les instruments de mesures, les moyens de relever
et de transmettre les mesures à un logiciel
peuvent être réalisés avec des ultrasons, une
réglette, une pige électronique, un palpeur…
Ces informations sont ensuite comparées avec
les valeurs des constructeurs, matérialisées
par des schémas, etc. Les logiciels embarquent
à ce titre des bases de données géantes sur
l’ensemble des parcs roulants. Les dernières
générations de ces logiciels intègrent même
la technologie 3D. ●
SÉLECTION ZEPROS .
Système PointX
de Car-O-Liner
La pige électronique PointX du fabricant
suédois permet de relever les cotes et
dimensions entre différents points de
mesure de référence sur un véhicule. Reliée
par Bluetooth avec l’ordinateur, elle intègre
toutes ces mesures dans le logiciel
Vision2. Convivial, précis et très intuitif, le
logiciel retranscrit toutes les mesures en
trois dimensions à l’écran en parallèle des
données constructeur afin de les comparer.
À noter : la base de données intégrée
reprend 14 000 véhicules. Les mises à jour
sont effectuées périodiquement. Son prix :
4 800 € avec informatique et un an
d’abonnement pour les fiches techniques.
AUTO
44
Rubrique réalisée par [email protected]
NOUVEAUTÉS
Zepros 37 | Mai 2016
CONTINENTAL
La sélection
de la rédaction
Gamme de kits
de courroies striées
Outillage, pièces de rechange, catalogues… Chaque mois,
la rédaction vous présente un état des lieux non exhaustif
des nouveautés destinées au marché de l’après-vente.
PIÈCES DE RECHANGE
CARROSSERIE
OUTILLAGE
ACCESSOIRES
PNEUMATIQUES
SPÉCIAL POIDS LOURDS
DIESEL TECHNIC
Catalogue pièces adaptables
pour poids lourds Iveco
Ce catalogue dédié aux pièces détachées adaptables pour les véhicules industriels Iveco
répertorie plus de 900 nouvelles références, portant ainsi le nombre total de pièces
détachées à environ 3 200 références. Toutes les nouveautés proposées par la marque
DT Spare Parts sont marquées d’un « N » afin d’être facilement repérables. Quant aux
kits de réparation spéciaux, qui comprennent toutes les pièces nécessaires à
une réparation sous une seule référence, ils sont indiqués par la lettre « S ».
Recherche
En plus des informations techniques, un tableau à références croisées en
simplifiée
des références
début de catalogue permet d’identifier rapidement les pièces détachées
produit
adaptables de la marque. Pratique : chaque article dispose d’un QR code
qui facilite sa recherche en ligne.
Ces kits de courroies d’accessoires
proposés par ContiTech contiennent tous les composants – de
qualité OE – compatibles et nécessaires pour remplacer la courroie :
une courroie striée, mais aussi les
galets tendeurs ou déflecteurs
nécessaires. Des amortisseurs de
tension et le matériel de fixation
sont également proposés selon
les applications. Le remplacement
simultané de toutes les pièces
garantit ainsi plus de sécurité pour
le moteur et une durée de vie plus
importante du système de la courroie d’accessoires. Cette gamme
comprend plus de 110 kits complets.
www.dt-spareparts.com/fr
www.contitech.fr
CLAS EQUIPEMENTS
FEDERAL-MOGUL
Levier d’exercice pour train avant
Revêtement
de jupe de piston
Ce levier d’exercice s’avère pratique pour toutes les opérations sur le train avant, notamment pour les réparations sur
la suspension ou la direction. Une fois l’outil arrimé au soubassement grâce aux deux sangles intégrées (trois positions
possibles), l’opérateur peut provoquer la traction nécessaire à la réparation de façon progressive et maîtrisée en sollicitant, à l’aide d’une
visseuse ou d’une clé à chocs, la vis articulée du levier. Ainsi, un seul
opérateur est nécessaire, contre deux habituellement. Le tampon
coulissant du levier lui permet de s’adapter à tous les
soubassements, sans endommager la pièce, rendant
l’outil adaptable à la quasi-totalité du parc VL et aux
Adaptable
à la majorité
petits utilitaires. Prix public : 289 € HT.
des véhicules
www.clas-equipements.com
EMM
Mélangeur peinture économique
Le Turbomix PaintsaverTM est un agitateur pour peinture conçu pour assurer
un mélange parfait des couleurs tout en réduisant de façon significative le
gaspillage de la peinture. Cette efficacité résulte de sa poignée ergonomique
en forme de Z améliorée dotée d’orifices. Ainsi, le mélange de peinture s’effectue
30 % plus rapidement, voire 40 % pour les peintures métalliques. De plus,
le système « Break it to save it » (cassez pour économiser) à l’extrémité de
la partie cassée du mélangeur permet de récupérer l’excédent de peinture sur le mélangeur avant de le jeter. Fabriqué à partir de matériaux
Gaspillage
de peinture
recyclés, le mélangeur (dimensions : 22 x 2 cm) est compatible avec
réduit
au minimum
les godets jusqu’à 1 400 ml.
www.emm.com
Le nouveau revêtement EcoToughNouvelle Génération diminue sensiblement les frottements, l’usure
(jusqu’à – 40 % par rapport à la
norme du marché) et le bruit sur
les moteurs Essence. Appliqué sur
la jupe de piston avec une épaisseur
de 15 microns, le produit se compose
d’une résine renforcée d’oxyde de
métal incorporant des particules
de lubrifiant solide, ce qui lui permet
de résister aux charges et températures souvent élevées sur les moteurs turbocompressés downsizés.
Une version pour les moteurs Diesel
– EcoTough-D – du revêtement est
également disponible.
www.federalmogul.com
AUTO
NOUVEAUTÉS
Zepros 37 | Mai 2016
45
KS TOOLS
E-NOV’CAR
VALEO
Clé à chocs pneumatique compacte
Kit d’emporte-pièces
pour détecteurs
Station de recharge
clim’ polyvalente
Réunis dans un coffret, le foret et
les six emporte-pièces proposés
par E-Nov’Car permettent de percer
les boucliers avant ou arrière pour
y loger les détecteurs et autre caméra.
De diamètres 17, 18, 19, 20, 21 et 22’’,
ils répondent à tous les types d’installations. Le principe d’utilisation
est simple : il suffit de réaliser un
trou de 8 mm avec le foret, ce qui
servira de centreur à l’emportepièce qui, en rapprochant les deux
matrices à l’aide d’une clé, réalisera
un orifice net et sans bavure dans
un bouclier peint pour loger un
détecteur ou autre système du genre.
Le coffret est vendu 148 € HT.
La station
de
charge
ClimFill® Easy
de Valeo est
idéale pour
se lancer dans
la recharge de
climatisation.
Bénéficiant
d’une capacité de 10 kg
ré s e r vo i r
plein (capacité de 7 kg
lorsque le réservoir est en fonctionnement), elle gère automatiquement toutes les opérations
sur le système de climatisation,
y compris la récupération, le recyclage, l’injection et la pesée du
réfrigérant et de l’huile. À la fois
légère et compacte, elle est facilement transportable dans l’espace de
travail. Recommandée pour les ateliers effectuant jusqu’à 50 charges
annuellement.
www.enovcar.com
www.valeoservice.com
La clé à chocs ½’’ Mini Monster se caractérise par son
format compact (95 x 190 mm) qui permet son utilisation
dans les endroits difficiles d’accès du véhicule. Légère
(1,3 kg), elle demeure puissante avec ses 6,3 bar
de pression d’utilisation pour 1 390 Nm de
couple maximum. Pratique : elle est dotée
d’une poignée antidérapante Soft Grip
et peut s’utiliser d’une seule main
grâce à l’inverseur pouce-index.
Trois réglages de couple de serrage
sont possibles : 270 Nm, 640 Nm
et 965 Nm maximum.
www.kstool.fr
FESTOOL
Boîtier multiprises
Baptisé SYS-PowerHub, ce boîtier multiprises au format Systainer permet de
raccorder des outils électroportatifs, chargeurs, aspirateurs, projecteurs, voire
le chargeur d’un téléphone portable. Il est ainsi très facile de le transporter et
d’y ranger des batteries ou de petites pièces. Il comporte quatre prises de courant extérieures et une prise
intégrée avec protection thermique contre les surcharges.
Alimenté avec un câble de raccordement de 10 mètres, ce boîtier
est aux dimensions 396 x 296
x 157,5 mm, pèse 4,2 kg et admet
une puissance de 2 500 W.
www.festool.fr
BRIDGESTONE
Pneu pour véhicule
de grande largeur
Le pneumatique Bandag BRR-UWB est spécialement conçu pour les flottes de camions
avec remorques évoluant au niveau régional.
Bénéficiant d’une longue durée de vie grâce à sa
bonne résistance à l’usure, il combine une profondeur de sculptures
moins importante – d’où une moindre consommation de carburant
– à un design droit des rainures pour une meilleure évacuation de
l’eau sur sols humides et une meilleure tenue de route. Recommandé
pour les véhicules très larges type bus, il est disponible en trois
dimensions : 445/45R19.5, 455/50R22.5 et 435/45R22.5.
www.bandag.eu
NORAUTO
Pneumatique été polyvalent
Le pneu Prevensys 3 offre d’excellentes performances aussi bien sur sol sec que mouillé.
Il bénéficie de la note A en freinage sur sol
mouillé, avec un gain au freinage allant jusqu’à
2 mètres. Côté innovations, il est doté de trois
témoins d’usure de la gomme : un double témoin d’usure (légale et
maximum recommandée) et un témoin de géométrie pour repérer
tout défaut de parallélisme. Ses reliefs inédits permettent un élargissement instantané de la zone de contact en cas de freinage tout
en favorisant l’évacuation de l’eau sur sol mouillé. Le design asymétrique de la bande de roulement réduit les bruits, améliore l’adhérence dans les virages et optimise le comportement à haute vitesse.
www.norauto.fr
AUTO
46
NOUVEAUTÉS
PPG REFINISH
LOCTITE
Gamme d’apprêts
auto-lissants
Adhésif de réparation
des plastiques
Référence phare du spécialiste des
revêtements automobiles, la gamme
d’apprêts auto-lissants sans ponçage de la cataphorèse PPG 2K
DP4000 dispose désormais d’un
durcisseur commun quel que soit le
produit de la gamme (apprêt, vernis
et finition brillant direct). Applicable
en mouillé sur mouillé, sa finition
reste parfaite. Très adhérent même
sur les supports traités contre la corrosion, l’apprêt peut être recouvert
directement après 15 minutes ou
jusqu’à cinq jours à 20 °C sans
ponçage. De plus, la finition est
impeccable, même si l’application
s’effectue en mouillé sur mouillé.
Le Teroson
PU 9225 UF
ME est un
adhésif de
réparation
des plastiques polyuréthane bicomposant,
notamment
re co m mandé pour
les pattes
d’optiques des phares cassées.
Il s’applique facilement avec le pistolet Handgun Twin et adhère sur
les plastiques avec une prise en
moins d’une minute ! Si un primaire d’adhérence est au préalable
appliqué sur la surface réparée, il est
alors possible de la repeindre avec
tous les systèmes de peinture pour
voiture. De plus, grâce à la technologie MicroEmissionTM mise en
œuvre, le produit est sans danger
pour la santé.
www.fr.ppgrefinish.com/fr
www.loctite.fr
Zepros 37 | Mai 2016
La sélection de la rédaction
THULE
Porte-velos pour toit automobile
Le porte-vélos ProRide 598 permet d’installer/désinstaller les vélos jusqu’à
20 kg en quelques secondes. En effet, le positionnement des cycles sur
la galerie s’effectue rapidement grâce à la molette de limiteur de couple de
serrage qui permet de bien fixer les vélos tout en contrôlant la pression
exercée sur le cadre, évitant ainsi les risques d’endommagement. De plus,
la pince de serrage, doublée de protections en caoutchouc souple qui répartissent de façon uniforme la pression exercée sur le cadre, se referme mécaniquement autour du cadre des vélos, évitant ainsi tout risque de chute des
cycles. Le maintien des roues est assuré par des angles diagonaux réglables
à attaches rapides. Pratique : le porte-vélos se monte
sans outil à droite ou à gauche du toit de la voiture. Prix : 119 €.
Conforme
à la norme
de sécurité
City Crash
www.thule.com
POMMIER
CLARION
3-EN-UN
Butoir de quai à absorption d’énergie
Autoradio Bluetooth
mutimédia
Nettoyant résine
biodégradable
La gamme de butoirs de quai Butdock 110 Mobile absorbe n’importe quel choc
lors de l’accostage du véhicule sur le quai. Pour cela, Pommier a intégré des
ressorts de compression à l’intérieur du butoir. Entièrement
fabriqué en acier galvanisé, il ne contient aucune pièce d’usure
(absence d’organes en caoutchouc), garantissant ainsi sa
robustesse au fil du temps. Un dispositif de course de
100 mm permet de suivre la trajectoire de montée et de
descente du véhicule, ce qui évite les frottements lors du
chargement ou du déchargement à quai. Trois modèles sont
proposés : butoir simple, butoir avec rehausse de 100 mm
et butoir avec rehausse de 200 mm.
www.pommierequipement.fr
MÉCATECH PERFORMANCES
Nettoyant vitre antibuée
Le nettoyant vitre prêt à l’emploi Glass’Clean
permet un nettoyage complet de toutes les surfaces
vitrées (extérieures et intérieures) du véhicule.
Conçu sans ammoniaque, il a une action antibuée
et antireflet, tout en éliminant les salissures,
traces d’insectes, film routier, résidus de
nicotine… Une fois appliqué, il empêche
l’humidité d’adhérer sur la surface
vitrée. Disponible en pulvérisateur
de 500 ml.
www.mecatech-performances.com
L’autoradio CZ505E, très simple
à utiliser, dispose des principales
caractéristiques en termes de
connectivité grâce à sa fonction
Via le microphone intégré, le
conducteur peut passer et répondre
à des appels téléphoniques en toute
sécurité. Il est également possible
d’écouter les playlists stockées
sur les sites de musique à la demande ou sur le téléphone portable.
La fonction DAB/DAB+ permet
d’écouter la radio en mode numérique pour une qualité optimale du
son. Enfin, l’appareil est doté d’un
port USB et d’une entrée audio
mini-jack pour y brancher un MP3
ou encore un baladeur.
www.clarion.com
Le Nettoyant Résine 3-EN-UN®
TECHNIQUE débarrasse la carrosserie des résines et autres résidus
collants et élimine toutes les traces
d’huile et de goudron. Formulé à
base d’alcool et sans ajout de substances agressives,
il peut être utilisé
sur tous les supports métalliques –
y compris les
carrosseries et
métaux peints –
ainsi que sur
les plastiques et
matériaux composites. Conditionné
sous
forme de spray
de 250 ml sans
gaz propulseur
dans un packaging entièrement recyclable.
Prix indicatif :
7,50 à 9,50 €
TTC.
www.3-en-un.fr
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METIERS
TRANSPORT
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Sommaire
ACTUALITÉS
P.50
Alain Vidalies veut sa « Task Force » anti-fraude
Innov+ va lancer son boîtier anti-somnolence
DISTRIBUTEURS VI
P.51
Le nouvel Expert à la rescousse de Peugeot
Les ventes d’utilitaires surperforment
RÉPARATEURS
P. 50
CAMION CONNECTÉ
MAN teste
la conduite en convoi
Scania délègue la maintenance
pour mieux fidéliser
Les ateliers Fraikin se lancent dans le forfait
CARROSSIERS INDUSTRIELS P.53
Lamberet ouvre un 4e site de production
Kögel dévoile sa nouvelle benne pour asphalte
DISTRIBUTION PR
SALON
Les grossistes PR
en mouvement
Solutrans va élire
un Homme de la filière
odium inchangé pour la ment par de la croissance
deuxième édition du clas- externe. Qu’est-ce qui bouge
sement Zepros des poids lourds le plus sur le marché du PL ?
de la pièce PL publié fin avril Les groupements, partis à la
dans notre numéro spécial chasse au maillage et qui ont
Transport Eco. Le groupe Todd largement musclé leurs outils
conserve la tête à 71 M€, suivi logistiques, permettant la masde PLUS (Poids Lourds Utilitaire sification des achats indispenServices) sous la bannière sables sur un marché atone et
bataillé. Les ateG-Truck piloté
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activité. Ils élargresse légèregissent leurs serment à 27,6 M€
vices (éthylotests
de CA, et Ital Exantidémarrage,
press dont le CA
ABS…) jusqu’au
recule à 25,9 M€.
contrat d’entreAu-dessus des
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DUSTRIELS
tien pour garder
15 M€, le Top 5 G
VÉHICULE
le client chez
capture 162 M€
eux. Enfin, la
sur les 330 M€
générés par les 50 performeurs conquête des grands comptes,
de notre classement. Et si l’on traditionnellement captés par
étend aux dix premiers, c’est les spécialistes (pneumaticiens
60 % du business qui est généré. notamment qui se lancent
maintenant dans l’entretien…)
et les réseaux de marques,
Tendance concentration
Sur 2014, une dizaine d’acteurs que les ateliers indépendants
ont affiché des progressions aimeraient également bien
remarquables, tirés principale- fidéliser. ●
’édition 2015 du Salon International des Solutions de
Transport Routier et Urbain fait
les comptes : sur cinq jours,
les 900 exposants et marques
(+ 13 % vs 2013) ont vu passer
36 000 visiteurs (+ 3 %). Parmi
eux, 61 % étaient des décideurs
et porteurs de projets d’achat
de transporteurs et utilisateurs
de transport, 22 % des carrossiers constructeurs, équipementiers, constructeurs VI/VUL, et
17 % des distributeurs et réparateurs. L’enquête d’après salon a
également fait valoir que 88 %
des exposants étaient satisfaits
et ont apprécié à la quasi-unanimité la qualité des visiteurs.
Du côté des visiteurs, 85 % ont
déclaré qu’ils seraient là pour
en 2017. Bon présage pour la
14e édition qui se déroulera du
21 au 25 novembre 2017, toujours
à Lyon Eurexpo.
METIERS
L ’ I N F O
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ement des 50 prem
Retrouvez le class
Zepros
é en exclusivité par
du marché VI réalis
L
L’innovation récompensée
Et parce que les temps sont
au buzz, les organisateurs
ont décidé de créer un nouvel
©Francis Mainard
P
P.52
La 14e édition du salon Solutrans se déroulera du 21 au 25 novembre
2017, toujours à Lyon Eurexpo.
événement autour de cette rencontre : l’élection de « L’homme
de la filière 2017 ». Ainsi, le prix
« Véhicules Industriels et Urbains,
l’Homme de la filière 2017 »
sera décerné à une personnalité
(homme ou femme) ou une
organisation (entreprise, ville ou
région), française ou étrangère,
qui porte les valeurs et les engagements de la Fédération Française de Carrosserie. Les qualités
requises : la capacité à innover
pour répondre aux enjeux économiques et sociaux et à former
des individus compétents et
responsables pour maintenir sur
le territoire une filière complète,
depuis la conception de produits
jusqu’aux services. Le jury de ce
prix sera composé de journalistes
(Zepros Métiers Transport y
sera !) et d’experts de la filière
sur les questions économiques,
sociales, techniques et environnementales. ●
TRANSPORT
50
ACTUS FRANCE
Vite !
TÉLÉPÉAGE
Telepass lance
son boîtier
couvrant 5 pays
Le spécialiste
des services de
télépéage PL,
qui revendique
9 millions d’utilisateurs, propose désormais
aux entreprises de transport
un boîtier interopérable à destination de la France, l’Espagne,
le Portugal, la Belgique et
l’Italie. Les clients n’ont besoin
que d’un boîtier et d’une seule
gestion en ligne pour les aider
à s’équiper, gérer et suivre
quotidiennement leur consommation en matière de péages
dans les cinq pays.
BUS & CARS
Ça roule pour les
autocars Macron
Six mois après la libéralisation
du marché du transport de
voyageurs, l’activité connaît un
démarrage rapide avec l’ouverture de 148 lignes et le transport
d'environ 800 000 passagers
relevé fin 2015. Cinq compagnies
desservent 75 villes et 274 «cars
Macron » en assurant des liaisons quotidiennes. Un appel
d’air pour les constructeurs.
Ainsi, Iveco Bus a vendu 350
véhicules supplémentaires en
2015 assemblés dans son usine
d’Annonay. Reste à déployer
les gares routières, chantier
encore aujourd’hui en attente.
UNION EUROPÉENNE
Le Parlement
s’engage contre
le dumping social
Début avril, la commission
transport du Parlement européen
a voté un projet d’avis sur le
dumping social dans le transport. Le texte prévoit de faire du
cabotage illégal et du dumping
social des causes de perte de
l’honorabilité professionnelle
des transporteurs. La création
d’une Agence européenne du
transport routier, chargée de
faire appliquer la réglementation sociale et sa normalisation
dans les pays membres, est
également envisagée.
Zepros 37 | Mai 2016
CAMION CONNECTÉ
Platooning : MAN teste
la conduite en convoi
D
eux ensembles camion/
remorque capables de
rouler en peloton à faible
distance sur autoroute grâce
à des systèmes d’assistance à
la conduite et de pilotage ainsi
que d’une communication de
véhicule à véhicule : c’est le Platooning que MAN est en train
de tester. La distance entre
deux trains routiers est d’environ
10 mètres, soit l’équivalent d’une
demi-seconde. Tous les véhicules
du peloton sont reliés entre
eux par un timon électronique :
le véhicule de tête fixe la vitesse
et la direction pendant le trajet.
Grâce à une communication
de véhicule à véhicule (ITSG5),
les instructions de commande
sont transmises sous forme de
Après avoir testé de 2005 à 2009 les convois de 4 véhicules dans le cadre
de son projet « Konvoi », MAN relance le débat avec le Platooning.
données aux véhicules suivants,
qui eux-mêmes renvoient des
données au véhicule de tête.
Déploiement en 2020 ?
Dans le cadre de cette communication de véhicule à véhicule,
CONTRÔLES ROUTIERS
un WLAN (réseau local sans fil)
automobile d’une fréquence
de 5,9 GHz est utilisé. Objectif :
réduire la consommation de
carburant jusqu’à 10 %, mais
également l’accidentologie provoquée à 90 % par des défail-
lances humaines grâce aux
systèmes d’assistance à la
conduite. Dans le cadre du projet du gouvernement néerlandais
« European Truck Platooning
Challenge 2016 », MAN a présenté un prototype de son
convoi, composé de deux tracteurs routiers TGX 18.480.
L'objectif était de valider les
potentiels en termes de sécurité
routière et d'augmentation
de l'efficacité dans le transport
de marchandises sur route.
Si d’un point de vue technique
l’échéance de déploiement à
2020 est tenable, il faut encore
obtenir une harmonisation des
diverses règles de circulation
et législations dans les différents pays ! ●
TECHNOLOGIE
Alain Vidalies veut sa
Innov+ va lancer son
« Task Force » anti-fraude boîtier anti-somnolence
e secrétaire d’État chargé
du Transport veut muscler
le dispositif de contrôles routiers.
Le 14 avril, il a annoncé la constitution d’un corps de contrôleurs
experts spécialement formés
pour détecter les fraudes au
tachygraphe et préparer les nouveaux outils de vérification
que prévoit le règlement tachyg ra p h e d e 2 0 1 4 . D e p l u s ,
il demande une intensification
des contrôles sur les lieux de
chargement et de déchargement
ainsi que le renforcement des
sanctions administratives et
pénales, pouvant aller jusqu’à
L
des mesures d’immobilisation
et de confiscation des véhicules
pour les infractions graves.
Afin de convaincre les acteurs
de sa volonté d’agir et de la
nécessité d’aller plus loin, Alain
Vidalies a présenté les résultats
des contrôles terrestres actuels.
Ainsi, sont contrôlés en moyenne
chaque année plus de 100 000
véhicules, dont la moitié hors
pavillon français. Sur ce total,
10 % ont été sanctionnés pour
des situations de cabotage
irrégulier, et 8 000 cas de nonrespect des temps de repos ont
été relevés. ●
a start-up
vient de
lever 220 000€
(portant la levée
de fonds amorçage à 430 000 €) lui
permettant l’industrialisation de Toucango, un
boîtier deux-en-un à fixer
sur le tableau de bord pour
prévenir la somnolence au
volant. Comment cela fonctionne ? Grâce à sa technologie de caméra à reconnaissance faciale, il suit le visage
en temps réel. Dès les premiers
signes de fatigue ou de distraction, une alerte est envoyée
en temps réel au conducteur
du véhicule. Celui-ci est ainsi
accompagné par deux fonctions
majeures d’assistance à la vigilance et d’aide à la navigation
au choix du client.
L
Commercialisation cet été
L’intensification des sanctions en cas d’infractions graves pourrait aller
jusqu’à l’immobilisation et la confiscation du poids lourd.
L’expérimentation du boîtier
est actuellement menée par
trois clients pilotes : Transdev,
Toucango détecte le rythme
d’ouverture des paupières et leur
vitesse de clignement, mais également les bâillements.
Cetup et ERDF. Parallèlement,
Innov+ a renforcé son équipe
en intégrant au board des fondateurs – Stéphane Arnoux et
Patrice Lacroix – Damien Cuoq
qui est en charge de l’industrialisation du boîtier et de le
pousser vers les constructeurs
pour une intégration sur le véhicule du futur. La commercialisation de Toucango est
d’ores et déjà prévue pour l’été
prochain. ●
TRANSPORT
DISTRIBUTEURS VI
Zepros 37 | Mai 2016
Le nouvel Expert à la
rescousse de Peugeot
Peugeot Expert
arlos Tavares veut secouer
les véhicules utilitaires.
En annonçant récemment que la
gamme de Peugeot Citroën serait
composée de huit modèles dont
un nouveau pick-up d’une tonne,
le patron du groupe PSA attend
en retour des volumes de ventes
en progression de 30 % et un
doublement des profits de cette
activité d’ici 2021. Du pain sur la
planche pour le nouveau Peugeot
Expert (et pour son cousin le
Citroën Jumpy) qui adopte un
design emprunt de tempérament
et de robustesse et va être proposé avec un choix de trois longueurs (4,60 m, 4,95 m et
5,30 m) pour des volumes utiles
de 5,1 à 6,6 m 3 , 1 400 kg de
charge utile et 3,32 m à 4 m de
longueur de chargement et
1,90 m de hauteur à bord.
C
Plusieurs verisons possibles
Cette nouvelle gamme sera proposée en version fourgon mais
Moteur
1.6 HDI S&S
Puissance
115 ch
Consommation
5,1 l/100 km
Pollution (CO2)
133 g/km
Volume
de chargement
5,1 m3
Charge utile
1 400 kg
Longueur utile
3,32 m
Tarif
NC
aussi en version plancher cabine,
combi et cabine approfondie 5 ou
6 places. Avec des moteurs
Euro 6 dotés du Stop&Start,
le nouvel Expert annonce une
consommation de 5,1 l/100 km
et 133 g/km de CO2. À bord, il sera
équipé de portes latérales coulissantes mains libres, de la
modularité de la cabine avec
Moduwork, l’Active Safety Brake,
la caméra de recul avec VisioPark 1, la navigation 3D connectée,
l’affichage tête haute, l’alerte
attention conducteur, la lecture
des panneaux de signalisation
et un régulateur de vitesse. ●
Renault Trucks
garantit deux ans
e constructeur gonfle la couverture de ses occasions en
offrant une garantie de deux ans
ou 240 000km sur une sélection
de tracteurs Renault Premium
460. Les véhicules pris en compte
PSA vise
21,5 % de pdm
Lors de la présentation à la
presse internationale à l’usine de
Sevelnord (59), Carlos Tavares,
P-DG du groupe PSA, a affirmé
sa volonté d’accroître la pénétration du groupe sur le marché
du VUL en Europe en gagnant
2 points de pdm aujourd’hui
pour passer à 21,5 % à l’horizon
2018. En cheval de Troie, les nouveaux Peugeot Expert et Citroën
Jumpy doivent devenir des
outils de conquête. Pour pousser
l’activité, le groupe s’est doté
récemment d’une Business Unit
dédiée à cette activité.
MARCHÉ PUBLIC
L’Ugap fait
le plein de PL
dans cette promotion sont des
Euro 5 de moins de 48 mois affichant un kilométrage inférieur à
360 000 km. Il s’agit de la garantie la plus longue du marché,
affirme-t-on chez Renault Trucks.
Elle couvre la chaîne cinématique
(moteur, boîte de vitesses et pont)
et inclut les frais de remorquage
et de dépannage du véhicule partout en Europe. Cette offre promotionnelle est proposée par le
réseau occasion Renault Trucks
Truckplus jusqu’au 3 juin 2016. ●
Mercedes Vans fait
le mur sur Facebook
epuis le 13 avril dernier,
Mercedes-Benz Vans France
a investi les réseaux sociaux.
Objectif : mettre en avant ses
produits et surtout valoriser les
utilisateurs d’utilitaires de la
marque à l’Étoile. Facebook a été
sélectionné pour son potentiel
relevé par un sondage réalisé par
la marque auprès des dirigeants.
Il s’avère que 27 % des cadres
professionnels s’y connectent au
minimum une fois par jour, 44 %
D
chez les moins de 45 ans contre
18 % sur Google+ (18 %) et 10 %
sur LinkedIn. Au programme des
animations : un concours national du meilleur pilote de véhicule
via un jeu de questions-réponses,
mais également des épreuves
régionales sur six circuits en
France et une finale à la mi-juin
à Alès… ainsi que l’ambition de
réaliser une série en ligne mettant
en lumière des professions artisanales peu connues. ●
MARCHÉ
La centrale d’achat de l’État
vient de renouveler son offre en
châssis poids lourd. Six marques
ont été sélectionnées. Ainsi,
pour le segment au PTAC de
3,5 et 7,5 tonnes, Iveco, Renault
Trucks et Volkswagen Véhicules
Utilitaires ont été retenus.
Iveco, Renault Trucks et Mercedes-Benz occupent le segment des 7,5 et 19 tonnes.
Enfin, le segment des 19 tonnes
et plus (diesel et GNV) a été
remporté par DAF, Renault
Trucks et MAN.
OCCASION
OCCASION
L
Vite !
UTILITAIRES
RÉSEAUX SOCIAUX
Denco-Auction
en ligne
Spécialiste des solutions dédiées
à l’achat et à la vente de VI, le
groupe Via Mobilis a lancé le
12 avril dernier son nouveau
site d’enchère en ligne. DencoAuction.com permet de saisir
un ordre d’achat automatique,
soit d’enchérir directement
sur un lot.
Les ventes d’utilitaires
surperforment
© Renault Trucks SAS
SHOWROOM
51
Renault et Renault Trucks gardent encore la main sur le marché français
de l’utilitaire et du poids lourd.
e marché des VUL neufs a
progressé de 4,9 % par rapport à mars 2015. Cette hausse
vient après un bon mois de février
(+ 8 %) malgré un démarrage
difficile en janvier (- 4,8 %).
Ainsi sur trois mois, 99 965 utilitaires ont été immatriculés,
soit une progression de 9,4 %.
Les marques françaises ont
gonflé leurs ventes de 8,3 % avec
65 000 véhicules immatriculés
sur le premier trimestre. De janvier à mars, Renault annonce
+ 10 % (31 329 immats), Peugeot
+ 11,5 % (17 322) et Citroën
+ 6,3 % (15 616). Les marques
importées affichent un bon score
L
sur la période (+ 11,6 %) pour un
peu moins de 35 000 immats.
Iveco progression de 35 % pour
un peu plus de 3 300 véhicules
et Mercedes Benz de 34, 5 %
(4 700 immats).
Les ventes VI au beau fixe
Côté VI, après un bon début
d’année et un mois de mars à
+ 20 %, 11 516 immats ont été
réalisées sur trois mois (+ 17,6 %).
Renault Trucks, qui capte un
quart du marché français, affiche
une croissance de 19,8 % avec
2 989 PL immatriculés, contre
8 527 immats se partageant
entre les autres marques. ●
TRANSPORT
52
RÉPARATEURS
Vite !
DIGITAL
Profil Plus lance
son carnet
d’entretien
Track+ est le nouveau système
d’aide à la planification des
travaux d’entretien de l’enseigne
spécialisée pneumatique dédié
aux transporteurs, mono ou multisites, avec des ateliers intégrés
ou non. Ce carnet d'entretien
digital s'appuie sur l'ensemble des
solutions télématiques du marché
pour collecter et analyser les
données du véhicule (géolocalisation, kilométrage…) afin d'en
faciliter et optimiser l'entretien.
HAYONS
Hydroparts gagne
3 départements
Présent sur 50 départements,
Hydroparts étend sa couverture
en maintenance aux Alpes-Maritimes, au Calvados et à la Manche.
Les transporteurs de ces départements peuvent désormais faire
appel aux services de l’enseigne
pour l’entretien, le contrôle et
la maintenance des hayons élévateurs sur site, 7j/7, 24h/24.
Zepros 37 | Mai 2016
CONSTRUCTEUR
Scania délègue la maintenance
pour mieux fidéliser
S
i fidéliser la clientèle passe
par les contrats d’entretien (un acheteur VN
sur deux chez Scania), restait à
capter la clientèle disposant d’un
atelier intégré, soit un transporteur sur deux. Le constructeur
scandinave a donc imaginé un
nouveau dispositif de fidélisation : la délégation de maintenance. Ce nouveau type de
contrat d’entretien consiste à
déléguer au client certaines prestations de maintenance (définies
au cas par cas) sous forme de
forfaits mensuels sur mesure
« qui peuvent revêtir différentes
formes au gré de la culture Scania
du client ». En clair, selon le niveau
de compétence des équipes de
l’atelier du client transporteur.
Accompagnement ciblé
Les équipes du distributeur
Scania accompagnent l’atelier en
fonction de son degré d’expertise technique et du type d’exploitation des véhicules : fourniture
DIVERSIFICATION.
Vitrage et pneus
en embuscade
Avant le déploiement de l’offre de délégation de maintenance, des
pilotes ont testé la formule, dont l’entreprise charentaise Garandeau.
de l’outillage adapté et de pièces
d’origine, appui technique, formations mécaniciens, suivi à
distance des véhicules grâce au
boîtier Communicator qui permet
d’accéder à l’ensemble des données du véhicule… À la clé pour
le transporteur : le maintien de
son atelier et une extension de la
garantie à trois ans des matériels.
Outre le fait de renforcer le lien
entre le client et le distributeur
local, la formule permet à Scania
de ramener ces ateliers vers
les comptoirs PR de sa centaine
de points de vente et de service.
De quoi accompagner l’ambition
du constructeur pour sa division
Pièces et Services, pour laquelle
le constructeur vise 188 M€ de
CA à l’horizon 2020, soit un bond
attendu de 86 % par rapport aux
118 M€ générés en 2015 (+ 17 %
par rapport à 2010) sur un parc
français qui sera alors passé de
31 000 à 50 000 véhicules. ●
Reprendre la main sur des
marchés laissés aux spécialistes. C’est la volonté du
constructeur qui vient d’intégrer à son catalogue de
services le remplacement et
la réparation des vitrages.
Et pour intégrer cette prestation, Scania s’appuie sur
VBSA, qui lui fournit l’équipement spécifique aux interventions sur PL, cars et bus,
et la formation, indique notre
confrère Après-Vente Automobile. De même, la marque
travaille actuellement sur une
offre liée aux pneumatiques,
poste gros vecteur d’entrées
atelier.
EXPERTISE
ATELIER INTÉGRÉ
Le recalibrage des
caméras en question
Fraikin se lance dans le forfait
ujourd’hui, certains experts
refusent de prendre en
charge le recalibrage de la caméra
intégrée au pare-brise lors du
remplacement de ce dernier.
Or la responsabilité du réparateur
pourrait être engagée en cas de
mauvais fonctionnement du système qui conduirait à un sinistre. »
Inquiétude au CNPA suite à un
cas concret remonté du terrain
par un professionnel de la région
Rhône-Alpes qui monte au créneau et demande aux professionnels de prévenir les instances
constructeurs ou le CNPA dans
un cas pareil. Car si l’organisation
professionnelle ne fait aujourd’hui
référence qu’à un unique cas,
il n’est pas à exclure qu’il ne soit
pas isolé. Outre les 2 à 5 heures
nécessaires à ce recalibrage qui
«
A
ne sont pas anodines, des questions se posent en matière de
sécurité et par ricochet de responsabilité du professionnel
en cas de problème rencontré par
le conducteur après ces interventions. ●
e loueur longue durée étoffe
son panel de services de
maintenance et réparation VU
et VI avec « Entretien à la carte ».
L’offre est développée sous
forme de forfaits tout compris :
visite châssis, renouvellement
de l’agrément ATP, diagnostic,
passage des mines et/ou contrôle
technique. Des formules à la carte
sont également accessibles.
Son atout : 130 ateliers intégrés
avec son millier de techniciens
qualifiés, experts multimarques
et multiproduits (utilitaires, hydrauliques, frigoristes, fourgons…).
L
ment contribuer à gonfler les
entrées atelier des véhicules en
gestion de flotte qui représentent 5 à 10 % du CA. De longue
date, le loueur a investi dans la
performance de ses ateliers
intégrés. Outre l’équipement en
outils de diagnostic multimarques, Fraikin met les moyens
dans le maintien des compétences des équipes – notamment
dans les activités froid et hydrau-
lique, très pointues – afin de
pouvoir couvrir l’ensemble des
opérations de maintenance et
réparation, carrosserie comprise.
« Ce sont nos véhicules, nous
avons intérêt à ce qu’ils fonctionnent bien et le plus longtemps
possible. Nous sommes donc très
vertueux sur l’entretien », nous
expliquait il y deux ans JeanFrançois Taillefer, directeur des
opérations techniques Fraikin. ●
Booster les entrées atelier
Cette forfaitisation des prestations est une nouvelle étape pour
mieux servir les clients locataires
dont le contrat impose la fréquentation des ateliers Fraikin.
Cette prestation pourrait égale-
Les 130 ateliers intégrés Fraikin se mettent au goût du jour en proposant
des prestations forfaitisées.
TRANSPORT
CARROSSIERS INDUSTRIELS
Zepros 37 | Mai 2016
FRIGORIFIQUE
Nouveau site pour Lamberet
A
près un CA 2015 record
supérieur à 160 M€
(+ 16 %), le leader européen de la carrosserie frigorifique
est resté sur le même trend au
premier trimestre 2016 avec une
croissance de 17 % par rapport
à la même période en 2015.
Lamberet avait anticipé cette
augmentation de l’activité en
lançant la construction d’une
nouvelle implantation industrielle.
Un site dédié aux VUL
Ainsi, en mars dernier, un site
de production a ouvert à SaintEusèbe, sur le territoire du
Creusot-Montceau (71). Il est
dédié à la production d’utilitaires
légers destinés au marché
européen. « Sur ce site, nous
aurons à terme une capacité
de production de 16 véhicules
par jour, contre un pour un artisan
Saint-Eusèbe accueille un centre de formation pour les frigoristes, conducteurs de machines automatiques ou programmateurs de commandes numériques.
à rayonnement régional», assure
Damien Vuillod, directeur industriel de Lamberet. Pour atteindre
cette performance, le groupe a
investi 10 M€ dans l’unité résolument high-tech, avec un nouveau process industriel. Ainsi,
la technologie Easy Fit autorise
le montage d’un véhicule en dix
heures, ce qui correspond à une
multiplication par cinq de la productivité ; le process de production, jusqu’ici très manuel, a été
automatisé au maximum pour
CONSTRUCTEUR
accélérer les capacités de production.
Marché en transformation
Le nouveau site vient compléter
le dispositif industriel du carrossier jusque-là organisé autour de
l’usine de Saint-Cyr-sur-Menthon
(01) dédiée à la construction de
porteurs et semi-remorques,
celle de Sarreguemines (57) qui
fabrique les panneaux pour des
CKD – véhicules non-montés
destinés à l’exportation – et celle
de Gross-Rohrheim en Allemagne
en charge des productions destinées aux constructeurs allemands et aux groupes frigorifiques. «Le marché du VUL est
fragmenté. Il est détenu majoritairement par des artisans. Hier,
on achetait son véhicule frigorifique chez un carrossier. Demain,
la transaction s’effectuera surtout
chez un constructeur, dans une
concession Renault, Peugeot…
Ces deux constructeurs ambitionnent de réintégrer la valeur
ajoutée de cette transformation
en livrant un véhicule frigorifique
à leurs clients. Pour atteindre cet
objectif, ils doivent s’adresser à
des industriels comme Lamberet
qui ont un rayonnement européen,
voire mondial. L’un de nos atouts
de par nos connexions avec les
marchés asiatiques et nord-américains», conclut Damien Vuillod. ●
u salon bauma 2016 de
Munich, le spécialiste des
remorques a présenté sa nouvelle semi-remorque à benne
pour asphalte à trois essieux
avec un volume de chargement
de 24 m³ équipée d’une isolation
thermique intégrale. Il s’agit
d’une variante avec un fond de
benne de 5 mm d'épaisseur,
une ridelle arrière en acier Hardox
450 de 4 mm d'épaisseur et des
parois latérales en tôle d'acier
S700 à haute résistance de
4 mm d'épaisseur. La benne est
entièrement isolée et équipée
A
Scania a étendu son offre Ready Built au secteur des travaux publics.
ancé il y a un an, le programme Ready Built de
Scania a généré la vente de près
de 70 véhicules carrossés « prêts
à l’emploi » et immédiatement
disponibles. Preuve pour le
constructeur de l’intérêt des
clients pour une offre mise à la
disposition du réseau par répartition dans les points de vente,
les distributeurs ont également
accès à l’intégralité du stock
permanent d’une cinquantaine
de véhicules en direct via un logiciel interne. Depuis le début de
l’année, l’offre Ready Built s’est
enrichie de tracteurs approche
chantier. Quatre des modèles
Vite !
PARTENARIAT
Durisotti en
vedette chez PSA
Lors de la présentation du programme PSA « Push to Pass »
de Sevelnord (59), Durisotti a
été le seul carrossier industriel
à exposer une adaptation
Peugeot Expert et Citroën Jumpy.
Il s’agissait d’une carrosserie
grand volume sur base plancher
cabine. Les véhicules entrent
actuellement en production dans
l’usine Durisotti de Sallaumines
(62) qui se trouve à 45 km de
l’usine PSA de Sevelnord. D’où
cette mise en avant !
CARROSSERIE
Labbé ouvre
un second site
SEMI-REMORQUE
Scania gonfle son offre Kögel dévoile sa nouvelle
« Prêt à l’emploi »
benne pour asphalte
L
53
Scania G 450 CA4x2HSA
adaptés aux travaux publics ont
été transformés par des carrossiers industriels, sélectionnés
pour la transformation en fonction
de leur proximité géographique
avec les points de vente du réseau.
Ainsi, les véhicules de la gamme
Ready Built sont carrossés de
bennes CIF, Cox, Meiller, ForezBennes ou Carrosserie Vincent ;
de bras Dalby ou Palfinger ; de
malaxeurs Liebherr ou SchwingStetter ; de balayeuses Brock distribuées par CMAR. Une proximité nécessaire pour tenir la
promesse d’une livraison du
véhicule sous une semaine ! ●
d'un système de mesure intégré
à quatre points et d'un indicateur
de température. L'écran affiche
alternativement les quatre points
de mesure individuels et la température moyenne. L’isolation est
réalisée à l'aide d'un matériau
thermodurcissable à hautes
performances. Des couvercles
en tôle permettent une maintenance facile des capteurs de température. Une capote coulissante
en résistant à la chaleur assure
l'isolation vers le haut. Le modèle
est équipé de la benne rallongée
de 170 mm. ●
La benne asphalte de Kögel est protégée de la corrosion grâce à la technologie
nano-céramique associée à un procédé de revêtement par cataphorèse.
Pour répondre à l’augmentation
de l’activité, la carrosserie de
Lamballe (22) appartenant
au groupe Gruau s’agrandit.
Le 1er mars, elle a ouvert un site
de production à Plestan (22)
qui s’étend sur cinq hectares,
dont 2 500m2 couverts. Y seront
transférés : la pose de carrosserie sur les châssis, la fixation de hayons élévateurs ainsi
que le stockage des véhicules.
AMÉNAGEMENT
ORSYmobil
affiche sa
croissance
En 2015, la marque du Groupe
Würth proposant des aménagements VUL
a généré un CA
de 5 M€, soit une
progression de 5 % comparé à
l’année précédente. Pour 2016,
ORSYmobil compte rester sur
la même tendance. Pour garder
le rythme, elle va étoffer son
équipe commerciale dont la mission sera de renforcer le socle
de clientèle aujourd’hui principalement constitué d’artisans
pour partir à la conquête des
constructeurs et des flottes de
clients grands comptes.
AUTO
54
Rubrique réalisée par [email protected]
PEOPLE
Zepros 37 | Mai 2016
FRANCE
BNP PARIBAS
PERSONAL FINANCE
●1 Abel Rosselet, 37 ans, intègre
la direction du marché automobile France de BNP Paribas Personal Finance, spécialisé dans le
crédit au particulier en France et
en Europe. Il est en charge des
relations avec les constructeurs
partenaires dans l’Hexagone.
Il travaillait jusqu’à présent auprès
de Crédit Agricole Consumer
Finance (CACF), en charge de la
joint-venture Forso Nordic née
du partenariat entre Ford Crédit
Europe et CACF. Avant cela, il a
cumulé douze années d’expérience au sein de l’Alliance RenaultNissan, puis Hyundai Capital
Europe, pour lesquels il était déjà
en charge du financement.
GATES
2 Bertrand Bouglé, 37 ans, est
●
nommé Directeur Automotive
Replacement chez Gates France.
Il était jusqu’à présent responsable des ventes pièces et services France chez CNH Industrial,
après avoir évolué à différents
postes de management commercial chez Valeo Service France.
Dans ses nouvelles fonctions,
il est en charge du développement de la clientèle et de la coordination des actions de vente et
de marketing sur la France et les
DOM-TOM, et pilote l’équipe
commerciale et le service clients.
Il est placé sous la responsabilité
de Patrice Piasentin, directeur
Automotive Replacement EMEA.
AGRA
3 Armelle Dubsay rejoint le
●
groupement en tant que responsable réseaux afin d’animer
et développer Proximeca et
Point Repar (plus d’une centaine
de garages à eux deux). Elle n’en
est pas à son coup d’essai
puisqu’elle a déjà animé des
réseaux de garages chez un
distributeur lyonnais pendant
●1 Abel Rosselet
2 Bertrand Bouglé
●
3 Armelle Dubsay
●
4 Alexandre Perrod
●
5 Yves Barou
●
6 Alice Altemaire
●
7 Claus Oberbeck
●
8 Martin Wells
●
9 Tobias Narvinger
●
10 Stéphane Chemama
●
LES HOMMES ET LES FEMMES
DU MOIS
●
12 Anders Nielsen
●
11 Hervé Boyer
13 Matthias Gründler
●
14 Stephen Norman
●
15 Momar Nguer
●
● FRANCE
cinq ans, pour prendre ensuite
la responsabilité d’un centre
de profit pendant quatre ans.
Depuis 2008, elle était responsable commerciale des secteurs
Rhône-Alpes/Auvergne/Sud-Est
chez KYB.
ALLIANCE RENAULT-NISSAN
4 Alexandre Perrod, 51 ans,
●
devient directeur des ressources
humaines et compétences de
l'Alliance Renault-Nissan tout
en conservant la direction
rémunération et avantages
sociaux. Il succède à Tristan
Lormeau et est rattaché à
Marie-Françoise Damesin,
● EUROPE
d i re ct r i ce d e s re ss o u rce s
humaines du groupe. Diplômé
de l'Université PanthéonSorbonne et de l'IEP Paris, il a
débuté sa carrière en 1994 chez
Grace avant d'intégrer la direction des ressources humaines
de General Electric quatre ans
plus tard. Après des passages
au Crédit Agricole, à l'IPSEN et
chez Vallourec, il rejoint l'Alliance
Renault-Nissan en 2012.
AFPA
5 Yves Barou est réélu pour
●
quatre ans à la présidence de
l’Association nationale pour la
formation professionnelle des
16 Martin Hendricks
●
17 Massimo Altafini
●
● MONDE
adultes. Diplômé de l’École
Polytechnique et titulaire d’un
doctorat es Sciences Économiques, il débute sa carrière
dans l’Administration, d’abord
au ministère de l’Économie et
des Finances puis aux Affaires
Sociales. Il rejoint en 1984
le groupe Rhône-Poulenc où
il exerce différentes fonctions
de direction pendant 14 ans.
En 2000, il intègre le groupe
Thalès en qualité de directeur
général adjoint pour les ressources humaines. À partir de
2010, il se consacre au conseil,
notamment auprès du Fonds
Stratégique d’Investissement
(filiale de la Caisse des Dépôts
et Consignation). Il est président
de l’AFPA depuis juin 2012.
RCI BANQUE
6 Alice Altemaire, 38 ans, est
●
nommée directeur comptabilité
et contrôle de la performance de
la captive du groupe Renault et
devient membre du comité exécutif. Cette diplômée de l’Essec
Business School a commencé
sa carrière comme consultante
en organisation chez PriceWaterhouseCoopers et IBM
Consulting. Elle rejoint le groupe
Renault en 2005 à la direction
de l’organisation, puis devient
8-10 rue des Blés – Bât. M/36 – 93210 La Plaine Saint-Denis – Tél. : 01 49 98 58 45 – Fax. : 01 49 98 58 47 – email : [email protected] – Internet : www.zepros.fr – Site groupe : www.groupegratuitpros.fr
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Marc Le Texier, Isabelle Cerf • Ont participé à ce numéro : Rubriques : Jean-Pierre Lagarde (Véhicules) – Martial Burat (Technique) – Renaud Chasle (Garage connecté) • Correspondants régionaux : Alsace Christophe Nagyos,
Auvergne Jean-Pierre Raynaud, Bretagne Renaud Chasle, Centre Martine Rigaudie, Franche-Comté Patrick Lamy, Limousin, Bourgogne, Rhônes-Alpes et Ile-de-France contacter rédaction nationale, Lorraine Emmanuel Varrier, Nord-Pas-de-Calais Anne-Lise Favier,
Paca Olivier Muselet, Pays de la Loire Thierry Goussin, Poitou-Charentes Jean-Sébastien Thomas • Crédit photos et illustrations : Droits réservés sauf mention contraire – Photo couverture : Fotolia • MARKETING-DIFFUSION Marie Salamone –
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AUTO
PEOPLE
Zepros 37 | Mai 2016
responsable de contrôle de
gestion des G&A corporate.
En 2010, elle intègre RCI Banque
en tant que directeur du contrôle
de la performance groupe, où
elle devient par la suite directeur
administratif et financier de RCI
Financial Services, la filiale britannique de la captive.
EUROPE
GITI TIRE
7 Claus Oberbeck prend le
●
poste de OE Chief Engineer au
sein du centre de Recherche
et Développement européen
du manufacturier à Hanovre, en
Allemagne. Sa mission : diriger
les activités futures de développement de l'entreprise
pour les équipementiers euro8 Martin
péens. Quant à ●
Wells, il occupe désormais
sur le même site la fonction
de Global Account Manager
pour les équipementiers allemands, à savoir développer les
relations commerciales existantes afin que Giti Tire devienne
un partenaire reconnu en première monte auprès des fabricants européens de premier
plan, notamment via un certain
nombre de plateformes définies.
ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP
9 To b i a s N a r v i n g e r e s t
●
nommé directeur des achats
Groupe. Il prendra ses nouvelles
fonctions le 1er septembre prochain et sera basé au siège
londonien du groupe. Il occupait
jusqu’à présent un poste équivalent pour la société Mekonomem Group, leader de la distribution de pièces automobiles
dans les pays nordiques. Précédemment, il était directeur général de Mekonomen Suède
puis a exercé différents postes
à responsabilités au sein des divisions Achats pour ce même
groupe ainsi que pour Scania.
INFINITI
10 S t é p h a n e C h e m a m a
●
devient directeur régional
d’Infiniti pour l’Europe du Sud.
Il est ainsi en charge de la responsabilité de la marque pour la
France, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas et l’Italie.
Il reporte à François Goupil
de Bouillé, vice-président pour
la zone EMEA. Diplômé de la
Skema Business School, il a
débuté sa carrière chez PSA
avant de rejoindre BP puis
Arval. Il y a cinq ans, il a rejoint
la filiale premium de l’Alliance
Renault-Nissan.
MONDE
NEXTEER AUTOMOTIVE
11 Hervé Boyer est nommé
●
vice-président directeur des
opérations (COO) chez l’équipementier spécialisé dans les
systèmes avancés de direction
et de transmission. À ce titre, il
devient également membre du
conseil stratégique monde de
Nexteer. Ingénieur centralien
(Nantes), il a occupé différentes
fonctions à responsabilités au
sein du groupe Faurecia ainsi
qu’auprès du groupe NBHX,
spécialiste des surfaces pour les
intérieurs des véhicules, où il occupait jusqu’à maintenant le
poste de vice-président en
charge de la direction commerciale France, États-Unis, Japon
et Europe méridionale.
VOLKSWAGEN
12 Anders Nielsen, 53 ans,
●
prend les rênes de la Recherche
et Développement chez Volkswagen Truck & Bus GmbH et
remplace ainsi Lars Stenqvist.
Sa mission : coordonner la coopération des marques MAN,
Scania et Volkswagen Camin13 Mathoes e Ônibus. Quant à ●
thias Gründler, 50 ans, il prend
la responsabilité du développement commercial en plus de ses
fonctions actuelles de directeur
financier.
PSA
14 Stephen Norman, 62 ans,
●
est nommé directeur Ventes &
Marketing chez Groupe PSA.
Il est rattaché aux directeurs
généraux des marques : Linda
Jackson pour Citroën, Yves
Bonnefont pour DS et
Maxime Picat pour Peugeot.
Diplômé en Économie et Politique internationale de l’Université de Leicester en Angleterre,
il avait rejoint le groupe Rover
en 1976, dont il prendra la
direction pour la France en 1987.
Sept ans plus tard, il intègre
le groupe Volkswagen France,
d’abord comme directeur des
ventes et du marketing, avant
55
d’en devenir le directeur général
puis le président. En 2004,
il rejoint le groupe Fiat où il est
en charge du marketing monde,
avant de rejoindre Renault
trois ans plus tard comme
directeur marketing.
TOTAL
15 Momar Nguer, 59 ans, est
●
le nouveau directeur général de
la branche Marketing & Services
et devient ainsi membre du
comité exécutif du Groupe.
Diplômé de l’Essec, il débute
sa carrière en 1982 à la direction
financière de Hewlett Packard
puis rejoint deux ans plus tard
Total. Dès 1985, il y exerce des
postes à responsabilités sur le
continent africain pour en 2000
prendre la direction Afrique de
l’Est et Océan Indien de la
branche Raffinage & Marketing.
Il dirige ensuite le secteur Aviation du Groupe. Dans ses dernières fonctions, il était directeur
Afrique – Moyen-Orient de la
branche Marketing & Services.
FEDERAL-MOGUL
16 Martin Hendricks, actuel
●
President Global Braking et
Regional President EMEA de la
division Federal-Mogul Motorparts, prend désormais également la responsabilité de l’Aftermarket EMEA. À ses côtés,
17 M a s s i m o A l t a f i n i e s t
●
nommé vice-président Ventes
Aftermarket EMEA. Fort d’une
expérience de 25 ans dans le
secteur automobile, ce dernier
a rejoint Federal-Mogul en 2003
comme directeur général en
Italie, poste qu’il occupe pendant
dix ans avant de devenir directeur général Europe du Sud.
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N’hésitez pas à nous
en informer et à nous
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.RÉDACTION.
Caroline Ridet
06 60 76 84 55
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06 60 77 30 07
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.PUBLICITÉ.
Delphine Rey-Millet
06 99 43 19 66
[email protected]
AZP37 Surcouv quali API_Surcouv 22/04/2016 15:18 PageIII
AZP37 Surcouv quali API_Surcouv 22/04/2016 15:18 PageIV