Maserati 3500 GT Spider Vignale avec Hard

Maserati 3500 GT Spider Vignale avec HardTop
Rtromobile 2015 by Artcurial Motorcars
Year:
1962
Auction House:
Artcurial
Chassis number:
AM101*1129
Date
February 06 2015
Engine number:
d origine vendu avec la
Registration number:
Unknown
Sold for:
€ 858.240
voiture
Body number:
Unknown
La Maserati 3500 GT est srement le modle qui sauva le constructeur de voitures de sport de Modne de la
banqueroute la fin des annes 50. La 3500 GT fut produite en trs grand nombre pour une voiture aussi exclusive, et
connu un norme succs commercial. La version cabriolet cependant, n'tait pas une version spider de la 3500 GT
Touring mais un design spcial par Vignale sur un chssis plus court que celui de la 3500 GT. Selon Fabio Collina, aux
archives de l'usine Maserati, le chssis n1129 fut vendu Madame Teresa Mitarachi, originaire de Londres. Madame
Mitarachi ou Mitarakis de son vrai nom, tait d'origine grecque et commanda la voiture en conduite gauche. La voiture
tait aussi quipe, des jantes Borrani en option. Madame Mitarakis conserva la voiture jusqu'en 1977 puis Monsieur
Frank Wilbur la racheta un marchand amricain. Aprs qu'il fut trop g pour la conduire, la voiture passa entre les mains
de plusieurs marchands de se retourvent finalement en 1988 chez MIE Corporation, appartenant Frank Mandarano.
L'entreprise vendit ensuite la voiture un certain Ivan Ruiz en Gorgie. Monsieur Ruiz acheta la voiture avec la
carrosserie mise nu et donc l'envoya pour une restauration qui dura 5 ans. La tche fut termine en 1993 et la voiture
participa de nombreux vnements dont le concours d'lgance d'Amelia Island o elle remporta un prix. L'actuel
propritaire acquis cette Maserati en 2009 et, malgr son bon tat, il dcida de l'envoyer au spcialiste des Maserati, ItalAuto dans la rgion de Stuttgart, pour une restauration supplmentaire. Elle fut magnifiquement repeinte en noire et
l'intrieur fut refait en noir, sa couleur d'origine. En excluant les travaux de peinture, environ 500-600 heures de travail
furent ncessaires parmi lesquelles une centaine fut uniquement ddie aux lments cosmtiques. Cette Maserati est
complte, et vient avec tous ses outils, carnets ainsi que son hard-top d'usine. Le moteur prsent n'est pas celui
d'origine mais le bloc moteur matching numbers d'origine sera livr avec la voiture. La bote de vitesse 5 rapports
d'origine, rare et sduisante quipe la voiture, lui donnant plus d'allonge et rendant la conduite beaucoup plus agrable.
Seuls 242 exemplaires de cette belle voiture furent produits par Maserati, et, en trouver une meilleure que celle-ci
sera bien difficile. Il faut ajouter que seulement 40/45 hard-tops furent fabriqus par l'usine et l'un d'entre eux fut ajout
la voiture en 1988, ce qui la rend encore plus rare. Assurment une gagnante dans n'importe quel concours d'lgance,
elle est aussi une voiture de tourisme charmante, facile d'utilisation idale pour une balade les jours d't, tout le long de
la Riviera. Il vous faudra laisser le hard-top chez vous !
The Maserati 3500 GT was probably the car that saved the sports car manufacturer from Modena from bankruptcy in
the late 50s. The 3500 GT was produced in very high numbers for such an exclusive car and was indeed a huge
commercial success. The convertible version however, was not a spider version of the Touring bodied 3500 GT but a
special design created by Vignale on a shorter chassis than the 3500 GT. According Fabio Collina from the Maserati
factory archives chassis number 1129 was sold to a Mrs Teresa Mitarachi from London, U.K. Mrs Mitarachi or
Mitarakis as she really was called, was of Greek origin and ordered the car in left hand drive. It was also fitted with
the optional Borrani wire wheels. Mrs Mitarakis kept the car until 1977 when a Frank Wilbur bought the car from a
dealer in the USA. After Wilbur was too old to drive the car, it went through a couple of dealers and eventually, in
1988, it landed at Frank Mandaranos MIE Corporation. MIE then sold the car on to a Ivan Ruiz in Georgia. Ruiz
bought the car in bare metal from MIE and duly sent the car away for a 5-years restoration. The restoration was
completed in 1993 and the owner entered the car in many events and, amongst others, won a prize at the Amelia
Island Concours dElegance. The current owner bought the car in 2009 and even though the car was still very good
condition he decided to send it to Maserati specialist, Ital-Auto, outside Stuttgart for a further restoration. It was
beautifully re-painted in black and the interior re-trimmed in its original black colour. 500-600 hours of work excluding
the paintwork were carried out and about 100 hours were spent solely on cosmetic details. The car is complete with
all its tools, books and with factory hard-top. The engine mounted is not the original one. However, the car does
come with the original matching number engine block as well. It was also originally fitted with a rare and very
desirable 5-speed gearbox which gives the car significantly longer legs for a much more relaxed drive. Maserati only
made 242 examples of this great car and finding a better one would be very difficult. Between 40 and 45 hard-tops
were made by the factory, one was added on this car in 1988, making it even rarer and, a serious competitor for
prizes in any Concours d'Elegance.