Paramètres afficheur - Peugeot Sport Store

Vélizy, le 15/01/2008
206 RCC
DETAILS DES PARAMETRES DE L’AFFICHEUR RCC
Le document présente le détail des 30 paramètres affichés dans les 8 pages de l’écran DIAGS accessibles à partir
de l’écran RACE par un appui sur le bouton MENU de la console.
1- Diags
Trame de diagnostics renseignée par le calculateur.
Remplace le diag 2000. Si trame à zéro, pas de défaut détecté par le calculateur. Sinon le numéro du ou
des défauts détectés sont présentés cycliquement. Voir document "Trame de diags software P1107B"
pour le détail des défauts.
2- Jauge Ess
Niveau d’essence en litres.
Information représentative uniquement voiture à l’arrêt sur sol horizontal.
3- VBatt
Tension de la batterie en Volts.
4- Switches
information permettant de vérifier le bon fonctionnement de toutes les entrées digitales du calculateur
SRA.
0 : aucune entrée digitale activée, valeur nominale voiture en marche.
1 : l’entrée digitale n°1 du switch CONTACT est activée.
2 : l’entrée digitale n°2 du switch CONTACT est activée.
4 : l’entrée digitale du switch BOITE DE VITESSE est activée ( demande de montée de rapport )
8 : l’entrée digitale du bouton CHRONO de la console est activée.
16 : l’entrée digitale du bouton MENU de la console est activée.
Ainsi lorsque le contact est coupé, l’information Switches vaut 3 ( entrées 1 et 2 du switch CONTACT
activées donc Switches vaut 1 + 2 ).
Si par exemple en plus on tire le levier de vitesse ( ce qui active le switch BOITE DE VITESSE )
l’information passe à 7 ( 1+2+4 ), et ainsi de suite pour toutes les combinaisons possibles.
5- EtatPapPed
information permettant de connaître l’état de la procédure automatique de calibration du papillon piloté
et de la pédale d’accélérateur.
0 : pas de calibration effectuée
32 : apprentissage en cours
100 : calibration effectuée avec succès
128 : calibration effectuée avec succès
1 : Calibration impossible en raison d’un défaut pédale d’accélérateur
2 : Relâcher de la pédale survenu en dehors du bon timing ( OK de 3 à 7 s après la mise sous tension )
3 : Pédale d’accélérateur pas assez relâchée
4 : Le switch CONTACT n’est pas sur ON
5 : Calibration impossible en raison d’un défaut du papillon piloté
6 : Le switch CONTACT n’est plus sur ON
7 : Piste(s) capteur Papillon piloté en dehors du gabarit. Changement du boîtier papillon préconisé.
6- PosPed
Position de la pédale d’accélérateur en % d’enfoncement.
PEUGEOT SPORT - Paramètres des écrans DIAGS de l’afficheur RCC – Software P1107B
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7- PosPap
Position du papillon piloté en ° d’ouverture.
8- ConsPap
Consigne d’ouverture du papillon piloté en ° d’ouverture.
9- Posbar
Position du barillet en mV.
10- Rapport BV
Rapport de boîte sélectionné. Si le rapport est mal sélectionné ( barillet entre 2 rapports ) le rapport
affiché est le n°7 ( correspond au « ? » de l’écran RACE )
11- SRA 5Vref1
Valeur en Volts de l’alimentation 5V n°1 du calculateur SRA.
Ce 5V, généré en interne par le SRA, alimente les capteurs SCAM, PosPap1, PosPap2, PosPed1,
PosPed2
12- SRA 5Vref2
Valeur en Volts de l’alimentation 5V n°2 du calculateur SRA.
Ce 5V, généré en interne par le SRA, alimente les capteurs Padmission, Posbar, Switch BV
13- PAdmission
Pression d’admission en mbar.
14- TAdmission
Température dans l’admission en °C.
15- THuileMot
Température d’huile moteur en °C.
16- THuile BV
Température d’huile de boîte de vitesse en °C.
17- TSRA
Température interne du calculateur MAGNETI MARELLI « SRA » en °C.
18- TEau
Température d’eau du circuit de refroidissement en °C.
19- Etat Gmv
Etat de commande du ventilateur de refroidissement.
0 : le calculateur ne commande pas le ventilateur ( le ventilateur devrait être à l’arrêt )
1 : le calculateur commande le ventilateur ( le ventilateur devrait être en marche )
20- EtatPmpEss
Etat de commande de la pompe à essence.
0 : le calculateur ne commande pas la pompe à essence ( la pompe devrait être à l’arrêt )
1 : le calculateur commande la pompe à essence ( la pompe devrait être en marche )
21- PosVVT
Position de la VVT ( déphaseur ) en ° vilebrequin.
22- ConsVVT
Consigne de la VVT en ° vilebrequin.
23- CmdVVT
Valeur en % du RCO de commande de l’électrovanne VVT.
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24- CalageVVT
Pour s’affranchir d’éventuelle dispersion, le calculateur SRA contrôle automatiquement la position mini
du VVT.
L’information renseigne sur l’état de ce contrôle.
0 : le contrôle est possible mais n’a pas encore été effectué.
1 : le contrôle a été effectué depuis la dernière mise sous tension du calculateur.
Condition de contrôle : huile moteur T° mini 60° C
2 : le contrôle est interdit jusqu’à la prochaine mise sous tension du calculateur.
25- PosPap1
Valeur électrique de la piste 1 du papillon piloté en Volts.
26- PosPap2
Valeur électrique de la piste 2 du papillon piloté en Volts.
27- PosPed1
Valeur électrique de la piste 1 de la pédale d’accélérateur en Volts.
28- PosPed2
Valeur électrique de la piste 2 de la pédale d’accélérateur en Volts.
29- SRA n°
Numéro de série du calculateur MAGNETI MARELLI « SRA »
30- Régime
Régime moteur en tours/min.
Les valeurs de mini / maxi présentées pour chacun des paramètres, correspondent à l’historique des valeurs
mémorisées par le calculateur depuis la dernière remise à zéro effectuée par l’utilisateur.
Elles ne doivent en aucun cas être interprétées comme des préconisations constructeur de plages de valeurs « de
bon fonctionnement ». En fonction du paramètre, elles ont plus ou moins de signification.
Pour le paramètre SRA n° par exemple, ces mini / maxi ne devraient pas être différents du numéro de série du
calculateur… Dans le cas du paramètre PosPap1, en revanche, ils indiquent bien la plage de fonctionnement
dans laquelle le capteur a travaillé depuis la dernière remise à zéro.
Lorsque la dernière page est affichée ( paramètres 29 et 30 ), un appui supplémentaire sur le bouton MENU
affiche dans la majorité des cas un message indiquant la version du software utilisée dans le calculateur, ainsi
que la nom de la cartographie qui a été programmée dans le calculateur par le personnel PEUGEOT SPORT.
Pour retourner à l’écran RACE, il faut alors nécessairement un nouvel appui court sur le bouton MENU.
Il existe toutefois un cas de figure où ces informations ne sont pas affichées :
Lorsque le calculateur a détecté préalablement un défaut nécessitant un message d’alerte, les informations
concernant le software et la cartographie du calculateur SRA ne sont pas affichées après la dernière page de
paramètres.
PEUGEOT SPORT - Paramètres des écrans DIAGS de l’afficheur RCC – Software P1107B
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SRA-1
TRAME DE DIAGS SOFTWARE P1107B
Le document présente le détail des défauts que le calculateur peut détecter ainsi que leur signification.
Message sur la Visu
N° Diags
STOP : TEMPERATURE D’EAU
100
TROP ELEVEE
STOP : PRESSION D’HUILE
101
MOTEUR FAIBLE
TENSION BATTERIE FAIBLE :
102
PROBLEME ALTERNATEUR
STOP : TEMPERATURE D’HUILE
103
MOTEUR TROP ELEVEE
STOP : TEMPERATURE D’HUILE
104
BV TROP ELEVEE
Défaut de fonctionnement
VVT ( A à C variable )
Défaut Capteur Arbre à Cames
( SCAM )
Défaut Capteur Pédale :
Limiteur à 2500 tr/min !
Défaut Capteur Papillon :
Limiteur à 2500 tr/min !
Défaut Pilotage Papillon :
Papillon bloqué fermé !
Défaut Pilotage Papillon :
Papillon bloqué ouvert !
Signification
Alarme TEau forte
Alarme PHuile moteur faible
Alarme VBatt faible
Alarme THuile forte
Alarme THuileBV forte
200
Défaut asservissement VVT
209
210
211
212
213
215
Corps papillon : Pré warning température
Corps papillon : Warning température
Corps papillon : Circuit ouvert
Corps papillon : Court-circuit à la masse
Corps papillon : Court-circuit au +Vbatt
Coupure pont en H pour autoprotection
300
301
Défaut du Signal volant moteur ( SMOT )
Défaut du Signal arbre à cames (SCAM )
302
307
Bruit sur Signal volant moteur
Perte de la Synchro signal volant moteur
400
Défaut électrique sur les deux pistes pédale d’accélérateur
401
402
Incohérence entre les infos des 2 pistes pédale
d’accélérateur
Défaut électrique sur les deux pistes papillon
403
404
Incohérence entre les infos des 2 pistes papillon
Blocage papillon en position « fermé »
405
Blocage papillon en position « ouvert »
406
Papillon détecté coincé à la mise sous tension
1000
Piste 1 Papillon Circuit ouvert
PEUGEOT SPORT – Liste des défauts – Software P1107B
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Défaut INJECTEUR 1 :
Circuit Ouvert
Défaut INJECTEUR 2 :
Circuit Ouvert
Défaut INJECTEUR 3 :
Circuit Ouvert
Défaut INJECTEUR 4 :
Circuit Ouvert
Voyant Vert « UPSHIFT » :
Circuit Ouvert
Voyant Rouge « ALARME » :
Circuit Ouvert
Défaut INJECTEUR 1 :
Court-circuit
Défaut INJECTEUR 2 :
Court-circuit
Défaut INJECTEUR 3 :
Court-circuit
Défaut INJECTEUR 4 :
Court-circuit
Voyant Vert « UPSHIFT » :
Court-circuit
Voyant Rouge « ALARME » :
Court-circuit
Défaut Commande GMV :
Circuit Ouvert
Défaut Commande Pompe à
Essence : Circuit Ouvert
Défaut Commande GMV :
Court-circuit
Défaut Commande Pompe à
Essence : Court-circuit
1001
1002
1003
1004
1008
1009
1012
1014
1015
1100
1101
1102
1103
1104
1105
1106
1107
1112
1200
1201
1202
1203
Piste 1 Papillon Court-circuit
Piste 2 Papillon Circuit ouvert
Piste 2 Papillon Court-circuit
Défaut capteur Padmission
Capteur Phuile moteur Circuit ouvert
Capteur Phuile moteur Court-circuit
Défaut Capteur Barillet
Jauge essence Circuit ouvert
Jauge essence Court-circuit
Capteur Teau Circuit ouvert
Capteur Teau Court-circuit
Capteur TAdmission Circuit ouvert
Capteur TAdmission Court-circuit
Capteur ThuileMot Circuit ouvert
Capteur ThuileMot Court-circuit
Capteur ThuileBV Circuit ouvert
Capteur ThuileBV Court-circuit
Défaut de l’info VBatt
Piste 1 Pédale d’accélérateur Circuit ouvert
Piste 1 Pédale d’accélérateur Court-circuit
Piste 2 Pédale d’accélérateur Circuit ouvert
Piste 2 Pédale d’accélérateur Court-circuit
2000
Injecteur1 Circuit ouvert
2001
Injecteur2 Circuit ouvert
2002
Injecteur3 Circuit ouvert
2003
Injecteur4 Circuit ouvert
2004
Voyant Vert « Upshift » Circuit ouvert
2005
Voyant Rouge « Alarme » Circuit ouvert
2100
Injecteur1 Court-circuit
2101
Injecteur2 Court-circuit
2102
Injecteur3 Court-circuit
2103
Injecteur4 Court-circuit
2104
Voyant Vert « Upshift » Court-circuit
2105
Voyant Rouge « Alarme » Court-circuit
2200
Commande Ventilateur Circuit ouvert
2201
Commande Pompe à essence Circuit ouvert
2203
2300
Commande vanne VVT Circuit ouvert
Commande Ventilateur Court-circuit
2301
Commande Pompe à essence Court-circuit
PEUGEOT SPORT – Liste des défauts – Software P1107B
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Vélizy, le 24/01/2006
Défaut BOBINE 1 :
Circuit Ouvert
Défaut BOBINE 2 :
Circuit Ouvert
Défaut BOBINE 3 :
Circuit Ouvert
Défaut BOBINE 4 :
Circuit Ouvert
Défaut BOBINE 1 :
Court-circuit
Défaut BOBINE 2 :
Court-circuit
Défaut BOBINE 3 :
Court-circuit
Défaut BOBINE 4 :
Court-circuit
2303
2400
Commande vanne VVT Court-circuit
Bobine1 Circuit ouvert
2401
Bobine2 Circuit ouvert
2402
Bobine3 Circuit ouvert
2403
Bobine4 Circuit ouvert
2500
Bobine1 Court-circuit
2501
Bobine2 Court-circuit
2502
Bobine3 Court-circuit
2503
Bobine4 Court-circuit
A ces diags s’ajoute la surveillance des 5 Volts générés par le calculateur SRA :
Défaut Sortie 5 Volt N°1
du calculateur SRA
Défaut Sortie 5 Volt N°2
du calculateur SRA
PEUGEOT SPORT – Liste des défauts – Software P1107B
Le 5V interne n°1 qui sert à alimenter certains capteurs
ne génère plus entre 4.9 et 5.1 V
Le 5V interne n°2 qui sert à alimenter certains capteurs
ne génère plus entre 4.9 et 5.1 V
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