Les plates du Marais Poitevin - Tri

Les plates du Marais Poitevin
De forme particulière, les plates du Marais Poitevin ont la particularité
de pouvoir naviguer dans très peu d'eau car elles ont un fond parfaitement plat.
A la rame ou à la pigouille (perche) c'est la forme de bateaux par excellence pour manœuvrer à la force humaine.
Pour la promenade en famille, pour la pêche, pour le transport de personnes, de bois, du bétail, du fourrage, des récoltes... la barque du Marais
Poitevin a été longtemps le seul moyen de locomotion des maraîchins.
Avec un arrière étroit, la maniabilité de ce bateau est exceptionnelle. Que
ce soit à la rame (" pelle " ou pagaie) ou avec une perche (pigouille),
vous êtes pratiquement dans l'axe du bateau lorsque vous le propulsez.
"La Maraîchine"
est idéale pour la pêche.
D'une grande stabilité,
très maniable, elle permet
d'atteindre les meilleurs postes.
Elle glisse sur l'eau
Vous n'aurez pas besoin d'un jeu de rames ou d'avirons à positionner sur
des tolets ou dames de nage, une seule " pelle " suffit, que vous tenez à
deux mains et qui vous permet de contrôler avec précision la trajectoire
du bateau (par l'orientation que vous
donnez à la pelle) et sa vitesse.
En cas de nécessité la plate du Marais Poitevin peut même creuser un
joli sillage sans trop d'effort : la
proue se soulève et l'eau glisse sous
la coque.
Ce type de bateau est encore très
utilisé pour la location sur la Venise
Verte.
Propulsion par l'arrière : l'orientation de
la poussée délivrée par la pelle permet
un contrôle facile et précis de la
trajectoire de la barque
Il faut être véritablement pressé pour créer
un sillage avec la barque maraîchine : elle
ne crée pas de remous à sa vitesse
habituelle d'utilisation, ce qui confirme son
excellent profilage.
Nous fournissons de nombreux professionnels
Nous construisons ces modèles depuis 1984, en résine polyester et fibres
de verre, principalement pour les professionnels de la location et nous
avons des barques qui naviguent dans plus de 80 % des entreprises de
location du Marais Poitevin.
De construction très robuste, adaptés à une utilisation professionnelle, ces
bateaux sont conçus pour durer dans le temps.
Excellent témoignage de cela, les photos que vous voyez sur ces pages
sont celles d'une barque que nous exploitons chaque saison depuis une
douzaine d'années : elle a transporté des foules !
Barque vue de l'arrière :
le plat de la poupe est le siège du pilote
Les plates du Marais Poitevin
La barque a longtemps été le seul moyen de transport des hommes et
des marchandises dans le Marais poitevin. Jusqu'aux années 1960, les maraîchins n'ont guère circulé autrement. Peu à peu, la construction de chemins et de passerelles a permis l'accès par des véhicules terrestres. L'utilisation de la barque est alors devenue moins impérative, à l'exception du
cœur de marais où certaines parcelles sont uniquement accessibles par voie
fluviale.
Transport d'un cheval dans une barque
On l'appelle "bateau", "batai" ou "plate"...
Dans le marais, on ne parle pas de barque. On utilise plutôt " bateau ", "
batai " ou " plate ". Les appellations changent selon les secteurs.
Les bateaux sont en bois et en fer. Quelques-uns sont construits dans
des matériaux surprenants, comme le ciment (coût de fabrication moins
cher). Ces exemplaires rares ont surtout été conçus pour les transports
d'animaux ou de fumier.
L'utilisation des barques traditionnelles pour le tourisme dès les années
1920-1930 a changé les besoins. La construction des bateaux a évolué et
s'est adaptée aux nouvelles techniques et aux nouveaux matériaux.
Aujourd'hui, les bateaux sont souvent fabriqués en résine. Les coques sont
moulées et ressemblent à des modèles traditionnels en bois. Ces bateaux
sont principalement utilisés pour le tourisme.
Les barques anciennes continuent de servir aux habitants du marais et aux
résidents secondaires. Les charpentiers de bateaux qui les fabriquent sont
devenus rares. Il est aujourd'hui très difficile de se procurer une barque en
bois construite dans les règles de l'art.
A chaque bateau son utilisation
Les habitants du marais utilisaient les barques pour toutes leurs activités
quotidiennes : déplacement, transport des vaches ou de l'herbe, pêche, fêtes et mariages, etc.
A chaque activité correspond un bateau. S'il existe des variantes, la barque répond à un grand principe : un fond plat, une silhouette étroite et
des bords peu élevéspour glisser doucement et sûrement sur les eaux calmes du Marais poitevin.
La taille du bateau correspond à la nature de l'activité ou au poids de la
charge transportée. Les longueurs sont comptées en pieds (un pied équivaut à 33 centimètres) :

pour la chasse ou la pêche : un petit bateau maniable de 8 à 12 pieds
de long.

pour les transports agricoles, les transports de marchandises, l'activité
des commerçants... : des bateaux de 13 à 22 pieds.

pour le transport des animaux (vaches, chevaux...), du matériel
agricole ou de l'argile utilisée par les tuileries : un grand bateau bien
stable de 21 ou 22 pieds.
Chaque famille maraîchine possédait plusieurs types de bateaux. Aujourd'hui, les
Transport de fagots de bois en barque
Mener le bateau plat du Marais poitevin
Pour diriger une barque, on se place à l'arrière
du bateau (extrémité effilée). Le bateau se
pousse à la pelle ou à la pigouille.
La " pelle " est une rame en bois. Son manche
est court ou long. On peut donc ramer assis ou
debout.
La " pigouille " est une longue perche en bois
munie d'un embout métallique fourchu fixé à une
extrémité. On la pique au fond de l'eau et on
s'appuie sur la perche pour faire avancer la barque. Un peu plus loin, on replante la pigouille.
Et ainsi de suite... le geste est fluide et beau !
Barque vue de l'arrière :
le plat de la poupe est le
siège du pilote