Communiqué de presse - Volkswagen D`Ieteren Finance
Transcription
Communiqué de presse - Volkswagen D`Ieteren Finance
Communiqué de presse 17 janvier 2013 S13/07F L’Octavia, le cœur de la marque ŠKODA - Le modèle ŠKODA le plus vendu : plus de 3,7 millions d’Octavia ont été vendues depuis 1996 - L’Octavia intervient à concurrence de 44% dans les livraisons de ŠKODA en 2012 - Symbole d’une progression sur la voie qui mène à la reconnaissance en tant que marque internationale L’Octavia est depuis 20 ans la base de la réussite de la marque ŠKODA en République tchèque et sur les marchés internationaux. En 2012, l’Octavia représentait environ 44% des livraisons de ŠKODA (situation à la fin novembre 2012). L’Octavia est le premier modèle entièrement nouveau de ŠKODA depuis la fin du rideau de fer et le rachat du constructeur automobile tchèque par Volkswagen. Depuis 1996, l’Octavia génère des impulsions décisives à la base de la progression fulgurante de l’entreprise, qui est passée du statut de constructeur national axé sur l’Europe centrale et l’Europe de l’Est à celui d’acteur international. De 1996 au mois de novembre 2012 inclus, plus de 3,7 millions d’Octavia ont trouvé acquéreur dans le monde, ce qui correspond à environ 41% des ventes totales de la marque au cours de cette période. Cela fait de l’Octavia le « best-seller » incontesté de la marque en 117 ans d’existence. s.a. D’Ieteren n.v. Division/Afdeling Škoda Import Public Relations Av. A Giraudlaan 29 - 35 Bruxelles 1030 Brussel Tel.:02/240.69.18 Fax:02/240.69.41 Mediasite : www.skoda-press.be « Avec le lancement de l’Octavia, en 1996, la marque a recommencé à se développer fortement », explique Winfried Vahland, président du directoire de ŠKODA. « Sans l’Octavia, notre réussite à ce jour n’aurait pas été possible sous cette forme. Ce modèle a donné à ŠKODA un coup d’accélérateur décisif. Il incarne depuis presque 17 ans le cœur de la marque ŠKODA. Il représente ses valeurs et offre toujours plus : un design élégant et intemporel, un espace plus grand que la moyenne, davantage de fonctionnalités, de nombreux détails “Simply Clever”, des technologies modernes éprouvées, la qualité et la précision, sans oublier un rapport qualité/prix imbattable. Nous donnons toujours la priorité aux besoins du client, et non à tout ce qui est techniquement faisable. Nous avions pour obligation d’améliorer encore la troisième génération. Le résultat est une fois de plus un véhicule qui représente une classe en soi : la meilleure Octavia de tous les temps. » Depuis son lancement, à l’automne 1996, l’Octavia a su convaincre par sa polyvalence, sa fonctionnalité, son espace, son caractère économique, son design intemporel et son rapport qualité/prix imbattable. Ce qui a démarré en 1996 avec une seule version de carrosserie (berline) a progressivement évolué pour devenir l’une des séries les plus couronnées de succès au monde. Avec la troisième génération, le constructeur tchèque devrait ajouter dans les années à venir un nouveau chapitre à la « success story » du modèle. L’Octavia de la première génération : de 1996 à 2010 Lorsque la nouvelle Octavia a été lancée en première mondiale au Mondial de l’Automobile d’octobre 1996, le monde de l’automobile et les amateurs de voitures avaient les yeux rivés sur Paris. Ce lancement était un véritable coup d’éclat sur différents plans. Il s’agissait non seulement du retour du constructeur automobile tchèque dans le segment dit « A supérieur » après plus de 50 ans, mais encore, l’Octavia était le premier modèle entièrement nouveau signé par ŠKODA depuis la collaboration avec Volkswagen et la chute du rideau de fer. Une date historique pour ŠKODA et un signal clair : la marque est de retour. Un retour en fanfare, même : la nouvelle berline de la catégorie compacte supérieure a séduit instantanément les journalistes et les clients avec ses technologies modernes, son généreux espace pour les occupants et les bagages, sa qualité optimale, son rapport qualité/prix exceptionnel et son design intemporel. À la clé, des critiques élogieuses. Pour baptiser son nouveau modèle, la marque ŠKODA s’est replongée dans son histoire. De 1959 à 1971, le constructeur a produit un modèle appelé Octavia, une deuxportes spacieuse également disponible en version break et équipée des dernières technologies de l’époque. Le nom « Octavia » vient du mot latin « octo », qui signifie « huit ». L’Octavia originelle était en effet le huitième modèle développé par ŠKODA depuis la Seconde Guerre mondiale. La demande pour l’Octavia du renouveau s’est rapidement envolée. En 1997, première année complète de vente, elle s’est écoulée déjà à 47.900 exemplaires. Un an plus tard, les chiffres avaient plus que doublé pour atteindre plus de 100.000 exemplaires. 2 Dès le départ, l’Octavia a imposé de nouveaux critères dans son segment. Notamment grâce à ses dimensions intérieures et extérieures et à un empattement de 2.508 mm, qui faisaient davantage penser à une voiture du segment moyen. La voiture dessinée par le Belge Dirk van Braeckel, le designer en chef de ŠKODA de l’époque, impressionnait par son design intemporel. Avec ses formes plutôt anguleuses et sa grande calandre, elle a marqué le paysage automobile des années 1990. L’Octavia I, première ŠKODA conçue sur la plate-forme PQ34 du Groupe Volkswagen, devançait également la concurrence avec ses nouveaux moteurs et ses technologies des plus modernes : au catalogue figuraient notamment une boîte de vitesses automatique, une transmission intégrale et une boîte manuelle à 6 rapports. La voiture recourait également à des dispositifs de sécurité modernes tels que l’ESP, l’ASR et l’ABS. La gamme de motorisations s’est élargie progressivement. Pour la première fois de son histoire, ŠKODA proposait des Octavia avec moteur à essence ou diesel suralimenté par turbo. Étant donné le grand succès du modèle, ŠKODA a progressivement étendu l’offre. La version break est arrivée sur le marché à la mi-1998. En 1999, c’était au tour de la déclinaison à quatre roues motrices, l’Octavia 4x4. En 2000, l’Octavia a bénéficié d’un « facelift » et de nouvelles motorisations. Une version sportive, la RS, un clin d’œil évident aux victoires en rallye de la marque à la flèche ailée, a également suivi. Cette première Octavia était très appréciée. Pour preuve, l’Octavia Tradition a continué d’être produite et commercialisée jusqu’à la fin de l’année 2010, alors même que la nouvelle Octavia était sortie. Le dernier exemplaire quittera l’usine de Vrchlabí en novembre 2010. ŠKODA a produit au total plus de 1,45 million d’Octavia I de 1996 à 2010. L’Octavia II : de 2004 à 2012 L’Octavia de la deuxième génération a suivi les traces de son aînée. Le nouveau modèle, dévoilé à Genève en mars 2004, brille par son design jeune, son espace toujours plus grand pour les occupants et les bagages et ses technologies extrêmement modernes. « La nouvelle Octavia a été entièrement repensée. Par son nom, son concept et son aménagement, elle s’inscrit dans le sillage de sa devancière », pouvait-on lire dans le dossier de presse de l’époque du Salon de Genève. Pour la première fois, ce modèle est animé par un moteur à injection directe d’essence. Il faut ajouter à cela une nouvelle boîte manuelle à 6 rapports et de nouvelles transmissions « automatiques », dont la boîte automatisée DSG à double embrayage. Le nouveau train arrière multibras améliore le confort dynamique. De plus grandes dimensions et un empattement plus long améliorent nettement l’espace intérieur et le volume du coffre. Le client a l’embarras du choix en termes d’équipements : de la climatisation « Climatronic » à réglage gauche/droit indépendant au contrôle automatique de la pression des pneus. Le système ABS avec amplification de l’assistance en cas de freinage d’urgence, désormais de série en Europe, quatre airbags et de nouveaux appuie-tête actifs contribuent à la sécurité. 3 L’accueil réservé à nouvelle Octavia a été fantastique. Fin 2004, peu après son lancement, elle s’est vu attribuer le « Volant d’or », une distinction convoitée, par le plus grand journal du dimanche d’Europe, « Bild am Sonntag ». La nouvelle série s’est progressivement développée les années suivantes. Le break Octavia Combi a été commercialisé dès le mois de janvier 2005. L’Octavia RS a suivi en 2006 et l’Octavia Scout, une déclinaison « outdoor », en 2007. Avec l’Octavia de la deuxième génération, le constructeur tchèque a renforcé sa stratégie d’internationalisation. La production de l’Octavia a démarré en 2005 dans l’usine indienne d’Aurangabad. Depuis 2007, l’usine Shanghai Volkswagen assure la production de l’Octavia pour la Chine. Et, depuis 2009, l’Octavia est produite dans l’usine Volkswagen russe de Kalouga. En 2011, quasiment 38% des Octavia vendues dans le monde étaient destinées à des pays hors de l’Europe. Au total, ŠKODA a vendu jusqu’à présent quelque 2,3 millions d’Octavia de la deuxième génération. Cette Octavia a également renforcé le rôle de vitrine technologique du modèle. La version GreenLine, à la consommation optimisée, a été lancée en 2009 avec de série un dispositif « Stop-Start » automatique, un système de récupération (transformation de l’énergie cinétique en électricité à la décélération) et des pneus à faible résistance au roulement, notamment. Avec l’Octavia Green E Line, ŠKODA a présenté, à l’automne 2010, son premier véhicule électrique. Depuis le début de l’année 2012, dix de ces véhicules sont utilisés par des partenaires externes, notamment au château de Prague, à des fins de test. 4 Principales dates de l’histoire de la ŠKODA Octavia, de son lancement à aujourd’hui 1994 E n décembre 1994, le Groupe Volkswagen et ŠKODA conviennent de porter la capacité de production de ŠKODA à 340.000 véhicules par an et de développer un tout nouveau modèle destiné au segment supérieur de la classe des compactes, modèle qui deviendra la nouvelle Octavia. 1995 F évrier : pose de la première pierre du site de production de l’Octavia à Mladá Boleslav. 1996 3 1 août : avant-première sur la place du quartier historique de Prague (Altstädter Ring) et au Musée ŠKODA de Mladá Boleslav. 3 septembre : inauguration du nouveau site de production de l’Octavia. Octobre : présentation en première mondiale de la nouvelle Octavia à Paris. 1997 Présentation de la ŠKODA Octavia au Salon automobile de Shanghai. 1998 Février : première mondiale de l’Octavia Combi au Salon de Genève. Mai : lancement de l’Octavia Combi. 1999 Élargissement de la série Octavia avec une version à quatre roues motrices. 2000 Facelift de l’Octavia I. Lancement de la variante sportive, l’Octavia RS. 2002 Production de la 750.000e Octavia. Commercialisation de l’Octavia Combi RS. Premières ventes sur le marché indien. 2004 Février : la 1.000.000e Octavia est produite à Mladá Boleslav. Mars : première mondiale de l’Octavia berline de la deuxième génération à Genève. Avril : accord contractuel pour la production de l’Octavia par Shanghai Volkswagen en Chine à compter de 2007. Mai : mise sur le marché de la nouvelle Octavia berline (deuxième génération). L’Octavia de la première génération est encore produite et commercialisée sur certains marchés jusqu’à la fin 2010 sous le nom d’Octavia Tradition. Septembre : présentation en première mondiale de l’Octavia Combi et de l’Octavia 4x4 (deuxième génération) à Paris. L’Octavia II se voit décerner le « Volant d’or ». 2005 Janvier : commercialisation de la nouvelle Octavia Combi et de la nouvelle Octavia 4x4. Septembre : présentation en première mondiale de la nouvelle Octavia RS. Novembre : lancement de la production de l’Octavia (commercialisée sous le nom de « Laura ») dans l’usine indienne d’Aurangabad. Novembre : le 5.000.000e modèle ŠKODA depuis le début de la collaboration avec Volkswagen est produit à Mladá Boleslav. Il s’agit d’une Octavia 1.6 MPI. 5 2006 N ovembre : présentation de l’Octavia (sous le nom de « Ming Rui ») en Chine lors du Salon de Pékin. 2007 Janvier : lancement de l’Octavia Scout. Mars : lancement de la production de la Ming Rui en Chine dans l’usine Shanghai Volkswagen. Les ventes démarrent en juin. Avril : la 500.000e Octavia II est produite à Mladá Boleslav. 2008 Mars : production de la 2.000.000e Octavia depuis 1996. Octobre : première mondiale de l’Octavia II relookée à Paris, puis lancement. En coentreprise avec Volkswagen, les préparatifs pour la production en Russie de l’Octavia commencent à Kalouga. 2009 M ars : présentation en première mondiale de l’Octavia GreenLine au Salon de Genève. Commercialisation des Octavia RS et Octavia Scout relookées. La production de l’Octavia commence à plein rendement à Kalouga. 2010 A vec l’Octavia Green E Line, ŠKODA présente pour la première fois, lors du Mondial de l’Automobile de Paris, un concept de voiture électrique. Novembre : fin de la production de la ŠKODA Octavia Tradition de la première génération. Début de la production de la ŠKODA Octavia Tradition de la deuxième génération. 2011 Avril : début de l’agrandissement des unités de production de Mladá Boleslav. Août : début de la production d’une flotte-test de dix Octavia Green E Line. 2012 Début du test de dix ŠKODA Octavia Green E Line par des partenaires externes. Novembre : début de la production de la nouvelle ŠKODA Octavia (troisième génération) à Mladá Boleslav. 6 Tableau des chiffres de ventes de l’Octavia (de 1996 à 2012) 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 (de janvier à novembre) Total Octavia I 941 47.876 102.373 143.251 158.503 164.134 164.017 165.635 140.686 69.801 69.323 72.529 77.590 43.745 30.069 1.130 33 Octavia II 40.997 163.521 200.951 237.422 267.267 273.590 319.677 386.053 385.051 Total 941 47.876 102.373 143.251 158.503 164.134 164.017 165.635 181.683 233.322 270.274 309.951 344.857 317.335 349.746 387.183 385.084 1.451.636 2.274.529 3.726.165 7