i information presse - Ford Fiesta ST / Fiesta ST200

I
INFORMATION PRESSE
Fiesta ST : la plus performante de toutes les Fiesta affiche
une consommation en baisse de 20 %
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La nouvelle Fiesta ST est la plus performante de toutes les Fiesta de série. Grâce à son
moteur 1,6 litre EcoBoost de 182 ch et 240 Nm, elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,9
secondes et peut atteindre 220 km/h
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La suspension, la direction et les freins ont été spécialement adaptés à ses performances
élevées, tandis qu’une version améliorée du différentiel électronique actif et un ESP à trois
modes contribuent eux aussi à l’efficacité et aux sensations
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Cette nouvelle Fiesta est aussi la plus sobre de toutes les ST. La technologie EcoBoost
abaisse la consommation de 20 % par rapport à la génération précédente, soit une
moyenne de 5,9 l/100 km et 138 g/km CO2 seulement*
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La Ford Fiesta ST se reconnaît à sa grille de calandre en nid d’abeilles, au dessin
spécifique de ses projecteurs, à ses habillages de carrosserie exclusifs, à son spectaculaire
diffuseur aérodynamique à l’arrière et à ses sièges sport Recaro
SAINT-GERMAIN-EN-LAYE, le 11 mars 2013 – La nouvelle Ford Fiesta ST est la plus
performante et la plus dynamique de toutes les Fiesta de série à ce jour. Son moteur et son
châssis ont été spécialement adaptés pour en faire une petite sportive particulièrement efficace.
Développée par Ford Team RS, la structure européenne de l’équipe des véhicules hautes
performances de Ford Motor Company, la nouvelle Fiesta ST reçoit un moteur à essence 1,6
litre EcoBoost de 182 ch et 240 Nm. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes et peut
atteindre 220 km/h en vitesse de pointe.
Le Ford Team RS a optimisé le moteur, la transmission, la suspension, la direction et les freins
pour offrir un maximum d’efficacité et de sensations. La Fiesta ST bénéficie en effet de
dispositifs jusqu’alors réservés à des modèles de catégories supérieures, comme une version
améliorée du différentiel électronique actif, un ESP à trois modes, une boîte à six rapports et
des disques de freins aux quatre roues.
Grâce à la technologie EcoBoost, le moteur délivre 20 % de puissance en plus par rapport à la
précédente génération de Fiesta ST, avec des consommations en baisse de 20 %, soit une
moyenne de 5,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 138 g/km seulement*.
La Ford Fiesta ST se reconnaît à sa grille de calandre en nid d’abeilles, au dessin spécifique de
ses projecteurs, à ses habillages de carrosserie exclusifs et à son spectaculaire diffuseur
aérodynamique à l’arrière. L’habitacle affiche lui aussi son tempérament avec des sièges sport
Recaro et un système Sound Symposer qui canalise les sonorités sportives du moteur pour
amplifier les sensations de conduite.
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La nouvelle Fiesta ST dispose aussi des aides à la conduite et des équipements de sécurité
Ford les plus récents, y compris le système MyKey et SYNC avec la fonction d’appel d’urgence
Ford SOS.
« La nouvelle Fiesta ST offre des performances, un style et des qualités qui raviront les
amateurs de petites voitures sportives, » déclare Juergen Gagstatter, ingénieur en chef du
programme Fiesta ST. « Les clients de Ford sont de vrais connaisseurs en la matière,
particulièrement exigeants et passionnés. Nous avons conçu cette nouvelle Fiesta ST
spécialement pour eux et pour tous les amateurs de conduite sportive. »
Un châssis et des dispositifs électroniques optimisés
Une version améliorée du différentiel électronique actif (eTVC pour enhanced Torque Vectoring
Control) applique un léger freinage en courbe à la roue avant intérieure pour obtenir une
meilleure tenue de route et réduire le sous-virage sans pénaliser l’efficacité. Un nouveau logiciel
adapte le comportement de la Fiesta ST selon l’angle du volant à l’accélération et au freinage.
Et comme sur la Focus ST, l’ESP propose trois modes de conduite : pleinement activé,
intervention retardée autorisant une dérive plus importante, ou totalement désactivé.
Ces dispositifs électroniques s’ajoutent à des réglages de châssis spécifiques : pivot de
direction modifiés, barre de torsion arrière plus rigide pour limiter le roulis, ressorts et réglages
d’amortisseurs spécifiques à l’avant et à l’arrière, hauteur réduite de 15 mm pour favoriser
l’agilité, la précision et les sensations de conduite.
La direction à assistance électrique affiche une démultiplication plus directe, avec un ratio de
13,69:1, tandis qu’une biellette plus courte contribue à une réponse encore plus franche. La
Fiesta ST adopte aussi des freins à disque à l’arrière avec un maître-cylindre plus gros pour
accroitre la puissance de freinage.
« Cette voiture offre une précision de conduite parfaite et vous donne le sourire à chaque
virage, » s’enthousiasme Tyrone Johnson, responsable technique du Ford Team RS.
Les avantages de la technologie EcoBoost
Le poids réduit du moteur EcoBoost favorise l’agilité du comportement. Grâce au
turbocompresseur, à l’injection directe d’essence et à la distribution à double calage variable
indépendant, il offre des performances élevées et des consommations réduites.
Associé à une nouvelle boîte de vitesse manuelle à six rapports, il a été mis au point sur la
fameuse boucle nord du circuit du Nürburgring, en Allemagne.
Une véritable ST, à l’intérieur comme à l’extérieur
La Fiesta ST dispose de feux de jour à LED et se reconnait à son kit de carrosserie intégral.
Elle propose en option des peintures exclusives : Rouge Racing, Molten Orange et Bleu
Performance. L’habitacle se distingue par des habillages façon fibre de carbone, des pédales et
un levier de vitesse en alliage, ainsi qu’un volant ST.
La Fiesta ST bénéficie également des innovations les plus récentes de Ford comme MyKey, qui
permet par exemple de limiter la vitesse maximale et le volume de l’autoradio, d’empêcher la
désactivation des dispositifs de sécurité comme l’ESP ou d’émettre des alertes sonores à des
vitesses prédéfinies : idéal pour des parents de jeunes conducteurs. Le système SYNC de
connectivité embarquée à commandes vocales fait partie de l’équipement de série. Il inclut la
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fonction d’appel d’urgence Ford SOS, capable d’appeler directement les secours en cas
d’accident.
Sportive, mais aussi pratique et économique
Ford avait déjà fait subir à la Fiesta plus de 850 000 kilomètres d’essais. Plusieurs milliers s’y
sont ajoutés, sur circuit et à haute vitesse, afin de garantir la fiabilité de la Fiesta ST dans les
conditions les plus difficiles, y compris des tests d’endurance à vitesse maximale sur le circuit
de Nardo, au sud de l’Italie, avec des températures supérieures à 40°C.
« De nombreux conducteurs de Fiesta ST voudront exploiter son potentiel sportif sur circuit.
Nous nous sommes donc assurés que son moteur, sa transmission et son châssis peuvent
supporter sans problème d’être malmenés dans ces conditions, » conclut Tyrone Johnson.
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* Les résultats de consommation et d’émissions de CO2 proviennent de tests officiels répondant à la réglementation
européenne (EC) 715/2007 selon ses amendements les plus récents. Les valeurs de consommation peuvent être
différentes des résultats indiqués dans d’autres régions du monde en raison de cycles de conduite ou de
réglementations différents.
A propos de Ford Motor Company
Ford Motor Company est un constructeur automobile mondial basé à Dearborn, Michigan, qui fabrique ou
distribue des véhicules sur les six continents. Avec près de 171 000 employés et 65 usines dans le
monde, l'entreprise regroupe les marques automobiles Ford et Lincoln. Elle fournit également des
services financiers par l’intermédiaire de Ford Motor Credit Company. Pour davantage d’informations sur
les produits Ford, rendez-vous sur le site www.fordmotorcompany.com.
Ford Europe est chargé de la production, de la vente et de l’entretien des véhicules de la marque Ford
sur 50 marchés et emploie environ 47 000 personnes directement et 69 000 en incluant les coentreprises
et les activités non consolidées. Outre Ford Motor Credit Company, les composantes de Ford Europe
incluent la division FCSD (Ford Customer Service Division) et 24 sites de production, dont 9
coentreprises non consolidées. Les premiers véhicules Ford ont été expédiés en Europe en 1903 –
année où Ford Motor Company a été fondé. La production européenne a débuté en 1911.
Contacts :
Fabrice Devanlay
Tél. : 01 61 01 63 47
[email protected]
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