Mézin. Des collégiens en Formule 1

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Publié le 29/05/2014 à 03:48, Mis à jour le 29/05/2014 à 08:13
Ils sont une dizaine à partir aujourd'hui avec leur
bolide pour 3 jours de course à Colomiers.
Pilote, équipe technique, responsable de la
communication… ce n'est pas encore l'écurie
Ferrari, mais l'équipe du collège ArmandFallières a déjà des allures professionnelles et
espère que la SNE 1.2 fera ses preuves lors de
la 6e édition du challenge EducEco.
Rien ne sert de se presser
Pour la deuxième fois, le collège ArmandFallières participe au concours avec un véhicule
réalisé en 2012 par les élèves de 3e sous la
supervision, déjà à l'époque, de François
Thieurmel, professeur de technologie. Cette
année, ils s'y sont mis à une quarantaine pour perfectionner le prototype : «La première fois, on était un
peu juste, on a eu une mention spéciale, mais on n'a pas fait de très bonnes performances», confie
François Thieurmel. Cette année, avec son équipe, ils peuvent compter sur une petite automobile
électrique, quasiment tout en matériaux de récupération, capable de filer à 50 km/heure. On est loin des
records de Formule 1, mais ce n'est pas grave : «L'objectif, c'est de rouler à une vitesse moyenne de 25
km/h sur un circuit d'1,2 km en ville, entre deux ronds-points. à l'arrivée, on est classé en fonction de notre
consommation», explique le professeur.
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La voiture du futur
Car le but d'EducEco est de mettre au point les prototypes des véhicules «propres» que l'on retrouvera
peut-être demain sur les routes. Parmi les 84 équipes inscrites dans une des deux catégories — prototype
ou véhicules écoCitadin - certaines sont donc formées par de jeunes étudiants ingénieurs avec des
budgets de plusieurs dizaines de milliers d'euros.
En tout et pour tout, la SNE 1.2, elle, n'a pas coûté plus de 2 000 € et fait figure de challenger. Mais
François Thieurmel et son collègue professeur d'EPS, Frédéric Boisserie, ont mis toutes les chances de
leur côté : ils ont misé sur des femmes au volant, Clémence et Camille. En voyant la première effectuer ses
tours de pistes avec une conduite fluide, même si elle n'a pas le permis, son enseignant nous souffle :
«Avec les garçons, au bout de deux tours, ils essaient de voir jusqu'à combien ils peuvent monter». Et
quand c'est au tour d'Alan de prendre le volant, il confirme en se lançant dans une petite session
tout-terrain. Voilà qui tord le cou aux clichés et prouve que la petite voiture en a sous le capot en
polystyrène.
La Dépêche du Midi
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