5€ pour échanger un billet SNCF. Sauf (multiples) exceptions Par

LE MONDE, 30/04/2016
5€ pour échanger un billet SNCF. Sauf (multiples) exceptions
Par Olivier RAZEMON – Blog L’interconnexion n’est plus assurée
Bonne fille, ou bon fils, vous avez acheté un billet de train pour déjeuner chez votre maman le 29 mai, jour
de la fête des mères. Vous l’appelez pour lui annoncer la bonne nouvelle. Et là, votre chère maman répond
qu’elle vient justement de réserver un billet pour vous rendre visite ce jour-là. Il va falloir annuler l’une de ces
réservations. Et cette opération va coûter 5€.
40% du prix du billet. A compter de ce dimanche 1er mai, la SNCF modifie en effet les conditions de
remboursement de ses billets. Jusqu’à présent, il était possible d’échanger ou annuler un trajet, sans frais,
jusqu’à la veille du départ. Désormais, un échange à moins de 30 jours du voyage sera facturé 5€. La veille et
le jour du trajet, la soustraction atteindra 40% du prix du billet, toutefois plafonnés à 15€ pour les TGV et 12€
pour les trains Intercités où la réservation d’une place est obligatoire (Toulouse-Paris via Limoges, par
exemple).
Pratiques gênantes. La compagnie ferroviaire justifie cette taxation, annoncée en janvier, par les pratiques de
certains voyageurs. Ceux qui, par exemple, achetaient plusieurs billets de train pour la même destination, mais
à des dates ou horaires différents. La veille de leur départ, ils annulaient toutes les autres réservations. Autant
de billets désormais disponibles, mais pratiquement invendables par la SNCF, puisque remis sur le marché bien
trop tard.
Éléments de langage. En mettant fin à ces pratiques, la compagnie ferroviaire aimerait augmenter le taux
d’occupation de ses TGV, qui stagne aujourd’hui en moyenne à 65%. L'opération permettrait même, selon les
éléments de langage de la compagnie, de « baisser les prix » à l’avenir. Mais personne ne dit quand.
Les réactions des habitués font peu de cas de cet argumentaire officiel. « A nous de vous faire préférer la
voiture », s’amuse-t-on sur Twitter et Facebook. « Un bon coup pour Blablacar », lâche un internaute. « La
SNCF aussi rigide que Ryanair », ironise un troisième. "Les frais d’annulation passerait encore si les billets
n’étaient pas de plus en plus nominatifs et de moins en moins cessibles", [comme le signale "Ano" en
commentaire, ci-dessous].
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Compagnies aériennes. Mais d’autres clients volent au secours de la SNCF. Mathieu Marquer, qui voyage
beaucoup et connaît bien les politiques tarifaires, souligne que les compagnies aériennes ne remboursent
jamais intégralement un billet d’avion annulé. Moins d’un mois avant le départ, le niveau de remboursement
est même ridicule : à peine 90€ pour un aller-retour Paris-Montréal acheté 477€ à Air France, selon un exemple
vécu récemment.
Les compagnies ferroviaires européennes ne sont pas en reste. La Deutsche Bahn facture ainsi chaque échange
17,5€, rappelle opportunément Rachel Picard, qui dirige la branche Voyages de la SNCF. Les compagnies
Eurostar (transmanch) et Lyria (franco-suisse) font également payer les échanges. La FNAUT, association des
usagers des transports, interrogée sur Europe 1, ne conteste pas non plus la logique adoptée par la compagnie
ferroviaire française.
Multiples exceptions. Mais si la mesure paraît simple, elle est assortie de multiples exceptions qui compliquent
sa compréhension. Ainsi, les titulaires de cartes commerciales, dédiées aux jeunes, aux seniors, aux adultes
voyageant avec un enfant ou aux amateurs de week-ends, continueront à bénéficier d’un échange gratuit
jusqu’à l’avant-veille du départ.
Grosse ficelle. La compagnie ferroviaire en profite d'ailleurs pour tenter de convaincre le grand public de
souscrire à l’une de ces "offres". Mais la ficelle est un peu grosse. Ces annonces alléchantes feraient pâlir de
jalousie les services marketing des grands distributeurs (le communiqué ici).
"Des prix bas même sur les petits prix". Les titulaires des cartes se voient donc gratifiés de multiples petits
avantages que les passionnés des tarifs ferroviaires sauront sans doute apprécier à leur juste valeur : « des
offres exclusives à petits prix jusqu’à la dernière minute », « 25% de réduction sur le tarif loisir du jour » ou 25%
de réduction vers quelques pays d’Europe. Sans oublier cet énigmatique « Des prix encore plus bas, même sur
les tout petits prix », ce qui signifie que les porteurs des cartes commerciales pourront bénéficier d’une
réduction de 10% sur les tarifs Prem’s, les plus avantageux. Et enfin cette promesse : « les réductions
deviennent encore plus simples et plus avantageuses ». Plus avantageuses, on veut bien le croire, mais « encore
plus simples », franchement…
Les clients y gagneront-ils ? « C’est difficile à dire », analyse Mathieu Marquer. Ainsi, explique-t-il, le tarif de
référence n’est plus le « plein tarif loisir » mais le « tarif loisir du jour », le « jour » en question étant celui de
l’achat, et qui change donc... chaque jour.
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Usine à gaz. En pratique, lorsqu’on achète un billet de train, on n’a pas forcément en tête le tarif auquel il serait
"normal" ou "logique" d'acheter ce billet. Pour s’y retrouver, Captain Train, agence de voyages en ligne concurrente
de Voyages-sncf.com, avait publié, pour l’année 2012, un tableau des prix moyens des billets pour les principales
destinations au départ de Paris. Un indicateur qui date un peu, mais certainement plus simple à consulter que la
foire aux tarifs de la SNCF.
Et voici, selon Conducteur de train, sur Twitter, les coûts maximum d'échange de billets pour différentes
compagnies européennes (ICE, Renfe, Thalys, Lyria, Eurostar, SNCF).
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