CETE de l`Ouest - Réseaux de chaleur et territoires

CETE de l’Ouest
Rapport d’activités
2009
Le mot du directeur
Les études, journées techniques ou encore projets de recherche synthétisés dans ce rapport d’activités témoignent de l’étendue de l’expertise technique du CETE de l’Ouest ; pourtant, ces interventions constituent un échantillon de l’activité de notre CETE en 2009. C’est dire si
les compétences des agents du CETE, en liaison avec l’ensemble du
réseau scientifique et technique du MEEDDM, peuvent être utiles pour
relever les défis du Grenelle de l’Environnement.
En 2009, le CETE de l’Ouest s’est également fortement investi dans
l’élaboration de son plan d’évolution. Cette démarche - qui a comporté
une écoute des attentes nationales et locales - donne les axes de renforcement des compétences du CETE, pour lui permettre de participer encore davantage à
l’intégration du développement durable dans les politiques publiques.
Je vous souhaite une bonne lecture...
Jean-François Gauche
Aménagement
Contribuer à l’aménagement durable des territoires
Elaborer des outils d’analyse du territoire
Appui aux collectivités territoriales pour
l’aménagement numérique pour la DGALN
En application du plan France Numérique 2012, le CETE
a défini le cadre méthodologique d’élaboration des schémas directeurs territoriaux d’aménagement numérique.
Inscrits dans la loi en décembre 2009, ils constituent un
outil de cadrage de la montée en débit des territoires et
de leur évolution vers le très haut débit. Ils s’accompagnent d’un exemple de cahier des charges qui permet
aux collectivités de conduire leur démarche.
Application du droit des sols (ADS) :
l’éclairage d’Yvan Forgeoux (responsable
du point d’appui national ADS) sur le référentiel
« compétences »
« Afin de définir des plans collectifs
et des parcours personnalisés de
formation des instructeurs ADS
et des responsables de centres
d’instruction, nous avons conçu
un référentiel compétence ADS.
Le CETE en a défini, avec les
CVRH, les modalités de déploiement dans
les services déconcentrés. »
L’économie résidentielle appliquée
pour la DGALN
« L’économie résidentielle », aujourd’hui incontournable dans les diagnostics et projets de territoire, a
renouvelé depuis dix ans le regard porté sur les processus de développement local. En 2009, le CETE a
étudié de manière approfondie la dimension résidentielle / présentielle du système socio-économique de
la zone d’emploi de La Rochelle. L’analyse, quantitative et qualitative, a permis d’identifier les enjeux que
cette dimension soulève en matière d’aménagement
et plus largement, de développement. Cette méthodologie, élaborée pour la DRE Poitou-Charente, sera
applicable à d’autres territoires.
Evaluation des projets « éco-quartiers »
pour la DGALN
Le CETE a contribué à l’expertise des dossiers déposés
pour le concours national « éco-quartiers », et notamment à l’élaboration du rapport d’analyse et de la proposition de classement des 160 projets. Par la suite, le
CETE sera amené à accompagner les projets retenus et
contribuera à l’organisation et à l’animation des « comités opérationnels ».
Autres références
Construction d’un référentiel européen de la Ville Durable pour la DGALN et le CERTU
Construction d’un outil d’évaluation des gaz à effet de serre dans les schémas de cohérence territoriale pour le CERTU, la
DGALN et l’ADEME
Indicateurs de consommation d’espaces : étude pour la DREAL Pays de la Loire et le CERTU
Réflexion sur les modalités d’application de la loi littoral : implication dans les « ateliers littoraux » de la DRE Bretagne et
analyse systémique du Pays du Trégor-Goëlo
Transports, déplacements et sécurité
routière
Favoriser le développement de systèmes et services de transport
Connaître l’accidentologie, les trafics et les comportements
Accompagner les politiques locales, développer la recherche
Acceptabilité des radars automatiques
pour la DSCR
Quelle est l’acceptation sociale du recours à l’automatisation du contrôle des infractions au code de la route ? Une étude conduite sous le pilotage scientifique
de l’INRETS complète les connaissances sur le sujet.
Une technique de recherche innovante a été mise en
oeuvre par le CETE : le « focus group », qui emploie des
discussions guidées (par questions orales et supports
visuels) et interactives pour générer des informations
sur les expériences, les attitudes, les croyances et les
pratiques des personnes sollicitées (forces de l’ordre,
agents de travaux, riverains et élus).
Recherches sur la perception du piéton
par le conducteur
en partenariat avec l’Université d’Angers, le LCPC
avec le soutien de la Fondation Sécurité Routière
Le projet de recherche « VIPPER » a eu pour but de
construire un modèle de perception intégrant la visibilité physique et psychosociale du piéton. Le modèle
élaboré, qui a montré une bonne corrélation sur les expérimentations réalisées auprès de populations tests
d’angevins et de parisiens, repose sur la saillance visuelle (capacité d’un objet dans une scène routière à
attirer l’attention des conducteurs) mesurée avec CYCLOPE, l’oeil électronique développé par le CETE.
Interaction du conducteur avec l’infrastructure et l’environnement de la route
Comment favoriser les services ferroviaires de proximité ?
pour la DGITM
L’analyse du comportement du conducteur passe par
ses actions sur les clignotants, la pédale de frein ou
encore le volant. Le véhicule «VOICIE», instrumenté
en 2009, permet d’observer le conducteur en situation
de conduite et d’obtenir différentes informations qui
concernent les actions liées à la conduite, ou secondaires. Son innovation majeure : une observation de la
position du regard du conducteur dans la scène routière - grâce à un système d’oculométrie embarqué - et
une visualisation synchronisée des différentes actions
du conducteur.
Augmenter la part du ferroviaire dans le transport
de marchandises passe notamment par une desserte fine des territoires, grâce à des opérateurs implantés localement pour répondre aux besoins des
chargeurs. Le CETE a étudié les démarches menées
dans 6 régions pour créer un opérateur ferroviaire de
proximité, regroupant et diffusant des flux locaux. Le
rapport apporte un éclairage sur les acteurs mobilisés, l’état des infrastructures ferroviaires, les aspects
économiques, et relève les difficultés qui persistent
- malgré l’évolution récente de la réglementation pour constituer une entreprise ferroviaire.
pour la DSCR et le LCPC
400
personnes (agents de DDEA,
de Conseils Généraux et
élus) ont suivi l’action
d’information / formation
« code de la rue / une voirie pour tous »
en 2009.
Vers une taxe poids lourds
pour la DGITM
Le projet d’éco-redevance kilométrique poids lourds fait
l’objet d’un partenariat public - privé. Le chef de projet « pôle péage électronique » du CETE a participé à
l’analyse des aspects techniques et informatiques de
la procédure de dialogue compétitif, et piloté le projet
spécifique de « démonstrateur taxe poids lourds » au
cours de l’année 2009.
Vél’audit
Autres références
Mise au point d’une méthodologie innovante pour la sécurité des passages à niveau du tram-train NantesChateaubriant pour RFF
Evaluation du plan de déplacement urbain de Nantes (projet de recherche « éval-PDU ») pour l’ANR
Développement d’un système de détection des cars scolaires (SIDYAC) par RFID pour le CG 35 : pilotage d’une
signalisation dynamique adaptée en amont et aval de l’arrêt, afin d’améliorer la sécurité des enfants
Participation au Système mobile de géoLOcalisation et de téléCOmmunication pour Services de Secours (projet
LOCOSS, piloté par l’ENST Bretagne pour le programme de recherche d’intérêt régional Bretagne)
Identification de la répartition du trafic poids lourds dans la perspective d’une affectation sur un système de
transport du futur pour la DGITM (INNOFRET)
Infrastructures durables
Prendre en compte le développement durable, de la conception à
l’exploitation des infrastructures
350
participants à la journée technique « route recyclée » organisée le 30 mars 2009 à Nantes,
en partenariat avec le PGCE (Pôle Génie Civil
Eco-construction), la CoTITA Ouest (Conférence Technique Interdépartementale sur les
Transports et l’Aménagement) et l’ATR (Association Technique de la Route)
Remplacement des appareils d’appui et
des joints de chaussée du pont de Cheviré Améliorer la sécurité des agents d’entretien du réseau routier
pour la DGITM
Le CETE administre le site extranet métier « sécurité
des agents » ; il a piloté la mise en oeuvre de deux
sessions de formations de formateurs QUAPODES
(QUAlification pour la POse et la DEpose de la Signalisation temporaire). La mise à jour de la valise
de formation et la réalisation d’animations et d’un
film en liaison avec le CVRH de Clermont-Ferrand
ont complété ces actions.
pour la DIR Ouest
Les appareils d’appui (et joints de chaussée) de la travée métallique du pont de Cheviré ont été remplacés
pour compenser les effets du fluage des consoles en
béton sur le fonctionnement de la structure. Le CETE a
assisté la DIR ouest pour s’assurer du bon déroulement
des opérations de vérinage, de dépose des anciens
dispositifs et de mise en oeuvre des nouveaux. L’impact
du chantier sur les usagers a été réduit : les coupures
totales de circulation ont été réalisées durant les nuits
du samedi au dimanche de septembre et octobre.
L’entretien et la construction de routes
durables vus par Lionel Odie (responsable de
l’unité techniques routières durables au Laboratoire de
St Brieuc)
« Par les économies d’énergie qu’elles représentent en fabrication et leur
capacité de recyclage en place, les
techniques routières à l’émulsion
de bitume apportent des solutions
durables pour l’entretien et la
construction des chaussées. Nous intervenons
aux niveaux français et européen pour la mise
en place du marquage CE des revêtements
superficiels et des liants bitumineux, qui sera
obligatoire à partir de 2011. En amont de la
normalisation, nos actions de recherche
confortent les méthodes de formulation,
de caractérisation et de dimensionnement pour une plus large diffusion de
ces techniques. »
Jean-Noël Gaudin (chef de projet au CECP) nous
présente les nouveaux outils d’inspection
du réseau routier
« La DGITM a souhaité améliorer
l’évaluation globale de la sécurité
des usagers lors des prochaines
campagnes Image Qualité du Réseau National (IQRN), tout en tenant compte des retours des gestionnaires et techniciens. Nous nous sommes
donc mobilisés pour intégrer une fonction de
relevé de l’uni longitudinal (MLPL) et pour
développer puis intégrer une fonction de
relevé de l’uni transversal (PALAS 3) sur
l’appareil (AIGLE-RN) d’inspection du réseau national. »
Alternative à une 2x2 voies
pour la DREAL Pays de la Loire
L’étude d’une solution alternative à la réalisation d’une
déviation à 2x2 voies de Mayenne a été conduite par le
CETE. Le parti d’aménagement de la RN 162 respecte
le double objectif d’un moindre impact environnemental et d’une optimisation financière en lien avec le trafic
modéré de la voie. La démarche s’inscrit dans la réflexion nationale sur l’application du concept de Voie
Rapide Interurbaine, dont le référentiel est en cours de
définition.
Autres références
Etude de traitement des couches de forme de la future ligne à grande vitesse (LGV) Le Mans-Rennes, en vue
d’une utilisation raisonnée et optimisée des ressources naturelles non renouvelables
Etude du parti d’aménagement de la RN164 (déviation de Chateauneuf du Faou) - assistance à maîtrise
d’ouvrage renforcée : définition des prescriptions, contrôle extérieur, suivi du bureau d’études
250 participants aux journées « ouvrages d’art » organisées en collaboration avec le SETRA et le LCPC
Inspection d’urgence du pont de Térénez suite à l’épreuve de chargement, pour le CG 29
Assistance du Service Maritime Interdépartemental de Bretagne sur le port de Roscoff-Bloscon
Connaissance et expertise des établissements de signalisation maritime
Refonte du plan d’intempérie de zone ouest (PIZO) ; informatisation des plans de gestion de trafic
Projet de voie réversible du pont de St-Nazaire : assistance à maîtrise d’ouvrage pour le CG 44
Bâtiment - Energie
Contribuer à la recherche et développement en thermique du bâtiment
Porter les politiques techniques et apporter une assistance à la gestion
du patrimoine public
Promouvoir le développement des énergies renouvelables
Evaluation des Bâtiments Basse Consommation
pour la DGALN et l’ADEME
Le CETE évalue les 24 lauréats retenus en Bretagne
suite à un appel à projet national de construction de bâtiments démonstrateurs de niveau BBC. Après l’analyse
des opérations et le lancement de la métrologie, le suivi
des performances énergétiques a démarré. Les objectifs du projet sont multiples : situer les performances
prévisionnelles et réelles des bâtiments, expliciter les
écarts, analyser le coût global des opérations et enfin,
faire évoluer les outils de conception existants.
x6
La quantité d’énergie renouvelable et de
récupération distribuée par les réseaux
de chaleur et de froid doit être multipliée par 6 d’ici 2020. Constitué à la demande de
la DGEC, le pôle de compétence et d’innovation
« réseaux de chaleur » du CETE va contribuer
à la mise en œuvre sur les territoires des politiques de développement des réseaux, en
lien avec la planification, l’aménagement,
la construction.
Le CETE est membre du Pôle
de compétitivité Génie Civil Ecoconstruction (PGCE) ; il en anime
la commission bâtiment, qui regroupe entreprises, bureaux d’études et architectes.
Trois journées techniques ont été montées en 2009
dans le cadre de ce partenariat.
Connaître la Consommation Effective des
Bâtiments Occupés
pour la DGALN, en partenariat avec le CSTB
Le projet de recherche CEBO a pour objectif de développer un outil d’évaluation de la consommation des
bâtiments occupés. Pour cela, 4 modèles de calcul
(Th-CE ex, TRNSYS, Pleaiades-ciomfie et Energie +)
sont testés sur 5 types de bâtiments : maison, logement
collectif, bureau, école et commerce. Les points de mesures nécessaires sont déterminés par calcul d’analyse
de sensibilités. Trois bâtiments (école primaire, logement collectif, maison individuelle) sont d’ores et déjà
instrumentés et leurs consommations suivies par le
CETE.
Performance énergétique dans des
constructions virtuelles : le témoignage
d’Antoine Caucheteux (responsable de l’unité
Bâtiment au Laboratoire d’Angers)
Schémas régionaux éoliens pour les
régions Bretagne et Pays de la Loire
Le développement de l’éolien terrestre nécessite le
recensement de données et leur exploitation grâce
à des systèmes d’information géographique ; il suppose également la mise en place d’une concertation
avec les collectivités, associations et milieux professionnels. Sur ces deux volets, le CETE assiste la
DREAL Pays de la Loire et la DRIRE Bretagne dans
l’élaboration de leurs schémas régionaux éoliens,
première brique des futurs « schémas régionaux climat air énergie ».
« Les industriels connaissent les
performances de leurs produits
(menuiseries, chaudières, etc.),
mais pas leur impact global sur
une construction. Nous avons
testé sur une maison standard
- en calcul réglementaire et dynamique - des
constructions en parpaing, brique, bois avec
des composants (vitrages, isolants, etc.) de
plus en plus performants, afin de démontrer
la possibilité de réaliser une maison à
énergie positive en région Pays de la
Loire. L’étude a porté également sur des
aspects financiers et environnementaux
(coût global et impact carbone sur 50
ans). »
Autres références
Formation « efficacité énergétique des bâtiments » dispensée auprès des services déconcentrés de Bretagne et
de Pays de la Loire
Formation sur la perméabilité à l’air dispensée aux entreprises de bâtiment de Bretagne
72 contrôles des règles de la construction, réalisés par agents assermentés (contrôles acoustique, thermique,
accessibilité, sécurité incendie, ventilation, garde-corps, etc.) en Bretagne et Pays de la Loire
Expertise du bâtiment de la DDEA à Angers
Etude régionale énergie – effet de serre (diagnostic, prospective et indicateurs) : assistance à maîtrise d’ouvrage
pour l’ADEME et la DREAL Pays de la Loire
Production des bilans carbone® du LCPC et du parc départemental 35 et intervention dans les formations
à l’outil bilan carbone® de l’ADEME avec l’IFORE
Environnement risques
Gérer durablement l’espace littoral
Prévenir les risques naturels et technologiques
Préserver la biodiversité
Lutte contre la pollution dans les collecteurs d’assainissement
pour le LCPC
La station autonome de mesure « Furrina » permet de
comprendre les mécanismes de dépôt et de remise en
suspension des sédiments dans les réseaux urbains
d’assainissement. Ce prototype innovant conçu et réalisé par le CECP en 2009, permettra d’améliorer les politiques d’entretien des collecteurs et de gestion de la
pollution des effluents.
Suivi des projets en lien avec le territoire
traversé
Le CETE a réalisé les audits environnementaux de nombreux projets d’infrastructures dans le cadre des engagements de l’Etat : contrôles de conformité d’un projet
vis-à-vis de la biodiversité, de l’eau et de la santé pour la
DGITM, suivis et bilans environnementaux après mise en
service, mais aussi expérimentations de ces démarches
sur des opérations non concédées. Parmi eux, l’A87 en
phase travaux, les autoroutes A85 et A11 pour Cofiroute,
ou la RN 149 Cholet-Bressuire pour la mission d’audit
national après mise en service.
Le CETE est membre du pôle de
compétitivité Mer Bretagne et participe aux commissions « ressources
énergétiques marines » et « environnement et aménagement du littoral ».
Milieux naturels et développement durable
au cœur de l’aéroport de Notre Dame des
Landes
pour la DGAC
Le futur aéroport de Notre Dame des Landes devra être
de « haute qualité environnementale » (HQE) dans sa
construction, son exploitation et son intégration au territoire (respect de la biodiversité comme de l’activité agricole). Le CETE intervient dans les études et démarches
liées à la préservation des espèces et habitats naturels
et dans la formalisation des engagements de l’Etat. Il
contribue au groupe d’experts constitué autour du service technique de l’aviation civile (STAC) pour l’analyse
technique des offres de concessionnaires (développement durable et HQE).
Prévention des risques naturels : exemple
d’intervention par Sébastien Hervé (responsable
de l’unité environnement risques au Laboratoire d’Angers)
Investir le risque littoral
pour la DGPR, la DGALN, la DDEA 85
et le CETMEF
En 2009, le CETE a été particulièrement sollicité sur
les questions du risque littoral : au niveau local, avec
l’élaboration d’une plaquette sur le volet « mer » des
schémas de cohérence territoriale, pour la DDEA
85 en liaison avec la DGALN ; à l’échelle nationale,
avec l’étude sur la vulnérabilité du littoral aux risques
de submersion marine - pour la DGPR en partenariat avec le CETE Méditerranée - et la contribution
au guide national sur la gestion du trait de côte.
«La commune de Thoiré-sur-Dinan
est soumise à un fort risque de
mouvement de terrain. Son sous-sol
comprend d’anciennes extractions
souterraines de craie ainsi que
des caves. La DDEA 72 nous
a confié la réalisation du recensement des
indices de cavités. Localisées dans un
système d’information géographique, ces
informations permettent de délimiter les
secteurs soumis au risque d’effondrement
pour les aménagements urbains.»
Autres références
Réalisation des plans de prévention du bruit dans l’environnement et des cartographies stratégiques en appui
aux DRE(AL) de zone
Organisation et participation à une journée technique régionale d’information sur la « protection de la ressource
en eau et assainissement routier » organisée pour le compte du SETRA
Mise en forme et finalisation du guide national sur le suivi environnemental des aménagements portuaires et
maritimes pour le CETMEF
Participation au guide sur la « trame verte et bleue » appliquée aux infrastructures pour le SETRA
Recherche de désordres (cavités créées par érosion marine) sous le port de la Trinité sur Mer
Mise en œuvre du plan séisme dans le grand ouest : assistance à maîtrise d’ouvrage pour la DGPR et les
DRE(AL), en partenariat avec le BRGM
Production de fiches pédagogiques à destination du grand public sur les plans de prévention des risques
technologiques pour la DRIRE Bretagne
Les chiffres clé 2009
Répartition 2009 du chiffre d’affaires par client
Privé
Directions
d’administration
centrale
Collectivités
locales
Autres ministères
27,75 millions
d’euros
de chiffre d’affaires
Services
déconcentrés
Services techniques
centraux
Autres CETE
10 chercheurs,
experts et
40 spécialistes
44 recrutements
nouveaux
reconnus par les
comités de
domaine du
Ministère
400
journées de
formation 1562 reçues
328
agents
à votre
service
journées de
formation
dispensées
2500 réalisées
études
réunions de clubs métiers,
16
techniques
et
7 aujournées
titre de l’animation
technique CoTITA
Glossaire
ADEME : agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie AIGLE‑RN : appareil d’inspection globale de l’état du réseau national
ANR : agence nationale de la recherche - BBC : bâtiment basse consommation
BRGM : bureau de recherches géologiques et minières - CECP : centre d’études et de conception de prototypes - CERTU : centre d’études sur les réseaux,
les transports, l’urbanisme et les constructions publiques - CETMEF : centre
d’études techniques maritimes et fluviales - CG : conseil général - CSTB : centre scientifique et technique du bâtiment - CVRH : centre de valorisation des
ressources humaines - DDEA : direction départementale de l’équipement et de
l’agriculture - DGAC : direction générale de l’aviation civile - DGALN : direction
générale de l’aménagement, du logement et de la nature - DGEC : direction
générale de l’énergie et du climat - DGITM : direction générale des infrastructures, des transports et de la mer - DGPR : direction générale de la prévention
des risques - DIR : direction interdépartementale des routes - DRE : direction
régionale de l’équipement - DREAL : direction régionale de l’environnement,
de l’aménagement et du logement - DRIRE : direction régionale de l’industrie,
de la recherche et de l’environnement - DSCR : délégation à la sécurité et à la
circulation routières - ENST : école nationale supérieure des télécommunications - IFORE : institut de formation de l’environnement - INRETS : institut national de recherche sur les transports et leur sécurité - LCPC : laboratoire central
des ponts et chaussées - MEEDDM : ministère de l’écologie, de l’énergie, du
développement durable et de la mer - MLPL : multi-profilomètre longitudinal
RFF : réseau ferré de France - RFID : radio frequency identification - RST : réseau scientifique et technique - SETRA : service d’études sur les transports, les
routes et leurs aménagements - SIDYAC : signalisation dynamique aux arrêts
de car - VIPPER : visibilité psychophysique des piétons dans l’environnement
routier - VOICIE : véhicule d’observation de l’interaction du conducteur avec
l’infrastructure et l’environnement de la route
Centre
d’études
techniques
de l’équipement
Un CETE tourné vers l’avenir
Démarche éco-responsable et stratégie
Analyse des consommations d’énergie
Le bilan carbone® de la Maison de l’Administration
Nouvelle, cité administrative hébergeant le siège du
CETE, a été finalisé en 2009. Outre l’évaluation des
gaz à effet de serre générés par l’activité des agents
et l’élaboration d’un plan d’action pour le CETE, ce
bilan carbone® envisageait 5 scénarios prospectifs
quant au devenir de ce bâtiment des années 70. Il
constitue une aide à la décision dans le cadre de
la stratégie immobilière de la Préfecture de Région
Pays de la Loire.
Travaux labellisés « plan de relance »
au laboratoire d’Angers
Travaux d’économie d’énergie par mise aux normes
thermiques et rehausse par une structure en ossature bois : le laboratoire régional d’Angers a bénéficié d’un chantier labellisé « plan de relance » en
avril 2009. La mise au point des marchés et le suivi
de ce projet, d’un montant de 827 000 euros, ont été
assurés par le CETE. Après cinq mois de travaux,
les locaux ont été livrés en décembre 2009.
Plan d’évolution du CETE
En 2009, le CETE de l’Ouest a finalisé l’élaboration de son plan d’évolution, destiné à adapter ses activités aux
enjeux issus du Grenelle de l’environnement. Ce plan vise également à intégrer le développement durable dans
ses activités traditionnelles.
Sur la période 2009-2012, le CETE de l’Ouest renforce progressivement son positionnement sur les champs d’actions prioritaires du Ministère autour des dominantes suivantes :
l’efficacité énergétique dans le bâtiment,
la gestion durable de l’espace littoral,
les nouvelles pratiques dans le transport de marchandises,
le comportement humain dans la sécurité routière,
les méthodes d’analyse territoriale au service du développement durable.
CETE
MAN - rue René Viviani
BP 46223
44262 - Nantes cedex 2
Téléphone : 02 40 12 83 01
Télécopie : 02 40 12 84 44
cete-ouest@
developpement-durable.gouv.fr
Direction et divisions d’études
à Nantes
Téléphone : 02 40 12 83 01
CRICR de Rennes
Téléphone : 02 99 23 31 50
Laboratoire régional
de Saint Brieuc
Téléphone : 02 96 75 93 00
Laboratoire régional d’Angers
Téléphone : 02 41 79 13 00
Centre d’Études et de Conception
de Prototypes d’Angers
Téléphone : 02 41 27 51 00
www.cete-ouest.developpement-durable.gouv.fr
Le CETE de
l’Ouest
appartient au
Réseau
Scientifique
et Technique
du MEEDDM
Conception : CETE Ouest/Communication - Crédits photos : CETE Ouest
Le CETE de l’Ouest se situe sur un territoire à forts enjeux sur ces thématiques et les évolutions engagées doivent
lui permettre de répondre dès aujourd’hui aux attentes des différents acteurs sur ces domaines.