Le Rallye Sprint Winning

Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint Winning, le 7 juin 2015
Journée sans un nuage pour Warlomont et Pennartz
« Quand le chat n’est pas là, les souris dansent ! », dit l’adage. En
l’absence de Jean-Noël Tournay et Vincent Gallet, vainqueurs de la plupart
des courses depuis le début de la saison, Jos Pennartz (D4) et Maxime
Warlomont (D1-2-3) ont fait souffler un vent de fraîcheur sur le
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint.
Ayant à cœur de se démarquer des autres épreuves, Guy Renard et ses
acolytes du Winning Team proposaient à la centaine d’équipages inscrits une
spéciale-show inédite de 22 kilomètres tracée dans la région d’Érezée. Hélas, malgré
un soleil régnant en maître en ce premier dimanche de juin, les faits de course ont
été nombreux. En ajoutant à cela le fait que la seule pompe à essence présente sur
le parcours se voyait vidée après la 3e boucle, les organisateurs préféraient annuler
le dernier passage du jour par souci d’équité.
Sur une spéciale d’une telle longueur, il va sans dire que les pilotes bien
réveillés pouvaient avoir une carte à jouer en cueillant leurs adversaires à froid. C’est
ce qu’a fait Jos Pennartz. Engagé au volant d’une Mitsubishi Lancer Evo 7, le pilote
hollandais était le seul à descendre sous la barre des 12 minutes lors de la boucle
initiale : « Avec ce scratch au premier passage, nous avions déjà assez de marge
pour gérer notre après-midi ! C’est ma 4e course avec la voiture, et déjà une
victoire ! », souriait-il. Relégué d’emblée à près d’une demi-minute, Jean-Fred
Colignon poursuivait l’apprentissage de sa nouvelle Lancer Evo 9 tout en parvenant à
tenir un rythme similaire au vainqueur en cours de journée, et même à réaliser le
scratch absolu dans la dernière boucle.
Auteurs d’un excellent 3e temps en début d’épreuve, Leonardo Guadagnano et
Kevin Vandenbussche avaient toutes les raisons d’espérer décrocher un podium.
Hélas, l’alternateur de leur Clio décidait de se mettre en congé, et c’est à la force des
bras du copilote que la voiture devait redémarrer entre les spéciales. Ne pouvant
éviter les pénalités, l’équipage terminait finalement au fond du classement, non sans
remporter la classe 13. La dernière marche du podium tombait dès lors dans
l’escarcelle d’un Patrick Clajot (Mitsubishi Lancer Evo 8) de retour aux affaires, lequel
devançait l’originale Ford Focus RS de Didier Lejeune, vainqueur en classe 15, et la
toujours rutilante Skoda Felicia Kit-Car de Fred Jamoulle dans le top 5 du jour.
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint Winning, le 7 juin 2015
La passion de « Warlo »
Insatiable dès qu’il est question de rallye, Maxime Warlomont a encore
démontré l’étendue de sa passion ce week-end : « Ce sport est une drogue pour
moi… », lâchait-il avant d’embrayer : « Après être allé voir un rallye la semaine
dernière, je n’avais qu’une seule envie : rouler ! J’ai alors envoyé un message au
nouveau propriétaire de mon ancienne Clio pour voir s’il voulait qu’on fasse cette
épreuve pour le fun, et la réponse n’a pas tardé… ». Bien leur en a pris, puisque les
2 compères réalisaient le « sans-faute » pour aller chercher cette belle victoire dans
les divisions réservées aux voitures chaussées de pneus de tourisme.
Avec 3 équipages en moins de 10 secondes à la mi-journée, la partie était
pourtant loin d’être gagnée d’avance, mais tout se bousculait dans la dernière
spéciale avec les retraits de David Schmetz (Clio, cardan) et de Jonathan Georges
(Clio, mécanique) alors virtuellement sur le podium. Les malheurs de ces 2 locaux
faisaient ainsi le bonheur de Denis Delrue (Peugeot 306) et Philippe Coenart
(Peugeot 106 Maxi) qui récupéraient médailles d’argent et de bronze après avoir
réalisé des courses solides et régulières, Delrue loupant même la victoire pour moins
de 2 secondes après avoir réalisé le scratch absolu au dernier passage. À bonne
distance de ce trio de tête, on retrouvait ensuite la Peugeot 306 d’un Ludovic
Laffineur qui devançait in-extremis la BMW M3 de Jean-Claude Mayné. Sixième et
vainqueur en classe 6, Laurent Cravillon aura eu fort à faire pour contenir les assauts
de Stéphane Devillez (Opel Astra) et Alain Daco (Renault Clio), tandis que le lauréat
en classe 5, Johan Beauvois (Citroën Saxo), et Nicolas Devillers (Ford Fiesta ST)
clôturaient le top 10.
Les deux autres vainqueurs du jour réalisaient un beau tir groupé aux 18e et
19e places, Dominique Xhignesse devançant la Citroën AX de classe 4 de Michaël
Pirnay au volant de sa Toyota Yaris de classe 8.
Les montagnards ont la cote
À l’instar de Denis Delrue et Philippe Coenart dans les divisions 1 à 3, un autre
pilote de course de côte s’est illustré dans le classement Prov’Historic. Réalisant tous
les scratches du jour, Fred Souris (Ford Escort) s’est ainsi adjugé sans partage une
catégorie « Classic » dans laquelle il devançait Jean-Louis Hellin (Opel Kadett) et
Guillaume Glaude (Volvo 142S). Jean-Claude Simon (Talbot Sunbeam) prenait la
classe 18 à son compte, tandis que Michel Moers (Opel Manta) repartait quant à lui
avec les lauriers dans le classement S/R après l’abandon de Patrick Driesen (Opel
Ascona) sur bris de pont.
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint Winning, le 7 juin 2015
Prochaine épreuve : R.S. d’Achêne, le 5 juillet
FICHE TECHNIQUE – RALLYE-SPRINT WINNING
Météo : ensoleillé et chaud
Partants : 100 + 10 Histo-Démo
Classés : 59 (59%)
Vainqueurs de catégories : M. Pirnay (4), J. Beauvois (5), L. Cravillon (6), D. Xhignesse
(8), Ph. Coenart (9), M. Warlomont (10), J-Cl. Mayné (11), Fr. Jamoulle (12), L. Guadagnano
(13), J. Pennartz (14), J-L. Hellin (16), Fr. Souris (17), J-Cl. Simon (18), M. Moers (S/R)
Principaux abandons : E. Tack (ES3, sortie), Ph. Hellings (ES2, mécanique), Ph. Latour
(ES2, boîte), J-Cl. Picard (ES3, moteur), M. Hébrant (ES3, joint de culasse), W. Wilkin (ES1,
cardan), D. Schmetz (ES3, cardan), K. Dutronquois (ES2, sortie), Th. Delrez (ES2, sortie), M.
Reynaert (ES1, câble de gaz), J. Georges (ES3), J-Chr. Remacle (ES2, sortie)
Leaders successifs
D4 : J. Pennartz (ES1-3)
D1-2-3 : M. Warlomont (ES1-3)
Classic : Fr. Souris (ES1-3)
S/R : P. Driesen (ES1), L. Degroote (ES2-3)
Classements :
Division 4 :
1. J. Pennartz-K. Delvaux (Mitsubishi Lancer Evo VII-1er 4/14) en 35’04
2. J-Fr. Colignon –St. Lambion (Mitsubishi Lancer Evo IX-4/14) à 28’’
3. P. Clajot-K. Milicamp (Mitsubishi Lancer Evo VIII-4/14) à 1’40
4. D. Lejeune-Th. Jadot (Ford Focus RS MkII-1er 4/15) à 2’08
5. Fr. Jamoulle-St. Lecocq (Skoda Felicia Kit Car-1er 4/12) à 2’09
6. J. Remilly-S. Stevaux (Citroën C2-4/12) à 4’30
7. J. Laruelle-P. Mercenier (Citroën C2 R2-4/12) à 12’13
8. L. Guadagnano-K. Vandenbussche (Renault Clio RS-1er 4/13) à 35’15
Championnat de la Fédération Wallonie-Bruxelles des Rallyes-sprint
Rallye-sprint Winning, le 7 juin 2015
9. N. Cabu-A. Rolin (Mitsubishi Lancer Evo-4/15) à 35’36
(9 classés)
Divisions 1-2-3 :
1. M. Warlomont-A. Petit (Renault Clio-1er 3/10) en 36’22
2. D. Delrue-R. Peter (Peugeot 306-3/10) à 2’’
3. Ph. et M. Coenart (Peugeot 106 Maxi-1er 3/9) à 12’’
4. L. Laffineur-A. Sali (Peugeot 306-3/10) à 46’’
5. J-Cl. Mayné-L. Blaton (BMW M3 E30-1er 3/11) à 49’’
6. L. Cravillon-St. Remy (Renault Clio-1er 2/6) à 1’21
7. St. Devillez-L. Wojzehowskij (Opel Astra-3/10) à 1’35
8. A. Daco-S. Crasson (Renault Clio-2/6) à 1’42
9. J. Beauvois-G. Razzi (Citroën Saxo-1er 2/5) à 2’32
10. N. Devillers-C. Goffin (Ford Fiesta ST-2/6) à 3’02
11. K. Lepaily-N. Genon (Renault Clio-2/6) à 3’15
12. L. Junius-A. Bechoux (BMW E30-3/11) à 3’31
13. W. Piccinini-M. Kerf (Opel Corsa-3/9) à 3’43
14. L. Ponthir-Fr. Sottre (Peugeot 206-3/9) à 3’45
15. S. et G. Boffin (Peugeot 106-3/9) à 3’48
18. D. Xhignesse-Fr. Carlomagno (Toyota Yaris-1er 3/8) à 4’04
19. M. Pirnay-F. Acedo Sancho (Citroën AX Sport-1er 2/4) à 4’21
(42 classés)
Prov’Historic Classic :
1. Fr. Souris-L. Detal (Ford Escort MK2-1er PH/17) en 39’17
2. J-L. et Gr. Hellin (Opel Kadett-1er PH/16) à 1’54
3. G. Glaude-J-L. Binet (Volvo 142S) à 1’59
4. J-Cl. Simon-Chr. Knott (Talbot Sunbeam Lotus-1er PH/18) à 2’03
5. F. Bodson-Chr. Hachez (VW Golf I-PH/16) à 6’38
6. X. Felinque-M. Salvador (Ford Escort-PH/16) à 11’30
(6 classés)
Prov’Historic S/R :
1. M. Moers-A. Hauteclair (Opel Manta-1er PH/SR) en 39’56
2. J. Laudus-P. Fleurachers (Opel Kadett-PH/SR) à 1’46
(2 classés)