Motocross Classic Ramonchamp

Motocross Classic Ramonchamp
RAMONCHAMP | JUIN 2008
Le 1er juin dernier, l’AFAM Classic Circus a fait étape dans les HautesVosges, à Ramonchamp. Pour la sixième fois, la petite commune de la
haute vallée de la Moselle, sise entre Le Thillot et Remiremont, accueillait
les amateurs de moto-cross à l’ancienne. (photo ci-dessus et ci-dessous)
Plus de quatre-vingt dix pilotes solos et side-car s’étaient donnés rendezvous pour en découdre sur la piste de la montagne des Rochottes.
La piste est préparée avec le plus grand soin, dans le
plus grand respect des invités, et de leur (vieux)
matériel
Le Moto-Club Ramoncenais : une équipe qui tient le pavé
L’équipe organisatrice est bien connue de notre petit milieu, puisque l’on
compte parmi ses piliers, des pilotes, de vrais passionnés, se faisant un
point d’honneur de recevoir leurs semblables dans les meilleures
conditions.
Sous la conduite de Denis Grandclaude, (pilote, et père de pilotes), qui,
dès le début de l’année, se démène comme un forcené pour réunir ses
amis crossmen, tout est mis en place pour que chacun vienne, et surtout
ait envie de revenir à chaque rendez-vous.
La piste est préparée avec le plus grand soin, dans le plus grand respect
des invités, et de leur (vieux) matériel. Le bull passé, le sol est compacté,
condition nécessaire, pour que le circuit, fait de terre sablonneuse et
caillouteuse résiste de façon optimale au passage des tétines.
A propos de cailloux, saluons l’excellente initiative du MC Ramoncenais,
qui place, pendant les manches, des bénévoles, (que l’on remerciera),
armés de râteaux, enlevant la pierraille, au fur et à mesure de son
apparition, on ne voit pas ça partout !
Le circuit possède des installations en dur : un chalet, sur le bord de la
piste, plaque tournante de l’épreuve, et un bâtiment où est préparé le
repas pris sous chapiteau.
Denis Grandclaude
Motocross Classic Ramonchamp
RAMONCHAMP | JUIN 2008
Que la montagne est belle…
Un des arguments plaidant en la faveur du circuit, c’est le cadre, tout
bonnement idyllique, la piste dominant deux vallées, dont la plus
importante est celle de la Moselle, conduisant au pied du Ballon d’Alsace,
bien visible du terrain, quand son sommet est dégagé.
Situé à quelques six cents mètres d’altitude, la piste est entourée de forêts
de conifères, certains disent avec émotion, que rien que pour le site, ça
vaut le déplacement !
HISTOIRE
Du Moto-Club des Hautes-Vosges, au MotoClub Ramoncenais
Le MC des Hautes Vosges, présidé par Pierre
Balland, a été créé en 1971. Le club s’est vu prêter
un terrain par la commune de Ramonchamp, sur le
lieu dit de « la montagne des Rochottes », pour
élaborer un circuit de cross.
Ainsi, dès 1974, furent disputées des épreuves de
championnat de Lorraine, avec des pilotes
toujours présents aujourd’hui : Jean-François
Offerlé, dit « Nonosse », Joël Pierre, Richard
Opalinski, Gérard Fleurance, Serge Glasson…
En 1976 y fut couru le premier side-car cross,
voyant
la
victoire
d’un
certain
Claude
Hennequin…Ce dernier n’ayant manqué aucun
des rendez-vous fixés depuis 2003, belle fidélité !
Petit à petit, le circuit a perdu de son lustre, pour
tomber en désuétude…ce n’est qu’en 2003,
qu’une
poignée
de
passionnés,
(Denis
Grandclaude, Joël ¨Pierre, Roland Champenois,
Christian Arnould, et Pierre Baudouin, tous
coureurs depuis les années soixante-dix) a repris
la piste en main, afin d’y organiser des courses à
l’ancienne,sous l’égide de l’UFOLEP. Après de
nombreux réaménagements, en particulier,
l’extension du parc coureur, et un gros nettoyage
de la végétation qui masquait la visibilité, le club,
mue en MC Ramoncenais, redonnait vie à son
tracé. Il allait bien vite acquérir une renommée
européenne… Gageons que tout cela n’est qu’un
début !
LA TOFAILLE
Tous à l’apéro !
Comme tout cross à l’ancienne qui se respecte, tout commence par un
apéritif, pris en commun, sur le haut du terrain, sous l’œil bienveillant des
ballons environnants, un moment à ne louper sous aucun prétexte !
Chacun est déjà bien en forme, lorsque le maître de cérémonie invite ses
disciples à venir se recueillir sous le chapiteau pour partager la désormais
célèbre tofaille.
Cette année, les choses avaient été particulièrement bien faites, puisqu’un
petit orchestre avait mission d’animer la soirée, orchestre auquel s’est
joint notre inaltérable Lionel Grout, et son célèbre accordéon.
Après la tofaille, les produits régionaux se sont suivis : munster, et tarte
aux brimbelles, (tarte aux myrtilles, pour les non-initiés).
Petit à petit les pilotes, soucieux de leur forme pour le dimanche, quittent
ce lieu de recueillement pour prendre un repos bien mérité…
Depuis le début, l’équipe organisatrice sert le
samedi soir une spécialité vosgienne, la tofaille.
Affinée depuis cinq ans, la recette atteint
désormais des sommets, et ce plat fait partie des
incontournables du week-end dans le Nord-Est.
Quels en sont les ingrédients ?
-des pommes de terre
-du collet de porc fumé
-des tranches de lard
-oignon
-poireau
-de la crème
-du vin d’Alsace
Si après avoir goûté ce plat, vous n’êtes pas prêt à
tourner la poignée de votre Matchless ou de votre
Maïco, alors votre cause est perdue !
Motocross Classic Ramonchamp
Un sacré Gaillard.
On s’en doutait bien après sa prestation à
Verdun, Jean-François Gaillard a « pearl
harbouré » la concurrence.
L’épreuve vosgienne était attendue car le
plateau s’annonçait croustillant, outre le
savoyard de choc, on attendait Claude
Hennequin et surtout le Néerlandais Wim
Verwey et son fabuleux 1000 Hedlund.
Malheureusement, ce dernier du déclarer
JF Gaillard en discussion avec C Hennequin
Au petit matin, enfin, pas avant 9h00, faut
laisser le temps de digérer, les essais
commencent, sur une piste qui a bien séché
après les averses de la veille. Les séries
s’enchaînent et le sourire ne fait que
s’amplifier sur le visage de chacun.
Très vite, ça s’agite auprès d’Allan Watson,
(photo ci-dessous) le tout jeune pilote
anglo-hollando-français, se chargeant de
peaufiner les réglages des amortisseurs de
ses amis (et adversaires sur la piste).
Plein gaz !!
Pré-65
Nette domination du Belge Pasinetti,
s’échappant dès le baisser de la grille, seul
Etienne Oudet parvient à tromper la
vigilance du Belge, lors de la finale. Cela ne
lui portera pas chance, puisque la
mécanique de la Matchless le trahira après
quelques tours… Comme d’habitude, le
Danois Jimmy Smed fera une course
régulière, passant même Oudet dans
l’avant dernier tour, en première manche
pour finir second.
Pré-72 et Pré-75
Encore un Belge, encore une CZ…Pourtant
l’ami Brelet ne s’est pas laisser faire, «
holeshotant » en première et dernière
manche, le vendéen c’est bien défoncé
pour contenir les assauts d’Olivier Derome,
assurant ainsi le spectacle, en finale, on y a
cru, mais le duo belge était trop fort, bravo
à lui et aussi à Roger, pour l’animation !
Derrière on trouve un autre duo désormais
inséparable sur la piste, deux « bêtes des
Vosges », Joël Pierre et Richard Oplinski,
dire que ça fait plus de trente ans qu’ils
s’arsouillent sur les circuits lorrains ces
deux là !
AFAM Classic news - Juin 2008
forfait, devant partir d’urgence pour son travail
sur un chantier au Nigeria, mais ce n’est que
partie remise !
Claude Hennequin avait donc la lourde tâche
de donner la réplique à François Gaillard et son
singe JF Raffaëlli. (photo centrale).
Le Franc-Comtois, plusieurs fois champion de
France n’a rien à prouver quant à ses qualités
de pilote,(ci-dessus) son palmarès parle de luimême, mais ce week-end à Ramonchamp,
Gaillard était intouchable,(ci-dessous) il n’a
rien laissé à Claude, au second départ, ce
dernier est parti en tête, mais insatiable, de duo
de Frangy, dans un freinage dantesque au
premier virage, a repris sa première place, IMPRES-SIONNANT ! Apparemment, ces deux là
n’ont pas repris la compétition pour rigoler !
Notons toutefois que ce chasseur de premières
places a tout à fait l’esprit « ancienne », on l’a
vu faire le fête, à la soirée du samedi
soir…mais le dimanche, sur la piste, on met du
gaz !
Motocross Classic Ramonchamp
RAMONCHAMP | JUIN 2008
Derrière ces deux, pardon, quatre seigneurs, (et saigneurs !) belle course
de l’équipage hollandais….(photo en haut à droite), de l’équipage
meusien, Boivin/Boivin, et de Patrick Perin (deuxième photo à droite), ils
finissent respectivement 3, 4 et 5 au général.
Regrettons l’absence des frères Lainé, dont le pilote, Didier, c’était blessé
aux côtes à Verdun. Malgré tout, la famille était représentée sur la piste,
par le fils de Patrick, Aymeric, passager de Francis Camuset (troisème
photo à droite).
Nul n’est prophète en son pays…
Suite à ses déboires verdunois en mai dernier, Frédéric Hoffner (quatrième
photo à droite) avait une revanche à prendre sur son ami et rival Grégory
Pierre, et c’est sur les terres du dernier nommé que la revanche fut prise…
Malgré toute son énergie, (quelque peu émoussée par la charge de
l’organisation), Greg ne peut rééditer sa victoire de Verdun, Fréd, se
montrant plus rapide sur ce tracé si technique qu’il adore. Il est d’ailleurs
curieux de constater que sur la piste rapide de la Meuse, c’est la petite 250
YZ qui gagne, alors que sur le tracé technique des Vosges, la Grosse 430
HVA l’emporte…c’est à y perdre son latin !
Troisième du jour, Vivien Grandclaude, (photo ci-dessous) (dont on taira le
surnom), n’a jamais été en mesure de passer la Yam, même si au cours de
la troisième manche, la KTM se fait pressante. Vivien a roulé de plus en
plus fort au cours du week-end : la forme revient. Très pris par ses études,
il n’a guère l’occasion de s’entraîner.
Remarque:
Ayant évolué en pré-65, l'auteur de ces lignes regrette
de n'avoir pu suivre les manches pré-65 et pré-75 de
plus près, il essaiera de mettre plus de photos de ces
deux catégories la prochaine fois.
Classement:
RAMONCHAMP | JUIN 2008
Pré-65
1-Pasinetti Sylvio, CZ 360, Belgique
2-Smed Jimmy, Matchless 500, Danemark
3-Holt Dave, BSA Victor Grande-Bretagne
4-Solda Flavio, BSA 500, Italie
5-Carême Joseph, Matchless 500, Belgique
6-Fleurance Gérard, HVA 250, France
7-Oudet Etienne, Matchless 500, France
8-Becchetti Carlo, CZ 360, Italie
9-Stradella Alain, Triumph 500, France
10-Watson Allan, HVA 250,France
Pré-72
1-Derome Olivier, CZ 380, Belgique
2-Brelet Roger, BSA Cheney 500, France
3-Pierre Joël, BSA 500, France
4-Petitot Gérard, BSA 500, France
5-Crocq Yannick, BSA France
6-Greppi Gilberto, BSA 500 Italie
7-Nennig Stéphane, BSA 441 France
8-Catrin Bernard, BSA , France
9-Baudouin Pierre, CZ 250, France
10-Paumier Denis, BSA 500, France
Pré-75
1-Opalinski Richard, 250 KTM, France
2-Krebs Michel, 360 Montesa, France
3-Werdefroy Gilles, 250 OSSA, France
4-Redelsperger Francis, 250 OSSA, France
5-Sapotito Pierre, 250 Yamaha, France
6-Fayet Jacques, 250 Maïco, France
7- Krebs-Erhart Corinne, 250 Montesa, France
Evolution 1
1-Lambert Georges, 360 Honda Mugen, France
2-Bardot Laurent, 500 Yamaha XT, France
3-Mang Kurt, 500 CCM, Allemagne
4-Schmidt wilfried, 500 Yamaha HL, Allemagne
5-Wollmershausen Jürgen, Suzuki, Allemagne
6-Marchal Pierre, 420 KTM, France
7-Krebs Renaud, 250 HVA, France
8-Roussy Stéphane, 250 Honda, France
9-Krebs Michel, France
10-Bourny Joël, 175 Suzuki PE
Evolution 2
1-Hoffner Frédéric, 430 HVA, France
2-Pierre Grégory, 250 Yamaha, France
3-Grandclaude Vivien, 250 KTM, France
4-Huteau Robert, 250 Maïco, France
5-Champion Thierry, 250 Yamaha, France
6-Moerel Thierry, 250 KTM, France
7-Grossard Jean-François, 465 Yamaha, France
8-Schmidt Dieter, 440 Maïco, Allemagne
9-Marciniak Jonathan, 250 Maïco, France
10-Glasson Serge, 500 CCM, France
Side-car
1-Gaillard François/ Raffaëlli, 860 Yamaha EML, France
2-Hennequin/Pagès, 880 Yamaha WASP, France
3-Bettink/Bettink, 1000 Yamaha EML, Pays-Bas
4-Boivin/Boivin, 880 Yamaha WASP
5-Perin/Pinto, Yamaha, France
6-Camuset/Lainé, 840 Yamaha WASP, France
7-Roussy/Parrot, 750 Wasp Honda, France
8-Seguin/Launnaud, 650 Yamaha WASP
9-Huber/Huber, 600 KTM, France
Reportage Eric Baudoin (textes et photos)
Conception Graphique InTech6tem