Le dépôt de tram ou centre de maintenance (CDM ) d`Orléans la
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Le dépôt de tram ou centre de maintenance (CDM ) d`Orléans la
Le dépôt de tram ou centre de maintenance (CDM) d’Orléans la Source Le bâtiment principal Une rame Citadis 301 L’emplacement : Le site se trouve au environ du Centre Hospitalier Régional (CHR). Le dépôt a une surface de 25000 m² et peut accueillir 24 rames, il se compose de 3 parties : une station service qui fait le plein de sable et le lavage des trams, un remisage long de 120 m & un bâtiment principal de 5000 m² qui assure la maintenance et l’entretien des rames. Les lignes de trams : La ligne A a été mise en service le 27 novembre 2000. Les rames ont été numérotées de 39 à 60 & baptisées avec les noms des communes de l’agglomération orléanaise. La ligne se comporte de 24 stations réparties sur 18 km, elle traverse Orléans du Nord au Sud, de Fleury les Aubrais (station jules Verne) à Orléans la Source (station hôpital de la Source). La première rame Citadis 301 est arrivée en 2000 puis 21 autres ont suivi. Le Citadis 301, coupé en 3 parties La ligne B sera mise en service en 2012, elle passe par le centre ville en le coupant de l’est à l’ouest. La ligne est coupée en 25 arrêts et mesure 11 km. Un CDM sera construit au terminus de St jean de Braye Un nouveau système d’alimentation a vu le jour : l’APS, l’alimentation par le sol. Déjà 6 des 22 rames du Citadis 302 ont été livrées et en sont équipées : Le Citadis 302, couper en 5 parties contrairement au 301 Le centre : La station service La station services est composée de 2 parties : le plein de sable et l’inspection & le lavage Le plein de sable se fait avec une pompe L’inspection se fait avec la vue sauf pour la caténaire qui est inspectée par une caméra Caméra Rame Puis le lavage Puis la rame va vers le remisage Et la rame attend le lendemain matin pour reprendre le service La prise de service des conducteurs de tram : La prise de service comme son nom l’indique consiste à prendre les horaires pour les arrêts, un talkie-walkie et les clés pour le tram. Le centre technique du CDM : Le centre technique est composé de 4 parties l’atelier de réparation, l’entrepôt des pièces, l’endroit où on lime les roues de la rame et l’atelier de peinture qui n’est pas encore mis en service. Passerelle pour réparer les éléments de toit Rail pou la rame Une rame de Citadis 302 en papier une fois finis (voir photos de la maquette) H. Voisin