Formation post-master en architecture navale

Transcription

Formation
post-master
en
architecture
navale
DPEA/Mastère spécialisé
Ship Design
ENSAPLV/ENSTA Bretagne
2015-2016
Christophe Barreau - Frédéric Neuman
L’ENSAPLV propose depuis une quarantaine d’année des unités d’enseignement en architecture
navale intégrées dans le cursus licence et master et une formation post-master à caractère
professionnel délivrant un DPEA en architecture navale.
Ces enseignements participent à la diversité de l’offre pédagogique de notre établissement.
Dans le cadre du DPEA architecture navale, des partenariats ponctuels ont souvent été mis en place
avec des écoles d’ingénieurs (ENSTA et ENPC) et ont permis d’apprécier la pertinence de ce
brassage de culture d’un point de vue pédagogique.
Notre civilisation a de lourds défis environnementaux à relever, particulièrement dans le domaine
maritime. Réunir les compétences et cultures des élèves et enseignants architectes et ingénieurs afin
d’élargir l’angle de vision et stimuler la créativité, ne peut que renforcer la qualité de réponse.
C'est dans ce contexte et ces perspectives que se positionne la formation Ship design : Ingénierie et
Architecture Navale en partenariat avec L’ENSTA Bretagne.
Une formation professionnelle
Le double diplôme DPEA/MASTERE spécialisé
Ship design : Ingénierie et Architecture Navale a
pour objectif de former aux métiers liés à la conception ou à la mise en œuvre de navires ou
architectures flottantes.
Cela concerne les agences d’architecture navale ou d’architecture traitant des questions
d’aménagement du littoral ou des voies navigables ainsi que les bureaux d'études ingénieurs et de
chantiers navals, les équipementiers (motoristes, gréeurs, etc..), les organismes de règlementation ou
bureaux de contrôle,… dans le secteur de la construction navale de plaisance ou des navires de
servitude maritime et fluvial.
Des postes de chef de projet d’écuries de course au large sont aussi des débouchés à la portée des
diplômés.
Programme d’enseignement
L’enseignement s’articulera autour du projet d’architecture navale, d’un enseignement théorique à
caractère scientifiques, de formations aux outils informatiques de modélisation et simulations
numériques ainsi qu’un enseignement artistique par le croquis.
A l’issue de la formation, un stage en entreprise d’une durée de dix-huit semaines permettra aux
étudiants de mettre en pratique cet apprentissage et de tisser un premier lien avec le milieu
professionnel.
DPEA/Mastère spécialisé Ship design
2015-2016
F. Neuman – C. Barreau
Contact : [email protected]
1
15/02/2015
La culture du projet
Le projet de navire s’inscrira dans le contexte des grands défis environnementaux et économiques.
Des problématiques seront posées et analysées dans cette objectif et serviront de point de départ à
ce travail projectuel.
Le navire considéré comme lieu de vie en milieu hostile, est une synthèse de considérations
techniques, économiques, autant que sensibles, émotionnels et artistiques se mêlant en un subtil
équilibre.
Chacun pourra comprendre qu’un travail qualitatif du traitement des espaces est particulièrement
important dans un bâtiment mobile, lieu de travail ou de détente soumis à des situations extrêmement
variées.
De par sa complexité et l’imbrication des divers éléments du programme, le projet de navire met en
évidence l’importance de la vision d’ensemble et de la prise de position qui permettront de hiérarchiser
les choix qui mèneront à la cohérence finale.
Une méthodologie dite de la « boucle navire » sera proposée aux étudiants. Cette méthodologie
itérative facilite l’intégration et la hiérarchisation de tous les critères participants aux choix.
Les étudiants travailleront individuellement ou en binômes architecte/ingénieurs sur quatre projets :
•
M6-UV5.4 Projet long. Ce projet se développe sur toute la durée de la formation. Chaque étudiants identifie une
problématique, rédige un programme et propose une réponse architecturale argumentée techniquement.
•
M8 Projet court. Lien entre architecture « terrestre » et architecture navale, ce projet débute dès la rentrée et se
termine par un « workshop » M10-UV5.3 début novembre.
•
M5-UV5.8. Un projet de voilier. Ce projet est traité sous la forme d’un TD de mise en application des cours
théoriques.
•
M3-UV5.6 Navire à passagers. Boucle navire.
Des enseignements scientifiques et artistiques :
•
M0-UV5.0 Stabilité du navire.
•
M1-UV5.1 Plateforme navale et offshore.
•
M2-UV5.5 Hydrodynamique navale.
•
M4-UV5.7 Structure du navire.
•
M10-UV5.3 Workshop expérimentation.
•
M7 Expression graphique – Proportions.
•
M9 Les principales contraintes techniques liées au projet de navire.
2015-2016
2
15/02/2015
Un double diplôme Mastère/DPEA
La formation en architecture navale Ship design : Ingénierie et Architecture Navale est commune
aux deux établissements avec délivrance d’un double diplôme :
•
Mastère spécialisé délivré par l’ENSTA Bretagne
•
Le DPEA architecture navale délivré par l’ENSAPLV
La formation se déroule sur deux semestres, un semestre de cours et projets de septembre à fin mars
et un semestre de stage en entreprise de 18 semaines.
La formation est validée par une soutenance commune à l’issue du stage.
Les enseignements du premier trimestre (septembre à décembre) se déroulent à l’ENSTA Bretagne
excepté les trois premiers jours de lancement des projets courts et long qui se déroulent à l’ENSAPLV
ainsi que les enseignements de second trimestre (janvier à mars).
2015-2016
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15/02/2015
Présentation Emploi du temps type.
Formation post-master en architecture navale ENSTA Bretagne - ENSAPLV
H1
1
2
3
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5
6
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30
31
H2
Septembre
H3 H4 H5
H6
Rentrée
M9
M6 (UV 5.4)
M8
SEMAINE 38
Stabilité (M0)
Stabilité (M0)
Stabilité (M0)
BE GHS (M0)
TP STAB
Fluides (M0)
SEMAINE 39
S
UV 5.5
UV 5.5
UV 5.7
UV 5.7
M8
UV 5.7
UV 5.3
UV 5.3
SEMAINE 40
UV 5.5
UV 5.7
UV 5.5
UV 5.7
EPS
UV5.0
UV5.1
UV5.5
UV5.6
UV5.7
UV5.3
UV5.8
UV5.4
Nom
Mastère /
DPEA
M0
M1
M2
M3
M4
M10
M5
M6
M7
M8
M9
M11
Octobre
H2 H3 H4 H5 H6
UV 5.7
UV 5.7
UV 5.7
M8
UV 5.7
UV 5.7
SEMAINE 41
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.7
UV 5.7
UV 5.7
M8
UV 5.7
UV 5.7
SEMAINE 37
Nom
ENSTA
H1
SEMAINE 42
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.3
UV 5.7
International
M8
UV 5.5
UV 5.5
SEMAINE 43
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.5
UV 5.5
S2A
M8
S2A
UV 5.7
SEMAINE 44
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
H1
H2
Novembre
H3 H4 H5
H6
SEMAINE 45
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
UV 5.3 (M10)
SEMAINE 46
Fermeture
ARMISTICE
M5 (UV5.8)
UV 5.6
M6 (UV 5.4)
UV 5.6
SEMAINE 47
UV 5.1
UV 5.1
UV 5.1
M5 (UV5.8)
M6 (UV 5.4)
UV 5.6
UV 5.6
SEMAINE 48
UV 5.1
Forum
M5 (UV5.8)
UV 5.6
M6 (UV 5.4)
UV 5.6
SEMAINE 49
EPS
H1
Décembre
H3 H4 H5 H6
UV 5.1
Forum
UV 5.8
M6 (UV 5.4)
UV 5.5
UV 5.7
UV 5.5
H2
SEMAINE 50
UV 5.7
UV 5.5
UV 5.5
M5 (UV5.8)
M6 (UV 5.4)
UV 5.6
UV 5.6
SEMAINE 51
UV 5.6
M5 (UV5.8)
UV 5.6
SEMAINE 52
SEMAINE 1
H1
1
2
3
4
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6
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27
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29
30
31
H2
Janvier
H3 H4
H5
H6
H1
H2
Février
H3 H4 H5
SEMAINE 6
SEMAINE 2
H6
H1
H2
Mars
H3 H4 H5
SEMAINE 10
M7
H6
M9
M6 (UV5.4)
M6 (UV5.4)
M7
M9
M9
SEMAINE 7
M6 (UV5.4)
SEMAINE 11
M5 (UV5.8)
SEMAINE 3
M7
M9
M7
M6 (UV5.4)
M5 (UV5.8)
M7
M9
M6 (UV5.4)
M6 (UV5.4)
M9
M9
SEMAINE 8
M6 (UV5.4)
SEMAINE 12
M5 (UV5.8)
SEMAINE 4
M7
M9
M7
M6 (UV5.4)
M6 (UV5.4)
M7
M9
M6 (UV5.4)
M9
M9
SEMAINE 9
M6 (UV5.4)
SEMAINE 13
M5 (UV5.8)
SEMAINE 5
M7
M9
M6 (UV5.4)
M6 (UV5.4)
M7
M7
M9
M6 (UV5.4)
M9
M9
M6 (UV5.4)
M5 (UV5.8)
Intitulé cours
Lieu
Brest
Brest
Brest
Brest
Brest
Paris
B/P
B/P
Paris
B/P
Paris
-
Stabilité du navire
Plateforme navale et offshore
Hydrodynamique navale
Boucle navire (passagers)
Structure du navire
Workshop
Conception de voilier
Application système / Projet long
Cours de croquis
Projet court
Cours Théorie du navire
Stage
15/12/2014
Cycle ENSI
Fiche pédagogique d’unité de valeur (UV)
Année scolaire : 2012-2013
TITRE DE L’UV : 5.1 Naval and Offshore platforms
DOMAINE(S) D’ENSEIGNEMENT : Naval architecture and offshore engineering
NOM DU RESPONSABLE : Jean-Marc Laurens
SEMESTRE(S) : 5
CREDITS ECTS : 3
TEMPS A L’EMPLOI DU TEMPS : 60 heures
TEMPS TRAVAIL PERSONNEL : 30 heures
LANGUE (oui/non) :
FR :
ANG :
FR et ANG : X
TRONC COMMUN :
ANO
PROFIL(S) PROFESSIONNEL(S) : ANO
Autre langue :
1. CONTEXTE ET DESCRIPTION SOMMAIRE
Il s’agit de couvrir, sinon tous les domaines d’application de la formation, au moins une partie
importante. On y présente de manière détaillée et en soulignant les difficultés techniques, le monde
de l’industrie offshore ainsi que différents type de navires et d’activités liées à l’industrie navale.
2. OBJECTIFS
A l’issue de cette UV, l’élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et
les niveaux d’approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d’aborder les cours
d’approfondissements mais surtout de pouvoir appliquer ces techniques dans un contexte
professionnel.
3. PRE-REQUIS
1) UV pré-requises :
Il s’agit de cours d’introduction. Par contre on demande aux élèves de
maîtriser la mécanique et aussi l’anglais car la majorité des cours de cette UV sont dans
cette langue.
4. CONTENU ET ORGANISATION PEDAGOGIQUE
Naval engineering covers very different types of activities. The introduction to offshore
engineering is compulsory course where they learn about offshore in general with a specific
emphasis on FPSO and subsea engineering. Lectures are also provided to present the details of
some specific types of civilian ships: Ferry, Cruise ships, LNG.
5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE
Tous les supports de cours sont sur le site moodle de l’école. Les notes de cours sont également
distribuées et contiennent une liste pertinente d’ouvrages sur le sujet qui sont disponibles à la
médiathèque de l’école.
6. MODES ET CRITERES D’EVALUATION
Un examen plus un rapport d’étude pour l’application pratique.
7. CONTRIBUTION DE L’UV A L’ACQUISITION DE COMPETENCES TRANSVERSALES
Le cours fait appel aux connaissances techniques acquises précédemment. Les étudiants prennent
conscience du caractère fondamental des connaissances techniques acquises précédemment
lorsqu’ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l’ingénierie navale et
offshore.
Cycle ENSI
TITRE DE L’UV : 5.5 Naval Hydrodynamics
DOMAINE(S) D’ENSEIGNEMENT : Mécanique
NOM DU RESPONSABLE : Kostia Roncin
SEMESTRE(S) : 5
CREDITS ECTS : 3
LANGUE (oui/non) :
FR :
ANG :
FR et ANG : X
TRONC COMMUN :
ANO
Autre langue :
Le cours couvre les principaux chapitres du domaine, indispensable en ingénierie navale.
2. OBJECTIFS
les niveaux d’approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d’aborder les cours
professionnel.
3. PRE-REQUIS
2) Grandes notions :
UV 2.7 ANO, UV 4.7 ANO
Mécanique des fluides, méthodes de résolution des équations de
Navier-Stokes, méthodes des singularités, stabilité du navire.
Before they enter the course, students already master fluid dynamics, ship stability. The course
covers Ship resistance and propulsion, seakeeping and Manoeuvrability. The major part of the
course consists of lectures but a third of the hours consists of practical applications where they
learn to estimate, extrapolate from model tests, and to compute ship resistance, propellers,
manoeuvring capabilities and seakeeping behaviour of the ship.
lorsqu’ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l’ingénierie navale et
offshore.
La rédaction d’un rapport respectant une norme professionnelle, l’organisation de leur travail et la
tenue des délais sont autant d’éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences
managériales et en gestion de projets ainsi qu’en communication.
Cycle ENSI
TITRE DE L’UV : 5.6 Ship Design Loop
DOMAINE(S) D’ENSEIGNEMENT : mécanique
SEMESTRE(S) : 5
CREDITS ECTS : 3
LANGUE (oui/non) :
FR :
ANG :
FR et ANG : X
TRONC COMMUN :
ANO
Autre langue :
Il s’agit de la pierre angulaire de la formation en architecture navale. Apprendre à concevoir un
navire à partir d’un cahier des charges.
2. OBJECTIFS
les niveaux d’approximation mis en jeu dans le domaine. L’étudiant doit maîtriser la boucle de
conception du navire. Il doit être capable seul de boucler un avant-projet et de participer, voire à
terme, de diriger une équipe de projet en conception navale.
3. PRE-REQUIS
UV co-requises :
2) Grandes Notions :
UV2.7 ANO, UV3.2 MECA (CAO, PLM), UV4.7 ANO
UV 5.4 ANO, UV 5.3, UV 5.5.
Stabilité du navire, Mécanique des fluides, Hydrodynamique navale,
CAO, PLM, Electricité de puissance, Motorisation.
The course mainly consists of a practical exercise using professional software codes computing
stability intact and damaged, lines, GA, ship resistance and ship strength. Students work in team of
2. They are given specifications and starting from an existing ship, they must design the optimal
ship fitting the specifications. They have to present a report where they must prove they
respected the specifications and the rules (SOLAS, IMO). Some lectures are given to help them in
this task.
médiathèque de l’école. Moodle contient également des présentations des logiciels qu’ils utilisent.
Un rapport portant sur le travail lors de l’étude de cas. Tous les fichiers sont remis aux
examinateurs qui vérifient le bien fondé des affirmations inscrites dans le rapport.
Le domaine est assez vaste pour englober un grand nombre des connaissances acquises au cours de
la formation d’ingénieur ; voir les pré-requis. La taille des projets permet également aux étudiants
de comprendre l’enjeu derrière la gestion de projet et le management. La rédaction d’un rapport
respectant une norme professionnelle, l’organisation de leur travail et la tenue des délais sont
autant d’éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences managériales et en gestion de
projets ainsi qu’en communication.
Cycle Ingénieur
TITRE DE L’UV : 5.7 Ship Structures
NOM DU RESPONSABLE : Jean-Yves Pradillon
SEMESTRE(S) : 5
CREDITS ECTS : 3
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG : X
FR :
TRONC COMMUN : ANO
ANG :
Autre langue :
Le cours couvre les principaux chapitres du domaine, indispensable en ingénierie navale.
2. OBJECTIFS
A l’issue de cette UV, l’élève doit avoir acquis des connaissances générales de base sur le sujet et les
niveaux d’approximation mis en jeu dans le domaine. Cela doit lui permettre d’aborder les cours
professionnel.
3. PRE-REQUIS
1) UV pré-requises : UV de mécanique : 2.3, 3.5, 3.6, 3.1, 4.1
2) Grandes notions : RDM, Eléments finis, matériaux métalliques
Metals and composites used in shipbuilding. Welding and adhesive bonding, cutting, forming
processes in shipbuilding. Ship production, assembly process, accurate manufacturing, production
simulation, robots. Estimating structural weight and production cost. Design for production. Design
criteria for structures. Main parts of longitudinal scantlings, effective width. Ship as a beam: stillwater
loads, hogging/sagging, ship in seaway Classification rules for longitudinal strength. Finite element
modelling of ships Rules approach. Buckling of stiffeners and plates. A practical case is studied using
a professional software code.
lorsqu’ils ont à les appliquer dans un domaine aussi spécifique que celui de l’ingénierie navale.
La rédaction d’un rapport respectant une norme professionnelle, l’organisation de leur travail et la
tenue des délais sont autant d’éléments qui font appel à leur bon sens, à leurs compétences
managériales et en gestion de projets ainsi qu’en communication.
Cycle ENSI
TITRE DE L’UV : conception de voilier
DOMAINE(S) D’ENSEIGNEMENT : Mécanique
SEMESTRE(S) : S5
CREDITS ECTS :
LANGUE (oui/non) :
FR :
TRONC COMMUN :
non
ANG :
FR et ANG : oui
Autre langue :
Le module « conception du voilier » se décompose en deux parties principales.
La première concerne l’analyse de l’équilibre du voilier. Elle trouve une application dans la réalisation
d’un outil de prédiction de performance (VPP pour Velocity Prediction Program).
La seconde concerne l’étude de la structure composite. Comment dimensionne-t-on un voilier de nos
jours ?
Ces deux parties déjà abordées en 4.8 feront l’obejt d’un complément de cours avant d’entamer un
BE de boucle de conception Voilier et un cycle de conférences sur les dernières techniques de
pointe mise en œuvre dans la conception des voiliers.
2. OBJECTIFS
A l’issue de ce module, les étudiants seront capables de réaliser un avant-projet de voilier d’en
prédire les performances. Ils auront également appris comment déterminer les efforts qui
s’appliquent sur les différents éléments de la structure. La dernière partie du cours montrera les
techniques employées aujourd’hui pour échantillonner une coque et ses renforts.
3. PRE-REQUIS
UV2.7 ANO(stabilité du navire), UV4.8 (Voilier)
2) Grandes notions :
Stabilité du navire, mécanique générale, RDM, mécanique des fluides, théorie des ailes.
Le cours sur l’analyse de l’équilibre mécanique et la détermination des efforts qui s’appliquent au
voilier et celui de l’analyse de la structure composite sont des prérequis à la boucle de conception et
au cycle de conférence. Ils doivent donc être placés avant dans le séquencement.
Cours d’équilibre du voilier par Yannick d’Armancourt.
Cours de structure composite par Fréderic Neuman.
Le module est sanctionné par un rapport à rendre pour la partie BE. Pour la parties conférence une
note de participation sera attribuée.
Mastère spécialisé / DPEA
Ship design : Ingénierie et Architecture Navale
Fiche pédagogique d’unité de valeur (UV) M6
TITRE DE L’UV :
M6 Projet long
NOM DU RESPONSABLE : C. Barreau
SEMESTRE(S) :
CREDITS ECTS :
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG :
FR : X
ANG :
Autre langue :
Chaque étudiant énoncera une problématique et définira un programme.
Une grande diversité de projets seront traités, profitant ainsi à l’ensemble du groupe.
Le travail en binôme est possible à condition que le groupe soit complémentaire : architecte/ingénieur.
2. OBJECTIFS
Rassembler tous les savoirs en cours d’acquisition dans une réponse architecturale pertinente et
original, d’un niveau professionnel.
Suivi de projet individuel et collectif sur la base des présentations de travaux entrecoupé de rappels
techniques quand nécessaire.
5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE.
Ouvrages spécialisés.
6. MODES ET CRITERES D’EVALUATION.
Présentation orale avec affichage des documents graphiques :
• Note énonçant la problématique, le programme.
• Plans de formes.
• Plans d’ensemble.
• Plans de structure.
• Plan de pont (et voilure).
• Annexe de calculs (hydrostatique, devis de masse, stabilité, calculs d’échantillonnage,
propulsion).
TITRE DE L’UV : M7 Croquis
DOMAINE(S) D’ENSEIGNEMENT : Art plastique
NOM DU RESPONSABLE : O. Kataeva
SEMESTRE(S) :
CREDITS ECTS :
TEMPS TRAVAIL PERSONNEL :
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG :
FR : X
ANG :
Autre langue :
Une bonne qualité d’expression graphique doublée d’un sens des proportions durant la phase
d’esquisse contribueront à la réussite du projet.
A défaut, les décisions prises risquent de conduire le projet dans l’impasse.
2. OBJECTIFS
Le cours de croquis et des techniques du dessin propose aux étudiants de découvrir le médium du
dessin comme un langage visuel permettant à la fois d’aiguiser le sens de l’observation, d’essayer de
restituer au mieux la vision du réel et aussi de pouvoir exprimer l’idée et la structure d’une nouvelle
conception.
Les thèmes de croquis varient entre les études d’après nature : des natures-mortes, paysages,
espaces architecturaux, bateaux, modèle vivant. Les cours se déroulent dans les locaux de l’Ecole et
à l’extérieur, notamment dans les parcs, quais de Seine, galeries du Muséum de l’Histoire Naturelle,
salles du Musée de la Marine, espaces du Salon Nautique etc.
Tout d’abord, on acquiert les bases de travail avec de différents matériaux (crayon, crayons de
couleurs, plume et encre de chine, feutre, sépia, fusain…), ainsi que les méthodes de coloration du
papier.
Ensuite, on travaille sur le développement des facultés d’observation et de l’analyse de la forme
(proportions, points et axes forts, volumes géométriques, perspective linéaire, point focal).
Cela permet de perfectionner la représentation des effets de volume, de l’espace tridimensionnel, du
clair-obscur, des reflets, de différentes textures.
A partir de ces bases théoriques on aborde les différentes étapes du croquis préparatoire pour un
projet : le dessin d’observation, le croquis analytique, l’esquisse du futur projet.
L’étude approfondie des questions pratiques est accompagnée par la découverte de différents styles
artistiques, des notions de la bionique etc.
Exposition des travaux
TITRE DE L’UV :
M8 Qualité spatiale
NOM DU RESPONSABLE : F. Neuman
SEMESTRE(S) :
CREDITS ECTS :
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG :
FR : X
ANG :
Autre langue :
Extension flottante et itinérante de l’ENSAPLV positionnée sur le plan d’eau situé au niveau du
croisement des canaux en bordure du parc de la Villette.
Ni navire, ni bâtiment ou les deux à la fois.
2. OBJECTIFS
Comment instaurer un dialogue pour une valorisation réciproque de la ville et de ce navire ?
Contrainte de coque et qualité des espaces.
« Libérer » la créativité.
Qualifier les espaces avec la lumières, les opacités et les vues.
L’étudiant choisie une hypothèse. Il la qualifie et l’exprime par une figure sous forme de maquette et
graphiquement par une coupe inventant ainsi un espace. Cette maquette appelée « figure », est
exécutée aux proportions du futur navire et sera positionnée sur la maquette commune du site.
Cette figure constitue le fil conducteur et le «contrat» que l’étudiant doit respecter jusqu’à la fin du
travail de projet.
La figure doit procurer une émotion ressentie par tous avant de passer à l’étape suivante.
Suivi de projet individuel et collectif sur la base des présentations de travaux.
5. SUPPORTS PEDAGOGIQUES ET BIBLIOGRAPHIE.
Référence à des artistes en relation avec l’hypothèse de chacun.
Présentation d’une maquette et documents graphique sommaire mettant en évidence le traitement de
l’hypothèse principalement par des coupes.
Les contraintes de gabarit fluvial et de programme font apparaître une complexité hydrostatique. On
veillera à ce que les étudiants aient identifié ce point.
TITRE DE L’UV :
M9 Les principales contraintes techniques liées au projet de navire
NOM DU RESPONSABLE : F. Neuman
SEMESTRE(S) :
CREDITS ECTS :
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG :
FR : X
ANG :
Autre langue :
Le cours couvre les principaux chapitres techniques de l’architecture navale.
2. OBJECTIFS
A l’issue de cette UV, l’étudiant doit avoir mis en pratique les connaissances générales de base en
s’appuyant sur son projet long.
Mieux comprendre les imbrications techniques et ainsi savoir les hiérarchiser en fonction du
programme traité.
3. PRE-REQUIS
Grandes notions : RDM, Eléments finis, matériaux, principes de l’aile portante.
Les cours sont dispensés pour la plupart par des professionnels du milieu dans leur domaine de
compétence : RDM et construction métallique et composite, modélisation informatique et
caractérisation des surfaces en courbure, principes de l’aile portante…
Les notes de cours sont distribuées et contiennent une liste d’ouvrages sur le sujet.
Ceux-ci sont disponibles à la médiathèque de l’école.
Evaluation du document d’analyse technique lié au projet long.
TITRE DE L’UV : M10 Surfaces développables
NOM DU RESPONSABLE : C. Barreau
SEMESTRE(S) :
CREDITS ECTS :
TEMPS TRAVAIL PERSONNEL :
LANGUE (oui/non) :
FR et ANG :
FR : X
ANG :
Autre langue :
Ce workshop se situe dans la continuité du projet M8 et en application du cours UV5.5.
2. OBJECTIFS
Maîtrise de la géométrie des surfaces développables à l’aide d’un outil informatique, Rhino 3D.
Mise en œuvre d’une maquette navigante.
Analyse du champ de vagues par expérimentation en traction.
Dessin à la main d’une forme en s’appuyant sur la démarche finesse-coef. prismatique-Ax0.
Modélisation de celle-ci à l’aide du modeleur surfacique Rhino 3D.
Evolution de cette forme vers une surface développable et impression des gabarits de découpe d’une
maquette d’étude en carton souple.
Fabrication d’une maquette navigante. Matériau en plaque.
Essai de traction sur un plan d’eau pour analyse du champ de vague à faible Froude.
Ouvrage spécialisés.
Présentation d’une réalisation de navire construit à partir de matériaux en plaques.
Présentation orale d’un document de synthèse expliquant toute la démarche et les résultats de
l’expérimentation.

Formation post-master en architecture navale

Transcription

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