l`accessoire essentiel

HARNAIS 101
l’accessoire essentiel !
Le harnais est devenu un accessoire essentiel pour le planchiste moderne. Son invention marque clairement la transition entre
l’ancienne pratique de la planche à voile, qui
se résumait à se balader à faible vitesse et la
pratique moderne, où tout planchiste qui se
respecte peut facilement atteindre des vitesses dépassant le 40 km/h. Le fait de pouvoir
s’attacher à la voile pour supporter plus de
charge est l’élément clé de cette transition.
Ça m’est arrivé quelques fois de partir en
planche et d’oublier de mettre mon harnais.
Es-ce que je me suis dit: “Je vais aller faire
un petit tour et revenir le mettre plus tard ?”.
La réponse est NON. Il est à peu près impossible de supporter “à bras” pendant plus de 10
minutes la charge imposée par une voile de
taille suffisante pour planner les pieds dans
les footstraps. La maîtrise du harnais peut
donc sembler une étape assez éprouvante
pour le planchiste en apprentissage, mais
cette technique essentielle doit absolument
être acquise le plus rapidement possible.
On attribue l’invention du harnais à plusieurs
personnes. En fait, au lieu de parler d’invention,
on devrait plutôt parler d’adaptation à notre
sport d’un produit qui existait dans d’autres
domaines. Ainsi, certains affirment que c’est
Barry Spanier de Maui Sails qui mit au point le
premier harnais de planche à voile dans son
mythique loft du 111 Hana Highway à Kahului, Mauï. En fait, Barry eut l’idée d’adapter
un modèle utilisé sur les grands voiliers et
l’élément clé fut d’y ajouter un “spreader bar”,
ce qui évitait au planchiste d’avoir les côtes
écrasées. D’autres attribuent l’invention du
harnais à Pat Love et Ken Kleid de Windsurfing Hawaii. Ceux-ci avaient tout simplement
ajouté un crochet à une veste de flottaison
en nylon. Quand le futur champion du monde
Robby Naish commença à utiliser ce harnais
en 1975 à l’âge de 12 ans, il eut des problèmes
reliés à l’écrasement de sa poitrine, ce qui
amena Mike Horgan et Larry Stanley à développer eux aussi un genre de barre qui permit
de répartir la tension. On ne sait pas vraiment
qui fut le premier inventeur, mais cette barre
est maintenant utilisée universellement sur
tous les harnais de planche à voile.
Qu’ils soient de type couche ou de taille,
les harnais ont continué à évoluer pour procurer toujours plus de confort et de maintien.
La protection et l’ergonomie sont importantes
pour que le harnais ne vous blesse pas à la
longue. Les crochets doivent être solides, de
préférence en acier inoxydable. Les systèmes
de fermeture ou de réglages sont variés, allant
de l’attache rapide très appréciée en situation
d’urgence à la sangle de serrage simple mais
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Le Prolimit Rambler, à gauche, est un excellent harnais de type couche tandis que le
Dakine T-4 est probablement le plus populaire des modèles de type taille.
efficace. Après plusieurs années d’évolution,
la plupart des compagnies offrent des produits
qui ont fait leurs preuves, que ce soit pour les
modèles d’entrée de gamme ou ceux de haut
de gamme. La différence se situe le plus souvent au niveau des possibilités d’ajustement,
ainsi qu’au niveau du rembourrage. Dans
tous les cas, il est essentiel d’en essayer
plusieurs en magasin, préférablement sous
traction. Nous avons donc installé une corde
permettant de simuler la force de la voile. Elle
est attachée au “rack à voile” et nous offrons
toujours un harnais gratuit à celui qui réussira
à déplacer le dit “rack” avec son harnais…
Comme nous l’avons vu, les harnais de
planche se présentent en deux grandes catégories, offrant chacune ses avantages.
Ces derniers sont résumés dans le tableau
ci-dessous. Vous devrez donc choisir le type
de harnais le mieux adapté à votre pratique
(slalom, vagues) à votre position de navigation (plutôt debout ou un peu assis), ainsi qu’à
votre objectif recherché (polyvalence, puis(suite, harnais 101.. page 4)
Harnais couche vs harnais taille
Harnais couche
-Reste bien en place, n’a pas tendance à remonter.
-Permet de tricher en planchant en position franchement assise. Ce n’est pas idéal, mais ça
reste une étape presque obligatoire en attendant d’améliorer sa technique.
-Permet de supporter une charge plus grande grâce à une meilleure répartition de la force
et à un centre de gravité plus bas. En outre, les jambes se reposent plus et on peut tirer
des longs bords sans trop forcer.
-Permet d’utiliser la plupart des modèles de ceintures de flottaison dont les modèles approuvés par la Garde côtière canadienne qui offrent une flottaison supérieure, ce qui facilite
l’apprentissage et la pratique régulière des “water starts” (attention, un nombre restreint de
modèles de ceintures de flottaison font bon ménage avec le harnais de taille)
-Bien adapté en utilisation eau plate, freeride.
-Moins souffrant pour le dos.
-Serre moins les abdominaux.
Harnais de taille
-Le crochet est plus haut, c’est plus facile de s’y accrocher.
-Sentiment accru de liberté de mouvement, les jambes étant libérées.
-Plus de facilité pour nager, si on doit rejoindre la planche après une chute.
-On se sent plus à la mode, à cause des photos dans les magasines qui présentent toujours
des riders qui l’utilisent sur le dessus d’une vague (sa vraie raison d’exister…).
Tel: (514) 640-3001 Web: www.auventfou.com
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Voici une sélection de cordes de harnais Dakine. De gauche à droite, on a les ajustables avec des noeuds à chaque bout, ensuite les
ajustables en “roulant”, les fixes et une nouvelle mouture destinée aux planchistes expérimentés, les “monos” fixes.
(harnais 101, la suite)
sance). En général, on s’entend à dire que le
harnais couche est mieux adapté à ceux qui
naviguent légèrement assis et calés dans les
footstraps et qui veulent toujours aller plus
vite en tirant de très longs bords en eau assez plate. Les footstraps sur leurs planches
seront probablement installées à l’extérieur,
le plus près possible du rail. Le harnais de
taille, pour sa part, est plus approprié à ceux
qui naviguent en souplesse au détriment de
la vitesse, souvent en position plus debout, et
qui aiment jiber régulièrement et manœuvrer.
Il n’a pas son pareil dans les conditions de
grosses vagues. Ces planchistes auront généralement installé leurs footstraps en position intérieure sur leurs planches.
Alors si on fait un peu de tout, lequel choisir?
Il n’y a pas de conclusion claire et c’est
franchement en bout de ligne une question de
“feeling” et surtout de confort. Il faut donc en
essayer pour se faire une idée. En fait, gardez
à l’esprit qu’il n’est pas impossible de faire de
la vague avec un “seat” comme il n’est pas impossible de faire de la vitesse avec un “waist”.
Plusieurs ont réglé le problème, ils possèdent
les deux types de harnais.
Accessoires indissociables du harnais, les
cordes de harnais sont aussi disponibles en
deux principales saveurs. D’abord destinées
aux planchistes expérimentés, les cordes de
harnais fixes sont offertes en plusieurs tailles
variant de 16 à 30 pouces. Attention, comme
il est n’est pas possible de les allonger ou de
les raccourcir, mieux vaut être bien certain de
vos besoins. À l’inverse, les cordes de harnais
ajustables permettent de faire des essais et
sont plus appropriées pour ceux qui partagent
leurs gréements. Certains aiment mieux des
cordes plus longues en vent faible et les raccourcissent quand le vent forcit. Il existe donc
des modèles qui peuvent être ajustés tout en
planchant.
En conclusion, n’oubliez pas, nous vous
proposons en tout temps une très grande sélection de harnais et de cordes de harnais de
tous genres qui sauront satisfaire tous les besoins. Aussi, prenez le temps d’essayer plusieurs modèles en magasin de façon à vous
assurer de sélectionner le bon !
Au Vent Fou 3839 St-Jean-Baptiste, Mtl, H1B 5V4
Premiers essais avec le harnais
On conseille souvent au planchiste qui débute au harnais d’ajuster ses cordes plus longues
(environ 28 pouces). Au début, essayez de vous accrocher et de mettre un peu de tension
pour environ 5 secondes et décrochez-vous. Il est très important de réussir à s’accrocher
et se décrocher aisément avant d’aller plus loin. Ensuite, faites de plus longs bouts en mettant toujours plus de tension sur la corde jusqu’à ce que vous sentiez que vous ne faites
que guider le wishbone comme si vous teniez votre volant d’auto. Pratiquez-vous encore à
vous décrocher régulièrement. Si vous deviez tomber sur la voile sans avoir réussi à vous
décrocher, assurez-vous de ne pas lâcher le wishbone de façon à ne pas aller percer la
voile avec votre crochet. Vous allez rapidement prendre de plus en plus d’assurance et
allez pouvoir plancher beaucoup plus longtemps.
La maîtrise de cette importante technique vous permettra de sélectionner des voiles de plus
grandes tailles pour un vent donné. Vous serez alors en mesure de débuter l’apprentissage
des “water starts” et du “planning” dans les footstraps. Vous devrez aussi commencer à
raccourcir vos cordes car en situation de plein planning, le wishbone se retrouve plus bas
puisqu’il est penché vers l’arrière. Quand vous serez habitués, les cordes devront pendre
juste au dessus du crochet quand vous êtes en position stationnaire de façon à ce qu’elles
arrivent à la bonne hauteur un coup au planning. La longueur définitive dépend de plusieurs
facteurs dont la hauteur de votre crochet, la hauteur de votre wishbone, la longueur de vos
bras, la force du vent ainsi que vos goûts personnels…
Reste maintenant à savoir à quel endroit positionner les cordes de harnais sur le wishbone. Dans le meilleur des mondes, on peut toujours “planter” la voile sur la plage et chercher l’endroit où l’on peut tenir le wishbone d’une seule main, avec la voile chargée de vent.
On ajuste alors les boucles à distance égale de chaque coté de ce point milieu qui est le
centre de force. Arrangez-vous pour avoir entre une et deux mains d’écart entre les deux
attaches. Par contre, il faut avouer que cette méthode n’est pas tellement pratique car c’est
déplaisant de remplir l’extension de sable (il faut la rincer allègrement si on ne veut pas que
la base de pied de mât reste prise), ça nous fait perdre du temps et si la voile est assez
grande pour planner ce n’est pas de tout repos…
Comme à Margarita, on planche tous avec des voiles qu’on se partage, il faut, si nécessaire, être en mesure de refaire l’ajustement des cordes rapidement. Et honnêtement, on a
l’air “twit” avec notre voile plantée dans le sable… Alors voici une autre méthode. Comme
point de départ, figurez une distance de 5 mains à partir de la poignée de wishbone jusqu’à
la première boucle pour les voiles autour de 6.0 m, environ 6 mains pour les 7.5 m et 4
mains pour les 5.0 m. Ajoutez 2 mains pour la deuxième boucle. Habituellement, vous ne
serez pas trop loin. Embarquez sur l’eau et si ça tire sur votre main arrière, arrêtez et reculez les deux attaches d’un pouce. Naturellement, si c’est la main avant qui tire, avancez
les deux attaches. Quand vous avez réussi à figurer un coté, servez-vous des repaires sur
le wishbone pour mettre les cordes au même endroit sur l’autre. Si le positionnement initial
n’était pas trop mauvais, quelqu’un d’habitué peut même finir de régler les cordes sans
arrêter, s’il a laissé les attaches desserrées, souvent en n’en bougeant seulement qu’une.
Souvenez-vous, la distance entre les deux attaches n’est pas critique, il suffit seulement
d’être balancé.
Je suis régulièrement surpris de trouver des cordes de harnais qui sont de 4 à 6 pouces
trop avancées quand je prends une voile à Margarita. C’est que plusieurs planchistes en
apprentissage roulent la voile très ouverte, ce qui a pour effet d’avancer le centre de force;
ils se sentent donc en équilibre à cette position. Malheureusement, ils atteignent seulement
la moitié de la vitesse de ceux qui sont bien réglés et ils forcent bien plus. Quand on pense
qu’on a tous des planches pareilles, des voiles pareilles et le même vent, j’imagine que ça
doit être déplaisant ! Mais, il faut bien apprendre et Margarita… c’est l’endroit idéal !
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