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N° 16 - novembre 2006
QUALITÉ, SÉCURITÉ, ENVIRONNEMENT :
UNE PRÉOCCUPATION MAJEURE POUR
CHRYSO
ÉDITO
Toute l’équipe de CHRYSO est heureuse de vous
retrouver pour ce 16e numéro de La Lettre de CHRYSO !
Nous vous l’annoncions début 2006, cette année allait
être riche en événements et résultats : lancement de
nouveaux produits répondant aux attentes de ses
clients en matière d’amélioration de la qualité du
béton ; développement de solutions respectueuses
des exigences Hygiène, Santé et Environnement ;
continuité et renforcement de sa démarche Sécurité…
Promesse tenue pour CHRYSO qui voit ses efforts
récompensés en devenant le premier adjuvantier
français à obtenir la certification OHSAS 18001 pour
ses actions en faveur de la Sécurité et qui contribue au
respect de l’environnement avec le dernier-né de
sa gamme d’accélérateurs de durcissement non
chlorés, CHRYSO®Xel Time, un produit hautement
performant et sans danger pour les utilisateurs.
Dans ce numéro, vous pourrez aussi découvrir les
derniers succès en date de CHRYSO : l’incroyable
chantier du nouveau port marocain Tanger Med et les
atouts du superplastifiant CHRYSO®Fluid Optima 175,
retenu pour la formulation des milliers de m3 de
bétons nécessaires ; le fructueux partenariat entre
la société L’INDUSTRIELLE DU BÉTON et CHRYSO grâce
aux qualités du superplastifiant nouvelle génération
CHRYSO®Fluid Premia 196, particulièrement
adapté à la préfabrication lourde.
Enfin, nous profitons de ce
numéro pour vous annoncer
que le groupe Materis, composé de quatre activités
(adjuvants, aluminates, mortiers et peintures), a changé d’actionnaire en avril
dernier : Wendel Investissement succède à LBO
France. Ainsi, le LBO initié en 2001 continue dans
le même état d’esprit et c’est en étroite collaboration
avec les équipes de management en place que
Wendel souhaite amplifier le développement du
groupe. Rappelons que le groupe Materis a été créé
en 2001 suite à l’acquisition de Lafarge Matériaux de
Spécialités par CVC, Advent, Carlyle. En 2003, c’est
LBO France qui investissait dans Materis.
ACTUALITÉS
• CHRYSO obtient la certification
OHSAS 18001
• CHRYSO Xel Time, un nouvel
accélérateur non chloré
®
TERRAIN
• Le Port de Tanger Med
• L’INDUSTRIELLE DU BÉTON
fait confiance à CHRYSO
ACTUALITÉS
CHRYSO, premier adjuvantier
français à obtenir la certification
OHSAS* 18001 récompensant sa
démarche sécurité
Depuis 1999, CHRYSO, leader français dans le
secteur de la chimie du bâtiment, s’investit pleinement dans une démarche sécurité de fond. Élaboration de nombreux outils et documents, formation,
sensibilisation sont autant d’actions qui ont été
mises en place pour une amélioration au quotidien
de la sécurité des hommes et femmes qui travaillent
au sein des 11 sites que la société compte dans le
monde.
Il y a 18 mois, CHRYSO France voyait déjà ses
efforts couronnés par la célébration de 1 000 jours
sans accident de travail** sur l’ensemble de ses sites.
Au mois de septembre 2006, ce sont 1 600 jours sans
accident de travail** qui ont été atteints.
Afin d’installer de manière pérenne ces bons
résultats, CHRYSO France est aujourd’hui la
première entreprise française du métier des
adjuvants à obtenir la certification OHSAS 18001,
pour son site de Sermaises du Loiret. Un coup
double pour le Groupe avec CHRYSO Italia qui
vient également d’être récompensée par cette
même certification, devenant ainsi la première
entreprise du Groupe Materis à obtenir la triple
certification ISO 9001, ISO 14001 et OHSAS 18001.
CHRYSO ET LA CERTIFICATION OHSAS 18001:
OBJECTIF SÉCURITÉ
La certification OHSAS 18001 est l’équivalent, dans
le domaine de la sécurité, des démarches ISO 19001
pour la qualité ou ISO 14001 pour l’environnement.
Cette certification regroupe un ensemble d’exigences
qui couvrent l’organisation, les méthodes,
les compétences, la documentation, les outils
d’identification et de prévention des risques. Alors
que très peu d’industriels s’engagent dans une
démarche sécurité forte, CHRYSO est un précur-
seur dans ce domaine.
En effet, pour CHRYSO,
cette démarche constitue
un véritable outil de management et permet de poursuivre plusieurs objectifs :
• améliorer de manière
continue la sécurité du
personnel,
• faire de la sécurité une valeur partagée par tous à
l’interne comme à l’externe : dirigeants, employés,
fournisseurs…
• garantir une démarche pérenne, ne reposant pas
uniquement sur des hommes mais encadrée par
des outils, des méthodes, des compétences.
L'obtention de la certification OHSAS 18001 vient
conforter CHRYSO sur la valeur des méthodes et
outils déployés ces dernières années pour plus de
sécurité, tout en pointant quelques faiblesses sur
lesquelles l'entreprise va maintenant se concentrer.
DÉMARCHE SÉCURITÉ DE CHRYSO : UN VOLET
INDISSOCIABLE D’UNE DÉMARCHE INTÉGRÉE
La démarche Sécurité de CHRYSO est renforcée
depuis 3 ans via son intégration dans un système
global de management, qui comprend en permanence
les 3 volets QSE (Qualité, Sécurité, Environnement).
Cette démarche intégrée permet aujourd’hui à
CHRYSO de gérer de front ces 3 problématiques
dans une démarche unique, avec une seule volonté :
créer de la valeur ajoutée pour ses clients, collaborateurs, partenaires et fournisseurs.
* Occupational Health and Safety Assessment Series.
** Accident de travail avec arrêt de travail.
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La Lettre de CHRYSO n° 16 - novembre 2006
TERRAIN
Le Port de Tanger Med :
à la croisée des routes
maritimes mondiales
Situé en plein détroit de Gilbratar, en face
d’Algésiras (Espagne), le nouveau port de
Tanger Med ambitionne de devenir, dès sa
date de mise en service en 2007, une escale
et un hub régional incontournable en
Méditerranée, pour le transbordement des
conteneurs entre l’Amérique et l’Europe
d’une part, et entre le Moyen-Orient et
l’Asie de l’autre.
Présenté comme un port multifonctions,
Tanger Med comprend cinq terminaux réservés aux conteneurs, aux céréales, au TIR et
transport des passagers, à l’import/export des
marchandises et aux pétroliers. Le port
lui-même comporte deux terminaux à conteneurs. Le premier terminal est un linéaire
de quais de 800 m et un terre-plein de 40 ha.
Le second fait 39 ha et 812 m de long.
Le port est adossé à trois zones franches (logistique, industrielle, commerciale) de 500 km2.
L’ensemble sera relié entre eux par un réseau
de voies ferrées et autoroutier.
Le projet principal consiste à construire la
digue de protection qui protégera de la
houle, les terre-pleins et le plan d’eau, destinés à accueillir les installations du nouveau
complexe portuaire.
C’est Bouygues TP (en association avec Saipem
et Bymaro) qui a obtenu la réalisation de cette
digue, en proposant une variante économique qui a pour conséquence d’accroître la surface du terre-plein de près de 18 ha supplémentaires, et de diminuer l’impact sur l’environnement en réduisant l’emprise au sol des
ouvrages et donc les délais d’exécution
(réduction de la quantité de matériaux nécessaires au remblaiement : 7 millions de tonnes,
contre 21 millions sans caissons).
7 500 blocs Accropode™ sont nécessaires pour consolider la digue
située en zone peu profonde.
Les blocs Accropode™ nécessitent jusqu’à 16 m3 de béton.
La digue est donc réalisée en deux parties :
• une première partie réalisée dans la zone
peu profonde à l’aide de talus consolidé
par des blocs Accropode™* (7 500 unités),
• une deuxième partie constituée d’une
quarantaine de caissons préfabriqués en
béton armé, pour les zones dont les fonds
dépassent 20 m de profondeur.
7 500 BLOCS ACCROPODE ™
La première partie de la digue principale de
2 053 m de longueur comporte une section
classique en talus de 964 m, d’une hauteur
maximale de 37 m. Après réalisation des remblais et enrochements, la carapace de la
digue est formée côté mer, d’une couche protectrice de 7 500 blocs Accropode™ de 3 tailles
(de 4 à 16 m3), atteignant 40 t pour les plus
lourds. Les blocs Accropode™ offrent une
protection quarante fois supérieure à celle
des tétrapodes.
Ils sont préfabriqués in situ à une cadence
moyenne de 30 unités par jour et stockés sur
place avant d’être positionnés définitivement
sur la digue.
Côté durabilité, les blocs Accropode™
n’ayant pas d’armatures, doivent néanmoins
résister aux attaques sulfatiques dues à l’eau
de mer, d’où l’utilisation d’un ciment « prise
mer » dosé à 320 kg/m3.
*
Les blocs Accropode™ ont été développés et brevetés par
SOGREAH pour la constitution des carapaces de protection
des digues portuaires et des ouvrages côtiers.
LES BLOCS ACCROPODE TM
EN QUELQUES CHIFFRES
• 3 tailles (de 4 à 16 m3)
• jusqu’à 40 t
• Production moyenne : 30 unités/jour
Les caissons doi
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La Lettre de CHRYSO n° 16 - novembre 2006
ACTUALITÉS
CHRYSO®Xel Time,
un accélérateur de
durcissement non chloré
et étiqueté « sans danger »
115 800 M3 DE BÉTON NÉCESSAIRES
AUX 40 CAISSONS
L’originalité de ce projet réside dans les 40 caissons
quadrilobés qui constituent la digue principale.
Chaque élément pèse 7 900 t et représente la
superficie de deux terrains de tennis réunis, pour
une hauteur équivalent à celle d’un immeuble de
10 étages (L 28 x l 28 x H 35 m).
Le béton, qui en terme de densité (~ 2,51) se situe
à la limite de l’auto-plaçant, doit également avoir
les caractéristiques de mise en œuvre suivantes :
• Slump : 220 ± 20 mm.
• Maintien d’ouvrabilité : 1 h 30.
• Rc 28 jours : 90 MPa.
• Rc 90 jours : 130 MPa.
Ils sont construits en trois phases, au rythme d’un
par semaine. La première phase se déroule à terre
sur une aire de préfabrication en série. Les 9 premiers mètres y sont réalisés. Après deux jours de
maturation, le caisson est ensuite mis à l’eau et les
15 mètres suivants sont coulés en flottaison à quai.
Enfin, le caisson est amené à sa position définitive
où sont fabriqués les derniers 11 mètres.
L’utilisation du superplastifiant CHRYSO®Fluid
Optima 175 dans la formulation des bétons
constituant les blocs Accropode™ et les caissons, a
permis de répondre en tout point au cahier des
charges. En effet, CHRYSO®Fluid Optima 175
est particulièrement bien adapté aux contraintes
de chantier, alliant à la fois maintien d’ouvrabilité,
réduction d’eau et cohésion du béton.
Les caissons, qui sont conçus pour garantir une
durée de vie de 100 ans, doivent principalement
faire face au problème de corrosion des armatures
due à l’action des ions chlorures. Pour cela, trois
critères doivent être respectés :
Dans la formulation des bétons utilisés sur le port de
Tanger, l’emploi de CHRYSO®Fluid Optima 175
a permis de garantir un maintien d’ouvrabilité de
90 min, afin d’assurer la bonne cohésion entre deux
couches successives de béton (le coffrage glissant
avançant au rythme de 20 cm/h), mais aussi une
raideur suffisante pour permettre la levée du
coffrage à échéance de 4 h, tout en conservant la
possibilité d’un surfaçage.
• Un enrobage des aciers d’au moins 8 cm.
• Un béton dont la perméabilité aux ions chlorures
doit être inférieure à 5 10-12 m2/s.
• Pas de fissure.
Il a fallu près d’un an d’études au laboratoire de
recherche Bouygues pour mettre au point la formule
béton, dont les principales exigences sont :
Après le lancement en 2003 de trois agents de
démoulage respectueux de l’environnement ; puis en
2005, la mise sur le marché de CHRYSO® Reductis 50
[réducteur de Chrome (VI)] suivi de CHRYSO®Dem LVA,
un agent de démoulage immédiat pur végétal
et biodégradable, CHRYSO présente aujourd’hui
CHRYSO®Xel Time. Cet accélérateur de durcissement
est non chloré, non étiqueté et sans phrases de
risque. CHRYSO®Xel Time vient compléter la gamme
d’accélérateurs non chlorés proposée par CHRYSO
(CHRYSO®Xel AD et CHRYSO®Xel 650).
CHRYSO®Xel Time : PERFORMANCES OPTIMALES
L’augmentation des résistances à très court terme,
l’optimisation de la production et l’utilisation en toute
sécurité sont autant d’atouts pour ce nouvel accélérateur de
durcissement. CHRYSO®Xel Time possède des performances
d’accélération le positionnant parmi les meilleurs produits
présents sur le marché. Il est destiné à l’industrie de la
préfabrication et du BPE (bétonnages nécessitant des
résistances initiales élevées, bétons étuvés ou non, bétons
précontraints, bétonnage par temps froid).
CHRYSO®Xel Time : OPTIMISATION DE LA PRODUCTION
CHRYSO®Xel Time est
un accélérateur de durcissement permettant d’obtenir
des résistances élevées à
très court terme. L’accélération obtenue dépend
du dosage utilisé.
Intervenants
Maître d’ouvrage & Maître d’œuvre : Agence
Agence Spéciale Tanger - Méditerranée
(ASTM).
Groupement : Société de Réalisation du
Port de Tanger Méditerranée (Bouygues TP,
Saipem et Bymaro, filiale marocaine de
Bouygues Bâtiment International).
Fournisseur Béton : S.R.P.T.M.
• E/C : 0,33.
• Mise au point avec Lafarge d’un ciment spécial
CEM II 52.5 R PMES contenant des cendres volantes,
utilisé au dosage de 480 kg/m3.
• Emploi de 4 coupures granulaires pour garantir la
régularité des bétons (0/1, 1/4, 4/12 et 12/20).
Son emploi procure:
• un gain de temps et de productivité considérable avec un
démoulage et une détente de
la précontrainte plus tôt,
• un gain énergétique avec la
diminution de la durée et de
la température d’étuvage (en
moyenne gain d’une heure
d’étuvage),
• une conservation des cadences de production même par
temps froid.
CHRYSO®Xel Time : CONFORT D’UTILISATION ET
SÉCURITÉ
CHRYSO®Xel Time est un accélérateur de durcissement
performant non chloré, étiqueté « sans danger », qui procure un véritable confort d’utilisation et qui peut être
utilisé en toute sécurité. Il contient par ailleurs un faible
taux d’alcalins, qui lui permet d’être utilisé avec une large
gamme de granulats et de ciments afin de respecter les
valeurs réglementaires pour la prévention des risques de
désordre liés à l’alcali-réaction.
CHRYSO avec CHRYSO®Xel Time anticipe l’évolution
de la réglementation et répond en tout point aux attentes
de la médecine du travail, des animateurs sécurité et
des maîtres d’œuvre qui sont de plus en plus sensibles à
l’utilisation de produits sans danger pour les opérateurs.
CHRYSO®Xel Time :
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Nature : liquide jaune
Densité : 1,27 ± 0,03
pH : 7 ± 2
Teneur en ions CI- : 0,10 %
<
Na2O : < 2,80 %
Extrait sec (EN 480-8) : 39,00 % ± 1,90 %
CHRYSO®Xel Time est normalisé NF.
Les caissons doivent offrir une perméabilité aux ions chlorures inférieure à 5 10
-12
m /s.
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CHRYSO®Fluid Premia 196
permet de formuler un béton auto-plaçant
avec un confort d’utilisation de 30 à 45 min.
TERRAIN
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON trouve sa solution avec
le superplastifiant CHRYSO®Fluid Premia 196
La société L’INDUSTRIELLE DU BÉTON, située à Boransur-Oise (60), est spécialisée dans la préfabrication
d’éléments de structure béton pour bâtiments
(poteaux, poutres, pannes… planchers alvéolaires),
majoritairement pour le marché privé mais aussi parfois pour la réalisation d’ouvrages d’art. Son savoirfaire et sa maîtrise de la préfabrication (avec un
bureau d’études intégré) lui permettent de
réaliser des bâtiments de très grandes hauteurs avec
des poutres pouvant aller jusqu’à 30 m et pesant
plus de 42 t. Sa production de 40 000 m3 de béton
par an est utilisée pour répondre aux besoins de tous
les marchés : immeubles de bureaux, parkings,
centres commerciaux mais aussi ouvrages d’art.
LE CAHIER DES CHARGES ÉTAIT LE SUIVANT :
• formuler un béton mobile qui dégaze bien avec des
résistances à jeune âge élevées: 40 MPa à 20/24 h,
• obtenir un béton homogène avec une bonne tenue
des cailloux dans la pâte.
Plus d’un an de tests avec les adjuvants de différents
fournisseurs a été nécessaire pour que L’INDUSTRIELLE
DU BÉTON trouve enfin la solution et retienne,
pour ses qualités intrinsèques, le superplastifiant
CHRYSO®Fluid Premia 196 de CHRYSO, un adjuvant répondant en tout point au cahier des
charges.
La formulation des bétons pour obtenir des
parements esthétiques de très grande qualité est
donc primordiale pour cette usine de préfabrication
spécialisée dans les gros éléments coffrés, qui
compte des références comme les enseignes Ikea,
Carrefour, Senoble et Clarins, de gros promoteurs
mais aussi la SNCF (entrepôt du TGV Est à Pantin) et
les DDE (tronçon d’Alençon).
Pour arriver à une qualité de finition optimale,
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON a choisi de travailler
en partenariat avec CHRYSO et utilise depuis
quelques mois CHRYSO®Fluid Premia 196, un
superplastifiant qui permet de réaliser des pièces en
béton architectonique comme les panneaux de
façade coulés en BAP ou des poutres de très grande
qualité. En effet, CHRYSO®Fluid Premia 196
participe à l’esthétique des parements et à
l’homogénéité de la teinte du béton sans reprise de
bétonnage visible.
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON A CHOISI CHRYSO
ET SON SUPERPLASTIFIANT CHRYSO®Fluid
Premia 196, PARTICULIÈREMENT DESTINÉ À
LA PRÉFABRICATION LOURDE, POUR OPTIMISER
LES PERFORMANCES DE SES BÉTONS
En 2001, la société décidait de basculer la production
de l’atelier structure, en béton auto-plaçant. Leur
motivation première était sociale : ils souhaitaient
en effet diminuer fortement le bruit généré par les
vibreurs [entre 115 et 120 dB(A)] et améliorer ainsi
les conditions de travail de leurs employés. Le passage du béton vibré au BAP a engendré un surcoût
de la formulation béton. Celui-ci a été très vite
absorbé par la disparition des investissements
vibreur, l’augmentation de la durée de vie des
coffrages et a permis au fur et à mesure des essais,
d’obtenir une meilleure qualité du béton.
Aujourd’hui, dans l’atelier Structure, l’intensité
sonore a beaucoup baissé [moins de 80 dB(A)], le
bruit le plus fort étant celui du pont roulant.
En 2004, la société décide de relancer des essais afin
d’évaluer les nouveaux superplastifiants sortis et de
résoudre les problèmes de rhéologie et de ségrégation
de ses bétons. Jusqu’alors la formule, très pointue à
caler, inspirait quelques craintes quant au risque de
ségrégation en été, lorsque la température dans les
ateliers atteint ou dépasse les 30 °C.
Un véritable partenariat s’est donc mis en place
entre L’INDUSTRIELLE DU BÉTON et CHRYSO qui,
par ailleurs, partagent les mêmes exigences d’une
démarche sécurité forte.
Aujourd’hui, la formulation de BAP adjuvanté en
CHRYSO®Fluid Premia 196 permet d’encaisser
des variations d’eau légères, le béton est plus
cohésif, la remontée d’air rapide réduisant ainsi
le bullage sur les parements.
Enfin, cette formule permet de décoffrer au bout
de 5/6 h tout en conservant la qualité du parement.
Dernière référence en date au sein de l’usine
de préfabrication L’INDUSTRIELLE DU BÉTON :
CHRYSO®Fluid Premia 196 entre dans la
formulation du béton des 28 poutres de 28,60 m
de long (26 t) destinées à la déviation d’Alençon.
Performances obtenues : décoffrage à 6 h sans
fluage de béton, qualité de parement optimale,
robustesse…
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON est spécialisée dans
la préfabrication de poutres de grandes portées.
Lancé en 2005, CHRYSO®Fluid Premia 196 est un
superplastifiant nouvelle génération spécialement
formulé pour répondre aux contraintes de la
préfabrication lourde.
CHRYSO®Fluid Premia 196 permet :
• d’atteindre des résistances élevées à court terme.
Cette augmentation des résistances apporte un
gain de temps et de productivité (démoulage et
détente de la précontrainte plus tôt), un gain
énergétique (diminution du temps et de la température d’étuvage), un confort d’utilisation ou
une optimisation de la formule du béton (diminution de la quantité du ciment),
• d’avoir une grande souplesse d’utilisation : les
bétons sont plus faciles à caler et ont un maintien
d’ouvrabilité de 30 à 45 min pour encore plus de
confort dans la mise en œuvre. Le béton reste
homogène et ce malgré les sollicitations pendant
l’acheminement de la centrale jusqu’au poste de
bétonnage ou lorsque les variations d’eau dues
aux agrégats sont importantes,
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON appartient au groupe international indépendant CRH depuis 2003. CRH est né en
1970 en Irlande de la fusion de 2 sociétés, Irish Cement
(ciment) et Roadstone (agrégats), et est aujourd’hui présent dans 23 pays et 3 continents. L’INDUSTRIELLE DU
BÉTON réalise un chiffre d’affaires de 22 millions d’euros
(2/3 dans la fabrication de structures béton et 1/3 pour les
planchers alvéolaires) et emploie 110 personnes sur le site
de Boran-sur-Oise. Cette commune, proche du bassin
parisien et desservie par un réseau fluvial ferré et routier
très dense, jouit d’un fort rayonnement et permet à l’usine
de préfabrication d’obtenir des contrats à plusieurs
centaines de kilomètres (Ikea de Dijon, Casino de SaintÉtienne…), pouvant même aller jusqu’à la frontière belge.
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON a été l’une des premières
entreprises à se lancer dans la réalisation de pièces en
béton auto-plaçant (BAP) dès 1990.
L’INDUSTRIELLE DU BÉTON :
Directeur Général : Patrice Lannoy
Route de Précy - 60820 Boran-sur-Oise
Téléphone : 03 44 21 61 00 - Fax : 03 44 21 87 48
Email : [email protected]
• d’obtenir des parements de qualité.
PE
R
C
E
P
S
TIV ES
Les adjuvants
en quelques chiffres…
Évolution des tonnages sur les 9 premiers mois 2006
(par rapport à la même période 2005)
www.chryso.com
35
La Lettre de CHRYSO n° 16
30
Superplastifiants
novembre 2006
25
26,4 %
Ont participé à ce numéro :
Fabien Deschryver, Claudie Gnagne,
Sophie Lachenaud, Jacky Lamotte.
23,3 %
20
15
10
10,3 %
5
Conception et réalisation :
19, place de la Résistance
92446 Issy-les-Moulineaux cedex - France
Tél. : +33 (0)1 41 17 18 19
Fax : +33 (0)1 41 17 18 80
Graphic Plus - +33 (0)1 53 99 92 92 / D6724.
Accélérateurs
non chlorés
0
-5
-10
3,6 %
Plastifiants
Hydrofuges
de masse
-3,1 % - 0,4 %
-1,3 %
Accélérateurs
Entraîneurs
chlorés
d'air
Retardateurs
Source : Synad
(Syndicat national des adjuvants pour bétons et mortiers)