Communiqué de presse en Français

Communiqué de presse
ABB à l'origine des technologies capables
de recharger un bus électrique de grande
capacité en 15 secondes
Pas de lignes de contact et des temps de recharge flash aux arrêts: une nouvelle ère s'ouvre
pour les transports publics avec ce système silencieux, flexible et non polluant.
Zurich, 30 mai 2013 - ABB, leader des technologies de l’énergie et de l’automation, a développé un
nouveau système et les nouvelles technologies qui permettent d’alimenter le premier bus électrique au
monde de grande capacité à recharge flash.
Lors du 60è congrès de l'Union internationale des transports publics (UTIP) à Genève, ABB a annoncé
qu'il travaillait en collaboration avec les Transports Publics Genevois (TPG), Office de promotion des
industries et des technologies (OPI) et les Services Industriels de Genève (SIG) sur le projet TOSA, un
projet pilote de système de bus électrique.
Cette nouvelle technologie de recharge flash est déployée pour la première fois sur un bus électrique
de grande capacité, capable de transporter pas moins de 134 passagers. Ce bus se rechargera
directement à certains arrêts en seulement 15 secondes pendant la montée/descente des passagers,
grâce à un nouveau type de mécanisme de charge ultra rapide automatique. Ce projet pilote circulera
sur un tronçon de ligne entre l'aéroport de Genève et le palais des expositions Palexpo.
« Grâce à la recharge flash, nous sommes en mesure de proposer une nouvelle génération de bus
électriques pour le transport public urbain de masse ne reposant pas sur les lignes de contact, explique
Claes Rytoft, Responsable de la Technologie chez ABB. Ce projet ouvre la voie à une infrastructure de
transport public plus flexible, plus rentable mais également plus respectueuse de l'environnement en
réduisant la pollution et le bruit. »
Le système TOSA est un concept de bus zéro émission. L'électricité utilisée pour son alimentation
provient entièrement de centrales hydrauliques. Le temps de recharge est si rapide qu'il n'interfère pas
avec les horaires du bus ; en outre, ce système améliore l'environnement et le paysage urbains car il
s'affranchit des lignes de contact tout en offrant une plus grande flexibilité d'itinéraire. Le système utilise
un bras rétractable commandé par laser, qui se connecte à un rail en station pour recharger le bus aux
arrêts, en lieu et place des classiques perches et caténaires.
Cette technologie de recharge flash et les équipements de traction embarqués utilisés pour ce projet
ont été développés par ABB et optimisés pour des lignes de bus à haute fréquence dans les zones
urbaines, transportant un grand nombre de passagers aux heures de pointe. Les batteries embarquées
peuvent être rechargées en 15 secondes avec une charge de 400 kW à des arrêts sélectionnés le long
du parcours. Au terminus, une charge de 3 à 4 minutes permet une recharge totale des batteries.
Grâce à ce système d'alimentation électrique innovant, l'énergie peut être stockée dans des batteries
compactes permettant de laisser toute la place aux passagers. Au freinage et au ralentissement,
l’énergie est récupérée dans la batterie et peut utilisée pour alimenter les moteurs électriques ou
consommée à l'intérieur du bus pour les systèmes auxiliaires, tels que l'éclairage intérieur.
Pour de plus amples informations sur la charge des véhicules électriques, rendez-vous sur abb.fr
Communiqué de presse
ABB (www.abb.fr), leader mondial dans les technologies de l’énergie et de l’automation, permet à ses
clients industriels et aux utilités d'améliorer leur performance tout en réduisant l’impact de leurs activités
sur l’environnement. Le groupe ABB est présent dans environ 100 pays et emploie quelque 145 000
personnes.
Pour plus d’informations, veuillez contacter:
Marie-Pierre Picard
Directrice de la communication ABB France
(Saint Ouen l’Aumône, France)
Tel: +33 1 34 40 23 09
[email protected]
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