technik_suzuki_77_f

Technique _Hors-bord Suzuki
Une puissante
présentation
Suzuki met les gaz: après avoir lancé sur le
marché ses deux moteurs DF25A et DF30A au
printemps (cf. «marina.ch» 72, juin 2014), le
groupe japonais présente aujourd’hui le nouveau
DF200A aux commerçants et à la presse.
Lori Schüpbach
Difficile de faire mieux en termes de timing: Suzuki
Marine a invité plusieurs personnes à tester son nouveau DF200A à Evian (France), à la fin novembre.
Comme d’habitude à cette saison, le temps est gris
et froid. Mais après la présentation, le brouillard
semble se dissiper comme sur commande sur le lac
Léman, offrant ainsi une magnifique vue sur les Alpes
valaisannes couvertes de neige. Des conditions
idéales pour un test.
Puis c’est au tour des testeurs du bateau d’exprimer
leur admiration. Les nouveaux DF200A sont installés sur deux canots pneumatiques et deux bateaux
à coque dure. Le Bénéteau Flyer 8.5 est même équipé
d’une double motorisation. Premier détail qui séduit
toutes les personnes présentes: le nouveau modèle
de Suzuki est incroyablement silencieux. Le bruit est
pratiquement inexistant en particulier à la proue (et
donc dans le cockpit). A faible allure, le barreur a de
la peine à dire si le moteur est en marche ou non. Le
bruit du moteur reste aussi à un niveau étonnamment agréable lorsque le bateau file à une allure de
croisière (4000 t/min). Ce silence relatif est dû à la
construction compacte du moteur et au résonateur
situé sur le tube d’aspiration d’air froid. Pour Angelo
Martignetti, responsable de Suzuki Marine en Suisse,
cette réduction du bruit présente un gros avantage:
«Les ingénieurs japonais nous ont parlé de 5 ­décibels,
c’est énorme pour un moteur hors-bord.»
Le développement de la puissance du DF200A est
lui aussi tout à fait perceptible. Ce moteur 4 cylindres
de 2867 cm3 affiche un couple puissant et une compression élevée, ce qui est particulièrement utile pour
accélérer dans les plages de rendement inférieures.
L’efficacité de ce nouveau moteur n’est pas perceptible, mais elle peut tout à fait être mesurée. Par
­rapport à son prédécesseur, un modèle V6, le DF200A
consomme 10 litres de benzine par heure en moins
à pleins gaz (6000 t/min). Ces économies de carburant et la construction légère du moteur sont
­autant d’arguments qui parlent en sa faveur. Il n’est
donc pas étonnant que les attentes des ingénieurs
de Suzuki soient très élevées, eux qui ont lancé en
grande pompe l’année des 50 ans des moteurs
­hors-bord Suzuki avec ce nouveau moteur.
marina.ch
Ralligweg 10
3012 Berne
Tél. 031 301 00 31
[email protected]
www.marina-online.ch
Service des abonnements:
Tél. 031 300 62 56
_Angelo Martignetti de Suzuki Marine Suisse explique le nouveau DF200A.