accompagnement dans les transport scolaires

Annexe 2
ACCOMPAGNEMENT DANS LES TRANSPORTS SCOLAIRES
- FICHE DE POSTE TYPE -
L’accompagnateur(trice) est responsable des élèves utilisateurs des services sur lesquels l’a
affecté(e) l’organisateur local des transports, depuis la montée dans le car jusqu’à l’entrée dans
l’établissement scolaire, et inversement.
Il s’ensuit que cette autorité lui confie une mission comportant trois volets essentiels :
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prévention des accidents dont les élèves pourraient être victimes lors de la montée dans
le véhicule, pendant le trajet, et lors de la descente. A ce titre, il (elle) rappelle les
consignes de sécurité aux enfants,
prévention des actes dangereux, d’indiscipline et incivils commis par les usagers. Cet
aspect de la mission constitue une application pertinente de l’éducation à la citoyenneté
introduite dans les écoles,
proposition à son employeur, organisateur local, de mesures qu’il (elle) juge utiles pour
améliorer la sécurité et la qualité du service.
Ainsi investi(e) d’une mission de service public et constituant un lien entre enfants, parents,
enseignants d’une part, et les intervenants dans l’organisation des transports (collectivités,
transporteurs) d’autre part, dont les centres d’intérêt sont parfois divergents, l’accompagnateur(trice)
doit présenter des qualités relationnelles, un sens de l’accueil et du contact, mais également faire
preuve de sérieux, et de préoccupation pour l’ordre et la discipline. Agent public, il (elle) se doit de
respecter les devoirs de réserve, de neutralité, et d’objectivité liés à toute fonction de cette nature,
comme de rendre compte à l’organisateur local de tout incident ou dysfonctionnement survenu au
cours de son service.
NATURE DES TACHES
Il convient de préciser que le/la conducteur(trice) et l’accompagnateur(trice) exercent des
fonctions complémentaires précises, et qu’aucun lien de subordination de l’un à l’autre ne saurait être
admis. Ainsi, la présence d’un tiers permet au chauffeur de se consacrer uniquement à la conduite, et
de le décharger des tâches suivantes :
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veiller à ce que les élèves soient inscrits sur la ligne,
aider les enfants à la montée et à la descente du car, en descendant lui (elle)-même du
véhicule aux points d’arrêt,
éviter de les installer aux places les plus exposées (celles situées à l’avant sur la
première rangée de sièges ; éventuellement celles situées à l’arrière de la porte
latérale ; et celle de l’arrière située face à l’allée),
veiller, le cas échéant, à ce que les ceintures de sécurité soient correctement attachées,
au besoin en aidant les enfants à les boucler, à ce qu’ils soient assis avant le départ du
car, et qu’ils le restent pendant le trajet,
à l’arrivée à l’école, les confier à la personne chargée de les accueillir, ou les
accompagner jusqu’à l’entrée de l’établissement,
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à l’arrivée au point d’arrêt, les remettre à la famille, ou à une personne adulte dûment
mandatée par elle. A défaut, l’enfant est gardé à bord du véhicule jusqu’à la fin du
circuit. L’accompagnateur(trice) applique en ce cas les consignes d’ordre local du
Conseil général, ou de l’organisateur délégué par lui,
faire régner la discipline durant le trajet,
rappeler, le cas échant, l’exigence d’un comportement respectueux d’autrui,
avoir un rôle de prévention et de conseil en matière de sécurité et en rappeler les
consignes,
précautions à respecter lors de l’attente du car, ainsi que celles à observer après son
arrivée au cas où il serait constaté qu’elles seraient méconnues ou négligées,
monter dans le véhicule et en descendre dans le calme,
utiliser la ceinture de sécurité le cas échéant,
ne pas parler au conducteur sans motif urgent,
proscrire toute agitation, cris ou jeux bruyants,
laisser l’allée centrale dégagée de tout objet.
En cas d’incident, l’accompagnateur(trice), sauf avis contraire du conducteur et sauf urgence,
donne consigne aux enfants de rester dans le véhicule en attendant les secours.
Si l’évacuation du car est impérative, il/elle veille à ce que les élèves soient regroupés dans un
lieu sécurisé et en tout état de cause à l’écart de la chaussée.
En effet, la conduite d’un groupe le long d’une route, voire en milieu urbain, présente de grands
risques.