Mercedes-Benz R 320 CDI

Mercedes-Benz R 320 CDI
Moteur
Nombre/disposition des cylindres
Cylindrée
cm³
Alésage x course
mm
Puissance nominale
kW/ch
Couple nominal
Nm
Compression
Préparation du mélange
Transmission de la force
Transmission
Boîte de vitesses
Rapports de
démultiplication
Rapport de pont
ère
1
ème
2
ème
3
ème
4
ème
5
ème
6
ème
7
Marche arrière
Train de roulement
Essieu avant
6 en V, 4 soupapes par cylindre
2 987
83 x 92
165/224
510 à 1 600-2 800 tr/min
18
Injection directe Common Rail, turbocompresseur, EDC
Transmission intégrale permanente, répartition de la force
motrice entre les essieux : 50/50
Boîte automatique à 7 rapports
2,92
4,377
2,859
1,921
1,368
1,000
0,820
0,728
-3,416/-2,231
Doubles bras transversaux, géométrie anti-plongée, ressorts
hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice
Essieu à quatre bras, géométrie anti-cabrage et anti-plongée,
ressorts hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice
Freins à disque à l'avant et à l'arrière, ventilés à l'avant, frein de
stationnement à tambour à l'arrière, ABS, freinage d'urgence
®
assisté, ESP , 4-ETS
Direction paramétrique à crémaillère, amortisseur de direction
7,5 J x 17 ET 56
235/65 R 17
Essieu arrière
Système de freinage
Direction
Jantes
Pneus
Cotes et poids
Empattement
Voie avant/arrière
Longueur hors tout
Largeur hors tout
Hauteur hors tout
Diamètre de braquage
Capacité du coffre*
Poids en ordre de marche CE
Charge utile
mm
mm
mm
mm
mm
m
l
kg
kg
3 215
1 665/1 658
5 157
1 922
1 656
12,4
314-2 385
2 270
625
P.T.A.C.
kg
2 895
Capacité du réservoir, dont réserve l
Performances et consommation
Accélération 0 - 100 km/h
s
Vitesse maxi
km/h
Consommation**
l/100 km
*méthode de mesure VDA **cycle mixte
80/13
8,8
222
9,3
Mercedes-Benz R 350
Moteur
Nombre/disposition des cylindres
Cylindrée
Alésage x course
Puissance nominale
Couple nominal
Compression
Préparation du mélange
cm³
mm
kW/ch
Nm
Transmission de la force
Transmission
Boîte de vitesses
Rapports de
démultiplication
Rapport de pont
ère
1
ème
2
ème
3
ème
4
ème
5
ème
6
ème
7
Marche arrière
Train de roulement
Essieu avant
6 en V, 4 soupapes par cylindre
3 498
92,9 x 86
200/272
350 à 2 400-5 000 tr/min
10,7
Injection d’essence pilotée par microprocesseur avec
Transmission intégrale permanente, répartition de la force
motrice entre les essieux : 50/50
Boîte automatique à 7 rapports
3,7
4,377
2,859
1,921
1,368
1,000
0,820
0,728
-3,416/-2,231
Essieu à doubles bras transversaux, jambes
McPherson, géométrie anti-plongée, ressorts
hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre
stabilisatrice
Essieu arrière
Essieu à quatre bras, géométrie anti-cabrage et
anti-plongée, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs
à gaz, barre stabilisatrice
Système de freinage
Freins à disque à l'avant et à l'arrière, ventilés à l'avant, frein de
stationnement à tambour à l'arrière, ABS, freinage d'urgence
assisté, ESP®, 4-ETS
Direction paramétrique à crémaillère, amortisseur de direction
7,5 J x 17 ET 56
235/65 R 17
Direction
Jantes
Pneus
Cotes et poids
Empattement
mm
Voie avant/arrière
mm
Longueur hors tout
mm
Largeur hors tout
mm
Hauteur hors tout
mm
Diamètre de braquage
m
Capacité du coffre*
l
Poids en ordre de marche CE
kg
Charge utile
kg
P.T.A.C.
kg
Capacité du réservoir, dont réserve l
Performances et consommation
Accélération 0 - 100 km/h
s
Vitesse maxi
km/h
Consommation**
l/100 km
*méthode de mesure VDA **cycle mixte
3 215
1 665/1 658
5 157
1 922
1 656
12,4
314-2 385
2 205
625
2 860
80/13
8,4
230
11,5
Mercedes-Benz R 500
Moteur
Nombre/disposition des cylindres
Cylindrée
Alésage x course
Puissance nominale
Couple nominal
Compression
Préparation du mélange
cm³
mm
kW/ch
Nm
Transmission de la force
Transmission
Boîte de vitesses
Rapports de
démultiplication
Rapport de pont
ère
1
ème
2
ème
3
ème
4
ème
5
ème
6
ème
7
Marche arrière
Train de roulement
Essieu avant
Essieu arrière
Système de freinage
8 en V, 3 soupapes par cylindre
4 966
97 x 84
225/306
460 à 2 700-4 750 tr/min
10
Injection d’essence pilotée par microprocesseur avec
débitmètre d'air massique à film chaud
Transmission intégrale permanente, répartition de la force
motrice entre les essieux : 50/50
Boîte automatique à 7 rapports
3,7
4,377
2,859
1,921
1,368
1,000
0,820
0,728
-3,416/-2,231
Doubles bras transversaux, géométrie anti-plongée, ressorts
hélicoïdaux, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice
Essieu à quatre bras, géométrie anti-cabrage et anti-plongée,
ressorts pneumatiques, amortisseurs à gaz, barre stabilisatrice
Freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière, frein de
stationnement à tambour à l'arrière, ABS, freinage d'urgence
®
assisté, ESP , 4-ETS
Direction paramétrique à crémaillère, amortisseur de direction
8 J x 18 ET 67
255/55 R 18
Direction
Jantes
Pneus
Cotes et poids
Empattement
mm
Voie avant/arrière
mm
Longueur hors tout
mm
Largeur hors tout
mm
Hauteur hors tout
mm
Diamètre de braquage
m
Capacité du coffre*
l
Poids en ordre de marche CE
kg
Charge utile
kg
P.T.A.C.
kg
Capacité du réservoir, dont réserve l
3 215
1 643/1 636
5 157
1 922
1 656
12,4
314-2 385
2 240
655
2 895
80/13
Performances et consommation
Accélération 0 - 100 km/h
s
Vitesse maxi
km/h
Consommation**
l/100 km
7,0
245
13,3
*méthode de mesure VDA **cycle mixte