Print as PDF - Classic Car Ratings

Aston Martin DB4GT Coupé
The Paris Sale
Year:
1961
Auction House:
Bonhams
Chassis number:
DB4/GT/0142/L
Date
February 02 2012
Engine number:
370/0143/GT
Registration number:
Unknown
Body number:
Unknown
Sold for:
€ 1.012.000
DB4GT chassis number '0142/L' is one of only 30 of its kind produced with left-hand drive and was originally shipped
to the United States Aston Martin agent, BMCD on 13th January 1961. Originally finished in Caribbean Pearl with
dark blue interior, the car was delivered to its first owner, James H Clapp of Seattle, Washington on 29th August that
same year.
'0142/L' was later sold to one S A Considas. Its last owner in the USA is recorded in AMOC Register records as
Donald M Baldocchi of Mountain Gate, California, who had purchased it in 1978 from well-known Aston Martin
enthusiast Charlie Turner's Aston Martin Lagonda Inc in King of Prussia, Pennsylvania.
In 1997 the DB4GT was sold, returning to the United Kingdom where it was totally restored by the specialists at
Aston Workshop, in the course of which the engine was enlarged to 4.2 litres capacity. It was then purchased by the
current titled owner, a member of a noble European family. The owner is a gentleman racer and Aston Martin
collector who competed in the International GT Endurance Series with a Porsche 911 RSR and the Venturi
Gentleman Drivers' Trophy in 1993-95. A founding supporter of the Gstaad Automobile Club, he has participated in
many rallies including the Classic du Maroc, Rallye de Slovenia, Tour Auto and Tour Britannia. He was invited to
enter his DB4GT in the Tour Auto and the Concorso d'Eleganza at Villa d'Este in 2001.
In 2004 the Aston was returned to the UK for refurbishment by renowned marque specialists, RS Williams, whose
detailed breakdown of all the works carried out is on file. These include extensive bodywork repairs; a full body stripdown and repaint; gearbox and rear axle overhaul; refurbishment of five wheels; conversion to negative-earth
electrics; front suspension overhaul; speedometer re-calibration and zeroing; and fitting a new starter motor, exhaust
manifolds, rear dampers and an aluminium heater matrix. '0142/L' is fitted with a special competition fuel tank and
comes with the original tank and its front and rear bumpers.
The owner has continued to participate in the Tour Auto, in which the Aston's record is outstanding; only twice not
placed in the top ten, the car has achieved two 3rd places, three 5th places and on the 2005 event won the
Regularity Class outright. Since the 2004 rebuild the Aston has been routinely serviced by other recognised
specialists including Ledi Garge, Auto Klassiker and Autonautica. Accompanying documentation consists of copy
factory build sheet, sundry restoration/service invoices and FIVA Identity Card.
Aston Martin built a mere 75 DB4GTs (plus another 19 Zagato-bodied variants, one Bertone-bodied special and five
'Team' or 'Development Project' GTs). Of the 75 examples, 45 were supplied in right-hand drive form and 30 were
left-hand drive. Amongst the most beloved of all Astons, the DB4GT remains unmatched for its unique combination
of performance and roadability.
Despite its tremendous rarity and value, the DB4GT remains a popular entrant at major historic racing events such
as the Goodwood Revival and the numerous (and highly competitive) Aston Martin Owners' Club Championship race
meetings in the UK. The DB4GT was designed for competition and '0142/L' offers a rare opportunity to acquire an
original left-hand drive example that has achieved great success in the classic rallies it has been maintained and
prepared for.
La DB4 GT châssis n° 0142/L faisant partie des 30 voitures seulement à conduite à gauche produites dans cette
variante sportive, fut expédiée neuve au distributeur Aston Martin américain, BMCD, le 13 janvier 1961. Peinte en
Caribbean Pearl avec intérieur bleu foncé, la voiture fut livrée à son premier propriétaire, James H. Clapp de Seattle
(Etat de Washington) le 29 août de la même année.
4O142/L4 fut vendue par la suite à un certain S. A. Considas. Son dernier propriétaire aux Etats-Unis fut, d'après le
Registre de l'AMOC, Donald M. Baldocchi de Mountain Gate (Californie) qui l'avait achetée en 1978 à Aston Martin
Lagonda Inc. du passionné bien connu Charlie Turner de King of Prussia en Pennsylvanie. En 1997, la DB4 GT
revendue revint au Royaume-Uni où elle bénéficia par les spécialistes d'Aston Workshop d'une restauration
complète au cours de laquelle la cylindrée du moteur fut portée à 4,2 litres.
Elle fut alors acquise par l'actuel propriétaire, membre d'une famille de la noblesse européenne. Ce propriétaire,
pilote amateur et collectionneur d'Aston Martin, avait disputé la série International GT Endurance au volant d'une
Porsche 911 RSR et le Trophée Venturi des Gentlemen Drivers en 1993-1995. Membre fondateur de l'Automobile
Club de Gstaad, il prit part à de nombreuses épreuves dont le Classic du Maroc, le Rallye de Slovénie, le Tour Auto
et le Tour Britannia. Il fut invité à participer avec sa DB4 GT au Concours d'Elégance de la Villa d'Este en 2001.
En 2004, l'Aston fut renvoyée au Royaume-Uni en vue d'une remise en état effectuée par les spécialistes de la
marque, RS Williams, dont le détail des travaux figure dans le dossier de la voiture : réfection importante de la
carrosserie avec mise à nu de la caisse et peinture complète, révision de la boîte de vitesses et du pont arrière,
réfection des cinq roues, conversion du circuit électrique au négatif à la masse, révision des suspensions avant,
recalibration et remise à zéro du compteur de vitesse et installation d'un démarreur, de collecteurs d'échappement,
d'amortisseurs arrière et d'un faisceau de chaufferette en
aluminium neufs. « O142/L » équipée d'un réservoir spécial compétition est accompagnée de son réservoir et de ses
pare-chocs avant et arrière d'origine.
Son propriétaire a continué sa participation au Tour Auto dans lequel l'Aston s'est taillé un palmarès exceptionnel.
Non classée parmi les dix premières à deux reprises seulement, la voiture a signé deux troisièmes places, trois
cinquièmes places et remporté la catégorie Régularité en 2005, toutes classes confondues. Depuis sa reconstruction
de 2004, l'Aston a été régulièrement entretenue par d'autres spécialistes reconnus dont Ledi Garage, Auto Klassiker
et Autonautica. La documentation jointe comprend la copie de la fiche de fabrication d'usine, un copieux dossier de
factures de restauration et d'entretien et la carte d'identité FIVA.
Aston Martin n'a produit au total que 75 DB4 GT (plus 19 variantes à carrosserie Zagato, une spéciale signée
Bertone et cinq GT 'd'usine' appelées 'Development Project'). Sur ces 75 modèles, 45 reçurent une direction à droite
et 30 un volant à gauche. Parmi les Aston le plus recherchées, la DB4 GT demeure une version inégalée par ses
performances et son comportement routier.
En dépit de sa très grande rareté et de sa valeur en collection, la DB4 GT continue de participer couramment aux
grandes épreuves historiques telle que le Goodwood Revival et aux nombreuses courses (très disputées) du
Championnat de l'Aston Martin Owners' Club au Royaume-Uni. La DB4 GT fut en effet conçue pour la compétition et
« 0142/L » représente une rare possibilité d'acquérir un modèle à conduite à gauche d'origine présentant un beau
palmarès dans les rallyes historiques pour lesquels elle n'a cessé d'être rigoureusement préparée et entretenue.
Winner of the 2005 Tour Auto Regularity Class
1961 Aston Martin DB4GT Coupé
Chassis no. DB4/GT/0142/L
Engine no. 370/0143/GT