Untitled - Trailer shop canada

Concevoir, fabriquer et offrir des semi-remorques
spécialisées de qualité supérieures en constante
évolution et ce, en donnant priorité a une relation
privilégiée avec le client et les employés.
Allez de l’avant , Osez le changement
Modèle de véhicule : RC 448
Longueur
Hauteur ( avant )
Pivot d’attelage
Essieux
Masse à vide
47’ 10’’ ou 14,58 M.
Largeur
11’ 7’’ ou 3,53 M.
Hauteur (cotés)
16’’
Volume
100”- 72’’- 72’’ or 2,54 M – 3,66 M
10 900 KGS +/- 2%
8’ 6’’ ou 2,59 M.
10’ 6’’ ou 3,20 M.
50 Verges ou 38 M.
Poutres principales
Aciers à haute résistance à la tension ( 100 000 PSI ).
Murs de la benne
Hardox 450 épaisseur de 1/8 sur une longueur de 40’.
Traverses latérales
Boulonnées, non soudées, permet à la structure d’avoir un jeu en flexion.
Plaque d’accouplement
1/4 d’épaisseur 100 000 PSI renforcé au niveau du pivot d’attelage.
Porte arrière
Conçu pour permettre le déchargement partiel des matériaux.
Conception générale
-Le bas centre de gravité procure une stabilité supérieure lors de la circulation sur les routes. Ce qui
contribue à faire de notre semi-remorque un produit sécuritaire en tout temps.
-La porte arrière est opérée avec l’aide de cylindres pneumatiques lors de l’ouverture et de la fermeture. De
plus 2 crochets de sécurités maintiennent la porte solidement fermée.
-Les cotés extérieurs sont recouvert d’une plaque en Aluminium pour réduire la résistance au vent, créer un
espace d’air servant à faire l’isolation de la paroi du mur intérieur et finalement faciliter le lavage de la semiremorque.
Système d’entraînement hydraulique du convoyeur
L’entraînement du convoyeur est fait par 2 réducteurs planétaires et 2 moteurs hydrauliques.
La pression hydraulique de fonctionnement oscille entre 400 et 1800 PSI.
Le volume d’huile requis est de 25 à 35 gallons par minute.
Une pompe de camion de 27 GPM avec un ratio de PTO de 130 à 140 % donne ce résultat.
Concevoir, fabriquer et offrir des semi-remorques
spécialisées de qualité supérieures en constante
évolution et ce, en donnant priorité a une relation
privilégiée avec le client et les employés.
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Train de roulement
03 suspensions pneumatiques Ridewell modèle 260 avec une capacité de 30 000 livres
01 suspension pneumatique relevable Ridewell modèle 260 avec une capacité de 30 000 livres
03 essieux de marque IMTet de type F-22 à 83.5’’ de voie.
01 essieu auto-vireur de marque IMT et de type F-22 à 84’’ de voie.
08 roulements HM 218248 et 8 roulement HM 212049.
08 bande de frein 16.5 X 7 Q-braque
12 pneus YOKOHAMA 501ZA 11R22.5 AVEC 16 PLIS
02 pneus MICHELIN, 385/65R22.5 XZY3
08 joints d’étanchéité Stemco Discover
08 chapeau de roue Stemco Sentinel
08 moyeux/tambour de roue KIC pour roues unimount à 10 trous.
12 jantes en acier blanches 22,5 x 8,25 (VOIR OPTION )
02 jantes en aluminium Accuride 22,5 x 12,25
Système d’éclairage et de perceptibilité conforme à la norme 108
Ensemble de lumières et cablage de marque GROTE.
Lumières clignotantes sur les cotés, lumières stroboscopiques à l’arrière.
Bandes réfléchissantes incluses.
Lumières de travail indépendantes pouvant être branché comme lumière de recul.
Lumière installée dans la benne branchée en série avec les lumières de travail .
Système de freinage conforme à la norme CMVSS 121
01 valve de marque MERITOR 2S/1M.
02 réservoirs pneumatiques.
Test de conformité de la rapidité d’application des freins.
08 cylindres de frein TSE type 30/30 course normale.
08 ajusteurs de jeu automatiques ROCKWELL.
Pieds de stationnement
Holland avec la manivelle du coté conducteur.
Ailes de roues
Demi ronde, en acier galvanisée, facile d’entretien avec les supports placés en dessous.
Système de toile
De conception par ABS Remorques avec une toile en VINYLE (voir option) de couleur noir incluant un
déflecteur avant en aluminium.
Peinture
La structure est nettoyée par jet de sable et recouverte d’un apprêt à l’époxy et d’une peinture au
polyuréthane de marque PPG. Certaines pièces sont peinte par procédés de peinture en poudre.
Concevoir, fabriquer et offrir des semi-remorques
spécialisées de qualité supérieures en constante
évolution et ce, en donnant priorité a une relation
privilégiée avec le client et les employés.
Allez de l’avant , Osez le changement
Porte arrière
La porte arrière est opérée avec l’aide de 2 cylindres pneumatiques lors de l’ouverture et de la fermeture.
De plus 2 crochets de sécurités maintiennent la porte solidement fermée.
Voici la liste des options qui sont de série chez ABS Remorques Inc
Peinture de couleurs NOIR de marque PPG
Valve de vidange de la suspension.
Cadran indiquant la pression d’air aux ballons et situé à l’avant de la semi-remorque.
Échelle de coté, situé sur le coté conducteur.
2 cadrans indiquant la pression d’huile 1 à l’avant et 1 à l’arrière.
Valve de sécurité pour surpression d’huile.
Système d’huiliers automatique des chaînes
Indicateurs de porte ouverte.
Pare choc encastré qui n’excède pas à l’arrière des pneus
Capot avant incluant un compartiment pour accessoires.
Lumières de travail ou de recul situé à l’arrière
Lumières dans la benne
Contrôle pour ouvrir la porte arrière manuel ou automatique prèt à connecter
Connecteurs hydrauliques de type Wing nut
Lumière stroboscopique pour sécurité visuelle.
Wheel monitor PROVISO.
Indicateur de rotation du convoyeur.
Moteur de toile électrique avec la toile fabriquée par ABS Remorques.
Aile arrière et garde-boue relevable.
Porte arrière et Déflecteur avant en aluminium.
Revètement en aluminium.
2 jantes en aluminium pour les 2 pneus de l’essieu auto-vireur.