Volkswagen Karmann Ghia 1600 (1972) 35 000 EUR

Exposé pour ID du véhicule: 26297
www.classic-trader.com/ad/26297
Volkswagen Karmann Ghia 1600
(1972)
Volkswagen Karmann Ghia Saxomat Yellow '72
35 000 EUR
Description
Contrairement à ce que les non-spécialistes croient, la société Karmann n'a pas carrossé que des Volkswagen.
Depuis le début du siècle dernier, elle habille les plus grandes marques; d'ailleurs, en 1927, la société emploie
250 ouvriers. Elle carrosse des voitures de tous types (berlines, landaulets, coupés), mais sa spécialité est le
cabriolet. A la fin des années vingt, Karmann fabriquaient toutes sortes de voitures découvertes qui, chose
rare à l'époque, ne présentaient aucun problème de capote, aucun problème pour relever les vitres, aucun
problème de rigidité. Exemples: une Mercedes carrossée en pullman-cabriolet et un cabriolet à quatre places
sur un châssis de Hansa 8 cylindres.
Des années vingt à 1939, la collaboration entre Karmann et le légendaire constructeur Adler bat son plein et
donne naissance notamment à l'Adler Trumpf, voiture de sport aux nombreuses victoires.
C'est au début des années 50 que le carrossier Boano est contacté par Volkswagen pour concevoir un coupé
"sport" sur un châssis de Coccinelle. Le dessin est confié à la société Ghia, et la voiture est présentée au salon
de Francfort 1955.
En 1958 sort la Karmann Ghia type 34 qui connaît le même succès que la B-14. Dans le même temps, la
société s'occupe des décapotables "Coccinelle" qui, malgré leur prix élevé, connaissent un certain succès,
surtout aux USA et plus particulièrement en Californie. Elle a été construite en 364000 exemplaires.
La B-34 a connu une longévité peu commune, puisqu'elle a été fabriquée jusqu'en 1974.
Cependant, ce coupé à l'allure sportive n'a rien d'une bombe : 50 chevaux au régime paisible de 4000 t/m avec
le refroidissement par air, c'est ce que développe ce moteur VW placé à l'arrière, mais il en devient d'une
fiabilité extraordinaire. Pour lui succéder, une VW, portant également le matricule Porsche, fut la VW Porsche
914 à quatre ou six cylindres. Mais ceci est une autre histoire. D'autre part, on pourrait aussi désigner la VW
Sirocco, mais à l'architecture complètement inversée : moteur et traction avant.
• Données techniques
• Carrosserie
• Longueur (cm): 419
Exposé pour ID du véhicule: 26297
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• Largeur (cm): 163
• Hauteur (cm) : 133
• Empattement (cm) : 860
• Poids (kg) :
• Mécanique
• Moteur : flat-4 1584 cc, refroidi par air, à l'arrière
• Soupapes : 8
• Carburation : 2 Solex 32PDSIT
• Boîte de vitesses : 4 vitesses, semi-automatique
• Transmission : aux roues arrière
• Puissance maximum : 54 chevaux à 4000 t/m
• Vitesse maximum : 150 km/h
• Pour le reportage photos voir plus bas sur cette page! Rendez-vous et visite. Cette voiture vient de rentrer
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