Varadero 125 - Centre Honda Genève

*Donnez vie à vos rêves
Scooters &
Motos 125 cm3
2015
il y a
du
bon
A ROULER
EN HONDA
03-04 INTEGRA 05-06 SW-T600 07-08 FORZA 300 09-10 SH300i 11-12 FORZA 125 13-14 SH125i
15-16 PCX125 17-18 VISION 110 19-20 NSC50R 21-22 VISION 50 23-24 VARADERO 125
25-26
CB125F 27-28 CBR125R SOMMAIRE 29-30 MSX125
31-32 GLOSSAIRE
INTEGRA
Unique en son genre.
Noir avec jantes or
Modèle à part dans le monde du deux-roues, l’Integra allie la sportivité et les sensations de conduite de
la moto au style et à la commodité du scooter.
Le moteur de 745 cm3 offre une puissance et un couple qui profitent à l’accélération et à l’agrément
de conduite. Souple et toujours remarquablement sobre, il bénéficie aussi de la transmission à double
embrayage Honda et de deux arbres d’équilibrage qui limitent les vibrations. Les puissants freins
hydrauliques avant et arrière à disques type pétales se parent d’un système ABS, pour freiner en toute
confiance quels que soient le revêtement et la météo.
Tricolore avec jantes or
Raffiné, étroit mais néanmoins spacieux, l’Integra offre au pilote et à son passager une position de
conduite confortable et une prise en main évidente.
Blanc mat
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : bicylindre en ligne 4 temps, simple ACT, 8 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 745 cm3
Puissance maxi : 40,3 kW à 6 250 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 68 Nm à 4 750 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 237 kg
03
SACT
PGM FI
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
PLRS
EURO 3
HECS3
Réservoir d’essence : 14,1 litres
Consommation : 3,46 l/100 km, essai en mode D
(normes WMTC)
Hauteur de selle : 790 mm
Garde au sol : 135 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 195 x 810 x 1 440 mm
Gris mat
04
ABS
HISS
SW-T600
Élégance, confort, rangement
et performances.
La vie urbaine est trépidante. Alors, pourquoi se battre pour se frayer un chemin quand il est possible de
se faufiler dans le trafic ? Extrêmement souple à tous les régimes, le bicylindre du SW-T600 permet de
s’insérer avec aisance dans la circulation. Le système d’injection très efficace assure de faibles niveaux
d’émissions, tandis que le dessin compact du moteur et sa légèreté favorisent un centre de gravité bas,
pour une stabilité rassurante. Enfin, le système antiblocage combiné C-ABS optimise le freinage sur
les chaussées glissantes. Alors, en selle, détendez-vous et laissez la technologie Honda agrémenter
vos déplacements.
Argent
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : bicylindre en ligne 4 temps, double ACT,
8 soupapes, à refroidissement liquide
Cylindrée : 582,2 cm3
Puissance maxi : 37,7 kW à 7 500 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 55 Nm à 6 000 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 250 kg
05
DACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
Réservoir d’essence : 16 litres
Consommation : 4,7 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 755 mm
Garde au sol : 135 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 285 x 770 x 1 430 mm
Noir
06
C-ABS
HISS
FORZA 300
Design et polyvalence.
Voici votre solution de transport : le Forza 300, un scooter aussi amusant au quotidien que lors des balades
du week-end. Son moteur de 279 cm3 cumule les qualités : faible consommation, souplesse et couple
élevé. C’est aussi un moteur nerveux qui autorise de franches accélérations, en solo comme en duo. Preuve
de sa polyvalence : sous la selle, un coffre de 62 litres sécurisé permet de ranger deux casques intégraux
ou un sac de voyage.
Le carénage étroit et le pare-brise bas améliorent l’aérodynamique et la protection aux intempéries, et
permet de s’insérer facilement dans le trafic. Le système antiblocage combiné C-ABS garantit un freinage
sécurisant en toutes circonstances. Simple et très lisible, l’instrumentation digitale fournit immédiatement
l’essentiel des informations, tandis que la selle confortable et la position de conduite reposante se prêtent
parfaitement aux longs trajets. Et pour profiter encore mieux du Forza 300, une gamme d’accessoires
élégants permet de le personnaliser selon les goûts et les besoins de chacun.
Argent
Noir
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 279 cm3
Puissance maxi : 17,9 kW à 8 250 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 25,7 Nm à 6 000 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 194 kg
07
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
Réservoir d’essence : 11,6 litres
Consommation : 3,2 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 716 mm
Garde au sol : 140 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 166 x 753 x 1 189 mm
Blanc
08
C-ABS
HISS
Nouveau !
SH300i
Agile, vif, compact.
Plus d’un million de SH ont été vendus en Europe au cours des 30 dernières années, le SH300i, portedrapeau de la gamme SH, reste le scooter à grandes roues incontournable du marché. Il bénéficie d’un style
élégant, d’un plancher plat et d’un moteur puissant. Il se montre redoutable en termes d’agilité, d’efficacité,
de sécurité et de confort.
Pour 2015, il évolue significativement : moderne, avec un design aux lignes toujours plus fluides, plus
réactif, avec son moteur vitaminé, plus pratique avec une capacité de logement pouvant accueillir un
casque intégral et plus technologique avec son système Smart Key.
Bleu
Seul ou en duo, le nouveau SH300i offre tout le potentiel nécessaire aux citadins ayant besoin de s’extraire
du trafic.
Argent
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 279 cm3
Puissance maxi : NC
Couple maxi : NC
Poids tous pleins faits : 169 kg
09
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 4
HECS3
ABS
Réservoir d’essence : NC
Consommation : NC
Hauteur de selle : 805 mm
Garde au sol : NC
Dimensions (L x l x H) : NC
SMART KEY
Gris mat
10
Blanc mat / Bleu mat
Nouveau !
FORZA125
Le meilleur des deux mondes.
Noir / Marron
Le meilleur du Sport et du Grand Tourisme sont enfin réunis dans un scooter : le nouveau Forza.
Élégant et haut de gamme, il revendique des technologies innovantes, et un moteur réactif qui offre
des accélérations vives. Agile, le châssis se joue des embouteillages et aborde en toute confiance les
voies rapides quel que soit le revêtement grâce au freinage ABS. À tout cela s’ajoutent un habillage aux
lignes acérées et futuristes, un éclairage avant et arrière Full LED ainsi qu’une multitude d’équipements
astucieux.
Économe et performant, le moteur eSP à 4 soupapes et injection PGM FI développe un couple élevé
qui assure une bonne accélération départ arrêté, une onctuosité à mi-régime et d’excellentes reprises.
Avec ses 162 kg seulement, le Forza 125 affiche une grande vivacité, une étonnante agilité et une tenue
de route rigoureuse en ville comme sur route.
Pour abaisser la consommation et les émissions, le système Idle Stop coupe le moteur après 3
secondes à l’arrêt et redémarre sans bruit dès que l’on ouvre les gaz. Combinée au réservoir de 11,5
litres, la consommation de 2,29 l/100 km autorise une autonomie remarquable : plus d’une semaine de
trajets quotidiens moyens. Bien abritée derrière la bulle réglable, la position de conduite est reposante
tout en offrant un parfait contrôle de la machine. Sous la selle, un vaste compartiment de 48 litres
peut accueillir deux casques intégraux et de petits objets. Détail utile : dans la boîte à gants, une prise
accessoires de 12 V permet par exemple de recharger un téléphone portable.
Argent / Gris mat
Blanc mat / Noir
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 4 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 124,9 cm3
Puissance maxi : 10,5 kW à 8 750 tr/min (95/1/EC)
Couple maxi : 12 Nm à 8 250 tr/min (95/1/EC)
Poids tous pleins faits : 162 kg
11
IDLE STOP
SYSTEM
Réservoir d’essence : 11,5 litres
Consommation : 2,29 l /100 km, système d’arrêt
automatique désactivé (normes WMTC)
Hauteur de selle : 780 mm
Garde au sol : 148 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 134 x 748 x 1 452 mm
Gris mat / Noir
12
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
ABS
SH125i
Urbain, tendance et économique.
Gris mat
Le moteur quatre temps à refroidissement liquide qui anime le SH125i est très particulier ; baptisé eSP, il
bénéficie des dernières technologies anti-friction qui améliorent la consommation et réduit les émissions.
De plus, il dispose de l’injection électronique PGM FI et du système d’arrêt automatique au ralenti « Idle
Stop ». Robuste, le cadre tubulaire en acier procure une tenue de route stable et rassurante, épaulé par les
roues de 16 pouces à 10 branches chaussées de pneus tubeless. Une sensation de sécurité renforcée par
le performant système de freinage ABS. Enfin, le plancher plat permet une position de conduite naturelle et
le grand coffre très pratique sous la selle peut accueillir un casque intégral.
Noir
Blanc
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 125 cm3
Puissance maxi : 8,7 kW à 8 500 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 11 Nm à 6 500 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 135 kg
13
Photos non contractuelles
IDLE STOP
SYSTEM
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
Réservoir d’essence : 7,5 litres
Consommation : 2,11 l/100 km
(avec Idle Stop, normes WMTC)
Hauteur de selle : 799 mm
Garde au sol : 145 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 030 x 740 x 1 150 mm
Rouge
Livré avec top case
14
ABS
PCX125
La ville avec facilité.
Gris mat
Les lignes sportives et modernes associées à un confort accru font du PCX une référence sur le segment
scooters 125. Ses dimensions compactes et son moteur « eSP » garantissent un comportement
dynamique pour s’extraire du trafic tandis que ses blocs optiques avant et arrière, entièrement à LED, lui
confèrent une personnalité inégalée.
Le système “Idle Stop” dispose d’une fonctionnalité lui permettant de “lire” l’état de charge de la batterie
et de se désactiver le cas échéant afin de limiter une décharge excessive. Son réservoir de 8 litres
autorise une autonomie d’environ 375 km. La boîte à gants du tablier peut accueillir une petite bouteille,
et contient aussi une prise 12 V permettant de recharger un téléphone.
Rouge
Noir
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 125 cm3
Puissance maxi : 8,6 kW à 8 500 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 12 Nm à 5 000 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 130 kg
15
IDLE STOP
SYSTEM
Réservoir d’essence : 8 litres
Consommation : 2,1 l/100 km avec Idle Stop
désactivé (normes WMTC)
Hauteur de selle : 760 mm
Garde au sol : 135 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 930 x 740 x 1 100 mm
Blanc
16
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
CBS
VISION 110
Le mode de transport futé.
Le Honda Vision se joue de la circulation pour profiter pleinement des plaisirs de la ville. Il est équipé
d’un moteur 4 temps de 110 cm3 refroidi par air, juste milieu entre performances et sobriété.
Ses dimensions compactes restent confortables en duo, tout en offrant des rangements spacieux et
pratiques. De plus, grâce à l’alimentation par injection PGM FI, c’est aussi un scooter respectueux de
l’environnement. Et comme votre sécurité est primordiale, le système de freinage combiné Honda CBS
associe les freins avant et arrière pour assurer un freinage stable et sécurisant.
Noir
Blanc
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement par air
Cylindrée : 108 cm3
Puissance maxi : 6,2 kW à 8 000 tr/min (95/1CE)
Couple maxi : 8,7 Nm à 6 500 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 102 kg
17
Réservoir d’essence : 5,5 litres
Consommation : 2 l/100 km (selon test Honda)
Hauteur de selle : 755 mm
Garde au sol : 120 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 845 x 670 x 1 090 mm
Gris mat
18
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
CBS
NSC50R
Plus de plaisir, plus de liberté.
Son moteur 4 temps ultra fiable et économique est équipé d’une injection électronique PGM FI et d’un
démarreur électrique. La selle confortable reste spacieuse en duo et contient un coffre sécurisé permettant
de ranger un casque intégral. Les roues de 14 pouces en alliage optimisent l’agilité, tandis que le système
de freinage combiné Honda CBS garantit un freinage rassurant dans toutes les situations. Une fois la nuit
tombée, le puissant faisceau du phare éclaire parfaitement la voie. Enfin, avec les détails sport et l’habillage
Tricolore HRC, impossible de passer inaperçu au guidon du NSC50R !
Repsol
Tricolore HRC
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement par air
Cylindrée : 49 cm3
Puissance maxi : 2,59 kW à 8 250 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 3,5 Nm à 7 000 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 105 kg
19
Réservoir d’essence : 5,5 litres
Consommation : 2 l/100 km (mode ECE47)
Hauteur de selle : 760 mm
Garde au sol : 128 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 847 x 670 x 1 089 mm
Blanc
20
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 3
HECS3
CBS
VISION 50
Où ? Quand ? Comment ?
C’est vous qui décidez.
Facile à piloter, très fiable et particulièrement économique, le Vision 50 est synonyme d’indépendance.
Son moteur de 50 cm3 alimenté par injection PGM FI se montre nerveux et facile à exploiter. De plus, le
réservoir de 5,5 litres assure une autonomie intéressante de plus de 275 km.
Le système de freinage combiné Honda CBS associe les freins avant et arrière, pour assurer un freinage
efficace en toute sécurité. Les roues de 14 pouces favorisent la maniabilité et le garde-boue avant bien
enveloppant protège le conducteur des projections de la route.
Noir
Concernant le rangement, le compartiment sous la selle propose un bel espace pour votre casque,
vos courses ou tout autre objet qui vous semble essentiel d’emporter avec vous, et dans le carénage
face aux jambes, deux compartiments supplémentaires ouverts très pratiques se prêtent à recevoir
une boisson.
Blanc
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement par air
Cylindrée : 49 cm3
Puissance maxi : 2,5 kW à 7 000 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 3,5 Nm à 6 750 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 100 kg
21
Réservoir d’essence : 5,5 litres
Consommation : 1,9 l/100 km (selon test Honda)
Hauteur de selle : 760 mm
Garde au sol : 120 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 845 x 670 x 1 090 mm
Gris mat
22
SACT
PGM FI
V-MATIC
EURO 2
HECS3
CBS
Varadero 125
Prêt à l’action ?
Un guidon large, une transmission souple, des dimensions confortables et une consommation de
carburant exceptionnellement basse font de la VARADERO un modèle parfait pour les trajets quotidiens
ou les petites escapades.
D’un caractère aventurier, avec ses suspensions à grand débattement et son comportement agile et sûr, elle
permet de se sentir à l’aise sur les revêtements irréguliers et les sentiers. Un long empattement et des pneus
larges contribuent à sa stabilité routière en toutes circonstances ; le freinage est puissant et rassurant.
Rouge
Edition Deluxe : sabot, selle bicolore et habillage de l’instrumentation argent.
Noir
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : bicylindre en V, 4 temps, simple ACT, 4 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 125 cm3
Puissance maxi : 11 kW à 11 000 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 10,4 Nm à 8 500 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 169 kg
23
Photos non contractuelles
SACT
PGM FI
EURO 3
HECS3
Réservoir d’essence : 16,8 litres
Consommation : 3,1 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 802 mm
Garde au sol : 190 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 145 x 847 x 1 250 mm
Blanc
24
Nouveau !
CB125F
Plaisir instantané.
Sous un look de roadster clairement inspiré de ses aînées, les CB500F et CB650F, la nouvelle CB125F
est un vrai passeport pour l’indépendance. La petite dernière de la légendaire famille Honda CB joue les
vraies « streetfighters » avec sa ligne anguleuse et sportive, son carénage affûté et son optique de phare
agressive. Moderne et complet, le tableau de bord comprend notamment un compte-tours et un indicateur
de rapport engagé.
Son robuste monocylindre à injection PGM FI fait preuve d’une belle vivacité à l’accélération mais reste
souple à bas et moyen régimes. Sa consommation record de 1,95 l /100 km et le réservoir de 13 litres
assurent à ce petit mono une incroyable autonomie d’environ 600 km – de belles économies en perspective !
Blanc
Côté partie-cycle, son cadre en acier, ses grandes roues de 18 pouces en aluminium, ses deux amortisseurs,
sa faible hauteur de selle, son grand guidon et son poids plume en font une machine stable, confortable et
particulièrement facile à conduire.
Bleu Onyx
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement par air
Cylindrée : 124,7 cm3
Puissance maxi : 7,8 kW à 7 750 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 10,2 Nm à 6 250 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 128 kg
25
Réservoir d’essence : 13 litres
Consommation : 1,95 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 775 mm
Garde au sol : 160 mm
Dimensions (L x l x H) : 2 035 x 765 x 1 080 mm
Rouge
26
SACT
PGM FI
EURO 3
HECS3
CBR125R
Une vraie graine de championne.
Avec son allure dynamique dérivée de la compétition, la CBR125R se reconnait instantanément comme un
membre de la fratrie des CBR. La selle basse et le réservoir ergonomique offrent une position sportive mais
naturelle qui favorise la maniabilité sans fatiguer le pilote ni entraver ses mouvements. Le carénage intégral
aux lignes modernes et dynamiques, l’échappement court ainsi que les pneumatiques larges et valorisants
renforcent encore sa sportivité. Le moteur monocylindre délivre le maximum de puissance pour satisfaire
l’ensemble de ses utilisateurs.
Le centre de gravité bas de la CBR125R et la répartition du poids avant/arrière assurent la maîtrise et la
maniabilité qui aideront le conducteur à prendre confiance en lui et à peaufiner son style de pilotage.
Noir
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement liquide
Cylindrée : 124,7 cm3
Puissance maxi : 9,8 kW à 10 000 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 10,4 Nm à 8 000 tr/min (95/1/CE)
Poids tous pleins faits : 137 kg
27
Réservoir d’essence : 13 litres
Consommation : 3,2 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 795 mm
Garde au sol : 185 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 946 x 704 x 1 089 mm
Repsol
28
SACT
PGM FI
EURO 3
HECS3
MSX125
À la croisée des genres.
Original et drôle, le MSX125 (pour « Mini Street X-treme 125 ») ressemble à une mini-moto, mais ses
commandes (embrayage, sélection, poignée de gaz) l’apparentent à une moto classique. La partie cycle
équilibrée, agile et confortable lui procure un comportement dynamique grâce à ses caractéristiques
: cadre monopoutre en acier, fourche inversée de 31 mm et roues de 12 pouces à branches en Y,
chaussées de larges pneumatiques (120 à l’avant, 130 à l’arrière).
Le MSX125 est motorisé par un robuste monocylindre à injection PGM FI de 125 cm3, un moteur vif,
robuste et économique. La sécurité n’est pas en reste, avec des freins à disque à l’avant et à l’arrière
et une puissante optique de phare multi-réflecteur, complétée d’un feu arrière à diodes. Original, fun et
sportif, tel est le MSX125.
Noir
Blanc
CARACTÉRISTIQUES
Moteur : monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes,
à refroidissement par air
Cylindrée : 125 cm3
Puissance maxi : 7,2 kW à 7 000 tr/min (95/1/CE)
Couple maxi : 10,9 Nm à 5 500 tr/min (95/1/CE)
Poids à sec : 101,7 kg
29
Réservoir d’essence : 5,5 litres
Consommation : 1,52 l/100 km (normes WMTC)
Hauteur de selle : 765 mm
Garde au sol : 160 mm
Dimensions (L x l x H) : 1 760 x 755 x 1 010 mm
Rouge
30
SACT
PGM FI
EURO 3
HECS3
GLOSSAIRE
Honda a mis au point diverses technologies innovantes pour sa gamme motos, toutes
conçues pour améliorer votre sécurité, votre confort, et l’impact sur l’environnement.
IDLE STOP
SYSTEM
SACT
Idle Stop System
En activant le bouton placé sur le
guidon droit, le moteur se coupe
automatiquement après 3 secondes
au ralenti, puis redémarre à la moindre
rotation de la poignée des gaz.
Simple arbre à Cames en Tête
Système de distribution à simple arbre
à cames en tête.
Double Arbes à Cames en Tête
Système de distribution à double
arbres à cames en tête.
EURO 3
Norme Euro 3
Conforme aux normes antipollution
Euro 3.
EURO 4
Norme Euro 4
Conforme aux normes antipollution
Euro 4.
HECS3
DACT
PGM FI
V-MATIC
DUAL
CLUTCH
TRANSMISSION
ProGraMmed Fuel Injection
Injection Électronique Programmée.
Système permettant de bonnes
prestations dans toutes les conditions
d’utilisation.
Système de transmission
Automatique
Système de transmission automatique
à variation continue.
Dual Clutch Transmission
Transmission à double embrayage.
Ce système fait appel à deux
embrayages à commande hydraulique,
qui opèrent instantanément et sans
à-coup suivant deux modes : le mode
manuel (MT) permet de passer les
rapports à l’aide de boutons placés
sur le comodo gauche, tandis que
le mode automatique (AT) offre deux
sous modes : “S” pour une conduite
dynamique, “D” pour la balade et les
économies de carburant.
UpSide Down
Fourche inversée.
PLRS
EURO 2
31
PRO-LINK Rear Suspension
(PROgressive LINKage)
Suspension arrière monoamortisseur
à progressivité variable. L’amortisseur
arrière est relié au cadre et au bras
oscillant par l’intermédiaire d’un
basculeur et de biellettes.
ABS
CBS
C-ABS
HISS
SMART KEY
Honda Evolutional Catalysing
System
Système Catalysé Évolutif Honda.
Système maintenant le mélange air/
carburant au plus proche du tauxidéal
afin d’obtenir la dépollution par
catalyse la plus efficace possible.
Anti-lock Braking System
Système de freinage antiblocage.
Surveille la vitesse de rotation des
roues afin d’éviter leur blocage.
Combined Brake System
Système de Freinage Combiné.
Actionne simultanément les freins
avant et arrière lorsque la commande
de frein arrière est actionnée pour
une répartition optimale et donc plus
efficace du freinage.
Parce que la vie est
mouvement, Honda va
toujours de l’avant
Il y a toutes sortes de mouvements : ceux du corps et ceux du cœur,
ceux de la houle et ceux de la foule, les mouvements de protestation et
les mouvements de libération. Depuis plus de 60 ans, Honda mobilise
toutes ses forces pour lutter contre l’immobilisme des mentalités.
Honda est le 1er motoriste au monde, et notre mission est de
vous aider à vous déplacer sur terre, sur l’eau, dans l’air, mais
aussi aider ceux qui peinent à se déplacer en créant des
robots au service de leur bien-être. Car le progrès n’est
pas de concevoir des machines pour remplacer l’Homme,
mais des machines qui l’aident à mieux vivre.
Pour nous, la moto est une part de cette grande
histoire. Pour la faire avancer, nous nous inspirons
de tous les autres mouvements. Et c’est là que
le mot agitateur trouve tout son sens : pour
mixer efficacement les savoir-faire, il faut
bien agiter. C’est ainsi que naissent les
idées les plus audacieuses, comme
celles que nous présentons
cette année.
Combined Anti-lock
Braking System
Système de freinage combiné avec
antiblocage. Il assure la répartition
des forces de freinage entre l’avant
et l’arrière, soit avec un système Dual
CBS, soit avec un système simple
CBS, et prévient le blocage des roues.
Honda Ignition
Security System
Système
antidémarrage
Honda.
Système limitant les risques de vols
en ne permettant de démarrer qu’avec
l’une des deux clefs codée d’origine.
Smart-Key
Système de contacteur autorisant le
démarrage sans clef de contact.
A2
Accessible avec permis moto A2
Norme Euro 2
Conforme aux normes antipollution
Euro 2.
32
H.1CATSCOOT15 - Documents et photos non contractuels. Crédit photos et droits réservés au
constructeur. Reproduction même partielle interdite sans autorisation écrite de Honda Motor
Europe Ltd – Succursale France.
Les caractéristiques techniques étant susceptibles d'évoluer, Honda Motor Europe
Ltd – Succursale France se réserve le droit de modifier le catalogue à tout moment et
sans préavis. Bien que tous les efforts soient faits pour éditer les informations les plus
actualisées possibles et respecter au mieux la justesse des informations mentionnées, les
catalogues et brochures sont parfois imprimés plusieurs mois avant la commercialisation
des produits. Il peut arriver qu'ils ne prennent pas en compte certains changements de
caractéristiques ou certaines difficultés passagères d'approvisionnement. Les clients
sont donc invités à discuter des caractéristiques avec leur concessionnaire, surtout si
leur choix dépend d'un détail en particulier. Il est important de noter que les chiffres de
consommation indiqués dans ce catalogue ont été obtenus par Honda selon les normes
WMTC. Ces tests ont été menés sur un réseau routier normal avec un pilote et une moto
sans équipements optionnels. La consommation instantanée peut varier selon le type de
pilotage, l'entretien du véhicule, la pression des pneumatiques, l'installation éventuelle
d'accessoires, le poids du pilote et de son passager et de nombreux autres facteurs.
ROULER PRUDEMMENT.
Lire intégralement le manuel d'utilisateur. Apprendre à connaître son véhicule et ses
possibilités. Rester toujours concentré et très attentif au comportement des autres
usagers pour pouvoir être prêt à freiner en permanence, y compris en urgence. Porter
toujours des vêtements appropriés, blouson, gants, casque ... et ne jamais rouler après
avoir consommé des boissons alcoolisées. La prudence et la courtoisie sont les qualités
indispensables d'un bon conducteur.
HONDA MOTOR EUROPE LTD – SUCCURSALE France
Parc d’Activités de Pariest,
Allée du 1er mai – BP46 – Croissy Beaubourg
Honda recommande:
77312 Marne la Vallée, France
www.moto.honda.fr
Ne me jetez pas. Donnez moi à un
de vos amis ou recyclez moi!
Sustainable
Forests
Elemental
Chlorine Free
Le logo FSC permet d’identifier les
forêts certifées selon les règles du
Forest Stewardship Council