Premières assises du transport fluvial sur la Seine

DOSSIER DE PRESSE
Premières assises du
transport fluvial sur la Seine
Mardi 5 juillet 2016
GENESE :
Les premières assises du transport fluvial sur la Seine sont co-organisées par Caux Seine
développement, la CCI Seine Estuaire, Entreprendre Pour le Fluvial, HaRoPa, Logistique
Seine Normandie et la délégation interministérielle au développement de la Seine.
Ces assises sont mises en place afin de répondre à une demande des entreprises, situées
autour de l’axe Seine, mais utilisant peu ou pas le transport fluvial.
DEROULE :
La journée s’articule autour de 3 axes :
1. MATINALE INFORMATIVE – TABLES RONDES
Accueil par Didier PERALTA (Maire de Gruchet-le-Valasse), puis ouverture des tables
rondes par Jean-Claude WEISS (Président de la Communauté d’agglomération Caux
vallée de Seine). Les tables rondes portent sur les filières suivantes : les déchets, les
granulats, la chimie, les vracs (céréales).
Intervention de François PHILIZOT (Préfet – délégué interministériel au développement
de la vallée de la Seine) afin de présenter un bilan du secteur fluvial, les atouts et les
avantages.
Cette matinée est clôturée par Valérie FOURNEYRON (Députée de la 1ère circonscription
de Seine-Maritime).
2. CROISIERE DEJEUNATOIRE
Moment de networking, à bord du Lutèce.
Traversée en présence des entreprises : SCAT, AUTF, EUROPEAN TK’BLUE AGENCY,
COMITE DES ARMATEURS FLUVIAUX, SEGULA TECHNOLOGIES.
3. VISITE DE LA ZONE D’ACTIVITES DE PORT-JEROME
Présentation des filières présentes ainsi que des installations – bouclage ferroviaire,
nouvelle route, espaces disponibles.
OBJECTIFS :
Les objectifs ont été définis en fonction des attentes des entreprises.
Il s’agit de répondre à leurs questionnements, de leur apporter le témoignage de
chargeurs utilisant le transport fluvial. Mais également de leur présenter l’organisation
de la mise en place du transport fluvial dans leur schéma logistique directeur. C’est
pourquoi nous avons proposé des tables rondes organisées par filières :
DECHETS
 M. Gilles ALLAIN – SEVEDE
 M. Arnaud AUBRY – ROLL MANUTENTION SERVICES
GRANULATS
 M. Etienne FROMENTIN – UNICEM
 M. Bertrand NEVEUX – VNF
CHIMIE
 M. Jean-François FERAS – LBC SOGESTROL
 M. Steve LABEYLIE – CFT
CEREALES
 M. Nicolas DE BOISHEBERT – SENALIA
 M. Lionel LE MAIRE – SOUFFLET
Il est important de souligner, qu’il ne faut pas penser le transport fluvial comme un
élément à part, mais comme un maillon de la chaîne logistique. C’est ainsi que la
question des coûts sera intégrée dans les témoignages. Avoir une vision globale et non
ponctuelle du schéma logistique directeur pour aller plus loin et créer la différence.
Il s’agit, lors de ces premières assises du transport fluvial de la Seine, de faire passer un
message réaliste, optimiste et générateur de développement d’activités.
LE FLUVIAL :
Le transport fluvial est aujourd’hui au cœur de toutes les attentions. Gouvernement,
entreprises, organismes se tournent vers ce mode de transport, qui souffre encore de
nombreuses idées préconçues alors que les avantages sont bien réelles.
Traité isolément ou à travers la multi-modalité, ce moyen de transport séduit
aujourd’hui les entreprises. Cependant, même s’il apparait de plus en plus avantageux
lors de l’élaboration des dossiers d’appel à projets, le transport fluvial est encore pour
un grand nombre, un atout bien souvent oublié.
Ainsi, alors que l’axe Le Havre – Gennevilliers génère le plus de trafic fluvial en France,
de nombreuses entreprises souvent implantées sur les bords de la Seine, n’utilisent pas
cette opportunité.
Le transport fluvial en chiffre pour l’année 2015 :





54 millions de tonnes de marchandises transportées sur le réseau français,
26 ports qui ont accueilli du trafic fluviomaritime,
540 500 EVP (Equivalent vingt pieds) transportés sur le réseau français,
237 bateaux français de plus de 1 500 tonnes en activités,
2 000 kilomètres de réseau à grand gabarit voué prioritairement au transport
fluvial de marchandises.
2015: TRAFICS FLUVIAUX PAR FILIERES (EN TONNES)
6%
5%
9%
22%
29%
29%
Engrais-Chimie
Matériaux de construction
Energies
Agro-alimentaire
Metallurgie
Conteneurs - Colis lourds
Perspective de trafic à l’horizon 2020
Fort de l’intérêt croissant pour le transport fluvial, on note aujourd’hui une importante
diversification des marchés à fort potentiel de développement tels que les déchets
ménagers, les conteneurs, les produits manufacturés, les transports de palettes pour la
grande distribution, les denrées périssables ainsi qu’une augmentation des volumes des
filières traditionnelles.
Dans un contexte favorable et porteur, il est prévu que le transport de marchandises par
voies d’eau double d’ici l’horizon 2020, pour passer à 19,6 milliards de tonneskilomètres (unité de transport fluvial).
Le transport fluvial c’est...
Économe
3,7 fois plus efficace que la route en termes d’équivalent-pétrole consommé par tonne
transportée.
Écologique
Un convoi fluvial génère peu de nuisance sonore et émet 4 fois moins de CO 2 qu’un poids
lourd. Un convoi poussé toutes les 30 minutes équivaut à un camion chaque 18 secondes.
Chaque tonne transportée sur le réseau décharge les voies routières et contribue à
réduire la saturation des accès urbains.
Sûr
Les accidents sont rares. Le réseau navigable est donc particulièrement adapté au
transport des matières dangereuses et aux convois exceptionnels.
Économique
2 à 7 fois moins cher que la route grâce au transport massifié. Un convoi fluvial peut
transporter jusqu’à 5000 tonnes de marchandises.
Fiable et régulier
Les délais d’acheminement sont respectés en juste-à-temps. La voie d’eau dessert et
traverse en douceur le cœur des grandes agglomérations, sans encombrements.
Souple
Péniches, barges, convois poussés ou navires fluviomaritimes s’adaptent à tous les types
de chargement, en vrac ou conteneurs.
Moderne
La voie d’eau offre un maillon efficace à la chaîne intermodale par la qualité de son
réseau et les niveaux de service offerts à ses usagers.
Un outil pour le développement de la multi-modalité a été mis en place par Logistique
Seine Normandie : www.servicesmultimodaux-axeseine.com
A travers cette plateforme les utilisateurs et/ou futurs utilisateurs du transport fluvial
ont à leur disposition :
 Un planificateur intermodal qui permet d’établir un scénario de transport de flux
par le mode fluvial ou ferroviaire, mais aussi de calculer un itinéraire,
 Un espace afin de découvrir les services fluviaux et ferroviaires disponibles au
départ ou à destination de l’axe Seine,
 Un annuaire des opérateurs fluviaux et ferroviaires afin d’être conseillé et obtenir
les cotations des transports.
Disponible
La voie d’eau a de grandes réserves de capacité pour absorber des volumes de trafics
très supérieurs aux volumes actuels, sans travaux majeurs.
Européen
Le réseau français est interconnecté au réseau européen qui offre 38 000 km de voies
navigables avec près de 450 millions de tonnes de marchandises transportées chaque
année.
Le fluvial sur le territoire
Le transport fluvial est un axe stratégique de développement. Il est primordial que le
territoire de la Seine reste un corridor économique. Il ne doit pas être rompu, mais
appréhendé dans sa globalité. Ce territoire solidaire, puissamment structuré autour de
cette « colonne vertébrale » doit être armé pour faire face aux enjeux de la compétition
mondiale.
La dimension portuaire et logistique est un atout majeur pour la Région. L’axe Seine doit
accentuer son action fluviale à travers le développement de son activité portuaire et
logistique. Cet enjeu majeur doit être renforcé afin d’absorber une partie croissante de
l’activité, au vu de la réalisation du Canal Seine Nord.
Face aux objectifs de complémentarité entre modes de transport fixés par le Grenelle
de l’Environnement, l’axe Seine a tous les atouts nécessaires. La Seine est une
« autoroute fluviale », non saturée. Les projets stratégiques des ports du Havre et de
Rouen s’engagent d’ailleurs dans une politique volontariste de report modal.
FOCUS PARTENAIRES :
CAUX SEINE DEVELOPPEMENT
L’agence répond aux demandes suivantes : aide à la création et au développement
d’entreprises, location ou vente de bureaux et bâtiments industriels, vente de terrains
aménagés sur zones d’activités, ingénierie financière des projets d’entrepris.
Ses missions :
• Promouvoir le territoire et encourager son développement économique
L’agence est force de propositions concernant les actions des territoires, elle assure
l’interface entre les territoires membres qui décident et votent les actions à
entreprendre en matière de prospective, de marketing territorial et de développement
local.
• Favoriser l’émergence de nouvelles filières
Elle préfigure la mutation économique du territoire en relation avec la réduction en
production et en consommation des ressources d’origine fossiles. Les domaines des
matériaux et des énergies renouvelables sont autant de pistes, pouvant instituer de
nouvelles filières d’activité. L’introduction des notions d’écologie industrielle permettra
l’élaboration de nouveaux schémas relationnels entre producteurs et consommateurs.
• Piloter le développement des zones d’activités et des infrastructures
A chaque projet correspond un besoin de terrain ou de locaux. L’agence Caux Seine
développement étudie avec l’entreprise la recherche de la meilleure localisation
possible, tout en analysant les possibilités d’aménagement (viabilisation des terrains par
exemple). L’agence étudie également les futures capacités d’accueil sur le territoire
(Zones d’Activités, hôtels d’entreprises ou ateliers).
• Accompagner les entreprises du territoire
La pérennisation et le développement des entreprises locales passent par des mises en
relation. A l’international ou au niveau régional, l’agence Caux Seine développement
partage son savoir-faire sur toutes sortes de projets à initier.
CCI SEINE ESTUAIRE
La Chambre de commerce et d’industrie Seine Estuaire a pour mission de soutenir les
entreprises de son territoire à chaque étape de leur développement, de représenter les
entreprises dans les débats essentiels pour l'avenir de l'Estuaire de la Seine et d’animer
la vie économique de son territoire. Elle représente aujourd’hui plus de 16 000
entreprises industrielles, commerciales et de services situées sur un territoire
comprenant la Pointe de Caux (Le Havre), le Pays de Caux (Fécamp, Bolbec) et le pays
d’Auge (Lisieux, Honfleur). Acteur de la formation initiale et continue, CCI Seine
Estuaire finance l’Ecole de Management de Normandie, deux centres de formation
(CCI&Caux et AIFCC) et deux CFA (ECD Negoventis et ICEP). La CCI Seine Estuaire gère
également l’aéroport de Deauville Normandie, les ponts de Normandie et de Tancarville,
ainsi que le port de Fécamp. Dans un contexte de fortes mutations économiques, la CCI
ambitionne de faire de l’Estuaire un territoire leader dans l’économie de demain, issue
de l’industrie, de l’énergie, de l’économie de la mer et du tourisme.
ENTREPRENDRE POUR LE FLUVIAL (EPF)
L’Association Entreprendre Pour le Fluvial (EPF) est née d’un dialogue entre Voies
navigables de France (VNF) et les différents acteurs de la filière fluviale désireux de
mettre en place une structure indépendante capable de renforcer la compétitivité des
entreprises et favoriser le développement économique de l’ensemble de la filière.
EPF est aujourd’hui soutenue par VNF, la Caisse des Dépôts et plus de 80 partenaires
publics ou privés (banques, assurances, compagnies, entreprises de tourisme,
équipementiers, collectivités, régions, communautés de communes, etc.).
Elle a pour principale mission de renforcer et d’accroître la compétitivité de la filière de
ses entreprises en accompagnant le développement d'une nouvelle économie du secteur
fluvial et fluviomaritime. Ceci en associant l'ensemble des acteurs publics et privés de la
voie d'eau, aussi bien pour le transport de marchandises qu’en matière de tourisme et
de services connexes.
HAROPA
HAROPA, 5ème ensemble portuaire nord-européen, réunit les ports du Havre, Rouen et
Paris. Il est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime internationale de
premier plan (600 ports touchés). Il dessert un vaste hinterland dont le cœur se situe
sur la vallée de la Seine et la région parisienne qui forment le plus grand bassin de
consommation français. Partenaire de près de 10 ports normands et franciliens, ce hub à
« guichet unique » constitue aujourd’hui en France un système de transport et de
logistique en mesure de proposer une offre de service globale de bout en bout. HAROPA
génère un trafic maritime et fluvial de plus de 120 millions de tonnes et ses activités
représentent environ 160 000 emplois.
LOGISTIQUE SEINE NORMANDIE (LSN)
Dans le domaine du transport fluvial, Logistique Seine Normandie a, d'une part,
développé un portail des services multimodaux de l'Axe Seine (voir page 5). Ce site
Internet présente les services fluviaux et ferroviaires au départ et à destination de l'Axe
Seine. Une carte interactive permet de visualiser l'intégralité de l'offre afin que les
entreprises puissent établir leurs scénarios de transport d'un point de chargement
jusqu'à destination.
D'autre part, Logistique Seine Normandie et le Comité des Armateurs Fluviaux ont lancé
le projet d’installation de bornes d’alimentation électrique et d’eau potable le long de
la Seine en collaboration avec l’ensemble des usagers de la voie d’eau ainsi que VNF et
HAROPA. Bénéfices écologiques, car le projet permettra de réduire les émissions
polluantes (50 tonnes de C02 économisées par bornes installées) et les nuisances sonores
et olfactives, puisque les groupes électrogènes de bord seront remplacés par un
branchement électrique à terre. Economiques, car le kW produit par un groupe
électrogène est plus cher que celui du réseau terrestre. Il est prévu, dans un premier
temps, l'installation de neuf bornes sur quatre sites à Rouen, au Havre, à Gennevilliers
et à Amfreville-sous-les-Monts.
Logistique Seine-Normandie fédère 180 acteurs économiques du transport et de la
logistique de Haute-Normandie : prestataires logistiques, transporteurs, industriels
chargeurs, syndicats professionnels du transport, organismes de formations et
institutions. Sa mission est de valoriser la filière logistique haut-normande. Pour cela,
LSN intervient auprès des TPE et PME régionales pour renforcer leur compétitivité et les
aider à monter en compétences. Logistique Seine-Normandie est un lieu de réflexion, de
travail et d'échanges sur des questions professionnelles telles que la logistique durable,
la transmission d'entreprise, la stratégie marketing et commerciale, la logistique
industrielle.
Contact :
CAUX SEINE DEVELOPPEMENT
Emmanuelle MAHAUD
[email protected]
02 32 84 64 38
cauxseinedeveloppement.com/fr
CCI SEINE ESTUAIRE
www.seine-estuaire.cci.fr
ENTREPRENDRE POUR LE FLUVIAL (EPF)
www.entreprendre-fluvial.com
HAROPA
www.haropaports.com
LOGISTIQUE SEINE NORMANDIE (LSN)
www.logistique-seine-normandie.com