description de l`insigne de la crs n° 27

DESCRIPTION DE L'INSIGNE DE LA CRS N° 27
Armoiries de Toulouse :
"de gueules à la croix cléchée et pommetée d'or, sur une hampe du même posée en pal,
accompagné à dextre d'un château donjonné de trois tours et à senestre d'une basilique de trois
clochers, le tout d'argent maçonné de sable, à l'agneau pascal aussi d'argent, la tête nimbée et
contournée, en pointe ; au chef d'azur semé de fleurs de lys d'or".
En haut, on trouve des fleurs de lys symboles du rattachement de la ville à la couronne de
France.
Au verso du blason, on trouve l'agneau nimbé, portant la Croix de Toulouse en bannière.
L'agneau symbolise la force, il serait le signe premier de la ville et remonterait à l'époque
romaine.
Selon Nicolas Berey (1663), la symbolique de l'animal s'expliquerait par le culte rendu à
Jupiter, révéré sous la figure d'un bélier. Ce bélier païen aurait été par la suite représenté foulé
par la Croix des Comtes de Toulouse. Le bélier finira christianisé, en agneau pascal, tête
nimbée, portant la Croix en bannière, ou passant devant elle et l'adorant.
Au recto du sceau, on trouve le Château Narbonnais (à gauche) et la Basilique Saint Sernin (à
droite). Les deux monuments n'étaient à l'origine que deux châteaux ou tours anonymes,
symbole de force encore, image probable des très célèbres murs d'enceinte romains chantés du
poète Ausone, ou, plus spécialement du château Narbonnais.
HISTORIQUE DE LA COMPAGNIE
C'est au début dé l'année 1945 que fut créée la CRS N°172 stationnée rue StRoch à TOULOUSE.
Suite à une décision ministérielle, cette même unité fut mutée à MARSEILLE
en 1948.
Les anciens de la CRS 172, en majorité; originaires de la région, constituent les
éléments qui forment le 16 AVRIL 1951, la CRS 176. Cette unité est alors implantée dans le
Domaine du Château du Petit Lespinet sous les ordres du Commandant PECOUL.
Quelques faits marquants de la CRS N°176 :
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Déplacement à ORAN du 10.02. au 15.05.1955(Mers el-Kébir )
Déplacement à CONSTANTINE du 2.12.55 à 8.03.56( 1 blessé Gd
BONTOUX)
Déplacement à ALGER du 2.04.57 au 16.07.57 (barricades FLN - Prise de
la Casbah - relève des parachutiste et des Zouaves)
Déplacement à ALGER du 13.11.60 au 30.12.60
Déplacement à ORAN du 1.09.61 au 7.10.61
Déplacement à ORAN du 20.04.62 au 23..05.62
Déplacement à ORAN: du. 29.05.62 au 8.07.1962 (embuscade avec l'OAS 4 blessés FONQUERNIE, HASSENFRATZ, GROS, GONTRAND le
15.06.1962)
C'est le 26 Janvier 1962 que la CRS 207 stationnée en ALGERIE, sous les
ordres du Cdt SCHOULER, rejoint la métropole. Elle sera cantonnée dans les locaux de la
CRS 176.
Le 2 Janvier 1964, fusion des CRS 176 et 207. La nouvelle compagnie prendra
le nom de CRS N°27 et sera commandée par le Cdt JOURNIAC.
Quelques faits marquants la CRS 27 :
 Participation de la CRS 27 aux évènements de 1958 (Proclamation de
la V' république)
 Evènements de Mai 68 - La Cie est engagée le 11.05.68 à la Sorbonne.
Plusieurs blessés dont le Cdt JOURNIAC très gravement touché.
Depuis la création de la CRS 176, 10 Commandants ont assuré
successivement le commandement de la compagnie :
Cdt PECOUL - ALAIN - MONDOT - JOURNIAC - CESSAC - AGRINIER ALGAYON - RUDEL - DITER - DELMAS - ARNOULD -
CREATION DE LA COMPAGNIE ET ORIGINE DU PERSONNEL
C'est le ler mai 1951 que la C.R.S. 176 est créée à Toulouse et placée sous les
ordres da commandant PECOU. En attendant l'acquisition définitive du cantonnement, son
secrétariat est installé dans un local de la ORS 171 à Toulouse. A cette époque, la compagnie,
était composée d'un commandant, de deux officiers, de 10 gradés et de 36 gardiens soit un
effectif total de 49 fonctionnaires.
Le ler septembre 1951, la compagnie recevait un renfort de 61 gradés et
gardiens, ce qui portait son total à 110 officiers, gradés et gardiens et lui permettait de
fonctionner par ses propres moyens.
Ce groupe de fonctionnaires allait former le noyau départ de la C.R.S. 176.
C'est un peu de lui qu'allait dépendre l'avenir de l'unité.
D'où venaient ces premiers éléments ? Pour cela faut remonter au début de
l'année 1945, date de formation à Toulouse de la CRS N°172 à laquelle appartenait la plus
grande partie de ces derniers. En 1948, par suite d'une décision ministérielle, la CRS N°172
fut mutée à Marseille. Une grande partie de son personnel, pour ne pas dire la totalité, revint
peu à peu sur sa demande, dans les compagnies de la région de Toulouse.
A la création de la C.R.S. N°176, ceux de ces fonctionnaires qui n'avaient pas
obtenu leur admission à la CRS. 1?? qui était alors l'unique compagnie de Toulouse,
demandèrent leur mutation pour la nouvelle unité. Il faut également expliquer que ces
fonctionnaires étaient tous originaires de la région de Toulouse ou des départements
limitrophes et qu'ils tenaient tout particulièrement à y revenir pour des raisons d'ordre
familial.
Progressivement la compagnie fut complétée par des éléments déjà anciens et
qui, dans le même esprit que les premiers, désiraient se rapprocher de leur région d'origine.
Dernièrement, à la suite du règlement du problème Algérien, l'unité recevait une trentaine de
fonctionnaires provenant des ex compagnies Algériennes.
Peu à peu, l'unité renouvelle son effectif au fur et à mesure du départ de
fonctionnaires vers les C.U., mais en général, les nouveaux venus sont toujours des éléments
issus des départements du sud-ouest; aussi peut-on dire que 80% du personnel composant la
compagnie est originaire de la région toulousaine.
LE CANTONNEMENT A SES ORIGINES.
La C.R.S. N°176 est cantonnée au domaine du "Petit Lespinet". Ce domaine
est situé à la limite sud de Toulouse entre le canal du Midi et la route nationale.
D'une superficie d'environ 10 hectares, on y accède, depuis la route de
Narbonne, par une allée de 400 mètres bordée de muriers centenaires.
La prise en charge de ce domaine par la compagnie se situe vers le début du
mois de juin 1951, date à laquelle sont entrepris les premiers travaux de mise en ordre de
cette propriété par le personnel de l'unité.
A cette époque, le domaine du "Petit Lespinet" étai composé de 3 bâtiments
principaux en partie abandonnés et d'un parc où la nature avait peu à peu effacé l'œuvre de
l'homme. Les premiers travaux consistèrent à dégager les bâtiments des ronces et des
broussailles, à remettre progressivement le parc en état en enlevant les arbres morts ou inutiles
en créant des allées empierrées pour faciliter le roulage des véhicules de la compagnie, en
traçant des pelouses et des massifs, en organisant les emplacements réservés aux futurs
bâtiments, aux terrains d'évolution et de sports.
Une équipe de spécialistes, toujours choisie parmi le personnel, se chargea de
la rénovation et des transformations nécessaires des bâtiments existants. Le château, bâtiment
principal, fut l'objet de soins particuliers de la part de cette équipe qui s'attacha à conserver
son style, tout en l'adaptant aux besoins du P.C. de la compagnie.
Le château, ainsi qu'un des deux autres bâtiments datent de l'époque Riquet,
ingénieur français, construction du canal du midi; par conséquent, on peut penser que
l'ensemble des bâtisses fut édifié au cours des années 1650. Le style Renaissance est atténué
par le style régional et les matériaux employés, brique rose. Nous devons principalement la
restauration de la salle capitulaire à deux éléments talent qui surent respecter fidèlement le
style des moulures de l'époque, l'un en reconstituant les moulages, l'autre les peintures.
La restauration du deuxième bâtiment fut menée rapidement. Ses façades
calquées sur le style de château furent rénovées à fond et de ce qui était à l'époque écuries
pour les chevaux, scellerie, greniers et magasins, furent créés, foyer et salles à manger
(capables de recevoir plus de 200 personnes ).
Le 3ème bâtiment servant provisoirement au logement des premiers éléments
de la compagnie ne fut restauré que plus tard lorsque des bâtiments neufs furent édifiés par
diverses entreprises privées.
Actuellement ce bâtiment est terminé; il abrite les services du peloton
motocycliste, de la radio de la compagnie ainsi que le P.C. radio du groupement de C.R.S. n•
V.
Une série de bâtiments neufs, adaptés aux besoins de la compagnie complètent
les bâtiments déjà décrits. On trouve à l'entrée du cantonnement un bâtiment destiné au
poste de police. Sur le côté "Est" du parc, et face au bâtiment foyer mess, un groupe de
deux constructions modernes, destinées surtout au personnel des sections. L'un de ces
bâtiments dispose en outre d'un vaste magasin, d'une infirmerie, d'un ensemble de douches
et d'une salle de sport. Le garage et ses ateliers font suite à ce dernier bâtiment. En face,
deux blocs de construction récente, servent de logement de fonction au commandant et aux
officiers.
Le cantonnement de la C.R.S. 176, mis en valeur par les arbres magnifiques du
parc, est l'un des plus beaux France et fait toujours l'admiration du visiteur. Son personnel en
est fier, l'aime et le respecte car il est en partie son œuvre.