Page 1 sur 1 Allumage électronique ZDG3 pour Benelli Tornado

Allumage électronique ZDG3 pour Benelli Tornado 650
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Instructions de Montage Allumage électronique ZDG3 pour Benelli Tornado
1. Fonctionnement
- 2. Montage - 3. Connections électriques - 4. Règlages - 5. General
L'alumage digital ZDG3 est composé des éléments suivants :
- Platine ( PCB ) circuit imprimé avec barrière optique
- des composants mecaniques correspondants
- du boitier d'allumage
Il remplace les vis platinées ainsi que l'avance centrifuge Fonctionnement : Pour chaque tour de l'arbre au départ du
point mort haut , on détermine la vitesse du moment et par ce moyen est calculé l'instant exact du point d'allumage.
Parce que la vitesse du moment varie énormément pendant les accélérations, cette mesure est préselectionnée pour
déterminer des valeurs relatives plus précises et exacts.
Les séquences du moment d'allumage sont divisés selon les 4 plages suivantes:
1. 0-400 rpm
2. 400-1000 rpm
3. 1000-6200 rpm
4. 6200-10000 rpm
Plage de démarrage allumage toujours au Point Mort Haut.
Plage de ralenti 2 - à 8° d'advance à l'allumage, selon le diagramme
sélectionné .
Plage de régime moteur moyen , le règlage automatique de l'avance à
l'allumage se fait à ce moment.
Régime moteur maxi, avance à l'allumage constante 28 ° ou 38° selon la
sélection de diagramme choisi.
Au contraire de l'allumage d'origine , maintenant l'allumage a lieu à chaque tour moteur, et aussi pendant
l'échappement. Ceci est du au fait que cet allumage est aussi utilisé pour d'autres motocyclettes et pour
lesquels la barrière optique est montée directement sur l'arbre. Ceci n'a cependant aucune influence sur le
fonctionnement du moteur , et par conséquent les règlages sont plus aisés.
Boitier d'allumage
disque à impulsions et plateau
circuit imprimé à capteurs optiques
PCB (printed circuit board)
Pourquoi une mesure au moyen d'une barrière optique ? Parce qu' en opposition à une mesure à capteur magnétique
qui donne des impulsions variant avec le régime moteur et imposant une programmation plus complexe, la barrière
optique donne un signal statique plus facile à gérer.
Parceque pour la benelli tornado les deux pistons montent et descendent en meme temps , les deux étincelles pour
les deux cylindres doivent etre produites en meme temps à chaque tour moteur.
Quand le moteur s'arrète, le courant d'allumage sera arreteé après 3 sec. Pour préserver les cables
de bougie .
9 diagrammes d'allumage disponibles:
diagrammes 1-7
diagrammes 8-9
http://www.elektronik-sachse.de/ZDG3/benelli/fr/instruction1_benelli_fr.htm
23/04/2010