Choisir un vélo électrique - Institut national de la consommation
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Choisir un vélo électrique - Institut national de la consommation
j v S y M o s n o C o l é v n u Choisir TESTÉ POUR VOUS Mathilde Fontez www. DE LA LISÉS PAR TESTS RÉA ATIONAL N T L’INSTITU N (INC). IO CONSOMMAT Conseils Renseignez-vous sur les aides à l’achat Même si cela reste moins cher de rouler en vélo électrique qu’en voiture ou même en bus, 1000 euros, c’est une somme ! Pour encourager les habitants à s’y mettre, plusieurs villes proposent des aides financières. Colmar, par exemple, offre une subvention de 100 euros ; Aix-les-Bains, 250 euros ; et Paris, jusqu’à 400 euros. Faites donc un petit tour sur le site internet de votre ville avant d’acheter, on ne sait jamais… Mieux vaut essayer d’abord On a le droit d’enfourcher un scooter avant de l’acheter, alors pourquoi pas un vélo ? Insistez auprès du vendeur pour faire le tour du pâté de maisons, seule manière de vous rendre compte si l’assistance électrique vous convient. Certains vélos électriques, par exemple, accélèrent brusquement, et peuvent donc être durs à manier, surtout en ville. Attention au poids ! e u q i r t c éle aratif, p m o c t s e Un t ler pour péda ténuer ! sans s’ex Silencieux et non polluant, le vélo est le moyen de transport idéal en ville. Problème : toutes les villes n’ont pas été bâties sur un terrain plat, comme Amsterdam. Les côtes, voilà ce qui freine l’essor de la bicyclette ! La solution existe pourtant : c’est le vélo électrique. Il est équipé d’une batterie qui se branche sur le secteur. Une fois rechargée et glissée à sa place sous la selle, elle alimente un petit moteur qui entraîne la roue arrière. Et hop ! Vous voilà capable de gravir n’importe quelle montée sans vous fatiguer. Il vous faudra quand même pédaler pour enclencher la batterie, mais l’assistance électrique vous venant en aide, vous aurez l’impression d’être sur du plat. Même si la batterie se déconnecte automatiquement au-dessus de 25 km/h, vous parcourrez des kilomètres les doigts dans le nez. Pratique ! Et cependant, en France, il n’y a que 50 000 deux-roues de ce type à user leurs pneus sur le bitume. La raison ? Le coût : DÉJÀ ADOPTÉ PAR 100 millions comptez autour de 1 000 euros pour un modèle performant. À ce prix-là, mieux vaut donc être sûr de son choix. Les principales caractéristiques sur lesquelles vous devrez vous pencher sont l’autonomie et le temps de charge de l’accumulateur : la batterie idéale se charge vite et vous propulse sur un long trajet. Mais les étiquettes dans les magasins ne donnent jamais ces informations de manière claire. Parfois, les chiffres indiqués sont même faux ! Pas de panique : les ingénieurs de l’INC et la Commission de sécurité des consommateurs ont testé pour vous douze vélos. Voici leurs conclusions. DE CHINOIS ! LES « ROLLS » DU VÉLO ÉLECTRIQUE 1 500 €* • Real e-Bike de Gitane. LE MEILLEUR RAPPORT QUALITÉ-PRIX... • Maquis de Cyclovert. 880 €* Autonomie : 56 km. Temps de charge : 4 h. • Urbain 37v light de Velys. ILLUSTRATIONS BALAK POUR SVJ. MMER POUR CONSO S SUR U O -V MALIN, RENDEZ 1 390 €* Parmi les vélos testés Autonomie : 40 km. Temps de charge : 5 h 15 min. Autonomie : 26 km. par l’INC, certains * Temps de charge : 1 h 10 min. pesaient plus de 30 kilos ! Difficile, avec de pareils * de Giant. Autonomie : 79 km. d’Easybike. poids lourds, de démarrer Temps de charge : 4 h. Autonomie : 22 km. Temps de charge : 6 h. en côte : l’assistance électrique ne s’enclenche * *Prix indicatifs de Norauto. pas toujours au premier coup de Autonomie : 49,5 km. Temps de charge : 4 h 30 min. pédale ! N’oubliez donc pas de regarder le poids des bicyclettes sur les étiquettes. • Twist Express RS2 GTS 1 200 € ET AUSSI… • Easy Max 950 € • Wayscral 600 € RAUTO NO O VE CL CY VE LY S RT 37v light 82 Wayscral Maquis Urbain