Aménagement d`un véhicule utilitaire léger (VUL)
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Aménagement d`un véhicule utilitaire léger (VUL)
Aménagement d’un véhicule utilitaire léger (VUL) Effectif Achat Machine Matériel 4.13 Métiers concerné 1.1 concernés Canalisateur Carreleur Constructeur de routes Démolisseur Électricien Étancheur - Bardeur Maçon Menuisier Peintre - Vitrier Poseur de revêtement 1 Plâtrier - Plaquiste Poseur de plafonds suspendus Plombier - Chauffagiste - Climaticien Poseur d’isolation Serrurier - Métallier Tailleur de pierre Terrassier L’entreprise L’entreprise a été rachetée par un grand groupe national. Elle intervient sur des chantiers de construction et d’entretien de réseaux électriques et d’éclairage public. L’agence emploie aujourd’hui vingt-trois salariés. Action de prévention Aménagement d’un véhicule utilitaire. Le fourgon a été équipé d’une potence tournante avec un treuil électrique, récupérés sur l’ancien véhicule, de casiers de rangement avec des tiroirs transparents amovibles, de barres à pression pour caler des charges, d’un châssis à tiroir sortant par la porte latérale et supportant un groupe électrogène diesel 5,5 kW insonorisé, avec démarrage et arrêt par télécommande, une cuve à eau, un enrouleur électrique et des mallettes d’outillage, d’une cuve à gasoil avec une pompe électrique et un pistolet de distribution sur enrouleur, d’un bidon lave-main de 10 l avec porte-savon, d’un tri-flash relevable électrique avec leds, enfin de ventilations haute et basse. Avant ■■ Un seul fourgon de l’entreprise était équipé d’une potence de manutention depuis deux ans seulement. Les autres fourgons comprennent encore des étagères en bois. APRÈS ■■ Le fourgon a été équipé par un carrossier professionnel spécialisé dans l’aménagement des fourgons. ■■ Le parc de véhicules sera équipé de façon identique au fur et à mesure de son remplacement. Diminution du risque routier et des TMS. UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION OPPBTP ∤ 131 4.13 Aménagement d’un véhicule utilitaire léger (VUL) Constat ■■ Nombreux avantages de cet équipement : autonomie de l’équipe en gasoil, en eau, en électricité ; possibilité de soulever des charges allant jusqu’à 200 kg sans effort ; facilité de rangement de la quincaillerie et des outils ; calage des charges ; présence d’une télécommande pour le groupe ; relevage électrique du tri-flash qui évite de monter sur le fourgon ; possibilité d’utiliser le marteau piqueur électrique à l’horizontale puisqu’il pèse 15 kg au lieu de 23 kg précédemment ; possibilité de faire chauffer des plats le midi. ■■ Diminution du risque routier : en cas de freinage sec ou de choc frontal, les objets ne risquent plus d’être projetés : ils sont rangés ou arrimés. ■■ Diminution de la pénibilité : moins de manipulations du fait qu’il est plus facile de trouver ce dont on a besoin. ■■ Gain financier : le retour sur investissement est rapide (2,5 ans) car il n’y a plus besoin de louer un compresseur. Par ailleurs, l’installation d’un générateur d’électricité et d’une cuve à carburant a rendu l’équipe autonome. Les ouvertures de trottoir sont facilitées et donc plus rapides. ■■ Temps gagné : – 10 mn/semaine pour approvisionner les tiroirs à matériel. – 50 % du temps de mise en place et repli des postes de travail. – 50 % du temps de ravitaillement des engins à carburant. – 6 mn/j en recherche de matériel.– Bilan économique Durée effective/prévue 7 ans Type OTH Coûts 0 Gains Investissements 9 980 Production 12 971 Formation Achats 15 400 Exploitation210 Qualité Entretien Marge/CA additionnel Moyens humains suppl. Primes assurances Autres Total coûts 10 190 Bilan économique + 18 181 Total gains 28 371 R = 2,78 P = 2,5 ans Bilan / salarié / an + 2 597 Bilan prévention Prévention RSE/qualité Sécurité physique Santé Salubrité Réduction pénibilité Dévelop. personnel Dévelop. durable Qualité 3 3 3 3 1 1 132 ∤ OPPBTP UNE APPROCHE ÉCONOMIQUE DE LA PRÉVENTION