ETUDE DE FAISABILITE POLE D`ECHANGES MULTIMODAL

ETUDE DE FAISABILITE POLE D'ECHANGES MULTIMODAL (PEM) GARE
DE LAVAL
Laval (53)
Client : VILLE DE LAVAL
Mandataire : ARCHITECTURE ACTION
Partenaire(s) : FUTURBAIN - C&E
Calendrier : 2012 - 2013
Missions réalisées
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Informations clés
SCE était en charge du volet déplacements de cette
mission :
Analyse de l’état initial
Bilan des opérations achevées
Atouts et les contraintes
Concertation adaptée auprès de l’ensemble des
partenaires
Etude de scénarios fonctionnels
Elaboration du projet, programme, maîtrises d’ouvrage,
coûts
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96.000 habitants dont 51.000 à Laval
Fréquentation + 66% en 15 ans (1,9 M de voyageurs/an
en 2020)
Gare de "réception" TER et "d'émission" TGV
1 voie nouvelle structurante et 2 nouveaux carrefours
majeurs
770 places de stationnement dont 55 loueurs
13 places taxi
10 quais de transports collectifs au sein d’une nouvelle
gare routière
160 places pour les deux-roues
Une nouvelle passerelle urbaine
Une gare accessible aux PMR
Un projet urbain sur les délaissés ferroviaires (60 000
m² de SHON mixtes bureaux, commerces et d'habitat)
Description du projet
En matière de déplacements, la présente étude de faisabilité a permis d’identifier les leviers d'actions pour améliorer le
fonctionnement global du site pour chaque thématique, avec :
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L'optimisation des conditions d'accès au pôle d'échanges par tous les modes (bus, cars, piétons, voitures
particulières, taxis, deux roues motorisés et vélos) ;
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La politique de stationnement dans le périmètre d'influence du pôle, notamment par une réponse adaptée aux
besoins variés des utilisateurs du train et la prise en compte des riverains ;
L'accessibilité PMR, via la passerelle, jusqu'aux quais et dans toutes les composantes du PEM ;
L'amélioration des conditions de circulations à l'intérieur du pôle (cheminements de correspondance et d'accès aux
quais notamment) ;
La requalification des espaces publics dans le périmètre immédiat du site et son intégration dans son environnement
urbain ;
L'amélioration de l'information aux usagers (signalétique, jalonnement des accès…) ;
La revalorisation de l'ensemble des services existants ;
La définition d'un nouveau dispositif permettant de pérenniser les efforts d'amélioration de la qualité de service mis
en œuvre.
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