New Holland T7.210 - DLG-Testzentrum Technik und Betriebsmittel

New Holland T7.210
Datenblatt DLG-PowerMix
Auftraggeber
New Holland Agricultural
Equipment SpA
Via Plava 80
I-10135 Torino
www.newholland.com
Durchführung
DLG e.V.
Testzentrum
Technik und Betriebsmittel
Max-Eyth-Weg 1
D-64823 Groß-Umstadt
www.dlg-test.de
Prüfungsnummer
10-247
Mai 2010
© DLG
Technische Daten
Testbedingungen
Motor
Zapfwelle
Hersteller
Kontur
CNH/FPT
Abgasstufe*
Abgasnachbehandlung
– NOx-Emissionen
– Partikel-Emissionen
Abgasrückführung
Übersetzungen*
– Normdrehzahl
III B
– Motordrehzahl
SCR
–
104 mm
Hub*
132 mm
cm3
Hubraum*
6728
Nenndrehzahl*
2200 min-1
ohne Boost
121 kW
133 kW
1800 min-1
mit Boost
147 kW
156 kW
1800 min-1
550 mm
9
Vorderachse
– Hersteller
– Bauart
CNH
Voll lastschaltbares
Schaltgetriebe
Anzahl Gruppen
–
Anzahl Gänge
– vorwärts
– rückwärts
19
6
Bauartbedingte
Höchstgeschwindigkeit*
* Herstellerangaben
1000E
1893 min-1
– min-1
Reifen
– Hersteller
– Reifengröße
CNH
Starrachse
vorn
Firestone Radial 9000
540/65 R28
Achslasten
– Zulässig*
– Leergewicht
Achslast
3600 kg
5170 kg
Ballastierung
– am Rahmen
– an der Achse
1000 kg
– kg
950 kg
– kg
Achslastverteilung
41 %
59 %
Reifendruck
vorn
hinten
1,2 bar
1,2 bar
50 km/h
vorn
4900 kg
2740 kg
hinten
Firestone Radial 9000
650/65 R38
hinten
7800 kg
4035 kg
gesamt
10500 kg
6775 kg
Hydraulik
Ölpezifikation*
Getriebe
Bauart
1000
1969 min-1 1546 min-1
System*
Hersteller
540E
hinten
Fahrwerk
6
Bohrung*
Hauptlüfter
– Durchmesser
– Anzahl Lüfterflügel
540
vorn
ohne AGR
Zylinderanzahl*
Leistung nach ECE R120*
– Nennleistung
– Maximalleistung
– Motordrehzahl bei Maximalleistung
Achslasten mit Ballastierung
6-Keil (1 3/8“)
Closed center, gemeinsamer Ölhaushalt
Ambra Multi G (NH 410 B)
Fassungsvermögen*
78 l
Entnehmbar*
33 l
Steuergeräte
– Anzahl
– Max. Durchfluss*
4
113 l/min
Max. Druck*
210 bar
Ausstattung
Druckloser Ölrücklauf
nein
Klimaanlage
ja
Kompressor
nein
Frontkraftheber
nein
Frontzapfwelle
nein
New Holland T7.210 / DLG 2010-247 ∙ Seite 2 von 5
Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – ohne Boost
Volllast
Teillast
Nenndrehzahl
Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
107,6 kW
25,8 kg/h
Diagramm
180
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
21,8 kg/h
170
– Spez. Kraftstoffverbrauch
254 g/kWh
160
900
800
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
–* %
90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Maximalleistung
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
1850 min-1
119,3 kW
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
26,4 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
221 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
20,5 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
238 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
700
140
130
600
120
110
500
100
90
400
80
70
300
60
50
–* %
200
40
–* %
1000 Zapfwellenumdrehungen
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
– Spez. Kraftstoffverbrauch
1900 min-1
90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
20
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
12,4 kg/h
10
– Spez. Kraftstoffverbrauch
288 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
118,5 kW
26,4 kg/h
223 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
10,5 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
242 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
* Messsystem in Vorbereitung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
14,5 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
226 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
100
0
0
Verbrauch [kg/h]
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
30
35
270
30
260
25
250
20
240
15
220
10
220
5
210
spez. Verbrauch [g/kWh]
239 g/kWh
Zapfwellenleistung [kW]
– Spez. Kraftstoffverbrauch
äquiv. Drehmoment [Nm]
150
0
200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Motordrehzahl [1/min]
Drehmomentanstieg
52 %
Drehzahlabfall
32 %
Anfahrdrehmoment
135 %
AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 7,1 %
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Messergebnisse Zapfwellen-Leistungsprüfstand – mit Boost
Volllast
Teillast
Nenndrehzahl
Vollgas, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
129,1 kW
30,1 kg/h
Diagramm
180
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
25,1 kg/h
170
– Spez. Kraftstoffverbrauch
243 g/kWh
160
900
800
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
–* %
90 % der Nenndrehzahl, 80 % der Leistung bei Nenndrehzahl
Maximalleistung
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
1850 min-1
142,7 kW
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
31,1 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
218 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
23,9 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
231 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* g/kWh
700
140
130
600
120
110
500
100
90
400
80
70
300
60
50
–* %
200
40
–* %
1000 Zapfwellenumdrehungen
– Motordrehzahl
– Zapfwellenleistung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
– Spez. Kraftstoffverbrauch
1900 min-1
90 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
20
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
14,0 kg/h
10
– Spez. Kraftstoffverbrauch
271 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
141,6 kW
31,0 kg/h
219 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 40 % der Leistung bei Nenndrehzahl
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
12,1 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
234 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
60 % der Nenndrehzahl, 60 % der Leistung bei Nenndrehzahl
* Messsystem in Vorbereitung
– Absoluter Kraftstoffverbrauch
17,1 kg/h
– Spez. Kraftstoffverbrauch
220 g/kWh
– Spez. AdBlue-Verbrauch
–* g/kWh
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
–* %
100
0
0
Verbrauch [kg/h]
– Rel. Verbrauch AdBlue zu Kraftstoff
30
35
270
30
260
25
250
20
240
15
220
10
220
5
210
spez. Verbrauch [g/kWh]
233 g/kWh
Zapfwellenleistung [kW]
– Spez. Kraftstoffverbrauch
äquiv. Drehmoment [Nm]
150
0
200
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
Motordrehzahl [1/min]
Drehmomentanstieg
50 %
Drehzahlabfall
36 %
AdBlue-Verbrauch, bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während der Messung am ZapfwellenLeistungsprüfstand: 7,2 %
New Holland T7.210 / DLG 2010-247 ∙ Seite 4 von 5
Spez. Kraftstoffverbrauch [g/kWh]
Ergebnisse im DLG-PowerMix
350
300
320
302
250
260
273
270
272
200
245
253
Z3K
Z4K
246
315
281
260
275
150
100
50
0
Z1P
Z2P
Z1G
Z2G
Z5K
Z3M
Z4M
Z5M
Z6MS
Z7PR
Mittelwert
Zyklen
Schwerpunkt
Zugarbeit
Zapfwellenarbeit
Hydraulische Arbeit
Zyklus
Mittelwerte
Motordrehzahl
Geschwindigkeit
Spez. Kraftstoffverbr.
Spez. AdBlue-Verbrauch
Rel. Verbr. AdBlue zu Kraftstoff
Pflügen 100 %
Z1P
1659 min-1
7,7 km/h
260 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Pflügen 60 %
Z2P
1402 min-1
8,3 km/h
273 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Grubbern 100 %
Z1G
1801 min-1
9,4 km/h
270 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Grubbern 60 %
Z2G
1585
min-1
11,1 km/h
272 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 100 %
Z3K
1670 min-1
5,0 km/h
245 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 70 %
Z4K
1637 min-1
5,8 km/h
253 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Kreiseln 40 %
Z5K
1667 min-1
5,9 km/h
302 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 100 %
Z3M
1606
min-1
11,5 km/h
246 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 70 %
Z4M
1635 min-1
13,9 km/h
260 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Mähen 40 %
Z5M
1668 min-1
14,1 km/h
320 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Miststreuen
Z6MS
1820 min-1
6,4 km/h
281 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Z7PR
min-1
9,2 km/h
315 g/kWh
–* g/kWh
–* %
275 g/kWh
–* g/kWh
–* %
Ballenpressen
1840
Mittlere spezifische Verbräuche
AdBlue-Verbrauch bezogen auf den Gesamtkraftstoffverbrauch während des DLG-PowerMix: 3,2 %
* Messsystem in Vorbereitung
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