Intercom Midland BT2

Intercom Midland BT2
Par Semeac
Evolution de mes problèmes de communication lorsque je suis à moto.
Un des soucis à moto, c’est lorsqu’on veut communiquer avec le passager ou avec quelqu’un
d’autre, dès qu’on est derrière un guidon motorisé.
C’était le cas déjà lorsque j’avais eu à passer le permis A.
L’auto-moto-école où je m’étais inscrit, n’étant pas riche et ne faisant qu’accessoirement de la
moto-école, n’avait pas investi dans du matériel de transmission ad hoc, et se débrouillait avec
un talkie-walkie avec lequel je ne pouvais pas parler (c’était tout bon pour le moniteur qui
n’entendait pas mes injures) et dans lequel je comprenais très mal les instructions dudit
moniteur, ce qui occasionnait des malentendus limite tension diplomatique.
J’appréhendais la séance du passage du permis ; celui-ci m’a permis de constater qu’avec un
talkie-walkie haut de gamme (appartenant à l’examinateur), on pouvait entendre distinctement
quelqu’un ; c’est pour çà que j’ai eu le permis.
Mes premières communications avec ma passagère étaient basées sur le moyen rudimentaire
des premiers hommes étant apparus sur terre, du style : Boum un coup sur le casque pour dire
Moi Tarzan et Poum sur le casque pour dire Moi Jane.
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Intercom Midland BT2
On se lasse très vite de ce genre de communication qui engendre beaucoup de quiproquos et
c’est là qu’on s’aperçoit que l’invention du langage a été un grand pas pour l’humanité.
Mon premier investissement, à perte, dans un intercom électronique.
Intercom moto vantait le site de l’article, pas cher : une quinzaine d’Euros neuf.
Un boîtier avec un bouton de réglage de volume, 3 prises jack pour les 2 micro-oreillettes et un
lecteur mp3. Communication en continu, ce qui fait craindre le pire pour l’autonomie.
L’essai en statique est une bonne surprise, souffle correct, audition correcte.
En roulant, on a été de désenchantement en désenchantement.
Déjà dès que l’on a mis le moteur de la moto en route, on a eu des grésillements persistants
mais on arrivait à se comprendre ; cela est encore vrai jusqu’à 40 km/h et au-delà, ce n’est plus
la peine d’insister ; à 60, visière levée ou baissée, on ne se comprend à peine ; à 90km/h, on a
abdiqué.
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Intercom Midland BT2
Le matériel est vite revenu dans sa boîte.
Je me suis dit que c’était normal vu que c’était du matériel sans marque.
J’ai tenté à nouveau le coup avec du matériel plus sérieux ; il y avait une opportunité sur Ebay
sur du matériel d’occasion à une dizaine d’Euros.
Même style mais en plus gros, avec déclenchement à la voix, et radio FM intégré.
C’était un peu mieux mais guère plus ; de plus, le déclenchement à la voix mangeait les
premiers mots si bien qu’en plus de ne pas bien entendre, il fallait répéter sans cesse ce qu’on
venait de dire ; autre problème, c’est que le conducteur et le passager sont reliés par un fil.
Cela nous a posé quelques problèmes lors d’une halte à une station d’essence…
J’avais lu des avis favorables sur le Tuyaucom mais cette obligation d’être rattaché
physiquement ne nous convenait plus…
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Intercom Midland BT2
J’ai
donc
lorgné
vers
le
Talkie
de
style
PMR446
. avec
Chez
connectables
J’avais
le
bouton
Albrecht
PTT ;
àils
lades
ma
montre
font
passagère
micro-oreillettes,
(faisaient ?)
sur
lesiWalkie
mettait
guidon
des
avec
la
Montres
pas
montre
déclenchement
trop
Talkie
loin
au
poignet.
de
Walkie
mon
à
pouce
lapas
voix
trop
gauche
et/ou
encombrantes,
par
pour
boutons
pouvoir
PTT.
activer
dégagée,
Au
guidon ;
niveau
au
amplement
installation,
niveau
transmission
suffisant
ce
n’était
pour
pas
sans
un
un
fil,
intercom
solution
la
notice
trop
moto.
donnait
contraignante ;
une
portée
un
de
filplus
toutefois
d’un
km
me
en
reliait
zone
au
leinstallé
top ;
intercom
on
est
toutefois,
resté
quand
on
même
arrivait
un
à
petit
communiquer
moment
jusqu’à
cette
90
solution.
km/h,
au-delà
c’était
loin
d’être
130km/h.
Plusieurs
articles
J’ai
donc
çà
craqué
et
làultra-fins
disaient
pour
qu’avec
Talkie-Walkie
2sur
écouteurs
Midland
on
entendait
très
bien
même
au-delà
de
C’est
communication
vrai
que
c’est
de
moto
conçu
à
pour
moto ;
leun
la
motard ;
portée
est
de
les
plus
articles,
de
5G6.
ils
km
parlent
en
zone
beaucoup
dégagée.
de
C’était
et
çà
reste
moins
cher
que
le
bluetooth.
La
avec
solution
un
bouton
2est
écouteurs
PTT
qu’on
peut
installer
donne
effectivement
au
guidon.
au
de
l’écoute ;
c’est
livré
Par
grande
rapport
part
àdoit
la
solution
être
imputée
précédente,
aux
écouteurs
laet
qualité
doubles. de
la
communication
est
un
cran
au-dessus,
une
On
velcro
est
peut
un
peu
effectivement
niveau
gênant
de
lors
la
mentonnière,
dialoguer
de
la
fermeture
àencombrant
130
juste
KM/H ;
l’ouverture
en
face
on
ade
un
de
laun
micro
bouche :
laplus
mentonnière.
relié
sur
par
un
unon
casque
fil
qu’on
modulable,
peut
fixer
par
le
fil
Les
moins
de
cet
appareil
sont
que :
- partout,
ilau
est
relativement
lourd
et
dans
une
poche ;
ilquand
yniveau
ades
des
bouts
de
un
peu
conducteur
c’est
un
peu
toujours
agaçant
relié
lors
au
guidon
des
connectionà
cause
du
déconnections
bouton
PTT.
enlève
lefilcasque ;
le
faire
à
certains
qu’intercom.
moments,
on
peut
entendre
des
interférences
(CB
camionneurs ?) ;
ça
ne
peut
Enfin
radio
FM
le
BT2,
mais
peut-être
ilmicro
est
plus
moins
cher.
que
son
concurrent
le
Scala
Q2 ;
ce
dernier
intègre
une
L’installation
peu
plus
problématique
du
kit
sur
mon
parce
Nolan
que avisière
été
aisée,
sur
lemais
Schuberth
de
ma
passagère
cela
aautre
été
un
à
les
enlever).
les
protège-joues
ne
sont
pas
amovibles
(je
n’ai
pas
réussi
solidaire
L’intallation
avec
un
fil
du
(pour
du
boîtier
les
bluetooth,
différentes
est
sans
àconnu
problème ;
sortes
la
différence
de
casques)
d’abord
du
Q2 ;
ilon
ycasque
en
amême
2se
,par
un
le
avec
micro
avec
perche
perche
et
un
n’est
pas
avec
adapté
aux
casques
BM.
ce
dernier
ilune
faut
acheter
le
micro
Le
précaution
supplémentaires.
gros
plus
particulière,
bluetooth
peut-être
c’est
qu’on
penser
oublie
à
écarter
qu’on
alaisse
la
un
branche
intercom ;
du
micro.
on
met
Pas
le
casque
de
branchements
sans
Lors
casque ;
le
son
du
de
ma
la
voix.
passagère
de
la
partie
moto,
ouvrir
rien
de
le
portail
particulier,
fond
peut
du
jardin,
parler
on
comme
converser
si
on
n’avait
sans
élever
pas
de
En
à
la
ville
voix
àdémarrage
est
50
parfait :
60
km/h,
ilSchuberth
ne
mange
levée,
pas
tout
les
est
premiers
OK.
La
mots.
grande
surprise
c’est
que
le
déclanchement
On
conversation
volume
prend
du
de
son
la
est
automatiquement
vitesse,
toujours
je
bonne,
rabats
la
même
en
fonction
légèrement
mais
du
la
bruit
mieux
ambiant.
légèrement
qu’à
60km/h,
entrouverte ;
le
BT2
corrigeant
la
le
A
dis ;
sûr,
110 120
ce
ilsûr
faut
n’est
que
commencent
pas
j’ar
la
tic
qualité
uvisière
le.
les
Ce
d’une
problèmes :
qui
conversation
est
surprenant,
ma
passagère
à
bord
c’est
d’une
que
ne
comprend
moi
voiture,
l’entends
mais
plus
c’est
vraiment
correctement ;
très
correct.
ce
que
bien
jemoi,
L’appareil
manipulation
en
est
roulant.
des
garanti
boutons
étanche,
de
volume
tous
les
+est-ce
boutons
et
-conclurai
est
problématique,
sont
cachés
impossible
du
caoutchouc,
avec
des
si
bien
gants,
que
et
la
bien
J’ai
essayé
d’analyser
la
chose :
Mon
modulables.
En
passagère
modifiant
Nolan
a
est
Est-ce
des
les
plus
réglages
problèmes
que
bruyant
le
du
bruit
qu’un
auditifs ?
volume,
àet
l’intérieur
Schuberth
de
que
qui
mon
est
je
vais
le
casque
arriver
qui
le
àest
solutionner ?
plus
la
cause
silencieux
de
Est-ce
ce
des
problème ?
que
ma
Le
lecteur
d’être
pour
temps
un
joignable
MP3
GPS
ne
et
se
bluetooth.
d’une
par
prêtant
téléphone
radio ;
pas
aux
c’est
lorsque
essais,
le
seul
je
je
rajout
suis
àau
que
moto,
j’envisage.
une
je
ne
autre
suis
fois.
Je
pas
ne
Ilpeut
prêt
faut
vois
de
tester
pas
changer
l’intérêt,
le
rajout
mon
pour
d’un
GPS
Peut-être
qu’au
PC2009,
on
testera
la
communication
de
moto
àje
moto.
{jgototop}{/jgototop}
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