Fiche d`information - Réseau de la Voie maritime

Système d’identification automatique (SIA)
Fiche d’information
La Voie maritime innove en matière de sécurité maritime et d’efficacité en adoptant un système
d’identification automatique des navires (SIA) intégré à son Système de gestion du trafic (SGT). Le
projet a été confié à une équipe comprenant des représentants de la Saint Lawrence Seaway
Development Corporation (SLSDC) des États-Unis, de la Corporation de Gestion de la Voie
Maritime du Saint-Laurent (CGVMSL) du Canada et du milieu des transports maritimes, et
jouissant de l’appui technique du Volpe National Transportation Systems Center des États-Unis.
En quoi consiste le SIA?
Le système d’identification automatique (SIA) est un dispositif de communication utilisant un
transpondeur à bord des navires. Ce transpondeur, qui fonctionne dans la bande maritime à très
hautes fréquences (VHF), peut envoyer et recevoir des données sur le navire – comme son identité,
sa position, son cap, sa vitesse, sa longueur, sa largeur, son type, son tirant d’eau et des
renseignements sur sa cargaison – à d’autres navires et à la côte.
Capacités de communication du SIA
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Navire-navire
Croisement de navires
Évitement de collisions
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Navire-côte
Identification du navire
Position du navire
Cap et vitesse du navire
Données sur le navire
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Côte-navire
Disponibilité des écluses
Niveau et débit de l’eau
Vitesse et direction du vent
Conditions de glace
Messages liés à la sécurité
Équipement portatif du SIA
Avantages pour les utilisateurs
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Réduction de la durée des transits – meilleure programmation des éclusages et des croisements
des navires
Réduction des délais – répartition optimisée des pilotes
Amélioration de la sécurité – communications côte-navire sur les conditions de l’eau et de
l’environnement
Amélioration de la sécurité – communications navire-navire en temps réel
Amélioration de la gestion de la flotte
Avantages pour les entités de la Voie maritime
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Données précises en temps réel sur la position des navires, permettant une gestion plus efficace
du trafic et une meilleure répartition des pilotes
Suivi des mouvements de navires par le Centre de contrôle de la circulation
Amélioration des capacités d’intervention en cas d’accident ou d’incident, surtout en présence
de cargaisons dangereuses
Optimisation des horaires pour les inspections de navires
Possibilité de rationaliser les centres de contrôle de la circulation
Comment l’implantation du SIA de la Voie maritime est-elle financée?
Par suite d’accords avec l’Association des armateurs canadiens et la Fédération maritime du
Canada, le coût de mise en œuvre du SIA est partagé également entre les transporteurs
commerciaux qui l’utilisent et les deux entités de la Voie maritime, la CGVMSL et la SLSDC.
Grandes étapes réalisées jusqu’à présent
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Conception et tests de l’interface SIA/SGT (2/2000)
Accord de partage des coûts avec les transporteurs (3/2000)
Choix d’installations côtières (8/2000)
Mise au point de messages précis pour le SIA (12/2000-5/2002)
Pose des antennes du SIA et tests de portée des signaux (11/2001)
Parachèvement du logiciel de contrôle du réseau SIA (4/2002)
Achat des transpondeurs des stations du SIA (4-5/2002)
Parachèvement de l’aménagement des stations côtières du SIA et
de leur équipement; tests du réseau (6/2002)
Tâches demeurant à accomplir
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Tests SIA/SEVCM et évaluation par les transporteurs (8-11/2002)
Proposition de réglementation pour l’imposition de l’équipement
SIA aux transporteurs (d’ici 12/2002)
Imposition de l’équipement SIA (4/1/2003)
Qui sera tenu de transporter l’équipement SIA? (règle proposée)
Station de base terrestre du
SIA à l’écluse Eisenhower
Tous les navires qui sont tenus d’obtenir un congé préalable; ou qui font 300 tonnes brutes ou plus; ou
qui ont une longueur hors tout supérieure à 20 mètres; ou qui transportent plus de 50 passagers devront
être dotés d’un transpondeur SIA répondant aux normes de l’OMI pour être autorisés à transiter par la
Voie maritime du Saint-Laurent.
Les dragues, engins flottants et remorqueurs d’une longueur supérieure à 8 mètres seront également
tenus d’être dotés d’équipement SIA. Dans le cas des remorqueurs et remorqués, seul le remorqueur
devra en être doté.
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