ZEEC : Zero Emission Electric Car

ZEEC : Zero Emission Electric Car Concevoir et construire un véhicule électrique de compé44on CaractérisEques du véhicule d’origine ObjecEf du projet Développer un véhicule électrique de compé33on de hautes performances Présenter ce véhicule à différentes compé33ons na3onales et interna3onales •  Trophée SIA (Société des Ingénieurs de l’Automobile) •  Rallye Monté Carlo des Energies Nouvelles Palmarès depuis 2003 Trophée SIA •  4 prix de la sécurité •  4 prix de la communica3on •  2 prix style et qualité perçue •  3 prix de l’innova3on •  2 prix de la meilleure performance •  1 prix SIA, vainqueur du classement général (2012) Rallye Monté Carlo des énergies nouvelles 2012 •  4ème sur 104 à l’épreuve de maniabilité •  10ème sur 16 à l’urban challenge Départements Energie et Environnement & Génie Mécanique et Concep8on L’équipe UTBM compéEEon La force de l’écurie UTBM Compé33on réside dans l’u3lisa3on des compétences mul3ples disponibles dans les équipes de recherche de l’IRTES et dans les départements de forma3on d’ingénieur : •  Le laboratoire SeT : Systèmes et Transports •  Le laboratoire M3M : Mécatronique, Méthodes, Modèles et mé3ers •  Le département Energie et Environnement •  Le département Génie Mécanique et Concep3on Le véhicule est construit et développé par les élèves ingénieurs avec le support et sou3en des enseignants chercheurs. CaractérisEques générales •  Propulsion à moteur électrique •  Freins à disque avant et arrière •  Châssis Tubulaire •  Carrosserie en fibre •  Masse : 820 kg •  Vitesse : 160 km/h •  0 à 100 km/h : 7s •  Longueur : 3,60 m •  Largeur : 1,60 m MotorisaEon •  Moteur synchrone à aimants permanents •  Puissance :75 kW nominal – 167 kW max •  Couple: 220 Nm nominal – 500 Nm max •  Vitesse de rota3on : 5000 tr/min max •  Tension d’entrée max bus DC: 600VDC •  Refroidissement liquide •  Poids moteur + onduleur : 70Kg •  Récupéra3on d’énergie au freinage BaOeries Châssis •  Cellules 40Ah Lithium Fer Phosphate •  130 cellules en série •  Poids total : 210 Kg •  Energie embarquée : 19 kWh Essais sur circuit EISEN
•  Base de châssis tubulaire Mitjet modifié •  Essieu rigide avec différen3el sur mesure •  Transmission par chaîne et changement possible du rapport de réduc3on Rallye de Monte Carlo
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