Définition technique des roulements

Transcription

Sommaire général Désignations Sommaire Chapitre 5
ROULEMENTS DE HAUTE PRÉCISION
LA TECHNOLOGIE EN MOUVEMENT
TECHNOLOGY IN MOTION
Sommaire
Plan d’accès . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 2
Chapitre 1 • Préambule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 3
Chapitre 2 • Conception . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 15
A • Désignation des roulements ADR
p 16
................................................................
B • Définition technique des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 18
Position 1 • Matériaux bagues et billes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 18
Position 2 • Forme extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 22
Position 3 • Référence de dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 24
Position 4 • Forme intérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 28
Position 5 • Protection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 30
Position 6 • Cage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 32
Position 7 • Classe de tolérances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 36
Position 8 • Jeu radial ou angle de contact . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 44
Position 9 • Précharge et appariement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 48
Position 10 • Niveau vibratoire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 54
Les données de ce catalogue sont basées sur la production courante.
Nous nous réservons le droit de procéder aux modifications que rendrait nécessaire l’évolution de la technologie, nous
nous réservons également la faculté de modifier à tout moment, sans préavis, les caractéristiques techniques des éléments
illustrés.
Position 11 • Traitement et revêtement de surface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 55
Position 12 • Couple de frottement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 56
Position 13 • Classement des diamètres
p 59
..............................................................
Position 14 • Lubrification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 62
Position 15 • Spécification particulière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 66
Droits d’auteur détenus par ADR S.A.S. . Toute reproduction ou publication de quelque sorte que ce soit d’une partie ou
de la totalité de cet ouvrage est interdite sans indication expresse des sources et accord écrit de la part de ADR S.A.S. .
Chapitre 3 • Caractéristiques des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 67
Les caractéristiques techniques mentionnées valent uniquement en cas d’application des produits ADR.
Nous rejetons toute responsabilité en cas d’utilisation ou d’interprétation incorrecte des informations techniques.
Chapitre 4 • Etude des montages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 70
Chapitre 5 • Tableaux des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 75
A • Roulements à gorges profondes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 76
B • Roulements à contact oblique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 92
C • Roulements annulaires
12, chemin des Prés
F-77810 THOMERY
D • Roulements spéciaux
p 98
................................................................................
p 127
.................................................................................
FRANCE
E • Roulements intégrés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 128
Tél. : +33 (0) 1 64 70 59 50
Fax : +33 (0) 1 60 96 43 46
Mémento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 130
Vos contacts commerciaux sont disponibles sur :
Notes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 131
Site internet : www.adr-alcen.com
courriel : [email protected]
Code fabricant OTAN F0234
Fiche définition de produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 132
1
Chapitre 1
Plan d’accès
Préambule
Adresse
12, chemin des Prés – F-77810 THOMERY – FRANCE
(pour adresse GPS, indiquer n°21 pour le numéro de rue).
La société ADR, établie dans les années 1930, regroupe l’ensemble de ses fonctions sur le site de Thomery dans
le sud de la région parisienne, au cœur de la forêt de Fontainebleau (70 km au sud de Paris).
Depuis l’A6
• Venant de Paris-Sud / Orly : emprunter l’A6 en direction de LYON.
• Venant de Province : emprunter l’A6 en direction de PARIS.
Prendre la sortie FONTAINEBLEAU, suivre toujours FONTAINEBLEAU jusqu’au rond point de l’Obélisque, suivre la D606
direction SENS / MORET-SUR-LOING jusqu’au prochain rond point, prendre la 3e sortie, D301 en direction de THOMERY.
Traverser THOMERY en direction de CHAMPAGNE-SUR-SEINE jusqu’au rond point, prendre la 3e sortie : Chemin des Prés,
direction ADR.
Depuis l’A5
• Venant de Paris-Est / Roissy CDG : rejoindre la nationale A104/N104 direction EVRY / LYON / MARNELA-VALLÉE
puis rejoindre l’A5 direction TROYES.
• Venant de Province : emprunter l’A5 en direction de PARIS.
Prendre la sortie 17 FORGES (caisses automatiques uniquement), suivre la direction CHAMPAGNE-SUR-SEINE /
FONTAINEBLEAU pendant 12 Km sur la D210. Au rond point, prendre la 3 e sortie en direction de CHAMPAGNE-SUR-SEINE,
traverser la ville en direction de THOMERY, passer le pont qui enjambe la Seine et au rond point à l’entrée
de THOMERY, prendre à droite la 1ère sortie : Chemin des Prés, direction ADR.
Paris
Thomery
A13
Entre autres activités, ADR conçoit et fabrique des systèmes tournants basés sur la technologie du roulement
afin de répondre aux besoins exigeants et spécifiques des marchés de haute technologie.
A1
Pontoise
A104
Nanterre
Meaux
La seconde partie de ce catalogue est consacrée à la désignation de nos produits et au descriptif technique
de chacun des éléments constituant nos roulements à billes. En fin de catalogue, une présentation sous forme
de tableaux regroupe les dimensions principales et les caractéristiques techniques associées.
Paris
Versailles
Evry E54
A11
N20
A105
A6 Melun A5
Ce catalogue est construit comme une aide et un support à la conception.
Fontainebleau
Rue Royale
A6
D210
Che
min
la
de que
e
Ru publi
Ré
D301
Route de
Champagne
s
cacia
des A
Ave.
des Prés
Thomery
Rue Fernand
Gregh
e
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Rou oret
M
Rou
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ond
e
2
D137
Région parisienne
Champagne-sur-Seine
D39
Espace
Technologique
Industriel
de Champagne
Forêt Domaniale
de Fontainebleau
Ru
e du Panoram
a
D39
Rue des Prés C
he
Nan min d
c
h
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Gam
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D40
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Rue L
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An e Bou
d
ute
Ro
D137
E511
A5
Thomery
Notre Bureau d’Etudes se tient bien évidemment à votre disposition pour toute question complémentaire
et approfondissement de vos besoins spécifiques.
3
Chapitre 1
4
Préambule
Méthodes et moyens
L’assemblage
ADR a fait le choix stratégique de concentrer ses ressources sur son cœur de métier : ingénierie, rectification,
assemblage en salles blanches et mesures. ADR sous-traite donc auprès de partenaires privilégiés les opérations
en amont de la rectification.
Chez ADR, l’assemblage consiste principalement en des opérations de contrôles dimensionnels et fonctionnels,
mettant en œuvre des techniques de lavage et de lubrification exigeantes et requérant une grande connaissance des
manipulations en environnement à empoussièrement contrôlé.
Tous nos roulements sont montés dans nos 1200 m2 de salles blanches (Classe 100 / ISO 5 à 100 000 / ISO 8)
et contrôlés tant au niveau dimensionnel qu’au niveau des performances requises par le cahier des charges
établi en collaboration avec nos clients.
Atelier de rectification
La rectification
Fabricant de systèmes de très haute technologie,
dont la précision se mesure au dixième de micron,
ADR se dote des machines spécifiques les plus
performantes du marché dans son domaine pour
ses opérations de rectification, de super finition
et de contrôle.
Salle de contrôle en atelier
Pour atteindre une qualité optimale, chaque opérateur effectue des contrôles
à tous les stades de la production. Sur spécification, certains paramètres peuvent
être relevés et fournis au client.
Atelier d’assemblage
Nos conceptions répondent à des besoins antagonistes de friction
minimale et de rigidité optimale dans un environnement exigeant.
Notre maîtrise de la fabrication permet de maximiser ces compromis
tout en garantissant la répétitivité du comportement de nos produits.
Une des opérations clefs dans ce processus est la réalisation de
précharges mesurées et contrôlées à 100 %. Le comportement
mécanique du système est alors
maîtrisé et ajustable.
L’opération de lubrification, que
celle-ci soit fluide ou sèche, suit,
tout comme le reste de notre
production, des règles de qualité
très strictes. De plus, nous assurons
la gestion des dates de péremption
de nos nombreux lubrifiants
adaptés aux différentes applications.
Nos roulements étant souvent destinés à des applications requérant
une friction minimale, le couple de frottement est fréquemment mesuré et
les résultats peuvent être fournis à nos clients.
Le marquage et l’emballage sont réalisés dans des conditions optimales
de propreté et de qualité. De façon standard, nos roulements sont emballés
sous vide et individuellement, prêts à être utilisés dans les salles blanches
de nos clients.
Mesure tridimensionnelle
5
Chapitre 1
6
Préambule
Conception - Service
Les différentes équipes de ADR travaillent à l’étude, la réalisation
et la commercialisation de systèmes tournants basés sur la technologie
des roulements à billes de haute précision. Nous suivons scrupuleusement les cahiers des charges spécifiques ou standardisés.
7
Nous travaillons à la commande et mettons tout en œuvre pour vous satisfaire, dès les premiers contacts avec
notre service commercial, mettant en évidence le besoin et cela, tout au long de la vie des produits.
La structure qualité s’assure que toutes les étapes, et notamment celles de conception, respectent les standards
exigeants garants de la satisfaction de nos clients.
Logistique - Achats
Administratif
Informatique
Méthodes
Nous mettons en avant le travail en partenariat par des contacts directs et privilégiés entre notre bureau
d’études et celui de nos clients, ce afin d’optimiser les solutions proposées face à leurs besoins.
Production
Des modèles de calcul spécifiquement développés chez ADR et affinés par une longue expérience garantissent
une grande fiabilité prédictive du comportement du roulement.
Commercial
Bureau d’Etudes
Qualité
Chapitre 1
8
Préambule
Assistance et expertise
Notre système qualité
Cette compétence clef est assurée chez ADR par notre laboratoire dont les missions principales sont :
• l’assistance client grâce à ses moyens d’expertises,
• l’assistance production,
• la réalisation d’opérations spécifiques, en particulier les traitements chimiques,
• la référence métrologique.
Travaillant à la commande, toutes nos productions sont soumises à une traçabilité poussée à tous les niveaux
de l’entreprise, depuis la conception jusqu’à la réalisation de nos roulements et systèmes tournants.
Contrôles à tous les niveaux
ADR est certifié ISO 9001 / EN 9100 (norme aéronautique)
La QUALITE étant le maître mot de ADR, de nombreux moyens techniques, matériels et documentaires sont mis
en œuvre et une implication très forte de chacun des employés est renforcée grâce à des programmes
de formation réguliers, de responsabilisation et d’information au sein de la société.
9
Chapitre 1
10
Préambule
Notre gamme de produits
11
Domaines d’application
Notre cœur de métier est la fabrication de systèmes tournants et de roulements à billes de haute précision dont
la gamme dimensionnelle s’étend de 1 mm à 330 mm.
Ces roulements de grande sensibilité sont notamment présents dans les :
• systèmes optroniques,
• systèmes inertiels,
• actionneurs,
• supports d’antennes radar,
• articulations de déploiement de panneaux solaires et télescopes,
• plates-formes de navigation,
• codeurs optiques,
• moteurs,
• turbines,
• pompes à vide turbomoléculaire,
• produits fonctionnant dans des environnements exigeants (nucléaire, spatial, pétrole,
vide, marine, haute température, …)
Notre travail à la commande sur des marchés de petites et moyennes séries (de l’unité à plus de 10 000 pièces
par an) fait preuve d’adaptabilité, de flexibilité et de réactivité. Ainsi toutes les conceptions des roulements peuvent
être modifiées en fonction des besoins de l’application et ce, afin d’optimiser les performances techniques
au regard du respect des coûts.
Spatial
Défense
Sports Automobiles
Optique
Médical
Roulements annulaires
Participation à des salons internationaux
Conceptions intégrées
Conceptions spécifiques
Roulements miniatures
Conceptions duplex
Aéronautique
Chapitre 1
12
Préambule
Notre stratégie
Le Groupe Alcen
La mission historique de l’entreprise
•
ADR offre des solutions techniques de systèmes tournants, basées sur la technologie du roulement, en mettant
en œuvre une politique axée sur l’écoute, la réactivité et la recherche de l’excellence pour répondre
aux attentes particulières des marchés de haute technologie.
Créé en 1988, concentre son développement industriel
dans les domaines de la défense, l’aéronautique, l’énergie
et les machines médicales.
•
Réunit des compétences rares et complémentaires qui se distinguent par leur haut niveau technologique
et/ou leur qualité de service.
Evolution vers des systèmes de roulements intégrés
• Etablit avec ses clients, grands groupes figurant dans leurs domaines parmi les leaders mondiaux, des relations
commerciales et industrielles sur le long terme.
•
Pour plus de détails, reportez-vous aux pages 26 et 27.
A développé un mode d’organisation qui lui permet de prendre la responsabilité de vastes projets faisant
intervenir plusieurs de ses filiales qui travaillent en une synergie démontrée sans passer par la création
de structures centrales lourdes.
Les métiers du groupe ALCEN sont organisés en 5 pôles
d’activités. Ces pôles fournissent dans leurs domaines
d’intervention propres des prestations mécaniques,
électroniques et logiciels :
conception, réalisation, MCO* mécaniques,
Positionnement actuel en tant qu’équipementier
Au-delà de notre cœur de métier, nous nous positionnons comme
équipementier ayant la capacité de fournir un ensemble tournant
pouvant intégrer des fonctions mécaniques et adjacentes telles que :
un moteur, un collecteur, un réducteur, un codeur, un système optique,
une électronique de contrôle…
L’évolution actuelle du marché tend vers des demandes de prestations
de plus en plus intégrées. La politique mise en œuvre par ADR depuis
de nombreuses années répond à ces besoins. Un pas supplémentaire
a été franchi en 2004 lorsque ADR a rejoint le groupe ALCEN.
Ainsi, nos capacités :
• de conception, ajoutées aux compétences présentes au sein
du groupe ALCEN,
• de rectification, additionnées aux capacités d’usinage du groupe,
• d’assemblage et d’industrialisation en environnement
à empoussièrement contrôlé, soutenues par une augmentation
des surfaces disponibles,
font de ADR un partenaire privilégié dans le cadre d’étude de réalisation
d’équipements et de sous-ensembles complets.
conception, réalisation, MCO* électroniques,
optiques et transmissions,
tôleries fines, matériaux réfractaires et composites,
traitements de surface.
*MCO : Maintien en Condition Opérationnelle
Dans le pôle “Conception, réalisation, MCO mécaniques” auquel appartient ADR, sont conçus, réalisés et
maintenus des systèmes et composants mécaniques à fiabilités et performances extrêmes.
Ils revêtent dans les ensembles au sein desquels ils sont intégrés un rôle critique, tout particulièrement en
termes de performances, sécurité et sureté.
De nombreux savoir-faire sont maîtrisés y compris en matière d’assemblage, d’usinage, d’étude thermique,
de production céramique.
www.alcen.com
Notre service commercial se tient à votre disposition pour tout renseignement complémentaire concernant
les autres sociétés du groupe qui sont susceptibles de répondre à vos besoins dans les pôles d’activités
ci-dessus mentionnés.
13
Chapitre 2
14
Conception
A • Désignation des roulements ADR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 16
B • Définition technique des roulements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 18
Position 1
•
Matériaux bagues et billes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 18
Position 2
•
Forme extérieure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 22
Position 3
•
Référence de dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 24
Position 4
•
Forme intérieure
Position 5
•
Protection
Position 6
•
Cage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 32
Position 7
•
Classe de tolérances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 36
Position 8
•
Jeu radial ou angle de contact
Position 9
•
Précharge et appariement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 48
p 28
..................................................................................
p 30
...........................................................................................
Position 10 • Niveau vibratoire
p 44
..............................................................
p 54
.................................................................................
Position 11 • Traitement et revêtement de surface . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 55
Position 12 • Couple de frottement
Position 13 • Classement des diamètres
Position 14 • Lubrification
p 56
...........................................................................
p 59
....................................................................
p 62
........................................................................................
Position 15 • Spécification particulière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 66
Fiche définition de produit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 132
15
Chapitre 2 - Conception
16
Désignation des roulements ADR
La désignation des produits ADR s’articule sur 15 positions, renseignées ou non. Le tableau ci-dessous synthétise
la composition de la désignation. Chaque position est détaillée dans les chapitres suivants.
La désignation ADR est un fil conducteur permettant de comprendre la définition d’un produit par sa dénomination.
17
Les compétences techniques de notre société permettent une compréhension et une traduction industrielle
du besoin client. Cela nous oriente alors vers une conception très spécifique à ce besoin. Des références dimensionnelles particulières liées à un plan (désignation type SP...) et des spécifications clients liées à des descriptions techniques particulières (désignation type K.....) sont alors fréquemment envisagées.
ADR fournira dans ce cas les Définitions Techniques de Produit (dites TDP) ainsi que les plans sur demande
auprès de notre Bureau d’Etudes.
Position
Définition
1
2
3
4
5
6
Forme
Référence de Forme
Matière
Protection Cage
extérieure dimensions intérieure
H
B
X
Z
ZZ
F
-2RS
22 à 23
AX
6000
A412
AD8112
SP12987
24 à 27
28 à 29
30 à 31
—
F
—
—
A725
R2
SP11293
6201
—
B
—
—
—
—
—
ZZ
Codes
couramment
utilisés
—
W
Z
F
L
E
Pages
Exemples de désignations
WA725NTA4DOK2458
FR2BJ1830C42G68
WSP11293TA4K2440
W6201ZZT46W201PMLH77
18 à 21
W
—
W
W
—
R
E
N
7
Classe de
tolérances
8
9
10
11
12
13
14
15
Jeu
Précharge et
Niveau
Classement
Spécification
Passivation Couple
Lubrification
interne appariement vibratoire
de diamètres
particulière
T4
TA4
T5
TA5
3
J1015
DO
DX
W201
P
ML
MR
C
CL12
H47
G20
G68R
K1837
32 à 35
36 à 43
44 à 47
48 à 53
54
55
56 à 58
59 à 61
62 à 65
66
N
—
—
—
TA4
—
TA4
T4
—
J1830
—
6
DO
—
—
—
—
—
—
W201
—
—
—
P
—
—
—
ML
—
C42
—
—
—
G68
—
H77
K2458
—
K2440
—
“—” : signifie l’absence de caractère dans la désignation.
Aide à la conception
Chapitre 3 • Caractéristiques des roulements : . . . . . . . . . . . . . .p 67
Chapitre 4 • Etude des montages : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 70
Ces chapitres permettent d’avoir une culture générale sur le dimensionnement et les méthodes de montage
de nos produits. Notre Bureau d’Etudes (coordonnées au dos du catalogue) est à votre disposition pour vous
assister dans les définitions et vous proposer des solutions techniques adaptées aussi bien sur les roulements
que sur les conceptions de vos systèmes tournants.
18
Position 1
Matériaux bagues et billes
A la base de toute conception mécanique, le choix des matériaux est primordial. Pour répondre aux besoins
de vos applications, nous proposons différentes solutions pour la fabrication de vos systèmes tournants.
Nos exigences d’approvisionnement garantissent la propreté et la traçabilité de nos matériaux. Vous trouverez
ci-dessous une liste explicative des matières les plus couramment rencontrées.
—
19
Acier au Chrome
En standard
La nuance 100Cr6 suivant norme EN (ancienne dénomination 100C6), ou 52100 suivant norme SAE, présente
une dureté élevée supérieure à 62 HRC et une haute stabilité dimensionnelle lui permettant de résister à de fortes charges
W
Acier inoxydable
et d’être utilisée jusqu’à +150°C. Sa structure homogène à l’échelle macroscopique et microscopique permet de répondre
à des exigences de faibles couples et de hautes vitesses de rotation. Cet acier au chrome n’est pas conseillé dans
des environnements corrosifs.
En standard
L’acier X105CrMo17 suivant norme EN (ancienne dénomination : Z100CD17), 440C suivant norme AISI, est communément
Sur spécification (K...)
utilisé pour les fabrications de roulements chez ADR. Cet acier inoxydable martensitique présente une dureté importante
de 58 HRC au minimum et une excellente résistance à l’abrasion. Sa forte teneur en chrome lui confère une bonne
Pour des applications aux sollicitations importantes, nous proposons ce même acier 100Cr6 de type VAR (Vacuum Arc
résistance à la corrosion.
confère au matériau une teneur réduite en gaz et en inclusions non métalliques. Ceci permet d’augmenter sa tenue
Les procédés de traitement thermique réalisés à cœur comportent un ou plusieurs cycles de refroidissement en fonction
des caractéristiques attendues. Ces procédés sous contrôle de ADR apportent à la matière une excellente stabilité dimensionnelle pour une utilisation entre -80°C et +150°C de façon standard.
à la fatigue.
Remelting) obtenu par une élaboration de refonte sous vide CEVM (Consumable Electrode Vacuum Melt). Cette technologie
Pour répondre à des applications aux contraintes extrêmes (très fortes charges, très haute vitesse, …), nous conseillons
l’acier 100Cr6 de type VIM-VAR (Vacuum Induction Melting - Vacuum Arc Remelting) obtenu par une élaboration
de double refonte sous vide. Ceci permet d’accroître la tenue en fatigue grâce à une microstructure plus uniforme.
Pour des applications dans une plage de températures plus étendue, un traitement thermique spécial de l’acier inoxydable
X105CrMo17 permet une utilisation entre -260°C et +315°C.
Pour des applications aux sollicitations importantes, nous proposons ce même acier inoxydable X105CrMo17 de type
VAR (Vacuum Arc Remelting) obtenu par une élaboration de refonte sous vide CEVM (Consumable Electrode Vacuum
Melt). Cette technologie confère au matériau une teneur réduite en gaz et en inclusions non métalliques. Ceci permet
d’augmenter sa tenue à la fatigue.
Pour répondre à des applications aux contraintes extrêmes (très fortes charges, très haute vitesse, environnement très
agressif, …), nous utilisons notamment deux nuances d’acier dopé à l’azote :
• X40CrMoVN16.2 suivant norme EN (ancienne dénomination : E-Z40CDV16.2+Az et appellation commerciale :
XD15NW).
Cet acier refondu par électrode consommable ESR (Electroslag Remelting) présente simultanément une tenue remarquable à la corrosion et une dureté élevée d’au minimum 58 HRC. L’équilibre de sa composition fournit une structure
fine, sans carbure grossier, assurant une excellente tenue en fatigue.
Un traitement thermique spécial pour haute température permet une utilisation du X40CrMoVN16.2 jusqu’à +450°C
tout en conservant une dureté élevée.
Une nuance biocompatible peut être proposée pour des applications médicales.
• X30CrMoN15.1 suivant la norme EN (appellation commerciale : CRONIDUR® 30).
Cette deuxième nuance similaire élaborée, sous haute pression PESR (Pressurized Electroslag Remelting), permet
d’obtenir des performances équivalentes au X40CrMoVN16.2.
Z
Acier rapide
L’acier rapide au Tungstène HS 18-0-1 suivant la norme EN (ancienne dénomination : Z80WCV18.04.01), T1 suivant
norme AISI, est utilisé pour des applications à très hautes températures jusqu’à +550°C. Sa structure fine le désigne tout
particulièrement pour des applications à très faible niveau de bruit.
Les aciers rapides élaborés par la métallurgie des poudres avec ou sans cobalt HS 6-5-3-8 ou HS 6-5-3 suivant norme
EN (appellation commerciale : ASP®2023 ou ASP®2030) possèdent une dureté plus importante grâce à une forte concentration d’éléments carburigènes. La répartition homogène des carbures et l’absence de ségrégation augmentent la résilience et la tenue en fatigue de l’acier.
L’acier rapide au Molybdène 80MoCrV40 suivant norme EN (ancienne dénomination 80DCV40), M50 suivant norme
AISI, est généralement utilisé pour des applications combinant de fortes sollicitations mécaniques et des températures atteignant +300°C. Afin d’accroître sa tenue en fatigue, nous conseillons l’acier 80MoCrV40 de type VIM-VAR (Vacuum
Induction Melting - Vacuum Arc Remelting) obtenu par une élaboration de double refonte sous vide.
Une autre nuance d’acier rapide selon AMS 5749 (appellation commerciale : BG42® VIM VAR) admet de la même
manière une utilisation à haute température avec en sus une tenue à la corrosion améliorée.
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Super alliage
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Céramique – Roulements hybrides
Nous utilisons principalement les alliages ALACRITE ou STELLITE®, à base cobalt et haute teneur en chrome & tungstène.
Nous pouvons proposer des roulements dits “hybrides” avec des bagues en acier et des billes en céramique (avec
Ils sont destinés à des utilisations :
une conception adaptée en conséquence) principalement pour des utilisations :
• sur une large plage de températures de -180°C à +800°C,
• pour des environnements fortement corrosifs (grâce une exceptionnelle résistance à l’oxydation),
• à haute vitesse,
• en environnement corrosif,
• pour des applications requérant des matériaux amagnétiques (de par la très faible teneur en acier).
• en lubrification limite,
• en environnement magnétique,
• etc…
Le cobalt confère de bonnes caractéristiques de frottement, une excellente résistance à l’abrasion et au grippage.
Les apports en chrome et tungstène forment des carbures très durs et stables qui permettent d’obtenir une grande dureté à
froid et à chaud pour ce type d’alliage (plus de 50 HRC). Cependant la capacité de charge dynamique des roulements (C)
diminue de 50 % par rapport à l’acier au chrome 100Cr6. D’autres nuances exemptes de cobalt peuvent être étudiées
pour des applications en environnement irradié.
T
Les billes en céramique Si 3N4 (Nitrure de Silicium) ont une densité moitié moindre des billes en acier ce qui permet
d’augmenter la vitesse limite des roulements.
L’utilisation de la céramique réduit le frottement dans les contacts, limite les grippages et diminue les échauffements
en fonctionnement. L’homogénéité et la dureté des billes des nouvelles nuances de céramique donnent une excellente
résistance à la fatigue et apportent une très bonne tenue à la compression.
Alliage léger
D’autres nuances peuvent être proposées, telle que ZrO2 (Zircone / Oxyde de Zirconium) dont le coefficient de dilatation
proche de l’acier minimise les impacts dus aux variations thermiques.
Ces alliages sont généralement utilisés pour des pièces de structure dans des conceptions de roulements spécifiques
(SP…) pour leur faible densité ou leur amagnétisme.
Le titane type Ti 6Al-4V (ancienne dénomination TA6-V) offre une excellente combinaison de propriétés mécaniques,
avec une faible densité, une bonne résistance à la corrosion et à la température (jusqu’à +400°C), en plus d’être
amagnétique. Pour une utilisation en bague de roulement, veuillez consulter le Bureau d’Etudes afin de connaître les capacités
de charge admissibles.
Tableau des données générales des matériaux
Code
W
W
W
—
Z
Z
Z
D
D
T
Norme EN
(composition chimique)
X105CrMo17
X40CrMoVN16.2
X30CrMoN15.1
100Cr6
HS 18-0-1
80MoCrV40
X115CrMoV14.4.1
AISI
Normes
Observations
AMS 5630, 5880, 5618
AMS 5925
AMS 5898
AMS 6440, 6444
AMS 5626
AMS 6490, 6491
AMS 5749
Z100CD17
XD15NW TM
CRONIDUR® 30
100C6
Acier rapide
Acier semi-rapide
BG42®
CoCr30W8
CoCr32W13
440 C
—
—
SAE 52100
T1
M50
—
—
—
Ti 6Al-4V
—
—
—
AMS 4911, 4928,
4935, 4965, 4967
Si 3N 4
—
ALACRITE 554
ALACRITE 505
Alliage titane TA6-V
Grade 5
Nitrure de Silicium
(céramique)
—
Densité
(g/cm3)
Coefficient de dilatation
(K-1)
-5
7.70
7.70
7.72
7.80
8.67
7.87
7.76
8.40
8.60
1.02 x10
1.04 x10 -5
9.90 x10-6
1.14 x10-5
9.80 x10-6
1.121 x10-5
1.013 x10-5
1.24 x10-5
1.16 x10-5
4.43
9.00 x10-6
3.21
3.20 x10-6
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W
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Dureté
Magnétisme
Code
675 HV / 58 HRC
675 HV / 58 HRC
690 HV / 59 HRC
765 HV / 62 HRC
750 HV / 62 HRC
720 HV / 61 HRC
720 HV / 61 HRC
530 HV / 51 HRC
640 HV / 56 HRC
270 HV / 28 HRC
à 350 HV / 36 HRC
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Oui
Non
Non
W
W
W
1400 à 1600 HV
Non
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Z
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D
Non
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Position 2
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Forme extérieure
Afin d’augmenter les performances du roulement et pour s’adapter à votre configuration, nous proposons
une évolution du dessin en intégrant un collet, un élargissement des bagues ou tout autre spécificité géométrique étudiée conjointement avec votre Bureau d’Etudes.
—
E
Forme extérieure normale
Bagues intérieure et extérieure élargies
Sans désignation notifiée, la forme extérieure du roulement est standard et présente
Cette version améliore la portée du roulement dans son logement. Elle présente
un encombrement classique comme représenté ci-contre.
également un volume interne augmenté permettant de monter, dans la plupart
des cas, une cage de type couronne (type R) combinée à une protection (type ZZ).
Les largeurs des deux bagues sont augmentées d’une valeur identique à la version
L présentée précédemment.
F
Collet sur bague extérieure
Collet sur bague extérieure et
bague intérieure élargie
FL
En rigidifiant le roulement, le collet limite les déformations liées à sa mise en place
dans le système. Cela facilite son montage, simplifie l’usinage de son logement
et augmente sa précision de positionnement.
ADR propose aussi sur demande des collets spécifiques s’adaptant à votre conception.
Ils peuvent être de forme circulaire ou obtenus par détourage et équipés de trous
de fixations filetés, lisses ou de toute autre forme spéciale.
L
Cette solution peut permettre de combiner simultanément les avantages
des solutions F et L détaillées ci-avant.
Bague intérieure élargie
à débordement symétrique
Ensemble roulement à collet +
roulement normal
FN
Cette codification s’applique à une paire de roulements. L’ensemble alors
constitué d’un roulement à collet et d’un roulement normal facilite la mise
en position de la paire dans son logement.
Ces roulements facilitent les empilages, en particulier dans les trains d’engrenages,
en servant de moyeux. Les largeurs sont modifiées selon les données suivantes :
• Roulements en série métrique, la bague intérieure est plus large de 0.800 mm,
• Roulements en série en pouce, la bague intérieure est plus large de 0.794 mm
(.0313 inch),
• Roulements des séries annulaires, se reporter aux tableaux des dimensions
ou nous contacter.
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Position 3
Référence de dimensions
En fonction de leur taille, les roulements présentés dans ce catalogue s’inscrivent dans des séries référentielles
bien déterminées. Cependant, comme nous travaillons à la commande et sur spécification, toute géométrie
est envisageable. Nous vous invitons à nous consulter directement dès que vos conceptions réclament
des dimensions particulières. Les séries de références sont déclinées ci-dessous. Les désignations complètes
en fonction des diamètres vous sont présentées dans les tableaux dimensionnels en 5 e partie de ce catalogue.
—
Roulements rigides
25
Roulements annulaires super duplex à largeur réduite par rapport
à la paire équivalente, 2 séries : AD, AF.
AD
Super duplex préchargés en dos à dos (DO) (cf. tableaux pages 110 à 115)
Bague extérieure monobloc
Cette configuration de roulements super duplex AD est réduite par rapport à une paire de roulements annulaires (dite
duplex) sauf pour la section AD4.
(cf. tableaux pages 76 à 96)
AD4
AD7
AD8
AD9
AD12
AD10
Les séries de roulements rigides diffèrent par leur section selon les schémas ci-dessous.
AX
X
61800
AY
Y
61900
600
6000
620
6200
630
AF
6300
Super duplex préchargés en face à face (DX)
Bague intérieure monobloc
Cette configuration est l’équivalente en précharge face à face DX de la série AD. La bague intérieure est ici monobloc
à double gorges. La largeur des super duplex AF est réduite par rapport à une paire de roulements annulaires (dite duplex)
sauf pour la section AF4. Se reporter aux tableaux de dimensions de chaque série AD, équivalentes en dimension et capacité, seule la masse du super duplex AF diffère légèrement.
618
Roulements annulaires métriques
(cf. tableau page 126)
AF4
AF7
AF8
AF9
AF10
AF12
Les roulements annulaires métriques sont déclinés avec une section qui augmente avec le diamètre.
A
(cf. tableaux pages 98 à 109)
Les roulements annulaires sont déclinés en différentes séries avec les sections constantes suivantes.
A4
A11
A6
A7
A12
A8
A13
A9
A16
Roulements annulaires super duplex à largeur identique à la paire
équivalente, 2 séries : AA, AB.
A10
A24
AA
Super duplex préchargés en dos à dos (DO) (cf. tableaux pages 116 à 125)
Bague extérieure monobloc
Cette configuration de roulements super duplex est conçue avec une largeur et un diamètre de billes identiques à celle
d’une paire de roulements annulaires. Ces références existent aussi en dimensions AA12, AA13, AA16 et AA24.
AA6
AA7
AA8
AA9
AA10
AA11
Roulements annulaires super duplex, 4 séries : AA, AB, AD, AF.
Ces super duplex améliorent la précision de rotation et le couple de frottement par rapport à une paire classique. Le fonctionnement est amélioré, les performances meilleures et la durée de vie plus longue. Les super duplex AA et AD
sont conçus avec une bague extérieure monobloc à double gorges pour une configuration en précharge dos à dos DO.
Les super duplex AB et AF sont conçus avec une bague intérieure monobloc à double gorges pour une configuration
en précharge face à face DX. Ces solutions ont pour avantage de limiter les défauts d’alignement entre les deux chemins
de roulement au montage et d’augmenter la raideur angulaire en rigidifiant le roulement (voir page ci-contre).
AB
Super duplex préchargés en face à face (DX)
Bague intérieure monobloc
Cette configuration est l’équivalente en précharge face à face DX de la série AA. La bague intérieure est ici monobloc
à double gorges. Se reporter aux tableaux de dimensions de chaque série AA, équivalentes en dimension et capacité.
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Des séries intermédiaires peuvent être réalisées sur demande auprès de notre Bureau d’Etudes
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KADV
SP
Roulements intégrés
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Roulements spécifiques
Les roulements super duplex avec une précharge solide intégrée KADV améliorent le compor-
Les roulements spécifiques sont conçus pour répondre précisément aux exigences particulières
tement global d’un système tournant. Sa précision de rotation est obtenue grâce à sa conception
avec une bague extérieure double gorge qui limite les défauts géométriques et diminue
de votre application. Tout roulement dont une dimension n’est pas standard est nommé SP…
suivi d’un incrément numérique.
le couple de frottement.
Les roulements peuvent être spécifiques d’un point de vue dimensionnel pour répondre
Les roulements KADV sont proposés en configuration d’appariement dos à dos avec un centrage
à des cas déterminés de charges, de raideurs ou d’encombrement. Ils peuvent intégrer des fonctions
de votre mécanisme afin de simplifier le montage final et diminuer la dispersion géométrique
des bagues intérieures permettant une très bonne reprise des efforts en porte à faux et améliore
aussi sa rigidité angulaire.
Sa précharge solide appliquée par des vis CHC permet de garantir la répétitivité de ce paramètre
d’un roulement à un autre et un parfait contrôle des performances de raideur recherchées.
de l’ensemble en minimisant le nombre d’interfaces.
Ces solutions permettent d’améliorer la précision de rotation et le couple de frottement global
Les roulements KADV évitent à l’utilisateur de gérer la mise en précharge qui est toujours
du système. Une cote de positionnement axial entre deux pièces mécaniques peut être assurée
par conception et fabrication.
une opération délicate. Ce type de roulement avec un collet sur la bague extérieure équipée
de trous de fixation limite les interfaces du mécanisme. Une cote de position peut être demandée
entre la bague extérieure et intérieure du roulement afin de positionner de manière précise
La figurine de droite vous montre un exemple de roulement spécifique, la fresque ci-dessous
représente un autre exemple de conception spécifique.
le logement par rapport à l’arbre (facilitant ainsi l’intégration de codeur, collecteur, …).
La valeur de précharge sera déterminée en fonction des charges que le roulement doit supporter.
Les vis de précharge ont été dimensionnées pour une limite de précharge et d’efforts extérieurs
à soutenir. Il est conseillé de faire appel à notre Bureau d’Etudes pour s’assurer du bon dimensionnement du roulement intégré par rapport à l’application et à l’environnement.
Exemple d’intégration
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Paire de roulements en précharge
contrôlée. Courbe de précharge
livrée avec chaque paire.
Conception en super duplex avec
une bague extérieure monobloc.
Gain en performance, précision
de rotation et durée de vie.
Intégration d’un collet. Facilité
et gain de temps au montage,
rigidité du système accrue, précision
du logement moins critique.
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Mise en précharge solide. L’ensemble des caractéristiques et performances du roulement est calculé,
mesuré et sous la responsabilité de ADR. Le montage
d’une telle cartouche est d’une grande simplicité
pour des performances garanties.
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Des séries intermédiaires peuvent être réalisées sur demande auprès de notre Bureau d’Etudes
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Conception et fabrication de systèmes intégrés
complexes complets chez ADR afin de garantir
les meilleures performances pour un encombrement
réduit et une fiabilité accrue.
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Position 4
Forme intérieure
Roulements plein de billes
à entrée de billes
Q
Ce sont principalement les charges axiales et radiales appliquées aux roulements qui déterminent la géométrie
interne de ceux-ci. Le plus connu, type “à gorges profondes”, supporte des charges radiales et axiales dans
les deux sens. Une vitesse élevée et une charge axiale importante nécessitent alors l’emploi de roulements
de type “à contact oblique”.
—
29
Ce sont des roulements à gorges profondes équipés d’encoches pour permettre
un remplissage intégral de billes. Cette particularité améliore les capacités
de charges. Néanmoins, le couple de frottement devient largement supérieur
à celui de roulements équipés d’une cage.
Roulements à gorges profondes
C’est le roulement le plus conventionnel qui permet de répondre à de multiples
applications. Ses gorges sont des pistes complètes à épaulements symétriques.
Ces roulements admettent essentiellement des charges radiales et peuvent supporter
des charges axiales dans les deux sens.
Roulements à quatre points
de contact
X
Les roulements à gorges profondes peuvent être montés en paire, paire préchargée
chez ADR pour les besoins de l’application et ainsi fonctionner à un angle
de contact spécifié.
H
Le roulement à quatre points de contact est défini par une forme de gorge en ogive
qui permet d’avoir deux points de contact sur chacune des bagues. On obtient ainsi
des capacités plus importantes qu’avec un roulement standard. En contre partie
sa géométrie interne entraîne un couple de frottement plus important.
Il est possible de réaliser ce type de roulement avec un jeu négatif afin de
Roulements à contact oblique
non démontables
le précharger. Cependant cette configuration ne peut en aucun cas être comparable
à une paire préchargée. En effet, la précharge d’un roulement de type X est obtenue
par construction. Cette méthode induit de fortes dispersions sur la valeur
de précharge. De plus, l’hyperstatisme du 4 points de contact provoque des variations
importantes sur le couple de frottement.
Cette conception permet d’intégrer plus de billes qu’un roulement à gorges
profondes. Ainsi les capacités de charge s’en trouvent augmentées. Ces roulements
peuvent être construits avec des angles de contact importants. Cela augmente
alors la capacité axiale du roulement dans la limite des profondeurs de gorges
et de la troncature d’ellipse.
Ces roulements sont usuellement montés en paire préchargée pour les mettre
en contact oblique et annuler les jeux axiaux et radiaux. Pour une utilisation
en roulement seul, le jeu axial doit être rattrapé.
B
Roulements à contact oblique
démontables
Les roulements à contact oblique démontables sont livrés montés mais leur bague
intérieure peut être séparée du reste du roulement pour faciliter le montage sur
le système. Les billes restent maintenues dans la cage de manière solidaire avec
la bague extérieure.
Ils ont les mêmes propriétés que les roulements à contact oblique non démontables.
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Position 5
Protection
L’utilisation de protections sur des roulements est principalement motivée par deux raisons :
• Le roulement peut être soumis à un environnement polluant. Une protection du roulement maximise la durée
de vie du système tournant.
• Le roulement peut être générateur de pollution dans un environnement critique. Il peut s’agir par exemple
de prévenir l’éventuelle migration du lubrifiant.
31
Roulements protégés par un joint
en caoutchouc nitrile
RS
-2RS
Roulements protégés par deux joints
en caoutchouc nitrile
Le roulement est rendu étanche par un ou deux joints en caoutchouc nitrile renforcés
par une armature métallique. Le contact entre le joint et la bague intérieure assure
une très bonne étanchéité. Cela entraîne cependant une augmentation du couple
—
de frottement.
Les températures d’utilisation sont comprises entre –20° et +100°C pour les joints
Roulements ouverts
en caoutchouc nitrile. Il existe des variantes de matière (RS2 : élastomère fluoré :
–30° ; 180°C) qui permettent de résister à des températures plus élevées. Veuillez
L’absence de symbole désigne un roulement ouvert, exempt de protection.
consulter le Bureau d’Etudes pour plus d’informations sur les autres matières.
Roulements protégés par un joint
en PTFE renforcé fibre de verre
F
Roulements protégés par deux joints
en PTFE renforcé fibre de verre
FF
Z
ZZ
Le roulement est protégé par un ou deux joints PTFE renforcé fibre de verre
et maintenus par un circlips. Ce type de joint permet une bonne étanchéité
et un couple de frottement plus faible que les joints en caoutchouc nitrile.
Ces joints peuvent être utilisés pour des applications avec des vitesses plus
élevées que des joints en caoutchouc. Les températures d’utilisation sont
comprises entre –60° et +200°C.
Roulements protégés par un flasque
Roulements protégés par deux flasques
En standard
Le roulement est protégé par un ou deux flasques démontables en acier inoxydable
maintenus par un circlips ou un jonc. Ce montage évite la déformation des bagues
engendrée par un sertissage.
Il existe un interstice faible entre le flasque et la bague intérieure qui limite la taille
des particules de poussière pouvant pénétrer dans le roulement. De plus, cette protection
limite la migration du lubrifiant dans le système. Le flasque n’est pas en contact
avec la bague intérieure, il n’y a donc pas d’augmentation du couple de frottement
par rapport aux roulements ouverts.
Protection spécifique*
Pour des réalisations de systèmes tournants complexes ou spécifiques des protections
particulières sont alors envisagées.
• Joint spécifique intégré sur roulement avec taux de fuite et couple de frottement
faibles.
• Flasque et labyrinthe spécifiques avec interstice très faible pour limiter au maximum
l’intrusion de particules dans le roulement.
Dans certains cas particuliers les flasques peuvent être montés par sertissage,
généralement pour des classes de tolérances basses de type T0 ou T6.
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*Veuillez consulter le Bureau d’Etudes pour plus d’information sur ces protections spécifiques.
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Position 6
V
Cage
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Cage tôle flottante
En fonction de la taille et de la forme intérieure du roulement, de l’environnement dans lequel il sera amené
à évoluer et des applications du système (vitesse, température, couple, agressivité du milieu) nous proposons
de nombreux types de séparateurs de billes (formes et matériaux différents). Vous trouverez une présentation
non exhaustive des différentes conceptions et des exemples de matériaux ci-après.
Il s’agit d’une cage en deux parties en tôle emboutie. Dans cette conception, les deux éléments constitutifs sont
1 • Conception des cages :
Un revêtement de type PTFE peut être proposé pour des vitesses modérées et de faibles charges. Sa caractéristique
d’autolubrification convient aux applications lorsque qu’un lubrifiant classique ne peut être préconisé.
—
légèrement flottants. Ce type de cage s’adapte particulièrement aux roulements à gorges profondes de petites
dimensions, pour des vitesses lentes à élevées avec un faible couple de frottement. L’acier inoxydable X8Cr17
est couramment utilisé.
Cages standard
R
Cage type couronne
Les cages standard sont définies en fonction du type de roulement, de sa dimension et de sa forme intérieure. Chaque type
de cage évoqué ci-dessous est alors détaillé.
• Pour les roulements rigides à gorges profondes (forme intérieure non renseignée en position 4), les séparateurs utilisés
Il s’agit d’une cage généralement usinée en forme de couronne “peigne” qui vient se clipser sur les billes.
Cette cage est particulièrement adaptée pour des roulements à gorges profondes utilisées à des vitesses
modérées à élevées, avec un faible couple de frottement. Elle est usuellement réalisée en résine phéno-
sont des cages en deux parties en tôle emboutie.
• Pour les roulements de type H, à contact oblique non démontable, la cage standard est de type massive.
lique armée. Pour certaines applications, une résine acétal, des polymères techniques, des aciers,
des bronzes, ou des PTFE chargés de fibres de verre peuvent aussi être proposés et adaptés.
• Pour les roulements de type B, à contact oblique démontable, la cage standard est de type massive à retenues de billes.
Le type de cage et le matériau utilisés peuvent alors être spécifiés en fonction des besoins de l’application.
E
Cage tôle emboutie
Tubes séparateurs
Ces tubes sont insérés entre chaque bille du roulement. Ces séparateurs sont utilisés dans des conceptions
de roulements à gorges profondes, notamment dans des applications à faible vitesse de rotation ou à mouvement oscillatoire. Les tubes sont réalisés en PTFE afin de garantir un très faible couple de frottement.
Il s’agit d’une cage en deux parties en tôle emboutie. Dans cette conception les deux
éléments constitutifs sont rendus solidaires par sertissage. Ce type de cage convient
particulièrement aux roulements à gorges profondes de petites dimensions, pour
des vitesses lentes à élevées. L’acier inoxydable X8Cr17 est couramment utilisé, le laiton
CuZ33 peut être une alternative.
N
Cage massive
Anneaux séparateurs
Il s’agit d’une cage usinée en une partie avec des alvéoles cylindriques qui contiennent
les billes. Elle est usuellement réalisée en résine phénolique armée. Cette cage est parti-
Ces anneaux sont montés au tour d’une bille sur deux, pour des conceptions de roulements annulaires
à contact oblique. Ils sont particulièrement adaptables aux applications à vitesse de rotation très faible
à modérée ainsi qu’aux mouvements oscillatoires. Les anneaux sont réalisés en PTFE afin de garantir
un très faible couple de frottement.
culièrement adaptée pour des roulements à contact oblique utilisés à des vitesses modérées
à très élevées, avec un faible couple de frottement. Des aciers, bronzes, polymères ou
matériaux frittés peuvent aussi être proposés en fonction des exigences de l’application.
Cage massive à retenues de billes
Q
Plein de billes
La forme de cette cage est proche de celle de la cage massive à la différence des alvéoles
qui comportent des retenues de billes. Cette configuration permet de maintenir les billes
sur la bague extérieure lors du démontage de la bague intérieure. Cette cage est particulièrement adaptée pour des roulements à contact oblique utilisés à des vitesses modérées
à élevées, avec un faible couple de frottement.
Le roulement est dans ce cas exempt de séparateur de billes. La conception peut être de type “à entrée
de billes” comme explicité en position 4, mais peut être aussi à contact oblique. Ce type de montage n’est
utilisé que dans les cas où de fortes charges sont appliquées, et ce souvent au détriment du couple de frottement.
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2 • Matériaux des cages
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L’ARMALON®
Si le matériau choisi diffère du standard défini, une codification en deux chiffres est indiquée après le symbole de forme
Il est composé d’une trame de tissu de verre enrobée de PTFE. Il a une résistance mécanique exceptionnelle et un coefficient
de frottement très faible. Il est essentiellement utilisé pour des cages usinées dans des applications à haute vitesse ou
de cage. En cas de besoins spécifiques, notre Bureau d’Etudes est à votre disposition.
à environnement cryogénique. L’ARMALON est utilisé sur une plage de température de -253°C à +260°C.
Le PEEK
La résine phénolique
Elle est utilisée de façon standard pour les cages massives ou cages couronnes. Cette matière est composée d’une matrice
de résine synthétique thermodurcissable renforcée d’une trame en tissu ou en papier enroulée. La porosité de cette matière
permet une imprégnation de lubrifiant afin de garantir une longue durée de vie sans maintenance. La plage de température d’utilisation de la résine phénolique est comprise entre -70°C à +120°C.
C’est un polymère (Polyétheréthercétone) à haute performance qui a des propriétés de tenue à hautes températures
(utilisation en continu jusqu’à +260°C) et présente une bonne résistance à l’usure. Celle-ci pouvant être encore améliorée
pour les nuances chargées en fibres de carbone. Il n’est pas sujet au phénomène d’hydrolyse et peut être utilisé jusqu’à
+250°C, dans la vapeur ou de l’eau sous haute pression en conservant la plupart de ses propriétés mécaniques. Le PEEK
est particulièrement stable en température, à l’humidité ; et résiste aux attaques chimiques ou aux contraintes physiques.
Il est employé principalement dans des applications à haute température, ou à haute vitesse.
Le PTFE (polytétrafluoroéthylène)
Le Graphite
Il est utilisé essentiellement pour les anneaux et les tubes séparateurs. Cette matière a l’avantage d’avoir un coefficient
de frottement très faible et une composition chimique inerte. Le PTFE peut fonctionner sur une grande plage de températures (-200°C à +250°C) et convient pour les applications cryogéniques où la lubrification fluide est impossible.
C’est un matériau autolubrifiant avec un cœfficient de frottement faible. Il est généralement utilisé pour les applications
à hautes températures ou en milieu aqueux.
Le MELDIN®
Notamment de type 9000, c’est un polyimide fritté qui a de bonnes propriétés mécaniques et une porosité importante
qui augmente le taux d’imprégnation de la cage. Il est généralement utilisé dans des applications où la durée de vie doit
être extrêmement longue. Le MELDIN 9000 peut être utilisé sur une large plage de température comprise entre -204°C
à +315°C.
L’acier
Les cages de type massive ou couronne peuvent être réalisées en aciers 42CrMo4, 35NiCrMo16 ou en aciers inoxydables
X105CrMo17 (440C) ou X2CrNi19-11 pour répondre soit à des sollicitations mécaniques extrêmes, de très haute vitesse,
soit à des températures élevées. Ces aciers peuvent recevoir un revêtement argent ou MoS2 pour diminuer le frottement
par glissement des billes avec les alvéoles de la cage et du guidage de cage avec les bagues de roulements.
Les VESPEL®
Notamment de type SP1, SP22, SP3, ce sont des polyimides qui ont des propriétés mécaniques exceptionnelles de tenue
à l’usure. Le VESPEL® SP3 a un coefficient de frottement faible grâce à la présence de MoS2 et est généralement employé
pour des applications spatiales ou cryogéniques avec une température pouvant descendre jusqu’à 4°K. Les deux autres
références sont essentiellement utilisées pour des applications à températures élevées jusqu’à +400°C.
L’alliage de cuivre
Les cages usinées sont également proposées dans différentes nuances d’alliage de cuivre pour répondre à des besoins
spécifiques d’environnement (températures, vitesse, amagnétisme, lubrification réduite...).
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Pour de plus amples détails, veuillez contacter notre Bureau d’Etudes.
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Classe de tolérances
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Définitions
La précision de fabrication des bagues de roulement répond à des règles issues de normes internationales.
Nous avons déterminé des classes de tolérances dimensionnelles s’exprimant en microns et détaillées ici.
Ce choix, fait par ADR, pour les différentes classes permet de répondre aux normes les plus exigeantes.
Bague intérieure
Normes de base utilisées et classes de tolérances
•d
• ds
Diamètre nominal de l’alésage
• dmp
Diamètre moyen d’alésage dans un plan isolé
ds max + ds min
=
2
• dmp
Diamètre isolé de l’alésage
• ISO 492 pour classes de tolérances ISO normales, 5, 4, 2.
• ABMA STANDARD 12 pour les roulements à billes de précision pour instruments, selon ABEC 5P, 7P, 9P
et ABEC 5T, 7T.
Classes de tolérances ADR
L’alésage est mesuré dans deux
Correspondance avec Normes de référence
Classe de
tolérance
ADR
T5
T4
T2
TA5
TA4
plans, la plus petite des valeurs (dmp)
est retenue.
Alésage nominal d
0
18
0
18
250
0
18
250
13
80
13
80
18
320
18
250
320
18
250
320
80
320
80
320
ISO
5
5
—
4
—
—
2
—
—
—
—
—
ABEC
Les mesures sont réalisées sur bague seule
5P
—
7P
—
—
9P
—
—
5T
—
7T
—
Bague extérieure
•D
• Ds
• Dmp
• Dmp
Diamètre extérieur nominal
Diamètre extérieur isolé
Diamètre extérieur moyen dans un plan isolé
Ds max + Ds min
=
2
Le diamètre extérieur moyen est
mesuré dans deux plans, la plus grande
des valeurs (Dmp) est retenue.
Les mesures sont réalisées sur bague seule
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Roulements non annulaires
Classes de tolérances T5 - T4 - T2
Tolérances en µm
Pour 0 < d < 18 mm
Bague intérieure
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
Diamètre isolé
d’alésage
Ovalité,
conicité de l’alésage
T5-T4
T2
T5-T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
Faux-rond
de rotation
Battement radial
de l’alésage par rapport
à la face de référence
Voile du chemin de
roulement par rapport
Diamètre nominal d’alésage d en mm, de exclu à inclus
0 à 18
max
min
0
-5
0
-2,5
2,5
1,3
3,5
2,5
1,3
7
2,5
1,3
7
2,5
1,3
Bague extérieure
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
Diamètre extérieur moyen
T5-T4
Roulements ouverts
Diamètre extérieur
T5-T4
isolé
T2
Ovalité, conicité
T5-T4
diamètre extérieur
T2
Roulements protégés ou étanches
T5-T4
Ovalité, conicité
T5-T4
diamètre extérieur
Tous types de roulements
T5
Faux-rond de rotation
T4
T2
Battement radial du
T5
diamètre ext. par rapport
T4
T2
Voile du chemin de
T5
roulement par rapport
T4 1
T2
Diamètre du collet
T5-T4
Largeur du collet
T5-T4
Diamètre extérieur nominal D en mm, de exclu à inclus
0 à 18
18 à 30
30 à 50
max
min
max
min max
min
0
-5
0
-5
0
-5
0
0
2,5
1,3
-5
-2,5
+1
-6
5
0
0
2,5
2
+1
-5
-3,75
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0
0
2,5
2
+1
Variation de largeur 2
Classe de
tolérances
T5-T4-T2
T5-T4-T2
T5
T4
T2
1
2
3
4
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
Diamètre isolé d’alésage
Ovalité alésage 3
Conicité de l’alésage
Battement radial de
l’alésage par rapport
Voile du chemin
de roulement par rapport
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
T5
T4
T2
T5-T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
T5
T4
T2
-6
-25
-50
5
3,5
2,5
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3,5
1,3
7
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2,5
0
0
5
-25
-50
5
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2,5
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1,3
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5
2,5
0
0
Conicité diamètre extérieur
-25
-50
0 à 18
max
0
0
5
2,5
1,3
min
-25
-380
pour un ensemble constitué de plusieurs roulements, la tolérance est égale à la demi-valeur multipliée par le nombre de roulements.
pour un roulement à collet, cette variation est applicable sur la largeur du collet.
pour roulement à collet prendre la valeur de la classe T5.
ne concerne que les roulements de séries de diamètre ISO 8 et 9, au dessus de d = 18 mm.
Tolérances en µm
Pour 18 < d < 305 mm
18 à 30 30 à 50
50 à 80 80 à 120 120 à 150 150 à 180 180 à 250
max min max min max min max min max min max min max min
0
-6 0
-8 0
-9 0 -10 0 -13 0 -13 0 -15
0
-5 0
-6 0
-7 0
-8 0 -10 0 -10 0 -12
0
-2,5 0
-2,5 0
-4 0
-5 0
-7 0
-7 0
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2,5
2,5
4
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2
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3,5
3,5
4
4
5
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2,5
2,5
2,5
2,5
5
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250 à 305
max min
0 -18
0 -15
0 -10
18
15
10
9
7
5
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9
7
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7
30 à 50 50 à 80 80 à 120 120 à 150 150 à 180 180 à 250 250 à 315
max min max min max min max min max min max min max min
0 -7
0 -9
0 -10
0 -11
0 -13
0 -15 0 -18
0 -6
0 -7
0 -8
0 -9
0 -10
0 -11 0 -13
0 -4
0 -4
0 -5
0 -5
0
-7
0 -8 0
-8
—
—
—
—
—
—
—
0 -4
0 -4
0 -5
0 -5
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4
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315 à 330
max min
0 -20
0 -15
0 -10
—
0 -10
20
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5
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13
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Bague extérieure
-5
-3,75
Bagues intérieure et extérieure pour diamètre d’alésage nominal d de 0 à 18 inclus
Paramètre
tolérancé
Largeur sur roulement seul
Largeur sur paire de roulements 1
Classes de tolérances T5 - T4 - T2
Bague intérieure
Ovalité diamètre extérieur 4
5
3,5
1,3
7
3,5
1,3
7
5
1,3
0
0
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Battement radial du diamètre
extérieur par rapport
Voile du chemin
de roulement par rapport
Bagues intérieure et extérieure
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
Largeur sur paire de roulements1
T5-T4-T2
T5-T4
T5
T4
T2
Variation de largeur
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18 à 30 30 à 50
50 à 80 80 à 120 120 à 150 150 à 180 180 à 250 250 à 305
max min max min max min max min max min max min max min max min
0 -120
0 -120
0 -150 0 -200 0 -250
0 -250 0 -300 0 -350
0 -500
0 -500
0 -500 0 -750 0 -750
0 -750 0 -750 0 -750
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2,5
3
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4
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2,5
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Classes de tolérances TA5 - TA4
Bague intérieure
Paramètre
tolérancé
Diamètre moyen d’alésage
Classe de
tolérances
TA5
TA4
Séries A4 à A13
Tolérances en µm - Pour d 13 à 80 mm
Classes de tolérances TA5 - TA4
Séries A8 à A24
Tolérances en µm - Pour d 80 à 305 mm
Bague intérieure
13 à 18
18 à 30
30 à 45
45 à 65
65 à 80
max
min max
min max
min max
min max
min
0
-5
0
-5
0
-7,5
0
-10
0
-10
0
-5
0
-5
0
-5
0
-7,5
0
-7,5
Séries A, AD, AF 4
TA5
TA4
Séries A, AA, AD, AF 6-7-8-9-10-11-13
TA5
TA4
Toutes séries A
TA5
TA4
Battement radial de l’alésage
TA5
par rapport à la face de référence
TA4
Voile du chemin de roulement
TA5
TA4
+2,5
0
-7,5 +5
-5
+2,5
-10
+7,5
-7,5 +5
+2,5
0
-7,5 +2,5
-5
+1
-7,5 +2,5
-6
+2,5
5
2,5
7,5
2,5
7,5
2,5
5
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7,5
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7,5
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-10
-10
-7,5
+10
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+2,5
+2,5
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+15
+11
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-15
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5
7,5
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Classe de
tolérances
-17
-10
-12,5
-7,5
+10
+7
+2,5
+2,5
-20
-15
-12,5
-10
+15
+10
+5
+2,5
Classe de
tolérances
TA5
TA4
TA5
TA4
TA5
TA4
Voile du chemin du roulement
Classe de
tolérances
TA5
TA4
TA5
TA4
TA5
TA4
-27
-20
-17
-12,5
Voile du chemin du roulement
+12
+10
-22
-17
+18
+12
-30
-22
-15
-10
+5
+5
-15
-12
+7
+5
-20
-15
8
5
8
4
10
8
mm, de exclu
180 à 254
max
min
0
-18
0
-15
10
8
13
8
à inclus
254 à 305
max
min
0
-20
0
-18
13
10
13
10
80 à 120 120 à 150 150 à 180 180 à 254 254 à 305 305 à 330
max
min max
min max
min max
min max
min max
min
0
-12 0
-13 0
-15 0
-18 0
-20 0
-22
0
-10 0
-10 0
-12 0
-15 0
-18 0
-20
10
10
13
15
18
20
5
6
8
10
11
13
11
13
14
15
18
18
5
7
8
10
10
13
Paramètre
tolérancé
Classe de
tolérances
Largeur sur paire
de roulements
TA5 - TA4
-20
-12
Diamètre nominal d’alésage d en
80 à 120
120 à 150
150 à 180
max
min max
min max
min
0
-12
0
-13
0
-15
0
-9
0
-10
0
-12
6
6
8
5
5
6
9
9
10
5
5
7
Bague extérieure
moyen
18 à 28
28 à 50
50 à 80
80 à 120
max
min max
min max
min max
min
0
-5
0
-10
0
-10
0
-12
0
-5
0
-5
0
-7,5
0
-10
TA5
moyen
TA4
Séries A, AD, AF 4 roulements ouverts
TA5
+2,5
-7,5 +7
TA4
0
-5
+5
Séries A, AA, AD, AF 6-7-8-9-10-11-13 roulements ouverts
TA5
+2,5
-7,5 +2,5
TA4
0
-5
+2,5
Séries A, AD, A4 roulements protégés ou étanches
TA5
+5
-10 +10
TA4
+2,5
-7,5 +7
Séries A, AA, AD 6-7-9-11-13 roulements protégés ou étanches
TA5
+5
-10
+5
TA4
+2,5
-7,5 +5
Toutes séries A
TA5
5
8
TA4
4
5
Battement radial de l’alésage
TA5
8
8
TA4
4
4
Voile du chemin de roulement
TA5
8
8
TA4
5
5
Paramètre
tolérancé
Paramètre
tolérancé
Bague extérieure
Paramètre
tolérancé
41
80 à 120
120 à 150
150 à 180
180 à 254
254 à 305
max
min max
min max
min max
min max
min
0
-125
0
-125
0
-125
0
-125
0
-250
TA5 - TA4
0
TA5
TA4
7
4
-500
0
-500
7
4
0
-500
0
8
5
-500
10
6
0
-500
12
8
10
8
8
5
12
8
Bagues intérieure et extérieure pour diamètre d’alésage nominal d de 0 à 18 inclus
Paramètre
tolérancé
Largeur sur paire
de roulements
Classe de
tolérances
TA5
TA4
TA5
TA4
TA5
TA4
13 à 18
18 à 30
30 à 45
45 à 65
65 à
max
min max
min max
min max
min max
0
-25
0
-25
0
-125
0
-125 0
0
-25
0
-25
0
-25
0
-25 0
0
-380
0
-380
0
-500
0
-500 0
0
-380
0
-380
0
-380
0
-380 0
5
5
5
5
8
2,5
2,5
2,5
4
4
80
min
-125
-25
-500
-380
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
42
Pour information
Classes de tolérances T0 - T6
Tolérances en µm
Pour 0 < d < 50 mm
43
Bague intérieure
Paramètre
tolérancé
Diamètre nominal d’alésage
0 à 10
10 à 18
max
min
max
min
0
-8
0
-8
0
-5
0
-5
+2
-10
+2
-10
+2
-7
+2
-7
8
10
5
7
Classe de
tolérances
T0
T6
T0
T6
T0
T6
d en mm, de exclu à inclus
18 à 30
30 à 50
max
min max
0
-10
0
0
-8
0
+3
-13 +3
+2
-10 +2
13
15
8
10
min
-12
-10
-15
-12
Bague extérieure
Paramètre
tolérancé
0 à 18
18 à 30
30 à 50
50 à 80
max
min
max
min max
min max
min
0
-8
0
-9
0
-11
0
-13
0
-7
0
-8
0
-9
0
-11
Classe de
tolérances
T0
T6
Roulements ouverts
T0
isolé
T6
Roulements protégés ou étanches
T0
isolé
T6
Tous types de roulements
T0
T6
T0
Diamètre du collet
T6
T0
Largeur du collet
T6
+2
+1
-10
-8
+2
+1
-11
-9
+3
+2
-14
-11
+4
+2
-17
-13
+5
+4
-13
-11
+5
+5
-14
-13
+7
+6
-18 +10
-15 +7
-23
-18
20
10
—
25
13
—
—
—
15
8
—
15
9
—
+125
—
0
—
-50
-50
Paramètre
tolérancé
Largeur sur paire
de roulements
T0, T6
0 à 2.5
2.5 à 10
10 à 18
18 à 30
30 à 50
max
min max
min max
min max
min max
min
0
-40 0
-120
0
-120
0
-120 0
-120
T0, T6
—
0
T0, T6
12
15
Classe de
tolérances
-500
0
20
-500
0
20
-500
0
-500
20
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
44
Position 8
Jeu radial ou angle de contact
45
Codes et valeurs du jeu radial
Cette terminologie désigne trois types de valeurs :
• Le jeu radial,
• L’angle de contact,
• Le jeu axial.
La définition de l’un de ces paramètres suffit à dimensionner les deux autres qui sont géométriquement liés.
Le choix de ces valeurs est primordial pour l’obtention des performances mécaniques finales du roulement
en termes de capacité, raideur et couple de frottement.
1 • Jeu radial
Tableau 1 - Roulements rigides à gorges profondes d < 18 mm
Ne concerne pas les roulements annulaires
Diamètre nominal
d’alésage
d en mm
de exclu à inclus
0 à 10
10 à 18
Faible
1
2
min
1
—
max
5
—
min
2
2
max
7
8
Codes de jeu radial en µm
Normal
3
4
min
max
min
max
5
10
8
13
5
11
9
15
Large
5
min
12
13
6
max
20
23
min
20
20
max
28
30
Le jeu radial interne d’un roulement à billes est l’espace libre qui existe entre les chemins
de roulement et les billes.
D’un point de vue pratique, c’est le déplacement radial relatif et total d’une bague mobile
Ces valeurs sont adaptées aux roulements pour instruments. Les classes de jeu radial sont plus nombreuses et les étendues
de classes plus réduites que celles prévues aux normes internationales afin de gagner en répétitivité de comportement.
par rapport à l’autre fixe.
En fonction de la conception interne (diamètre des billes, rayons des chemins de roulement),
une variation du jeu radial influe sur l’angle de contact et le jeu axial, par conséquent sur
les capacités de charge, le couple de frottement et les raideurs. Autant de paramètres qui,
par leur choix judicieux, amélioreront les performances du système.
Les codes de jeu radial 1, 3 et 4 ne sont pas applicables aux classes de tolérances T0 et T6.
Une attention particulière doit être apportée à la définition des ajustements afin de ne pas
restreindre le jeu radial lors de contraintes thermiques. Dans de tels cas, notre Bureau d’Etudes
est à votre disposition pour en calculer les influences et discuter de la conception du système
pour en améliorer les performances.
Jeu
radial
Remarques générales
• La définition du jeu radial est généralement appliquée pour les roulements à gorges profondes. Les roulements à contact
oblique sont généralement définis par la valeur de l’angle de contact.
Tableau 2 - Roulements rigides à gorges profondes d 18 mm - 40 mm
Ne concerne pas les roulements annulaires
Diamètre nominal
d’alésage
d en mm
de exclu à inclus
18 à 24
24 à 30
30 à 40
2
min
0
0
0
Normal
min
max
5
20
5
20
6
20
max
10
11
11
3
min
13
13
15
4
max
28
28
33
min
20
23
28
5
max
36
41
46
min
28
31
40
max
46
51
62
• Les valeurs de jeu radial sont données sous charges nulles.
• Tous les roulements à gorges profondes, ainsi que les roulements annulaires en toutes versions sont fournis, en l’absence
de demande particulière, avec le jeu radial normal.
• Le jeu radial normal n’est jamais mentionné dans la référence d’un roulement.
Ex : WAY5ZZT5, WA1056HTA4
• Pour un jeu radial codifié, donc spécifique, le chiffre qui détermine le code suit les classes de tolérances T
ou TA. Ex : W623ZZT53, WA832RTA54 et est défini selon les tableaux ci-après.
• Une étendue de jeu radial non codifiée dans les tableaux doit être exprimée en clair, en µm, précédée
de la lettre J. Cette étendue spéciale doit être déterminée en commun accord entre l’utilisateur et ADR ; elle peut
répondre à une motivation technique. Ex : W623ZZT4J310, WA12104RTA5J2040.
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
46
47
2 • Angle de contact
Codes et valeurs du jeu radial
Angle de contact
L’angle de contact, sous charge nulle, est directement fonction du jeu radial pour une constitution
interne déterminée. Les roulements à contact oblique de type B ou H sont livrés avec un angle
Tableau 3 - Roulements annulaires
min
2
max
8
Normal
3
min
max
min
max
min
7
15
12
22
20
3
12
10
22
18
33
5
15
12
28
25
45
Séries
2
A4 / AD4 / AF4
A6 / AA6 / AB6
AD7. 8 .9 / AF7. 8. 9
A7. 8. 9. 11 .12 .13
AA7.8.9.11.12.13
AB7.8.9.11.12.13
AD10 / AF10
A10 / AA10 / AB10
AD12 / AF12
A16 / AA16 / AB16
A24 / AA24 / AB24
de contact nominal affecté d’une tolérance.
4
Les valeurs d’angle de contact normales pour les roulements à contact oblique de type H et B
sont de : 15°± 2°
5
max
30
min
28
max
40
30
45
42
60
Pour des angles de contact spécifiques, la codification suivante est généralement utilisée :
A + angle nominal suivi de N + tolérance.
40
60
55
80
L’angle nominal est exprimé en degrés et sa tolérance en (±) dixièmes de degrés.
Ex. : A20N25 (angle de contact de 20° et tolérance ± 2.5°)
3
13
10
25
21
38
35
55
50
70
5
10
20
30
15
25
40
55
35
50
60
90
55
85
90
130
80
115
120
170
Détermination de l’angle de contact en fonction de la codification
Nominal
20°
A20N25
Minimum
17,5°
Maximum
22,5°
Tolérance (±)
2,5°
Notre Bureau d’Etudes peut vous fournir la valeur d’angle de contact en fonction des jeux radiaux indiqués dans
les tableaux précédents.
Tableau 4 - Roulements annulaires métriques – Série 618
Référence de base
61805 à 61808
61809 à 61810
61811 à 61812
61813 à 61816
61817 à 61820
61822 à 61824
61826 à 61828
61830 à 61832
61834 à 61836
61838 à 61844
2
min
3
3
5
5
5
8
10
10
12
15
max
10
13
15
20
25
30
35
40
45
50
Normal
3
min
max
min
max
min
8
20
17
30
28
10
25
21
38
35
12
28
25
45
40
13
33
30
55
50
20
43
40
70
60
25
50
45
85
80
30
60
50
100
90
30
65
60
115
105
35
75
70
130
120
40
85
75
145
135
4
Les roulements à gorges profondes peuvent, eux aussi, dans certaines limites, être mis en contact oblique et recevoir
une charge axiale. Dans le cas où un angle spécifique est demandé, la codification intervient par un code de jeu radial.
Le calcul correspondant peut être effectué par notre Bureau d’Etudes.
5
max
45
55
60
80
100
120
145
165
185
210
min
40
50
55
70
90
105
125
145
165
180
max
60
70
80
105
130
160
190
215
245
275
3 • Jeu axial
Le jeu axial, sous charge nulle, est directement fonction du jeu radial pour une constitution interne
déterminée. Il se définit par le déplacement axial maximum entre la bague intérieure et la bague
extérieure lors d’un mouvement alterné.
Jeu axial
Au moment du montage de l’ensemble, le jeu axial est annulé lorsqu’on applique une charge
axiale sur les bagues intérieure ou extérieure suivant la configuration de montage.
Le jeu axial ne se codifie pas directement. Le code de jeu radial ou d’angle de contact
le définit implicitement. Notre Bureau d’Etudes peut vous fournir les valeurs des jeux axiaux
Tableaux 3 et 4 : ces valeurs sont particulières à notre fabrication. En fonction de la conception interne, elles
correspondent à une plage d’angles de contact dont la valeur moyenne est de :
10° pour code 2,
15° pour code normal,
20° pour code 3,
25° pour code 4,
30° pour code 5.
en fonction de l’angle de contact ou du jeu radial.
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
48
Position 9
Précharge et appariement
49
2 • Principaux appariements
La précharge a pour but principal d’annuler les jeux internes de roulements afin de garantir une grande précision
de fonctionnement. La valeur de précharge influe directement sur la raideur du système tournant en garantissant
les capacités de charges et la durée de vie des roulements.
La précharge est rigide, mesurée et contrôlée au cours de notre fabrication. La valeur exacte de précharge de
chaque paire est alors garantie par ADR.
DO
“Dos à Dos”
La configuration d’appariement en opposition est capable de supporter des charges axiales et radiales
combinées et réversibles. La disposition des roulements en “O” augmente la raideur angulaire de l’ensemble
ainsi que sa tenue aux charges en renversement.
1 • Généralités
DX
Dans un système comprenant un minimum de deux roulements, les roulements à contact oblique, comme ceux à gorges
“Face à face”
profondes, peuvent recevoir une contrainte axiale interne initiale appelée précharge. Elle est appliquée par construction
dite appariement.
L’appariement en “X“ se différencie de la configuration DO par sa plus faible raideur angulaire. Cette solution
L’application de la précharge a pour but :
accepte davantage des défauts d’alignement des logements tout en garantissant de bonnes raideurs axiale
et radiale.
• d’annuler le jeu axial et également le jeu radial,
• de réduire le bruit de rotation,
• de maîtriser les déplacements d’une paire préchargée soumise à des charges extérieures, grâce à la raideur axiale
et radiale du système,
• d’éviter la détérioration des chemins de roulements et des billes sous l’effet soit de vibrations, soit d’accélérations
élevées en rotation,
• d’obtenir une meilleure répartition des charges sur les billes qui permet d’augmenter la capacité de charge.
DT
La combinaison en Tandem augmente la tenue aux charges axiales mais dans une seule direction. Lorsque
des charges radiales sont appliquées, il est nécessaire de précharger axialement l’ensemble tandem.
D
Réalisation de l’appariement :
L’appariement est un assemblage et une conception qui garantissent une valeur de précharge. Celle-ci est obtenue
par la création d’un espace libre déterminé entre les faces internes des bagues, extérieures si montage en face à face
(désigné DX), intérieures si montage en dos à dos (désigné DO). Au montage, la mise en contact des faces internes
par une charge axiale assurera la précharge prévue.
Les précharges sont corrigées jusqu’à l’obtention de la valeur cible par retouche de faces ou changement de côte
de billes. Les précharges sont mesurées à chaque étape intermédiaire et en final. Chaque paire de roulements est livrée
avec sa courbe de précharge individuelle.
“Tandem”
“Appariement universel”
L’appariement Universel est généralement utilisé pour limiter le nombre de configuration d’appariement
pour une paire de roulements. Les deux faces de chaque roulement sont reprises afin de pouvoir obtenir
une configuration en DO ou DX indifféremment suivant la position des roulements choisie.
Position des bagues avant précharge
Intérêt de l’appariement contrôlé et mesuré :
L’appariement réalisé par ADR présente la meilleure assurance technologique pour garantir la précision nécessaire
à l’obtention de la valeur de précharge.
Ce type de réalisation permet de garantir une valeur de précharge déterminée de façon précise, connue et identique
sur l’ensemble des systèmes tournants, assurant ainsi l’uniformité, la répétitivité et le contrôle de leurs fonctionnements.
Le contrôle systématique chez ADR de la précharge par mesure garantit une valeur réelle et connue pour
des performances déterminées de votre système tournant.
Position des bagues après mise en précharge
Le comportement mécanique du système est alors maîtrisé et ajustable.
De plus, le contrôle de cette valeur de précharge permet, grâce à nos outils de calculs, de réaliser des prévisions
réalistes. La connaissance et la maîtrise de ce paramètre permettent de vous assurer de façon prédictive l’ensemble
des caractéristiques telles que raideurs, couple de frottement, durée de vie et comportements au sens large.
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
50
Valeur de précharge
3 • Généralités
51
Classement
Tout appariement nécessite un classement des alésages et des diamètres extérieurs de type C (voir position 13 en page 59).
En standard
Le symbole d'appariement est suivi de la valeur nominale de la précharge exprimée en Newton avec une tolérance
Les bagues intérieures appariées seront de la même classe, de même pour les bagues extérieures. Cette prestation est
sur la précharge nominale de +/- 20%.
réalisée de façon standard sur nos paires et est annoncée sur nos emballages. Ce classement vous permet d’augmenter
la précision d’ajustement et de minimiser les défauts de désalignement dans vos systèmes tournants afin de garantir
Ex : DO1500 (Configuration dos à dos avec une précharge de 1500 ± 300N)
Ex : DX250 (Configuration face à face avec une précharge de 250 ± 50N)
des performances optimales.
La valeur de précharge doit être cohérente avec les capacités de charges des roulements appariés.
Signes de repérage de position des roulements
Ce marquage est une aide visuelle afin de positionner correctement et rapidement les ensembles de roulements lors
des phases de montage.
Pour des applications qui nécessitent une grande précision en raideur ou en couple de frottement,
une réduction de la tolérance de précharge peut être déterminée en accord avec notre Bureau d’Etudes.
Lorsque la référence roulement comprend une spécification "K" pour les différentes raisons expliquées en page 66,
Les paires duplex (DO et DX) et autres multiplex comportent sur les diamètres extérieurs un signe de repérage unique
figurant un Vé à 30°. Ce signe doit être reconstitué au moment de la mise en place de la paire dans le logement.
Pour les paires de type tandem DT, la pointe du Vé indique le point d’application de la force axiale, sur bague intérieure.
la valeur de précharge ne sera pas indiquée en clair dans la désignation mais incluse dans la "K". Cette valeur vous est
DO roulement
avec collet,
roulement
sans collet
DO, DX
avec entretoises
intérieure & extérieure
reportée dans la fiche de définition technique de produit (TDP), qui vous sera fournie lors de la codification du roulement.
DO, DX, DT
Sur conception (SP...)
Les configurations ci-dessus peuvent être proposées avec des entretoises soit dans la même matière que le roulement
pour limiter les impacts thermiques, soit dans d’autres matières en fonction de vos applications.
Les duplex ou multiplex peuvent être associés à un roulement avec collet pour obtenir un positionnement axial des roulements
dans le montage.
Une précharge solide vissée est aussi proposée pour les roulements super duplex afin de faciliter l’intégration dans
le montage, diminuer l’encombrement, améliorer la rigidité et la précision du positionnement, réduire les temps de montage
et gagner en fiabilité qualitative.
Merci de contacter notre Bureau d’Etudes pour vous aider dans le choix de la solution.
Multiplex
de quatre
roulements
avec entretoises
Super duplex
avec bague
extérieure à collet
Super duplex
avec précharge
solide vissé
Pour l’appariement universel de type D, le Vé à 30° est représenté pour chaque roulement. La pointe du Vé indique
le point d’application de la force sur la bague intérieure.
Le marquage de la paire constituée représentera un O (<>) pour une paire DO et un X (><) pour une paire DX.
Signes de repérage des points hauts de faux-rond de rotation
L’alignement des faux-rond de rotation des bagues permet de réduire au maximum les excentrations en rotation, qui peuvent
générer des défauts angulaires de positionnement et des vibrations.
Ces marquages sont alignés lors de toutes les opérations d’appariement en cours de fabrication chez ADR. L’alignement
de ces repérages lors du montage garantit la reproductibilité du comportement mesuré dans nos salles blanches.
Les points hauts sont symbolisés par des traits sur les faces des bagues intérieures. Le Vé aligne ces points hauts
sur les bagues extérieures.
Courbe de mesure de précharge
Toutes les paires de roulements préchargées chez ADR sont systématiquement contrôlées afin d’assurer que la valeur
de précharge soit conforme à la tolérance définie. Pour ce contrôle, nous utilisons des appareils équipés de capteurs
de force et de déplacement très précis. Le tracé de l’un par rapport à l’autre permet d’identifier le point de précharge.
Vous trouverez ci-après un exemple de rapport de contrôle de précharge.
1
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F
W
W
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A725
R2
SP11293
6201
4
5
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N
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DO
10
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J1830
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T4
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K2458
K2440
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P
ML
H77
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Exemple de mesure de précharge
53
4 • Codifications d’appariement possibles
ADR CP V3.0
RAPPORT DE CONTROLE (Control report)
Date : 18-10-2008
MESURE DE PRECHARGE (Preload measurement)
Heure : 11:08:07
D
2
Duplex universel
<> ou ><
Moment
de rigidité
au basculement
+ ou --
DO
2
Duplex dos à dos
<>
+
DX
2
Duplex face à face
><
--
DT
2
Duplex tandem
<<
---
10000
TT
3
Triplex
<<<
---
303031
TOT
3
Triplex
<>>
+
9101 N40
TXT
3
Triplex
><<
--
0
QOT
4
Multiplex
<<>>
++
PT091
QXT
4
Multiplex
>><<
-
QOTT
4
Multiplex
<>>>
+
1000
QXTT
4
Multiplex
><<<
--
900
POTT
5
Multiplex
<<>>>
++
PXTT
5
Multiplex
>><<<
-
POQT
5
Multiplex
<>>>>
++
700
PXQT
5
Multiplex
><<<<
-
600
HOTT
6
Multiplex
<<<>>>
+++
HXTT
6
Multiplex
>>><<<
+
HOQT
6
Multiplex
<<>>>>
+++
HXQT
6
Multiplex
>><<<<
-
Nombre de
roulements
Code
Désignation
usuelle
Charges
extérieures
admissibles
Symboles
des contacts
Visa : DLI
Observations
(Comments)
Conditions du contrôle
REFERENCE WA1145ETA45DX300H77
NUMERO OF : 404236
NUMERO :
N° capteur :
CLASSE : 11
3
PRECHARGE (N) (preload)
Déflexion (µm)
1370
(sensor number)
Const1 : 1
Const2 : 2
Limite du capteur :
Valeur mesurée
298.8
18.6
Tolérances
300
N° du Tesa :
(sensor limit)
360
240
(Tesa number)
N° du pont :
(amplificator number)
Masse d’outillage (N) :
(tooling mass)
N° palpeur :
(transducer number)
Fp (N)
800
500
400
Point de
précharge
Tolérance
de précharge
300
200
Pour toute demande particulière, nous vous invitons à contacter notre Bureau d’Etudes qui se tient à votre
disposition.
100
0
0.0
3.0
6.0
9.0
12.0
15.0
18.0
21.0
24.0
28.0
30.0
Déflexion (µm)
Nom du fichier : c: precharg Wa1145ET 404236 3.adr
La première partie de la courbe représente la déflexion axiale de la paire de roulements en cours de chargement axial
avant contact des bagues.
Le graphique montre alors une cassure de la courbe à la mise en contact des bagues (point de précharge).
La zone grisée sur le graphique représente la tolérance de précharge à tenir où le point de précharge doit apparaître.
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2
F
W
W
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A725
R2
SP11293
6201
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N
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B
8
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DO
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C42
G68
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K2458
K2440
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P
ML
H77
54
Position 11
Position 10
Niveau vibratoire
Dans un roulement à billes, le niveau vibratoire est une caractéristique mesurable. Le bruit résultant de la rotation
d’un système de roulements dépend autant de son contexte d’emploi que de ses qualités intrinsèques.
Nos propres standards garantissent, pour toutes les qualités, un niveau vibratoire faible pour une vitesse
et une lubrification de référence.
W
WG
+ ”3 chiffres”
+ ”3 chiffres”
Niveau vibratoire sur roulement huilé
Niveau vibratoire sur roulement graissé
P
Ce type de contrôle ne peut pas s’appliquer sur des roulements de grand diamètre, veuillez nous consulter pour ce besoin.
Niveau vibratoire admissible de référence.
W200
Niveau vibratoire réduit pour les roulements en acier 100Cr 6 uniquement.
W100
Niveau vibratoire très faible pour les classes de tolérances minimum T5 et en acier 100Cr6 uniquement.
Passivation
En standard
Les “3 chiffres” suivant le code de niveau vibratoire correspondent à des plages de vibrations contrôlées sur roulements
montés. Ces plages sont données respectivement pour 3 bandes de fréquence suivant des standards internes.
W201
Traitement et revêtement de surface
Nous proposons un large choix de traitements ou revêtements de surface permettant de répondre à des exigences
et à des environnements particuliers. ADR sera à même de vous orienter dans vos choix en fonction
de votre application.
Lorsque le niveau vibratoire devient une caractéristique principale, nous pouvons contrôler chaque roulement selon différents
critères de sensibilité avec la codification suivante.
En standard
55
Le traitement de passivation a pour but d’améliorer la résistance à la corrosion des aciers inoxydables. Il peut s’avérer utile
lorsque les roulements sont exposés directement à l’environnement extérieur.
La passivation est un procédé spécial réalisé chez ADR sur les bagues, les billes et tous composants concernés.
Sur spécification (K…)
Lorsque le niveau vibratoire devient une caractéristique critique, des niveaux plus réduits que ceux précédemment indiqués
peuvent être fournis sur spécification particulière établie en accord avec notre Bureau d’Etudes.
Pour une même qualité intrinsèque des éléments du roulement, le lubrifiant choisi peut influencer considérablement
le niveau vibratoire. Nous consulter à ce propos. Ci-dessous, vous trouverez un exemple de mesures vibratoires telles que
réalisées chez ADR.
DLC (Diamond Like Carbon) : le revêtement DLC se présente en une couche mince (quelques microns) de carbone
amorphe obtenu par les techniques de dépôt plasma, type PVD ou PECVD. Le DLC possède à la fois une dureté élevée
(1000 à 5000 Vickers) et un coefficient de frottement en général très bas (0.1 à 0.2). Ces propriétés permettent
d’améliorer la résistance à l'usure des surfaces métalliques, de réduire le frottement de contacts en mouvement et
de renforcer la résistance à la corrosion.
BALINIT® C : le revêtement BALINIT® C est composé de couches WC/C d’une dureté de 1000 à 1500HV0.05 avec
un coefficient de frottement sur acier (sec) de 0,1 à 0,2 et avec une température d’utilisation maxi de 300°C. BALINIT® C
réduit l’usure adhésive (grippage, collage) grâce à son faible coefficient de frottement et à ses bonnes propriétés de
glissement. Il résiste à de fortes charges avec une lubrification réduite ou sèche et est bio-compatible.
Cadmiage : le cadmiage est un traitement de surface qui consiste à déposer une couche de cadmium par électrolyse.
Le cadmium n’évolue pas au contact de l'air et se comporte très bien en milieu marin. Ce traitement est utilisé en particulier en aéronautique pour protéger les surfaces externes des roulements.
Kolsterising® : le traitement consiste à modifier superficiellement la structure des aciers inoxydables
austénitiques de type AISI 304 et 316. Une diffusion importante de carbone dans la matière réalisée en phase gazeuse
et à basse température, lui confère des propriétés mécaniques et de dureté importantes (1000HV0.05) sur des couches
allant de 20 à 30 µm. Ce revêtement améliore nettement la résistance à l’usure et diminue les problèmes de grippage
tout en conservant l’excellente propriété de résistance à la corrosion des aciers inoxydables austénitiques.
Revêtement Anti-migration : le dépôt anti-migration est un vernis fluoré empêchant la migration de l’huile
à l’extérieur du roulement. La barrière anti-migratrice est déposée sur les faces adjacentes de la piste du roulement.
Les zones de dépose du traitement sont à définir avec notre Bureau d’Etudes.
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W
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A725
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56
Position 12
Couple de frottement
57
En standard
Ce terme désigne deux notions :
• le couple de démarrage, soit le moment nécessaire pour démarrer la rotation du roulement,
• le couple d’entretien, soit le moment nécessaire pour le maintenir en rotation.
Ces deux critères importants conditionnent la définition même du roulement.
Le couple de frottement caractérise le rendement et la sensibilité d’un roulement. C’est un paramètre important pour
les roulements de précision.
—
couple d’entretien de référence garanti. Les valeurs de couple d’entretien de référence sont indiquées
dans les tableaux de la troisième partie du catalogue pour les roulements ayant un alésage (d) inférieur
ou égal à 10 mm. Sur une définition spécifique, le couple d’entretien peut vous être indiqué sur la TDP (Définition
Technique de Produit).
ML
couple d’entretien maximal garanti inférieur à 80 % du couple de référence.
MR
couple d’entretien maximal garanti inférieur à 80 % du couple de référence fourni avec son enregistrement
DÉFINITIONS
Couple de démarrage (CD) : c’est le moment nécessaire pour mettre en rotation une bague par rapport à l’autre.
Couple d’entretien (Cm) : c’est le moment nécessaire pour maintenir la rotation à une vitesse et sous une charge
définies. La mesure s’effectue à axe vertical avec une charge axiale pour un roulement seul ou sous précharge pour des
roulements appariés. En standard, la vitesse de rotation est de 2 tours par minute, la mesure de couple est enregistrée en
cN.cm sur 4 tours, 2 tours dans chaque sens de rotation.
REPRÉSENTATION SCHÉMATIQUE DU COUPLE D’ENTRETIEN
Couple (cNcm)
Temps
individuel.
Le couple de référence s’entend pour les conditions de mesure suivantes :
• Couple d’entretien : unité de mesure cN.cm
• Vitesse : 2 tr/min
• Axe vertical
• Charge axiale : 0,75 N pour D 10 mm
4,00 N pour D > 10 mm
• Roulements en 100Cr6 ou X105CrMo17 (440 C) ouverts ou protégés (non valable pour les roulements étanches)
• Avec cage métallique emboutie en une ou deux parties
• En classe de tolérances T5 ou mieux
• Code de jeu radial 5 uniquement
• Lubrification avec huile légère pour instruments, de viscosité comprise entre 20 et 30 cSt à 20°C
• Température de la salle de contrôle : 20 à 24°C
Sens anti-horaire (trigo)
Sens horaire
Cm
Couple moyen de rotation durant toute la mesure
Ca
Couple maximum : point haut d'accrochage
VCa Variation maximum du couple d’entretien
VCm Variation moyenne de couple moyen
Dérivation de couple : écart maximal entre la moyenne mobile et la valeur moyenne
DC
Pour information, la valeur du couple de démarrage peut usuellement atteindre le double de celle du couple d’entretien.
• Pour toutes les conceptions spécifiques ou non, des valeurs de couples de frottement peuvent être garanties
par ADR pour tous les ensembles où le couple de frottement de référence n’est pas défini. Notre Bureau d’Etudes
se tient à votre disposition pour réaliser les calculs prédictifs nécessaires à la conception de vos systèmes tournants.
• De même, pour toutes les conceptions, les mesures de ces couples à fournir de façon individuelle peuvent être
demandées.
• Une mesure individuelle de couple de démarrage peut être réalisée sur spécification et sera remise
dans un tableau de synthèse à la livraison.
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W
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A725
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Exemple de rapport de contrôle des couples d’entretien enregistrés
Position 13
Date : 19/02/2008
TRACE DU COUPLE DE FRICTION ROULEMENT
Heure : 08/10/28
Classement des diamètres
Afin d’optimiser les performances de systèmes tournants, il est parfois nécessaire d’ajuster de façon très précise
les roulements avec les arbres et les logements. Le besoin de réduire les tolérances géométriques sur les roulements peut alors être exprimé.
Le classement des diamètres des roulements est une réponse possible, et ce afin de définir plus précisément
les tolérances géométriques.
• Un classement peut être demandé par mesure et marquage afin de connaître plus précisément la dimension
du roulement et de pouvoir le manier plus justement.
• Un classement peut être imposé afin de livrer des roulements avec des tolérances dimensionnelles réduites.
ADR BTT10 V3.6
RAPPORT DE CONTROLE
59
Opérateur : CDU
Ordre de production : 405098
Référence roulement : WAY30RT4DO150W201MRC44
Conditions de mesure
Pour les roulements de précision, l’importance de la tolérance sur alésage et du diamètre extérieur peut conduire
Numéro du roulement : 1
Charges (N) :
450.
à une division en “classes” de celle-ci afin de mieux maîtriser les jeux d’ajustement en regard des arbres ou des logements.
Vitesse (t/mn) :
2.
Couple (cNcm)
Valeurs mesurées
Tolérance
83.32
125.00
Couple moyen (Cm)
Couple maximum (Ca)
DÉFINITION
Classement : opération qui consiste à diviser la tolérance en classes et à repérer la position de la dimension considérée
Rayon d’outil (cm) : 3.2
123.57
—
Masse-étalon (g) :
145.
Variation maximum Cple (VCa)
64.51
—
Réf. du palpeur :
J008
Variation moyenne Cm (VCm)
21.81
—
Température (°C) : 20.
Dérivation du couple (DC)
1.04
—
Humidité rel. (%) :
dans ce système.
Zone de tolérance
2
3
Exemple :
1
—
0
-2,5
-5
4
-7,5
-10 (en µm)
Notre codification est basée sur les principes suivants :
(cNcm)
500
1 • Classement demandé
400
a - Lors de la commande
• la lettre C désigne le classement dans la référence du roulement,
• le premier chiffre désigne, pour l’alésage d, le nombre de classes désirées,
• le deuxième chiffre désigne, pour le diamètre extérieur D, le nombre de classes désirées,
• si l’une des dimensions (d ou D) n’est pas demandée classée, elle est désignée par un zéro,
• si d et D sont demandés en deux classes, la lettre C est suffisante, les deux chiffres 2 (C22) étant implicites,
• l’étendue d’une classe est la tolérance totale du diamètre considéré divisé par le nombre de classes désirées.
Exemple : pour 4 classes, avec une tolérance d’alésage de 5 µm, l’étendue de chaque classe est de 1,25 µm
300
200
100
0
-100
-200
Exemples de codification de classements demandés
-300
Codes
C
C20
C40
C02
C04
C24
C42
C44
-400
-500
0.0
12.0
24.0
36.0
48.0
60.0
72.0
Temps (sec)
84.0
96.0
108.0
120.0
Nombre de classes
2 classes sur d et D (sous entendu C22)
2 classes sur d seulement
4 classes sur d seulement
2 classes sur D seulement
4 classes sur D seulement
2 classes sur d et 4 classes sur D
4 classes sur d et 2 classes sur D
4 classes sur d et D
d : Alésage
D : Diamètre extérieur
Fichier de données : C:\BTT10\Data\405098\
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Date d’édition : 19/02/2008
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J1830
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G68
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K2458
K2440
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H77
60
b - Lors de la livraison
2 • Classement imposé à la demande
Sur l’emballage des roulements, une annotation sera portée en conséquence selon :
• les lettres CL désignent le classement livré.
• le premier chiffre désigne la position de l’alésage dans le système de classement spécifié dans la référence.
• le deuxième chiffre désigne la position du diamètre extérieur dans le système de classement spécifié dans
Dans ce cas, la désignation du roulement comporte directement le code CL et le choix de la classe accolés à la demande
de classement C. Cette codification signifie que l’on réduit l’intervalle de tolérance. Il est important de consulter le Bureau
d’Etudes pour vérifier la faisabilité du classement imposé choisi.
la référence.
• le chiffre le plus petit désigne toujours la classe la plus proche du maximum de l’alésage ou du diamètre extérieur.
Exemple de désignation
A la commande : WAY5T5C44CL31
Alésage (d) compris entre : -2.5 à -3.75 µm
Exemple de classement demandé : C
Classement en 2 classes
Etendue de la tolérance : 5 µm pour d et D
D
d
0
-2.5 µm
-2.5
-5 µm
61
Ø extérieur (D) compris entre 0 à -1.25 µm
Seuls les roulements réalisés en CL31 seront livrés.
0 -2.5 µm
1
-2.5 -5 µm
2
1
CL11
CL12
• Seules les classes de tolérances T5 ou mieux, peuvent être demandées classées à la commande.
2
CL21
CL22
• Une étendue de classe plus faible que les tolérances d’ovalité ou de conicité n’entraîne aucune restriction de ces dernières,
sauf exigence particulière spécifiée, à la commande, et avant mise en fabrication.
Exemple de classement réalisé : CL21
Alésage
Code 2, soit d -2.5 à -5 µm
Diamètre extérieur Code 1, soit D 0 à -2.5 µm
Exemple de désignation
A la commande : WA714ETA42DO100C44H77
Tolérance alésage
(d) : 0 -5 µm
Tolérance Ø extérieur (D) : 0 -5 µm
La production est réalisée et mesurée à 100%.
A la livraison :
WA714ETA42DO100C44H77
3 • Remarques liées au classement
• Pour les roulements autres que les roulements annulaires, le classement est basé sur la valeur minimale mesurée
de l’alésage et sur la valeur maximale mesurée du diamètre extérieur.
• Pour les roulements des séries annulaires, compte tenu des ovalités importantes, le classement est basé sur la valeur
moyenne mesurée de l’alésage ou du diamètre extérieur.
• Pour les roulements demandés classés sans exigence particulière, la distribution livrée peut être quelconque.
• Pour un nombre de classes autre que 2 ou 4, consulter notre Bureau d’Etudes.
Les roulements sont annoncés dans la classe à laquelle ils appartiennent.
Le marquage du classement livré est indiqué sur l’étiquette d’emballage.
ex. : CL23
ex. : CL11
Alésage (d) compris entre : -1.25 à -2.5 µm
Alésage (d) compris entre : 0 à -2.5 µm
Ø extérieur (D) compris entre -2.5 à -3.75 µm
Ø extérieur (D) compris entre 0 à -2.5 µm
Exemples d’étiquettes
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6201
4
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11
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K2458
K2440
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P
ML
H77
62
Position 14
Lubrification
63
En codification
En fonction de l’application, de l’environnement et des contraintes du système, le choix des lubrifiants est
primordial. La connaissance des phénomènes tribologiques est un des paramètres clefs de notre savoir faire
mis à votre disposition. Nous pouvons vous proposer des solutions adaptées parmi notamment les 300 lubrifiants
(fluides ou secs) que nous utilisons et dont nous gérons la péremption.
Une large gamme de lubrifiants est proposée pour répondre aux exigences des applications. Notre Bureau d’Etudes
peut vous orienter dans le choix de la lubrification appropriée et vous indiquer sa codification.
De manière générale, la lubrification a pour but d’éviter le contact entre des éléments en mouvement à l’aide d’une substance
1 • Huiles
Pour les ensembles préchargés type “DO”, “DX”, “AD”, etc…, la quantité de lubrifiant en mg est donnée par rangée
de billes.
lubrifiante et de limiter la détérioration des surfaces. Pour un roulement, la lubrification réduit ainsi le frottement de
H--
roulement des billes avec les bagues et le frottement de glissement des cages avec les billes et les bagues.
Le choix de la lubrification est donc primordial pour garantir un fonctionnement correct du roulement. La méthode
de lubrification doit tenir compte des conditions de fonctionnement et d’environnement dans lequel évolue le roulement
(vitesse, température, charges, couple …..). Sur demande, nous pouvons fournir des indications détaillées en fonction
des exigences de l’application.
H + “Chiffres”
Désigne le code d’huile utilisée dans le roulement. Ex : H47.
H + “Chiffres” + D
Désigne le code de l’huile utilisée ayant subi auparavant un procédé de dégazage sous vide
réduisant considérablement l’évaporation de l’huile du roulement. Ce dégazage minimise également
la migration du lubrifiant et ainsi la pollution des organes mécaniques, électroniques ou optiques
La lubrification d’un roulement se décline en deux grands types :
La Lubrification fluide qui est divisée, elle-même, en deux familles de lubrifiants : les huiles et les graisses. Ces lubrifiants
sont largement utilisés pour des températures de fonctionnement comprises entre -70°C et +250°C.
adjacents au roulement. Ex : H47D.
V + “Chiffres”
Les Huiles sont composées d’un fluide visqueux, minéral ou synthétique, et d’additifs. Elles sont généralement
dédiées aux applications nécessitant des couples de frottement très faibles ou des vitesses de rotation élevées.
Un procédé d’imprégnation sous vide réalisé chez ADR permet aux cages poreuses d’absorber suffisamment d’huile
afin d’accroître la durée de vie des roulements.
Les Graisses sont constituées d’un savon ou d’un gel répandu dans une huile minérale ou synthétique. Leur texture
varie selon le savon et l’huile utilisés et son processus de fabrication. Un grand nombre d’applications avec
des roulements utilise les graisses pour leur simplicité de mise en œuvre. Elles assurent une lubrification correcte
jusqu’à des vitesses modérées et protègent les pistes de roulements de l’oxydation, de particules ou de liquides
étrangers.
Une utilisation contrôlée de ces deux types de lubrification fluide simultanément peut être proposée afin d’optimiser
le comportement du roulement.
La Lubrification sèche se trouve sous forme de revêtement solide ou de cage autolubrifiante. Notamment en dessous
de -70 °C ou au-dessus de +250 °C, il est souvent délicat de retenir un lubrifiant conventionnel. ADR propose alors
différentes lubrifications sèches adaptées à des environnements particuliers tels que le vide poussé, haute ou basse
température. (Cf aussi position 11 - traitement et revêtement). Pour ces cas de fonctionnements extrêmes, veuillez consulter
notre Bureau d’Etudes.
—
En standard
• Les roulements protégés et les roulements étanches : lorsqu’aucune indication particulière est mentionnée dans
la désignation, les roulements sont lubrifiés avec la graisse, code ADR G20 (Esso Beacon 325), quelque soit la classe
de tolérance.
• Les roulements ouverts : lorsqu’aucune indication particulière n’est mentionnée dans la désignation, les roulements
sont lubrifiés à l’huile, code ADR H47 (Klüber Isoflex PDP 38), quelque soit la classe de tolérance. (Viscosité huile
H47 à + 20 °C : 25 mmÇ/s = 25 cSt)
H + “Chiffres” + L
Tableau des huiles principalement proposées
Codes
ADR
Origine
H20
H23
H46
H47
H50
H55
H70
H72
H77
H78
H81
H83
H94
H97
H100
1
W
Les “chiffres” suivant le code de lubrification correspondent à des lubrifiants codifiés par ADR.
Le tableau ci-contre (p. 63) indique les codifications “Huile” couramment utilisées.
Les données figurant dans ce tableau sont un extrait de notre base de lubrifiants. Ces informations sont
fournies à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer.
Désigne un procédé d'imprégnation sous vide de cage poreuse avec le code huile mentionné.
Dans ce procédé, on utilise la cage comme réservoir d’huile qui permettra de garantir une lubrification en continu durant la durée de vie du roulement. Cette méthode de lubrification est nécessaire
pour un grand nombre d’applications spatiales et de mécanismes requérant une durée de vie des
roulements extrêmement longue, sans la moindre opération de maintenance. Ex : V47.
Désigne le code d’huile utilisée avec une quantité spécifique pour les besoins de l’application.
L + Valeurs inférieures et supérieures en mg. Ex : H47L510.
Shell
BP
Dupont de Nemours
Kluber
Kluber
BP
Mobil Oil
Dupont de Nemours
Anderol
Castrol
NYE Lubricants
Solvay Solexis
Mobil Oil
Dupont de Nemours
Lubcon
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
Températures
recommandées
en C°
min
max
-60
+150
-54
+175
-43
+232
-65
+100
-50
+120
-50
+150
-40
+150
-35
+288
-53
+175
-65
+204
-35
+125
-75
+250
-45
+170
-51
+177
-60
+100
Désignation
4
Aeroshell Fluid 12
Turbo Oil 2389
Krytox 143AB
Isoflex PDP 38
Isoflex PDP 65
Extra Turbo Oil 274
SHC 624
Krytox 143 AC
Anderol 402
Brayco 815Z
NYE Synthetic Oil 173
Fomblin Z25
Spectrasyn 6
Krytox 143AA
Turmofluid H50
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
Normes
MIL
AIR
OTAN
L6085D
3511
147
L6085A
3511
147
149
L6085C
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
64
2 • Graisse
65
3 • Lubrification sèche
LS2
G--
ADR propose une lubrification avec une poudre MoS 2 (bisulfure de molybdène) déposée par voix mécanique sur les pistes et les billes de roulements. Cette lubrification MoS 2 est utilisée généralement dans
des environnements de vide poussé ou des applications à haute température.
G + “Chiffres”
GF + “Chiffres”
G + “Chiffres” + P
G + “Chiffres” + R
G + “Chiffres” + L
Désigne le code de graisse utilisée dans le roulement. Ex : G20.
Désigne le code de graisse utilisée et appliquée par dilution – évaporation. Cette méthode est
utilisée pour mieux répartir la graisse dans le roulement. Ex : GF20.
Désigne le code de graisse utilisée avec un remplissage “plein de graisse” (100% du volume
libre du roulement). Le remplissage complet d’un roulement à la graisse permet d'augmenter
la protection du roulement contre des pollutions extérieures.
Attention, cette méthode de lubrification n’est utilisable que pour des vitesses faibles.
Ex : G20P.
Désigne le code de graisse utilisée avec un remplissage réduit. Pour des vitesses de rotation
élevées, il est recommandé d’utiliser un remplissage réduit de graisse pour éviter des échauffements
importants de la graisse dans le roulement. Ex : G20R.
Désigne le code de graisse utilisée avec une quantité spécifique pour les besoins de l’application
L + Valeurs inférieures et supérieures en mg. Ex : G20L512.
MoS 2
Le revêtement bisulfure de molybdène (MoS 2) est déposé par PVD (Physical Vapor Deposition)
sur les pistes de roulements. Le MoS 2 a une structure hexagonale lamellaire qui s’oriente parallèlement
à la direction de glissement sous l’effet de frottement. Il permet d’améliorer significativement
les performances tribologiques, telle que le coefficient de frottement et de résister à des fortes
contraintes de charge. Les performances du revêtement MoS 2 permettent d’améliorer la durée de vie
des roulements dans des environnements sévères tels que le spatial.
Dépôt argent
Le dépôt d’argent limite les phénomènes de grippage et est particulièrement efficace pour des applications à très haute température.
Tableau des graisses principalement proposées
Codes
ADR
Origine
G20
G31
G39
G63
G66
G68
G74
G81
G85
G86
G87
G91
G105
G112
G121
G133
G148
G149
G150
G151
G154
G159
G160
G161
G164
G166
G167
Esso
Shell
Kluber
Kluber
Mobil Oil
NYE Lubricants
Shell
Mobil Oil
Kluber
Dupont de Nemours
Dupont de Nemours
Dupont de Nemours
Dupont de Nemours
NYE Lubricants
Kluber
Kluber
Castrol
Map
Dow Corning
Map
Map
Kluber
Kluber
NYE Lubricants
Shell
Lubcon
Shell
Désignation
Beacon 325
Alvania Grease RL2
Isoflex Super LDS 18
Isoflex LDS 18 Special A
Mobilux EP2
Rheolube 374C
Aeroshell Grease 7
Mobil Grease 28
PDB 38 CX1000
Krytox 240 AB
Krytox 240 AC
Krytox 240 AZ
Krytox 283 AB
Rheotemp 500
Asonic GLY 32
Barrierta IL
Braycote 601EF
Maplub SH 051A
Molykote M-77
Maplub SH 050-A
Maplub PF 101-A
Kluberalfa HX83-302
Kluberalfa YV 93-302
Rheolube 2000
Aeroshell Grease 33MS
Turmogrease Highspeed L252
Aeroshell Grease 22
Températures
recommandées
en C°
min
max
-54
+121
-20
+120
-50
+120
-50
+120
-15
+120
-40
+150
-73
+130
-54
+176
-70
+120
-40
+232
-34
+285
-54
+150
-40
+232
-54
+175
-50
+140
-45
+200
-80
+204
-40
+100
-46
+400
-40
+100
-60
+250
-60
+240
-60
+200
-45
+125
-73
+121
-40
+120
-64
+204
MIL
AIR
OTAN
G 3278A
G 18709
G 7118A
G 23827
4225A
G350
G23827B
G 81322
Le revêtement de bisulfite de Tungstène (DICRONITE® DL5) de forme lamellaire d’une épaisseur inférieure à 0.5µm à un coefficient de frottement très faible qui limite la friction, l’usure par abrasion et
l’échauffement des surfaces en contact. Il a aussi la particularité de fonctionner dans une large gamme
de températures entre -188°C et +538°C et dans un vide extrêmement poussé.
WS 2
Normes
Des revêtements argent sont proposés pour les cages de roulement ou les pistes de roulements.
4210A
4205A
G 38220A
G 27617A
Si une graisse ou une huile différente est nécessaire, n’hésitez pas à nous contacter afin de vous proposer une solution
adaptée, parmi nos 300 références de lubrifiant, sinon en envisageant un choix spécifique à votre besoin.
G21164D
PRF-81322F
G395
1
W
Les “chiffres” suivant le code de lubrification correspondent à des lubrifiants codifiés par ADR.
Le tableau ci-dessus indique les codifications “Graisse” couramment utilisées.
Les données figurant dans ce tableau sont un extrait de notre base de lubrifiants. Ces informations sont fournies
à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer.
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
Chapitre 3 - Caractéristiques
des roulements
66
Position 15
CAPACITÉ DE CHARGE
Spécification particulière
Les performances des roulements pour instruments sont liées, entre autres, à leur précision, leur sensibilité,
Travaillant à la commande et sur des spécifications techniques que nous développons étroitement avec
nos clients, certaines caractéristiques ne sont pas codifiées de manière standard dans notre catalogue
et doivent ainsi faire l’objet d’une codification particulière.
leur silence de fonctionnement, mais aussi à leur comportement en regard des charges de toutes natures, que
celles-ci soient radiales, axiales ou combinées, et appliquées dynamiquement ou statiquement.
Les capacités de charge sont indiquées dans les tableaux de roulements en chapitre 5.
Charge radiale dynamique de base C : charge radiale constante en intensité et en direction qui peut être
théoriquement supportée pour une durée nominale de 1 million de tours.
K
K + chiffres (de 2 à 4 chiffres)
Charge radiale statique de base Co : valeur de la charge radiale statique qui provoque une contrainte
maximale au contact le plus chargé de 4 200 MPa (soit une déformation permanente totale (bille et chemin)
d’environ 1/10 000 e du diamètre de la bille).
La spécification s’ajoute dans les cas suivants :
Pour ces deux définitions, dans le cas d’un roulement à une rangée de billes, à contact oblique, il s’agit de
Spécification
• lorsque des caractéristiques demandées ne sont pas codifiables dans la désignation, (quelque soit
la position).
Exemple : des matériaux autres que ceux codifiés (voir position 1 page 18 à 21), des contrôles demandés
à la livraison, des traitements et revêtements autres que la passivation, des tolérances dimensionnelles
et géométriques différentes des tableaux de tolérance (voir position 7 page 36 à 42), des conceptions
internes différentes des règles utilisées…
Z61802HQT5K4099 (dans cet exemple, la spécification précise entre autre la nuance d’acier rapide
utilisée dans le roulement).
• Pour simplifier la désignation quand celle-ci dépasse 23 caractères.
Exemple : WA16104HTA54DO1200C20CL10G20R (29 caractères)
que l’on transforme en WA16104HTA54DOK4330 (19 caractères).
Pour toute désignation comportant un numéro de spécification pour une des raisons décrites ci-dessus,
les positions 10 à 14 seront incluses dans cette spécification afin de simplifier la désignation.
Sur demande, une TDP (Définition Technique de Produit) détaillant l’ensemble des caractéristiques techniques,
vous sera fournie.
1
W
2
F
W
W
3
A725
R2
SP11293
6201
4
5
6
N
7
TA4
B
8
9
DO
10
11
12
J1830
ZZ
TA4
T4
13
14
C42
G68
15
K2458
K2440
6
W201
P
ML
H77
la composante radiale de la charge qui provoque un déplacement purement radial des bagues l’une par
rapport à l’autre.
La capacité de charge radiale dynamique de base C doit être multipliée par 1,62 pour les roulements appariés DO, DX, DT et par 2,16 pour les ensembles de 3 roulements TOT et TT.
La capacité de charge axiale statique Co doit être multipliée par 2 pour les roulements appariés DO, DX et DT,
et par 3 pour les ensembles TOT et TT.
La capacité de charge axiale statique minimale est également donnée dans les tableaux concernant les roulements
annulaires. Elle est établie, par référence, pour un angle de contact de 15° et pour la version comportant
le nombre minimal de billes.
A titre indicatif, cette valeur peut être majorée selon les séries de 50 à 85 % par une augmentation de l’angle
de contact et par un changement de version, dans la limite des profondeurs de gorges.
DURÉE DE VIE
La durée de vie dépend de la juste définition du roulement en regard de l’application et de l’environnement.
Elle dépend également de l’attention apportée par l’utilisateur quant aux précisions, géométrie et propreté
des pièces réceptrices, ainsi que des conditions de montage. Si la lubrification est effectuée à vie, en quantité
faible et sans possibilité de renouvellement, le lubrifiant devient prépondérant par rapport à la matière et peut
modifier considérablement la durée de vie résultant du calcul classique ci-après basé sur la fatigue de la matière
des bagues et des billes.
67
Chapitre 3
68
Caractéristiques des roulements
Quelques définitions concernant la durée de vie
Durée : pour un roulement considéré isolément, nombre de tours que l’une de ses bagues effectue par rapport à l’autre
avant l’apparition du premier signe de fatigue de la matière de l’une des bagues ou de l’une des billes.
Fiabilité : pour un groupe de roulements apparemment identiques et fonctionnant dans les mêmes conditions, pourcentage
de ces roulements qu’on s’attend à voir atteindre ou dépasser une durée déterminée. La fiabilité d’un roulement considéré
isolément est la probabilité de le voir atteindre ou dépasser une durée déterminée.
Durée nominale : pour un roulement considéré isolément, ou un groupe de roulements apparemment identiques,
fonctionnant dans les mêmes conditions, durée associée à une fiabilité de 90 %. Une durée cinq fois supérieure peut être
envisagée pour 50 % des roulements considérés.
Formules de durée : la durée de vie nominale d’un roulement, la charge radiale dynamique de base et la charge radiale
Facteurs X et Y et Facteurs Xo et Yo
Dans le tableau qui suit, veuillez considérer que :
1 • Pour des paires DO ou DX, prendre 2Fa et la valeur Co de la paire.
2•
3•
Pour des paires DO ou DX, Xo et Yo sont à multiplier par 2.
Les valeurs de X, Y et e, à retenir pour des angles de contact intermédiaires, s’obtiennent par interpolation linéaire.
Angle3
de
contact
dynamique équivalente sont liées par la formule :
Durée nominale :
3
en millions de tours
L10 = C
P
en heures
6
L10h = 10 C
60n P
()
5°
()
3
Symboles utilisés dans les formules et tableau de ce chapitre
Symboles
C
P
n
Fr
Fa
X
Y
Po
Xo
Yo
Intitulés
Charge radiale dynamique de base, en N
Charge radiale dynamique équivalente, en N
Vitesse de rotation, en tr/min
Composante radiale de la charge, en N
Composante axiale de la charge, en N
Coefficient radial du roulement
Coefficient axial du roulement
Charge radiale statique équivalente, en N
Coefficient radial du roulement
Coefficient axial du roulement
CHARGES ÉQUIVALENTES
Charge radiale dynamique équivalente :
Charge radiale constante en intensité et en direction sous laquelle la durée atteinte serait la même qu’avec les charges
réellement appliquées. Elle est donnée par la formule :
P = XFr + YFa
Charge radiale statique équivalente :
Charge radiale statique qui provoquerait la même déformation permanente totale, au contact le plus chargé, que celle
obtenue sous les charges réellement appliquées. Elle est donnée par la formule :
(Si Po < Fr prendre Po = Fr)
Po = XoFr + YoFa
Ces notions de charges équivalentes permettent de faire un premier calcul approximatif pour valider un pré-dimensionnement.
Pour un calcul plus précis, veuillez contacter notre Bureau d’Etudes.
69
10°
15°
20°
25°
30°
35°
Roulement seul ou paire DT
Fa
Fr
Fa1
Co
0,014
0,028
0,056
0,085
0,110
0,170
0,280
0,420
0,560
0,014
0,029
0,057
0,086
0,110
0,170
0,290
0,430
0,570
0,015
0,029
0,058
0,087
0,120
0,170
0,290
0,440
0,580
—
—
—
—
e
0,23
0,26
0,30
0,34
0,36
0,40
0,45
0,50
0,52
0,29
0,32
0,36
0,38
0,40
0,44
0,49
0,54
0,54
0,38
0,40
0,43
0,46
0,47
0,50
0,55
0,56
0,56
0,57
0,68
0,80
0,95
Fa
Fr
e
X
Y
X
1
0
0,56
1
0
0,46
1
0
0,44
0
0,43
0,41
0,39
0,37
1
Paire DO ou DX
Fa
Fr
>e
Y
2,30
1,99
1,71
1,55
1,45
1,31
1,15
1,04
1,00
1,88
1,71
1,52
1,41
1,34
1,23
1,10
1,01
1,00
1,47
1,40
1,30
1,23
1,19
1,12
1,02
1,00
1,00
1,00
0,87
0,76
0,66
Xo2
Yo2
X
0,6
0,5
1
0,6
0,5
1
0,5
0,46
1
0,5
0,42
0,38
0,33
0,29
1
Fa
Fr
e
Y
2,78
2,40
2,07
1,87
1,75
1,58
1,39
1,26
1,21
2,18
1,98
1,76
1,63
1,55
1,42
1,27
1,17
1,16
1,65
1,57
1,46
1,38
1,34
1,26
1,14
1,12
1,12
1,09
0,92
0,78
0,66
VITESSE LIMITE
La vitesse limite de rotation d’un roulement dépend surtout de son type, de ses dimensions et de la charge qu’il supporte.
D’autres facteurs tels que le mode de lubrification, le type de cage et les valeurs de jeu interne doivent cependant être
pris en considération.
Attention, les valeurs données dans les tableaux de roulements sont approximatives. Elles s’appliquent à des roulements
relativement peu chargés et pour des bagues intérieures tournantes. Pour des vitesses d’utilisation supérieures à celles
indiquées dans les tableaux, veuillez consulter notre Bureau d’Etudes.
X
0,78
0,75
0,72
0,70
0,67
0,63
0,60
>e
Y
3,74
3,23
2,78
2,52
2,36
2,13
1,87
1,69
1,63
3,06
2,78
2,47
2,29
2,18
2,00
1,79
1,64
1,63
2,39
2,28
2,11
2,00
1,93
1,82
1,66
1,63
1,63
1,63
1,41
1,24
1,07
Chapitre 4
70
Etude des montages
71
AJUSTEMENTS
Pour définir un ajustement correct, il y a lieu de prendre en considération :
Les représentations graphiques ci-après indiquent la façon de déterminer, en fonction de la lettre code d’ajustement obtenue,
• la qualité du roulement choisi,
• la géométrie de l’arbre et du logement, qui doit être en rapport avec celle du roulement,
• la qualité des états de surface des portées d’arbre et logement,
la position de la tolérance à admettre pour la pièce associée au roulement.
L’étendue de la tolérance de la pièce associée est, par principe :
• la vitesse de rotation de la partie tournante, la direction et la fréquence des charges appliquées,
• les matériaux servant à la construction des pièces réceptrices du roulement,
• égale à l’étendue de la tolérance de la bague correspondante pour les roulements non classés,
• égale à l’étendue de classe de la bague correspondante pour les roulements classés. Les croquis se rapportent à un classement
en deux classes.
• les effets possibles de la température,
• le jeu radial du roulement, qui peut déterminer l’ajustement ou être déterminé par lui.
Pour chaque croquis, le rectangle de gauche schématise la tolérance de la bague de roulement, tolérance lue dans
les tableaux des pages 36 à 42, Position 7.
Recommandations d’ajustement
La lettre “m” indique le milieu de cette tolérance et les flèches + ou – le sens des variations par rapport à la cote nominale.
Pour les logements en alliage léger, choisir un ajustement plus serré lorsque des dilatations sont à craindre. Lorsqu’un ajustement
glissant est envisagé dans l’alliage léger, il est préférable de prévoir l’interposition entre le logement et le roulement
d’une fourrure en acier rectifié ou broché.
Le choix de la lettre code d’ajustement, tant pour l’arbre que pour le logement, se fait dans l’ordre suivant :
• Tableau 1 : qui permet d’obtenir un nombre repère pour chaque condition principale impliquée par l’utilisation,
• Tableau 2 : qui indique des ensembles de repères correspondant aux utilisations les plus fréquentes,
• Tableau 3 : qui, en correspondance avec le Tableau 2, donne la lettre code représentative de l’ajustement recommandé.
Les rectangles étagés de droite schématisent, en grandeur et en position, les variations de cote correspondantes à chaque
lettre code d’ajustement. Un calcul simple permet de déduire la cote nominale et la tolérance de la pièce associée.
On remarquera que la progression alphabétique des lettres codes va dans le sens du jeu vers le serrage, au sens de l’ajustement résultant.
Pour les roulements classés, l’ajustement résultant s’apprécie entre zone claires ou zones grisées suivant le cas de classement
considéré.
Pour classes de tolérances TA5 – TA4 séries annulaires de A4 à A24
Etant donné la grande flexibilité de ces séries, les ajustements doivent être étudiés pour chaque cas (notamment pour
paires de roulements préchargées). Merci de consulter notre Bureau d’Etudes.
Tableau 1
Arbre fixe
Abre tournant
Logement fixe
Logement tournant
Bague intérieure fixée par les faces
Bague intérieure non fixée
Bague serrée
Bague glissante
Vitesse faible
Vitesse moyenne
Vitesse élevée
Charge faible
Charge moyenne
Charge élevée
Faible faux-rond
Grande rigidité radiale
Oscillations
Vibrations
Logement en alliage léger
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
Tableau 2
Tableau 3
Arbre
A
B
C
D
E
1.5.10.13
1.8.9.12
1.5.11.12.15.16
2.5.6.12
2.6.10.12.15.16
2.7.11.13.15.16
2.7.11.14.18
Roulements non classés
Logement
+
+
E
d MAXI
D
m
C
—
MINI
A
D MAXI
B
m
B
C
—
MINI
D
A
E
Arbre
Logement
3.8.9.10.13
3.8.9.13.17
3.10.15.16
3.10.11.14
3.10.11.19
3.10.11.13
4.10.12.18
4.10.13.19
4.7.10.13.19
A
B
C
D
E
Roulements classés
Logement
+
+ A
D
d MAXI
m
MINI
D
C
CL1X
C
B
CL2X —
A
m
MINI
B
A
A
B
D MAXI
CLX1
CLX2 —
C
B
C
D
E
D
E
Arbre
Chapitre 4
72
Etude des montages
CONSEILS DE MONTAGE
Etude
Montage
L’étude d’un système utilisant des roulements à billes miniatures ou annulaires doit être effectuée avec attention.
Le montage doit être réalisé avec soin, les précautions à son sujet sont les suivantes :
Dans la plupart des cas, les bagues sont très fines, les faces sont donc très faibles, comme le sont également les raccordements face à diamètre. Il faut nécessairement que les pièces réceptrices soient de qualité et de dimensions comparables
• les pièces réceptrices doivent être exemptes de bavures et être nettoyées soigneusement avant montage
à celles du roulement choisi.
• les roulements doivent être sortis de leurs emballages seulement à l’instant précis du montage
Les précautions à prendre sur les pièces de montage concernent :
• dans le cas d’ajustement serré, veiller à agir seulement sur la bague concernée : dans tous les cas, la transmission
d’effort statique d’emmanchement par l’intermédiaire des billes est à proscrire
• le rayon de raccordement de l’épaulement de l’arbre ou du logement qui doit être égal ou inférieur à la valeur r donnée
dans tous les tableaux de roulements. Cette valeur doit être respectée pour assurer un appui correct de la face de bague
du roulement. Si une piqûre est exécutée (quand ceci est dimensionnellement possible), il y a lieu de veiller à ce que
sa dimension maximale sur la face de l’épaulement permette un appui suffisant.
• dans les cas où cela est possible, les montages doivent être effectués sous hottes à air filtré ou au minimum, dans
des endroits propres uniquement réservés à cet effet
• les champs magnétiques doivent être évités ou neutralisés à proximité des zones de montage
• le diamètre maximal de l’épaulement de l’arbre qui doit être égal ou légèrement inférieur au diamètre d’épaulement de
la bague intérieure du roulement.
• le diamètre minimal de l’épaulement du logement qui doit être égal ou légèrement supérieur au diamètre d’épaulement
de la bague extérieure du roulement.
Montage de roulements appariés DO-DX
• l’alignement des portées sur l’arbre et dans le logement afin d’éviter tout mésalignement susceptible d’amener
des perturbations de sensibilité ou de niveau vibratoire.
Le rapprochement et le blocage des bagues est une opération délicate compte tenu des faibles sections des roulements
de ce catalogue, particulièrement en ce qui concerne les roulements annulaires.
Les valeurs d’épaulement d1, d2 et D1 servant à la détermination des épaulements d’arbre ou de logement sont marquées
dans les tableaux (chapitre 5).
La méthode et l’ordre de blocage influent directement sur le maintien ou non de la géométrie, des cotes et de la sensibilité.
Ordre de blocage ; il faut toujours bloquer en premier lieu les bagues qui sont écartées (bagues intérieures pour DO,
bagues extérieures pour DX).
Méthode de blocage : pour les cas où le blocage est effectué par des vis périphériques, on peut envisager, pour
les bagues à rapprocher, de concevoir un outillage permettant un rapprochement parallèle des faces écartées.
Ceci peut être obtenu, par exemple, avec un dispositif provisoire comprenant une vis centrale. Après blocage de celle-ci,
le serrage des vis périphériques peut être assuré dans un ordre convenable avec le moindre risque quant aux déformations.
Le montage provisoire est ensuite retiré. Le blocage des bagues en contact (extérieures pour DO, intérieures pour DX) peut
alors être effectué. Si un blocage par vis périphériques est utilisé pour ces bagues, la méthode précédente peut être
également envisagée.
Dans tous les cas, qu’il s’agisse de vis, écrous, ou bagues filetées pour le blocage des bagues, l’emploi d’une clé ou
d’un tournevis dynamométrique est expressément recommandé.
Lors de cette opération de mise en précharge, veillez à mettre en rotation les roulements au fur et à mesure du serrage.
Exemple de montage
73
Chapitre 5
74
Tableaux de roulements
A • Roulements à gorges profondes
p 76
................
1 • Série métrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 76
2 • Séries en inches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 82
3 • Série métrique, à collet
p 86
..........................................
4 • Série en inches, à collet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 90
B • Roulements à contact oblique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 92
1 • Série métrique, type H
p 92
...........................................
2 • Série métrique, type B (démontables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 94
3 • Séries en inches, type H
p 96
.........................................
4 • Séries en inches, type B ( démontables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 96
Description des versions internes
1 • Séries en inches, A4 à A24
p 98
..................................
p 98
..................................
p 99
.....................................
2 • Séries en inches, super duplex : AD, AA
p 110
..................
3 • Série métrique, 618 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 126
D • Roulements spéciaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 127
1 • Roulements-flasques pour rotors de gyroscope . . . . . . . .p 127
2 • Ensembles arbrés avec bagues extérieures . . . . . . . . . . . . . .p 127
3 • Roulements spéciaux
pour suspensions gyroscopiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 127
E • Roulements intégrés . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .p 128
Série KADV12
p 128
..........................................................
75
Chapitre 5
76
Commentaires
• Les valeurs de couple et de vitesse limite ci-dessous sont valables uniquement pour les roulements
ouverts ou protégés par des flasques (Z ou ZZ).
• La charge axiale de mesure pour le couple d’entretien est de 0,75 N pour D 10 mm et
est de 4 N pour D > 10 mm.
• La masse moyenne est la masse du roulement ouvert ou du roulement protégé si la référence n'existe
pas en roulement ouvert.
Alésage de 1 à 6 mm
1 • Série métrique
Versions :
77
Cage tôle emboutie : —
Cage type couronne : R
Tolérances : T5, T4, T2
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
Dimensions en mm
de base
ouvert
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
C(Z100CD17)
Co
Cax
Radiale
Dyn.
—
Z ou ZZ RS ou -2RS
d
D
B
B1
d1
d2 2
D1
D2
r1
C(100C6)
0.75 N
4N
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
+graisse (tr/min)
g
ouvert
AX1
1
3
1
—
1,67
—
2,43
—
0,08
65
52
18
0,02
—
95 000
—
0,03
AX1
AX1.5
1,5
4
1,2
2
2,2
—
3,3
3,45
0,1
136
109
38
33
0,025
—
90 000
—
0,07
AX1.5
X1.5
1,5
5
1,7
2,6
2,5
—
4
4,2
0,15
181
145
48
27
0,025
—
78 000
—
0,16
X1.5
619/1.5
1,5
5
2
2
2,97
—
4,1
4,3
0,1
154
123
49
37
0,025
—
80 000
—
0,24
619/1.5
BX2
2
5
1,5
2,3
2,97
—
4,1
4,3
0,1
154
123
49
37
0,025
—
80 000
130 000
0,13
BX2
X2
2
6
2
—
3,25
—
4,75
—
0,15
212
169
64
33
0,04
—
75 000
120 000
0,26
619/2
2
6
2,3
2,3
3,25
—
4,75
5,05
0,15
212
169
64
33
0,04
—
75 000
120 000
0,3
AX2
2
6
2,3
3
3,25
—
4,75
5,05
0,15
212
169
64
33
0,04
—
75 000
120 000
0,3
AX2.5
2,5
6
1,8
2,6
3,5
—
5
5,2
0,15
236
188
77
39
0,04
—
70 000
110 000
0,21
X2.5
2,5
7
2,5
3
4
—
5,5
5,8
0,15
257
206
91
45
0,04
—
67 000
100 000
0,47
60/2.5
2,5
8
2,8
2,8
4,6
—
6,4
6,7
0,15
325
260
113
58
0,04
—
63 000
95 000
0,7
AX3
3
7
2
3
4,25
—
5,75
6,05
0,15
256
205
93
45
0,04
—
67 000
100 000
0,34
X3
3
8
2,5
3
4,6
—
6,4
6,7
0,15
325
260
113
58
0,04
—
63 000
95 000
0,59
X3
619/3
3
8
3
—
4,35
—
6,55
—
0,15
484
387
155
96
0,04
—
63 000
75 000
0,64
619/3
639/3
639/3
X2.5
60/2.5
AX3
8
—
4
4,35
—
6,55
7,05
0,15
484
387
155
96
0,04
—
63 000
75 000
0,84
10
4
4
5,15
4,6
7,55
8,1
0,15
500
400
156
111
0,055
—
60 000
90 000
1,58
623
4
9
2,5
3,5
5,2
—
7,48
7,9
0,15
547
438
192
152
0,055
—
60 000
90 000
0,7
AX4
7,9
0,15
547
438
192
152
0,055
—
60 000
90 000
0,81
8,75
0,15
550
440
201
112
0,04
—
53 000
80 000
1,06
X4
9,7
0,15
735
588
252
111
—
0,3
53 000
80 000
1,69
AY4
10,25
0,2
821
657
303
130
—
0,3
50 000
75 000
2,18
604
11,25
0,2
921
737
289
151
—
0,3
48 000
70 000
3,11
624
12,7
13,55
0,3
1150
921
414
243
—
0,37
43 000
63 000
5,4
634
—
9,2
9,75
0,15
648
518
269
145
—
0,2
50 000
75 000
1,22
X5
6,8
—
9,2
9,75
0,15
648
518
269
145
—
0,2
50 000
75 000
1,89
638/5
AX4
4
9
—
4
5,2
—
7,48
X4
4
10
3
4
5,95
—
8,35
AY4
4
11
4
4
5,9
5,35
9
604
4
12
4
4
6,45
5,9
624
4
13
5
5
6,6
5,9
10,4
634
4
16
5
5
8,3
7,5
X5
5
11
3
4
6,8
5
11
—
5
638/5
AX2
AX2.5
3
X2
619/2
3
623
638/4
1,5
9,55
638/4
AY5
5
13
4
4
7,65
6,95
10,75
11,45
0,2
902
712
365
149
—
0,3
48 000
70 000
2,47
AY5
625
5
16
5
5
8,3
7,5
12,7
13,55
0,3
1150
921
414
243
—
0,37
43 000
63 000
4,99
625
635
5
19
6
6
9,3
15
15,9
0,3
1920
1530
773
378
—
0,45
36 000
53 000
8,98
635
X6
6
12
3
4
7,8
—
10,2
10,75
0,15
640
512
278
146
—
0,21
48 000
70 000
1,36
X6
AX6
6
13
3,5
4,5
7,9
—
11,1
11,65
0,15
901
721
369
108
—
0,3
45 000
67 000
1,88
AX6
10
6
13
—
5
7,9
(7,22)
11,1
11,65
0,15
901
721
369
108
—
0,3
45 000
67 000
2,49
628/6
AY6
6
15
5
5
8,6
7,9
12,4
13,25
0,2
1250
1000
518
204
—
0,37
43 000
63 000
3,89
AY6
626
6
19
6
6
9,3
15
15,9
0,3
1920
1530
773
378
—
0,45
36 000
53 000
8,38
626
628/6
10
1 Rayon nominal du roulement et maximal de l’arbre ou du logement.
2 Les valeurs entre parenthèses () sont valables uniquement avec la protection RS ou -2RS.
Si d2 est indiqué, d1 s’applique uniquement aux roulements ouverts et d2 s’applique à l’ensemble des roulements protégés.
Si d2 est entre parenthèses (), cette valeur est valable uniquement pour RS ou -2RS ; pour Z ou ZZ, prendre la valeur d1.
Chapitre 5
78
Commentaires
• La charge axiale de mesure pour le couple d’entretien est de 4 N.
Versions :
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
Dimensions en mm
AX7
X7
628/7
AY7
607
627
X8
638/8
AY8
608
X9
638/9
AY9
609
629
X10
63800
AY10
6000
6200
6300
61801
AY12
6001
6201
6301
61802
AY15
6002
6202
6302
61803
AY17
Y17
6003
6203
6303
Dyn.
—
Z ou ZZ RS ou -2RS
d
D
B
B1
d1
7
7
7
7
7
7
8
8
8
8
9
9
9
9
9
10
10
10
10
10
10
12
12
12
12
12
15
15
15
15
15
17
17
17
17
17
17
14
14
14
17
19
22
16
16
19
22
17
17
20
24
26
19
19
22
26
30
35
21
24
28
32
37
24
28
32
35
42
26
30
32
35
40
47
3,5
4
5
5
6
7
4
6
6
7
4
—
6
7
8
5
7
6
8
9
11
5
6
8
10
12
5
7
9
11
13
5
7
8
10
12
14
5
—
—
5
6
7
5
6
6
7
5
6
6
7
8
5
7
6
8
9
—
5
6
8
10
—
5
7
9
11
—
5
7
8
10
—
—
8,9
8,9
8,9
9,8
10,5
11,5
10,1
10,1
11,1
11,5
11,1
11,1
12
13,7
14
12,6
12,6
13,05
14
17,15
17,7
15
15,5
17,15
18,26
19,5
17,9
18,4
20,2
21,51
23,7
20,2
20,4
20,4
22,8
24,5
26,5
d2
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
Radiale
de base
ouvert
79
2
—
—
—
9,1
9,8
10,5
(9,45)
(9,45)
10,4
10,5
—
—
11,3
12,4
(12,7)
(11,8)
(11,8)
12,35
(12,7)
(15,15)
—
14,1
14,8
(15,15)
17,2
—
—
17,4
(18,2)
—
21
—
19,4
19,4
21,5
—
—
D1
D2
12,1
12,1
12,1
14,2
15,5
17,9
13,9
13,9
16,1
17,9
14,9
14,9
17
19,9
21,1
16,4
16,4
18,05
21,1
22,85
26,8
18,2
20,5
22,85
25,7
29,7
21,1
24,6
26,7
29
33,65
23,2
26,6
26,6
29,2
32,7
37,6
12,55
—
—
15,05
16,4
19
14,55
14,55
17,1
19
15,55
15,55
18
21
22,4
17,25
17,25
18,95
22,4
24,05
—
18,95
21,4
24,15
27,34
—
21,95
25,7
27,8
30,35
—
23,95
27,7
27,7
30,1
—
—
1 Rayon nominal du roulement et maximal de l’arbre ou du logement.
r
1
0,15
0,15
0,15
0,3
0,3
0,3
0,2
0,2
0,3
0,3
0,2
0,2
0,3
0,3
0,6
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
0,6
0,3
0,3
0,3
0,6
1
0,3
0,3
0,3
0,6
1
0,3
0,3
0,3
0,3
0,6
1
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
4N
968
968
968
1510
1920
2850
1350
1350
1930
2850
1440
1440
2110
2890
3950
1510
1510
2110
3950
5810
10300
1490
2410
5800
7900
11500
1610
3390
6200
8040
13600
1730
3600
3600
6550
7200
15700
774
774
774
1210
1540
2280
1080
1080
1540
2280
1150
1150
1690
2310
3160
1210
1210
1690
3160
4640
8240
1190
1930
4640
6320
9240
1290
2710
4960
6430
10800
1390
2880
2880
5240
5760
12600
428
428
428
614
786
1170
610
610
800
1170
693
693
937
1240
1690
784
784
959
1690
3230
5380
716
1240
3220
4250
5860
872
1740
3490
4530
7860
1020
1970
1970
3800
3100
9140
122
122
122
245
379
487
232
232
380
487
259
259
436
604
1380
286
286
438
1380
1820
2120
818
541
1800
2090
3180
1330
842
1100
3030
3480
1080
940
940
1430
4750
4570
0,37
0,37
0,37
0,42
0,45
0,58
0,37
0,37
0,45
0,58
0,48
0,48
0,45
0,58
0,6
0,5
0,5
0,48
0,65
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
Référence
de base
R
+graisse (tr/min)
43 000
43 000
43 000
38 000
36 000
32 000
38 000
38 000
34 000
32 000
36 000
36 000
32 000
28 000
28 000
32 000
32 000
30 000
28 000
25 000
—
30 000
26 000
24 000
22 000
—
24 000
24 000
21 000
—
—
24 000
22 000
22 000
—
—
—
Masse
moyenne
63 000
63 000
63 000
56 000
53 000
48 000
56 000
56 000
50 000
48 000
53 000
53 000
48 000
43 000
43 000
48 000
48 000
45 000
42 000
37 000
33 000
45 000
40 000
36 000
34 000
30 000
36 000
38 000
33 000
30 000
26 000
35 000
36 000
36 000
28 000
26 000
23 000
g
2,04
2,32
2,77
4,9
7,72
13
3,09
4,31
7,05
12,1
3,35
4,69
7,63
14,5
18,8
5,4
8,43
9,72
19
33
53
6,15
10,4
22
37
58
7,26
14,4
30
44
83
8,03
15,7
24
40
65
115
ouvert
AX7
X7
628/7
AY7
607
627
X8
638/8
AY8
608
X9
638/9
AY9
609
629
X10
63800
AY10
6000
6200
6300
61801
AY12
6001
6201
6301
61802
AY15
6002
6202
6302
61803
AY17
Y17
6003
6203
6303
Chapitre 5
80
Commentaires
Versions :
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
Dimensions en mm
Dyn.
—
Z ou ZZ RS ou -2RS
d
D
B
B1
d1
20
32
7
7
24
20
37
9
9
25,55
20
42
12
12
27,2
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
Radiale
de base
ouvert
81
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
ouvert
d2 2
D1
D2
r1
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
4N
—
28,25
29,35
0,3
2720
2170
1550
1350
—
19 000
25 000
18
61804
(24,3)
31,35
34,5
0,3
6750
5400
3910
2220
—
18 000
26 000
38
AY20
—
34,8
35,8
0,6
10400
8340
6240
3650
—
—
24 000
68
6004
6204
+graisse (tr/min)
g
61804
AY20
6004
6204
20
47
14
—
28,5
—
38,45
—
1
14900
11900
9010
3960
—
—
22 000
105
6304
20
52
15
—
30,3
—
42,1
—
1
18500
14800
11000
6490
—
—
20 000
145
6304
AY22
22
39
9
9
27,3
26
34
0,3
7170
5730
4500
526
—
16 000
24 000
40
AY22
Y22
22
40
9
9
27,3
26
34
35,6
0,3
7170
5730
4500
526
—
16 000
24 000
45
Y22
AY25
25
42
9
9
30,3
28,2
36,7
38
0,3
6990
5590
4330
1620
—
15 000
22 000
45
AY25
6005
25
47
12
—
32
—
40,3
—
0,6
11600
9310
7400
3730
—
—
20 000
77
6005
6205
25
52
15
—
34,04
—
43,95
—
1
15200
12100
9410
4940
—
—
19 000
130
6205
6305
25
62
17
—
36,6
—
50,9
—
1
24500
19600
15200
7850
—
—
17 000
225
6305
AY28
28
45
9
9
33,35
32
40
41,6
0,3
7830
6260
5910
782
—
13 000
20 000
48
AY28
AY30
30
47
9
9
35,3
34
42
43,6
0,3
8140
6510
6420
825
—
12 000
17 000
50
AY30
6006
30
55
13
—
38,2
—
46,8
—
1
9250
7400
4680
7630
—
—
17 000
115
6006
6206
30
62
16
—
40,36
—
51,55
—
1
15400
12300
7840
13600
—
—
16 000
200
6206
6306
30
72
19
—
43,2
—
59,5
—
1
31200
24900
20200
10700
—
—
14 000
335
6306
AY32
32
52
10
—
38
—
46
—
0,6
9360
7480
6820
1970
—
11 000
17 000
70
AY32
AY35
35
55
10
10
41
—
49
50
0,6
9720
7780
7440
2130
—
10 000
16 000
75
AY35
6007
35
62
14
—
43,75
—
53,25
—
1
13200
10500
7980
12900
—
—
15 000
150
6007
6207
35
72
17
—
46,9
—
60,6
—
1
27100
21700
17800
9650
—
—
14 000
275
6207
6307
35
80
21
—
49,5
—
66,1
—
1,5
28700
23000
16600
28300
—
—
13 000
450
6307
AY40
40
62
12
12
47,7
44,6
54,5
0,6
14500
11600
12400
4620
—
—
14 000
112
AY40
6008
40
68
15
—
49,25
—
58,75
—
1
13900
11100
9470
17000
—
—
13 000
190
6008
6208
40
80
18
—
52,6
—
67,9
—
1
32600
26000
21900
9410
—
—
12 000
350
6208
6308
40
90
23
—
55,2
—
75,5
—
1,5
46700
37400
31900
16600
—
—
11 000
600
6308
1 Rayon nominal du roulement et maximal de l'arbre ou du logement.
35,6
58
Chapitre 5
82
Commentaires
Alésage de .04 inch (d 1,016 mm)
à .125 inch (d 3,175 mm)
2 • Série en inches
Versions :
83
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
Dimensions en inches
de base
ouvert
en mm
—
Z ou ZZ RS ou -2RS
R09
X3/64
R1
X5/64
AX3/32
SP4622
X3/32
AX1/8SP7
AX1/8
SP3621
R2
SP4962
X1/8
SP3630
SP3557
AX1/8SP5
SP5239
R2A
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
Co
Cax
0,75 N
4N
Radiale
Dyn.
d
D
B
B1
d1
d2 2
D1
D2
.04
1,016
.0469
1,191
.055
1,397
.0781
1,984
.0937
2,38
.0937
2,38
.0937
2,38
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.1562
3,9675
.1875
4,7625
.25
6,35
.1875
4,7625
.2883
7,323
.3125
7,9375
.25
6,35
.25
6,35
.3125
7,9375
.3125
7,9375
.375
9,525
.375
9,525
.41
10,414
.41
10,414
.425
10,795
.5
12,7
.5
12,7
.0469
1,191
.0625
1,588
.0781
1,984
.0937
2,38
.0625
1,588
—
—
.1094
2,779
—
—
.0937
2,38
—
—
.1094
2,779
—
—
.1562
3,967
—
—
—
—
—
—
—
—
.1719
4,366
—
—
.0937
2,38
.1094
2,779
.1406
3,571
.0937
2,38
.0625
1,588
.1406
3,571
.0937
2,38
.1094
2,779
.1094
2,779
.1406
3,571
.1094
2,779
.1562
3,967
.0937
2,38
.1094
2,779
.1094
2,779
.1094
2,779
.1719
4,366
.0657
1,67
.0764
1,94
.0925
2,35
.128
3,25
.1169
2,97
.1169
2,97
.1713
4,35
.1575
4
.1575
4
.1575
4
.1713
4,35
.1575
4
.2028
5,15
.1575
4
.1811
4,6
.1575
4
.1575
4
.2028
5,15
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
—
.1811
4,6
—
—
—
—
—
—
—
—
.1811
4,6
.0957
2,43
.122
3,1
.1496
3,8
.187
4,75
.1614
4,1
.1614
4,1
.2579
6,55
.2165
5,5
.2165
5,5
.2165
5,5
.2579
6,55
.2165
5,5
.2972
7,55
.2165
5,5
.252
6,4
.2165
5,5
.2165
5,5
.2972
7,55
—
—
.128
3,25
.1575
4
.1988
5,05
.1673
4,25
.189
4,8
.2776
7,05
.2244
5,7
.2244
5,7
.2244
5,7
.2776
7,05
.2244
5,7
.3189
8,1
.2244
5,7
.2638
6,7
.2244
5,7
.2244
5,7
.3189
8,1
r1
.003
0,075
.004
0,1
.005
0,125
.005
0,125
.004
0,1
.004
0,1
.005
0,125
.004
0,1
.004
0,1
.005
0,125
.005
0,125
.005
0,125
.012
0,3
.005
0,125
.005
0,125
.004
0,1
.004
0,1
.012
0,3
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
+graisse (tr/min)
g
ouvert
C(100C6)
C(Z100CD17)
49
39
10
8
0,02
—
95 000
—
0,04
R09
97
77
21
35
0,025
—
90 000
—
0,12
X3/64
145
116
33
51
0,04
—
85 000
—
0,23
R1
156
125
37
59
0,04
—
75 000
—
0,54
X5/64
115
92
28
48
0,025
—
80 000
—
0,13
AX3/32
115
92
28
48
0,025
—
80 000
—
0,4
SP4622
351
281
89
127
0,055
—
60 000
90 000
0,8
X3/32
192
154
53
86
0,04
—
67 000
100 000
0,32
192
154
53
86
0,04
—
67 000
100 000
0,3
AX1/8
192
154
53
86
0,04
—
67 000
100 000
0,7
SP4962
351
281
89
127
0,055
—
63 000
95 000
0,68
X1/8
192
154
53
86
0,04
—
67 000
100 000
0,97
SP3621
401
321
111
160
0,055
—
60 000
90 000
1,16
R2
192
154
53
86
—
0,155
67 000
100 000
1,25
SP3630
242
193
66
101
—
0,155
63 000
95 000
1,37
SP3557
192
154
53
86
—
0,155
67 000
100 000
1,6
192
154
53
86
—
0,155
67 000
100 000
2,36
SP5239
401
321
111
160
—
0,2
60 000
90 000
3,15
R2A
AX1/8SP7
AX1/8SP5
Chapitre 5
84
Commentaires
à .5 inch (d 12,7mm)
2 • Série en inches
Versions :
85
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
de base
ouvert
en mm
—
Z ou ZZ RS ou -2RS
X5/32
AX3/16
X3/16
X3/16SP5
SP5154
SP2824
Y3/16
R3
SP4041
X1/4
R188
Y1/4
R4
R4A
SP5407
Y3/8
R8
d
.1562
3,9675
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.25
6,35
.25
6,35
.25
6,35
.25
6,35
.25
6,35
.3125
7,937
.375
9,525
.5
12,7
D
.3125
7,9375
.3125
7,9375
.375
9,525
.425
10,795
.5
12,7
.5
12,7
.5
12,7
.5
12,7
.875
22,225
.375
9,525
.5
12,7
.625
15,875
.625
15,875
.75
19,05
.5
12,7
.875
22,225
1.125
28,575
B
B1
.1094
2,779
.1094
2,779
.125
3,175
—
—
—
—
—
—
.1562
3,967
.1562
3,967
—
—
.125
3,175
.125
3,175
.196
4,978
.196
4,978
.2188
5,558
.1562
3,967
.2188
5,557
.25
6,35
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.1094
2,779
.1562
3,967
.196
4,978
.196
4,978
.196
4,978
.125
3,175
.1875
4,762
.196
4,978
.196
4,978
.2812
7,142
.1562
3,967
.2812
7,142
.3125
7,937
d1
Dyn.
d2 2
.2197
—
5,58
—
.2197
—
5,58
—
.2343
—
5,95
—
.2343
—
5,95
—
.2197
—
5,58
—
.2677 .2343
6,8
5,95
.2697 .2539
6,85
6,45
.2717 .2539
6,9
6,45
.2697 .2539
6,85
6,45
.2835
—
7,2
—
.311
—
7,9
—
.3622 .3346
9,2
8,5
.374
.3346
9,5
8,5
.3937 .3661
10
9,3
.3622
—
9,2
—
.5
.4685
12,7
11,9
.6752 .5965
17,15 (15,15)
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
Radiale
D1
D2
r1
.2795
7,1
.2795
7,1
.3287
8,35
.3287
8,35
.2795
7,1
.3622
9,2
.4154
10,55
.4075
10,35
.4154
10,55
.3425
8,7
.437
11,1
.5118
13
.5
12,7
.5906
15
.4429
11,25
.748
19
.8996
22,85
.2874
7,3
.2874
7,3
.3366
8,55
.3366
8,55
.3031
7,7
.3839
9,75
.435
11,05
.435
11,05
.435
11,05
.3504
8,9
.4528
11,5
.5453
13,85
.5453
13,85
.626
15,9
.4618
11,73
.7835
19,9
.9508
24,15
.004
0,1
.004
0,1
.005
0,125
.005
0,125
.004
0,1
.005
0,125
.012
0,3
.012
0,3
.012
0,3
.005
0,125
.005
0,125
.012
0,3
.012
0,3
.016
0,4
.005
0,125
.016
0,4
.016
0,4
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
+graisse (tr/min)
g
ouvert
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
0,75 N
4N
206
165
65
106
0,04
—
60 000
90 000
0,63
X5/32
206
165
65
106
0,04
—
60 000
90 000
0,47
AX3/16
445
356
133
193
0,055
—
53 000
80 000
0,78
X3/16
445
356
133
193
0,055
—
53 000
80 000
1,28
X3/16SP5
206
165
65
106
—
0,155
60 000
90 000
2,06
SP5154
484
387
155
228
—
0,205
50 000
75 000
2,33
SP2824
821
657
242
323
—
0,3
48 000
70 000
2,69
Y3/16
821
657
242
323
—
0,3
48 000
70 000
2,69
R3
821
657
242
323
—
0,3
48 000
70 000
229
183
83
136
0,055
—
50 000
75 000
0,58
X1/4
669
535
213
297
—
0,3
45 000
67 000
2,08
R188
929
743
305
416
—
0,365
40 000
60 000
4,43
Y1/4
1270
1020
527
592
—
0,365
40 000
60 000
4,43
R4
1400
1120
445
578
—
0,45
36 000
53 000
9,58
R4A
547
438
203
302
—
0,35
45 000
67 000
1,7
2100
1680
701
892
—
0,58
28 000
43 000
9,36
6320
5050
3220
1350
—
0,7
24 000
38 000
12,3
22,5
SP4041
SP5407
Y3/8
R8
Chapitre 5
86
Commentaires
Alésage de 1,5 à 6 mm
Versions :
87
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
Dimensions en mm
de base
ouvert
Dyn.
—
Z ou ZZ
d
D
D1
B
C1
FAX1.5
1,5
4
5
1,2
0,4
2
F619/1.5
1,5
5
6,5
2
0,6
—
FX1.5
1,5
5
6,5
1,7
0,6
2,6
FBX2
2
5
6,1
1,5
0,5
2,3
2
6
7,5
—
—
2,3
F619/2
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
Co
Cax
0,75 N
4N
Radiale
B1
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
ouvert
r1
C(100C6)
0,6
0,1
136
109
38
33
0,025
—
90 000
—
0,09
FAX1.5
—
0,1
154
123
49
37
0,025
—
80 000
—
0,31
F619/1.5
0,8
0,15
181
145
48
27
0,025
—
78 000
—
0,22
FX1.5
0,6
0,1
154
123
49
37
0,025
—
80 000
130 000
0,16
FBX2
0,6
0,15
212
169
64
33
0,04
—
75 000
120 000
0,38
F619/2
C2
C(Z100CD17)
+graisse (tr/min)
g
FAX2
2
6
7,5
2,3
0,6
3
0,8
0,15
212
169
64
33
0,04
—
75 000
120 000
0,38
FAX2
FAX2.5
2,5
6
7,1
1,8
0,5
2,6
0,8
0,15
236
188
77
39
0,04
—
70 000
110 000
0,26
FAX2.5
FX2.5
2,5
7
8,5
2,5
0,7
3,5
0,9
0,15
257
206
91
45
0,04
—
67 000
100 000
0,57
FX2.5
FAX3
3
7
8,1
2
0,5
3
0,8
0,15
256
205
93
45
0,04
—
67 000
100 000
0,39
FAX3
FX3
3
8
9,5
3
0,7
4
0,9
0,15
325
260
113
58
0,04
—
63 000
95 000
0,7
FX3
F623
3
10
11,5
4
1
4
1
0,15
500
400
156
111
0,055
—
60 000
90 000
1,77
F623
FAX4
4
9
10,3
2,5
0,6
3,5
1
0,15
547
438
192
152
0,055
—
60 000
90 000
0,79
FAX4
4
9
10,3
—
—
4
1
0,15
547
438
192
152
0,055
—
60 000
90 000
1,13
F638/4
F638/4
FX4
4
10
11,5
3
0,8
4
1
0,15
550
440
201
112
0,04
—
53 000
80 000
1,17
FX4
FAY4
4
11
12,5
4
1
4
1
0,15
735
588
252
111
—
0,3
53 000
80 000
1,91
FAY4
4
12
14
—
—
4
1
0,2
821
657
303
130
—
0,3
50 000
75 000
2,5
F604
F624
4
13
15
5
1
5
1
0,2
921
737
289
151
—
0,3
48 000
70 000
3,45
F624
F634
4
16
18
5
1
5
1
0,3
1150
921
414
243
—
0,37
43 000
63 000
5,77
F634
FX5
5
11
12,5
3
0,8
—
—
0,15
648
518
269
145
—
0,2
50 000
75 000
1,35
FX5
5
11
12,5
—
—
4
1
0,15
648
518
269
145
—
0,2
50 000
75 000
1,76
FBX5
F638/5
F604
FBX5
5
11
12,5
—
—
5
1
0,15
648
518
269
145
—
0,2
50 000
75 000
2,11
FAY5
5
13
15
4
1
4
1
0,2
902
712
365
149
—
0,3
48 000
70 000
2,81
FAY5
F625
5
16
18
5
1
5
1
0,3
1150
921
414
243
—
0,37
43 000
63 000
5,24
F625
F635
5
19
22
6
1,5
6
1,5
0,3
1920
1530
773
378
—
0,45
36 000
53 000
FAX6
6
13
15
3,5
1
—
—
0,15
901
721
369
108
—
0,3
45 000
67 000
2,22
F638/5
10,2
F635
FAX6
FBX6
6
13
15
—
—
4,5
1
0,15
901
721
369
108
—
0,3
45 000
67 000
2,64
FBX6
F628/6
6
13
15
—
—
5
1,1
0,15
901
721
369
108
—
0,3
45 000
67 000
2,87
F628/6
FAY6
6
15
17
5
1,2
5
1,2
0,2
1250
1000
518
204
—
0,37
43 000
63 000
4,36
FAY6
F626
6
19
22
6
1,5
6
1,5
0,3
1920
1530
773
378
—
0,45
36 000
53 000
9,51
F626
Chapitre 5
88
Commentaires
Versions :
Charges de base N
Référence
ouvert Protection
Dimensions en mm
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
C(Z100CD17)
Co
Cax
4N
Radiale
de base
ouvert
89
Dyn.
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
ouvert
—
Z ou ZZ
d
D
D1
B
C1
B1
C2
r1
FAX7
7
14
16
3,5
1
5
1,1
0,15
968
774
428
122
0,37
43 000
63 000
2,41
FAY7
7
17
19
5
1,2
5
1,2
0,3
1510
1210
614
245
0,42
38 000
56 000
5,43
FAY7
F607
7
19
22
6
1,5
6
1,5
0,3
1920
1540
786
379
0,45
36 000
53 000
8,85
F607
F627
7
22
25
7
1,5
7
1,5
0,3
2850
2280
1170
487
0,58
32 000
48 000
FX8
8
16
18
4
1
—
—
0,2
1350
1080
610
232
0,37
38 000
56 000
3,36
FX8
8
16
18
—
—
6
1,3
0,2
1350
1080
610
232
0,37
38 000
56 000
4,85
F638/8
F638/8
C(100C6)
+graisse (tr/min)
g
14,3
FAX7
F627
FAY8
8
19
22
6
1,5
6
1,5
0,3
1930
1540
800
380
0,45
34 000
50 000
F608
8
22
25
7
1,5
7
1,5
0,3
2850
2280
1170
487
0,58
32 000
48 000
FX9
9
17
19
4
1
—
—
0,2
1440
1150
693
259
0,48
36 000
53 000
3,79
FX9
9
17
19
—
—
6
1,3
0,2
1440
1150
693
259
0,48
36 000
53 000
5,94
F638/9
F638/9
8,18
13,4
FAY9
9
20
23
6
1,5
6
1,5
0,3
2110
1690
937
436
0,45
32 000
48 000
F609
9
24
27
7
1,5
7
1,5
0,3
2890
2310
1240
604
0,58
28 000
43 000
15,9
F629
20,2
FX10
F63800
8,82
FAY8
F608
FAY9
F609
9
26
28
8
2
8
2
0,6
3950
3160
1690
1380
0,6
28 000
43 000
10
19
21
5
1
—
—
0,3
1510
1210
784
286
0,5
32 000
48 000
5,89
FX10
10
19
21
—
—
7
1,5
0,3
1510
1210
784
286
0,5
32 000
48 000
7,86
F63800
F629
Chapitre 5
90
Commentaires
à .5 inch (d 12,7 mm)
4 • Série en inches, à collet
Versions :
91
Charges de base N
Référence
ouvert
Protection
de base
ouvert
Couple
Vitesse limite
Axiale
résistant
Type de cages :
Stat.
Stat.
en cN.cm
C(Z100CD17)
Co
Cax
0,75 N
4N
49
39
10
8
0,02
—
95 000
—
0,06
FR09
97
77
21
35
0,025
—
90 000
—
0,14
FX3/64
145
116
33
51
0,04
—
85 000
—
0,28
FR1
156
125
37
59
0,04
—
75 000
—
0,6
FX5/64
115
92
28
48
0,025
—
80 000
—
0,17
FAX3/32
351
281
89
127
0,055
—
60 000
90 000
0,87
FX3/32
192
154
53
86
0,04
—
67 000
100 000
0,36
FAX1/8
351
281
89
127
0,055
—
63 000
95 000
0,75
FX1/8
401
321
111
160
0,055
—
60 000
90 000
1,32
FR2
206
165
65
106
0,04
—
60 000
90 000
0,7
FX5/32
206
165
65
106
0,04
—
60 000
90 000
0,54
FAX3/16
445
356
133
193
0,055
—
53 000
80 000
0,87
FX3/16
821
657
242
323
—
0,3
48 000
70 000
2,96
FY3/16
821
657
242
323
—
0,3
48 000
70 000
3,04
FR3
229
183
83
136
0,055
—
50 000
75 000
0,65
FX1/4
669
535
213
297
—
0,3
45 000
67 000
2,19
FR188
929
743
305
416
—
0,365
40 000
60 000
4,79
FY1/4
1270
1020
527
592
—
0,365
40 000
60 000
4,82
FR4
547
438
203
302
—
0,35
45 000
67 000
1,85
FSP5407
2100
1680
701
892
—
0,58
28 000
43 000
11,7
6320
5050
3220
1350
—
0,7
24 000
38 000
24
Radiale
en mm
—
Z ou ZZ
FR09
FX3/64
FR1
FX5/64
FAX3/32
FX3/32
FAX1/8
FX1/8
FR2
FX5/32
FAX3/16
FX3/16
FY3/16
FR3
FX1/4
FR188
FY1/4
FR4
FSP5407
FY3/8
FR8
d
D
.04
1,016
.0469
1,191
.055
1,397
.0781
1,984
.0937
2,38
.0937
2,38
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.1562
3,9675
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.1875
4,7625
.25
6,35
.25
6,35
.25
6,35
.25
6,35
.3125
7,937
.3750
9,525
.5
12,7
.125
3,175
.1562
3,9675
.1875
4,7625
.25
6,35
.1875
4,7625
.3125
7,9375
.25
6,35
.3125
7,9375
.375
9,525
.3125
7,9375
.3125
7,9375
.375
9,525
.5
12,7
.5
12,7
.375
9,525
.5
12,7
.625
15,875
.625
15,875
.5
12,7
.875
22,225
1.125
28,575
D1
.171
4,343
.203
5,156
.234
5,944
.296
7,518
.234
5,944
.359
9,119
.296
7,518
.359
9,119
.44
11,176
.359
9,119
.359
9,119
.422
10,719
.565
14,351
.565
14,351
.422
10,719
.547
13,894
.69
17,526
.69
17,526
.547
13,894
.969
24,612
1.225
31,115
Dyn.
B
C1
B1
C2
r1
.0469
1,191
.0625
1,588
.0781
1,984
.0937
2,38
.0625
1,588
.1094
2,779
.0937
2,38
.1094
2,779
.1562
3,967
.1094
2,779
.1094
2,779
.125
3,175
.196
4,978
—
—
.125
3,175
.125
3,175
.196
4,978
—
—
.1562
3,967
.2812
7,142
.25
6,35
.013
0,33
.013
0,33
.023
0,584
.023
0,584
.018
0,457
.023
0,584
.023
0,584
.023
0,584
.03
0,762
.023
0,584
.023
0,584
.023
0,584
.042
1,067
—
—
.023
0,584
.023
0,584
.042
1,067
—
—
.031
0,787
.062
1,575
.062
1,575
—
—
.0937
2,38
.1094
2,779
.1406
3,571
.0937
2,38
.1406
3,571
.1094
2,779
.1406
3,571
.1562
3,967
.125
3,175
.125
3,175
.125
3,175
.196
4,978
.196
4,978
.125
3,175
.1875
4,762
.196
4,978
.196
4,978
.1562
3,967
.2812
7,142
.3125
7,937
—
—
.031
0,787
.031
0,787
.031
0,787
.031
0,787
.031
0,787
.031
0,787
.031
0,787
.03
0,762
.036
0,914
.036
0,914
.031
0,787
.042
1,067
.042
1,067
.036
0,914
.045
1,143
.042
1,067
.042
1,067
.031
0,787
.062
1,575
.062
1,575
.003
0,075
.004
0,1
.005
0,125
.005
0,125
.004
0,1
.005
0,125
.004
0,1
.005
0,125
.012
0,3
.004
0,1
.004
0,1
.005
0,125
.012
0,3
.012
0,3
.005
0,125
.005
0,125
.012
0,3
.012
0,3
.005
0,125
.016
0,4
.016
0,4
C(100C6)
—
Masse
Référence
moyenne
de base
R
+graisse (tr/min)
g
ouvert
FY3/8
FR8
Chapitre 5
92
Commentaires
• Angle de contact nominal : 15° ± 2°.
• D'autres valeurs nominales et tolérances peuvent être fournies sur demande.
B • Roulements à contact oblique
Versions :
93
Type H avec cage massive
Charges de base N
Référence
Dimensions en mm
Radiale
de base
Dyn.
1
Vitesse limite
Axiale
Stat.
en tours/minute
Stat.
avec
avec
Masse
Référence
moyenne
de base
d
D
B
d1
D1
r
C(Z100CD17)
Co
Cax
graisse
huile
635H
5
19
6
11,1
15,05
0,3
1960
1570
752
1390
69 000
100 000
8,79
635H
626H
6
19
6
10,6
14,55
0,3
1890
1510
764
1510
72 000
104 000
8,37
626H
607H
7
19
6
11,1
15,05
0,3
1960
1570
752
1390
69 000
100 000
7,9
638/8H
8
16
6
10,1
13,9
0,2
1430
1150
671
217
75 000
108 000
4
608H
8
22
7
12,45
17,65
0,3
2900
2320
1130
2080
60 000
86 000
12,3
609H
9
24
7
13,95
19,15
0,3
3150
2520
1310
2440
54 000
78 000
15
61900H
10
22
6
14
18
0,3
2260
1810
1010
1910
56 000
81 000
6000H
10
26
8
14,85
21,15
0,3
4030
3220
1620
2990
50 000
72 000
18,8
6200H
10
30
9
16,8
23,6
0,6
5280
4220
2170
3980
44 000
64 000
30,5
6200H
61901H
12
24
6
15,9
20,6
0,3
2510
2010
1250
1410
49 000
71 000
10,7
61901H
6001H
12
28
8
16,85
23,15
0,3
4380
3500
1900
3530
45 000
65 000
21
6201H
12
32
10
18,3
26,4
0,6
7500
6000
3780
2750
40 000
58 000
35,1
6201H
61902H
15
28
7
18,95
24,07
0,3
3580
2860
1780
3380
41 000
60 000
15,5
61902H
6002H
15
32
9
20,6
26,8
0,3
4700
3760
2260
4260
38 000
55 000
29,5
6002H
6202H
15
35
11
21,51
29
0,6
7310
5850
3290
6090
35 000
51 000
44
61903H
17
30
7
21
26
0,3
3550
2840
1830
3490
38 000
55 000
16,8
6203H
17
40
12
24,23
32,7
0,6
8210
6570
3830
7110
31 000
45 000
64,1
6203H
61904H
20
37
9
25,55
31,35
0,3
5460
4370
3080
5880
31 000
45 000
36,4
61904H
6004H
20
42
12
27,2
34,8
0,6
8370
6690
4360
8220
29 000
41 000
67,6
6004H
61905H
25
42
9
30,3
36,7
0,3
6090
4870
3890
7490
26 000
38 000
42,7
61905H
6205H
25
52
15
33,52
43,64
0,6
14600
11700
9120
8890
23 000
33 000
126
6205H
61906H
30
47
9
35,3
42
0,3
6170
4930
4240
5500
23 000
33 000
48
61906H
61907H
35
55
10
41,1
48,9
0,6
9370
7490
7310
5500
20 000
28 000
74,7
61907H
6007H
35
62
14
43,75
53,25
0,6
14900
11900
9840
18800
18 000
26 000
154
6007H
61908H
40
62
12
46,7
55,3
0,6
12300
9850
9570
10500
17 000
25 000
111
61908H
6008H
40
68
15
49,25
59,1
1
16400
13100
12200
22300
16 000
24 000
187
6008H
6009H
45
75
16
54,2
65,8
1
21500
17200
15100
29000
15 000
21 000
236
6009H
61910H
50
72
12
57,1
64,9
0,6
12400
9940
10700
20900
14 000
21 000
135
61910H
6010H
50
80
16
59,2
70,8
1
22100
17700
16300
31400
13 000
20 000
252
6010H
6210H
50
90
20
62,3
77,7
0,6
33600
26900
22900
43600
12 000
18 000
465
6210H
61911H
55
80
13
62,7
72,3
0,6
18000
14400
15200
29400
13 000
19 000
180
61911H
6012H
60
95
18
70,8
84,2
1,1
29100
23300
22400
43000
11 000
16 000
399
6012H
6212H
60
110
22
75,4
94,6
0,6
—
40300
37600
72600
10 000
15 000
797
6212H
65
90
13
73
82,1
1
18500
14800
16900
32800
11 000
16 000
207
61913H
61913H
C(100C6)
g
9,77
607H
638/8H
608H
609H
61900H
6000H
6001H
6202H
61903H
Chapitre 5
94
Commentaires
Versions :
95
Charges de base N
Référence
Dimensions en mm
Radiale
de base
Dyn.
Stat.
1
C(100C6)
C(Z100CD17)
115,6
1,1
—
38400
r
en tours/minute
avec
Masse
Référence
moyenne
de base
Stat.
avec
Co
Cax
graisse
huile
44000
93000
8 000
12 000
897
6017H
d
D
B
d1
6017H
85
130
22
99,4
61920H
100
140
20
112
128
1
—
34700
45600
90100
7 000
10 000
796
61920H
140
190
24
155
175
1
—
66100
101000
109000
5 000
7 000
1670
61928H
61928H
D1
Vitesse limite
Axiale
g
Commentaires
• Les roulements du type B d 8 mm peuvent être fournis avec un collet sur la bague extérieure
de manière standard en indiquant F en position 2.
Alésage de 1,5 à 50 mm
2 • Série métrique, type B (démontable)
Versions :
Type B avec cage massive
à retenues de billes
Charges de base N
Référence
Dimensions en mm
Radiale
de base
Dyn.
1
Vitesse limite
Axiale
Stat.
Stat.
en tours/minute
avec
avec
Masse
Référence
moyenne
de base
d
D
B
d1
D1
r
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
graisse
huile
619/1.5B
1,5
5
2
2,58
3,92
0,15
131
105
28
45
276 000
400 000
0,18
AX2B
2
6
2,3
3,33
4,67
0,15
156
125
37
61
225 000
325 000
0,3
60/2.5B
2,5
8
2,8
4,4
6,65
0,15
349
279
89
145
162 000
234 000
0,62
60/2.5B
623B
3
10
4
5,2
7,45
0,15
398
318
110
181
141 000
204 000
1,53
623B
604B
4
12
4
6,6
9,4
0,2
595
476
173
284
112 000
162 000
2,15
604B
624B
4
13
5
6,75
10,2
0,2
728
582
202
330
105 000
152 000
3,04
624B
634B
4
16
5
7,65
12,35
0,3
1170
942
337
545
90 000
130 000
5,01
634B
625B
5
16
5
7,65
12,35
0,3
1170
942
337
545
90 000
130 000
4,7
625B
626B
6
19
6
10,15
14,85
0,3
1380
1100
439
721
150 000
216 000
8,12
626B
607B
7
19
6
10,65
15,35
0,3
1390
1110
446
735
69 000
100 000
7,59
607B
608B
8
22
7
12,15
17,85
0,3
2050
1640
674
1100
60 000
86 000
11,5
608B
6000B
10
26
8
14,2
20,85
0,3
2830
2260
959
1560
51 000
74 000
18,8
6000B
6001B
12
28
8
16,7
23,35
0,3
3420
2730
1300
2140
45 000
65 000
20
6001B
6002B
15
32
9
20,6
26,8
0,3
4700
3760
2260
4260
38 000
55 000
29,2
6002B
6003B
17
35
10
22,8
29,2
0,3
3950
3160
1730
2890
34 000
50 000
38,2
6003B
6006B
30
55
13
38,2
47,1
0,6
12700
10200
8850
15300
21 000
30 000
115
6006B
6007B
35
62
14
43,75
53,25
0,6
16700
13400
12400
22100
18 000
26 000
156
6007B
6210B
50
90
20
62
78,6
0,6
37500
30000
27400
33400
12 000
18 000
439
6210B
g
619/1.5B
AX2B
Chapitre 5
96
Commentaires
à .5 inch (d 12,7 mm)
3 • Série en inches, type H
Versions :
97
Charges de base N
Référence
de base
R4H
en mm
d
D
B
d1
.25
.625
.196
.374
15,875
4,978
9,5
6,350
R8H
Radiale
Dyn.
D1
.5
12,7
.5
1.125
.3125
.7283
.8976
12,7
28,575
7,937
18,5
22,8
r
1
.012
Vitesse limite
Axiale
en tours/minute
Stat.
Stat.
avec
avec
Masse
Référence
moyenne
de base
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
graisse
huile
g
991
792
338
560
81 000
117 000
4,4
R4H
2410
1930
1170
1960
43 000
62 000
19,4
R8H
0,3
.016
0,4
Commentaires
• Les roulements du type B d 8 mm peuvent être fournis avec un collet sur la bague extérieure
de manière standard en indiquant F en position 2.
à .25 inch (d 6,35 mm)
4 • Série en inches, type B (démontable)
Versions :
Type B avec cage massive
à retenues de billes
Charges de base N
Référence
de base
en mm
d
X5/64B
.0781
1,984
X3/32B
.0937
2,380
X1/8B
R2B
Y3/16B
Y1/4B
Radiale
D
.25
6,35
B
.0937
2,38
Dyn.
1
d1
D1
r
.1311
.1839
.005
3,33
4,67
.3125
.1094
.1732
.2618
7,9375
2,779
4,4
6,65
.125
.3125
.1094
.1732
.2618
3,175
7,9375
2,779
4,4
6,65
.005
.005
.375
.1562
.2047
.2933
.012
3,967
5,2
7,45
0,3
.2756
.5
.1562
3,967
.25
6,350
7
.625
.196
.3681
15,875
4,978
9,35
.4114
.012
10,45
0,3
.5039
.012
12,8
Stat.
avec
avec
Masse
Référence
moyenne
de base
C(100C6)
C(Z100CD17)
Co
Cax
graisse
huile
g
156
125
37
61
225 000
325 000
0,37
X5/64B
349
279
89
145
162 000
234 000
0,61
X3/32B
349
279
89
145
162 000
234 000
0,54
X1/8B
398
318
110
181
141 000
204 000
1,31
R2B
812
650
239
391
102 000
148 000
2,14
Y3/16B
916
733
300
498
81 000
117 000
4,4
Y1/4B
0,125
9,525
12,7
Stat.
0,125
.125
.1875
en tours/minute
0,125
3,175
4,7625
Vitesse limite
Axiale
0,3
Chapitre 5
98
99
à 1.625 inch (d 41,275 mm)
Les possibilités d’exécution sont décrites dans les tableaux inhérents à chaque série.
Acier Z100CD17 (X105CrMo17) pour toutes séries. Tolérances TA4 – TA5, voir Position 7 pages 40-41.
1 • Série A4
Diamètre de billes constant : 1/16 inch (1,588 mm)
Section constante
Versions E, R, H et N
Roulement ouvert toutes versions
Roulement avec flasques 4 en version E et R
Largeur en variante LA et EA : .1960"(4,978 mm)
Tolérances : TA5, TA4
Description des versions internes
1 • VERSION E
Roulements à gorges profondes pour mouvements lents ou oscillants avec séparateurs de billes en tube PTFE.
Charges de base 2 N
2 • VERSION R
Roulements à gorges profondes pour vitesses moyennes ou élevées, selon dimensions avec cage type couronne usinée
en résine phénolique. (Version représentée dans chaque tableau des séries A et 618).
3 • VERSION H
Roulements à contact oblique à capacité de charge maximale avec cage usinée en résine phénolique pour toutes
vitesses.
4 • VERSION N
Roulements à contact oblique à capacité de charge maximale avec anneaux séparateurs pour applications lentes et
sensibles.
Référence
de base
WA406
3
WA408 3
WA410
WA412
Variantes
Variantes LA (exemple : WLA714ZZE) : bague intérieure élargie pour toutes versions.
Variante EA (exemple : WEA714ZZE) : bagues intérieure et extérieure élargies pour versions E et R en ZZ seulement.
d
D
B
.375
.625
.1562
.4583
9,525
15,875
3,967
11,64
.5
.75
.1562
.5835
12,7
19,05
3,967
14,82
Pour ces deux variantes, la ou les largeurs majorées sont mentionnées dans chaque tableau de la série concernée.
WA417
WA420
WA422
WA424
WA426
D1
r1
.5417
.01
13,76
.6669
16,94
.625
.875
.1562
.7083
15,875
22,225
3,967
17,99
1
.1562
.8335
25,4
3,967
21,17
23,29
.75
19,05
WA414
d1
.7917
20,11
.9169
.875
1.125
.1562
.9583
1.0417
22,225
28,575
3,967
24,34
26,46
1.0625
1.3125
.1562
1.1461
1.2295
26,9875
33,3375
3,967
29,11
31,23
1.25
1.5
.1562
1.3335
1.4169
31,75
38,1
3,967
33,87
35,99
1.375
1.625
.1562
1.4583
1.5417
34,925
41,275
3,967
37,04
39,16
1.5
1.75
.1562
1.5835
1.6669
38,1
44,45
3,967
40,22
42,34
1.625
1.875
.1562
1.7083
1.7917
41,275
47,625
3,967
43,39
45,51
1
2
3
4
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
630
440
470
2,7
680
520
580
3,4
720
600
690
4
750
680
790
4,7
810
790
940
5,4
850
930
1110
6,4
880
1030
1250
7,4
920
1140
1400
8
960
1260
1540
8,7
990
1370
1680
9,4
Radiale
en mm
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
.01
0,25
Rayon nominal du roulement et maximal de l'arbre ou du logement.
Valeurs pour la version R.
Pour WA406 et WA408, les tolérances applicables sont celles des classes T5, T4 et T2, pages 38 et 39.
Veuillez consulter notre Bureau d’Etudes pour la faisabilité du roulement avec flasques.
Chapitre 5
100
101
à 2.5 inch (d 63,5 mm)
à 2.5625 inch (d 65,0875 mm)
1 • Série A6
1 • Série A7
Section constante
Roulement ouvert uniquement
Section constante
Largeur en variante LA et EA : .2812"(7,142 mm)
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WA614
WA616
WA618
WA620
WA622
WA624
WA628
WA632
WA640
Radiale
D
B
d1
D1
r1
.01
.875
1.25
.1875
1.0043
1.1205
22,225
31,75
4,762
25,51
28,46
1
1.375
.1875
1.1291
1.2453
25,4
34,925
4,762
28,68
31,63
1.125
1.5
.1875
1.2543
1.3705
28,575
38,1
4,762
31,86
34,81
1.25
1.625
.1875
1.3791
1.4953
31,75
41,275
4,762
35,03
37,98
1.375
1.75
.1875
1.5043
1.6205
34,925
44,45
4,762
38,21
41,16
1.5
1.875
.1875
1.6291
1.7453
38,1
47,625
4,762
41,38
44,33
1.75
2.125
.1875
1.8791
1.9953
44,45
53,975
4,762
47,73
50,68
2
2.375
.1875
2.1291
2.2453
50,8
60,325
4,762
54,08
57,03
2.5
2.875
.1875
2.6291
2.7453
63,5
73,025
4,762
66,78
69,73
2 Valeurs pour la version R.
Charges de base 2 N
Axiale
Masse 2
Référence
de base
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
1470
1290
2080
11
WA710
0,25
.01
1570
1480
2380
12
WA712
0,25
.01
1620
1600
2640
14
WA713
0,25
.01
1660
1720
2830
15
WA714
0,25
.01
1700
1850
3090
16
WA717
0,25
.01
1730
1970
3270
17
WA721
0,25
.01
1840
2280
3830
20
WA725
0,25
.01
1900
2520
4270
22
WA729
0,25
.01
2050
3080
5270
27
WA733
0,25
WA737
WA741
d
D
B
.625
1.0625
.25
15,875
26,9875
6,35
.75
1.1875
.25
19,05
30,1625
6,35
d1
.7661
D1
r1
.9217
.015
19,46
23,41
.8909
1.0465
22,63
26,58
.8125
1.25
.25
.9535
1.1091
20,6375
31,75
6,35
24,22
28,17
.875
1.3125
.25
1.0161
1.1717
22,225
33,3375
6,35
25,81
29,76
1.0625
1.5
.25
1.2035
1.3591
26,9875
38,1
6,35
30,57
34,52
1.3125
1.75
.25
1.4535
1.6091
33,3375
44,45
6,35
36,92
40,87
.25
1.7035
1.8591
39,6875
1.5625
50,8
2
6,35
43,27
47,22
1.8125
2.25
.25
1.9535
2.1091
46,0375
57,15
6,35
49,62
53,57
2.0625
2.5
.25
2.2035
2.3591
52,3875
63,5
6,35
55,97
59,92
2.3125
2.75
.25
2.4535
2.6091
58,7375
69,85
6,35
62,32
66,27
.25
2.7035
2.8591
6,35
68,67
72,62
2.5625
65,0875
3
76,2
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
2090
1550
2290
12
2240
1780
2690
14
2310
1890
2890
15
2280
1870
2900
16
2470
2210
3500
19
2590
2530
4100
22
2710
2860
4710
26
2880
3300
5510
30
2970
3630
6110
34
3060
3950
6710
37
3200
4400
7520
41
Radiale
en mm
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
3 Veuillez consulter notre Bureau d’Etudes pour la faisabilité du roulement avec flasques.
Chapitre 5
102
103
Alésage de 2 inch (d 50,8 mm)
à 7 inch (d 177,8 mm)
Alésage de 2.0625 inch (d 52,3875 mm)
à 7 inch (d 177,8 mm)
1 • Série A9
1 • Série A8
Section constante
Section constante
Largeur des variantes LA et EA : .2812"(7,142 mm)
Charges de base 2 N
Référence
de base
WA832
WA840
WA848
WA856
d
D
B
d1
D1
2
2.5
.25
2.172
2.3275
50,8
63,5
6,35
55,17
59,12
3
.25
2.672
2.8275
63,5
2.5
76,2
6,35
67,87
71,82
3
3.5
.25
3.172
3.3275
76,2
88,9
6,35
80,57
84,52
.25
3.672
3.8275
6,35
93,27
97,22
3.5
88,9
WA864
WA868
4
4.5
.25
4.172
114,3
6,35
105,97
4.25
4.5
114,3
WA876
WA880
4.75
WA8104
4.422
112,32
5
.25
4.672
127
6,35
118,67
5.25
.25
4.922
6,35
125,02
5
5.5
.25
5.172
139,7
6,35
131,37
5.5
6
152,4
.25
5.672
6,35
144,07
6
6.5
.25
6.172
152,4
165,1
6,35
156,77
6.5
165,1
WA8112
.25
6,35
133,35
139,7
WA896
4.75
120,65
120,65
127
WA888
4
101,6
101,6
107,95
WA872
Radiale
en mm
7
177,8
.25
6.672
6,35
169,47
7
7.5
.25
7.172
177,8
190,5
6,35
182,17
4.3275
109,92
4.5775
116,27
4.8275
122,62
5.0775
128,97
5.3275
135,32
5.8275
148,02
6.3275
160,72
6.8275
173,42
7.3275
186,12
r1
.025
Charges de base 2 N
2
Axiale
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
2990
3630
6110
40
Référence
WA933
0,635
.025
3150
4280
7320
48
WA937
0,635
.025
3360
5050
8720
57
WA940
0,635
.025
3450
5590
9730
66
WA948
0,635
.025
3710
6590
11500
75
WA956
0,635
.025
3770
6920
12100
79
WA964
0,635
.025
3830
7250
12700
83
WA972
3920
7690
13500
88
WA980
0,635
.025
3970
8010
14100
92
WA988
0,635
.025
4080
8670
15300
101
WA996
0,635
.025
4210
9440
16700
109
4340
10200
18100
118
0,635
.025
0,635
D
B
d1
D1
r1
2.625
.25
2.2657
2.4212
.015
52,3875
66,675
6,35
57,55
61,5
2.3125
2.875
.25
2.5157
2.6712
73,025
6,35
63,9
67,85
2.5
3.0625
.25
2.7031
2.8587
63,5
77,7875
6,35
68,66
72,61
3
3.5625
.25
3.2031
3.3587
76,2
90,4875
6,35
81,36
85,31
3.5
4.0625
.25
3.7031
3.8587
88,9
103,1875
6,35
94,06
98,01
4
WA9104
WA9112
10800
19300
127
.25
4.2031
6,35
106,76
4.5
5.0625
.25
4.7031
128,5875
6,35
119,46
5
5.5625
.25
5.2031
127
141,2875
6,35
132,16
5.5
6.0625
.25
5.7031
139,7
153,9875
6,35
144,86
6
6.5625
.25
6.2031
166,6875
6,35
157,56
6.5
7.0625
.25
6.7031
165,1
179,3875
6,35
170,26
7
177,8
4420
4.5625
115,8875
114,3
152,4
0,635
.025
d
2.0625
58,7375
7.5625
.25
7.2031
192,0875
6,35
182,96
4.3587
110,71
4.8587
123,41
5.3587
136,11
5.8587
148,81
6.3587
161,51
6.8587
174,21
7.3587
186,91
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
3010
3740
6310
49
3160
4180
7110
54
3200
4400
7520
58
3350
5050
8720
68
3490
5710
9930
79
3660
6470
11300
89
3820
7240
12700
100
3930
7900
13900
110
4070
8670
15300
120
4170
9330
16500
130
4300
10100
17900
141
4390
10700
19100
151
Radiale
en mm
101,6
0,635
.025
de base
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
Chapitre 5
104
105
à 8 inch (d 203,2 mm)
à 6.8125 inch (d 173,0375 mm)
1 • Série A11
1 • Série A10
Section constante
Roulements ouverts uniquement
Section constante
Charges de base 2 N
Référence
de base
D
B
d1
D1
r1
2
2.625
.3125
2.2154
2.4094
.04
50,8
66,675
7,937
56,27
61,2
d
WA1032
WA1040
WA1048
WA1056
WA1064
2.5
3.125
.3125
2.7154
2.9094
63,5
79,375
7,937
68,97
73,9
3
3.625
.3125
3.2154
3.4094
76,2
92,075
7,937
81,67
86,6
3.5
4.125
.3125
3.7154
3.9094
88,9
104,775
7,937
94,37
99,3
4.625
.3125
4.2154
4.4094
117,475
7,937
107,07
4.25
4.875
.3125
4.4654
107,95
123,825
7,937
113,42
4
101,6
WA1068
WA1072
WA1076
WA1080
WA1088
WA1096
WA10104
WA10112
4.5
5.125
.3125
4.7154
114,3
130,175
7,937
119,77
4.75
5.375
.3125
4.9654
120,65
136,525
7,937
126,12
5
5.625
.3125
5.2154
127
142,875
7,937
132,47
5.5
6.125
.3125
5.7154
139,7
155,575
7,937
145,17
6.625
.3125
6.2154
152,4
168,275
7,937
157,87
6.5
7.125
.3125
6.7154
165,1
180,975
7,937
170,57
6
7
177,8
WA10120
WA10128
Radiale
en mm
7.625
.3125
7.2154
193,675
7,937
183,27
7.5
8.125
.3125
7.7154
190,5
206,375
7,937
195,97
8
203,2
8.625
.3125
8.2154
219,075
7,937
208,67
112
4.6594
118,35
4.9094
124,7
5.1594
131,05
5.4094
137,4
5.9094
150,1
6.4094
162,8
6.9094
175,5
7.4094
188,2
7.9094
200,9
8.4094
213,6
Charges de base 2 N
Axiale
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
d
63
2.5625
65,0875
4630
5870
6350
1,015
.04
5070
7390
7900
76
1,015
.04
5250
8430
8940
Référence
WA1141
WA1145
WA1149
5600
9940
10400
103
5920
11400
12000
116
5990
11900
12500
123
WA1161
6140
12700
13300
130
WA1169
1,015
.04
WA1153
1,015
.04
1,015
.04
1,015
.04
6280
13500
14100
137
1,015
.04
6410
14200
14800
.04
WA1177
143
1,015
WA1185
6600
15500
16100
157
6770
16800
17400
170
7010
18300
19000
184
WA11101
7230
19800
20500
197
WA11109
1,015
.04
WA1193
1,015
.04
1,015
.04
1,015
.04
7320
20800
21600
210
7470
22100
22900
224
1,015
.04
1,015
de base
89
1,015
.04
2
D
B
d1
D1
3.25
.3125
2.7896
3.0228
82,55
7,937
70,856
76,78
2.8125
3.5
.3125
3.0396
3.2728
71,4375
88,9
7,937
77,206
83,13
3.0625
3.75
.3125
3.2896
3.5228
77,7875
95,25
7,937
83,556
89,48
3.3125
4
.3125
3.5396
3.7728
84,1375
101,6
7,937
89,906
95,83
3.8125
4.5
.3125
4.0396
4.2728
96,8375
114,3
7,937
102,606
4.3125
5
.3125
4.5396
109,5375
127
7,937
115,306
4.8125
5.5
.3125
5.0396
122,2375
139,7
7,937
128,006
6
.3125
5.5396
134,9375
5.3125
152,4
7,937
140,706
5.8125
6.5
.3125
6.0396
147,6375
165,1
7,937
153,406
7
.3125
6.5396
160,3375
6.3125
177,8
7,937
166,106
6.8125
7.5
.3125
7.0396
173,0375
190,5
7,937
178,806
108,53
4.7728
121,23
5.2728
133,93
5.7728
146,63
6.2728
159,33
6.7728
172,03
7.2728
184,73
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
6520
8840
9650
87
6860
9920
10700
94
7030
10600
11500
102
7180
11400
12200
109
7480
12800
13700
123
7880
14700
15500
138
8130
16100
17000
153
8360
17600
18500
168
8690
19400
20300
183
8900
20900
21800
197
9110
22400
23300
212
Radiale
en mm
r1
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
Chapitre 5
106
107
à 10 inch (d 254 mm)
Alésage de 3.0625 inch (d 77.7875 mm)
1 • Série A13
1 • Série A12
Section constante
Section constante
Charges de base 2 N
Référence
de base
B
d1
D1
r1
4
4.75
.375
4.2583
4.4917
.04
101,6
120,65
9,525
108,16
d
WA1264
WA1268
WA1272
WA1276
WA1280
WA1288
WA1296
WA12104
WA12112
WA12120
WA12128
WA12144
WA12160
Radiale
en mm
D
4.25
5
.375
4.5083
107,95
127
9,525
114,51
4.5
5.25
.375
4.7583
114,3
133,35
9,525
120,86
4.75
5.5
.375
5.0083
120,65
139,7
9,525
127,21
5
5.75
.375
5.2583
127
146,05
9,525
133,56
5.5
6.25
.375
5.7583
139,7
158,75
9,525
146,26
6
6.75
.375
6.2583
152,4
171,45
9,525
158,96
6.5
7.25
.375
6.7583
165,1
184,15
9,525
171,66
7
7.75
.375
7.2583
177,8
196,85
9,525
184,36
7.5
8.25
.375
7.7583
190,5
209,55
9,525
197,06
8
8.75
.375
8.2583
203,2
222,25
9,525
209,76
114,09
4.7417
120,44
4.9917
126,79
5.2417
133,14
5.4917
139,49
5.9917
152,19
6.4917
164,89
6.9917
177,59
7.4917
190,29
7.9917
202,99
8.4917
215,69
9
9.75
.375
9.2583
228,6
247,65
9,525
235,16
241,09
9.4917
Axiale
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
7760
13900
14800
172
Référence
WA1349
.04
7890
14700
15500
181
WA1356
1,015
.04
8020
15400
16300
191
WA1364
1,015
.04
8140
16100
17000
204
WA1372
.04
8380
17200
18100
211
WA1380
1,015
.04
8600
18700
19600
230
WA1388
1,015
.04
8920
20500
21400
250
WA1396
1,015
.04
.04
9120
22000
22900
269
WA13104
9400
23800
24800
289
WA13112
1,015
.04
9580
25300
26200
309
WA13120
9850
27100
28100
328
WA13128
1,015
.04
10.75
.375
10.2583
10.4917
.04
273,05
9,525
260,56
266,49
1,015
B
d1
D1
.3125
3.3521
3.5854
77,7875
98,425
7,937
85,144
91,07
3.5
4.3125
.3125
3.7895
88,9
109,5375
7,937
96,254
4
10100
30100
31000
366
WA13144
33700
34700
406
WA13160
.3125
4.2895
7,937
108,954
4.5
5.3125
.3125
4.7895
134,9375
7,937
121,654
5
5.8125
.3125
5.2895
127
147,6375
7,937
134,354
5.5
6.3125
.3125
5.7895
139,7
160,3375
7,937
147,054
6
6.8125
.3125
6.2895
173,0375
7,937
159,754
6.5
7.3125
.3125
6.7895
165,1
185,7375
7,937
172,454
7
7.8125
.3125
7.2895
198,4375
7,937
185,154
7.5
8.3125
.3125
7.7895
190,5
211,1375
7,937
197,854
8
9
228,6
10600
4.8125
122,2375
114,3
203,2
1,015
10
D
3.875
177,8
1,015
.04
d
3.0625
152,4
1,015
Masse 2
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
7140
11000
11800
130
7470
12400
13300
147
7750
13900
14800
165
8000
15400
16300
184
8250
16900
17800
202
8480
18300
19200
221
8700
19800
20700
239
8910
21300
22200
258
9110
22800
23600
276
9300
24200
25100
295
9490
25700
26600
313
9840
28600
29500
350
10100
31600
32500
387
Radiale
en mm
101,6
1,015
Axiale
Dyn.
de base
1,015
254
Charges de base 2 N
2
8.8125
.3125
8.2895
223,8375
7,937
210,554
4.0228
102,18
4.5228
114,88
5.0228
127,58
5.5228
140,28
6.0228
152,98
6.5228
165,68
7.0228
178,38
7.5228
191,08
8.0228
203,78
8.5228
216,48
9.8125
.3125
9.2895
249,2375
7,937
235,954
241,88
9.5228
10
10.8125
.3125
10.2895
10.5228
254
274,6375
7,937
261,354
267,28
r1
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
.015
0,38
Chapitre 5
108
109
à 12 inch (d 304,8 mm)
à 11 inch (d 279,4 mm)
1 • Série A16
1 • Série A24
Section constante
Versions R, H et N
Section constante
Versions R, H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WA1664
WA1668
WA1672
WA1676
WA1680
WA1688
WA1696
WA16104
WA16112
WA16120
WA16128
WA16144
WA16160
WA16176
D
4
5
101,6
127
4.25
5.25
107,95
133,35
4.5
5.5
114,3
139,7
4.75
5.75
120,65
146,05
5
6
127
152,4
5.5
6.5
139,7
165,1
6
7
152,4
177,8
6.5
7.5
165,1
190,5
7
8
177,8
203,2
7.5
8.5
190,5
215,9
8
9
203,2
d1
D1
r1
.5
4.3445
4.6555
.06
12,7
110,35
118,25
1,525
.5
4.5945
4.9055
.06
12,7
116,7
124,6
1,525
B
.5
4.8445
5.1555
.06
12,7
123,05
130,95
1,525
.5
5.0945
5.4055
.06
12,7
129,4
137,3
1,525
.5
5.3445
5.6555
.06
12,7
135,75
143,65
1,525
.5
5.8445
6.1555
.06
12,7
148,45
156,35
1,525
.5
6.3445
6.6555
.06
12,7
161,15
169,05
1,525
.5
6.8445
7.1555
.06
12,7
173,85
181,75
1,525
.5
7.3445
7.6555
.06
12,7
186,55
194,45
1,525
.5
7.8445
8.1555
.06
12,7
199,25
207,15
1,525
.5
8.3445
8.6555
.06
228,6
12,7
211,95
219,85
1,525
9
10
.5
9.3445
9.6555
.06
228,6
254
12,7
237,35
245,25
1,525
10
11
.5
10.3445
10.6555
.06
254
279,4
12,7
262,75
270,65
1,525
11
12
.5
11.3445
11.6555
.06
279,4
WA16192
Radiale
304,8
12,7
288,15
296,05
Masse 2
Référence
de base
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
11800
11850
12200
18900
19600
20900
18300
21000
22300
312
329
346
12
13
.5
12.3445
12.6555
.06
330,2
12,7
313,55
321,45
1,525
WA2464
WA2468
WA2472
en mm
B
d1
D1
r1
4
5.5
.75
4.5169
4.9831
.075
101,6
139,7
19,05
114,73
126,57
1,905
4.25
5.75
107,95
146,05
4.5
114,3
12500
12550
22200
22800
23600
24200
364
WA2476
380
WA2480
13100
25400
26800
415
WA2488
13400
27400
28800
WA2496
13700
29300
30700
484
WA24104
14200
31900
33300
WA24112
14500
33900
35300
553
WA24120
14700
35900
37200
587
15400
40400
41800
657
16000
45000
46300
726
16500
48900
50200
794
16900
52800
54100
863
4.75
6.25
158,75
5
6.5
127
165,1
5.5
6
7.5
190,5
6.5
WA24144
WA24160
WA24176
8
203,2
7
8.5
177,8
215,9
7.5
190,5
WA24128
7
177,8
152,4
165,1
519
6
152,4
120,65
139,7
450
Radiale
D
d
1,525
304,8
Charges de base 2 N
Axiale
9
228,6
8
9.5
203,2
241,3
.75
4.7669
5.2331
.075
19,05
121,08
132,92
1,905
.75
5.0169
5.4831
.075
19,05
127,43
139,27
1,905
.75
5.2669
5.7331
.075
19,05
133,78
145,62
1,905
.75
5.5169
5.9831
.075
19,05
140,13
151,97
1,905
.75
6.0169
6.4831
.075
19,05
152,83
164,67
1,905
.75
6.5169
6.9831
.075
19,05
165,53
177,37
1,905
.75
7.0169
7.4831
.075
19,05
178,23
190,07
1,905
.75
7.5169
7.9831
.075
19,05
190,93
202,77
1,905
.75
8.0169
8.4831
.075
19,05
203,63
215,47
1,905
.75
8.5169
8.9831
.075
19,05
216,33
228,17
1,905
9
10.5
.75
9.5169
9.9831
.075
228,6
266,7
19,05
241,73
253,57
1,905
10.5169
10.9831
.075
267,13
278,97
1,905
11.5169
11.9831
.075
292,53
304,37
1,905
10
11.5
.75
254
292,1
19,05
11
12.5
.75
279,4
317,5
19,05
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
21400
29400
32600
746
21700
30900
34100
784
22700
33700
37100
826
23000
35200
38600
865
23300
36700
40200
904
23900
39600
43200
981
25000
44000
47800
1070
25600
46900
50700
1140
26100
49900
53700
1220
27000
54300
58100
1300
27500
57200
61100
1380
28700
64500
68500
1540
29500
70400
74400
1690
30700
77800
81800
1850
Chapitre 5
110
111
à 1.625 inch (d 41,275 mm)
2 • Série AD4, super duplex
à 2.5625 inch (d 65,0875 mm)
Section constante
Version H
Appariement dos à dos
Valeur de précharge sur demande
Section constante
Versions H, N et B
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WAD408 3
WAD412
WAD424
WAD426
D
B
d1
.5
.75
.3125
.5835
12,7
19,05
7,937
14,82
.75
19,05
WAD420
Radiale
D1
.6669
16,94
1
.3125
.8335
25,4
7,937
21,17
23,29
.9169
r1
.01
Axiale
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
1290
740
6,7
1280
Référence
.01
1470
1780
1040
9,4
WAD710
WAD712
0,25
1.25
1.5
.3125
1.3335
1.4169
.01
38,1
7,937
33,87
35,99
0,25
1.5
1.75
.3125
1.5835
1.6669
.01
38,1
44,45
7,937
40,22
42,34
0,25
1.625
1.875
.3125
1.7083
1.7917
.01
41,275
47,625
7,937
43,39
45,51
0,25
1640
1740
1790
2540
2970
3190
1530
1820
1960
15
18
19
de base
0,25
31,75
2 Valeurs pour la version H.
3 Les tolérances applicables sont celles des classes T5, T4 et T2.
Charges de base 2 N
2
WAD713
WAD714
WAD717
WAD721
WAD725
WAD729
WAD733
WAD737
WAD741
Radiale
en mm
d
D
B
d1
D1
r1
.625
1.0625
.375
.7661
.8827
.015
15,875
26,9875
9,525
19,46
22,42
0,38
.75
1.1875
.375
.8909
1.0075
.015
19,05
30,1625
9,525
22,63
25,59
0,38
.8125
1.25
.375
.9535
1.0701
.015
20,6375
31,75
9,525
24,22
27,18
0,38
.875
1.3125
.375
1.0161
1.1327
.015
22,225
33,3375
9,525
25,81
28,77
0,38
1.0625
1.5
.375
1.2035
1.3201
.015
26,9875
38,1
9,525
30,57
33,53
0,38
1.3125
1.75
.375
1.4535
1.5701
.015
33,3375
44,45
9,525
36,92
39,88
0,38
1.5625
2
.375
1.7035
1.8201
.015
39,6875
50,8
9,525
43,27
46,23
0,38
1.8125
2.25
.375
1.9535
2.0701
.015
46,0375
57,15
9,525
49,62
52,58
0,38
2.0625
2.5
.375
2.2035
2.3201
.015
52,3875
63,5
9,525
55,97
58,93
0,38
2.3125
2.75
.375
2.4535
2.5701
.015
58,7375
69,85
9,525
62,32
65,28
0,38
2.5625
3
.375
2.7035
2.8201
.015
65,0875
76,2
9,525
68,67
71,63
0,38
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
2200
2100
1620
21
2300
2340
1840
24
2340
2460
1950
25
2390
2590
2070
27
2510
2950
2400
31
2720
3570
2960
37
2840
4060
3410
43
3010
4680
3970
49
3850
7110
6080
57
3990
7850
6750
63
4130
8590
7420
69
Chapitre 5
112
113
à 7 inch (d 177,8 mm)
à 7 inch (d 177,8 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H, N et B
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
B
d1
D1
r1
2.5
.375
2.1913
2.3083
.015
50,8
63,5
9,525
55,66
58,63
2.5
3
.375
2.6913
2.8083
63,5
76,2
9,525
68,36
71,33
3.5
.375
3.1913
3.3083
88,9
9,525
81,06
84,03
d
WAD832
WAD840
WAD848
2
3
76,2
WAD856
WAD864
WAD872
WAD876
WAD880
WAD888
WAD896
WAD8104
WAD8112
D
3.5
4
.375
3.6913
3.8083
88,9
101,6
9,525
93,76
96,73
4
4.5
101,6
WAD868
Radiale
114,3
4.25
4.75
107,95
120,65
4.5
5
114,3
127
4.75
5.25
120,65
133,35
5
5.5
127
.375
4.1913
9,525
106,46
.375
4.4413
9,525
112,81
.375
4.6913
9,525
119,16
.375
4.9413
9,525
125,51
.375
5.1913
139,7
9,525
131,86
5.5
6
.375
5.6913
139,7
152,4
9,525
144,56
.375
6.1913
6
6.5
152,4
165,1
9,525
157,26
6.5
7
.375
6.6913
165,1
177,8
9,525
169,96
.375
7.1913
9,525
182,66
7
7.5
177,8
190,5
4.3083
109,43
4.5583
115,78
4.8083
122,13
5.0583
128,48
5.3083
134,83
5.8083
147,53
6.3083
160,23
6.8083
172,93
7.3083
185,63
Charges de base 2 N
Axiale
Masse
2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
6980
5790
66
3810
Référence
de base
WAD933
0,38
.015
4090
8460
7090
80
0,38
.015
4340
9940
8400
95
0,38
.015
4560
11400
9700
110
0,38
.015
4740
12700
10800
124
0,38
.015
4840
13500
11500
.015
4930
14200
12200
5020
14900
12800
146
WAD980
5110
15700
13500
153
WAD988
5280
17200
14800
168
0,38
.015
WAD996
5450
18600
16100
183
0,38
.015
WAD956
WAD972
0,38
.015
WAD948
139
0,38
.015
WAD940
WAD964
0,38
.015
WAD937
131
0,38
WAD9104
5600
20100
17400
197
5720
21500
18600
212
0,38
.015
0,38
WAD9112
Radiale
en mm
d
D
B
d1
D1
r1
2.0625
2.625
.375
2.2657
2.3823
.015
52,3875
66,675
9,525
57,55
60,51
0,38
2.3125
2.875
.375
2.5157
2.6323
.015
58,7375
73,025
9,525
63,9
66,86
0,38
2.5
3.0625
.375
2.7031
2.8197
.015
63,5
77,7875
9,525
68,66
71,62
0,38
3
3.5625
.375
3.2031
3.3197
.015
76,2
90,4875
9,525
81,36
84,32
0,38
3.5
4.0625
.375
3.7031
3.8197
.015
88,9
103,1875
9,525
94,06
97,02
0,38
4
4.5625
.375
4.2031
4.3197
.015
101,6
115,8875
9,525
106,76
109,72
0,38
4.5
5.0625
.375
4.7031
4.8197
.015
114,3
128,5875
9,525
119,46
122,42
0,38
5
5.5625
.375
5.2031
5.3197
.015
127
141,2875
9,525
132,16
135,12
0,38
5.5
6.0625
.375
5.7031
5.8197
.015
139,7
153,9875
9,525
144,86
147,82
0,38
6
6.5625
.375
6.2031
6.3197
.015
152,4
166,6875
9,525
157,56
160,52
0,38
6.5
7.0625
.375
6.7031
6.8197
.015
165,1
179,3875
9,525
170,26
173,22
0,38
7
7.5625
.375
7.2031
7.3197
.015
177,8
192,0875
9,525
182,96
185,92
0,38
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
3140
5290
4530
79
3280
5910
5090
87
4130
8590
7420
95
4370
10000
8760
112
4560
11400
10000
129
4770
12800
11300
146
4960
14300
12600
163
5140
15800
14000
180
5310
17300
15300
197
5470
18800
16700
214
5600
20100
17900
230
5740
21600
19200
247
Chapitre 5
114
115
à 8 inch (d 203,2 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WAD1032
WAD1040
WAD1048
WAD1056
WAD1064
WAD1068
WAD1072
WAD1076
WAD1080
WAD1088
WAD1096
WAD10104
WAD10112
WAD10120
WAD10128
Radiale
2
50,8
D
B
d1
D1
r1
2.625
.5
2.2346
2.3906
.025
66,675
12,7
56,76
60,72
0,635
2.5
3.125
.5
2.7346
2.8906
.025
63,5
79,375
12,7
69,46
73,42
0,635
3.625
.5
3.2346
3.3906
.025
76,2
92,075
12,7
82,16
86,12
0,635
3.5
4.125
.5
3.7346
3.8906
.025
88,9
104,775
3
4
4.625
101,6
117,475
4.25
4.875
107,95
123,825
4.5
114,3
5.125
130,175
4.75
5.375
120,65
136,525
5
5.625
127
142,875
5.5
6.125
139,7
155,575
6
6.625
152,4
168,275
6.5
7.125
165,1
180,975
7
7.625
177,8
193,675
7.5
8.125
190,5
8
206,375
8.625
203,2
219,075
12,7
94,86
98,82
0,635
.5
4.2346
4.3906
.025
12,7
107,56
.5
4.4846
12,7
113,91
.5
4.7346
12,7
120,26
.5
4.9846
12,7
126,61
.5
5.2346
12,7
132,96
.5
5.7346
12,7
145,66
.5
6.2346
12,7
158,36
.5
6.7346
12,7
171,06
.5
7.2346
12,7
183,76
.5
7.7346
12,7
196,46
.5
8.2346
12,7
209,16
111,52
4.6406
117,87
4.8906
124,22
5.1406
130,57
5.3906
136,92
5.8906
149,62
6.3906
162,32
6.8906
175,02
7.3906
187,72
7.8906
200,42
8.3906
213,12
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
.025
0,635
Charges de base 2 N
Axiale
Masse
2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
5890
6310
6670
9830
11800
13700
8230
10000
11800
110
134
Référence
de base
WAD1264
WAD1268
157
7010
15700
13600
181
7250
17500
15200
205
7430
18600
16200
217
7540
19400
17000
229
WAD1288
7710
20500
18000
241
WAD1296
WAD1276
8070
8310
21400
23400
25400
18800
20600
22300
252
276
WAD1280
WAD12104
WAD12112
300
WAD12120
8540
27300
24100
324
WAD12128
8760
29300
25900
348
8970
31330
27770
372
9140
33080
29370
395
WAD12144
WAD12160
Radiale
en mm
d
WAD1272
7810
D
B
d1
D1
r1
4
4.75
.625
4.278
4.472
.04
101,6
120,65
15,875
108,66
113,59
1,015
4.25
5
.625
4.528
4.722
.04
107,95
127
15,875
115,01
119,94
1,015
4.5
5.25
.625
4.778
4.972
.04
114,3
133,35
15,875
121,36
126,29
1,015
4.75
5.5
.625
5.028
5.222
.04
120,65
139,7
15,875
127,71
132,64
1,015
5
5.75
.625
5.278
5.472
.04
127
146,05
15,875
134,06
138,99
1,015
5.5
6.25
.625
5.778
5.972
.04
139,7
158,75
15,875
146,76
151,69
1,015
6
6.75
.625
6.278
6.472
.04
152,4
171,45
15,875
159,46
164,39
1,015
6.5
7.25
.625
6.778
6.972
.04
165,1
184,15
15,875
172,16
177,09
1,015
7
7.75
.625
7.278
7.472
.04
177,8
196,85
15,875
184,86
189,79
1,015
7.5
8.25
.625
7.778
7.972
.04
190,5
209,55
15,875
197,56
202,49
1,015
8
8.75
.625
8.278
8.472
.04
203,2
222,25
15,875
210,26
215,19
1,015
9
9.75
.625
9.278
9.472
.04
228,6
247,65
15,875
235,66
240,59
1,015
10
10.75
.625
10.278
10.472
.04
254
273,05
15,875
261,06
265,99
1,015
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
11600
30700
16100
305
11900
32700
17100
323
12100
34300
17900
340
12300
36300
18900
358
12500
37800
19700
375
12900
41400
21400
410
13300
45000
23200
445
13700
49000
25200
480
14100
52600
27000
515
14400
56100
28800
550
14700
59700
30600
585
15300
66800
34100
655
15900
74000
37700
725
Chapitre 5
116
117
à 2.5 inch (d 63,5 mm)
2 • Série AA6, super duplex
à 2.5625 inch (d 65,0875 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WAA614
WAA616
WAA620
WAA622
WAA624
WAA628
WAA632
WAA640
r1
D
B
d1
D1
.875
1.25
.375
1.0043
1.1665
.01
22,225
31,75
9,525
25,51
29,63
0,25
1
.375
1.1291
1.2913
.01
34,925
1.375
9,525
28,68
32,8
0,25
1.125
1.5
.375
1.2543
1.4161
.01
28,575
38,1
9,525
31,86
35,97
0,25
25,4
WAA618
Radiale
1.25
1.625
.375
1.3791
1.5409
.01
31,75
41,275
9,525
35,03
39,14
0,25
1.375
1.75
.375
1.5043
1.6657
.01
34,925
44,45
9,525
38,21
42,31
0,25
.375
1.6291
1.7906
.01
9,525
41,38
45,48
0,25
.375
1.8791
2.0402
.01
9,525
47,73
51,82
0,25
.375
2.1291
2.2898
.01
9,525
54,08
58,16
0,25
.375
2.6291
2.789
.01
9,525
66,78
70,84
0,25
1.5
1.875
38,1
47,625
1.75
2.125
44,45
53,975
2
2.375
50,8
60,325
2.5
2.875
63,5
73,025
Charges de base 2 N
Axiale
Masse
2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
3030
3680
2950
21
3150
3250
3290
3380
3470
3590
3800
4080
4050
4420
4650
5020
5390
6000
6860
8340
3250
3630
3810
4190
4470
5030
5800
7140
24
26
29
31
33
38
44
53
Référence
de base
en mm
d
WAA710
WAA712
WAA713
WAA714
WAA717
WAA721
WAA725
WAA729
WAA733
WAA737
WAA741
Radiale
D
B
.625
1.0625
.5
15,875
26,9875
12,7
.75
1.1875
.5
19,05
30,1625
12,7
d1
.7661
19,46
.8909
22,63
.9535
D1
r1
.9843
.015
25
0,38
1.1091
.015
28,17
0,38
.8125
1.25
.5
1.1713
.015
20,6375
31,75
12,7
24,22
29,75
0,38
.875
1.3125
.5
1.0161
1.2339
.015
22,225
33,3375
12,7
25,81
31,34
0,38
1.0625
1.5
.5
1.2035
1.4209
.015
26,9875
38,1
12,7
30,57
36,09
0,38
1.3125
1.75
.5
1.4535
1.6705
.015
33,3375
44,45
12,7
36,92
42,43
0,38
1.5625
2
.5
1.7035
1.9201
.015
39,6875
50,8
12,7
43,27
48,77
0,38
1.8125
2.25
.5
1.9535
2.1697
.015
46,0375
57,15
12,7
49,62
55,11
0,38
2.0625
2.5
.5
2.2035
2.4193
.015
52,3875
63,5
12,7
55,97
61,45
0,38
2.3125
2.75
.5
2.4535
2.6689
.015
58,7375
69,85
12,7
62,32
67,79
0,38
2.5625
3
.5
2.7035
2.9185
.015
65,0875
76,2
12,7
68,67
74,13
0,38
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
3940
3890
2870
25
4310
4580
3460
28
4410
4790
3670
30
4490
5010
3870
32
4860
5900
4670
37
5110
6760
5470
45
5550
8100
6670
52
5740
8970
7480
60
5920
9840
8280
67
6090
10700
9090
74
6330
11800
10000
81
Chapitre 5
118
119
à 7 inch (d 177,8 mm)
à 7 inch (d 177,8 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
WAA832
WAA840
WAA848
WAA856
WAA864
en mm
d
D
2
2.5
.5
50,8
63,5
12,7
2.5
3
.5
63,5
76,2
12,7
WAA872
WAA876
WAA880
WAA888
3
3.5
.5
88,9
12,7
3.5
4
.5
88,9
101,6
12,7
4
4.5
4.25
4.75
120,65
4.5
5
114,3
127
4.75
5.25
120,65
133,35
5
5.5
127
139,7
5.5
6
6.5
165,1
WAA8112
7
2.172
55,17
2.672
67,87
3.172
80,57
3.672
93,27
D1
r1
2.3878
.025
60,65
0,635
2.8866
.025
73,32
0,635
3.3858
86
.025
3.885
.025
98,68
0,635
.5
4.172
4.3843
.025
12,7
105,97
111,36
0,635
.5
4.422
4.6339
12,7
112,32
117,7
.025
.5
4.672
4.8835
.025
12,7
118,67
124,04
0,635
.5
4.922
5.1331
.025
12,7
125,02
130,38
0,635
5.3827
.025
131,37
136,72
0,635
6
.5
5.672
5.8819
152,4
12,7
144,07
149,4
.025
.5
6.172
6.3811
.025
156,77
162,08
0,635
7
.5
6.672
6.8799
.025
177,8
12,7
169,47
174,75
0,635
.5
7.172
7.3791
.025
12,7
182,17
187,43
0,635
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
5950
6270
6640
9840
11500
13500
8280
9890
11600
79
96
114
Référence
6980
7290
7400
15500
17500
18300
13500
15300
16100
132
149
158
7510
7680
7790
8050
19200
20300
21200
23200
16900
17900
18700
20500
167
176
184
202
8290
8520
8740
25100
27100
29100
22300
24100
25900
220
238
255
de base
WAA933
WAA937
WAA940
WAA948
WAA956
WAA964
WAA972
WAA980
WAA988
WAA996
WAA9104
WAA9112
Radiale
en mm
d
0,635
12,7
190,5
Masse
0,635
5.172
165,1
Axiale
0,635
.5
7.5
177,8
d1
12,7
6.5
152,4
WAA8104
114,3
107,95
139,7
WAA896
B
76,2
101,6
WAA868
Radiale
Charges de base 2 N
2
D1
r1
D
B
d1
2.0625
2.625
.5
2.2657
2.4811
.015
52,3875
66,675
12,7
57,55
63,02
0,38
2.3125
2.875
.5
2.5157
2.7307
.015
58,7375
73,025
12,7
63,9
69,36
0,38
2.5
3.0625
.5
2.7031
2.9181
.015
63,5
77,7875
12,7
68,66
74,12
0,38
3
3.5625
.5
3.2031
3.4173
.015
76,2
90,4875
12,7
81,36
86,8
0,38
3.5
4.0625
.5
3.7031
3.9165
.015
88,9
103,1875
12,7
94,06
99,48
0,38
4
4.5625
.5
4.2031
4.4154
.015
101,6
115,8875
12,7
106,76
112,15
0,38
4.5
5.0625
.5
4.7031
4.9146
.015
114,3
128,5875
12,7
119,46
124,83
0,38
5
5.5625
.5
5.2031
5.4138
.015
127
141,2875
12,7
132,16
137,51
0,38
5.5
6.0625
.5
5.7031
5.913
.015
139,7
153,9875
12,7
144,86
150,19
0,38
6
6.5625
.5
6.2031
6.4122
.015
152,4
166,6875
12,7
157,56
162,87
0,38
6.5
7.0625
.5
6.7031
6.9114
.015
165,1
179,3875
12,7
170,26
175,55
0,38
7
7.5625
.5
7.2031
7.4106
.015
177,8
192,0875
12,7
182,96
188,23
0,38
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
6050
10200
8680
98
6210
11100
9480
108
6330
11800
10000
116
6690
13700
11800
137
7030
15700
13700
157
7270
17500
15300
178
7560
19400
17100
199
7830
21400
18900
220
8080
23400
20700
241
8330
25400
22500
262
8560
27300
24300
283
8770
29300
26100
304
Chapitre 5
120
121
à 8 inch (d 203,2 mm)
à 6.8125 inch (d 173,0375 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
WAA1032
2
50,8
WAA1040
2.5
63,5
WAA1048
3
3.5
88,9
WAA1064
WAA1068
4
WAA1076
4.5
2.4819
.04
15,875
56,27
63,04
1,015
66,675
3.125
79,375
92,075
4.125
104,775
123,825
5.125
130,175
5.375
5
136,525
5.625
5.5
6
142,875
6.125
155,575
6.625
6.5
7
168,275
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7.625
7.5
190,5
WAA10128
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.625
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r1
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D1
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127
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d1
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B
4.625
107,95
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D
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76,2
WAA1056
Radiale
8
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8.125
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203,2
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.625
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2.9811
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1,015
.625
3.2154
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.04
15,875
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1,015
.625
3.7154
3.9791
.04
15,875
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1,015
.625
4.2154
4.4783
.04
15,875
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.625
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4.728
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15,875
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1,015
.625
4.7154
4.9776
.04
15,875
119,77
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1,015
.625
4.9654
5.2272
.04
15,875
126,12
132,77
Axiale
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
9050
15500
8380
124
Référence
.625
5.2154
5.4701
.04
132,47
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1,015
.625
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5.9756
.04
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151,78
1,015
.625
6.2154
6.4748
.04
15,875
157,87
164,46
1,015
.625
6.7154
6.974
.04
15,875
170,57
177,14
1,015
.625
7.2154
7.4732
.04
15,875
183,27
189,82
1,015
.625
7.7154
7.9724
.04
15,875
195,97
202,5
.625
8.2154
8.4717
.04
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WAA11109
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173,0375
D
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3.75
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4
101,6
4.5
114,3
5
127
5.5
139,7
6
152,4
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165,1
7
177,8
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190,5
B
.625
15,875
.625
15,875
.625
15,875
.625
15,875
d1
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D1
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452
r1
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.015
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.015
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.015
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3.8591
.015
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0,38
.625
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.015
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.625
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.625
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.015
15,875
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136,05
0,38
.625
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.015
15,875
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148,73
0,38
.625
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.015
15,875
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161,2
0,38
.625
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6.8539
.015
15,875
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0,38
.625
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.015
15,875
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186,77
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1,015
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en mm
d
1,015
15,875
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Stat.
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14300
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307
16600
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337
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17700
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29600
397
18200
61200
31800
427
Chapitre 5
122
123
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d1
D1
r1
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4.2583
4.5819
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5
.75
4.5083
4.8315
.04
19,05
114,51
122,72
1,015
d
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8.25
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203,2
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177,8
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152,4
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5.75
127
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D
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101,6
WAA1268
Radiale
10
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10.75
254
273,05
B
.75
4.7583
5.0811
.04
19,05
120,86
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1,015
.75
5.0083
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19,05
127,21
135,4
.04
.75
5.2583
5.5803
.04
133,56
141,74
1,015
.75
5.7583
6.0795
.04
19,05
146,26
154,42
1,015
.75
6.2583
6.5783
.04
19,05
158,96
167,09
1,015
.75
6.7583
7.078
.04
19,05
171,66
179,78
1,015
.75
7.2583
7.5669
184,36
192,2
Masse
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
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15300
15600
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42900
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20300
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22600
338
358
377
397
Référence
.04
.75
7.7583
8.076
.04
197,06
205,13
1,015
.75
8.2583
8.5752
.04
19,05
209,76
217,81
1,015
.75
9.2583
9.5736
.04
19,05
235,16
243,17
1,015
.75
10.2583
10.572
.04
19,05
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1,015
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.015
104,36
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.625
4.2895
4.6079
.015
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4.5
5
5.5
5.3125
.625
4.7895
5.1067
.015
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15,875
121,654
129,71
0,38
5.8125
.625
5.2895
5.6059
.015
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15,875
134,354
142,39
0,38
6.3125
.625
5.7895
6.1051
.015
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15,875
147,054
155,07
0,38
6
6.8125
.625
6.2895
6.6043
.015
152,4
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15,875
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167,75
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7.3125
.625
6.7895
7.1035
.015
185,7375
15,875
172,454
180,43
0,38
7
7.8125
.625
7.2895
7.6028
.015
177,8
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190,5
19200
3.3521
D1
4
165,1
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d1
101,6
139,7
17300
B
3.875
127
16800
D
3.0625
114,3
16200
Radiale
en mm
d
1,015
19,05
Axiale
1,015
19,05
19,05
Charges de base 2 N
2
8.3125
.625
7.7895
8.102
.015
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15,875
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205,79
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8
8.8125
.625
8.2895
8.6012
.015
203,2
223,8375
15,875
210,554
218,47
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9
9.8125
.625
9.2895
9.5992
.015
228,6
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15,875
235,954
243,82
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10
10.8125
.625
254
274,6375
15,875
10.2895
261,354
10.5976
.015
269,18
0,38
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
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28000
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260
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17800
293
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20000
331
15800
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369
16400
45800
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405
16900
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59000
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519
18400
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556
18800
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35100
594
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632
20100
81000
41700
708
20900
89800
46100
784
Chapitre 5
124
125
à 12 inch (d 304,8 mm)
à 11 inch (d 279,4 mm)
Section constante
Versions H et N
Section constante
Versions H et N
Charges de base 2 N
Référence
de base
en mm
d
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WAA1668
WAA1672
WAA1676
WAA1680
WAA1688
WAA1696
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WAA16128
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WAA16160
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WAA16192
Radiale
D
B
d1
D1
r1
4
5
1
4.3445
4.7787
.06
101,6
127
25,4
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121,38
1,525
4.25
5.25
1
4.5945
5.0283
.06
107,95
133,35
25,4
116,7
127,72
1,525
4.5
5.5
1
4.8445
5.278
.06
114,3
139,7
25,4
123,05
134,06
1,525
4.75
5.75
1
5.0945
5.5276
.06
120,65
146,05
25,4
129,4
140,4
1,525
5
6
1
5.3445
5.7772
.06
127
152,4
25,4
135,75
146,74
1,525
5.5
6.5
1
5.8445
6.2764
.06
139,7
165,1
25,4
148,45
159,42
1,525
6
7
1
6.3445
6.7752
.06
152,4
177,8
25,4
161,15
172,09
1,525
6.5
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1
6.8445
7.2744
.06
165,1
190,5
25,4
173,85
184,77
1,525
7
8
1
7.3445
7.7736
.06
177,8
203,2
25,4
186,55
197,45
1,525
7.5
8.5
1
7.8445
8.2728
.06
190,5
215,9
25,4
199,25
210,13
1,525
8
9
1
8.3445
8.772
.06
203,2
228,6
25,4
211,95
222,81
1,525
9
10
1
9.3445
9.7701
.06
228,6
254
25,4
237,35
248,16
1,525
10
11
1
10.3445
10.7685
.06
254
279,4
11
12
279,4
304,8
12
13
304,8
330,2
25,4
262,75
273,52
1,525
1
11.3445
11.7669
.06
25,4
288,15
298,88
1
12.3445
12.7654
.06
25,4
313,55
324,24
1,525
1,525
Charges de base 2 N
Axiale
Masse
2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
23100
23500
50000
52700
26900
28200
620
654
Référence
de base
en mm
d
WAA2464
WAA2468
56500
30100
690
WAA2472
59200
31400
724
WAA2476
61800
32700
758
WAA2480
68300
36000
828
WAA2488
26500
73500
38600
WAA2496
27100
78700
41200
965
WAA24104
.075
101,6
139,7
38,1
114,73
131,39
1,905
4.25
4.5
4.75
5
5.5
84000
43800
1040
28500
90500
47000
1110
29000
95700
49600
1180
30300
107400
55500
1320
31400
119100
61300
1460
32300
129600
66500
1600
WAA24160
33400
141300
72400
1740
WAA24176
WAA24112
WAA24120
WAA24144
1.5
4.7669
5.4224
.075
38,1
121,08
137,73
1,905
1.5
5.0169
5.672
.075
38,1
127,43
144,07
1,905
6
152,4
6.25
1.5
5.2669
5.9217
.075
158,75
38,1
133,78
150,41
1,905
6.5
1.5
5.5169
6.1709
.075
165,1
38,1
140,13
156,74
1,905
1.5
6.0169
6.6701
.075
38,1
152,83
169,42
1,905
7
177,8
6
7.5
1.5
6.5169
7.1693
.075
190,5
38,1
165,53
182,1
1,905
1.5
7.0169
7.6681
.075
38,1
178,23
194,77
1,905
6.5
8
203,2
7
8.5
1.5
7.5169
8.1673
.075
177,8
215,9
38,1
190,93
207,45
1,905
1.5
8.0169
8.6665
.075
38,1
203,63
220,13
1,905
7.5
190,5
WAA24128
5.75
146,05
152,4
165,1
27700
r1
5.1728
139,7
897
D1
4.5169
127
25900
d1
1.5
120,65
24900
B
5.5
114,3
24600
D
4
107,95
24200
Radiale
9
228,6
8
9.5
1.5
8.5169
9.1657
.075
203,2
241,3
38,1
216,33
232,81
1,905
9
10.5
1.5
9.5169
10.1638
228,6
266,7
38,1
241,73
258,16
10
11.5
1.5
10.5169
11.1622
254
292,1
38,1
267,13
283,52
11
12.5
1.5
11.5169
12.1606
279,4
317,5
38,1
292,53
308,88
.075
Axiale
Masse 2
Dyn.
Stat.
Stat.
moyenne
C
Co
Cax
g
42700
80200
44500
1490
44100
86000
47500
1570
44400
89100
49000
1640
45600
94800
52000
1720
46000
97900
53600
1800
47400
106700
58100
1960
48800
115500
62700
2110
50100
124400
67200
2270
51300
133200
71600
2430
52500
142000
76100
2580
53600
150800
80500
2740
55800
168400
89400
3050
58400
188900
99700
3370
60200
206500
108600
3690
1,905
.075
1,905
.075
1,905
Chapitre 5
126
127
D • Roulements spéciaux
3 • Série 618, série métrique
1 • Roulements - flasques pour rotors
de gyroscopes
Versions :
Ces roulements forment les extrémités d'un rotor de gyroscopes. Ils sont généralement à angle de contact
contrôlé avec précision et peuvent être fournis par paires.
Gorges profondes avec cage clips : R
Contact oblique avec cage massive : H
Sections et
billes variables
Référence
SP3181
SP1690
SP5090
Charges de base 2 N
Référence
Dimensions en mm
Axiale
Masse 2
Stat.
Stat.
moyenne
Radiale
de base
Dyn.
d
1,984
2,38
4
D
15,9
15,9
23
Dimensions en mm
C
3,86
3,86
4,8
D1
17,145
17,145
26
r
0,2
0,2
0,2
d
D
B
d1
D1
r1
C
Co
Cax
g
2 • Ensemble arbrés avec bagues extérieures
W61805
25
37
7
29
33
0,3
2540
2300
2450
22
W61806
30
42
7
34
38
0,3
2750
2780
2920
26
W61807
35
47
7
39
43
0,3
2850
3120
3240
29
Essentiellement utilisés pour rotors de gyroscopes de haute et très haute performances, ces ensembles se
composent d'un arbre avec gorges usinées dans la masse et de deux bagues extérieures du type B. Ce principe
augmente la rigidité et la précision de l'ensemble. D'autres formes gardant ce principe de base peuvent être
étudiées en accord avec notre Bureau d'Etudes.
W61808
40
52
7
44
48
0,3
3030
3600
3710
33
W61809
45
58
7
49
54
0,3
4390
5110
5300
38
W61810
50
65
7
55
60
0,3
4530
5630
5800
52
W61811
55
72
9
60,5
66,5
0,3
6070
7390
7720
80
W61812
60
78
10
66
72
0,3
6300
8120
8440
105
Référence
W61813
65
85
10
71,6
78,4
0,6
7990
10000
11800
124
W61814
70
90
10
76,6
83,4
0,6
8330
11000
12900
133
SP4619ZZ
SP4620ZZ
SP6125ZZ
W61815
75
95
10
81,6
88,4
0,6
8420
11500
13500
140
W61816
80
100
10
86,6
93,4
0,6
8730
12500
14600
149
W61817
85
110
13
93,1
101,9
1,1
12800
17400
19700
257
W61818
90
115
13
98,1
106,9
1,1
13000
18200
20600
270
W61820
100
125
13
108,1
116,9
1,1
13400
19900
22300
296
Référence
W61822
110
140
16
119,7
130,3
1,1
18800
27200
32700
490
W61824
120
150
16
129,7
140,3
1,1
19400
29700
35500
530
W61826
130
165
18
141,2
153,8
1,1
25300
38000
44600
760
KSP2824ZZ
SP5007ZZ
SP4040ZZ
W61828
140
175
18
151,2
163,8
1,1
25600
39800
46500
800
W61830
150
190
20
162,7
177,3
1,1
32900
50700
59400
1100
W61832
160
200
20
172,7
187,3
1,1
34200
55200
64400
1170
W61834
170
215
22
184,2
200,8
1,1
40100
62400
71900
1530
W61836
180
225
22
194,2
210,8
1,1
41800
68200
78300
1620
W61838
190
240
24
206
224
1,5
49000
78000
100300
2070
Référence
W61840
200
250
24
216
234
1,5
51100
85100
109200
2180
W61844
220
270
24
236
254
1,5
52600
92500
118100
2370
SP4441
SP5258
SP5255
SP5264
3 • Roulements spéciaux pour suspensions gyroscopiques
a • Roulements à ressorts séparateurs
Couple et encombrement faibles.
Dimensions en mm
D
C
12,7
3,967
15,875
4,978
15,875
4,978
d
4,762
6,35
7,937
r
0,3
0,3
0,3
b • Roulements à collerette percée
Ce genre de collerette peut être ajouté à tout roulement sensible. Nous consulter pour détails
de fixation.
d
4,762
5
6,35
D
12,7
12
15,875
Dimensions
B
3,967
4
4,978
en mm
D1
22,225
22
25,4
C1
1,321
1,2
1,651
r
0,13
0,15
0,3
c • Roulements animés
Utilisés dans les suspensions de gyroscopes. L'animation de la bague
médiane permet une diminution très importante du couple résistant
du roulement sensible interne. Les deux rangées de billes du roulement
extérieur maintiennent un positionnement axial rigoureux. Pour caractéristiques précises, nous consulter.
Fig.
3
1
1
2
d
3,175
3,175
4,762
6,35
Dimensions
B
13
5,5
15,875
5,944
15,875
5,944
20,635
7,34
D
en mm
D1
20
22,098
22,098
30,162
C1
4
3,967
3,967
4,978
r
0,3
0,13
0,13
0,3
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Chapitre 5
128
129
Commentaires
• Le diamètre de centrage d est uniquement sur la largeur B1.
E • Roulements intégrés
à 9.5 inch (d 241,3 mm)
Série KADV12
Section constante, versions H et N
Version K (collet sur bague extérieure à n1 trous)
Bagues intérieures avec n2 trous filetés
Appariement dos à dos maintenu par des vis
Référence
de base
WKADV1268
WKADV1272
WKADV1276
WKADV1280
WKADV1288
WKADV1296
WKADV12104
WKADV12112
WKADV12120
WKADV12128
WKADV12144
WKADV12160
en mm
d
WKADV1264
Charges de base 2 N
D
B
B1
C1
D2
d1
3.5
4.75
.625
.375
.1563
5.375
4.278
88,9
120,65
15,875
9,525
3,969
136,525
108,66
3.75
5
.625
.375
.1563
5.625
4.528
95,25
127
15,875
9,525
3,969
142,875
115,01
4
5.25
.625
.375
.1563
5.875
4.778
101,6
133,35
15,875
9,525
3,969
149,225
121,36
4.25
5.5
.625
.375
.1563
6.125
5.028
107,95
139,7
15,875
9,525
3,969
155,575
127,71
4.5
5.75
.625
.375
.1563
6.375
5.278
114,3
146,05
15,875
9,525
3,969
161,925
134,06
5
6.25
.625
.375
.1563
6.875
5.778
127
158,75
15,875
9,525
3,969
174,625
146,76
5.5
6.75
.625
.375
.1563
7.375
6.278
139,7
171,45
15,875
9,525
3,969
187,325
159,46
6
7.25
.625
.375
.1563
7.875
6.778
152,4
184,15
15,875
9,525
3,969
200,025
172,16
6.5
7.75
.625
.375
.1563
8.375
7.278
165,1
196,85
15,875
9,525
3,969
212,725
184,86
7
8.25
.625
.375
.1563
8.875
7.778
177,8
209,55
15,875
9,525
3,969
225,425
197,56
7.5
8.75
.625
.375
.1563
9.375
8.278
190,5
222,25
15,875
9,525
3,969
238,125
210,26
8.5
9.75
.625
.375
.1563
10.375
9.278
215,9
247,65
15,875
9,525
3,969
263,525
235,66
D1
4.472
113,59
4.722
119,94
4.972
126,29
5.222
132,64
5.472
138,99
5.972
151,69
6.472
164,39
6.972
177,09
7.472
189,79
7.972
202,49
8.472
215,19
9.472
240,59
9.5
10.75
.625
.375
.1563
11.375
10.278
10.472
241,3
273,05
15,875
9,525
3,969
288,925
261,06
265,99
Radiale
en mm
r1
dn1
.04
3,813
1,015
96,85
.04
4,063
1,015
103,2
.04
4,313
1,015
109,55
.04
4,563
1,015
115,9
.04
4,813
1,015
122,25
.04
5,313
1,015
134,95
.04
5,813
1,015
147,65
.04
6,313
1,015
160,35
.04
6,813
1,015
173,05
.04
7,313
1,015
185,75
.04
7,813
1,015
198,45
.04
8,813
1,015
223,85
.04
9,813
1,015
249,25
n1
8
Dn2
5,063
Dyn.
Axiale
Stat.
Stat.
Masse 2
moyenne
Référence
de base
n2
C
Co
Cax
g
8
11600
30700
16100
610
WKADV1264
8
11900
32700
17100
648
WKADV1268
10
12100
34300
17900
680
WKADV1272
10
12300
36300
18900
718
WKADV1276
12
12500
37800
19700
750
WKADV1280
12
12900
41400
21400
825
WKADV1288
12
13300
45000
23200
899
WKADV1296
16
13700
49000
25200
965
WKADV12104
16
14100
52600
27000
1040
WKADV12112
16
14400
56100
28800
1120
WKADV12120
16
14700
59700
30600
1190
WKADV12128
20
15300
66800
34100
1330
WKADV12144
20
15900
74000
37700
1480
WKADV12160
128,6
8
5,313
134,95
10
5,563
141,3
10
5,813
147,65
12
6,063
154
12
6,563
166,7
12
7,063
179,4
16
7,563
192,1
16
8,063
204,8
16
8,563
217,5
16
9,063
230,2
20
10,063
255,6
20
11,063
281
130
Mémento
Notes
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Unités des grandeurs les plus usuelles
Grandeur
Dimension
Unité
Symbole
Millimètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
Surface, Aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Millimètre carré . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 2
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
...............................................
Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Millimètre cube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3
Vitesse angulaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radian par seconde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . rad/s
Masse volumique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kilogramme par mètre cube . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kg/m 3
Force . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Newton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N
Moment d’une force
Newton - mètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N.m
Pression, contrainte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Méga Pascal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MPa
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
................................
2
Viscosité cinématique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Millimètre carré par seconde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm /s
Puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Watt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W
Coefficient de dilatation linéique . . . . . . . . . . . . . . Inverse Kelvin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K -1
Conductivité thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Watt par mètre Kelvin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W/(m.K)
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Conversion des longueurs
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
mm
1 mm
1 cm
1m
1 inch
1 foot
=
=
=
=
=
1
cm
10 -1
10
1 000
25,4
304,8
100
2,54
30,48
m
10 -3
10 -2
1
inches
3,93701 10 -2
3,93701 10 -1
39,3701
2,54 10 -2
3,048 10 -1
1
feet
3,28084 10 -3
3,28084 10 -2
3,28084
8,3333 10 -2
12
1
1
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Conversion des masses
g
1g
1 Kg
1 Oz
1 Pound
=
=
=
=
Kg
10 -3
1
1 000
28,3495
453,592
1
Oz
3,5274 10 -2
35,274
2,83495 10 -2
0,4536
1
Pound (lb)
2,20462 10 -3
2,20462
6,25 10 -2
16
1
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Conversion des pressions
MPa
1 MPa
1 Pa
1 N/mm 2
1 Bar
1 millibar
1 Torr
=
=
=
=
=
=
1
10 -6
1
10 -1
10 -4
1,33 10 -4
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
Pa
1 000 000
1
N/mm 2
1
10 -6
1 000 000
100 000
100
133
10 -1
10 -4
1,33 10 -4
1
Bar
10
10 -5
10
1
1 000
1,33 10 -3
millibar
10 000
10 -2
10 000
1 000
1
Torr
7 500
7,5 10 -3
7 500
750
7,5 10 -1
1,33
1
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
.................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
131
132
FICHE DÉFINITION DE PRODUIT
Date :
Service :
FDPF N° :
Ind. DOC :
Rédacteur :
Objet :
à:
Renseignements commerciaux et techniques
Société : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contact technique : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Adresse : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contact achats : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Personne concernée : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Téléphone : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poste : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fax. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Email : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dimensions du roulement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . dia. int. : . . . . . . . . . . . . . . . . .dia. ext. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .B : . . . . . . . . . . . . . . . . .
Référence ADR : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Equivalence étrangère : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Spécification ou plan client : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Quantité demandée pour essai : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Délai : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potentiel d’industrialisation : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cadence : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Délai : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conditions d’utilisation
SCHÉMA
- Appareil concerné : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Vitesse de rotation : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Bague tournante : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Charge axiale : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Charge radiale : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Jeu axial de règlage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .`
- Position d’axe : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Température de Fonct. : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Environnement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Accélération : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Test de vibration : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
- Durée souhaitée : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Magnétisme Humidité Critère principal
Sans Vitesse Brouillard salin Vide Spatial Silence Autres Etc...
Sensibilité Définition du roulement
Matière : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forme et taille : . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Protection : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cage : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Précision : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Angle de contact : . . . . . . . . . . . . . . . .
Appariement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Niveau vibratoire : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Couple : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Classement : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubrification : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SPECIFICATION : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Exigences spéciales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................................
Tél. standard : +33 (0)1 64 70 59 50 • Fax. : +33 (0)1 60 96 43 46 • courriel : [email protected]
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12, chemin des Prés
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Définition technique des roulements

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