1 Siteweb : http://www.netlift.me

FORMULAIRE D’APPLICATION
ATC @ France (Technologies Durables)
INFORMATION SUR L’ENTREPRISE
Raison sociale : Netlift Transport Social Inc.
Adresse: 2415 Boulevard Edouard-Montpetit, Bureau 3 H3T 1J5 Montréal
Siteweb :
http://www.netlift.me
Nombre d’employés : 12
Date de création de l’entreprise : 2012
Revenu Annuel :
Sites (Canada/à l’étranger): 1 Site Montréal , 1 bureau à Mexico
Contact Principal : Marc-Antoine Ducas
Titre: CEO
Ligne Directe : 5148047454
Portable :
Adresse mail : [email protected]
PRODUITS ET SERVICES
Veuillez décrire la structure de votre entreprise, les produits/services, et son modèle économique (maximum de
250 mots) :
Short distance carpool is the only viable solution for traffic congestion and air pollution.
We connect carpool and mass transit to help suburban workers commute faster. We leverage the massive capacity in cars
during rush hours. Chances that coworkers are also neighbours are close to none. We leverage junction points, such as
train stations, to get 25x more matches than any other carpool app.
We sell carpool "tickets" to riders and match them with drivers. We manage security, payment, insurance, parking
reimbursement and GHG emission savings calculations.
Décrire votre avantage concurrentiel, et quelle serait la proposition de valeur faite à un futur partenaire
d’affaires français?
Short distance carpool can't work if it is not multimodal. Blablacar and Uber can't address that (they told us). Our
multimodal algorithm turns cars into mass transit extensions to solve rush hour capacity problem. Our business model w/
transit agencies and cities make us a long term infrastructure. Our partnership with taxis provide us a "guaranteed return
home" feature that can't be replicated easily.
We own a patent pending at the USPTO.
Quelle est votre stratégie de marketing/ventes?
Activité et attraits marché actuel : We currently have 7000 customers using the app, and a dozen large company (Bell
Canada, Montreal Airport, University of Montreal, Ubisoft, HEC, City of Montreal, etc.)
Current version launched September 2016
Marché cible: We target daily commuters that are dissatisfied with using their own car. We reach them through
advertisement (see our marketing execution plan), employers and contests we run.
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International : France hosts some of the largest transportation groups, such as Keolis, Transdev, RATP or Indigo. It is
also a great market for us as intermodal ground transportation is cutting edge. Finally, meeting with large employers and
universities is important. We have an office in Mexico City, one in Toronto (early 2017) and currently working on opening
one in France and in the US (cities to be determined)
FINANCES ET LEVEES DE FONDS
Comment votre entreprise est-elle financée, précisez la source et le financement total obtenu à ce jour?
Financement total obtenu à ce jour de 1.6 Millions CAD par prises de participations et programmes gouvernementaux
fédéraux, provinciaux et municipaux:
Prévisions de ventes : Nous sommes actuellement en révision de notre planification à la lumière des négociations avec
le Ministre des Transports du Québec. Les prévisions se situeront dans une fourchette entre 500k$ et 1.8M$ CAD 12-24
mois, et entre 1.2M$ et 3.2M$ CAD après 36 mois. Nous ne comptabilisons dans nos prévisions que les revenus
provenant des courses effectuées, soit entre 0,75$ et 1.8$ par course.
Burn rate n'est pas constant sur le plan mensuel. Actuellement, en cours intensif de développement logiciel, nous
sommes à plus de 150k$ CAD, mais en dehors des phases de programmation intensives et de campagnes marketing,
nous sommes à 45k$ CAD. Toutefois, si notre projet est confirmé avec le MTQ, notre burn rate passera à 100k$/mois.
EQUIPE
Décrire le parcours professionnel de l’équipe de direction :
Marc-Antoine Ducas CEO (Linkedin)
Guillaume Boudreau CTO (Linkedin)
PRINCIPALES ETAPES DU DEVELOPPEMENT
Milestones depuis la création de Netlift, et à l’horizon de 3 ans:

R&D : avec la Chaire Mobilité de l'École Polytechnique de Montréal entre 2012 et 2016, brevet provisoire sur
l'algorithme de jumelage intermodal. Technologie propriétaire (secret industriel) sur la combinaison automobiletransport en commun.

Modèle d’affaires: Développement d'un modèle d'Acquisition de client (CAC) et de rentabilité de client (CLV)
basés sur 4 métriques propres au covoiturage quotidien, i.e.
1. Création de compte (Acquisition) 2. Création de trajet (l'offre et de la demande) 3. Réservations des trajets
(Commandes) 4. Exécution des trajets (Livraison et paiement)

Marchés géographiques Am Nord et Europe: - Marchés établis ou sur le point de l'être à 12 mois Montréal,
Toronto, Mexico – Marchés à 36 mois en France :Paris, Bordeaux, Lille, Lyon (Villes à finaliser:) et aux USA ::
Seattle, Washington, Chicago, Boston (Villes à finaliser)
PARTICIPATION A l’ATC
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Expliquez pourquoi vous voulez prendre part à l’ ATC : Comment cela s'inscrit-il dans votre stratégie
d'entreprise? (opportunité de marché, première expérience des affaires en France ou en Europe…)?
Opportunités en Europe identifiées à la suite de notre participation à ITS de Bordeaux; Suite à nos rencontres avec des
responsables de la SNCF, RATP, Ixxi, Transdev, Keolis et Sharette, notamment, il a été reconnu que Neltift est le seul à
faire du covoiturage intermodal et dynamique par appli mobile. IDVroom par exemple effectue du rabattement en
station de train, mais dans le but exclusif d'augmenter la fréquentation ferroviaire, même si un trajet en covoiturage est
plus avantageux
Quels sont vos principaux objectifs pour être dans le ATC?
☒
Démonstration/expérimentation/ test d’usage
☒
Partenariat stratégique
☐
☐
Levée de fonds
Nouveaux clients
☒ adapter la stratégie d’entrée sur le marché le couple produit/marché
☐ Autres
Veuillez inclure toutes les informations supplémentaires à l'appui de votre demande :
Partenaires stratégiques visés en France: Keolis
Indigo Park (ancien Vinci Park)
Transdev
RATP
SNCF
G7 (Taxis)
Références au Canada :
Participation au programme accélérateur “Ecofuel” au printemps 2015
Partenaires au Canada soutenant l’ entreprise:
SDTC (TDDC)
MERN
Mitacs
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