Manuel en français AivlaSoft 1ère Partie Installationx

AivlaSoft
Electronique de vol
Manuel des opérations
En français
1ère Partie – Installation
Michel Schopfer
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REMARQUE
Les références de ce manuel sont les diverses documentations que j’ai trouvé sur internet ainsi que
la documentation officielle fournie par le logiciel en anglais, pour avoir une marche à suivre.
Afin de mieux comprendre le fonctionnement, j’ai saisi les captures de mon écran au fur à mesure
du bon déroulement de ce logiciel.
INSTALLATION
Vous devez avoir Netframework de Microsoft installé, effectuer une mise à jour de celui-ci.
Sur Windows 7 :
La structure .NET Framework, se réfère au site de téléchargement officiel de Microsoft.
La liaison pourvue en ceci pourrait avoir changé après que cette documentation a été écrite, Télécharger un fichier qui est nommé "dotnetfx35.exe
http://go.microsoft.com/fwlink/?Linkld=76617
Remarque : Je fonctionne avec Windows 7 comme support. Il faut que le processeur, la RAM ainsi
que le disque dur soient suffisant.
Rendez-vous sur le site Aivlasoft : http://aivlasoft.com/products/index.html
Dans le menu de gauche appuyer sur « Download » et téléchargez la dernière version
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Dé zippez les deux téléchargements sur le bureau et vous obtenez les deux icônes (voir sur la page
du titre)
INSTALLATION SUR L’ORDINATEUR
Composants
Il est important de connaître les composants de l'EFB-SYSTÈME avant que vous ne commenciez
l'installation.
Le Système de Vol électronique (l'EFB-SYSTÈME) consiste en deux composants :
· Le DataProvider
· Le DisplayUnit
Ces composants peuvent tous fonctionner sur la même machine où le Simulateur de Microsoft X
fonctionne ou (selon votre environnement) sur l'ordinateur différent dans un réseau local.
· Le DataProvider (Fournisseur de données)
Le DataProvider est la « chaleur » du l'EFB-SYSTÈME. Il lit des données de FSX et écrit ces données à FSX. Le DataProvider connecte automatiquement à un TCP/IP du réseau basé (si disponible)
et fournit toutes les données nécessaires au DisplayUnit (s) dans le même réseau et / ou sur l'ordinateur.
Le DataProvider est un composant qui fonctionne plus ou moins "silencieusement" et montre seulement des informations sur sa condition actuelle.
Le composant DataProvider doit être installé sur le même ordinateur où le Simulateur de vol de
Microsoft X fonctionne.
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En haut de la fenêtre de la page précédente, vous trouvez 3 fonctions :
File
Data Extras
Si vous appuyez sur File
Vous pouvez stopper ou quitter
Si vous appuyez sur Data
Mise à jour de Données de scène du FSX
Si vous appuyez sur Extras
Installations
Concerne / info
Entrez la clé de la licence
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En appuyant sur Installation on obtient la fenêtre suivante :
Avec les fonctions suivantes : TCP Communication – Folder – Shortcuts – Miscellaneous
La fonction « TCP Communication »
Le port par défaut (TCP Port No) est le 51747. Il n’y a aucune raison de la modifier. Si vous souhaitez en choisir un autre, vous devez utiliser la plage des ports proposés qui sont compris entre
49152 et 65535
Server Mode (Mode du serveur) gardez celui par défaut Any (point bleu)
Timeout Sending (Envoi du délai d’attente) Timeout Disconnect (Délai d’attente déconecté) Timeout alive signal (Délai d’attente du signal vivant)
Ne modifiez pas les valeurs par défaut
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La fonction Folders (Dossiers)
On obtient la fenêtre suivante :
Navigraph data : Dans cette case, il faut placer le chemin correct ou se trouve le programme « Aivlasoft » pour les mises à jour avec le programme de navigraph
Placez la coche dans la case Create FSX flight plans
Dans la case FSX Flightplans, Dans ce champ entrez le répertoire dans lequel vous sauvegardez
vos plans de vol FSX.. N’en choisissez pas un autre car le logiciel charge un plan pour le GPS et ne
le fera que si vous choisissez le répertoire FSX. Le logiciel sauvegardera les plans de vol au format
.pln
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Si vous appuyez sur la fonction « Shortcuts » (Raccourcis) vous obtenez la fenêtre suivante
Les raccourcis de cette page permettent de contrôler les boutons des cartes « Aivlasoft » à partir du
FSX
Les raccourcis que vous voyez sont les raccourcis par défaut.
Il est important que toute modification ne soit pas déjà utilisée dans les commandes du FSX.
Un exemple, le raccourci pour ouvrir le menu dans le FSX est : Ctrl + Shift + F9
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Si vous appuyez sur la fonction « Miscellaneous » (Divers)
Vous obtenez la fenêtre suivante :
Vous pouvez cocher la case « Synchronize UTC time » pour que l’heure du FSX soit synchronisée
avec l’heure de votre ordinateur.
Play soud on error (erreur du jeu son) laissez le chemin par défaut
Navaids around aeroport (aide à la navigation autour de l’aéroport) A cet endroit on place la limite autour de l’aéroport à l’intérieur de laquelle toute aide à la navigation (NDB VOR etc) seront
repérés et affichés dans la fenêtre d’information de l’aéroport, sous l’onglet Navaids.
Dans cet exemple j’ai choisi 10 nm.
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DisplayUnit (Écran de visualisation)
Le DisplayUnit est l'interface entre le pilote et l'EFB-SYSTÈME. C'est le composant qui vous montre les diagrammes aéronautiques, des listes de contrôle et des documents.
Si le DisplayUnit est installé et exécute sur le même ordinateur que le DataProvider, vous n'avez
pas besoin d'une base de réseau TCP/IP. Dans cette situation la communication entre ces deux composants sera traitée intérieurement via la pile du TCP/IP de l'ordinateur hôte.
Si le DisplayUnit est installé dans un réseau local, il n'y a aucune limite sur combien de DisplayUnits peut être connecté au DataProvider; c'est seulement une question de performance de l'ordinateur
sur lequel le DataProvider exécute et aussi une question de performance de votre réseau local
Chaque DisplayUnit connecte automatiquement à une base du réseau TCP/IP (si disponible) et
communique uniquement avec le DataProvider
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Barre de menu
Ce secteur fournit les boutons de base pour exploiter le DisplayUnit et montre les statuts du DisplayUnit.
Secteur de modules
Dans ce secteur tous les diagrammes, des listes de contrôle et des documents sont présentés
Barre d'état
La barre d'état (de gauche à droite) tient les informations suivantes : dernière entrée de fichier de
logs, AIRAC-cycle numéro, taille du DisplayUnit, version du programme.
Si on montre une entrée jaune ou une icône-LED rouge, quelque chose a mal tourné, il se pourrait
que rien n'affecterait votre vol, mais dans des cas où une situation arrive qui gêne l'utilisation
d'EFB, n'hésitez pas à envoyer tout le log files (journal) et une description courte de ce qu'est arrivée à :
[email protected]
Un clic sur l'article d'erreur retourne l’entrée au dernier normal ("vert").
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Barre de menu
Statut de l’heure
Modules dépendent de la route
(Installation du parcours, progression, journal de vol)
Options graphiques des cartes (Dépendent du contexte)
Sous menus
Quand on presse sur un bouton qui ouvre le module ou le sous-menu. Si c'est un sous-menu une
deuxième pression sur le même bouton ouvre un sous-menu proche. ATTENTION, un sous menu
du module ouvert ne peut pas être fermé par une deuxième pression sur le bouton du module.
le
Tout est ok, le DisplayUnit est correctement connecté au DataProvider et
DataProvider lui-même est connecté au FSX
r
Le DisplayUnit est connecté au DataProvider mais le DataProvider n'a pas
de connexion à FSX.
ar
d
Cela arrive chaque fois que FSX ne fonctionne pas, ou a fait une pause.
A Arrivera aussi chaque fois que vous ouvrez un article du menu dans FSX et
la connexion du DataProvider fait une pause (comme votre vol aussi)
Aucune connexion au DataProvider n'est disponible. Seulement le menu de
système est disponible
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Lors du premier lancement lors de l’installation, une fenêtre s’ouvre automatiquement sur les onglets de paramétrage. Par la suite, vous pouvez revenir à cette fenêtre de configuration en cliquant
sur le bouton « System » dans le menu de gauche. Puis en choisissant « Settings »
1) Appuyez sur System
2) Appuyez sur Settings
Vous obtenez la fenêtre suivante avec la fonction TCP Communication
Même réglage que sur le DataProvider (page 12)
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Appuyez sur la fonction « Folders and Links » (Dossiers et Liaisons)
Dans cette fenêtre vous trouvez tous les chemins utiles. Ceux par défaut devraient vous convenir car
de nombreuses informations et sauvegardes sont dirigées dans le répertoire « Aivlasoft » puis dans
votre répertoire « Documents »
Faites attention, que toutes modifications soient correctes
Le champ « NOTAM » peut être rempli avec l’adresse de la page web du serveur de votre compagnie virtuelle si cette dernière fournit des NOTAMs. Vous pouvez utiliser ce champ pour entrer en
fait l’adresse de n’importe quelle page internet. Vous pouvez par exemple indiquer l’adresse d’une
page météo.
Pour les champs des routes, j’utilise les 2 programmes soit : Vroute et Route Finder.
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Si vous appuyez sur la fonction « Charts » (Diagrammes)
Une nouvelle fenêtre s’ouvre avec 9 nouveaux onglets
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L’onglet Ground (sol)
Dimensions de la piste en pieds au lieu de mètres
Identificateurs de données Navigraph pour les pistes
Met automatiquement hors de service "des Vecteurs de la piste
après la sélection taxiway
Met automatiquement hors de service "Vecteurs aux pistes
après le décollage
Ne fait pas tourner le diagramme d'aéroport en déplaçant la
carte qui est activé
Sous la fonction « Communication Groupes) vous avez une fenêtre à gauche ou vous disposez de 6
groupes de communication. Vous pouvez en activer 5 au choix.
Pour activer le dernier à la place d’un autre, décochez une case et utilisez le bouton « Move up » ou
« Move down. Il suffit ensuite de cocher la voulue.
La case de droite vous permet d’ordonner la séquence des boutons qui apparaîtront en haut de votre
carte. Il faut relancer le logiciel pour que les modifications dans la fenêtre soient prises en compte.
La case « Moving map activation distance » (Activation du déplacement de la distance de carte)
Placez une valeur en Nm à partir de laquelle la carte suivante va s’afficher automatiquement lors de
votre vol. La valeur par défaut est bien choisie
Cochez toutes les cases
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2) L’onglet Approach (Approche)
Dans la partie « Airport information detail » Permet de régler le zoom lorsque vous aurez le bouton « Approach » activé.
Vous pourrez également faire ces mêmes réglages de zoom pour les autres onglets
Etant donné que les paramètres sont déjà vus, la présentation des fenêtres suivantes sont comme
exemples de configuration
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3) L’onglet Arrival (STAR)
3) L’onglet Departure (SID)
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4) L’onglet Enroute –
6) L’onglet Colors
Dans cette fenêtre vous pouvez changer les couleurs qui sont utilisées sur la carte, aussi bien de jour
comme de nuit. Pour la surface de la terre, la rose de la boussole, la grille, région géographique.
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7) L’onglet Toolbar (Barre d’outils)
Cette fenêtre vous permet de choisir l’emplacement de la barre des boutons.
Permet des choisir les boutons qui apparaîtront sur la barre d’outils
(Zoom avant – Zoom arrière – Vue de gauche – droite – haut – bas)
Permet si la case « Shoe text below butons » d’afficher le texte sous le bouton (en anglais)
8) L’onglet Traffic
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Pour la fenêtre du trafic il faut :
Dans la case « AI / Multiplayer Traffic (Trafic multijoueurs) Il faut cocher la case
Dans la case « Online Traffic » (Trafic en ligne) Il faut cocher les deux cases
Dans le cadre des options, vous pouvez définir le rayon horizontal et vertical maximum pour voir
les autres avions. Soit AI ou les avions d’autres pilotes en réseau.
Désactivez les AI dans le FSX si vous voulez ne voir que les pilotes du réeseau.
Par défaut, lorsque vous êtes au sol, vous ne voyez pas les avions en l’air. Pour les voir, vous devez
cochez la case « Ground chart : Show aircraft that airborne » (Diagramme au sol : avion en
vol)
Vous pouvez ensuite définir un rayon maximum pour ces avions, au-delà duquel vous ne les verrez
pas.
Les couleurs proposées sont celles des autres avions en vol. Vous pouvez les redéfinir a votre
convenance.
9) L’onglet Miscellaneous (Divers)
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Dans cette fenêtre « Divers » vous pouvez :
Dans la partie « Airport » vous pouvez définir les aéroports que vous souhaitez voir sur la carte à
l’aide du champ « Longest Runway length » La longueur de piste la plus longue)
Si vous placez une valeur de 0. Vous verrez tous les aéroports
Si vous placez une valeur de 1500. Vous verrez tous les aéroports dont la piste la plus longue est au
minimum de 1500 m.
Si vous placez une valeur inférieure à 1500. Vous verrez tous les aéroports dont la piste la plus longue est inférieure à 1500 m.
Dans la partie « Aircraft symbole » (symbole de l’avion)
Permet de définir la forme (choix entre l’avion et un triangle)
La taille et sa couleur qui va représenter votre avion sur les cartes
Cochez la case « Plan view symbol » (Symbole, vue de plan) ou, soit le symbole apparaissant sur
le plan de coupe de la carte de la carte « Approach », alors vous cochez « Profile view symbol »
(Symbole vue de profil)
Dans la case « Show heading direction line » (ligne de la direction)
Permet si la case est cochée de voir une ligne du cap de l’avion située devant le symbole de l’avion.
Dans la partie « Compass rose » (Rose du compas)
Permet de choisir entre une orientation vers le cap magnétique = case cochée
Ou, vers le cap vrai = la case n’est pas cochée.
Dans la partie « Wind indicateur » (Indicateur du vent)
Si la case est cochée, la direction du vent est indiquée selon le cap magnétique
Si la case n’est pas cochée, le vent est indiqué selon le vrai Nord
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Appuyez sur la fonction « Weather » (Météo)
Si vous disposez soit du programme « active Sky » ou de « Rex », vous pouvez indiquer ici le chemin des données de ces logiciels
Active Sky data file …….
Rex data folder ……..
Ne vous contentez pas de copier –coller ces lignes, indiquez le chemin complet de votre logiciel à
l’aide du bouton de recherche situé à droite de chaque ligne.
Le logiciel lit par défaut, les données de météo du FSX qui correspondent aux conditions de votre
vol dans un rayon proche de vous. Si vous planifiez un parcours transcontinental ou transocéanique,
le FSX ne peut pas fournir la météo pour votre destination. Si vous planifiez un vol et vous n’avez
pas lancé FSX, la météo ne sera pas évidemment disponible. Dans ce cas « EFB » doit obtenir des
données météorologiques d’une autre source.
Par exemple, prendre les données de « NOAA » qui est le site par défaut proposé par le logiciel.
Au cas où les situations de météo utilisées sont prédéfinies de FSX, qui arrive que la date / temps
des données de météo soient un peu plus âgées. Il peut arriver aussi que les données de météo actuelles soient plus âgées que deux heures.
Raison pour laquelle il est bien de cocher la case « Show wanning sign….
Au cas où vous activez cette option, un triangle d’avertissement jaune est affiché à côté de la météo
Autre exemple de configuration
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Appuyez sur la fonction « Flight Information » (Information du vol)
-Choix sur le panneau d’information du vol
-Vue d’une « Flèche rouge » indicateur de déviation
-Montre une tige symbolique au lieu de la tige actuelle
-Utilisez la première restriction d'altitude dans n'importe quelle approche comme une contrainte FIS
-Ajuste l’altitude CRZ à 500 pieds au lieu de 100
-Ajuste l’altitude CRZ à 100 m. au lieu de 50
-Utilisez les panneaux démontables
Vous pouvez choisir de voir ou non les diverses parties des informations du vol en cochant ou décochant les cases voulues.
Choisir pour T/C et T/D sur le diagramme
Couleur pour la partie jour
Couleur pour la partie nuit
La case « Show ground speed and altitude beneath aircraft symbol »
Cochez la case, ceci vous permet d’afficher la vitesse et l’altitude de votre appareil. Ils seront affichés sur les cartes sous le symbole de votre avion.
Les trois champs du bas vous permettent de définir un son pour les évènements mentionnés.
Quand vous créer une nouvelle route
Quand vous avez dépassé un waypoint (point de cheminement)
Quand vous avez atteint une altitude de transition
Par défaut vous avez un « beep » Vous pouvez ajouter vos propres sons et les sélectionner ensuite.
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Appuyez sur la fonction « Online » (En ligne)
Pour ceux qui volent sur le réseau « IVAO ou VATSIM », vous pouvez indiquer le chemin des serveurs
Vous avez ensuite les couleurs définies pour les tours de contrôle qui sont actives « Staffed »
(pourvu en personnel) lors de votre vol. Vous pouvez ainsi d’un coup d’œil pour le voir.
FIR : Région d’information de vol
ARTCC : Centre contrôle de la circulation en route (USA)
UIR : Région supérieure d’information de vol
Grd : Au sol
Boudary : Périphérie
Area : Etendue
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Si vous appuyez sur la fonction « Miscellaneous » Divers
Pilot’s name : Ce nom apparaîtra sur vos logs de vols sauvegardés. Ne laissez pas le nom par défaut.
Current Aircraft : Vous pouvez choisir l’appareil avec lequel vous volez en déroulant le menu
L’onglet « create New » à droite du champ, va vous permettre d’entrer d’autres avions faisant partie de votre bibliothèque.
La case « Fuel weight » Si la case est cochée votre poids est kg, pas de coche votre poids est en lbs
(livres)
La case « Max Flight Time » Si la case est cochée interdit le temps de vol max à l’altitude de vol
atteint. L’altitude de vol est définie à l’installation de l’itinéraire chaque fois individuellement pour
un itinéraire. Ne pas cocher la case.
La case « Wind direction » (Montre une flèche de la direction du vent de l’avion voisin) Sur chaque type de carte, l'annonce des composants du vent peut être affichée en haut à droite dans la carte.
De plus, Le symbole d'avion est montré au centre de la carte avec encore une fois un vecteur de
vent. Vous pouvez allumer l'annonce de ce symbole supplémentaire par la présente ou exclure la
coche dans la case.
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La case « Create Garmin GPS Flight plans » (Créez les plans de vol GPS Garmin) Si vous cochez cette case, vous devez aussi sélectionner l’option « Create FSX Flight Plans » dans les paramètres du « Data Provider »
Lancez le raccourci « Data Provider ». Dans la fenêtre qui s’ouvre, choisissez le menu « Extras »
puis appuyez sur « Setting »
Choisissez l’onglet « Folder »
Cochez la case « Create FSX flight plans » si cela n’a pas encore été fait et, indiquez la chemin
L’onglet « Show aircraft if moving map » Cochez cette case si vous voulez voir votre avion au
sol. Ceci est très utile quand on désactive la carte mobile pour pouvoir chercher un taxiway.
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L’onglet « Automatically switch to ground chart » (Commutateur d’échange automatique pour le
plan au sol). Si vous cochez la case, la carte qui s’affichera automatiquement lorsque vous activez
un plan de vol et, cette carte sera celle de l’aéroport de départ.
L’onglet «Touchscreen Configuration » (Configuration d'écran tactile) Mettez cette option au cas
où votre unité d’affichage à une touche Screen font (police de caractère d’écran). Avec cela vous
recevez de plus grands tableaux de commande.
L’onglet « Show status bar » (Montre la barre d’état) Choisissez, si la ligne de statut doit être montrée ou non.
Le bouton « Reset airport data cache » (Restauration des données cachées d’aéroports)
Après la réception des données d'aéroport ceux de celui-ci deviennent pour une autre unité
d’affichage / un accès plus tardif en raisons de performance localement sauvegardée.
Ainsi ceux-ci doivent dans le cas de besoin de nouvelles données au « DataProvider » ne sont pas
demandées. La raison principale autour de ce bouton commande est à appuyer un changement du
fichier "Runways.txt". S'il vous plaît, lisez en plus dans le clavier EFB Operations, Section 2 « DataProvider » Le fichier The Runways.txt.
FIN DE LA PREMIERE PARTIE
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