COURSES DE SAINT

HUITIEME ANNÉE. — S« 401
u Nmner«
ABONNEMENTS î
Rhône et Départements limitrophes
Autres Départements
Etranger
.'
*Q centimes
Samedijl7 Juin 1905.
AVIS AUX CORRESPOHBAItTS ET AUX SOCIÉTÉS :
ADMINISTRATION ET RÉDACTION :
...
J.O fr.
±± „
±& »
Les Communications doivent parvenir avant le Jeudi soir.
Les Comptes-Rendus des Reunions, pour paraître le lundi, doivent être
envoyés par hors -sac au dernier courrier du dimanche (S'entendre préalablement avec la Direction, enveloppes spéciales) .
Les Annonces sont reçues au Bureau du Journal
LYON - ?4, Rue Tapi*?, 94 (à l'entresoi) « LYON
Les manuscrits ne sont ni conservés m rendus
LA COUPE GORDON- BEN NETT
COURSES
DE
SAINT-GALMIER
LES ELIMINATOIRES FRANÇAISES
Dimanche 18 et Lundi 19 Juin 19Q&
Ensuite d'une nuit pénible dans le train spécial et bondé, organisé par la Cie P.-L.-M., nous
éprouvons un réel plaisir, après avoir entendu
crier « Lyon-Sport » dans les rues de Clermont,
à monter par Royat jusque sur le Plateau de
Laschamp. De nombreuses autos venant d'un
peu partout, nous devancent sur cette route qui
toute la, nuit a été sillonnée de piétons et de voi
tures.
Au milieu des genêt fleuris et non loin de
hautes pentes boisées se trouvent installées de
spacieuses tribunes où il n'est pas facile de trouver la place exacte de la presse ni de se rencontrer A tout instant cependant nous croisons
des chauffeurs lyonnais et des membres de notre A, C. du Rhône.
Le temps est dès le matin, radieux. La journée sera, superbe et les rayons d'un soleil éclatant seront assez supportables grâce à une légère brise qui n'a cessé de souffler.
Au-dessus d'une installation grandiose s'élèvent déjà dans l'air des ballons captifs de formes hétéroclites. Les tribunes sont installées
des deux côtés de la route, au pied même de la
rude montée du col de la Moréno en sorte que
les concurrents sont en vue pendant 1.200 mètres environ. D'innombables chronographes sont
déclanchés à mesure que se donnent les départs.
On remarque beaucoup le démarrage de Théry
qui disparait en 57 secondes, alors que presque
tous ses concurrents mettent plus d'une minute.
Quelques-uns, à force de vouloir partir vite calent leur moteur. Quant à Lapertot qui conduit
l'AutomotO', dont nous aurons d'ailleurs l'occasion de reparler, il met trois bonnes minutes à
faire le parcours en vue son moteur ayant calé
au beau milieu de la côte.
A mesure que les coureurs s'élancent sur le
circuit le public regarde curieusement les voitures. La plupart sont munies d'antidérapants.
Bien entendu, tous les pneus sont entièrement
neufs. Il en sera fait d'ailleurs une terrible consommation pendant la course. On remarque
beaucoup que les Maisons Panhard et Renault
ont amené chacune une voiture suppléante qui,
une fois tous les départs donnés, sont rentrées
au garage et à bras...
Nous ne chercherons pas à faire revivre aux
lecteurs les émotions qu'ont ressenties tous les
spectateurs, dans le doute où chacun resta jusqu'au dernier moment sur les résultats définitifs Nous allons donc leur raconter de notre
mieux ce que nous avons vu, heureux si nous
parvenons à en faire un tableau exact dans notre récit forcément décousu.
Dès le dernier départ donné nous nous rendons
compte que par suite même du fait qu'elles sont
construites « pour qu'on puisse voir », les tribunes sont précisément le seul endroit d'où l'on
ne voit pas grand chose sinon les passages en
C2JLaA.& S 3BS3MC-EÎ3Xr r17
s'est déjà appesantie sur lui sous forme d'éclatement de pneu II arrive enfin, après Fournier,
Hémery et Gabriel. Sa voiture, grâce sans doute,
à sa suspension spéciale rebondit énormément
aux cahots de la route, sans toutefois perdre
contact avec le sol. L'Automoto de Lapertot se
fait elle aussi attendre bien longtemps. On dit
qu'elle a pris feu à Lhéry. Elle apparaît enfin
eahin-caha avec de nombreux « ratés », en dé
gageant une odeur 1 d'huile brûlée et de carburation malsaine. Lapertot n'abandonne pourtant
1 pas et continue à une allure moyenne de 40 à
l'heure. Etait-il besoin de construire une voiture
de 100 chevaux pour cela et cette exhibition mal
heureuse, faute de mise au point, ne fera,-t-elle
pas au constructeur plus de tort que de bien
dans l'esprit des gens ?
La, physionomie première de la course est
que la victoire se disputera entre les Richard
Brasier et les Darracq qui les suivent pas à
pas et qui donnent pourtant l'impression qu'elles
sont prudemment ménagées.
Les voitures de l'usine de Suresne sont véritablement impressionnantes; nous pouvons bien
le dire maintenant qu'elles ont frisé la victoire,
de bien près. Elles sont construites d'après un
principe entièrement nouveau. « Détail » qui a
échappé à nos confrères parisiens, « elles n'ont
pas de différentiel », le changement de vitesse
se trouvant exactement en dessous de l'essieu
arrière. Courtes et larges elles tiennent admirablement la. route. L'usine Darracq espérait très
sérieusement la victoire. Les voitures, primitivement multipliées à 160 kilomètres à l'heure, —
elles peuvent, l'être à 190 ainsi qu'on le verra
sous peu — ont été ramenées à 130 kilomètres. Pour plus de sûreté il a été décidé qu'on
changerait les pneus, tous les deux tours de cir
cuit. Cet excès de prudence qui n'a pas d'ailleurs
eu toute l'efficacité désirable, n'a-t-il pas causé
un retard fatal ?...
En dépit des exigences du service d'ordre
nous poussons jusqu'aux Quatre Routes, non
sans nous arrêter longuement au quadruple virage que tous les concurrents abordent avec
prudence ce qui ne les empêche pas d'écorcher
fortement le sol, qui semble au bout d'un mo
ment avoir été empierré le matin même. Le
goudronnage de la route est d'ailleurs très inégal et, d'une façon générale parfaitement insuffisant Quant au relèvement des virages nous
avouons n'en avoir pas vu tracés. Aussi qui dira
le nombre de pneus arrachés ou tout au moins
fortement détériorés ?
Après avoir déjeuné frugalement (ô combien !)
à l'auberge des Quatre-Routes, dont le propriétaire nous promet pour le 5 juillet une meilleure chère, nous revenons à Laschamp le long
des sentinelles qui s'étendent au bord des fos
i ses, — la digestion de leur repas froid (?) ou la
TOUR
r tour
r Tour
1. Théry (1) 1 h 42' 52"
1 Théry 1 h. 43' 25".
2. Wagner (18) l'a 44' 40"
2. Duray 1 b. 48' 46".
3. SOI;(S)
h 48' 47"
3 Glra/dot 1 b. 51' 38".
4. Hémery (8) 1 h 51' 14"
4. Hémery 1 h. 52' 28".
5. DurTy (27) 1 b 51-51".
5 Hanriot 1 h. 54' 18".
6. Caillois (11) 1 h 53' 33"
6. Wagner 1 h. 54' 27".
7. Rougier (17) 1 h 54' 18"'
7 CalUois 1 h. 54' 47".
8. Stead (211 i h W"S3"
8 Heath 1 h 58' 45".
9. Farman (W 1 b V«".
». de la Toulon 1 h. 59' 15".
10. Teste (19 1 h 56^48"
10 Edmond 2 h. 03' 51".
H. Bernin (22) 1 h. 57' 54".
il. Rougier 2 h. 06' 32".
11 Gabriel (7) 1 h. 58' 37".
12. Le Blon 2 h. 07'04".
13. Heath (q\ 1 h 59' 37"
13 Silz 2 h 12' 07".
H. Clément (4) 2 h 00' 31"
14' Villemain 2 h. 17' 10".
15. Rigolly (U 2 h. 02' 00".
15. Stead 2 h. 18' 28".
16. Le Blon (5 2h 02'19"
16 Lavergne 2 h. 30' 03".
". Fournier (15) 2 h. 06' 45". il. Rigolly 2 b. 39' 54".
18. delà Toulon fç>a\ 9 n no'n" 18 Teste 2 h 55' 07".
19. Henriot (nïi h io'oo"
4' Lapertot 4 h 11'.
20. Girardot fs 2 h ïô'is"'
^
21. La^rgne (25) 2 h 26' 07"
22. Edmond (12) 2 h 50' 29"'
Farman. Clément et Ber3- Lapertot ftWc.' nin arrêtés.
24. Villemain (24) 2 h. 50' 4»"
pleine vitesse. Nous décidons donc d'en, sortir et
nous nous acheminons pédestrement dans la direction, des « Quatre-Routes ». Le parcours est
gardé par d'innombrables factionnaires qui semblent placés là non pas pour préserver le public
du danger, mais trop aussi pour l'empêcher de
v °ir quoi que ce soit. La consigne rigoureuse
autant que mal comprise est observée de façon
çuverse suivant le caractère et le grade des mi«taires présents et tel endroit par exemple
} extérieur d'un virage difficile par conséquent
ja zone dangereuse, est garni de plusieurs cerises de personnes assises sur le bas côté à un
roetre à peine de la chaussée. Plus loin, on nous
uefend de stationner sur une éminence rocneuse, « placée à l'intérieur » et surplombant
}a route de cinq à six mètres. Inutile de dire que
'urbanité n'a aucune part dans les objurgations qui nous sont f^eg. Notre rédacteur en
^et s'entend interpeller : « Hé ! là-bas le petit
«ros ». Docile et navré il obtempère. Au sommet
Il la montée de la Moréno sont installés les
Justes de ravitaillement : la Maison -Michelin,
eu Samson, les marques Hotckiss et Rich P", Brasi
d»m
er ont là des camps volants abonarnment pourvus de tout le nécessaire ; il en
ns
co,iiS!8 it du reste ' sur différents points du parnTr - .Devant nous Achille Fournier faijt en
DnL nun'ute son plein d'eau et fait changer un
ter» i11 - ade ave c une rapidité qui tient du mys"** Puis repart.
au* ^ sur Richard Brasier, repasse le premier
bien ? cclamati ons de la foule. Sa voiture tient
^ **a. route il vire vite mais sans imprudence.
q u&u„ ault de Silz passe ensuite, ayant perdu
QémV? min utes, puis la Bayard-Clément d'A.
au swS. 9 u '°n ne reverra plus car il abandonne
NndrTrf tour ayant, nous dit-on, crevé un cyC a v sa voit ure. Girardot sur sa voiture
nian' J • n e reparaît pas. On s'en étonne. La
nuance qui doit le poursuivre jusqu'au bout
FAJFt
6 h. 20' . i
9 h. 10'45''
13 h. 22'18" I
Arrêté
7 Gabriel (Dietrich).... 6 h. 24'
11 h" 37-18"
13 h'42-3015 h. 33-29"
Total....
8 Hémery (Darracq).... 6 h. 28'
10 h' II"
12 h 28*20"
4' tour
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Gabriel 1 h. 50' 59".
Rigolly 1 h. 54' 23".
Silz 1 h. 55' 44".
Hanriot 1 h. 56' 23".
Caillots 2 h. 05' 51".
Théry. 2 h. 06' 45".
Duray 2 h. 10' 36".
Wagner 2 h. 17' 25".
Le Blon 2 h. 20' 29".
Hémery 2 h .28' 44".
Heath 2 h. 38' 24".
18; Wagner (Darracq).
19 . Teste (Panhard) ....
21. Stead (Brasier)..'...
22 Bernin (Renault)...
24 Villemain (Clément).
25 Lavergne (Hotchki.s)
En rejoignant par des
trait, les chiffres indiquant
'* " ,aoe de oha «>ue "««reur
à chaque tour, on obtient un
l
fe? P«a rqao!érWio.V OUr8e qU '
caractéristique.
27. I»ura>- (Dietrich) ...
RÉSULTATS
1 Théry (Richard Brasier) 6h. départ
9 h 26* 17"
11 h.' 36' 4"
13 h. 42- 49"
Total....
2 Silï (Renault)
§£&.,,.,
tOh'04'54"
12h:06'03"
14 h. 01' 47"
Total....
3 Girardot (C. G. V)... 8 h. 8'
i
8 h 27'45" I
10 U. 19'23" I
accident
4 A. Clément (Bayard). . 6 h. 12'
i
Clément.. 8h.l2'31"|
abandonne
5LeBl011(H0U-hl;iss)... 6 h. 16;
lOh 8VM"
12 h. 26'44"
14 h. 4T13"
Total....
i«'t. I h.42'52"
2* tl h.' 43-25"
3* t. 2 h. 09*47"
4» t.2h.06'45"
7h.42'49',
l"t.1 h.48'47"
2» t. 2 h. 12-07"
3U.2h.0r09"
*' 1. 1 h. 55'44"
7h.57'47"
, ,„,,.„
T
1<rt*- Z2""".«f>
™
2" 1. 1 h.51'38"
1" t.ïh.0031',
l«t.2h.02'19"
*t.2h.07W
3- t. 21x01*2!"
*• t. 2 h. 20'29"
8h.31'13"
2et ' lh ' 54 '47 "
Granjon
Prebet
Bonnardel
Marnât —
Rivoire
Chateauneuf
Palandre
Lallement
Tassani
De Wisnicz
Brunier
Porchère
Gauthier
Subrin...
Rochard
Rivoire
Mermier
De Wisnicz.
—
Severan..
Porchère
De Wisnicz
3« t.2h.00-00"
lîhJslo" ft.2h. 3*51"
Teste, Stead, VUlemaln.Lavergne, Fournier de la Touloubre et Edmond arrêtés.
chaleur ayant calmé les zèles trop ardents —- et
nous obtenons à prix d'or après force courbettes
une bouteille de limonade au buffet des tribunes, un endroit que nous recommandons aux
gens désireux d'être mal servis pour très cher.
A une heure et demie Théry finit son quatriè
me tour au milieu des applaudissements unanimes adressés aussi bien au vaillant et habile
conducteur qu'à l'admirable et sympathique ingénieur Brazier.
Un à un1 les meilleurs parcours se finissent
et la foule commence à s'écouler encore ignorante des résultats définitifs. Plus d'une discus
sion s'ensuit, chacun soutenant son préféré.
OTTO.
w*,,'^M","*,''^,'»,™,'M'l'M^»i''M»',«''''i"'*'*',''«'^1'^^
l«'t. lh.58'37''
2et -3h.l4'41"
3"t.2fa,05'12"
4* t- lh. 50/59"
9 h. 09' 29"
î.tt.lh.MW
28. De la Touloubre....
(Darracq)
29. Farman (Panhard).
3« t,2h.i3'14"
le , t 2h JO'00"
2«t'.1h:54'18"
3< t. 2 h. 30-58;*
*" t.lh.56'23"
8h.31'39"
i«t 2h 6*45"
2» t 3h. 29-5"
3e t. 2 h. 23*42"
ler t 1 h „,„„
10 h! 56* 50 I 2e t. 2 h. 06*32abandonné
J hl"t. lh.44'40"
10 h. 3907" 2" *• 1 h. 54*27"
12 h. 42-46" 3« t. 2h.03'39'
15 h. OO'll" 4' t. 2h.l7'25"
Total ....
8 h. OO'll'
7 h M
î^nî^ïS"
11 h. 55'55" 2» t. 2 h. 55' 7"
14 h. 01*20" 3« t. 2h.05'25"
Arrêté
7 h. 08*
1 .rt. lh . 55' B3-*
11 h 22-21" 2« t. 2 h. 18*28"
13 h*. 48'13" 3»t.2h.25'52"
Abandonné
7 h. 12"
I
., ..,.„,
9 h. 09'54" I l er t.lh.57'54"
abandonné
7 h. 16'
, ert 9h w .
îo h. 06*49" rMr -^,
12 h. 23*59" 2« t.2h.l7*10"
14 h. 52'31" 3« t.2h.28'32"
abandonné
î h. w
t„ ^ ^
9
12 h. 16*10" 2e t. 2 h. 30-03"
14 h. 25'20" 3e t. 2 h. OQ'IO"
abandonné
7 h. J£
t, n J hM ^,
llh! 04-37" 2- 1. 1 h. 48-46"
13 h. 05*11" 3e t. 2 h. 00-34"
15 h. 15'47" i" t.2h.l0'36"
Total....
7h.51-47"
7 h. 28*
,„;, a . „..,„
9 h. 37*11" l"t.2h.0911"
U h. 36'26" 2» t.lh.89'15"
13 h. 3812" 3» t. 2 h. 01'46"
Abandonné
7 h. 32'
i
9 h. 28'43" j 1 er t- 1 h. 56'
CLASSEMENT GÉNÉRAL.
Sauf erreur provenant de la non-connaissance
des arrêts d'espacement :
1. THÉRY, sur RICHARD BRAZIER ( n °i) en
7 h. 42'49".
'.
2. DURAY, sur DE DIETRICH (n° 27), en 7 h. 51'47
3. GAILLOIS, sur RICHARD BRAZIER (n° 11); en
7h.54'11".
i. Silz, sur Renault (2), 7 h. 57'47-\
5. Wagner, sur Darracq (18), 8 h. O'H".
6. Hémery, sur Darracq (8), 8 h. 24'38".
7. Heath, sur Panhard (9), 8 h. 30'38".
8. Le Blon, sur Hoichkiss (5), 8 h. 3H3".
9. Hanriot, sur Clément (14), 8 h. 31'39".
10. Rigolly, surGobron (10), 8 h. 32'57".
11. Gabriel, sur Dietrich (7)^9 h. 09'29".
N. B. Le Service de Chronornélraae ne
nous ayant encore fait, à 7 heures du soir
aucune communication, nous avons du cal
culer les temps tour par tour, d'anrfitir*
indications du tableau d'affichage des arri
ve'es et nous n'avons pas pu tenir comme —
ne les connaissant pas — $ es arrêt* ri'et
pacement qui ont pu se produire et oui ne
doivent d'ailleurs, changer nos rÂuitnt*
resuUats
que dans une très faible mesure
Voir en 4 e page {Dernière Heure) /e
Classsement
Àhos
de la Coupe. Offièiel et tes derniers
«ernters tcnos
•-;
Zépliir
PItttoii
Satellite
Rosette
Coq
Bistouri
Unique
Surprise
Clématite
Adversaire
Bébé D
Urgent
Tricolore
Amanda
Facile
, . Câline
Varavillaise
Aiglonnette
A. B.C....
Yoldgrène
Woodcourt.
Printemps
pn b.
3
en. b.
7
jt b.
â
jt a!z . 5
pn b.
3
ch. b. b. â
jt b .
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pche b. 3
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ch. gr. i
ch. alz. â
ch. b. b. â
ch.b. 5
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â
jt b.
6
jt n.
5
ch.b.b.f.5
h.b.m. 6
h. b .
â
h. alz. â
2250
2250
2250
2275
2275
2300
2300
2300
2300
2300
2325
2325
2325
2325
2350
2350
2375
2400
2425
2450
2500
2525
C. T. noires, E rouge.
C. rouge, E. bleue, T. t. etbl.
C. T. jaunes, M. vertes.
C. bleue, T. noire.
C. verte, T noire.
C. rouge, M. mauves, T. r. -m.
C. noire, cerclée blanc, M. T. n.
C. cerclée vert et rouge, T. bl.
C. grenat, E. or, T. bleu ciel.
C. bronze, M. cerises, T. noire.
C. grise, E. rouge, T. blanche.
C. verte, M. rouges, T. v et r.
G. T. rouges, M. bleu ciel.
C. bleue rayée or, T. j., E. r.
C. bleue, T. noire.
C. T. or.
C. grenat, E. or, T. bleu ciel.
C. grenat, E. or, T. bleu ciel.
C. r.n.etbl.,M. bl.,T.or et b.
C. grise, E. rouge, T. blanche.
G. grenat, E or, T. bleu ciel.
PRIX DE LA SOCIÉTÉ SPORTIVE D'ENCOURAGEMENT
Course plate, Gentlemen, à réclamer. — i .000 francs.— 1.800 mètres.
14 h. 34'11" 1 ie t.2h.05'51"
Total....
7h. 5i'H"
12 Edmond (Renault) .. 6 h. 44'
,„,, h rA,9Q.,
13 h. 51-34"
Arrêté
14 Henriot (Clément) .. 6 h. 48'
'
tOh'.W
13 te 23*16*'
15 h. 19'39' '
Total....
15 Fournier (Hotchkiss) 6 h. 52'
«ftilrso"
14 h'.51*32" l
arrêté
17 Rongier (Dietrich). .. g h. 56
j
PRIX DE LA COLOMBIN1ÈRE
Trot handicap amateur. — 500 francs.
, w , 9 rA ,,.„
t t.2h.504ti
2« t. 4 h. 11*33-'
12 h. 23'54" 3» t. 2 h. 121214 h. 52'38" 1 4» t. 2 h. 28*44"
Total ....
8 h. 21*38"
9 Heath (Panhard). ... 6 h. 32'
lw t j h ; 59 -3r
10h30'22" 2« t. th. 58-45"
12 h.' 24*14" 3' 1. 1 h. 53-52"
15 h. 02*38" i" t.2h.38'24"
Total....
8h.30'38"
10 Rigolly (Gobron)
6 h. W
i„ t .2h.08W
llhl7-54" 2» t. 2 h. 3954"
13 h! 1434" 3« 1. 1 h. 56'40"
15 h. 0857" 4' t.lh.54'23"
Total....
8 h. 32*67:"
11 Caillais (R. Brasier). .6 h. 40'
i„t jh.53'33"
TOTLrJE*
3* tour.
1. Heath i h. 53' 52".
2. Rigolly 1 b. 56' 00".
3. CaUlois 2 h. 00' 00".
4. Duray 2 h. 00' 34".
5. Silz J h. 01' 09"
6. Le Blon 2 h. 01' 21' .
7. Ue la TOulou 2 h. 01' 46".
8. Wagner 2 h. 03' 39".
9. Gabriel 2 h. 05-12".
10. Teste 2 h. 05' 25".
il. Lavergne 2 h. 09' 10 .
12. Théry 2 b 09'47".
13. Hémery 2 h. 12' 12' .
14. Edmond 2 h. 13' 14".
15. Fournier 2 11 SB1 42 .
16. Stead 2 h. 25' 52".
17. X" 1* 1?^ h wll" '
18. Hanriot 2 b. 30' 58 .
19. Gabriel 3 h. 14' 41".
20. Fournier 3 h. 29' 05".
„
Girardot Lapertot et Rougler arrêtés.
6 Lapertot (Automoto).
Baron de Montel
A. Bérard
Porchère
I assard
A. Bérard. . ,
Rozier.....
Lassard...,
Chiffon
lallem-Yaro
Garigou
Hop Flower
iVordlaugr
Candide.....
Muldrew
jt. b.
(2.000) ch. b.
ch'. alz.
(2.000) jt. bb.
(2.000) ch.
(2.000) ch. b.
ch. alz.
3 67 1/2 G bleu c. par. blancs, T. or.
3 69
C. mi bleu rni-eerise,E. T. bl.
3 70
C grise, E. rouge, T. blanche.
6 72 1/2 C. c. bl. et or, M. r. et o., T. n.
A 75
C. mi-bleu mi-cerise, E, T. bl.
5 75
C. bleu brand. et T. blanche.
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C. c. bl. et or, M. r. et o. T. n
PRIX DE LA VILLE DE SAINT-GALMIER
Trot, international, handicap.— 1.400 fratlcs,
Marquise de Vivens ...
Burtin
Batailly
Chateauneuf
De Wisnicz
Porchère
Porchère
Gauthier
Maunier
Mermier
Roussel'
De Wisnicz
Bless
De Wisnicz
Sëveran
Mermier
Céran- Maillard
De Wisnicz ... .
Marquise de Vivens
. . Brigadier
Blain
Blanc-Bec
Colombe
Adversaire
Urgent
Attendue
Tricolore
Blanc»
Varavillaise
Ariane
Aklonette
Rêve à Toi
A.B.C
Yoldgrène
Ametza
Virois
Printemps
Faisan III
ch . b . 4
3375
C . T. noire, E . M . bleue.
h.b.
4
3400
C. bleue, M. marron, T. rouge
h.'n.
4
3400
C.viol.,cr.S. A..blanche,!'. rouge
jt b.
5
3450
C. verte, T. noire.
jt b.
5
3450
C. grenat, E. or, T. bleu ciel
ch. alz. â
3475
C. grise, E. rouge, T. blanche
jtb.
5
3500
C. grise, E. rouge, T. blanche
ch.b.b. â
3500
G. verte, M. rouge.T. vert-rouge
pnc.d m. 3
3525
C.rayeeblcuetbl.,M.n.,T.bieue
jtb.
6
3550
C. T. or.
jt b. z. 5
3600
G. cer. vert et vieil or, T. vieil or
jt n.
5
3600
C. grenat, E. or, T. bleu ciel.
ch'b.c. â
3600
C. cramoisi, M. T. jaunes.
ch.bb.f. 5
3675
C. grenat, E. or, T. bleu ciel.
h.b.m. 6
3725
C.rayéen.etbl.,M.bl.,T.oretb.
jt b. b. 5
3750
C. T. or.
ch. n. 5
3825
G . mauve, col vert, M .T . vertes
h. alz. â
3825
G. grenat, E. or, T. bleu ciel.
ch. i .
â
3900
C . T. noire, E . M . bleues .
PRIX DE LA SOCIÉTÉ DES STEEPLE-CHASES
Military 2rao série. — 3.000 mètres.
Fenwek
Chaurand
Chevrier
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Lieutenant 31« dragons.
Lieutenant 2« dragons.
Lieutenant 30° dragons.
Lieutenant 8« Chasseurs.
Lieutenant 30» dragons.
Capitaine 4« dragons.
Lieutenant 13» difgons.
Lieutenant lie hussards.
Lie.itenant lO chasseur .
Lieutenant lie dragons
Lieutenant 19* dralons
PRIX DE LA SOURCE BADOIT
Course de haies. — 1.000 francs. — 3,400 mètres.
BaroD de Montai
Madarieatia
De Latour-Dejean
Loubignac...
Porchère
Minaudière
Morning-Star
Murène
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PRIX DU QUARTIER GROUCHY
Military 3'"° série. — 2.500 mètres.
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