Voiture et Cité de demain» RENAULT KANGOO
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Voiture et Cité de demain» RENAULT KANGOO
«Voiture et Cité de demain» RENAULT KANGOO ELECTRIQUE n n n n Avantages & points faibles du VE Perspectives du VE KANGOO ELECTRIQUE VE KANGOO ELECTRIQUE RE "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 1 Avantages du VE pour l’utilisateur Bruit et vibrations faibles n Transmission automatique n Recharge sur le réseau électrique domestique n Coût d’utilisation réduit n Conduite «décontractée» moins d’accidents n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 2 Avantages du VE pour la cité Faible bruit de démarrage n Conducteurs plus «citoyens» n ZEV n Possibilité d’utilisation d’énergies renouvelables (solaire, éolienne...) n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 3 Points faibles du VE Coût des composants spécifiques n Energie massique des batteries n Conditions d’utilisation des batteries (température, temps de recharge...) n Réduction d’autonomie due à la consommation des auxiliaires n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 4 Perspectives du VE: Résultats VE 2000 (96-00) Véhicule RENAULT MEGANE SCENIC n Autonomie: 200 km MVEG n Vmax: 130 km/h n Batterie Li-Ion SAFT: 250 kg / 28 kwh, 230 Eur/kwh pour 100 000 v/an n Volume et charge utile conservés n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 5 Cibles composants: Application 2008 200 km autonomie, 130 km/h Vmax n Chaîne de traction: 45/50 kw, coût identique à GMP thermique essence, zéro maintenance n Batterie: 28 kwh, 150 Eur/kwh, zéro maintenance. (Amortissement par différentiel de taxation énergétique) n Auxiliaires électriques «X by wire» n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 6 Perspectives application 2010 Les leçons du VE: 1990 --> démo. VE ~50 kw 2000 --> appl. ADS, ADIVI ~5/10 kw n VE 2010: Utilisation Gén. Aux. Energie PAC 5 à 10 kw: H2 ou autre carburant, + composants issus des dévelop. VH n Travaux RENAULT, NISSAN, DELPHI (coopération BMW), IFC, NUVERA... n "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 7 KANGOO ELECTRIQUE VE n n n n n n n n n n n Autonomie MVEG: ECE: Voie rapide: Avec chauffage élect.: 90 km 115 km 72 km à 90km/h max 50 km en usage courant Performances Vmax: 0 à 50 km/h: 0 à 80 km/h: 100 km/h 8,4s 24s Consommation à la prise 25 kwh/100km usage moyen "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 8 KANGOO ELECTRIQUE RE n n n n n n Moteur 2 cyl. Essence 16 kw / 5000 t/mn Euro 2000 - émissions proches niveau IF 05 Réservoir essence 11 l 2 Alternateurs Valéo: 2 x 6 kw / 132v Mode « rampant » 80 km/h maxi Autonomie maxi: 180 km en cycle MVEG si mise en route RE dès le départ avec une consommation de 25 kwh à la prise + 11 l essence RE = Usage occasionnel «Assurance autonomie» "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/ 9 KANGOO ELECTRIQUE RE "Voiture et Cité de demain" EPFL / RENAULT KANGOO ELECTRIQUE / G. Mallédant /24-04-02/10