N°134 - AIR Contact

journal gratuit d’annonces et petites annonces vol moteur et vol libre
N°134
Juin 2016
Michel Soutiran
a fait d’un rêve une réalité…
Voler sur des avions de chasse…
Presque au quotidien.
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1 - JUIN 2016 AIRcontact
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5 - JUIN 2016 • AIRcontact
Michel Soutiran
a fait d’un rêve une réalité…
Voler sur des avions de chasse…
Presque au quotidien.
A
ntoine de Saint-Exupéry écrivait : Fais de ta vie un rêve, et d’un
rêve, une réalité. C’est en quelque sorte le leitmotiv qui a poussé
Michel Soutiran à ne jamais baisser les bras quand il a compris qu’il
ne serait jamais pilote de chasse.
Tout jeune, il se passionne pour l’aviation de chasse. «À 14 ans, au
Collège, on me demande ce que je souhaite faire comme métier»,
raconte le PDG de l’entreprise Sparflex, basée à Dizy (51), spécialisée
dans l’habillage de bouteilles de champagne, vins et spiritueux
(créations, coiffes, muselets, capsules et étiquettes). «Je n’ai eu
aucune hésitation ! Tout de suite, j’ai répondu que je voulais être pilote
de chasse». Malheureusement, une myopie déclarée 2 ans plus tard
brise dans l’œuf son rêve de carrière militaire.
Michel Soutiran ne baisse pas les bras pour autant. Il apprend
à piloter à l’aéro-club d’Épernay, dès l’âge de 15 ans. «J’ai passé
le brevet de pilote privé». Brevet qui lui permet par la suite d’allier
travail et passion...
Aujourd’hui, Michel Soutiran, qui possède plusieurs appareils, utilise
ses avions pour partager sa passion à ses clients qui sont nombreux
à avoir un jour rêvé de voler, leur faire découvrir sous un autre angle
leurs vignobles et pour visiter de nouveaux marchés potentiels. Il a
même créé sa propre patrouille.
Les plus grandes histoires commencent par une rencontre. Pour
Michel Soutiran, c’est celle de Jacques Koeltgen, PDG de Papmetal,
fabricant de coiffes. «Il était également passionné et propriétaire
d’un avion», poursuit Michel Soutiran. «Il m’a alors proposé de
travailler pour lui. Ma mission était de développer l’entreprise,
en dehors de la Champagne. Et ce, avec son avion». C’est avec ce
même Jacques Koeltgen que Michel Soutiran crée Sparflex, en
1984, et qu’il rachète quelques années plus tard la société Papmétal.
«C’est véritablement l’avion qui a permis un tel développement
de l’entreprise. C’est un moyen de locomotion qui élargit le regard
sur les autres régions, sur le pays tout entier, sur l’Europe et sur le
Monde».
Sa passion se concrétise avec l’achat d’un premier avion. «J’ai
rencontré un producteur de champagne, à Dizy, également pilote
et propriétaire d’un avion», explique Michel Soutiran. «Pour des
raisons de santé, il met son avion en vente en souhaitant que celuici reste dans la région. C’est comme cela que Sparflex a investi dans
son premier avion, en 1986, un Cessna 340». Michel Soutiran achète
ensuite un Beechcraft King Air, mais l’engin se révèle un peu gros et
un peu lent. «Il me fallait un avion assez rapide pour pouvoir voyager,
et de plus petite taille, puisque les sièges du King Air étaient souvent
partiellement inoccupés » poursuit le PDG de l’entreprise dizicienne.
En 1999, il part en Hollande pour acheter un L-39Albatros, un avion
d’entraînement militaire.
Aujourd’hui, Michel Soutiran avoue ne rien regretter d’une
vie militaire. «Il est rare de pouvoir allier ainsi passion et vie
professionnelle», avoue-t-il en souriant. «Les militaires qui volaient
sur de telles machines sont à la retraite… Alors que moi… À 61
ans… Je continue à voler…» Mais évidemment, il ne compte pas
s’arrêter en si bon chemin. «Lors d’un meeting à Reims, en 1999
je rencontre Jacques Bothelin, propriétaire de la patrouille Adecco
(devenue aujourd’hui Breitling JetTeam). Il venait de perdre son
sponsor. Je lui fais découvrir le L-39 et j’investi alors dans un avion
pour lui». Dans cette aventure, Michel Soutiran rencontre Philippe
Laloix, ancien pilote de la patrouille de France. Ce dernier lui apprend
la voltige en patrouille, la culture de la sécurité et du spectacle.
L’entreprise Sparflex dispose de 2 L-39 Albatros. L’un, piloté par
Michel Soutiran en personne, l’autre, par Aymeric De Valence,
qui a notamment été pilote embarqué sur Rafale. Dans le rôle de
coach : François Forget qui a notamment fait partie de l’équipe de
présentation du Rafale pour l’Armée de l’air. Tous les 3 arborent
haut le nom de Sparflex dans les airs, à travers des programmes
différents chaque année, présentés lors des meetings. En outre,
pour les longues distances, pour aller voir ses clients en Australie, en
Californie, etc… Il possède en copropriété un Cessna Citation Bravo
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de 9 places avec une autonomie de 3 000 kilomètres. 6 - Mai 2016 • AIRcontact
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