SNR - Industry - the site of NTN-SNR

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SNR - Industry - the site of NTN-SNR
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SNR - Industry
Machine-Outil Couv31/5/00 Ok Fl
Europe
SNR Service
40, rue Jean Bleuzen
B.P.49
92 174 Vanves Cedex
Tél. 01 40 93 66 00
Fax. 01 40 93 66 10
9, avenue Léon Harmel
92 160 Antony
Tél. 01 46 11 66 50
Fax. 01 46 11 66 66
Service logistique (même adresse)
Tél. 01 46 11 66 50
Fax. 01 46 11 66 66
DEUTSCHLAND
SNR Wälzlager GMBH
Hotline. 01 805 237126
40472 Düsseldorf Wahlerstraße 6
40 437 Düsseldorf
Postfach 33 04 10
Tel. (0211) 6 58 06-0
Fax. (0211) 6 58 88 86
33719 Bielefeld
Friedrich-Hagemann Str. 66
33 701 Bielefeld
Postfach 17 01 45
Tel. (0521) 9 24 00-0
Fax. (0521) 9 24 00 90
70597 Stuttgart
Tränkestraße 7
70 574 Stuttgart
Postfach 70 04 16
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Fax. (0711) 9 00 64 99
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Nadella UK
Coventry
Progress close
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Binley - Coventry CV3 2TF
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Fax. 05 56 34 69 81
SNR Lyon
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69 570 Dardilly
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Fax. 04 78 66 68 20
SNR Nancy
Europe*
3, allée Forêt de la Reine
Tél. 03 83 44 64 00
Parc technologique de Brabois Fax. 03 83 44 02 31
54 500 Vandœuvre
ITALIA
SNR Italia
Milano
Bologna
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20019 Settimo
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(02) 33 50 12 71
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40128 Bologna
Tel. (051) 36 79 46
(051) 36 29 78
Fax. (051) 36 85 38
ESPAÑA
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Madrid
C/ Llanos de Jerez, 22
Poligono Industrial
28820 Coslada
Tél. 91 673 82 11
91 671 89 13
91 673 88 90
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BELGIQUE
Nadella Belgique
Tel. 24 7629 6900
Fax. 24 7629 6991
Bruxelles
19, rue de la Promenade
1070 Bruxelles
Tél. (02) 523 81 92
Fax. (02) 522 52 57
*EUROPE
(Subsidiaries excepted)
SNR Nancy - Europe : Benelux - Suisse - Autriche
SNR Lyon - Europe : Other Countries Fax. 04 78 66 68 21
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Amériques / Americas
USA
SNR Bearings USA
LATIN AMERICA
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(800) 232-1717
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Viamonte 1145 - Piso 11
1053 Buenos-Aires
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Tel. (54) 11-4 372-1272
Fax. (54) 11-4 372-0088
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France
SNR MAROC
Tél. (33) 4 50 65 96 00/01/02
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Télex. 309 445
Casablanca
17, rue Buzancy
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Casablanca 20500
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Roulements haute précision
pour broche machine-outil
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SNR HAUTE PRECISION
2
SNR Haute Précision est le partenaire des grands
programmes aéronautiques et spatiaux : Ariane 5,
Airbus, Boeing, Aérospatiale...
L’expérience et la compétence acquises par SNR
dans le domaine des conditions extrêmes de
fonctionnement contribuent à la performance et
à la haute fiabilité des produits.
Dans le domaine de la machine-outil, SNR dispose
d’un important savoir-faire acquis grâce au partenariat
avec de nombreux constructeurs de renommée
mondiale auquel s’ajoute sa propre expérience de
constructeur et d’utilisateur.
De nombreuses certifications attestent de sa
démarche qualité totale : homologations constructeur,
ISO 9001, AQAP110...
Les méthodes et les outils de la qualité assurent une
totale maîtrise de son processus de production basé
sur les concepts SPC et TPM, management des
ressources de production certifiés MRP classe A.
Des investissements en matériel et en formation
garantissent la qualité des produits :
• Métrologie dotée d’équipements performants
rattachée à la chaîne de mesures du BNM (Bureau
National des Mesures).
• Contrôles non destructifs effectués par des
techniciens certifiés.
• Centrales de mesure gérées par ordinateur sur tous
les postes de montage.
Les moyens industriels et les procédés de fabrication
répondent au degré d’exigence très élevé des clients :
• Machines de production capables de réaliser une
précision ISO 4 et ISO 2.
• Traitements thermiques dans des fours à pilotage
informatisé.
• Montage en salle climatisée ou en salle blanche
classe 100.
Les ressources consacrées par SNR Haute Précision
à la Recherche et au Développement permettent
de modéliser le fonctionnement du roulement et de
valider par essais sa conception :
• Moyens de calcul puissants pour la prise en compte
des sollicitations du roulement.
• Choix des matériaux, des traitements thermiques et
de surfaces les mieux adaptés à l’application.
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Sommaire
SNR, roulements de broche pour machine-outil
Présentation
Les versions SNR
7
8
Technologie des roulements à billes à contact oblique
11
Définition des paliers d’une broche de machine-outil
Prédimensionnement
Logiciel de calculs - simulation
Méthode de calcul simplifiée
Conception générale des broches
Exemples de montage
14
14
16
18
19
20
Les roulements SNR à billes en céramique
22
Identification des roulements
24
Marquage et conditionnement
26
Tableaux des dimensions
28
Tableaux précharge, rigidités
34
Tolérances et classes de précision des roulements
38
Tolérances des appuis et portées des roulements
40
Etanchéité
43
Lubrification
44
Recommandations pour le montage
46
Assistance technique - expertises
48
5
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SNR, roulements de broche pour machine-outil.
Présentation
Les machines-outils suivent une évolution permanente pour assurer une meilleure productivité et une maîtrise
de la qualité.
Parmi les organes vitaux qui permettent d’atteindre ces objectifs, la BROCHE doit satisfaire à plusieurs exigences :
•
•
•
•
•
vitesse de rotation élevée
faible niveau thermique
bonne rigidité
haute précision de rotation
durée de vie
Pour atteindre les niveaux de performances recherchés, l’utilisation de roulements à billes à contact oblique de
Haute Précision dans les broches s’avère être la meilleure solution technologique.
Le roulement SNR : ses performances.
Diminution
du temps d’usinage
• Vitesse accrue
• Capacité optimale
Coût
de maintenance réduit
Maîtrise
de la qualité
• Fiabilité
• Durée de vie
• Echauffement réduit
• Précision de précharge garantie
• Haute précision de rotation
• Rigidité
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Les versions SNR
Roulements définition V
Caractéristiques de base des roulements à contact oblique
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Bagues et billes en acier 100 Cr6 de très haute qualité
Deux angles de contact : 15 et 25°
Cage en résine stratifiée centrée sur la bague extérieure
Trois niveaux de précharge
Précision standard ISO 4. Possibilité de fourniture ISO 2
Définition des roulements par série
Définition
719
V
70
V
Vitesse
Capacité
Rigidité
Précision
Ces recherches ont abouti à la réalisation des séries SNR définition V.
Important :
• La majorité des roulements de précision ISO 4 est à un niveau de précision de faux rond ISO 2
• SNR réalise, avec une très grande précision le désaffleurement entre la bague extérieure et la bague
intérieure. Cette caractéristique non normalisée détermine la valeur de la précharge qui a une grande
influence sur la rigidité et donc sur le comportement d’une broche.
Série
Les séries 719 et 70 sont les mieux adaptées pour atteindre de grandes vitesses de rotation. De nombreuses
simulations par calculs, complétées par des essais tant dans notre centre de recherche qu’en milieu
industriel, nous ont amenés à optimiser ces deux séries pour parvenir au meilleur compromis :
Ces roulements se caractérisent par une géométrie interne qui permet :
•
•
•
•
d’améliorer le comportement dynamique
de réduire les frottements
de limiter la pression de contact
de favoriser la lubrification et le refroidissement
Roulements définition G1
La définition G1 a été spécialement étudiée pour répondre au cahier des charges de la série 72 prévue pour
supporter de fortes charges à dominante axiale.
Roulements ” Hybrides ”
72
La performance des roulements peut être grandement améliorée en utilisant des billes en céramique en lieu et
place des billes en acier.
Les caractéristiques des roulements “hybrides” SNR sont présentées en page 22.
G1
Séries de dimensions
Les raisons de la performance
NB : le même diamètre extérieur
n’existe pas toujours dans les trois séries.
Définition V
8
Epaulement réduit
Courbures des chemins
optimisées
Cage : épaisseur diminuée
chanfrein d’entrée
Précision dimensionnelle
Epaulement réduit
Précision fonctionnelle
Désaffleurement
de précharge
de haute précision
Grand nombre de billes
Comparaison des sections
pour un même diamètre extérieur
72
Alésage
70
719
Diamètre
extérieur
719
70
72
Comparaison des sections
pour un même alésage
9
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Technologie des roulements à billes
à contact oblique
Caractéristiques d’une association préchargée
Associations de roulements universels ou appariés
Exemples :
Ces associations peuvent être réalisées avec des roulements universels ou des ensembles appariés par nos soins.
Voir caractéristiques des différentes versions en page 24.
Précharge
La précharge est une caractéristique importante de l’association. Elle a une influence directe sur le niveau de
chargement et la vitesse de rotation admissible.
Son grand intérêt est de donner à l’association une rigidité définie et maîtrisée.
La mise en précharge d’une association consiste à appliquer de manière permanente un effort axial aux
roulements. Cet effort va provoquer une déformation élastique entre pistes et billes et engendrer entre ces
composants une pression de contact.
L’effort axial est appelé précharge (P).
Association non préchargée
Association préchargée
Contact
sans
pression
Jeu
P
P
0
Enfoncement de la bille dans la piste
Exemple : association 7014HVDBJ84
Jeu (mm)
: 0,012
Précharge (P) (N)
: 1100
Enfoncement (mm)
: 0,0025
Pression de contact (N/mm2) : bague intérieure : 960 - bague extérieure : 840
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Influence d’une charge axiale extérieure :
Méthodes d’application de la précharge
La précharge est obtenue :
• soit par serrage des faces des roulements d’une association
• soit par des systèmes à ressorts
En appliquant à l’association préchargée une charge axiale A, les roulements 1 et 2 supportent un effort supplémentaire.
Leurs bagues intérieures se déplacent et déportent la bague intérieure du roulement 3 qui se décharge.
Niveaux de précharges
de précharges :
code 7
code 8
code 9
Courbe de déflexion axiale d’une association Q16
Bague
de précharge
SNR a défini trois niveaux
• précharge légère
• précharge moyenne
• précharge forte
Rigidité
700
3
500
2
400
1
200
La rigidité est donnée par la précharge.
Lorsque la précharge s’accroît la
rigidité augmente.
d2
Roulements 1 et 2
Roulement 3
Association
300
0
Rigidité radiale
Rigidité axiale
100
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Précharge ( N )
Charge axiale A
Rigidité (N/micron)
600
D
dA
d1
800
2d
Rigidité en fonction de la précharge
Association 7014HVDB
Déplacement axial (Microns)
A
900
1000
2000
3000
4000
5000
7000
Charge axiale (N)
Déflexion axiale d’un roulement à billes à contact oblique :
La charge axiale A induit un déplacement des bagues intérieures δA.
Lorsque δA = δ2, le roulement 3 est déchargé (décollement), la précharge est annulée.
Lorsqu’un roulement est soumis à une charge axiale (Fa) en DaN, une des ses bagues se déplace axialement
par rapport à l’autre d’une valeur δ a.
δ a = K(Fa) 2/3
Caractéristiques :
K est la constante d’enfoncement axial propre à chaque roulement, sa valeur est donnée par le tableau des
précharges page 34.
6000
CD
PE
Déplacement axial
Jusqu’à l’annulation de la précharge, il est égal à δ2. En première approximation, il est défini par la droite OD.
Au-delà du point D, la courbe est celle des roulements supportant la charge axiale A : roulements 1 et 2 dans
l’exemple ci-dessus.
25
Application de la précharge :
20
2δ
3
2
1
Déplacement axial (Micron)
Prenons l’exemple d’une association
Q16, avec une précharge P par
roulements.
Il subsiste entre les bagues
intérieures des roulements 2 et 3
un interstice 2δ avant application de
la précharge.
2δ = 2K(P) 2/3
Si l’on serre les bagues intérieures
en annulant l’interstice 2δ, leur
déplacement est illustré par le
graphique ci-contre. La précharge
d’équilibre de l’association est égale à
PE lorsque le jeu 2δ est annulé.
Rigidité axiale
Jusqu’à l’annulation de la précharge, la rigidité moyenne est égale à CD/δ2
Déplacement
de la bague intérieure
du roulement 3
15
10
Déplacement
des bagues intérieures
des roulements 1 et 2
5
0
500
1000
1500
PE
Précharge ( N )
12
2000
2500
3000
Précharge d’équilibre (PE)
Associations DB-DF
PE = P
Association Q16
PE = 1,36P
Association Q21
PE = 2P
Charge de décollement (CD)
C’est la charge axiale qui provoque le déchargement du ou des roulements en opposition : roulement 3 dans
l’exemple ci-dessus.
Valeurs de CD :
Associations DB-DF
CD = 2,83P
Associations Q16-Q21 CD = 5,66P
Les courbes caractéristiques d’une association peuvent être fournies à la demande. Les valeurs de rigidité
axiale et radiale des roulements sous précharge sont définies page 34.
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Définition des paliers d’une broche
de machine-outil
Les roulements à billes à contact oblique SNR sont définis pour répondre aux applications broches de la
plupart des machines outils : tour, fraiseuse, perceuse, centre d’usinage, rectifieuse...
Ces produits ont une bonne capacité à supporter les contraintes d’emploi telles que des efforts de coupe et
d’entraînement et une vitesse de rotation élevée.
Leur définition a été spécialement étudiée pour optimiser les performances sur les critères suivants :
•
•
•
•
précision de rotation
tenue de la cote
écarts macro et microgéométriques
rigidité
• niveau thermique
• niveau vibratoire
• durée de vie
• Précharge :
La précharge est choisie parmi les trois niveaux proposés : légère - moyenne - forte. Le niveau à retenir dépend
de la vitesse maximale de la broche, de la rigidité recherchée et de la charge de décollement.
• Vérification de la vitesse :
Lorsque les choix précédents ont été faits, s’assurer qu’ils permettent d’atteindre la vitesse maximale souhaitée
de la broche.
Chaque roulement ne peut tourner au delà d’une certaine vitesse appelée vitesse limite.
La vitesse limite d’un roulement dépend de sa définition, du mode de lubrification et du niveau thermique toléré
à cette vitesse. Si l’un de ces paramètres change, la vitesse limite change. La vitesse limite du roulement seul est
définie page 29.
Pour les roulements hybrides SNR, il faut augmenter cette valeur de 30 % (voir page 22).
Lorsque les roulements sont associés, il convient de corriger la vitesse limite du roulement seul en fonction de
l’association et de la précharge, suivant les facteurs ci-dessous.
Facteur de correction vitesses
Règles générales de définition des paliers
Précharge
Avant d’amorcer l’étude, il est indispensable d’élaborer un cahier des charges le plus complet possible pour
que les calculs et simulations soient les plus représentatifs de la réalité de l’application.
Association
Le prédimensionnement des paliers et le calcul de la broche permettent de définir :
• les paliers avant et arrière :
- dimensions des roulements
- type d’association
- angle de contact
- précharge
- classe de précision
- position des paliers
• la lubrification des paliers
• l’environnement des roulements dont
dépend en partie la performance de
la broche :
- tolérances des pièces en contact avec les
roulements
- l’étanchéité
Légère
Moyenne
Forte
DB
0,80
0,70
0,5
DF-Q16-Q21
0,75
0,65
0,4
NB : Ce facteur est donné à titre
indicatif pour le dimensionnement.
Si une broche est amenée à
fonctionner en continu proche de sa
vitesse limite, il faudra vérifier
le niveau thermique atteint et
s’assurer qu’il est compatible avec
la précision d’usinage.
• Palier arrière :
Il est généralement constitué par une association DB avec un angle de 15° et une précharge légère.
Pour la vitesse, faire le même type de vérification que pour le palier avant.
Prédimensionnement des paliers
Un prédimensionnement est réalisé à partir des contraintes de dimension de l’arbre, de la broche et de règles
simples issues de l’expérience.
• Position des paliers :
Le palier avant doit être placé le plus près possible du nez de broche pour améliorer la rigidité radiale.
L’écartement entre le palier avant et le palier arrière dépend de la conception de la machine, en particulier
du système d’entraînement.
• Palier avant :
Le choix est conditionné par la vitesse de rotation et le chargement.
• Association :
Charge légère à moyenne, association préconisée :
DB.
Charge moyenne à forte unidirectionnelle, association préconisée : Q16.
Charge moyenne à forte bidirectionnelle, association préconisée : Q21.
• Angle de contact :
Le choix est fonction de la vitesse de rotation et du chargement :
15° pour un chargement à dominante radiale
25° pour un chargement à dominante axiale
association mixte 25°/15° pour augmenter la charge de décollement.
14
Calcul de la broche
Le prédimensionnement des paliers doit être vérifié puis optimisé.
Cela peut être réalisé :
• en utilisant un logiciel de calcul adapté à ce type d’application.
ou
• par une méthode faisant appel aux calculs usuels de la résistance des matériaux et de la durée de vie
des roulements.
15
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Logiciel de calculs - simulations
Représentation des efforts extérieurs appliqués à la broche
-50 -2
5
De nombreuses années de recherche ont permis à SNR ROULEMENTS de développer un logiciel de calculs
qui permet de vérifier et d’optimiser le dimensionnement des paliers d’une broche. Ces méthodes performantes
permettent une simulation plus complète et plus précise que la méthode simplifiée.
Notre département CALCULS travaille en permanence pour faire évoluer ces moyens et pouvoir répondre aux
besoins de plus en plus exigeants de la technologie des broches de machines-outils.
Ce logiciel permet de modéliser la broche et ses paliers, de prendre en compte le chargement, la vitesse de
rotation et la lubrification. Modélisation de l’arbre : voir ci-dessous.
0
25
50
75 10
0
ABSC
1 25 1
ISSES
50 17
X
5 200
225 2
50 2 7
5 30 0
3 25 3
50 3 7
5 40
0 42 5
45 0
475
1
SNR ROULEMENTS est à votre disposition pour vérifier et optimiser les paliers de vos broches sur la base de
votre cahier des charges.
0
25
50
75 1
00 1
25 1
50 1
75 2
00
A B S C 225 250
ISSE
275
SX
300
325
350
375
400
425
450
475
EFFORT NUMERO
ABSCISSES (MM)
FORCE AXIALE (DaN)
FORCE RADIALE (DaN)
FORCE TANGENTIELLE (DaN)
DISTANCE A L'AXE (MM)
ANGLE / AXE Y (DEG)
Représentation graphique des données d’entrée et des résultats du logiciel de calculs SNR.
-50
Modélisation de l’arbre
80
1
-40.0
100.0
-100.0
100.0
30.0
270.0
2
470.0
0.0
-100.0
0.0
50.0
45.0
EZ
-25
EFFORTS
EXTERIEURS
Représentation de la déformée de l’arbre
-25
0
25
50
75 1
00
125
150
ABSC
ISSE
175
SX
200
225
25
0 27
5
300
325
350
375
60
400
425
450
475
0.010
0.008
0.006
0.004
0.002
0.000
40
-60
-80
-50
0
50
100
150
200
250
300
Abscisse X (mm)
Abscisses des centres des paliers
Abscisses des points d’application des efforts
16
350
400
450
50
75
100
125
150
175
ABS 200 22
5
CISS
ES X 250 27
5 3
00
325
350
375
400
425
450
475
TZ
25
EN
-40
0
EM
-20
-0.00
2
-0.00
4
-0.00
6
-0.00
8
-0.0
-0. 10
-0. 008
-0.0 006
-0.0 04
0.0 02
0.00 00
0.0 2
0.0 04
0.00 06
0.01 8
0
AC
-50
-25
PL
0
DE
Rayon R (mm)
20
DEPLACEMENT Y
Représentation de la déformée de l’arbre : voir page suivante.
2
-50
AX
Le logiciel simule l’équilibre d’une broche en rotation montée sur roulements et soumise à des efforts extérieurs.
• Il détermine ainsi :
- les efforts et les enfoncements des contacts entre billes et bagues
- les charges appliquées à chaque roulement
- les déplacements des bagues intérieures et extérieures
- la déformation de l’arbre
- la rigidité axiale et radiale au point de référence choisi
• Il calcule ensuite :
- les pressions et les dimensions des ellipses de contact
- la durée de vie L10 des roulements
- l’épaisseur du film de lubrifiant ; la durée de vie est corrigée en cas de film incomplet
AXE Y
Représentation du chargement : voir page suivante.
500
PROJECTION SUR XOY ET XOZ DE L'ARBRE NON DEFORME
PROJECTION DE LA DEFORMEE SUR XOY ET XOZ
DEPLACEMENTS
REPRESENTATION 3D DE L'ARBRE DEFORME
ARBRE A L'ORIGINE ET POSITION DES PALIERS
DEFORMEE
DE L'ARBRE
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Méthode de calcul simplifiée
Conception générale des broches
La durée de vie des paliers d’une broche est liée à la perte de précision d’usinage (tenue de cote, vibration)
ou à un échauffement anormal.
Cette perte de précision est due à la dégradation superficielle des chemins de roulements et des billes par usure,
pollution, oxydation ou dégradation du lubrifiant (huile ou graisse).
La durée de vie correspondante ne peut pas être calculée directement. Le seul calcul possible est celui
de la durée L10 liée à la fatigue du matériau. L’expérience montre que pour avoir une broche convenablement
dimensionnée, la durée de vie L10 doit être de l’ordre de 20.000 heures.
En synthèse des conseils donnés dans les précédents chapitres sur le roulement et son environnement dans la
broche de machine-outil, nous avons classé dans le tableau ci-dessous les différents types de broches et défini
leur domaine d’application habituel.
Dans cette classification, figurent seulement les configurations les plus fréquentes, mais d’autres sont possibles.
Décomposition des efforts sur chaque palier :
Les efforts de coupe et d’entraînement doivent être décomposés sur chaque palier par les méthodes usuelles de
la résistance des matériaux.
Nombre
de
roulements
Charge axiale
Elle est à répartir uniformément sur chaque roulement supportant cette charge. Si m roulements supportent cette
charge
Arrangement
Palier
avant
Domaine
d’application
Palier
arrière
Charges légères moyennes - haute vitesse
Montage pour unités d’alésage, fraisage,
perçage et broche de rectification
Fa = A / m (A : effort axial appliqué au palier).
4
Charge radiale
Elle est à répartir uniformément sur chaque roulement du palier. Si n roulements dans le palier, charge radiale
appliquée à chaque roulement :
Charges légères - très haute vitesse
Montage fréquent pour les broches de
rectification intérieure, précharge par ressort
Fr = R / n0,9 (R : effort radial appliqué au palier)
Le calcul de durée des roulements de la broche est ramené au calcul de la durée de vie du roulement
le plus chargé.
5
Charge radiale équivalente
Fa
Co
P = X Fr + Y Fa
Les coefficients X et Y sont définis dans le tableau.
Pour les définir, il faut calculer le rapport Fa / Co puis
déterminer e et calculer Fa / Fr et le comparer à e.
Co est la charge radiale statique de base.
Si le chargement varie avec les différents types
d’usinages, la charge radiale équivalente pondérée
est calculée comme suit :
P = (t1P13 + t2P23+ ..... + ti Pi3)1/3
ti = taux d’utilisation
Pi = charge équivalente correspondante
e
Fa # e
Fr
X
Fa . e
Fr
Y
X
Y
15°
0,015
0,029
0,058
0,087
0,12
0,17
0,29
0,44
0,58
0,38
0,40
0,43
0,46
0,47
0,50
0,55
0,56
0,56
1
0
0,44
1,47
1,40
1,30
1,23
1,19
1,12
1,02
1,00
1,00
25°
-
0,68
1
0
0,41
0,87
6
Charges fortes (axiale unidirectionnelle)
vitesse moyenne.
Montage très fréquent pour des broches d’aléseuse,
fraiseuse, tour et les unités d’alésage, fraisage,
perçage
Charges fortes - vitesse moyenne
Montage intéressant lorsque la charge axiale
s’exerce dans les deux sens
Applications identiques à la précédente
Durée de vie :
Durée L10 =
3
( CP )
6
. 10 (heures)
60 N
C : charge de base dynamique (voir page 29)
Co : charge radiale statique de base (voir page 29)
N : vitesse de rotation de la bague tournante
en tr/mn
18
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Exemples de montage
20
21
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Les roulements SNR à billes en céramique
La définition interne des séries SNR permet d’augmenter grandement la performance des roulements en utilisant
des billes en CERAMIQUE. Ces produits sont communément qualifiés de roulements “hybrides”.
Leur codification se caractérise par le préfixe CH -Céramique Hybride- devant le numéro de série.
Exemple : CH 70 ...
Rigidité améliorée
Le module d’élasticité de la céramique, plus élevé que celui de l’acier, permet d’augmenter la rigidité du
roulement hybride, à précharge égale.
Rigidité d’un roulement à billes en acier et rigidité d’un roulement à billes en céramique
1000
900
Propriétés de la céramique
800
Principales propriétés :
• masse volumique faible : 3,2 kg/dm3
• module d’élasticité élevé : 310.000 N/mm2
• faible coefficient de frottement
• faible conductibilité thermique
•
•
•
•
faible coefficient de dilatation
non magnétique
isolant électrique
anticorrosion
Rigidité (N/micron)
700
La céramique utilisée est un Nitrure de Silicium : SI3 N4
Les courbes comparatives confirment
que l’augmentation de la rigidité
est de l’ordre de 10 %.
600
500
400
300
Rigidité radiale ( bille céramique )
Rigidité radiale ( bille acier )
Rigidité axiale ( bille céramique )
Rigidité axiale ( bille acier )
200
Toutes ces propriétés permettent en particulier :
• d’augmenter la vitesse de rotation à niveau thermique égal
• d’améliorer la rigidité des roulements
• d’obtenir une augmentation de la durée de vie
100
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Précharge (N)
Performances
Augmentation de la vitesse de rotation
Durée de vie augmentée
Grâce aux propriétés de la bille céramique, les roulements hybrides SNR ont une cinématique qui génère moins
de glissement et d’échauffement que les roulements à billes en acier.
A niveau thermique égal, ils peuvent donc fonctionner à une vitesse de rotation plus élevée.
Les qualités tribologiques de la céramique et en particulier son faible coefficient de frottement, son
aptitude à mieux tolérer une lubrification limite, permettent aux pistes du roulement de résister beaucoup plus
longtemps à l’usure et aux dégradations. Bien entendu, les résultats industriels dépendront également
des conditions d’utilisation.
Exemple de broche
Paliers avant et arrière : CH7009CVDTJ04
Précharge par ressort : 550 N
Lubrification :
air-huile
Lubrification
Les produits utilisés pour les roulements 100Cr6 sont en général utilisables avec les roulements à billes
céramique. Certaines applications peuvent toutefois nécessiter une étude spécifique pour définir le produit à utiliser.
Courbe de température en fonction de la vitesse de rotation
Pour un niveau thermique de
45°C, la vitesse de rotation évolue
de 10.000 tr/mn avec des billes
en acier à 13.000 tr/mn avec des
billes en céramique.
80
70
Température roulements
60
Des essais sur d’autres applications, effectués dans notre centre
d’essai, des expérimentations
industrielles confirment que les
roulements “hybrides” permettent
une augmentation de vitesse de
l’ordre de 30 % par rapport à
un roulement à billes en acier.
50
40
30
20
Bille acier
Bille céramique
Les propriétés des roulements “hybrides” permettent dans certains cas une lubrification à la graisse là où une
lubrification air-huile s’imposait compte tenu de la vitesse de rotation visée. Cette possibilité peut présenter un
intérêt économique.
Choix de roulements hybrides
Le roulement hybride permet d’augmenter sensiblement les performances des roulements de broches.
Une étude est toutefois nécessaire pour vérifier que cette solution convient techniquement et économiquement.
SNR ROULEMENTS est à votre disposition pour réaliser ce type d’étude et vous aider à trouver la définition la
mieux adaptée.
10
0
5000
10000
13000
20000
25000
30000
Vitesse de rotation (tr/mn)
22
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Identification des roulements
CH 719 12
C
V
U
J
7
4
*
Spécificités
Roulement
hybride
Exemple :
D = roulement graissé
(billes en céramique)
Choix de la version
Série
SNR offre plusieurs possibilités pour réaliser une association de roulements
Définitions et caractéristiques des versions proposées
Roulement UNIVERSEL, désignation U.
Sous la précharge choisie, les faces des bagues intérieures et bagues extérieures de ces roulements sont situées
dans un même plan.
Ce roulement permet de réaliser tous les types d’associations.
Associations de roulements UNIVERSELS, désignation DU, Q53, Q54...
Association de plusieurs roulements universels dont les diamètres extérieurs et alésages sont sélectionnés dans
une plage de tolérance au maximum égale à la moitié de la tolérance ISO.
Associations de roulements APPARIES, désignation DB, DF, DT, Q16, Q21...
Ces ensembles constitués par nos soins sont indissociables et présentent les caractéristiques suivantes :
• Appariement des valeurs de précharge
• Diamètres extérieurs et alésages sélectionnés dans une plage de tolérance au maximum égale à la moitié
de la tolérance ISO
• Repérage de l’ensemble par un V sur le diamètre extérieur des roulements d’un ensemble
• Le point de faux rond maxi est positionné dans l’axe du V sur le diamètre extérieur
Les caractéristiques énoncées, en particulier le très haut niveau de précision des valeurs de précharge,
permettent d’obtenir une broche plus précise, une rigidité mieux maîtrisée et une durée de vie maximale.
719
70
72
Classes de tolérance
(Précision)
Alésage
Code
00
01
02
03
04 x 5
05 x 5
.... x 5
Dimension
10 mm
12 mm
15 mm
17 mm
20 mm
25 mm
etc…
Angle de contact α
Code
Angle
C
15°
H
25°
Code
Norme
ISO
ABEC
DIN
4
4
7
P4
2
2
9
P2
Précharge
α
Code
7
8
9
X
0
Appellation
Légère
Moyenne
Forte
Spéciale
Non définie
V Roulement Haute Performance
Séries 719-70
Cage stratifiée phénolique
centrée sur bague extérieure.
Caractère précédant les fonctions
précharge et précision.
G1 Roulement Forte Capacité de charge
Série 72
Exemples de repérages d’ensembles appariés :
Code Associations
Roulement universel et association de roulements universels
DB
DF
DT
Q16
Q21
U : Roulement unitaire universel
Q53 : Association de 3 roulements universels
DU : Paire d’universels
Q54 : Association de 4 roulements universels
Association de roulements appariés : angles de contact identiques
= Sens de l’effort axial maxi d’usinage appliqué sur l’arbre
Tolérances particulières :
Certaines applications spécifiques peuvent nécessiter des tolérances d’alésage et de diamètre extérieur réduites
et centrées par rapport à la tolérance ISO 4.
Ce type de roulement est dans ce cas identifié par la lettre R, comme indiqué dans l’exemple de codification
suivant : 71912CVURJ74
Q16
DB
Q21
DF
Q18
DT
Association de roulements appariés : angles de contact différents
Q30
24
Q34
25
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Chaque roulement SNR, après avoir reçu un produit de protection, est emballé sous sachet plastique
thermosoudé et placé dans une boîte carton unitaire. Une protection de longue durée contre l’oxydation est
garantie si le roulement est conservé dans son emballage d’origine.
Marquage et conditionnement
Roulements universels
Roulements
L’identification des roulements ou associations est matérialisée par les inscriptions portées sur les faces et
le diamètre extérieur.
Roulements universels
Identification portée sur l’emballage :
• Référence du roulement
• Date de conditionnement
• Cote de l’alésage et du diamètre extérieur : le signe (-) n’est pas indiqué
Associations de roulements appariés
Dans le cas de roulements appariés, les boites des roulements constituant l’association sont réunies par
un ruban adhésif de garantie portant la mention : “Ne pas séparer”.
1
Identification portée sur l’emballage :
• Référence de l’association
• Date de conditionnement
• Cote de l’alésage et du diamètre extérieur : le signe (-) n’est pas indiqué
2
2
Associations de roulements appariés
3
4
4
4
Référence du roulement ou de l’association
Cote de l’alésage et du diamètre extérieur le signe (-) n’est pas marqué
3 V tracé sur le diamètre extérieur : indique la position des roulements dans l’association et permet d’orienter
l’ensemble au montage (voir recommandations de montage)
4 Numéro matricule de l’association : permet de reconstituer des ensembles en cas de mélange de roulements
1
2
26
27
Machine Outil 23/05/00 p28 à 39
Séries
719
70
72
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Page 28
B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Séries
719 CV
70 CV
72 CG1
Séries
719 HV
70 HV
72 HG1
Angle de
contact
15°
Angle de
contact
25°
a
Dimensions
d
28
D
Masse
B
Série
kg
Epaulement et congés
D1
D2
D4
Passage pour
la lubrification
r2
r3
maxi
maxi
D5
E
Charges de base
en N
Série C
a
C
Co
dynamique
statique
Vitesse limite
en tr/mn
Graisse
Huile
Charges de base
en N
Série H
a
C
Co
dynamique
statique
Vitesse limite
en tr/mn
Graisse
Huile
10
22
26
30
6
8
9
0,010
0,018
0,030
71900
7000
7200
18,0
21,5
24,5
13,5
14,5
16,0
19,0
23,0
25,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
14,7
16,5
18,2
1,00
1,70
2,00
71900CV
7000CV
7200CG1
5
6
7
3 050
5 700
7 500
1 520
2 750
3 700
71 000 108 000
60 000 95 000
53 000 82 000
71900HV
7000HV
7200HG1
7
8
9
2 900
5 500
7 200
1 450
2 650
3 550
67 000 103 000
53 000 82 000
46 000 72 000
12
24
28
32
6
8
10
0,011
0,020
0,037
71901
7001
7201
20,0
23,5
26,5
15,0
16,5
18,0
21,0
25,0
28,0
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
16,5
18,5
20,5
1,00
1,70
2,00
71901CV
7001CV
7201CG1
5
7
8
3 400
6 200
8 600
1 860
3 200
4 300
64 000
54 000
48 000
97 000
85 000
74 000
71901HV
7001HV
7201HG1
7
9
10
3 250
6 000
8 300
1 770
3 050
4 200
61 000
48 000
42 000
93 000
72 000
65 000
15
28
32
35
7
9
11
0,015
0,028
0,044
71902
7002
7202
24,5
27,0
29,5
18,5
20,0
21,0
25,5
28,5
31,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
20,0
22,0
23,3
1,40
1,70
2,00
71902CV
7002CV
7202CG1
6
8
9
5 100
7 000
9 400
2 850
4 000
5 000
52 000
46 000
42 000
79 000
72 000
65 000
71902HV
7002HV
7202HG1
9
10
11
4 850
6 700
9 100
2 750
3 850
4 850
49 000
42 000
37 000
75 000
62 000
57 000
17
30
35
40
7
10
12
0,017
0,037
0,065
71903
7003
7203
27,0
29,5
33,0
21,0
22,5
24,0
28,0
31,0
35,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
23,0
24,4
26,5
1,50
1,70
2,00
71903CV
7003CV
7203CG1
7
5 300
8
7 400
10 11 600
3 150
4 450
6 400
46 000
41 000
37 000
70 000
65 000
58 000
71903HV
7003HV
7203HG1
9
5 100
11 7 000
13 11 200
3 000
4 250
6 200
44 000
37 000
32 000
68 000
56 000
50 000
20
37
42
47
9
12
14
0,036
0,063
0,105
71904
7004
7204
32,0
35,5
39,0
25,0
26,5
28,5
33,5
37,5
41,5
0,3
0,6
1,0
0,15
0,3
0,3
26,8
29,0
31,3
1,50
2,00
2,00
71904CV
7004CV
7204CG1
8
7 700
10 11 800
11 15 600
4 900
7 100
8 900
39 000
35 000
32 000
60 000
55 000
49 000
71904HV
7004HV
7204HG1
11 7 300
13 11 300
15 15 000
4 650
6 800
8 500
37 000
31 000
28 000
57 000
47 000
43 000
25
42
47
52
9
12
15
0,041
0,076
0,128
71905
7005
7205
37,5
40,5
44,5
30,5
32,0
34,0
39,0
42,5
47,0
0,3
0,6
1,0
0,15
0,3
0,3
32,3
34,2
36,8
1,50
2,00
2,00
71905CV
7005CV
7205CG1
9
8 300 5 800
11 13 000 8 600
13 17 600 11 100
33 000
30 000
27 000
50 000
47 000
42 000
71905HV
7005HV
7205HG1
12 7 800 5 500
14 12 400 8 200
16 16 900 10 600
31 000
26 000
24 000
47 000
40 000
37 000
30
47
55
62
9
13
16
0,047
0,112
0,200
71906
7006
7206
42,0
47,0
52,5
35,0
38,0
40,0
43,5
49,5
55,5
0,3
1,0
1,0
0,15
0,3
0,3
36,8
40,4
43,5
1,50
2,00
2,00
71906CV
7006CV
7206CG1
10 8 400 6 300
12 16 700 11 700
14 24 400 15 900
29 000
25 000
23 000
44 000
40 000
35 000
71906HV
7006HV
7206HG1
13 8 000 5 900
16 15 900 11 200
19 23 400 15 200
27 000
22 000
20 000
42 000
34 000
31 000
35
55
62
72
10
14
17
0,075
0,150
0,290
71907
7007
7207
49,0
53,5
61,0
41,0
43,0
47,0
51,0
56,5
64,5
0,6
1,0
1,1
0,15
0,3
0,3
43,2
46,0
50,9
1,50
2,00
2,00
71907CV
7007CV
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71907HV
7007HV
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62
68
80
12
15
18
0,110
0,185
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71908
7008
7208
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59,0
68,0
46,5
49,0
52,5
57,5
62,0
72,0
0,6
1,0
1,1
0,15
0,3
0,6
48,9
51,7
56,8
1,50
2,00
2,00
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7008CV
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21 000
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33 000
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85
12
16
19
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71909
7009
7209
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78,5
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1,0
1,1
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0,3
0,6
54,0
56,8
60,3
1,25
2,00
2,00
71909CV
7009CV
7209CG1
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12
16
20
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0,260
0,460
71910
7010
7210
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71,0
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59,0
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68,0
75,0
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0,6
1,0
1,1
0,3
0,3
0,6
58,5
61,8
65,3
1,25
2,00
2,00
71910CV
7010CV
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7010HV
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21 500
29
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Séries
719
70
72
15/01/04
11:14
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B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Séries
719 CV
70 CV
72 CG
Séries
719 HV
70 HV
72 HG
Angle de
contact
15°
Angle de
contact
25°
a
Dimensions
d
30
D
Masse
B
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kg
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D1
D2
D4
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la lubrification
r2
r3
maxi
maxi
D5
E
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a
C
Co
dynamique
statique
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en tr/mn
Graisse
Huile
Charges de base
en N
Série H
a
C
Co
dynamique
statique
Vitesse limite
en tr/mn
Graisse
Huile
55
80
90
100
13
18
21
0,180
0,390
0,620
71911
7011
7211
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1,1
1,5
0,3
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0,6
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72,5
1,25
2,00
2,10
71911CV
7011CV
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71912
7012
7212
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0,6
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7012CV
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120
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1,140
71913
7013
7213
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1,1
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0,6
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7013CV
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110
125
16
20
24
0,340
0,610
1,100
71914
7014
7214
91,0
98,5
109,0
79,0
81,5
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95,0
103,0
116,0
1,0
1,1
1,5
0,3
0,6
0,6
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85,8
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1,50
2,50
2,60
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7014CV
7214CG1
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25
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20
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71915
7015
7215
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1,0
1,1
1,5
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0,6
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1,50
2,50
2,60
71915CV
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7215CG1
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23
26
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0,850
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71916
7016
7216
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112,0
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1,1
2,0
0,3
0,6
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71916CV
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130
150
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0,900
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71917
7017
7217
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1,1
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0,6
0,6
1,0
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9 900
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140
160
18
24
30
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7018
7218
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7018CV
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145
18
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71919
7019
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130,5
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0,6
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24
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71920
7020
7220
128,5
135,5
155,5
111,5
114,5
124,5
133,5
141,5
167,0
1,1
1,5
2,1
0,6
0,6
1,1
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3,80
3,80
71920CV
7020CV
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145
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20
26
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71921
7021
133,5
144,5
116,5
120,5
138,5
150,0
1,1
2,0
0,6
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120,5
127,0
2,10
4,00
71921CV
7021CV
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7021HV
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86 000
53 000
81 000
31
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Séries
719
70
72
15/01/04
11:14
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B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Séries
719 CV
70 CV
72 CG
Séries
719 HV
70 HV
72 HG
Angle de
contact
15°
Angle de
contact
25°
a
Dimensions
d
32
D
Masse
B
Série
kg
Epaulement et congés
D1
D2
D4
Passage pour
la lubrification
r2
r3
maxi
maxi
D5
E
Charges de base
en N
Série C
a
C
Co
dynamique
statique
Vitesse limite
en tr/mn
Graisse
Huile
Charges de base
en N
Série H
a
C
Co
dynamique
statique
Vitesse limite
en tr/mn
Graisse
Huile
110
150
170
200
20
28
38
0,890
2,000
4,530
71922
7022
7222
138,5
153,0
172,5
121,5
127,0
137,5
143,5
160,0
185,5
1,1
2,0
2,1
0,6
1,0
1,1
125,5
134,0
145,0
2,10
4,50
4,30
71922CV
7022CV
7222CG1
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7 600
5 600
12 500
11 500
8 700
120
165
180
215
22
28
40
1,190
2,150
5,600
71924
7024
7224
151,5
163,0
185,5
133,5
137,0
149,5
157,5
170,0
197,5
1,1
2,0
2,1
0,6
1,0
1,1
137,7
144,0
157,5
3,30
4,50
4,30
71924CV
7024CV
7224CG1
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8 200
7 700
5 700
12 500
11 500
8 700
71924HV
7024HV
7224HG1
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7 500
6 900
5 100
11 500
10 500
7 800
130
180
200
230
24
33
40
1,570
3,180
6,330
71926
7026
7226
165,0
179,5
199,0
145,0
150,5
161,0
172,0
189,0
210,5
1,5
2,0
3,0
0,6
1,0
1,1
149,8
158,0
170,0
3,70
5,30
4,30
71926CV
7026CV
7226CG1
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7 000
5 200
11 500
10 500
7 800
71926HV
7026HV
7226HG1
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55 124 000 130 000
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6 900
6 500
4 600
10 500
9 800
7 000
140
190
210
250
24
33
42
1,680
3,420
8,020
71928
7028
7228
175,0
189,5
215,0
155,0
160,5
175,0
182,0
199,0
229,0
1,5
2,0
3,0
0,6
1,0
1,1
159,8
168,0
183,5
3,70
5,30
4,70
71928CV
7028CV
7228CG1
34 87 000 105 000
40 138 000 152 000
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6 600
4 600
11 000
10 000
6 900
71928HV
7028HV
7228HG1
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57 130 000 144 000
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6 400
6 100
4 200
9 800
9 200
6 300
150
210
225
270
28
35
45
2,620
4,160
10,300
71930
7030
7230
192,5
203,0
230,5
167,5
172,0
189,5
199,0
213,0
247,0
2,0
2,1
3,0
1,0
1,0
1,0
174,0
180,0
197,8
4,10
5,70
5,20
71930CV
7030CV
7230CG1
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43 158 000 176 000
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6 500
6 200
4 200
9 000
9 300
6 300
71930HV
7030HV
7230HG1
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61 149 000 167 000
71 236 000 260 000
5 900
5 700
3 700
9 000
8 600
5 600
160
220
240
290
28
38
48
2,760
5,130
12,820
71932
7032
7232
202,5
216,0
247,0
177,5
184,0
203,0
209,0
227,0
265,5
2,0
2,1
3,0
1,0
1,0
1,0
184,0
192,0
211,7
4,10
6,20
5,70
71932CV
7032CV
7232CG1
39 106 000 132 000
46 179 000 202 000
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6 200
5 800
3 700
9 400
8 800
5 600
71932HV
7032HV
7232HG1
58 100 000 123 000
66 169 000 191 000
76 250 000 290 000
5 600
5 300
3 400
8 500
8 100
5 100
170
230
260
28
42
2,910
6,980
71934
7034
212,5
232,5
187,5
197,5
219,0
246,0
2,0
2,1
1,0
1,1
194,0
206,4
4,10
6,60
71934CV
7034CV
41 107 000 140 000
50 200 000 230 000
5 800
5 400
8 900
8 100
71934HV
7034HV
61 103 000 131 000
71 189 000 218 000
5 300
5 000
8 100
7 500
180
250
280
33
46
4,260
9,000
71936
7036
229,0
249,5
201,0
210,5
237,5
264,0
2,0
2,1
1,0
1,1
208,3
219,8
4,70
7,80
71936CV
7036CV
45 135 000 173 000
54 244 000 290 000
5 400
5 000
8 300
7 600
71936HV
7036HV
67 127 000 161 000
77 231 000 275 000
4 900
4 600
7 500
7 000
190
260
290
33
46
4,480
9,400
71938
7038
239,0
259,5
211,0
220,5
247,5
274,0
2,0
2,1
1,0
1,1
218,3
229,8
4,70
7,80
71938CV
7038CV
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55 250 000 305 000
5 200
4 800
7 900
7 300
71938HV
7038HV
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4 700
4 400
7 200
6 700
200
280
310
38
51
6,160
12,150
71940
7040
255,5
276,5
224,5
233,5
266,0
292,0
2,1
2,1
1,0
1,1
232,0
243,6
5,50
8,60
71940CV
7040CV
51 192 000 243 000
60 280 000 355 000
4 800
4 500
7 400
6 900
71940HV
7040HV
75 181 000 229 000
85 265 000 335 000
4 400
4 200
6 800
6 300
220
300
340
38
56
6,770
16,280
71944
7044
275,5
304,0
244,5
256,0
286,0
321,0
2,1
3,0
1,0
1,1
252,0
268,6
5,50
8,60
71944CV
7044CV
54 180 000 242 000
66 295 000 395 000
4 400
4 100
6 800
6 200
71944HV
7044HV
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93 280 000 375 000
4 000
3 700
6 200
5 700
240
320
38
7,270
71948
295,5
264,5
306,0
2,1
1,0
272,0
5,50
71948CV
57 185 000 255 000
4 200
6 400
71948HV
84 174 000 238 000
3 800
5 800
33
Machine Outil 23/05/00 p28 à 39
15/01/04
11:14
Page 34
Précharge
Rigidités axiale et radiale des associations DU DB DF
Symbole
Constante
d’enfoncement
Précharge (N)
Rigidité
radiale (N/µm)
K (1)
7
8
9
7
8
9
7
8
9
71900CV
7000CV
7200CG1
71900HV
7000HV
7200HG1
2,58
2,33
2,12
1,25
1,14
1,03
12
25
40
22
45
60
40
80
120
70
130
180
75
160
230
140
260
360
12
17
23
32
44
53
21
30
38
49
66
81
29
42
53
65
88
108
72
100
128
67
90
111
104
141
178
95
124
157
125
171
214
117
152
194
71901CV
7001CV
7201CG1
71901HV
7001HV
7201HG1
2,31
2,19
2,11
1,12
1,06
1,03
15
30
45
25
50
70
43
90
130
75
140
210
85
180
260
150
280
420
15
20
24
37
48
56
24
33
39
56
72
85
33
47
55
74
96
114
87
113
135
78
101
119
120
158
186
110
138
168
146
192
227
135
169
207
71902CV
7002CV
7202CG1
71902HV
7002HV
7202HG1
2,18
2,06
1,98
1,05
1,00
0,97
22
32
50
35
55
80
70
100
140
110
160
220
140
200
280
220
320
440
18
22
26
43
53
62
30
36
42
67
80
92
42
51
60
88
106
123
105
123
149
93
111
132
150
174
203
133
154
182
184
212
249
164
190
225
71903CV
7003CV
7203CG1
71903HV
7003HV
7203HG1
2,08
1,87
1,81
1,00
0,91
0,92
25
35
60
40
60
90
75
105
170
120
170
280
150
210
350
240
340
560
20
25
29
48
60
68
32
40
47
72
90
105
45
57
68
95
119
140
115
141
164
102
127
141
162
197
224
144
175
200
198
240
275
178
216
244
71904CV
7004CV
7204CG1
71904HV
7004HV
7204HG1
1,79
1,65
1,58
0,87
0,81
0,80
35
60
85
55
100
140
110
180
260
170
300
410
220
360
500
340
600
820
26
33
38
61
80
90
43
56
65
94
123
138
60
80
92
124
165
186
148
185
205
130
165
182
210
257
284
186
231
251
257
312
340
229
283
305
71905CV
7005CV
7205CG1
71905HV
7005HV
7205HG1
1,64
1,50
1,45
0,80
0,74
0,72
40
70
100
60
110
150
120
200
300
180
320
450
240
400
600
360
640
900
29
39
45
68
91
102
47
63
76
103
137
158
67
90
110
137
184
213
169
215
245
146
189
210
236
295
340
207
263
294
289
358
413
256
323
358
71906CV
7006CV
7206CG1
71906HV
7006HV
7206HG1
1,59
1,43
1,33
0,77
0,70
0,68
40
85
130
60
130
200
120
250
380
190
400
600
240
500
760
380
800
1200
30
43
52
71
101
119
49
70
86
109
156
184
69
100
123
145
207
247
176
246
283
153
212
247
246
341
389
220
300
346
302
416
472
271
368
423
(1) Constante d’enfoncement axial en µm (daN) -2/3
34
Rigidité
axiale (N/µm)
Symbole
Constante
d’enfoncement
Précharge (N)
Rigidité
axiale (N/µm)
Rigidité
radiale (N/µm)
K (1)
7
8
9
7
8
9
7
8
9
71907CV
7007CV
7207CG1
71907HV
7007HV
7207HG1
1,45
1,30
1,32
0,70
0,63
0,65
55
100
180
90
170
280
165
300
530
260
500
840
330
600
1000
520
1000
1700
37
50
61
89
122
140
60
82
101
133
185
216
85
117
140
177
247
291
211
285
333
189
257
294
295
398
460
263
360
414
361
486
551
325
443
512
71908CV
7008CV
7208CG1
71908HV
7008HV
7208HG1
1,29
1,25
1,37
0,63
0,61
0,67
75
110
185
120
180
300
230
330
560
360
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332
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1900
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522
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7010HV
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562
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166
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325
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7012CV
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71912HV
7012HV
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2000
1160
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90
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294
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184
193
327
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390
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443
501
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393
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523
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71913HV
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420
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620
400
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860
1220
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1260
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85
95
183
197
218
122
130
145
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282
310
180
193
205
354
378
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432
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384
414
460
582
625
703
512
553
613
724
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641
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310
420
720
520
720
1150
800
1100
1800
1120
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1640
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93
96
196
215
227
131
144
146
283
311
322
194
213
207
381
419
428
470
521
542
413
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477
623
693
716
557
613
636
782
864
875
692
760
784
7 = précharge légère 8 = précharge moyenne 9 = précharge forte
35
Machine Outil 23/05/00 p28 à 39
Symbole
15/01/04
11:14
Constante
d’enfoncement
Précharge (N)
K (1)
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7015CV
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71915HV
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340
460
740
71916CV
7016CV
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71916HV
7016HV
7216HG1
0,91
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0,45
0,47
0,50
71917CV
7017CV
7217CG1
71917HV
7017HV
7217HG1
8
Rigidité
axiale (N/µm)
Rigidité
radiale (N/µm)
9
7
8
9
7
8
9
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1200
860
1160
1850
1220
1650
2400
1800
2400
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99
102
214
229
239
144
151
155
306
327
339
210
225
219
416
442
451
512
550
576
450
482
505
686
728
761
602
644
673
849
910
931
753
802
830
220
380
580
360
600
880
600
1000
1450
900
1500
2200
1280
2150
2900
1850
3150
4400
94
106
112
224
250
261
149
166
170
319
356
370
220
244
241
430
484
491
525
596
632
470
527
550
712
799
834
627
702
734
885
996
1020
780
879
905
0,88
0,93
1,01
0,43
0,46
0,49
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400
660
420
620
1000
720
1060
1650
1080
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1550
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3300
2250
3300
5000
105
112
120
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261
279
163
175
182
349
376
396
242
256
256
473
507
525
585
627
678
510
551
590
778
842
895
685
741
787
969
1045
1095
856
923
971
71918CV
7018CV
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0,93
1,00
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0,45
0,47
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760
460
740
1160
760
1260
1900
1160
1900
2900
1650
2700
3800
2400
3950
5800
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119
129
262
278
301
174
186
195
375
400
426
258
274
275
507
541
566
628
669
728
551
586
635
832
896
962
736
788
847
1039
1115
1177
917
984
1045
71919CV
7019CV
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7019HV
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0,90
0,41
0,44
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500
520
780
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1320
1300
2000
1850
2800
2700
4150
115
125
274
293
182
195
390
421
269
286
528
569
645
700
576
617
870
940
768
829
1084
1167
958
1034
71920CV
7020CV
7220CG1
71920HV
7020HV
7220HG1
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0,87
0,99
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0,43
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520
920
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820
1400
1000
1400
2300
1500
2100
3500
2150
2950
4600
3150
4350
7000
125
130
137
294
307
319
196
206
207
419
441
453
290
300
292
570
596
601
699
732
775
619
647
675
937
988
1024
825
869
901
1167
1225
1252
1033
1084
1112
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71921HV
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1040
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1600
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2200
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138
304
325
203
216
439
466
298
318
590
629
728
772
641
684
972
1040
863
918
1205
1292
1069
1142
71922CV
7022CV
7222CG1
71922HV
7022HV
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1080
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1060
1660
1080
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1650
2700
4150
2300
3800
5400
3400
5600
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146
149
315
341
351
211
228
225
454
488
497
310
333
316
613
660
658
757
815
852
662
717
744
1007
1094
1126
892
962
993
1251
1356
1379
1110
1199
1226
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7024HV
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1140
880
1160
1720
1460
1950
2850
2200
3000
4300
3100
4200
5700
4600
6150
8600
152
159
165
357
373
387
237
248
248
508
538
546
348
367
347
690
724
721
849
891
949
750
786
824
1135
1194
1257
1001
1059
1101
1409
1489
1541
1251
1315
1361
(1) Constante d’enfoncement axial en µm (daN) -2/3
36
Page 36
Symbole
Constante
d’enfoncement
K (1)
Précharge (N)
7
8
Rigidité
axiale (N/µm)
Rigidité
radiale (N/µm)
9
7
8
9
7
8
9
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7026CV
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7026HV
7226HG1
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0,86
0,37
0,40
0,41
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1180
1040
1480
1780
1750
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2950
2650
3750
4450
3750
5250
5900
5500
7750
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163
171
175
382
402
410
255
266
264
548
576
580
376
391
371
741
777
767
909
960
1006
804
847
874
1221
1283
1332
1078
1135
1167
1520
1597
1631
1345
1413
1442
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7028CV
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71928HV
7028HV
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0,76
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0,37
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1360
1140
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4000
5800
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5950
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188
183
413
444
430
275
292
275
593
633
608
402
431
386
798
854
804
981
1054
1049
869
934
916
1316
1408
1389
1165
1247
1223
1630
1754
1702
1449
1552
1511
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2300
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3500
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5700
4850
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7250
9900
11400
194
202
193
455
477
456
303
315
290
652
681
644
443
463
405
882
919
849
1084
1134
1121
958
1003
975
1450
1519
1486
1283
1342
1304
1797
1887
1823
1599
1671
1613
71932CV
7032CV
7232CG1
71932HV
7032HV
7232HG1
0,68
0,73
0,82
0,33
0,36
0,39
920
1380
1700
1440
2150
2500
2400
3600
4250
3650
5500
6250
5100
7650
8500
7550
11350
12500
202
217
206
472
508
483
314
337
309
676
729
681
462
494
431
915
984
896
1126
1215
1204
994
1070
1036
1505
1625
1597
1331
1437
1386
1868
2019
1960
1658
1789
1716
71934CV
7034CV
71934HV
7034HV
0,65
0,71
0,32
0,35
980
1550
1550
2450
2550
4100
3900
6250
5400
8700
8100
12950
215
230
505
542
335
360
722
778
491
527
978
1051
1200
1291
1063
1142
1603
1734
1421
1532
1989
2152
1772
1909
71936CV
7036CV
71936HV
7036HV
0,65
0,71
0,32
0,35
1200
2000
1850
3100
3150
5150
4800
7950
6650
10950
9850
16350
231
250
536
584
360
385
775
839
527
565
1045
1130
1286
1401
1129
1231
1722
1866
1524
1654
2134
2318
1894
2057
71938CV
7038CV
71938HV
7038HV
0,62
0,69
0,31
0,34
1280
2100
2000
3300
3350
5450
5100
8350
7050
11500
10550
17200
246
260
575
615
384
406
826
880
561
592
1116
1186
1372
1470
1210
1296
1835
1962
1624
1735
2273
2431
2023
2159
71940CV
7040CV
71940HV
7040HV
0,65
0,69
0,32
0,34
1650
2400
2600
3800
4350
6300
6600
9650
9100
13350
13600
19900
257
274
603
646
402
426
864
925
585
624
1176
1247
1436
1540
1270
1362
1926
2063
1702
1825
2382
2561
2118
2271
71944CV
7044CV
71944HV
7044HV
0,61
0,65
0,30
0,32
1700
2700
2650
4250
4400
7200
6750
10900
9300
15400
13850
22500
279
304
651
713
433
477
934
1026
634
702
1259
1385
1554
1700
1370
1502
2072
2288
1838
2018
2569
2846
2284
2511
71948CV
71948HV
0,58
0,28
1800
2850
4700
7250
10000
14900
296
696
461
998
678
1347
1652
1464
2208
1962
2743
2440
7 = précharge légère 8 = précharge moyenne 9 = précharge forte
37
Machine Outil 23/05/00 p28 à 39
15/01/04
11:14
Page 38
Equivalence des normes de précision
Tolérances et classes de précision des roulements
Qualité
La précision de rotation de la broche est une caractéristique très importante qui influe directement sur la précision
de l’usinage.
Pour satisfaire à ce besoin SNR ROULEMENTS réalise ses roulements dans les classes :
• de très haute précision ISO 4
• de super précision ISO 2
Exclu
6
10
18
30
50
80
120
150
180
Alésage (d) en mm
Tolérance
sur diamètre
moyen
∆ dmp
Très haute
précision
4
7
P4
Super
précision
2
9
P2
Exclu
2,5
18
30
50
80
120
150
180
250
315
ISO 4
10
18
30
50
80
120
150
180
Inclus
18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
ISO 4
0
-4
0
-5
0
-6
0
-7
0
-8
0
-9
0
-10
0
-11
0
-13
0
-15
ISO 2
0
-2,5
0
-4
0
-4
0
-4
0
-5
0
-5
0
-7
0
-8
0
-8
0
-10
Série 719
∆ Dp maxi
ISO 4
ISO 2
4
2,5
5
4
6
4
7
4
8
5
9
5
10
7
11
8
13
8
15
10
Séries 70-72
ISO 4
ISO 2
3
2,5
4
4
5
4
5
4
6
5
7
5
8
7
8
8
10
8
11
10
250
Tolérances
Symbole (1)
Tolérance
sur diamètre
moyen
∆ Dmp
0
-4
0
-4
0
-5
0
-6
0
-7
0
-8
0
-10
0
-10
0
-12
ISO 2
0
-2,5
0
-2,5
0
-2,5
0
-2,5
0
-4
0
-5
0
-7
0
-7
0
-8
Série 719
∆ dp maxi
ISO 4
ISO 2
4
2,5
4
2,5
5
2,5
6
2,5
7
4
8
5
10
7
10
7
12
8
Séries 70-72
ISO 4
ISO 2
3
2,5
3
2,5
4
2,5
5
2,5
5
4
6
5
8
7
8
7
9
8
Conicité
∆ dmp maxi
ISO 4
ISO 2
2
1,5
2
1,5
2,5
1,5
3
1,5
3,5
2
4
2,5
5
3,5
5
3,5
6
4
Conicité
∆ Dmp maxi
ISO 4
ISO 2
2
1,5
2,5
2
3
2
3,5
2
4
2,5
5
2,5
5
3,5
6
4
7
4
8
5
Faux-rond
de rotation
Kia maxi
ISO 4
ISO 2
2,5
1,5
2,5
1,5
3
2,5
4
2,5
4
2,5
5
2,5
6
2,5
6
5
8
5
Faux-rond
de rotation
Kea maxi
ISO 4
ISO 2
3
1,5
4
2,5
5
2,5
5
4
6
5
7
5
8
5
10
7
11
7
13
8
Voile de la face
par rapport à
l’alésage
Sd maxi
ISO 4
ISO 2
3
1,5
3
1,5
4
1,5
4
1,5
5
1,5
5
2,5
6
2,5
6
4
7
5
Voile de la face
par rapport au
diamètre extérieur
Sea maxi
ISO 4
ISO 2
4
1,5
4
1,5
4
1,5
4
1,5
5
2,5
5
2,5
5
2,5
7
4
8
5
10
7
Voile du chemin
par rapport à
la face
Sia maxi
ISO 4
ISO 2
3
1,5
3
1,5
4
2,5
4
2,5
4
2,5
5
2,5
7
2,5
7
5
8
5
Voile du chemin
par rapport à
la face
Sea maxi
ISO 4
ISO 2
5
1,5
5
2,5
5
2,5
5
4
6
5
7
5
8
5
10
7
10
7
13
8
Tolérance de
largeur
roulement seul
∆ Bs mini
ISO 4
ISO 2
0
-40
0
-80
0
-120
0
-120
0
-150
0
-200
0
-250
0
0
-250 -300
Tolérance de
largeur
roulement seul
∆ Cs
ISO 4
ISO 2
Parallélisme
des faces
∆ Bs maxi
ISO 4
ISO 2
2,5
1,5
2,5
1,5
2,5
1,5
3
1,5
4
1,5
4
2,5
5
2,5
5
4
Parallélisme
des faces
∆ Cs maxi
ISO 4
ISO 2
Ovalité
(1) Les symboles des tolérances sont conformes à la norme ISO 492
38
DIN
Diamètre extérieur (d) en mm
Inclus
Symbole (1)
ABEC
Bague extérieure
Tolérances en µm
Bague intérieure
Tolérances en µm
Tolérances
ISO
6
5
Ovalité
Valeurs identiques à celles de la bague intérieure du roulement
2,5
1,5
2,5
1,5
2,5
1,5
3
1,5
4
2,5
5
2,5
5
2,5
7
4
7
5
8
7
(1) Les symboles des tolérances sont conformes à la norme ISO 492.
39
Machine Outil 10/05/00 p40 à49
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11:17
Page 40
Tolérances des appuis et portées des roulements
Tolérances d’exécution des portées
Afin de ne pas modifier la précharge et de ne pas nuire à la précision de rotation, les portées doivent être très
proches des cotes des roulements pour éviter de donner trop de jeu ou trop de serrage. En règle générale nous
préconisons les ajustements définis ci-dessous. Lors du montage, nous conseillons d’apparier les roulements et
leurs portées pour éviter l’assemblage de pièces aux extrêmes de leur tolérance, ce qui entraînerait un jeu ou un
serrage trop important.
Tolérances de forme et de position des appuis de portées
La performance de la broche (précision de rotation, niveau thermique) dépend en grande partie de la qualité
de réalisation des appuis et portées. Pour atteindre les objectifs fixés, ces caractéristiques doivent être
impérativement réalisées dans les tolérances préconisées par SNR.
Observation : le diamètre des appuis et le congé de raccordement avec la portée de l’arbre et du logement sont
définis page 28.
T2
T2
AB
APPUI
A
AB
APPUI
B
Tolérances en microns
Logement
ISO4
ISO4
h4 (1)
ISO2
js4(2)
/
ISO2
Palier fixe
JS5(1)
K5(2)
portée
d2
Diamètre
nominal
(mm)
L
portée
d1
Arbre
Palier
coulissant
H5(3)
Jeu(4)
Palier fixe
JS4
T1
Palier
coulissant
T3
T1
Rugosité (Ra)
/
T5
Portée
Appui
A
A
> 18 à 30
> 30 à 50
> 50 à 80
> 80 à 120
> 120 à 180
> 180 à 250
±3
0
-4
±3
0
-4
-7
±4
0
-8
0
-10
0
-6
/
/
/
±4
+1
-8
+9
0
+2
+11
-5
±5
-9
±4
0
-5
±6
±5
0
-6
±7
0
0
-12
0
±6
0
-14
0
-8
±9
0
±7
-10
±10
> 250 à 315
/
2 à 10
±3
0
3 à 11
±4
+2
+3
-10
+13
0
3 à 12
+4
+11
+3
+2
-13
+15
0
5 à 15
±5
+13
+3
+18
0
+2
+20
-18
0
+3
+23
+10
5 à 17
±6
+16
+4
±7
T6
APPUI
0,8
1,2
A
Tolérances maximales en microns
Diamètre
nominal
de la portée
Arbre
T1
ISO4
Logement
T2
ISO2 ISO4
1,5
1
2
> 18 à 30
2
1
2,5
+4
> 30 à 50
2
1,5
2,5
+21
> 50 à 80
2,5
1,5
3
T3
ISO2 ISO4
T4
ISO2
ISO4
T5
ISO2 ISO4
T6
ISO2 ISO4
/
/
/
/
1,5 0,013L 0,008L
(1)
(1)
1,5
2
1,5
2,5
1,5
2,5
1,5
2,5
2
3
2
3
1,5 0,015L 0,010L
(1)
(1)
2
/
/
+11
-20
0
7 à 27
±8
+5
> 80 à 120
3
2
4
2,5
3,5
2,5
4
2,5
5
3
5
3,5
7 à 30
±9
> 180 à 250
4
2,5
7
3,5 0,025L 0,013L
(1)
(1)
4,5
4,5
±12
+23
+5
2
/
+25
0
3,5
/
+3
-22
> 120 à 180
/
5
3,5
7
4,5
> 250 à 315
/
/
/
/
/
/
6
4
8
6
> 315 à 400
/
/
/
/
/
/
6
4,5
9
7
(1) Charge légère C/P > 16, charge moyenne 10 ≤ C/P ≤ 16
(2) Charge forte C/P < 10
(3) Nous proposons une tolérance mais l’optimum est d’apparier le logement et les roulements dans le jeu
défini par la colonne (4)
/
ISO2
1,2
/
> 315 à 400
40
T4
10 à 18
+18
7 à 22
à
à
L
/
+8
+2
+3
-15
0,5
0,8
portée
D2
0
-5
portée
D1
10 à 18
A
/
0,030L 0,015L
(1)
(1)
(1) L = écartement des paliers en mm
41
Machine Outil 10/05/00 p40 à49
15/01/04
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Page 42
Tolérances des entretoises et écrous de serrage
La précision de rotation de la broche dépend également de la précision de réalisation des entretoises et écrous.
Entretoises
A
Ecrous de serrage
L1
T1
A
T2
0.5
Une étanchéité efficace de la broche est vitale
pour éviter la pénétration dans les roulements de
particules ou de fluide de coupe qui dégraderaient le
produit de lubrification et les pistes de roulements.
De telles infiltrations provoquent un échauffement
anormal, une perte de précision d’usinage, voire
un blocage de la broche par écaillage des billes
et bagues.
L’étanchéité doit être assurée durant le fonctionnement
de la machine mais également pendant les phases
d’arrêt, en particulier lors des phases de lavage et
nettoyage.
C
C
0.5
B
Etanchéité
L2
T1
B
Dispositifs d’étanchéité
Ø Portée de roulement
Elles doivent être suffisamment rigides pour éviter
toute flexion au serrage. Leur longueur ne doit pas
excéder 200 mm. Leur tolérance de parallélisme
et l’écart de longueur sont définis ci-dessous.
Que l’écrou soit vissé ou fretté, sa face de serrage
doit être perpendiculaire à la portée du roulement.
La tolérance de battement axial de la face est définie
ci-dessous.
Entretoise
T1
Ecrou
Ecart de longueur
entre L1 et L2
Le choix dépend de plusieurs facteurs :
• de l’ambiance extérieure et intérieure de la broche
• de la vitesse maximale de rotation
• du mode de lubrification
Labyrinthe extérieur
Principaux dispositifs
• joints
• labyrinthes
• chambre de surpression aux entrées
• surpression interne
Tolérances maximales en microns
Alésage nominal
de l’entretoise
ou diamètre nominal
de la portée
de roulement
Labyrinthe intérieur
T2
ISO4
ISO2
ISO4
ISO2
ISO4
ISO2
10 à 18
2
1
2
1
5
3
> 18 à 30
2
1
2
1
6
4
Chambre de surpression
42
> 30 à 50
2
1
2
1
7
4
> 50 à 80
2
1
3
2
8
5
> 80 à 120
3
2
3
2
10
6
> 120 à 180
3
2
4
3
12
8
> 180 à 250
4
3
5
4
14
10
43
Machine Outil 10/05/00 p40 à49
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Page 44
Lubrification
La lubrification remplit plusieurs fonctions principales :
• Eviter le contact direct entre les composants du roulement par l’interposition d’un film d’huile
• Assurer le refroidissement en évacuant la chaleur dégagée dans le cas de la lubrification à huile
• Protéger le roulement contre la corrosion.
Le choix du mode de lubrification est essentiellement fonction de la vitesse maximale de rotation, des charges et
donc de la quantité de chaleur à évacuer. Il dépend également de la conception de la machine.
La lubrification à la graisse est conseillée lorsque la vitesse maximum souhaitée le permet et que la chaleur
dégagée peut s’évacuer par conduction à travers l’environnement sans provoquer un échauffement anormal
(∆T généralement admis 20 à 25°C). Dans le cas contraire, nous recommandons une lubrification par brouillard
d’huile ou air-huile.
Lubrification à l’huile
Lorsque la vitesse de rotation dépasse la limite d’une lubrification à la graisse, il faut opter pour une lubrification
à l’huile. En général, SNR recommande de choisir une huile de faible viscosité de l’ordre de 20 cSt à 40°C pour
minimiser l’échauffement sauf si les efforts appliqués sont très élevés.
Modes de lubrification à l’huile les plus couramment utilisés :
• lubrification par brouillard d’huile
• lubrification air-huile.
Lubrification par brouillard d’huile
L’huile pulvérisée dans une veine d’air assure la lubrification. La circulation d’air assure le refroidissement.
Le débit d’huile doit être très faible. L’air doit être filtré et exempt d’humidité.
Par exemple pour un roulement 7016, le débit d’huile sera de 50 mm3 par heure et par roulement. La pression
d’air 0,7 à 2 bars. A noter que la surpression générée dans la broche améliorera son étanchéité.
Lubrification air-huile
Ce système peut présenter un intérêt pour remplacer le brouillard d’huile :
• moins polluant
• meilleure maîtrise de la quantité de lubrifiant introduite dans le roulement.
Des gouttelettes d’huile sont envoyées périodiquement dans une veine d’air.
Exemple de conditions de réglage pour un roulement 7016 :
• Débit d’huile : 60 mm3 / heure et par roulement
• Intervalle d’injection : 8 mn
• Pression d’air : 1,0 à 2,5 bars.
Observation :
Les conditions de réglage sont données à titre indicatif. Elles doivent être optimisées pour obtenir le niveau
thermique le plus faible.
Canaux de circulation
Le lubrifiant doit être amené le plus près possible du roulement et être introduit entre la bague intérieure et la cage.
Le diamètre primitif d’arrivée d’huile (D5) et l’espace entre la bague intérieure et la cage (E) sont définis page 28.
44
Lubrification à la graisse
Les graisses modernes offrent la possibilité d’une
lubrification à vie avec une bonne tenue à grande
vitesse et aux charges et permettent un faible couple
de fonctionnement.
Volume moyen de graisse par roulement
en cm3 tolérance ± 10%
Alésage
Code
Série 70
Série 72
Série 719
00
0,3
0,4
0,2
01
0,4
0,5
0,2
02
0,5
0,6
0,3
03
0,6
0,8
0,3
04
1,0
1,3
0,5
05
1,2
1,7
0,6
06
1,6
2,3
0,7
07
2,0
3,3
1,0
08
2,5
3,5
1,5
09
3,2
5,3
1,6
10
3,4
6,2
1,7
11
4,7
7,5
2,2
SNR recommande sa graisse LUB GV :
• Base : huile synthétique, savon de lithium
• Additifs :
- antioxydant,
- antiusure,
- anticorrosion,
- extrême pression.
• Faible viscosité : 15 cSt à 40°C
Température d’utilisation : entre -60°C et +120°C.
Le volume de graisse préconisé par SNR est défini
dans le tableau ci-contre.
Ce volume est à moduler en fonction du NDm sur la
base des facteurs correctifs ci-dessous.
NDm (10 6)
Facteur correctif
0,4
1
12
5,0
9,2
2,3
0,4 à 0,8
0,75
13
5,3
11
2,5
> 0,8
0,60
14
7,5
13
4,2
15
7,8
14
4,3
16
10
16
4,5
17
11
21
6,3
18
14
26
6,5
19
15
/
7,3
20
16
38
9,7
21
19
/
10
22
24
52
10
24
25
63
14
26
40
67
19
28
42
80
20
30
51
100
30
32
64
122
31
34
83
/
32
36
107
/
50
38
110
/
52
40
140
/
74
44
190
/
80
48
/
/
86
Exemple :
Roulement 7016 prévu pour être utilisé avec un
NDm de 0,7x10 6,
Volume de graisse à prévoir : 10 cm3 x 0,75 = 7,5 cm3
Rappel :
NDm = produit du diamètre moyen du roulement
(mm) par la vitesse de rotation (tr/mn).
Mise en place de la graisse : voir page 46
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Page 46
Recommandations pour le montage
Les précautions prises lors de la mise en place des roulements conditionnent sensiblement les résultats ultérieurs
de la broche.
Précautions générales
La plus grande propreté est de rigueur ; le montage des broches doit s’effectuer dans un local propre, bien
éclairé et isolé des sites de fabrication afin d’éviter tout risque de pollution.
Vérifications avant montage
Avant montage, il convient de vérifier les dimensions et les tolérances des pièces qui constituent la broche. Pour
ce faire, se référer aux caractéristiques définies aux chapitres : ” tolérances d’exécution des appuis et portées
des roulements” et “tolérances des entretoises et écrous de serrage”.
Toutes les pièces doivent être soigneusement lavées et séchées avant montage.
Précautions concernant les roulements
Les roulements ne doivent être sortis de leur boite qu’au moment de leur mise en place. Les produits utilisés pour
leur protection sont compatibles avec tous les lubrifiants que nous préconisons.
Ne pas laver les roulements.
Mise en place des roulements
Positionnement des roulements :
• Roulements universels et paires d’universels :
prêter toute son attention au positionnement des
roulements en fonction des angles de contact.
0,05 à 0,1mm
• Association de roulements appariés :
- Une association est indissociable et ne doit pas
être mélangée
- Reconstituer le V tracé sur le diamètre extérieur des
roulements afin de positionner correctement les
roulements de l’association
- Orienter la pointe du V dans le sens de la
poussée axiale préférentielle A
Montage :
• La mise en place par dilatation est préférable à
toute autre méthode
En cas d’impossibilité, la pression sera exercée sur
toute la périphérie de la bague à mettre en place.
Ne pas exercer de pression sur l’autre bague car
les billes ne doivent jamais transmettre d’effort
d’emmanchement
• Une mise en place par chocs est absolument
proscrite
• Les vis de fixation des flasques seront bloquées
progressivement et en croix afin d’ éviter une mise en
travers de la bague extérieure dans le logement
• Pour vérifier que l’arbre ne se déforme pas au
serrage de l’écrou, mesurer le faux rond et le voile de
rotation du nez de broche avant et après blocage : les
valeurs doivent être identiques
A
Les portées de roulements doivent être enduites d’un produit anticorrosion.
Choix des cotes de diamètre extérieur et alésage.
Pour obtenir une précharge et une distribution de la charge extérieure la plus uniforme possible entre
tous les roulements d’une association, il est recommandé de réaliser entre ces roulements et leur support
(arbre et logement) des interférences ou jeux quasiment identiques.
Les cotes diamètre extérieur et alésage sont inscrites sur l’emballage : le choix des cotes peut donc se faire sans
sortir le roulement de sa boite.
Lubrification :
• Choix : voir chapitre lubrification page 44.
• Précautions :
- Dans le cas d’une lubrification à la graisse, respecter le volume indiqué page 45.
- La graisse doit être introduite avec une seringue graduée.
- SNR peut fournir des roulements avec leur graissse de fonctionnement : suffixe D.
- Dans le cas d’une lubrification à l’huile, introduire dans les roulements un peu d’huile de même spécification
que celle prévue dans le circuit. Cette précaution évitera un éventuel démarrage à sec qui pourrait endommager
gravement les roulements.
46
Rodage
La précision de rotation, la durée de vie, sont considérablement influencées par la façon dont sera conduit
le rodage. Il convient par conséquent d’apporter le plus grand soin à cette opération.
Le rodage doit s’effectuer par paliers qui dépendent du type de broche et de l’évolution de la température.
La vitesse de rotation du premier palier doit correspondre à un NDm de l’ordre de 105 pour permettre avec
certitude la création du film de lubrification.
Le temps de rodage de chaque palier dépend de la durée de stabilisation de la température enregistrée ; dès
que la température est stabilisée, passer au palier suivant.
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Assistance technique - expertises
Les services SNR
SNR ROULEMENTS peut vous apporter son concours dans le cas de montages prototypes ou d’expertise de
roulements après fonctionnement.
Dans le cas d’expertise, pour permettre aux services techniques SNR d’effectuer une analyse optimale, il est
indispensable :
• de démonter les roulements avec le plus grand soin : difficulté d’isoler les défauts éventuels dus aux conditions
de travail et ceux provenant d’un démontage sans précaution
• de transmettre les roulements en l’état ( non lavés)
• de repérer la position des roulements dans la broche
• de nous procurer les conditions de montage et de fonctionnement : vitessse, effort, lubrification...
• de fournir un plan d’ensemble de la broche.
Les erreurs ou omissions qui auraient pu se glisser dans ce catalogue Machine-Outil malgré le soin apporté à sa
réalisation n’engagent pas la responsabilité de SNR ROULEMENTS.
En raison de notre politique de recherche et de développement continus, nous nous réservons le droit de
modifier sans préavis, tout ou partie des produits et spécifications mentionnés dans ce document.
Ce catalogue annule et remplace le catalogue Machine-Outil précédent.
SNR Copyright International 2000.
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