Shell Helix Ultra AS 0W-30

Information Produit 2094FR-FR01
Shell Helix Ultra AS 0W-30
HUILE MOTEUR DE PREMIERE QUALITE PERMETTANT DES ECONOMIES DE CARBURANT, CONVIENT POUR
DE LONGS INTERVALLES DE VIDANGES
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convient pour les très grands intervalles de
vidanges
surpasse les spécifications ACEA A5/B5 et GM
LL-A025
permet des économies de carburant grâce à sa
faible résistance à la friction
excellente protection contre l’usure et l’encrassement interne du moteur
assure, sur une longue durée, le maintien en
parfaite condition du moteur
APPLICATION
La Shell Helix Ultra AS 0W-30 convient pour tous les
types de moteurs utilisés dans les voitures et véhicules
utilitaires légers, qu’ils fonctionnent à l’essence, au
gazole ou au GPL. Elle a été développée pour les
moteurs conçus selon les technologies les plus récentes en matière d’économie de carburant et est
agréée par des fabricants d’automobiles de premier
plan tels que General Motors et SAAB pour permettre
des intervalles de vidanges prolongés. La Shell Helix
Ultra AS 0W-30 est également destinée aux moteurs
pour lesquels le fabricant préconise ou autorise l’emploi d’huile de spécification ACEA A5/B5 (ou ACEA
A1/B1) permettant la réduction de la consommation.
Grâce à sa classe de viscosité, les pertes par friction
sont réduites à un minimum, ce qui permet un gain
de puissance et une diminution de la consommation
de carburant, et, de ce fait, de la pollution atmosphérique. Les spécifications ACEA A5 et B5 déterminent les économies de carburant escomptés.
La Shell Helix Ultra AS 0W-30 a fait l’objet d’essais
approfondis selon les exigences de fabricants automobiles. Les résultats ont montré que les caractéristiques de l’huile sont préservées pendant toute la
durée de l’intervalle de vidange prolongé et qu’aucune usure significave n’a été constatée.
La formule de la Shell Helix Ultra AS 0W-30 est spécialement étudiée pour prévenir les dépôts dans les
turbocompresseurs, ce qui permet de garantir une
plus grande longévité de ces organes.
COMPOSITION
La Shell Helix Ultra AS 0W-30 est composée d'huiles
de bases entièrement synthétiques et d'un ensemble
d'additifs très sophistiqué.
CARACTÉRISTIQUES
Du fait de sa formulation soigneusement équilibrée,
la Shell Helix Ultra AS 0W-30 convient pour de très
longs intervalles de vidanges, notamment ceux qui
sont prévus pour les véhicules de marques General
Motors et SAAB.
((0.118 euro TTC/min)
Société des pétroles Shell
"les portes de la défense" - 307, rue d'estienne d'orves
92708-colombes cedex
Tél: 0 820 367 889 . Fax: 0 820 827 327
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Shell Helix Ultra AS 0W-30
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SPÉCIFICATIONS
La Shell Helix Ultra AS 0W-30 répond aux spécifications suivantes :
API SL/CF
ACEA A5/B5 (A1/B1)
GM LL-A025, équivalente à la spécification Opel B-040-2095
Agréée pour les moteurs turbo essence de SAAB
Répond aux exigences de la spécification Fiat 9.55535 G1
RÉSULTATS DES ANALYSES
grade SAE
viscosité à 40 ºC,
viscosité à 100 °C,
indice de viscosité
densité à 15 ºC,
point d'éclair, (Cleveland, vo),
point d'écoulement,
mm²/sec
mm²/sec
kg/m³
ºC
ºC
SAE J300
ASTM D 445
ASTM D 445
ISO 2909
STM D 4052
ISO 2592
ISO 3016
0W-30
53,4
9,9
173
848
228
-51
REMARQUES
La Shell Helix Ultra AS 0W-30 convient parfaitement
pour les moteurs pour lesquels on peut utiliser une huile moteur satisfaisant à la classe de viscosité SAE
0W-30, tels que les moteurs essence d’Opel et de
SAAB et les moteurs Volvo, pour lesquels on préconise un produit répondant à la spécification
ACEA A5/B5.
Les huiles moteur qui satisfont aux spécifications
ACEA A5/B5 sont spécifiquement conçues pour des
moteurs qui nécessitent ce type d’huile répondant à
des exigences très sévères en matière de consommation de carburant et d’émissions de gaz d’échappement.
Ces moteurs sont dans beaucoup de cas spécialement construits pour atteindre une grande durée de
vie grâce à ces huiles qui, dans certaines circonstances, sont particulièrement fluides. Il est déconseillé d’utiliser des huiles de spécification ACEA
A5/B5 dans des moteurs pour lesquels elles ne sont
pas expressément préconisées. La fluidité qu’elles
présentent dans certaines circonstances est susceptible d’entraîner une usure exagérée des moteurs qui
ne sont pas conçus pour leur utilisation.
4-11-2009
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