MG: Le Pass Autocar

CONSEIL DE PARIS
Maud Gatel - PASS AUTOCARS PARIS
16 DÉCEMBRE 2014
2014 DVD 1117 : Modifications diverses du dispositif du Pass Autocar pour le
stationnement des autocars de tourisme et dispositions tarifaires associées
Cette délibération prévoit l’actualisation de la politique tarifaire pour les autocars de
tourisme dans la capitale. Il s’agit certes à nouveau d’une augmentation des tarifs, je
n’ai pas l’intention de relancer notre débat de ce jour sur le sujet, mais cette
délibération a le grand mérite d’intégrer dans sa réforme une dimension
environnementale significative.
En augmentant substantiellement le tarif de stationnement des autocars de tourisme
relevant des normes Euro 4 et 5, et en maintenant inchangé le tarif des autocars
répondant aux normes Euro 6, cette délibération ouvre la voie à une tarification
incitative pour les véhicules les moins polluants. Il est d’autant plus regrettable que
cette philosophie n’ait pas prévalu dans les nouvelles règles proposées par l’exécutif
en matière de stationnement payant de surface.
Le dispositif proposé aurait pu aller plus loin, notamment en interdisant purement et
simplement l’entrée dans la capitale des autocars les plus polluants, c’est-à-dire ceux
ne répondant pas aux normes Euro 5. Certes, selon une étude de l’APUR de 2013,
c’est le cas de près des ¾ des autocars en circulation à Paris. Mais sur ce sujet, il
est essentiel de faire preuve de volontarisme et de se fixer des objectifs ambitieux.
C’est la raison pour laquelle nous nous associons aux deux vœux déposés par
l’UMP visant à durcir les conditions d’accès dans la capitale aux véhicules les plus
polluants.
Je souhaite saisir l’opportunité de cette délibération pour rappeler la nécessité de
faire respecter la législation en vigueur pour les autocars de tourisme. La
réglementation est claire, et pourtant, certains autocars de tourisme ne respectent
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pas toujours les règles en vigueur, notamment en ce qui concerne les lieux de
descente des passagers. Il n’est en effet pas rare que des autocars stationnent en
double file, ou dans les voies de bus, pour faire descendre leurs passagers, alors
même que des emplacements dédiés existent à quelques dizaines de mètres de là. Il
est également trop fréquent que des autocars stationnent en voirie, alors même que
les places situées dans les parcs souterrains à proximité sont vides. Or, les
contrevenants sont rarement verbalisés. J’en appelle donc à la préfecture de police
pour veiller à faire respecter la réglementation ayant trait aux autocars de tourisme et
à renforcer l’incitation des professionnels à utiliser les parkings en sous-sol.
Je vous remercie.
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